物流物流論文范文-研究我國發(fā)展綠色物流發(fā)展的幾點深思word版下載

1、物流物流論文范文:研究我國發(fā)展綠色物流發(fā)展的幾點深思word版下載導讀：本論文是一篇關(guān)于我國發(fā)展綠色物流發(fā)展的幾點深思的優(yōu)秀論 文范文，對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導作用, 論文片段：物流發(fā)展中主要存在以下理由：（一）綠色物流觀念尚未普及歐美等發(fā)達國家物流業(yè)起步較早，對環(huán)境理由的重視程度也比較高，因此這些國家早在多年前就已經(jīng)開始了對綠色物流的探 索和實踐，其綠色物流觀念已經(jīng)較為普及。而我國物流業(yè)起步較晚， 綠色物流更屬于新興事物，因此從政府到企業(yè)再到消費者對于綠色物 流普遍認識不足，綠色摘 要：隨著環(huán)保時代的到來，“綠色運動”風起云涌，一時間“綠 色產(chǎn)品”、“綠色消費”、“綠

2、色管理”、“綠色設(shè)計”等“綠色” 浪潮撲面而來。現(xiàn)代物流活動作為經(jīng)濟活動的一部分，也同樣面對綠 色化的理由。有關(guān)分析顯示，以環(huán)境保護為主題的“綠色壁壘”將逐 漸取代傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，成為21世紀國際貿(mào)易競爭中的重 要祛碼。我國物流企業(yè)要想在國際市場占有一席之地，發(fā)展綠色物流 是理性的也是必定的選擇。關(guān)鍵詞:綠色物流發(fā)展目前狀況策略工業(yè)革命以來，人類社會飛速發(fā)展和進步，創(chuàng)造了巨大的物質(zhì) 財富，但與此同時，人類的存活環(huán)境卻在不斷惡化。片面追求經(jīng)濟的 高增長而忽視對生態(tài)環(huán)境的保護，致使人類與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系失衡， 土地沙化、溫室效應、能源危機、環(huán)境污染等一系列嚴重的環(huán)境理由 不斷出現(xiàn)，對人類的生

3、活質(zhì)量乃至存活安全造成嚴重威脅，人類不得 不深刻反省自己的所作所為，從而開始認識并關(guān)注環(huán)境理由，環(huán)境保 護的意識逐漸增強。綠色物流是21世紀經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的客觀要求, 也是我國物流發(fā)展的必定選擇。文章指出當前我國綠色物流發(fā)展中存 在的理由，并針對理由提岀相應的策略。一、綠色物流的涵義我國2001年出版的物流術(shù)語對綠色物流定義為：在物流過程中 抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資 源得到充分利用。它是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學理論、生 態(tài)倫理學理論、外部成本內(nèi)部化理論、物流績效評價理論等基礎(chǔ)之上 的新的物流發(fā)展觀1 o綠色物流從環(huán)境的角度對物流體系進行改善, 旨在形

4、成環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。它具有節(jié)約資源、降低能耗、 可循環(huán)利用等特點。綠色物流轉(zhuǎn)變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與 物流的單向作用關(guān)系，在抑制傳統(tǒng)直線型物流對環(huán)境造成危害的同 時，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設(shè)計和建立一個環(huán)型 的循環(huán)的物流系統(tǒng)，使到達傳統(tǒng)物流末端的廢舊物質(zhì)能夠回流到正常 的物流過程中來2。綠色物流通常包括以下內(nèi)容：集約資源、綠色 包裝、綠色倉儲、綠色運輸、逆向物流、綠色信息的搜集與管理等。二、我國綠色物流發(fā)展目前狀況我國自1979年引入物流概念以來，物流行業(yè)取得了很大的發(fā)展, 在國民經(jīng)濟中的地位也越來越重要。但客觀說來，我國的物流產(chǎn)業(yè)整 體水平不高，物流基礎(chǔ)設(shè)施配

