土方回填試驗(yàn)方案修改

1、廣州市軌道交通二十一號線鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)工程土方回填試驗(yàn)段方案編 制 ： 審 核 ： 審 批 ： 中鐵二局股份有限公司廣州市軌道交通二十一號線鎮(zhèn)龍車輛段工程項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年四月二十三日目 錄一、編制依據(jù)及編制原則1二、工程概況1三、試驗(yàn)段的目的3四、施工組織和施工安排4五、填料的試驗(yàn)指標(biāo)5六、施工方案13七、整理試驗(yàn)成果16八、質(zhì)量通病及防治措施16九、安全保證措施21十、環(huán)境保護(hù)措施2121 / 23文檔可自由編輯打印一、編制依據(jù)及編制原則1.1、編制依據(jù)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ 202-2008鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-2010鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10001-200

2、5站場土石方施工圖；1.2、編制原則施工組織機(jī)構(gòu)精干高效、責(zé)任權(quán)利明晰，任務(wù)劃分明確合理，施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進(jìn)、科學(xué)、合理、可靠。質(zhì)量目標(biāo)明確，保證體系健全，保證措施完善，滿足結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求。安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，確保施工安全及人身設(shè)備安全。工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。保護(hù)環(huán)境，保護(hù)文物，文明施工?？茖W(xué)組織，合理安排，精心進(jìn)行現(xiàn)場布置，少占農(nóng)田，節(jié)約用地。優(yōu)化方案，控制工程造價(jià)。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理單位、地方政府協(xié)調(diào)、配合。二、工程概況2.1、總體概述鎮(zhèn)龍車輛段選址橫跨蘿崗區(qū)和增城市兩區(qū)(市)，位于二十一號線線路中部偏西方位（二十一號線全長61

3、.6km），地塊長約1140m，最寬處為462m，最窄處為248m。段址位于九龍大道以東，廣汕公路北側(cè)，地塊走向由西向東。鎮(zhèn)龍車輛段用地面積39.7公頃。車輛段段址現(xiàn)狀為魚塘、低矮山體、村宅等，內(nèi)有數(shù)條10KV高壓線，段址圍墻外東北角為廣州技術(shù)師范學(xué)院天河口語培訓(xùn)基地校舍。場址西側(cè)現(xiàn)狀主要為較密集的村宅、稻田、果林、菜地，東側(cè)現(xiàn)狀主要為低山及山前水塘。鎮(zhèn)龍車輛段地貌特征主要為山前沖積平原地貌單元和低丘地貌單元，車輛段西側(cè)區(qū)域地勢較為平坦，起伏不大，地面標(biāo)高為27.533.0m，主要為山前沖積平原地貌單元；車輛段東側(cè)區(qū)域地勢起伏，現(xiàn)狀分布多座低矮山體及山前魚塘，地面標(biāo)高約33.063.5m，主要

4、為低丘地貌單元。2.2、工程地質(zhì)、氣象條件本段在廣汕公路北側(cè)，九龍大道東側(cè)，地貌為低丘陵，剝蝕臺(tái)地。盆地和河谷平地亦較多，其中靠近增江和西福河兩岸的山丘，地勢較為低平，形成丘陵，平原交錯(cuò)狀態(tài)，土層較厚。場區(qū)內(nèi)地層自上而下為第四系全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)、中生界燕山期侵入巖，主要不良地質(zhì)與特征性巖土為：填土：遍布整個(gè)場地，主要有素填土、耕植土、雜填土等三種類型，以素填土和耕植土為主。其中素填土呈黃色、黃灰、褐紅、灰褐色等，濕、松散狀態(tài)，主要由砂土、粘性土和少量碎石組成。耕植土呈灰褐、灰黑、深黃色，濕、松散，主要由粘性土組成，局部含有植物根莖。雜填土呈雜色，濕、松散為主，由粘性土、粗砂、碎石塊及生活垃圾組

