瀝青混凝土碾壓施工的質(zhì)量控制探析

1、瀝青混凝土碾壓施工的質(zhì)量控制探析【摘 要】主要對提高瀝青混凝土碾壓施工質(zhì)量的問題進行了探 討，首先對原材料的質(zhì)量控制進行了分析，然后研究了瀝青混合料 的拌合質(zhì)量控制問題，最后探討了瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量控制。 【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土；碾壓；施工；質(zhì)量1. 原材料的質(zhì)量控制分析1.1 集料質(zhì)量控制。集料分為粗集料和細集料兩類， 粗集料要求石質(zhì)堅硬、 不含風化顆 粒、清潔并接近立方體形狀，要嚴格控制片狀顆粒的含量；細集料 要求堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的人工軋制的機制 砂，對不合格的集料不準裝車，嚴格確保集料的質(zhì)量。另外，很多 石料在常溫條件下能夠滿足規(guī)范的各類技術(shù)指標，但是在高溫下不 一

2、定能夠滿足，這就需要對集料進行高溫壓碎值分析，高溫壓碎值 試驗所涉及的儀器有壓碎值儀、天平、壓力機、金屬棒、金屬銅、 方孔筒和方孔篩。1.2 瀝青質(zhì)量控制。由于瀝青具有高溫變形以及易受水侵蝕的特點， 所以在瀝青混合料 的質(zhì)量控制方面，應(yīng)該重點考察瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定 性，就高等級公路而言，溶解度指標較為重要，具體的指標數(shù)值可 以參考路面結(jié)構(gòu)層位以及以往的工程經(jīng)驗，對于中面層和上面層使 用的 sbs 改性瀝青，其溶解度要求等于或大于 99%，離析軟化點差 等于或小于 2.5 攝氏度，閃點大于等于 230 攝氏度， 25攝氏度的彈 性恢復(fù)等于或大于 75%，針入度指數(shù) pi 不小于 01

3、.3 填料質(zhì)量控制。 例如某高等級公路的面層填料要求采用石灰?guī)r堿性石料磨細得到 的礦粉，其礦粉要求干燥、清潔，每 50 噸檢驗一次，另外需要將 拌和機回收的粉料全部廢棄掉，從而確保瀝青層面的質(zhì)量。其質(zhì)量 控制的具體指標有： 含水量等于或小于 1%，粒度范圍 100%小于 0.6 毫米、 90%至 100%小于 0.15 毫米、 75%至 100%小于 0.075 毫米，外 觀無團粒結(jié)塊、親水系數(shù)小于 1。2. 瀝青混合料的拌和質(zhì)量控制問題2.1 影響質(zhì)量的因素分析。 拌和質(zhì)量的影響因素主要有以下三類：（1）原材料質(zhì)量的影響：粗集料中的軟石和片狀顆粒都會對混合 料的質(zhì)量產(chǎn)生較大影響；細集料包括石

4、屑、人工機制砂以及天然砂 等，石屑屬于石料破碎過程中的副產(chǎn)品，其強度較低，一般應(yīng)謹慎 使用，人工機制砂是最理想的路面細集料，天然砂往往屬于酸性石 料，與瀝青的粘附性較差，要與其他細集料配合使用。（2）拌和過程的影響：從時間的角度來看，拌和的時間越長，瀝 青混合料就越均勻，但是如果拌和時間太長就會導(dǎo)致瀝青的老化， 從而影響混合料的質(zhì)量；從材料波動的角度來看，細料用量的波動 會很大程度上影響到總的礦料表面積，從而影響瀝青膜的厚度，而 該厚度是混合料質(zhì)量的重要指標，所以拌和中要嚴格控制細料的用 量。 （3）運輸過程的影響：在進行自卸車卸料時，粗集料往往會滾落 到車廂四周，而細集料留在中間，這就會造成

5、集料的離析現(xiàn)象，正 確的做法是卸料采用前、中、后三次卸料方式，在運輸過程中要避 免急剎車情況的出現(xiàn)，這樣也可以有效的減輕由于振動而產(chǎn)生的離 析。自卸車應(yīng)在攤鋪機前 10米至 30 米處停車，避免撞擊攤鋪機， 然后將混合料整體滑落到攤鋪機料斗中，這樣也可以減輕集料離析 現(xiàn)象。2.2 拌和過程的質(zhì)量控制。 拌和過程的質(zhì)量控制主要包括三個方面：（1）礦料級配控制：為了盡量減小設(shè)計級配與實際級配的差異， 在設(shè)計生產(chǎn)配合比時，先要對冷料倉皮帶轉(zhuǎn)速與冷料的流量進行了 解，從而測定出電機轉(zhuǎn)速與上料流量之間的關(guān)系，這樣生產(chǎn)時就能 提高領(lǐng)料之間的配合比精度。（2）拌和溫度控制：混合料溫度過低會影響攤鋪及碾壓質(zhì)量