5、套性、兼容性較差，物流技術(shù)裝備水平 低。同發(fā)達國家相比，我國物流本身就存在較大羌距，在綠色物流方 面差距就更加明顯了。綜合看來，我國現(xiàn)階段綠色物流發(fā)展中主要存 在以下理由：(-)綠色物流觀念尚未普及歐美等發(fā)達國家物流業(yè)起步較早，對環(huán)境理由的重視程度也比 較高，因此這些國家早在多年前就已經(jīng)開始了對綠色物流的探索和實 踐，其綠色物流觀念已經(jīng)較為普及。而我國物流業(yè)起步較晚，綠色物 流更屬于新興事物，因此從政府到企業(yè)再到消費者對于綠色物流普遍 認識不足，綠色物流的觀念尚未深入人心。從政府的層面看，對綠色 物流認識不足就難以對其進行整體規(guī)劃，難以制定出符合我國國情的 綠色物流整體發(fā)展策略。從經(jīng)營者和消費

6、者的層面看，大多數(shù)經(jīng)營者 和消費者對于綠色產(chǎn)品、綠色包裝、綠色消費并不陌生，但對綠色物 流的認識卻很模糊，因而對綠色物流缺乏主動性，不利于綠色物流的 有效推進。(二) 綠色物流政策法規(guī)尚不完善綠色物流可以通過市場機制的作用自發(fā)調(diào)節(jié)實施，但同時需要 政府的強化管理進行約束，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠 色物流的政策性建設(shè)。雖然我國自20世紀90年代以來，一直致力于 環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的建設(shè)，但針對物流行業(yè)的還不是很多。 因此，客觀地講，我國目前綠色物流政策法規(guī)尚不完善，缺乏對物流 活動綠色化的有效監(jiān)管和制約。（三）綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備物流業(yè)的發(fā)展離不開運輸、倉儲、裝卸等基本環(huán)節(jié)

7、，因而離不 開道路、碼頭、配送場所等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而我國目前物流行業(yè)在 基礎(chǔ)設(shè)施方面配套性、兼容性較差，裝備水平相對較低。從運輸方面 看，運輸系統(tǒng)缺乏周密科學的設(shè)計，水運和航運的潛在優(yōu)勢還沒有充 分發(fā)揮；從倉儲方面看，倉儲設(shè)施落后、體積小、較分散；從裝卸搬 運方面看，機械化、自動化水平不高，嚴重影響物流效率。這些都對 我國綠色物流的發(fā)展形成掣肘。（四）綠色物流技術(shù)水平和信息化水平不足綠色物流的發(fā)展需要綠色技術(shù)的有力支撐。與發(fā)達國家相比， 我國的物流技術(shù)離綠色化要求有較大差距。如綠色物流要求物流材料 能夠循環(huán)利用，這就需要對物流材料進行再降解或重復利用，而我國 目前物流材料的再降解利用和重復利

8、用技術(shù)都不過硬。同時，高水平 的信息化也是綠色物流發(fā)展的必要條件，而我國物流企業(yè)信息管理水 平和技術(shù)手段落后，開發(fā)或使用的軟件性能較低，缺乏必要的公共信 息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務功能較弱， 制約了物流運轉(zhuǎn)效率和服務質(zhì)量的提高3。（五）綠色物流研究相對落后，復合型專業(yè)人才短缺itl于我國的綠色物流起步較晩，所以對綠色物流的研究相對落 后，從事綠色物流研究的大學和專業(yè)研究機構(gòu)較少，企業(yè)層面的研究 和投入更是微乎其微。同時，由于我國物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教 育都還沒有形成規(guī)模，因而現(xiàn)階段我國物流專業(yè)人才供需存在較大缺 口，許多物流管理工作者都沒有經(jīng)過正規(guī)的物流專業(yè)培訓，既

9、具有環(huán) 境知識又具有物流知識的復合型專業(yè)人才尤為缺乏。三、我國綠色物流發(fā)展策略（一）普及綠色物流觀念現(xiàn)階段，綠色產(chǎn)品、綠色消費的觀念在我國已基本普及，但人 們對介于乞產(chǎn)與消費之間的綠色物流還比較陌乞。因此，要推動我國 綠色物流有效健康發(fā)展，首先就要普及全民的綠色物流觀念，使全社 會都能認識到綠色物流在經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展中的重要地位，從而積極主 動地推進綠色物流的發(fā)展。政府一方面可以通過國民素質(zhì)教育提高公 民的環(huán)保意識，另一方面也可以通過報刊、電視、網(wǎng)絡等各種媒體向 公眾宣傳綠色物流的重要性，提供有益的信息進行引導，使綠色物流 觀念盡快得到普及。（二）完善綠色物流政策法規(guī)“沒有規(guī)矩，不成方圓” o綠