5、成。軟土：車輛段軟土層分布范圍較窄，不邊續(xù)，厚度變化較大，大部分里透鏡體分布。鎮(zhèn)龍車輛段現(xiàn)狀分布多個(gè)魚塘，經(jīng)調(diào)查，山前水塘以硬底為主，在魚塘底分布有淤泥。軟土均勻性稍差，含少量砂粒，但砂夾層不常見，含有多量腐木等腐殖質(zhì)，孔隙比高，含水量高，壓縮性強(qiáng)，抗剪強(qiáng)度較低。風(fēng)化層和殘積土：場區(qū)范圍內(nèi)揭露巖層主要為花崗巖和花崗片麻巖，長期剝蝕和風(fēng)化堆積作用形成本場地厚層風(fēng)化巖和殘積土。孔隙比較大，受親水礦物影響，具遇水易軟化、崩解的特性，施工時(shí)若被水淹（浸），其承載力降低較明顯。2.3、氣象條件廣州受季風(fēng)環(huán)流所控制，冬季處于極地高壓的東南端，常吹偏北風(fēng)，且恰在冷暖氣團(tuán)交綏地帶，氣象要素變化大。夏季受副勢帶

6、高壓及南海低壓槽影響，常吹東南風(fēng)，由于暖濕氣流盛行，氣候高濕多雨，因而擺脫于回歸干燥帶及信風(fēng)帶的影響，而表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。受低緯海洋濕潤氣流的調(diào)節(jié)，夏季不像中國內(nèi)陸長江流域一些盆地那樣酷熱。廣州南亞帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長夏無冬，雨量充沛，干濕季明顯。四季樹木常綠，花果長香，魚蝦常鮮。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出現(xiàn)。2.4、試驗(yàn)段概況鎮(zhèn)龍車輛段施工標(biāo)擬定為JXK0+400K0+520標(biāo)段這120米填筑路基，首先作為試驗(yàn)段進(jìn)行施工，此試驗(yàn)段使用土料填筑。此地勢較為平坦，便于機(jī)械化施工,易于清表、填料。路基試驗(yàn)段填料選取主線JXK0+750JXK0+870標(biāo)

7、段挖方路基的土料作為填筑材料，試驗(yàn)段位于低洼農(nóng)耕區(qū)，平均最大填筑高度，長度為120m?；靥钔练搅考s為10000方。試驗(yàn)段避開軌道，在清表后原狀土上回填至36.3m標(biāo)高。按鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10001-2005規(guī)范要求：路基基床表層壓實(shí)系數(shù)為K=0.93，地基承載系數(shù)K30=100Mpa/m，基床底層及以下壓實(shí)系數(shù)為K=0.91，K30=90Mpa/m； 路基試驗(yàn)段三、試驗(yàn)段的目的1、通過路基試驗(yàn)段施工，總結(jié)出路基填方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2、通過路基試驗(yàn)段施工，總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的降排水，清表及填前碾壓、回填及碾壓，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)，制

8、定填方材料施工的最佳組成和方式：壓實(shí)設(shè)備型號、碾壓方式、碾壓遍數(shù)、碾壓程序及填料的施工含水量、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及機(jī)械配置和施工工序組合獲得最佳的施工工藝。路基試驗(yàn)段施工完成后通過有關(guān)指標(biāo)和數(shù)據(jù)的檢測，分析總結(jié)出路基試驗(yàn)段技術(shù)報(bào)告，作為本標(biāo)段的路堤填筑施工依據(jù)。3、總結(jié)招標(biāo)文件的技術(shù)依據(jù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范的管理方法和質(zhì)量控制手段。4、通過本次試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5、通過路基試驗(yàn)段確定路基的沉降量，路基施工方案等方面的施工方法，為以后路基施工奠定基礎(chǔ)。目的是能夠通過路基試驗(yàn)段掌握施工中所需的施工工藝。四、施工組織和施工安排4.1、施工組織機(jī)構(gòu)圖4.2、試

9、驗(yàn)段施工主要機(jī)械設(shè)備及人員配置人員配置序號名 稱數(shù)量（人）備注1施工負(fù)責(zé)人員12技術(shù)主管13作業(yè)隊(duì)長14質(zhì)檢員35試驗(yàn)員36安全員27測量員38材料員19作業(yè)人員20普工、司機(jī)等路基填筑機(jī)械一覽表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號臺(tái)/套現(xiàn)狀1推土機(jī)D851良好2挖掘機(jī)CAT3001良好3震動(dòng)壓路機(jī)LG522A31良好4泥頭車10良好路基填筑機(jī)械一覽表序號儀器名稱規(guī)格型號臺(tái)/套現(xiàn)狀1全站儀STK-2021良好2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀NAL1321良好3水準(zhǔn)尺lOmm1良好4鋼卷尺5.0m5良好5鋼卷尺50.0m2良好4.3、施工時(shí)間安排試驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時(shí)間：2014年5月25日2014年6月10日。4.4、施工準(zhǔn)備

