液壓系統(tǒng)之保養(yǎng)要素

1、i液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設計的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的 污染防護和處理,系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命,據(jù)統(tǒng) 計，國內外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對系統(tǒng)的危害主要 如下：1 ）元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進入運動副間隙中，對零件表 面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。 油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引 起氣蝕,導致元件表面剝蝕和破壞。2）元件堵塞與卡緊故障固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和

2、卡緊，影響工作性能，甚至導致 嚴重的事故。3）加速油液性能的劣化油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧 化起重要催化作用，此夕卜,油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度,使?jié)?滑性能降低。一、污染物的種類污染物是液壓系統(tǒng)油液中對系統(tǒng)起危害作用的的物質，它在油液中以不同的形態(tài)形式 存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。固態(tài)污染物可分成硬質污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧 化物；軟質污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時帶入的棉 絲、纖維。液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、

3、涂料和氯及其鹵化物等,通常我們難 以去掉,所以在選擇液壓油時要選擇符合系統(tǒng)標準的液壓油，避免一些不必要的故障。氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。這些顆粒常常是如此的細小，以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中，最后被擠到各種閥 的間隙之中,對一個可靠的液壓系統(tǒng)來說,這些間隙對實現(xiàn)有限控制、重要性和準確性是 極為重要的。二、污染物的來源：系統(tǒng)油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個方面:1）夕卜部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃,通常通過油箱氣 孔,油缸的封軸,泵和馬達等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。2 ）內部污染物：元件在加工時、裝配、調試、包裝、儲存、運輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留

4、的 污染物,當然這些過程是無法避免的”但是可以降到最低，有些特種元件在裝配和調試時 需要在潔凈室或潔凈臺的環(huán)境中進行。3）液壓系統(tǒng)產生的污染物：系統(tǒng)在運作過程當中由于元件的磨損而產生的顆粒,鑄件上 脫落下來的砂粒,泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管道內銹蝕剝落物以其油液氧化 和分解產生的顆粒與膠狀物，更為嚴重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒有經(jīng)過沖洗而 存有的大量雜質。系統(tǒng)的維護一個系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經(jīng)過;中洗，沖洗的目的就是要清除殘留在系統(tǒng)內的污 染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在最初兩小時工作中，即使沒有完全損壞系統(tǒng)，也 會引起一系列故障。所以應該按下列步驟來清洗系統(tǒng)油路：1

5、）用一種易干的清潔溶劑清洗油箱,再用經(jīng)過過濾的空氣清除溶劑殘渣。2）清洗系統(tǒng)全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。3）在管路中裝過濾器,以保護閥的供油管路和壓力管路。4）在集成閥塊上裝一塊沖洗板以代替精密閥,如電液伺服閥等。5）檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。如果系統(tǒng)中使用到電液伺服閥，伺服閥用沖洗板代替。沖洗板要使油液能從供油管路 流向集成閥塊，不直接返回油箱，這樣可以讓油液反復流通，以沖洗系統(tǒng)，讓油濾濾掉固 體顆?！睕_洗過程中，每隔12小時要檢查一下過濾器，以防過濾器被污染物堵塞,此 時旁路不要打開，若是發(fā)現(xiàn)過濾器開始堵塞就馬上換過濾器。沖洗的周期由系統(tǒng)的構造和系統(tǒng)污染程度來決定，若過濾介質的試樣沒有或是很少外 來污染物，則裝上新的過濾器，卸下沖洗板，裝上閥工作！有計劃的維護：建立系統(tǒng)定期維護制度，對液壓系統(tǒng)較好的維護制度建議如下:1 ）至多500小時或是三個月就要檢查和更換過濾器。2 ）定期沖洗油泵的進口過濾器。3）檢查液壓油被酸化或其他污