關(guān)于大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

1、關(guān)于大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 3 篇關(guān)于大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 3 篇 在日常生活和工作中，需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào) 告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好 報(bào)告嗎？以下是小編精心整理的大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告3 篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇 1一、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)xxxx 年 xx 月 xx 日，到廣州康迪克競(jìng)和機(jī)械制造有限公 司實(shí)習(xí)。二、實(shí)習(xí)目的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)， 畢業(yè)實(shí)習(xí)是本科教學(xué)計(jì)劃中非常重要的一個(gè)教育環(huán)節(jié)，是我們 機(jī)械專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，是增強(qiáng)學(xué)生群眾觀 點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)

2、 任心和使命感的過(guò)程。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)生能增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、 培養(yǎng)自身各方面能力，將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合；還可以 了解本專(zhuān)業(yè)發(fā)展前沿，涉獵相關(guān)學(xué)科知識(shí)，使機(jī)械設(shè)計(jì)制造及 其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)生初步具有科學(xué)研究與解決工程實(shí)際問(wèn)題的 能力、較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新意識(shí)的高級(jí)應(yīng)用型人才。 畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中不可缺少的重要部分，通過(guò)一 段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)后，使自己具備足夠的技能，應(yīng)付將來(lái)市場(chǎng) 的挑戰(zhàn)并保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)其目的在于通過(guò)實(shí) 習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí) 面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要 渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，

3、也是學(xué)生接觸社 會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué) 生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了 解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。 這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后的工作生活，都是十分必要 的基礎(chǔ)。三、實(shí)習(xí)過(guò)程3.1 廣州康迪克競(jìng)和機(jī)械制造有限公司3.1.1 企業(yè)背景康迪克競(jìng)和機(jī)械制造有限公司， Kinetek 集團(tuán)成員之一， 位于廣州番禺，主要為跨國(guó)公司配套生產(chǎn)高質(zhì)量的機(jī)械零部 件，包括高精度的軸、齒輪、齒輪箱、蝸輪蝸桿、自動(dòng)化專(zhuān) 機(jī)、自動(dòng)化模具制具、定型特制精密零配部（配）件等，廣泛 運(yùn)用于汽車(chē)和電動(dòng)工具行業(yè)，享有勝譽(yù)。產(chǎn)品主要銷(xiāo)往美、日、

4、德等國(guó)家。公司占地 13333 平方米，廠房及生活設(shè)施建筑 面積 16000 平方米，員工 600 余人，廠區(qū)環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施齊全。廣州康迪克競(jìng)和機(jī)械制造有限 公司擁有一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)，主要管理人員均為著名商學(xué) 院的MBA具備大專(zhuān)以上學(xué)歷的工程技術(shù)人員130多名，熟練技術(shù)工人 400 多名。目前，公司已獲得國(guó)際ISO9001：20xx 版的英國(guó)UKAS認(rèn)證。美國(guó) Kinetek 集團(tuán)是世界上最大的驅(qū)動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之 一，在過(guò)去的 100 多年里，世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，現(xiàn)代科學(xué)日新 月異， Kinetek 始終以超前的技術(shù)，出色的管理和獨(dú)樹(shù)一幟的 產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)著驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 Kinetek 集團(tuán)在

5、全球擁有 28 個(gè) 生產(chǎn)基地和 13 個(gè)設(shè)計(jì)研發(fā)中心，遍布美洲、歐洲、亞洲，形 成了覆蓋完全的生產(chǎn)、供應(yīng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。旗下?lián)碛?4個(gè)品牌 AMD， EU,FIR,IMPERIAL,KDS,Kinetek ， Controls,KJH,MCE,MK,Scott,Selin,TEA,Valmark, 以及 ZXK， 服務(wù)于全球動(dòng)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)。位于中國(guó)廣東番禺的 KJH作為Kinetek 集團(tuán)在亞洲的戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)，產(chǎn)品廣泛用于電動(dòng)工具，汽 車(chē)電器及動(dòng)力傳承領(lǐng)域。自20xx年創(chuàng)建之后，KJH秉承了母公司 Kinetek 集團(tuán)持續(xù)百年的核心理念，即：積極為客戶提供 解決方案；提供有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)；提供完善的售