10、色物流的發(fā)展離不開國家政策法 規(guī)的引導與制約。政府應通過立法和制定行政規(guī)則等，將節(jié)約資源、 保護環(huán)境的要求制度化，利用稅收等強制措施對耗用資源和制造污染 的行為進行限制和懲罰，而對節(jié)約資源、保護環(huán)境的行為則應給予一 定形式的獎勵。現(xiàn)階段，應嚴格實施環(huán)境保護法沢固體廢物污染 環(huán)境防治法以及環(huán)境噪音污染防治條例等政策法規(guī)，同時不斷完善 有關(guān)綠色物流的法規(guī)條例，如建立綠色物流標準、提高排污收費標準、 對開展綠色物流的企業(yè)給予政策性補貼、對污染環(huán)境的企業(yè)實施稅收 制約等，為綠色物流行業(yè)管理提供保障，為我國綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造 良好的環(huán)境。（三）加強綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)我國目前物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，嚴重制

11、約物流業(yè)的發(fā)展，距 離綠色物流對基礎(chǔ)設(shè)施的要求存在較大的差距。要發(fā)展綠色物流，就 必須止視我國物流業(yè)的目前狀況，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行合理規(guī)劃和整體 設(shè)計。既要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新改造，避開重復建設(shè)和資源 浪費，又要加強新建設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合；既要加大公路、鐵 路、水運、航運、管道等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，又要注重加強各種 運輸方式之間的銜接，大力發(fā)展多式聯(lián)運。此外，在物流過程中，應 盡量采用模數(shù)化包裝、大型化和集裝化包裝等，實現(xiàn)包裝的合理化與 現(xiàn)代化，從而提高裝卸、搬運、倉儲過程中的機械化、自動化水平， 加快作業(yè)速度。（四）提高綠色物流技術(shù)水平和信息化水平先進的物流技術(shù)是綠色物流發(fā)展的重要

12、支柱。我國目前在物流 技術(shù)方面面對著全面大開發(fā)的局面，新材料技術(shù)、標準化技術(shù)、生物 技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、廢物利用技術(shù)、保鮮技術(shù)等都需要全面提高。同時, 應用信息技術(shù)，加快物流信息化建設(shè)，建立物流網(wǎng)絡平臺，也是發(fā)展 綠色物流的關(guān)鍵。有了物流網(wǎng)絡平臺，可以實現(xiàn)更廣闊范圍的資源共 享，可以有效縮短采購周期，節(jié)約流通成木，同時也為逆向物流、共 同配送等綠色物流重要措施的實現(xiàn)做好鋪墊。（五）加快綠色物流研究，加大物流專業(yè)人才的培養(yǎng)力度綠色物流技術(shù)的開發(fā)研究、綠色物流信息平臺的建設(shè)、綠色物 流具體措施的實施都離不開綠色物流研究團隊和高素質(zhì)的物流專業(yè) 人才。從專業(yè)研究的角度看，國家應積極采取措施，充分調(diào)動相關(guān)科

13、 研機構(gòu)、大學及物流企業(yè)的積極性，推動產(chǎn)學研的密切結(jié)合，在加快 綠色物流理論研究的同時，加速理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化。從專業(yè)人才培養(yǎng) 的角度看，可采用長期專業(yè)教育和短期專業(yè)培訓相結(jié)合的辦法。長期 專業(yè)教育由國家和地方教育主管部門負責，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，鼓勵更多 具備條件的1 2下一頁導讀：本論文是一篇關(guān)于我國發(fā)展綠色物流發(fā)展的幾點深思的優(yōu)秀 論文范文，對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導作 用，論文片段：大專院校設(shè)立現(xiàn)代物流專業(yè)或物流學院，旨在培養(yǎng)高層次、復合型 的物流管理人才；短期專業(yè)培訓可由國家經(jīng)貿(mào)委委托相關(guān)協(xié)會或培訓 機構(gòu)負責，對物流企業(yè)員工進行崗前培訓或在職培訓，實行持證（崗 位培訓合格證)上崗制度，旨在提高員工的綜合素質(zhì)水平，培養(yǎng)高素 質(zhì)的物流技術(shù)員工?？傊?，綠色物流是21世紀經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的客觀要求，也是我 國物流發(fā)展的必定選擇。雖然當前我國的綠色物流還處于起步階段， 但筆者堅信，只要國家、企業(yè)和廣大消費者真正認識到綠色物流在經(jīng) 濟可持續(xù)發(fā)展中的重要作用