6、，另 外還會造成碾壓困難，但是溫度過高又會引起瀝青老化變硬，造成 混合料性能衰減，所以在拌和中要嚴格控制拌和溫度，間歇式拌和 設(shè)備每盤拌和時間最好在 45秒到 50 秒之間，其中干拌時間不少于 5 秒至 10 秒，以混合料拌和均勻為標準。（3）油石比的控制：瀝青含量過大，會有過多的自由瀝青在礦料 之間起到潤滑作用，會導(dǎo)致混合料的強度降低并產(chǎn)生泛油現(xiàn)象；如 果瀝青含量過小，則混合料難以壓實并且空隙率過大，會造成路面 的早期損壞，所以，要嚴格控制油石比，其誤差分為要控制到 0.3% 以內(nèi)。要對瀝青的計量設(shè)備進行經(jīng)常性的嚴格檢測，特備是要對標 準砝碼進行校核和調(diào)整，并對瀝青計量斗、排放閥門的嚴密性進

7、行 檢查，以確保瀝青計量的高準確度。3. 瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量控制問題3.1 攤鋪前的準備。 在攤鋪下面層前首先要對上基層進行徹底清潔， 并按要求進行下封 層的施工，下封層施工結(jié)束后實行交通管制，以確保表面的干燥和 清潔。下面層采用攤鋪機走雙基準線的方法來控制縱橫坡度和平整 度，具體做法是在路面兩側(cè)懸掛鋼絲基準線，鋼絲線按照每 10 米 設(shè)置一個基準立柱，按照施工標高懸掛鋼絲線，確?；鶞示€立柱牢 固不松動，另外施工中還要隨時檢查鋼絲線的標高，以確保基層平 整度均方差代表值控制在要求范圍之內(nèi)。攤鋪機自身的性能對攤鋪 質(zhì)量的影響很大，所以在攤鋪前要將各種工作裝置安裝正確，特別 是熨平板的寬度、拱度

8、、工作迎角要調(diào)整到合適角度，并對螺旋布 料器的長度、振搗機的振頻振幅進行校準。螺旋布料器如果高度太 高，則會出現(xiàn)供料速度緩慢的現(xiàn)象，導(dǎo)致兩端供料不足，但是如果 高度太低，又會因為阻力太大造成供料不足，一般螺旋布料機的下 沿高出松鋪層 10厘米至 12 厘米較好，布料器的端部距熨平板邊沿 以 15 厘米到 20 厘米為宜。3.2 攤鋪過程的質(zhì)量控制。如果對全路幅進行一次攤鋪， 則會造成離析和壓實不足， 所以攤鋪 的寬度不宜過大，分路幅進行多次攤鋪時，縱向接縫處兩側(cè)的粗料 較多，且難以壓實，所以平整度也不好，所以當進行多次攤鋪時， 最好采用多臺攤鋪機形成梯隊作業(yè)的方式進行。在操作受料斗翼板 時，要

9、盡量防止受料斗內(nèi)死料過多和翻轉(zhuǎn)過速，要盡可能的保持料 斗內(nèi)余料均勻，從而保證連續(xù)均勻的供料，另外嚴禁供料速度忽快 忽慢、機械猛烈起步或緊急制動，這樣都會造成攤鋪速度的快慢不 均。在攤鋪速度確定后，要盡量保持穩(wěn)定和持續(xù)，速度保證在每分 鐘 2 米至 2.5 米為宜，通過選擇振動系統(tǒng)的最佳振幅和頻率，可以 有效的控制混合料的離析現(xiàn)象發(fā)生，如果振幅過大振幅過高，則會 造成細料上浮和泛油現(xiàn)象，如果振動幅度過小振幅過低，則會使初 密實度低，從而不利于實壓作業(yè)。3.3 碾壓質(zhì)量控制。碾壓質(zhì)量與碾壓溫度有直接的關(guān)系， 由于攤鋪后混合料的溫度是在 不斷下降的，特別是攤鋪后在 4至 15分鐘以內(nèi)，溫度下降可達到 每分鐘 1至 5攝氏度，所以要掌握好碾壓的時機，及時進行碾壓。 如果遇到低溫、濕度大以及風力大等氣候條件，都會使有效碾壓的 時間縮短，增加碾壓的困難，在碾壓中，保持恒定的碾壓速度也比 較關(guān)鍵，一般速度控制在每小時 2 公里至 4 公里之間，輪胎壓路機 的速度可適當提高，但是最高不超過每小時 5 公里，另外如果速度 過低，會造成攤