6、后服務(wù)并迅速 回應(yīng)市場(chǎng)反饋。并憑借國(guó)際化技術(shù)、國(guó)際化品質(zhì)、國(guó)際化服務(wù)、國(guó)際化理念，在世界專(zhuān)用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，得到了廣大用戶 廣泛的支持和信賴(lài)，迅速成為 Kinetek 集團(tuán)骨干企業(yè)以及業(yè)內(nèi) 最具影響力的頂級(jí)品牌。展望未來(lái)，KJH將繼續(xù)竭誠(chéng)與上下游客戶通力合作、互利互惠，為致力成為全球精密機(jī)械制造領(lǐng) 域隱形冠軍的偉大愿景而攜手共進(jìn)！3.1. 2 實(shí)習(xí)內(nèi)容 實(shí)習(xí)期間，我們?cè)谲?chē)間了解了車(chē)、鉗、磨、銑、刨等各種 機(jī)床的加工方式和工作原理；學(xué)習(xí)了普通零件的加工工藝規(guī)程 和生產(chǎn)流程；最主要的是學(xué)到了齒輪箱體的裝配；對(duì)企業(yè)文 化、企業(yè)管理模式也有一定的認(rèn)識(shí)。1. 機(jī)床1.1 車(chē) 車(chē)床在一般機(jī)器制造廠的金屬切削

7、機(jī)床中所占的比重最 大，約占機(jī)床總臺(tái)數(shù)的 40%。車(chē) 床的種類(lèi)很多，按其結(jié)構(gòu)及 用途可分為：臥式車(chē)床、立式車(chē)床、轉(zhuǎn)塔車(chē)床、多刀車(chē)床、仿 形車(chē)床、單軸縱切自動(dòng)車(chē)床、多軸棒料自動(dòng)車(chē)床等，另外還有曲軸及 A 輪軸車(chē)床、鏟齒車(chē)床及其他車(chē)床。各種車(chē) 床中，普通車(chē)床是用途最廣的一種通用機(jī)床，它的傳動(dòng)和構(gòu)造 也很典型，所以本章主要通過(guò)對(duì) cA6140 型普通車(chē)床的剖析， 學(xué)習(xí)分析機(jī)床的一般方法。幾乎所有形式的通用機(jī)床，都有其 相應(yīng)的數(shù)控機(jī)床存在，兩類(lèi)機(jī)床的要求有所不同。數(shù)控車(chē)床是 目前使用較廣泛的數(shù)控機(jī)床。數(shù)控車(chē)床是數(shù)字程序控制車(chē)床的 簡(jiǎn)稱(chēng)，它集通用性好的萬(wàn)能型車(chē)床、加工精度高的精密型車(chē)床 和加工效率高的專(zhuān)

8、用型車(chē)床的特點(diǎn)于一身，是國(guó)內(nèi)使用量最 大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床。1.2 鉗 鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆 削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。 鉗工是機(jī)械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。在機(jī)械制造過(guò)程中 鉗工是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是：劃線、刮削、研磨 和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無(wú)適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部 代替；某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面（如導(dǎo)軌面和軸瓦等），仍需要依靠工人的手藝作精密加工；在單件 小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下，采用鉗工制造 某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。鉗工的常用設(shè)備有：鉗工 工作臺(tái)、臺(tái)虎鉗、砂輪機(jī)、臺(tái)式鉆床立式

9、、鉆床搖臂鉆床。1.3 磨 磨床是利用磨具對(duì)工件表面進(jìn)行磨削加工的機(jī) 床。 大多數(shù)的磨床是使用高速旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)行磨削加工，少 數(shù)的是使用油石、砂帶等其他磨具和游離磨料進(jìn)行加工，如珩 磨機(jī)、超精加工機(jī)床、砂帶磨床、研磨機(jī)和拋光機(jī)等。磨床能 加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質(zhì)合金等；也能加工脆性 材料，如玻璃、花崗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的 磨削，也能進(jìn)行高效率的磨削，如強(qiáng)力磨削等。1.4 銑 銑床是指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機(jī)床。通常 銑刀旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)，工件（和）銑刀的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。銑床 是用銑刀對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床