10、、技術(shù)準(zhǔn)備A、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表； B、測量全套資料(采用導(dǎo)線點(diǎn)測量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密橫斷面復(fù)測資料)；C、組織人員培訓(xùn)和技術(shù)交底。學(xué)習(xí)鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程和 客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過培訓(xùn)并考核合格的人員才允許上崗。、現(xiàn)場準(zhǔn)備A、路基試驗(yàn)段為路基填筑提供技術(shù)依據(jù)。我項(xiàng)目從人員、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、場地、材料等方面已經(jīng)做好充分的前期施工準(zhǔn)備，并制定了詳細(xì)的計(jì)劃，路基試驗(yàn)段清表及其土料墊層的各項(xiàng)施工條件都已經(jīng)具備，試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好；B、試驗(yàn)段施工機(jī)械配備已到位;C、已鋪設(shè)通往路基試驗(yàn)段的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接

11、進(jìn)場作業(yè)。五、填料的試驗(yàn)指標(biāo)本次土方回填試驗(yàn)段填料為現(xiàn)狀山坡開挖的素土，按照相關(guān)規(guī)范要求先對土樣進(jìn)行送檢和相應(yīng)的試驗(yàn)，確定土樣的分類后，按照客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南對試驗(yàn)段填料進(jìn)行試驗(yàn)。5.1、挖坑灌砂法試驗(yàn)本試驗(yàn)法適用于在現(xiàn)場測定基層各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度。1、儀器設(shè)備和材料、灌砂筒儲(chǔ)砂筒筒底中心有一圓孔，下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端開口，直徑與儲(chǔ)砂筒的圓孔相同。漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓孔與漏斗上開口相接，在儲(chǔ)砂筒筒底與漏斗頂端鐵板之間設(shè)有開關(guān)，開關(guān)為一薄鐵板，一端與筒底及漏斗鐵板鉸接在一起，另一端伸出筒身外。開關(guān)鐵板上也有一個(gè)相同直徑的圓孔。 、金屬標(biāo)定罐用

12、薄鐵板制作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。 、基板用薄鐵板制作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。 、玻璃板邊長約 500600mm 的方形板。 、試樣盤小筒挖出的試樣可用飯盒存放，大筒挖出的試樣可用 300mm × 500mm × 40mm 的搪瓷盤存放。 、天平或臺(tái)秤稱量 10 15kg ，感量不大于 1g ，用于含水量測定的天平精度，對細(xì)粒土、中粒土、粗粒土宜分別為 0.01g 、 0.1g 、 1.0g 。 、含水量測定器具如鋁盒、烘箱等。 、量砂粒徑 0.30 0.60mm 或 0.25 0.50mm 清潔干燥的均勻砂，約 20 40kg ，使用前須洗凈、烘干，并放置足夠的

13、時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡。 、盛砂的容器塑料桶等。 、其它鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、長把小簸箕、毛刷等。 表一結(jié) 構(gòu)小型灌砂筒大型灌砂筒儲(chǔ)砂筒直徑 (mm)；容積 (cm 3 )100；2120150；4600流砂孔直徑 (mm)1015金屬標(biāo)定罐內(nèi)徑 (mm)；外徑 100；150150；200金屬方盤基板邊長 (mm)；深 (mm)；中孔直徑 (mm)350；40；100400；50；1505.2、試驗(yàn)方法、按現(xiàn)行試驗(yàn)方法對檢測對象試樣用同種材料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，得到最大干密度（ dm ）及最佳含水量（ w 0 ）。 、當(dāng)集料的最大粒徑小于 15mm 、測定層的厚度不超過 150 mm

