路基路面工程試卷A(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上福建農(nóng)林大學(xué)金山學(xué)院考試試卷( A )卷20112012 學(xué)年第 2 學(xué)期 考試形式： 閉卷課程名稱： 路基路面工程 考試時(shí)間 120分鐘 專業(yè) 年級(jí) 班 學(xué)號(hào) 姓名 題號(hào)一二三四五六總得分得分評(píng)卷人簽字復(fù)核人簽字得分一、判斷題，正確的打“” ，錯(cuò)誤的打“×” （每小題1分，共5分）1、我國的公路根據(jù)其任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量不同分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路五個(gè)技術(shù)等級(jí)。 （ ）2、路面結(jié)構(gòu)由面層、基層、墊層組成。 （ ）3、對(duì)于新建公路，路基干濕類型的劃分指標(biāo)為平均稠度。 （ ） 4、路基邊坡坡度用邊坡高度與邊坡寬度之比表示 。 （

2、 ） 5、水泥砼路面溫度升高時(shí)，板中部有向上隆起的趨勢(shì)，頂面受壓、板底受拉。 （ ）得分二、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）1、瀝青路面產(chǎn)生縱向長裂縫是由于( )引起。A.瀝青含量過多 B.瀝青含量過少 C.路基開裂 D.基層厚度不足2、在柔性路面設(shè)計(jì)中，確定容許路面彎沉值采用的交通量Ne是設(shè)計(jì)年限內(nèi)( )A.單車道雙向交通量 B.雙車道雙向交通量C.單車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次 D.各種車輛通過累計(jì)數(shù)量3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí)，一般應(yīng)使結(jié)構(gòu)層自上而下( )A.強(qiáng)度減小，厚度減薄 B.強(qiáng)度減小，厚度增大C.強(qiáng)度增大，厚度減薄 D.強(qiáng)度增大，厚度增厚4、水泥混凝土路面現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范采用( )理論。A.

3、彈性層狀體系 B.極限荷載 C.彈性地基板 D.經(jīng)驗(yàn)法5、我國剛性路面設(shè)計(jì)理論為( )A.彈性地基上的小撓度彈性薄板理論 B.彈性地基上的彈性厚板理論C.文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論 D.文克勒地基上的彈性厚板理論6、公路路基用土中，最好的填料為( )。A.砂 B.石質(zhì)土和砂性土 C.粉性土 D.粘性土7、對(duì)于用碎礫石土填筑的路堤，若邊坡不穩(wěn)定，則其滑動(dòng)面形狀為（ ）。A.平面B.圓曲面 C.折線平面D.滑動(dòng)面由平面、圓曲線組合而成8、我國公路自然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)劃是按( )。A潮濕系數(shù)、年降雨量 B地理位置、經(jīng)濟(jì)狀況C各地方的自然特點(diǎn)、人口數(shù)量 D自然氣候，全國輪廓性地理，地貌9、鋼筋混凝土

4、路面的面板配筋的主要目的是( )A防止板塊開裂 B.減薄混凝土板厚度 C增加板的抗彎強(qiáng)度 D.控制裂縫張開量10、路基壓實(shí)度反映了路基的壓實(shí)效果，其大小與路基填料的( )有關(guān)。A.路基土的天然容重 B.干密度 C.路基土填土高度 D.土樣含水量11、公路工程路基土質(zhì)填方宜在接近( )含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。A.液限 B.最佳 C.塑限 D.平均相對(duì)12、路基的臨界高度是指( )A地下水或長期地表積水的水位至路床頂?shù)木嚯x B路基邊緣至原地面距離C路基邊緣至路床頂面距離 D路面中心至地下水位的高度13、水泥混凝土應(yīng)力分析中，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位是指( )A.板的縱縫邊緣端部 B.板的縱縫