10、。銑床除能銑削平面、溝 槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率 較刨床高，在機(jī)械制造和修理部門(mén)得到廣泛應(yīng)用。銑床是一種 用途廣泛的機(jī)床，在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T 形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪、螺旋形表面 （螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用于對(duì)回轉(zhuǎn)體表 面、內(nèi)孔加工及進(jìn)行切斷工作等。銑床在工作時(shí)，工件裝在工 作臺(tái)上或分度頭等附件上，銑刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，輔以工作臺(tái)或 銑頭的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，工件即可獲得所需的加工表面。由于是多刀 斷續(xù)切削，因而銑床的生產(chǎn)率較高。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，銑床就是用銑 刀對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。 1.5 刨刨床是用刨刀對(duì)

11、工件的平面、溝槽或成形表面進(jìn)行刨削的 直線運(yùn)動(dòng)機(jī)床。使用刨床加工，刀具較簡(jiǎn)單，但生產(chǎn)率較低，因而主要用 于單件，小批量生產(chǎn)及機(jī)修車(chē)間，在大批量生產(chǎn)中往往被銑床 所代替。刨床是用刨刀對(duì)工件的平面、溝槽或成形表面進(jìn)行刨削的機(jī)床。刨床是使刀具和工件之間產(chǎn)生相對(duì)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng) 來(lái)達(dá)到刨削工件表面的目的。往復(fù)運(yùn)動(dòng)是刨床上的主運(yùn)動(dòng)。機(jī) 床除了有主運(yùn)動(dòng)以外，還有輔助運(yùn)動(dòng)，也叫進(jìn)刀運(yùn)動(dòng)，刨床的 進(jìn)刀運(yùn)動(dòng)是工作臺(tái)（或刨刀）的間歇移動(dòng)。在刨床上可以刨削 水平面、垂直面、斜面、曲面、臺(tái)階面、燕尾形工件、T 形槽、V形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。如果對(duì)刨床進(jìn)行 適當(dāng)?shù)母难b，那么，刨床的適應(yīng)范圍還可以擴(kuò)大。 用刨床

12、刨 削窄長(zhǎng)表面時(shí)具有較高的效率，它適用于中小批量生產(chǎn)和維修 車(chē)間。刨床是用刨刀對(duì)工件的平面、溝槽或成形表面進(jìn)行刨削 的直線運(yùn)動(dòng)機(jī)床。1.6 電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋系列 該機(jī)構(gòu)是由齒輪箱、差速器相結(jié)合組成的驅(qū)動(dòng)橋，主要適 用于高爾夫球車(chē)、餐車(chē)、樓盤(pán)車(chē)、觀光車(chē)、巡邏警車(chē)、老爺車(chē) 等輕載電動(dòng)汽車(chē)。1.7 驅(qū)動(dòng)輪系列 本產(chǎn)品是用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。齒輪箱減速，能直接在地面行 駛的一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主要適用于駕馭式洗地車(chē)，掃地車(chē)等清潔 設(shè)備及叉車(chē)等庫(kù)房設(shè)備，可配裝 24VDC或36VDC直流電機(jī)，根 據(jù)承載大小及輪胎外徑大小，分 CD250及CD300兩種規(guī)格。大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇 2身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，

13、不止一次的 被告知理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒(méi)有把這句話 當(dāng)真，也沒(méi)有機(jī)會(huì)來(lái)驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。金工 和本專(zhuān)業(yè)有著直接的聯(lián)系，但是通過(guò)金工實(shí)習(xí)能夠使我們接觸 到生產(chǎn)實(shí)際，獲得機(jī)械制造一般過(guò)程的感性認(rèn)識(shí)，了解到一些 先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備；進(jìn)行有關(guān)實(shí)踐技能訓(xùn)練，培養(yǎng)一定動(dòng)手 能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；同時(shí)，在勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀 念、理論聯(lián)系實(shí)際和科學(xué)作風(fēng)等工程技術(shù)人員應(yīng)具有的基本素 質(zhì)方面受到培養(yǎng)和鍛煉。記得一個(gè)老師就說(shuō)過(guò)，我們來(lái)這里有 兩個(gè)目的，一是了解而非真正學(xué)習(xí)手藝，即獲得機(jī)械制造一般 過(guò)程的感性認(rèn)識(shí)，二是體驗(yàn)生活鍛煉動(dòng)手能力，即接觸真正的 生產(chǎn)實(shí)際。我認(rèn)為這是非常正確的