14、時(shí)，宜采用 100mm 的小型灌砂筒測試。 當(dāng)集料的最大粒徑等于或大于 15mm ，但不大于 40mm ，測定層的厚度超過 150mm ，但不超過 200mm 時(shí)，應(yīng)用 150mm 的大型灌砂筒測試。 、按下列步驟標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量 。 A、在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距離筒頂 15mm 左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量 m 1 ，準(zhǔn)確至 1g 。以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。 B、將開關(guān)打開，使灌砂筒筒底的流砂孔、圓錐形漏斗上端開口圓孔及開關(guān)鐵板中心的圓孔上下對準(zhǔn)，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（或等于標(biāo)定罐的容積），然后關(guān)上開關(guān)

15、。 C、不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕地將罐砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。 D、收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至 1g ，玻璃板上的砂就是填滿筒下部圓錐體的砂（ m 2 ）。 E、重復(fù)上述測量三次，取其平均值。 、按下列步驟標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量 r S (g/cm 3 ) 。 A、用水確定標(biāo)定罐的容積 V ，準(zhǔn)確至 1mL 。 B、在儲(chǔ)砂筒中裝入質(zhì)量為 m 1 的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出。在整個(gè)流砂過程中，不要碰動(dòng)灌砂筒，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量（m 3

16、），準(zhǔn)確至 1g 。 C、按式（41）計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量 m a (g) ： m a =m 1 - m 2 - m 3 （ 4 1 ） 式中： m a 標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量（ g ）； m 1 裝入灌砂筒內(nèi)的砂的總質(zhì)量（ g ）； m 2 灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（ g ）； m 3 灌砂入標(biāo)定罐后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量（ g ）。 D、重復(fù)上述測量三次，取其平均值。 E、按式（ 4 2 ）計(jì)算量砂的單位質(zhì)量 S ： r S = m a / V ( 4 2 ) 式中： r S 量砂的單位質(zhì)量 (g/cm 3 ) ； V 標(biāo)定罐的體積（ cm 3 ）。 5.3、試驗(yàn)步驟、在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊平坦

17、表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。 、將基板放在平坦表面上，當(dāng)表面的粗糙度較大時(shí)，則將盛有量砂（ m 5 ）的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量（ m 6 ），準(zhǔn)確至 1g 。 注：當(dāng)需要檢測厚度時(shí)，應(yīng)先測量厚度后再進(jìn)行這一步驟。 、取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干凈。 、將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應(yīng)注意不使鑿出的材料丟失，并隨時(shí)將鑿松的的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)。也可放在大試樣

18、盒內(nèi)，試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內(nèi)材料的水分蒸發(fā)，可分幾次稱取材料的質(zhì)量。全部取出材料的總質(zhì)量為 m w ，準(zhǔn)確至 1g 。 、從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（ w ，以 % 計(jì)）。樣品的數(shù)量如下：用小灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于 100g ；對于各種中粒土，不少于 500g 。用大灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于 200g ；對于各種中粒土，不少于是 1000g ；對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于 2000g ，稱

19、其質(zhì)量（ m d ），準(zhǔn)確至 1g 。 、將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲(chǔ)砂筒內(nèi)放滿砂到要求質(zhì)量 m 1 ），使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)，仔細(xì)取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量（ m 4 ），準(zhǔn)確至 1g 。 、如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，可省去（ 2 ）和（ 3 ）的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基板，打開筒開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，在此期間，應(yīng)注意應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)。仔細(xì)取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂

20、的質(zhì)量（ m 4 ），準(zhǔn)確至 1g 。仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用。若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過篩，并放置一段時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。5.4、計(jì)算、按式（ 4 3 ）或（ 4 4 ）計(jì)算填滿試坑所用的砂的質(zhì)量 m b （ g ）： 灌砂時(shí)，試坑上放在基板時(shí)： m b = m 1 m 4 （ m 5 m 6 ） (4 3 ) 灌砂時(shí)，試坑上不放基板時(shí)： m b = m 1 m 4 m 2 (4 4 ) 式中： m b 填滿試坑的砂的質(zhì)量（ g ）； m 1 灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量（ g ）； m 2 灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（ g ）；

