試論船舶電氣接地故障的查找與防治

1、    試論船舶電氣接地故障的查找與防治    侯騰 駱金彪摘 要：隨著我國社會(huì)發(fā)展水平的提升，對(duì)船舶行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求?，F(xiàn)階段，船舶電氣接地故障成為了其常見工作問題，若是不對(duì)其進(jìn)行及時(shí)修整，就會(huì)導(dǎo)致船舶電氣設(shè)備不能夠正常運(yùn)行，進(jìn)而引發(fā)一系列不可控的安全隱患?；诖?，本文主要分析了船舶電氣接地故障的查找與防治，從而確保船舶電氣設(shè)備能夠安全運(yùn)行。關(guān)鍵詞：船舶電氣；接地故障；防治策略前言：接地故障問題是船舶電氣設(shè)備在運(yùn)行過程中常出現(xiàn)的問題，并且其具有潛伏性質(zhì)，在實(shí)際工作中，并不會(huì)引起相關(guān)檢修人員的注意，從而使得船舶的電氣系統(tǒng)不能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。另

2、外，接地保護(hù)也是船舶電力設(shè)備運(yùn)行的保障，所以為了提升船舶電氣設(shè)備的運(yùn)行效率，有關(guān)人員要及時(shí)排除接地故障。一、船舶電氣接地故障的查找由于船舶整體的工作環(huán)境不受控制，所以使得船舶出現(xiàn)電氣接地故障的因素較多，并且十分復(fù)雜，以往的查找方案已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代船舶的維護(hù)，因此有關(guān)人員應(yīng)對(duì)故障查找方案進(jìn)行合理優(yōu)化。在日常工作中，為了保證電氣設(shè)備能夠安全運(yùn)行，船舶電氣的接電設(shè)備都會(huì)安裝絕緣保護(hù)儀器1。此種儀器在電氣設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)發(fā)生警報(bào)，以示有關(guān)人員要對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行及時(shí)檢修。（一）確定接地事故范圍為了有效解決電氣設(shè)備的接地故障，有關(guān)人員務(wù)必要對(duì)事故發(fā)生的范圍進(jìn)行確定。首先，要仔細(xì)查看每一臺(tái)電氣設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀

3、況，再對(duì)新安裝的電氣設(shè)備進(jìn)行查看，并且在具體檢查時(shí)，要做好電源切斷的準(zhǔn)備，以免發(fā)生人員觸電事故。在進(jìn)行故障排查過程中，一旦絕緣保護(hù)儀器發(fā)生警報(bào)，有關(guān)人員要立即對(duì)故障發(fā)生位置進(jìn)行檢查及排除工作，從而對(duì)故障的發(fā)生單位進(jìn)行準(zhǔn)確。對(duì)于較為隱蔽的接地事故，可以將查找范圍擴(kuò)大，并且要切斷配電板上的電源，從而對(duì)報(bào)警設(shè)備發(fā)出的警示信息進(jìn)行診斷、調(diào)查，以此對(duì)電氣接地故障的發(fā)生范圍進(jìn)行答題確定。除此之外，在查找故障點(diǎn)的過程中，不但要確定接地事故的范圍，還要對(duì)其事故類別進(jìn)行大致了解，進(jìn)而判斷此故障是由線路故障引發(fā)的，還是有電氣設(shè)備出現(xiàn)故障。（二）根據(jù)電阻找出事故發(fā)生點(diǎn)在解決接地故障時(shí)，要先將有關(guān)電氣設(shè)備的電源斷開，

4、再利用兆歐表來檢測絕緣電阻及電氣線路等不同位置的狀況。一般情況下，電阻值較小或是趨近于零點(diǎn)的部位，是電氣接地故障的高發(fā)區(qū)域。在對(duì)接地線路進(jìn)行排查時(shí)，一定要從故障點(diǎn)開始，一直查找到線路的內(nèi)芯，并對(duì)線路內(nèi)部的多個(gè)開關(guān)進(jìn)行深入排除，利用兆歐表對(duì)電氣線路中的電阻數(shù)進(jìn)行對(duì)比、檢測，還要對(duì)低電阻線路進(jìn)行排除，從而查找到船舶電氣接地故障的具體發(fā)生范圍。除此之外，在查找電氣接地故障時(shí)，要按照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。造成發(fā)電機(jī)接地故障的原因有很多，比如：在航行過程中，受到海水或河水等沖擊，又或是船上的設(shè)備受潮或腐蝕等。二、船舶電氣接地故障的防治（一）重視接地故障問題，做好故障預(yù)防工作現(xiàn)階段，由于有關(guān)人員對(duì)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行重