14、！機(jī)械制造生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上 是一個(gè)資源向產(chǎn)品或零件的轉(zhuǎn)變過(guò)程，是一個(gè)將大量設(shè)備、材 料、人力和加工過(guò)程等有序結(jié)合的一個(gè)大的生產(chǎn)系統(tǒng)。兩個(gè)星 期的時(shí)間不可能使我們完全的掌握這門(mén)技術(shù)。但是重要的是我 們?cè)诮鸸?shí)習(xí)過(guò)程中鍛煉得到能力和經(jīng)驗(yàn)！對(duì)于一名大學(xué)生， 特別是一名華南理工大學(xué)理工科的大學(xué)生，實(shí)踐和理論相結(jié)合 顯得尤其重要，而實(shí)習(xí)就直接提供了這個(gè)橋梁，它讓我們把從 書(shū)本上學(xué)到的東西加以運(yùn)用，同時(shí)也讓我們學(xué)習(xí)到了從書(shū)本上 學(xué)不到的東西。金工實(shí)習(xí)給了我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開(kāi)了課堂 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車(chē)間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的 目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車(chē)間中常見(jiàn)的風(fēng) 景。

15、就在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著腦子 的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識(shí) 體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不 斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。我國(guó)現(xiàn) 行的教育體制，使得通過(guò)高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐 能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會(huì)過(guò)渡階段的大學(xué)就承擔(dān) 了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力 的有效途徑。金工實(shí)習(xí)過(guò)程中，安全第一！這句話誰(shuí)都知道，但不一定 放在心上，所以金工實(shí)習(xí)的第一天，我們便被安排去看一個(gè)實(shí) 習(xí)安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要 求，像電焊氣焊，熱處理等?？粗S多因不

16、按要求操作機(jī)器而 發(fā)生的事故，再加上老師告訴我們的以前發(fā)生的類(lèi)似事件，我 真的有點(diǎn)害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一 點(diǎn)，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會(huì)發(fā) 生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！因此兩周的金工實(shí)習(xí)我都一直把安全放在首位，嚴(yán)格按規(guī) 操作，絕對(duì)不在車(chē)間打鬧嬉戲，認(rèn)真謹(jǐn)慎不敢有半點(diǎn)馬虎。在第二天的鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮 研、鉆孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；當(dāng)我們用鋸條 將鐵棒上的11mn長(zhǎng)的鐵塊鋸下來(lái)時(shí)，我們是多么的欣慰啊。 然而這還是第一步，我們接下來(lái)還要對(duì)其表面進(jìn)行處理并找出 其中心，然后還是用手一步一步將它由

17、圓柱狀磨成六面體狀。 一切都是多么的艱辛！但甚感高興的是：我們還得到了勞動(dòng)成 果自己親手做的六角螺冒。看著這最后的小咚咚，大家都 笑了，都把它收藏起來(lái)了作為以后的美好的回憶！于是，我學(xué)到了：做工業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，一定要耐心，不厭其煩 的對(duì)進(jìn)行精加工！在借下來(lái)的車(chē)工實(shí)習(xí)中，我們了解了車(chē)刀的種類(lèi)，常用的 刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車(chē)刀的組成和主要幾 何角度。在操作中，同學(xué)之間配合得委完美 . 從一開(kāi)始的笨手 笨腳，到后來(lái)熟悉后的速度加快，大家越車(chē)越來(lái)勁，越來(lái)興 趣。很快，一個(gè)相當(dāng)光滑而有高精度的圓柱轉(zhuǎn)軸工件就這樣誕 生了！其實(shí)在這么多的工種當(dāng)中，我最感興趣的是數(shù)控技術(shù) 微機(jī)數(shù)控車(chē)削加工、微機(jī)數(shù)控