21、m 4 、 m 4 - 灌砂后，灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量（ g ）； m 5 m 6 灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙表面間砂的合計(jì)質(zhì)量（ g ）。 、按式 (4 5) 計(jì)算試坑材料的濕密度 w (g/cm 3 ) （）式中 : m w- 試坑中取出的全部材料的質(zhì)量（ g ）； s 量砂的單位質(zhì)量 (g/cm 3 ) 。 、按式 (4 6) 計(jì)算試坑材料的干密度 d (g/cm 3 ) 。    （）式中 : w 試坑材料的含水量（ % ）。 （） 、當(dāng)為水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的場合，可按式（ 4 7 ）計(jì)算干密度 d (g/cm 3 ) ； 式中 m d - 試坑

22、中取出的穩(wěn)定土的烘干質(zhì)量（ g ）。 、按式（ 4 8 ）計(jì)算施工壓實(shí)度：    （） 式中： K 測試地點(diǎn)的施工壓實(shí)度（ % ）。 d 試樣的干密度 (g/cm 3 ) ； dm 由擊實(shí)試驗(yàn)得到的試樣的最大干密度 (g/cm 3 ) 。 5.5、地基系數(shù)K30試驗(yàn)通過試驗(yàn)測得的直徑30cm荷載板下沉1.25mm時(shí)對應(yīng)的荷載強(qiáng)度p(MPa)與其下沉量1.25mm的比值。按照規(guī)范要求每100米，測兩個(gè)斷面，每個(gè)斷面測2個(gè)點(diǎn)，作為自測項(xiàng)目。5.5.1、儀器和材料、承載板承載板直徑30cm圓形鋼板，厚度25mm。應(yīng)帶水準(zhǔn)泡。、加載裝置加載裝置由千斤頂、液壓泵及加荷測量裝置組成。荷

23、載能力不小于50kN。液壓泵應(yīng)裝有可調(diào)節(jié)減壓閥，可準(zhǔn)確地分級加卸載。測壓表量程應(yīng)達(dá)到試驗(yàn)荷載的1.25倍，精度不低于0.6級。當(dāng)采用測力計(jì)時(shí)，精度不低于1%。、反力裝置反力裝置可利用壓路機(jī)或其他設(shè)備，其承載能力應(yīng)大于試驗(yàn)荷載10kN。、下沉測量裝置下沉測量裝置由測橋和測表（兩個(gè)）組成。測橋用于安裝測表固定支架或作為測表量測基準(zhǔn)面，支承長度應(yīng)大于3m。測表精度0.01mm，量程不小于10mm。、輔助設(shè)備鐵鍬、鋼板尺、毛刷、圬工泥刀、刮鏟、水準(zhǔn)儀、鉛錘、干燥砂、石膏等。5.5.2、試驗(yàn)方法、場地整平，并用毛刷掃去松土。當(dāng)處于斜坡上時(shí)，支承面做成水平面。、安裝荷載板時(shí)，為保證良好接觸，鋪設(shè)（23mm

24、）干燥砂或石膏膩?zhàn)?。、將反力裝置的承載點(diǎn)置于荷載板上方，并加以制動(dòng)。反力裝置的支撐點(diǎn)必須距離荷載板外緣1m以外。、將千斤頂置于荷載板上，利用接長桿和調(diào)節(jié)絲桿，使千斤頂頂端的球鉸座緊貼在反力裝置的承載部位。組裝時(shí)應(yīng)保持千斤頂垂直。、安裝測橋時(shí)，測橋支撐座應(yīng)離荷載板外緣1m以上。測表（2個(gè)）應(yīng)對稱均布在承載板上。、為穩(wěn)固荷載板，預(yù)先加0.04MPa荷載30秒，待穩(wěn)定后卸除荷載。百分表調(diào)零或初讀數(shù)。、以0.04MPa的增量，逐級加載。每一級加載，當(dāng)1min的沉降量不大于該級荷載產(chǎn)生的沉降量的1%時(shí)，認(rèn)為沉降穩(wěn)定，待沉降穩(wěn)定后，讀取荷載強(qiáng)度和下沉量。、當(dāng)總沉降量超過規(guī)定的基準(zhǔn)值(1.25mm)，試驗(yàn)即