5、邊緣中部C.板的橫縫邊緣端部 D.板的橫縫邊緣中部14、新建瀝青路面受力計(jì)算方法是以( )為主要設(shè)計(jì)指標(biāo)來計(jì)算路面厚度。A.設(shè)計(jì)交通量 B.設(shè)計(jì)彎沉值 C.容許拉應(yīng)力 D.極限抗拉強(qiáng)度15、水泥混凝土板的頂面和底面的溫差會(huì)使板產(chǎn)生溫度翹曲應(yīng)力，以下關(guān)于溫度翹曲應(yīng)力的敘述正確的是( )A.板的平面尺寸越大，翹曲應(yīng)力越大 B.板的平面尺寸越大，翹曲應(yīng)力越小C.翹曲應(yīng)力大小只與板厚有關(guān)，與板的平面尺寸無關(guān)D.翹曲應(yīng)力大小只與板的平面尺寸有關(guān)，與板厚無關(guān)得分三、填空題（每空0.5分，共20分）1、一般認(rèn)為，土質(zhì)路堤高度低于_米的叫矮路堤，高于_米的叫高路堤，介于兩者之間的叫_。2、在進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性

6、驗(yàn)算時(shí), _、_和_是必不可少的土質(zhì)參數(shù)。3、根據(jù)路面在行車荷載作用下路面的受力變形特性，將路面分為_性路面和_性路面。4、路基橫斷面的基本型式有_、_和_等。5、瀝青混合料的典型組成結(jié)構(gòu)有_、_和_。專心-專注-專業(yè)6、瀝青屬高分子材料，瀝青混合料采用瀝青作為粘結(jié)料，具有蠕變和應(yīng)力松弛特性，蠕變是在_不變而_隨時(shí)間逐步增大的現(xiàn)象，應(yīng)力松弛則是在_不變而 _隨時(shí)間逐步減小的現(xiàn)象。7、瀝青路面使用性能的氣候分區(qū)的目的是為了保證瀝青路面對(duì)氣候的適應(yīng)性，其分區(qū)的指標(biāo)分別是_、_和_。8、根據(jù)瀝青路面車轍形成的原因可將其分為_型車轍、_型車轍和_型車轍。9、我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定以汽車車軸重為

7、_kN的_（輪軸型式）作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，不同汽車軸載作用次數(shù)，凡前、后軸載大于_kN的均應(yīng)換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載。水泥混凝土路面板同時(shí)經(jīng)受車輪荷載和大氣溫度周期性變化的影響，設(shè)計(jì)時(shí)要求水泥混凝土面板內(nèi)的_和_之和不超過混凝土的_。 10、水泥混凝土路面基層的主要作用是：_、_、_和_。11、路基為路面提供堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固的基礎(chǔ)，要求具有一定的_、_和_。得分四、名詞解釋（每個(gè)3分，共12分）1、路基工作區(qū)：2、路面設(shè)計(jì)彎沉值：3、翹曲應(yīng)力：4、構(gòu)造深度： 得分五、簡答題（每小題6分，共24分）1、水泥混凝土路面接縫類型有哪些？簡述其設(shè)置原因。 2、擋土墻穩(wěn)定性包含哪兩方面？簡述增強(qiáng)擋土墻穩(wěn)定性的措施。3、何謂軸載換算？其原則是什么？4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用哪兩種地基假設(shè)？各自的物理意義是什么？得分六、計(jì)算題（每小題8分，共24分）1、某砂類土挖方路基邊坡，H=7.0m，采用邊坡1:0.5.假定。驗(yàn)算邊坡穩(wěn)定性，當(dāng)時(shí)，求允許邊坡坡度，當(dāng)時(shí)，求邊坡允許最大高度。2、福州某公路路基在最不利季節(jié)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得路床頂以下80cm內(nèi)各土層的含水量如表-1：表-1實(shí)測(cè)路床頂以下80cm內(nèi)各土層的含水量深度（cm）0101020203030404050506060707080含水量（%）23.023.423.523.723.8024.524.624.8已知填土的相對(duì)稠度分界值為