18、線切割加工、微機(jī)數(shù)控銑削加工 以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何生產(chǎn)出 來(lái)的，看了數(shù)控技術(shù)所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，真是打開(kāi)眼界！原來(lái) 人類(lèi)利用機(jī)器生產(chǎn)的水平是如此之高，太令人興奮！這也讓我打心眼里想，這么先進(jìn)的設(shè)備，這么優(yōu)越的學(xué)習(xí)條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲(chǔ)備下一定的能量！還有很多其他的工種，雖然印象不是很深刻，但也在無(wú)形 中培養(yǎng)了我對(duì)金公實(shí)習(xí)的了解和熱愛(ài)！經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的金工實(shí)習(xí) , 我初步掌握了金屬加工的基本 知識(shí)、基本操作方法。在這兩星期的學(xué)習(xí)中，主要學(xué)習(xí)了以下 幾方面的知識(shí)：金屬加工基本工種包括銑工、車(chē)工、電火花加 工等的操作。我想任何人對(duì)新東西都有一種天生的好奇

19、。同 樣，面對(duì)那么復(fù)雜的機(jī)器，看著那些粗糙的原料在那里變成精 美的工具。誰(shuí)又不心動(dòng)？希望自己能夠掌握它，至少能夠了解 它。人生本身就是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過(guò)程，更何況我們這些還沒(méi) 有步入社會(huì)、獨(dú)立生活的大學(xué)生呢？抱著一種極強(qiáng)的學(xué)習(xí)欲望 開(kāi)始了我的金工實(shí)習(xí)。作為一名大學(xué)生，第一次接觸到機(jī)床，工件之類(lèi)的新東 西，第一感覺(jué)就是非常好奇，之前在書(shū)本上學(xué)的東西終于在現(xiàn) 實(shí)中見(jiàn)到了。不要小看這笨重的機(jī)器，正是這笨重的機(jī)器奠定 了我們的工業(yè)基礎(chǔ)；更不要小看這簡(jiǎn)單的操作，正是這簡(jiǎn)單的 操作，構(gòu)成了實(shí)踐和理論的結(jié)合。這些機(jī)器加工成的工件簡(jiǎn)單 也不錯(cuò)，但試想支撐現(xiàn)代化建設(shè)的哪一臺(tái)機(jī)器不是由這種簡(jiǎn)單 的工件來(lái)的?？吹街笇?dǎo)

20、教師神奇般的用手中的工具做出漂亮的 工件，是又敬佩又心急。等到自己做的時(shí)候，才知道這東西不 是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就能做出來(lái)的，有時(shí)還累得腰酸背痛。不過(guò)累歸 累，心中仍然感慨頗多。實(shí)習(xí)車(chē)間里，一臺(tái)臺(tái)機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)著，工 件被一步步加工成形，雖然工件很簡(jiǎn)單，操作過(guò)程也不難，但 是工件上的每一點(diǎn)都融匯著我的汗水，每一刀都刻著我心情。 而當(dāng)我把自己親手加工的工件交到老師手里時(shí)，那種自豪感是 必須親身體驗(yàn)才能感受到的。生平第一次有機(jī)會(huì)“學(xué)以致 用”，很有成就感，也真切的體會(huì)到真理必須要用實(shí)踐去檢 驗(yàn)，不親自去動(dòng)手試驗(yàn)一下，你學(xué)的再好也白搭。有很多東西 是書(shū)上沒(méi)寫(xiě)的，只有在實(shí)踐中才能體會(huì)得到。紙上談兵只會(huì)讓 人走進(jìn)誤區(qū)，

21、實(shí)踐才是永遠(yuǎn)的老師。老師們教得非常認(rèn)真，時(shí)間雖短，但是他們卻是盡其最大 的努力，在如此有限的時(shí)間里多教給我們一點(diǎn)東西，希望我們 能真的有所收獲，而不是空手而歸。一開(kāi)始我們的心理多少有 一點(diǎn)借此機(jī)會(huì)好好放松一下的想法，并不是百分之百的投入。 但是老師的認(rèn)真讓我們擺正自己的心態(tài)，把更多的心思用在實(shí) 習(xí)上，以真正學(xué)到有用的知識(shí)。我們認(rèn)真聽(tīng)取老師的講解，同 時(shí)在老師的指導(dǎo)下完成任務(wù)。例如車(chē)工時(shí)，我們用傳統(tǒng)的車(chē)床 車(chē)一個(gè)球，難度比較大，而且存在一定的危險(xiǎn)性，但我還是全 身心地投入到了工作中。當(dāng)看著自己親手做出的工件時(shí)，我心 中無(wú)比喜悅。但是，也有極少數(shù)同學(xué)對(duì)此表現(xiàn)出了煩躁心理， 不想?yún)⒓泳毩?xí)或應(yīng)付了事。