25、可終止。根據(jù)2個(gè)測的表記錄沉降量計(jì)算平均沉降值。5.5.3、試驗(yàn)步驟、載板放置在已整平的試驗(yàn)點(diǎn)上如顆?？走^大要先鋪一層薄薄的細(xì)砂，厚度23mm。、將配合試驗(yàn)的壓路機(jī)開至離試驗(yàn)點(diǎn)一定距離的地方，此距離不應(yīng)少于1m，并使壓路機(jī)位于荷載板正上方。、將千斤頂放置在荷載板上。、安裝測橋，使之處于大致以實(shí)驗(yàn)點(diǎn)對稱的位置。、轉(zhuǎn)動(dòng)千斤頂?shù)慕瞪z桿，使之與壓路機(jī)前輪大梁接觸。高度不夠時(shí)，使用加長桿。、將百分表安裝在百分表支架上，并使百分表測桿垂直落至荷載板測的點(diǎn)上。、先加一定的荷載（0.04Mpa），然后卸除。將兩個(gè)百分表歸零，擰緊千斤頂與油泵油閥。、按規(guī)定的壓力值進(jìn)行加載，分別讀取百分表讀數(shù)做為下沉量，做好記

26、錄。、繪制荷載強(qiáng)度下沉量曲線（PS曲線），用內(nèi)差法計(jì)算出沉降1.25 mm時(shí)所對應(yīng)荷載強(qiáng)度，計(jì)算出地基系數(shù)K30值，確定路基壓實(shí)系數(shù)，填寫試驗(yàn)記錄。、試驗(yàn)后進(jìn)行卸載，先松開千斤頂油閥，再松開油泵油閥進(jìn)行卸載，拆移試驗(yàn)儀器，進(jìn)行下一點(diǎn)試驗(yàn)。如不在進(jìn)行試驗(yàn)，將儀器裝箱，注意精密儀器輕拿，輕放。5.5.4、計(jì)算荷載強(qiáng)度與下沉量關(guān)系曲線得出下沉量基準(zhǔn)值時(shí)的荷載強(qiáng)度，并按下式計(jì)算出地基系數(shù)：K30=s/s六、施工方案本路基試驗(yàn)段嚴(yán)格按照“三階段，四區(qū)段、八流程”的組織施工，現(xiàn)場壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振、最后靜壓收面的操作程序進(jìn)行碾壓。6.1、施工準(zhǔn)備、對路基試驗(yàn)段和取土場進(jìn)行清表，根

27、據(jù)地形特點(diǎn)使用挖掘機(jī)清表，路基試驗(yàn)段內(nèi)根據(jù)具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝（溝深50cm），將路基上的雨水引入縱向排水溝，排到路基外。在地表處理完成后，經(jīng)過2-3個(gè)自然日晾曬，再用推土機(jī)清除表土。對局部較深的農(nóng)作物根系，較厚的垃圾、有機(jī)殘?jiān)⒎N植土徹底清除，用泥頭車運(yùn)到路基外。、對取土場進(jìn)行取樣試驗(yàn)，檢測土樣指標(biāo)，土樣指標(biāo)符合B組填料，各項(xiàng)參數(shù)如下：最大干密度1.93g/cm3，最佳含水量10.7%，液限39.2%，塑限23.2%，塑性指數(shù)15.96.2、施工要求、填筑前，用全站儀重新進(jìn)行放樣，確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬50cm。根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)處理技術(shù)規(guī)范，采用15t壓路機(jī)，所

28、填土按松鋪250500mm控制；碾壓68遍。根據(jù)泥頭車斗容量計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰規(guī)劃出網(wǎng)格，派專人指揮進(jìn)行均勻卸料。、挖掘機(jī)(CAT300型)將土方裝泥頭車上運(yùn)至填筑區(qū)域均勻倒卸推土機(jī)(D85型)推平壓路機(jī)(LGS820型)靜壓(D85型)整平壓路機(jī)(LGS820型)靜壓壓路機(jī)(LGS820型)輕型振動(dòng)碾壓壓路機(jī)(LGS820型) 重型振動(dòng)碾壓壓路機(jī)(LGS820型)靜壓收光。 、土方壓實(shí)度檢測以灌砂法為主。以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，優(yōu)先采用填料強(qiáng)度大，顆粒較小、透水性良好的材料。、壓實(shí)后進(jìn)行檢測，不符合要求的，再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止(以試驗(yàn)檢測為準(zhǔn))。1檢查項(xiàng)目允許偏差檢