5、視程度較低，并且在船舶電氣設(shè)備管理方面的水平不高，使得電氣設(shè)備因管理不力出現(xiàn)接地故障問題。所以，有關(guān)工作人員要重視接地故障問題，做好故障預(yù)防工作。并且要建立健全電氣管理制度，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化管理，進(jìn)而減少因管理疏忽導(dǎo)致的接地故障問題發(fā)生。首先，有關(guān)工作人員要對(duì)船舶電氣接地故障報(bào)以重視的態(tài)度，加強(qiáng)對(duì)船舶電氣設(shè)備的管理力度。由于船舶的電氣系統(tǒng)電源主要使用的是三相三線制電源，所以當(dāng)某一條運(yùn)行線路出現(xiàn)接地故障，在一段時(shí)間內(nèi)，其他設(shè)備仍然可以正常運(yùn)行；但是在一段時(shí)間過后，故障線路還未被修復(fù)，那么其他線路也會(huì)相繼出現(xiàn)不同程度的故障，進(jìn)而發(fā)生短路狀況，使得電氣系統(tǒng)的運(yùn)行線路受到嚴(yán)重?fù)p壞。

6、所以，有關(guān)人員務(wù)必要對(duì)船舶的電氣接地故障問題予以重視，加大對(duì)電氣設(shè)備的管理力度。一旦發(fā)生故障，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢修處理，避免接地故障發(fā)展的更為嚴(yán)重。其次，要按照相關(guān)管理制度及管理要求提升船舶電氣的管理水平。并且要定期對(duì)電氣設(shè)備及其電路的絕緣電阻進(jìn)行測評(píng)。針對(duì)船舶長期處于潮濕的工作環(huán)境下，要采取合理、有效的措施減少潮氣對(duì)船舶電氣設(shè)備的影響，避免因潮濕環(huán)境導(dǎo)致電氣設(shè)備受潮或雨水腐蝕，進(jìn)而引發(fā)船舶電氣接電故障的發(fā)生。并且通過此舉措確保絕緣電阻的數(shù)值在正常區(qū)間內(nèi)，避免絕緣電阻的數(shù)值小于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，以此達(dá)到預(yù)防電氣接地故障的目的。另外預(yù)防船舶電氣接地故障的最佳手段是定期對(duì)絕緣電阻進(jìn)行測量工作，所以務(wù)必要加大

7、電氣設(shè)備的管理力度，一旦船舶電氣有異常現(xiàn)象發(fā)生，有關(guān)人員要采取有效措施及時(shí)將其解決，從而保證船舶電氣設(shè)備能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。（二）提升檢修技術(shù)水平，確保電氣設(shè)備運(yùn)行安全因?yàn)榇暗碾姎庀到y(tǒng)有些復(fù)雜，所以為了預(yù)防其出現(xiàn)電氣接地故障，可以使用絕緣電阻來進(jìn)行預(yù)防，進(jìn)而使船舶的運(yùn)行保持正常狀態(tài)。但是絕緣電阻具有極強(qiáng)的不確定性，極易發(fā)生各種變化，所以使得有關(guān)檢修人員很難對(duì)其具體數(shù)值進(jìn)行把控。因此，有關(guān)人員要提高其檢修技術(shù)水平，定期對(duì)絕緣電阻進(jìn)行測量，從而掌握好絕緣電阻的數(shù)值變化規(guī)律2。同時(shí)還對(duì)其測量數(shù)值進(jìn)行細(xì)致分析，通過對(duì)前后所測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，將其作為實(shí)際檢修的一局，進(jìn)而擬定出確切的設(shè)備檢修方案，做

8、好船舶電氣階段故障的預(yù)防工作。除此之外，還可以將電氣設(shè)備二次隔離，以此提升設(shè)備的安全運(yùn)行效率，同時(shí)提高其絕緣性能。對(duì)于一些處于惡劣環(huán)境中的電氣設(shè)備，像是在甲板上的設(shè)備，其環(huán)境濕度較高，為了防止因受潮而產(chǎn)生的電氣接地故障，就可對(duì)其采取二次隔離的方式，進(jìn)而減少潮濕環(huán)境對(duì)其影響，提升設(shè)備的絕緣能力，有效實(shí)現(xiàn)電氣接地故障預(yù)防目的。結(jié)束語：綜上所述，接地故障是船舶電氣設(shè)備在運(yùn)行過程中常見的問題，并且受到船舶工作環(huán)境的影響，發(fā)生接地故障的原因較多，像是河水的覆蓋，電氣設(shè)備受潮或是被腐蝕等。為了有效防止接地故障的發(fā)生，確保電氣設(shè)備能夠有效運(yùn)營，有關(guān)人員要重視接地故障問題，并且要提升其檢修技術(shù)，從而保障船舶電氣設(shè)備能夠安全運(yùn)行。參考文獻(xiàn)1趙翠宇，齊磊，馬江江，等.±500kv張北柔性直流電網(wǎng)單極接地故障健全極母