22、這些同學(xué)應(yīng)該認(rèn)真思考一下學(xué)校安 排這門(mén)課的用意，不應(yīng)該浪費(fèi)這一次難得的實(shí)踐活動(dòng)。實(shí)習(xí)滿 足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在 我們心中的卻是那種工作時(shí)的艱辛，更重要的，它讓我們有了 一種責(zé)任感，對(duì)社會(huì)發(fā)展的責(zé)任，對(duì)國(guó)家的責(zé)任。這種責(zé)任感 促使我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力充實(shí)自己，用科技知識(shí)武裝自 己，以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設(shè)中。我們學(xué)校實(shí)習(xí)中心的設(shè)備還是比較先進(jìn)的，這是現(xiàn)代化工 業(yè)制造技術(shù)的發(fā)展要求，也是我們學(xué)校實(shí)習(xí)條件得到改善的反 映。儀器設(shè)備的價(jià)格都比較昂貴，動(dòng)輒幾萬(wàn)乃至十幾萬(wàn)。但先 進(jìn)的儀器設(shè)備代表著現(xiàn)代化工業(yè)的方向。兩周的金工實(shí)習(xí)，工 種基本上是微機(jī)數(shù)控加工 ,電火花加工

23、 ,cad 設(shè)計(jì) ,mill9 設(shè)計(jì) , 數(shù)銑加工等非傳統(tǒng)實(shí)習(xí)內(nèi)容在內(nèi)的多工種的工程訓(xùn)練。這些科 技含量相當(dāng)高的工種中，我們能夠真正體驗(yàn)到高科技帶來(lái)的樂(lè) 趣。同時(shí)也知道了現(xiàn)在這方面工業(yè)技術(shù)的國(guó)內(nèi)水平如何以及是 否與世界先進(jìn)水平的存在差距，讓我們產(chǎn)生了一種責(zé)任感，推 動(dòng)我國(guó)科技進(jìn)步的責(zé)任感。在金工實(shí)習(xí)的過(guò)程中有一些自己的想法和建議。我有很深 的感觸，獲得了課堂里面得不到也想不到的知識(shí)，也許將來(lái)不 會(huì)走上這些實(shí)習(xí)過(guò)的崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和其中的感受 卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無(wú)所謂，重要的是我們 有了收獲、也有了成果。我認(rèn)為金工實(shí)習(xí)應(yīng)該分配課時(shí)多一 點(diǎn)，讓同學(xué)去學(xué)習(xí)了解更多的工種。另外

24、，金工實(shí)習(xí)的工種分 配的授課時(shí)間應(yīng)該適當(dāng)減少，應(yīng)該而更側(cè)重于讓我們通過(guò)自己 動(dòng)手操作掌握知識(shí)。還有，金工中心某些工種的機(jī)器壞了而沒(méi) 有得到及時(shí)的維修，減少了我們鍛煉的機(jī)會(huì)，實(shí)在可惜。最 后，我還希望學(xué)校能夠購(gòu)置多一點(diǎn)先進(jìn)的工業(yè)的設(shè)備，讓同學(xué) 們能夠多了解一些科技發(fā)展的前沿設(shè)備，開(kāi)闊眼界，獲得更多 的知識(shí)。兩星期的金工實(shí)習(xí)就這樣過(guò)去了，回想起這兩周的實(shí)習(xí)生 活真有點(diǎn)舍不得。在這里，我不由得由衷的說(shuō)一句：金工實(shí) 習(xí)，真棒！大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇 3實(shí)習(xí)單位： 石家莊市井陘火車(chē)站實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx 年4月9日5月 2日實(shí)習(xí)內(nèi)容：我于20xx年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實(shí)習(xí)