29、查方法和頻率1壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求施工記錄2高程（mm）±50mm水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面3平整度（mm）±50mm水準(zhǔn)尺：每200測1處×6尺4橫坡±5鋼卷尺：每200m測4處6.3、路基試驗(yàn)段的檢測程序、壓實(shí)遍數(shù)采用LGS820 振動(dòng)壓路機(jī)在靜壓一遍，輕振一遍后，第三遍開始強(qiáng)振，開始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并做好壓實(shí)度的記錄和不同區(qū)域不同機(jī)械施工順序及壓實(shí)遍數(shù)的記錄。然后繪制壓實(shí)度和壓實(shí)遍數(shù)的曲線圖，進(jìn)行壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)間關(guān)系分析，最后得出在進(jìn)行路基施工時(shí)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求壓實(shí)度的施工方法來指導(dǎo)路基施工。

30、、松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)=松鋪厚度÷壓實(shí)厚度，計(jì)算時(shí)在符合壓實(shí)度要求和合理的壓實(shí)遍數(shù)的條件下應(yīng)除去個(gè)別不合理數(shù)據(jù)后再平均，由此確定的松鋪系數(shù)來指導(dǎo)以后路基填筑的施工。七、整理試驗(yàn)成果1、土方壓實(shí)度、材料與粒徑按下表進(jìn)行控制：層次填料類別細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外）礫石碎石塊石基床表層壓實(shí)系數(shù)K0.93-地基系數(shù)K30（MPa/m）100-140-相對密度Dr-孔隙率n（%）-29-基床底層及以下壓實(shí)系數(shù)K0.91-地基系數(shù)K30（MPa/m）90100120130150相對密度Dr-0.75-孔隙率n（%）-3131-2、試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓

31、順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。3、試驗(yàn)成果、對不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，確定出不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。、對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)駐監(jiān)理部和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。八、質(zhì)量通病及防治措施為加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理，防止質(zhì)量事故，消除質(zhì)量通病，提高工程質(zhì)量水平，貫徹“確保結(jié)構(gòu)安全，主體工程質(zhì)量零缺陷”和“嚴(yán)格壽命期管理，對工程質(zhì)量壽命期負(fù)責(zé)”的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范工程質(zhì)量管理，實(shí)施 “逐級負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)

32、責(zé)”制，促進(jìn)各部門、各職能人員充分發(fā)揮應(yīng)履行的管理職能。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安監(jiān)部，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級分別實(shí)施質(zhì)量檢測職能。為了實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的優(yōu)良目標(biāo)，建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)管理方法和施工工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。8.1、路基外觀質(zhì)量病害及防治路基因經(jīng)受各種自然因素的長期影響，承受車輛荷載的重復(fù)作用，并且由于路基所經(jīng)過地區(qū)的地形、地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件的影響，路基在使用過程中常產(chǎn)生各種病害。主要有：路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向裂縫；路基滑動(dòng)或者邊坡滑塌。、路基沉陷路基沉陷是指路基在垂直方向產(chǎn)生較大的沉

33、落，從而引起局部路段的破壞，影響車輛通行能力以及行車的舒適性。原因分析路基沉陷有兩種：一是路堤的沉落；另一是地基的沉陷。路堤的沉落：因填料選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)不足，在荷載和水、溫度綜合作用下，堤身向下沉陷。地基的沉陷：原地面為軟弱土層，如泥沼、流沙或垃圾堆積等，填筑前未經(jīng)換土或壓實(shí)，發(fā)生地基下沉，側(cè)面剪裂凸起，引起路堤下陷；軟弱土層未進(jìn)行預(yù)壓，或預(yù)壓荷載不足和預(yù)壓沉降不穩(wěn)定就開始卸載、路面施工，引起工后沉降。防治方法A、注意選用良好的材料，分層填筑、分層夯實(shí)；嚴(yán)禁用腐植土或有草根的土塊，并及時(shí)排除流向路基的地面水或處理好地下水。B、填石路基從下而上，應(yīng)用由大到小的石塊認(rèn)真填筑，并用石