25、，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：4月 9日：上行、內(nèi)勤車(chē)號(hào)上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成 兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車(chē)間。我們首先來(lái)到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到 了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺(jué)，我們也見(jiàn)到了鐵路上的 ' 一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見(jiàn)了到達(dá)信號(hào)樓，記下路 線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作 業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我 們走完了四嘗五嘗六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。下午正式開(kāi)始了崗位實(shí)習(xí)，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車(chē) 號(hào)。內(nèi)勤車(chē)號(hào)主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃，把到達(dá)場(chǎng)送過(guò)來(lái) 的貨票分到不同股道上，待該

26、方向車(chē)流達(dá)到機(jī)車(chē)牽引定數(shù)，集 結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)常從到達(dá)場(chǎng)送過(guò)來(lái)的貨票是通過(guò)空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人 員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在 微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨 票和現(xiàn)車(chē)的核對(duì)。4月 17日：外勤車(chē)號(hào)、編尾樓經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來(lái)到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車(chē)號(hào)。 外勤車(chē)號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨 票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后交給車(chē)號(hào)員。車(chē)號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車(chē)進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后交給司機(jī)發(fā) 車(chē)。下午我們來(lái)到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾 部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰 樓將車(chē)列

27、解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車(chē)號(hào)發(fā)出的信息， 調(diào)用機(jī)車(chē)將車(chē)列牽出至出發(fā)常4 月 20 日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓在出發(fā)信號(hào)樓，我們見(jiàn)識(shí)到了傳說(shuō)中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車(chē)，綠燈代表車(chē)列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度 指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自 動(dòng)建立起來(lái)了。與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全 自動(dòng)化駝峰，工作車(chē)間僅有兩個(gè)調(diào)車(chē)信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車(chē)信 號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車(chē)計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車(chē) 數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車(chē)輛 數(shù)。按每輛車(chē) 14 米計(jì)算，當(dāng)某股道有車(chē)溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班 至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后

28、，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理 并傳至調(diào)車(chē)圖上。調(diào)車(chē)員的主要工作是在調(diào)車(chē)運(yùn)行圖上對(duì)車(chē)輛 進(jìn)行操作：溜放車(chē)限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩 解等。當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可 以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。4月 21日：通過(guò)信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓走進(jìn)通過(guò)信號(hào)樓，感覺(jué)跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微 機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn) 路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車(chē)、通車(chē)的相關(guān)作業(yè)。即接收 鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄 列車(chē)到達(dá)時(shí)刻?，F(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長(zhǎng) 達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了

29、解，對(duì) 于整個(gè)車(chē)站的大體作業(yè)以及將來(lái)自身的發(fā)展方向都有了重新的 定位和思考。到達(dá)信號(hào)樓的師傅，對(duì)顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對(duì)我們進(jìn)行 了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車(chē)駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記 錄下該車(chē)的車(chē)號(hào)、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是 到達(dá)場(chǎng)各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車(chē)占用顯示 紅色，無(wú)車(chē)占用的是白段。信號(hào)員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊 終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。4月 23日：接發(fā)外勤、提勾組接發(fā)外勤的工作相對(duì)簡(jiǎn)單，每天都有班計(jì)劃，然后根據(jù)出 發(fā)信號(hào)樓的命令，接發(fā)列車(chē)。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車(chē)，此時(shí) 若出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。提勾組辦公室的設(shè)備很簡(jiǎn)單，一臺(tái)傳真機(jī)和兩臺(tái)用于聯(lián)絡(luò) 的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，只需 根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃及時(shí)通知，外出進(jìn)行車(chē)列解體作業(yè)即可。4月 25日：調(diào)度行配組每個(gè)崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè) 的，終于見(jiàn)到了調(diào)度所。調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站 調(diào)、株北機(jī)車(chē)調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對(duì)我們進(jìn)行了作業(yè)大 概講解，湘潭東站總共三臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，是個(gè)一級(jí)三場(chǎng)區(qū)段站。 計(jì)劃編制首先看班計(jì)劃，找