34、渣或石屑填空隙。C、原地面為軟弱土層時(shí)，路堤高度較低的，應(yīng)挖除非適用材料換填良好的材料并用加筋體予以加固；路堤高度較高的可采用打碎石樁、水泥攪拌樁、水泥樁等復(fù)合地基的形式加固地基，提高地基承載力。D、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，對軟弱土層進(jìn)行等載或超載預(yù)壓，并直至沉降穩(wěn)定后，再進(jìn)行路面施工。、路基邊坡的塌方路基的塌方是山區(qū)常見的路基病害，根據(jù)其形成的條件及原因，一般可分為：剝落、滑坍和崩塌等形式。防治方法A、搞好排水，不使地面或地下水浸蝕路基邊坡；B、加固邊坡，如種草、鋪草皮或植樹；C、對于風(fēng)化的軟質(zhì)巖層，可采取TBS綠化防護(hù)，或修建干砌、漿砌片石護(hù)面墻；D、整修邊坡，及時(shí)清除可能滑坍的土方；2、路基填筑壓

35、實(shí)的質(zhì)量通病及防治填筑過程中超厚回填、傾斜碾壓、填料不符合要求，帶水回填均造成回填達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度。、超厚填筑路基填方不按規(guī)定的虛鋪厚度填筑，碾壓后達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度。造成工后沉降量大，引起路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。產(chǎn)生原因A、卸土?xí)r沒有采用網(wǎng)格布土，卸土過密，造成攤鋪層厚超標(biāo)；B、測量標(biāo)高控制錯(cuò)誤，特別是平地機(jī)整平，采用灰點(diǎn)控制法引導(dǎo)操作手作業(yè)，標(biāo)高控制錯(cuò)誤和操作工人自身對上述危害不了解或認(rèn)識(shí)不足不愿意返工；C、技術(shù)交底不清或施工單位自檢體系不健全，質(zhì)量控制措施不到位；D、施工者有意偷工不計(jì)后果。防治方法A、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。B、落實(shí)二級技術(shù)交底制度，

36、尤其要向機(jī)械操作手做好技術(shù)交底，使路基填方的松鋪厚度不超過有關(guān)規(guī)定。C、嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)把工序質(zhì)量控制，懲戒有意偷工者。、傾斜碾壓填筑路段地形存在自然斜坡，沒有按照由低到高順序填筑，填前縱向沒有開挖臺(tái)階，碾輪爬坡碾壓；原因分析：在填筑段內(nèi)未將底層整平或沒有開挖臺(tái)階，碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓，碾輪產(chǎn)生分力損失，壓實(shí)功不能有效發(fā)揮，坡度越大發(fā)揮的壓實(shí)功就越小。 防治方法在路基全幅內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1：25時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)分層設(shè)置，臺(tái)階寬度不小于2.0m或不小于設(shè)計(jì)。、土中夾帶有機(jī)物或過濕土在填料中含有樹根、雜草、有機(jī)垃圾等雜物或過濕土。有機(jī)物腐爛，會(huì)形成土體

37、內(nèi)的空洞。過濕土含水量過大，達(dá)不到要求的壓實(shí)度，和周圍土體產(chǎn)生差異沉降，造成路基不均勻沉陷，使路面結(jié)構(gòu)變形。原因分析 A、路基填土中不能含有有機(jī)質(zhì)，本是基本常識(shí)，主要是施工操作者技術(shù)素質(zhì)過低，管理者控制不嚴(yán)。B、土源含水量過大，或備土遇雨，造成土的過濕，又不加處理直接使用。防治方法A、路基填前，應(yīng)清除路基地表和取、棄場地表腐植土、雜草、淤泥等，過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用；B、過濕土確定要用的，必須經(jīng)過涼曬或摻加石灰改良處理，后再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。、帶水回填多發(fā)生在橋梁基坑回填或零填零挖地段，積水沒有排除，在泥水中回填土。帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)，不可能壓實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆?，土層含水量降低，將造成填土下陷，危及路基安全。原因分析一般地下水位高于基底，又無降水措施或措施不力，或在填前停止降水，地下水積于基坑內(nèi)，或因淺層滯水、雨水或其他客水流入基坑內(nèi)，不經(jīng)排凈即行回填土。防治方法A、排除積水，清除淤泥疏干基底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)；B、如有降水措施的基坑，回填夯實(shí)完畢后再停止降水；C、排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填沙礫、級配碎石等透水性材料，用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。 3、 邊溝、排水溝質(zhì)量通病及防治路基排水