路床水泥改良施工技術(shù)方案

1、六景至欽州港公路.12合同段路 床 水 泥 改 良 路 基 施工技術(shù)方案中 國 建 筑 股 份 有 限 公 司廣西六景至欽州港公路.12合同段項目經(jīng)理部2010年11月1日水泥改良填土路基施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、廣西壯族自治區(qū)六景至欽州港公路12標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計設(shè)計文件2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-954、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）二、工程概況根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）有關(guān)內(nèi)容、監(jiān)理、指揮部要求，結(jié)合本標(biāo)段具體情況，全線96區(qū)頂40cm路床部分采用摻4%水泥改良土進(jìn)行

2、填筑。本標(biāo)段起訖里程K128+700K140+410.023，全長11.710023公里，路槽頂40cm全部采用摻4%水泥改良。三、施工進(jìn)度安排 路基改良施工計劃在2010年11月5日開工，2011年7月30日前完成。四、土方調(diào)配 標(biāo)段內(nèi)挖方為碎（礫）石土以及風(fēng)化的泥質(zhì)砂巖、砂巖等，呈半巖半土狀，通過摻水泥作為路基填料，改良土來自路基挖方地段就近縱向調(diào)運填料。水泥采用華潤PO 32.5袋裝水泥，施工前儲存到現(xiàn)場。五、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動力安排1、施工現(xiàn)場主要管理人員路基改良土施工現(xiàn)場主要管理人員見下表。路基填筑施工現(xiàn)場主要管理人員序號姓 名年齡專業(yè)職 務(wù)職稱備注1劉 龍32路橋技術(shù)負(fù)責(zé)人高工2李

3、志芳35土建質(zhì)量負(fù)責(zé)人高工3何潤華34土建試驗負(fù)責(zé)人高工4周偉旭24測量測量負(fù)責(zé)人工程師5楊 韻35路橋現(xiàn)場技術(shù)員工程師路基一隊6朱訓(xùn)超28土建現(xiàn)場技術(shù)員工程師路基二隊7陳華林30路橋現(xiàn)場技術(shù)員工程師路基三隊8賀慶明40土建物資負(fù)責(zé)人高 工9左正科40土建安全負(fù)責(zé)人工程師10龐體輝36路橋隊長工程師路基一隊11鄧 云38路橋隊長工程師路基二隊12陳國和39土建隊長工程師路基三隊13聊運明40土建安全檢察員安全員路基一隊14毛清宜35路橋安全檢察員安全員路基二隊15張富庭50土建安全檢察員安全員路基三隊2、施工組織機(jī)構(gòu)本路基改良土施工由路基施工一、二、三隊負(fù)責(zé)施工，施工隊組織機(jī)構(gòu)如下：路基施工組

4、織機(jī)構(gòu)圖路基填筑施工管理小組 組長：劉 龍 副組長：龐體輝、鄧云、陳國和 安全負(fù)責(zé)人：左正科技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉 龍試驗負(fù)責(zé)人：何潤華測量負(fù)責(zé)人：周偉旭物資負(fù)責(zé)人：賀慶明質(zhì)量負(fù)責(zé)人：李志芳環(huán)保負(fù)責(zé)人：左正科 各施工班組長 各施工班組3、勞動力安排路基改良土施工由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人劉龍總負(fù)責(zé)，為將作業(yè)面展開，把整個標(biāo)段分成三個作業(yè)隊，各隊由隊長負(fù)責(zé)組織全隊施工和日常管理，各隊負(fù)責(zé)各自的段落，可同時安排較多的機(jī)械和勞動力，且互相不干擾?，F(xiàn)將隊的施工段落和勞動力安排如下：第一隊負(fù)責(zé)K128+700K133+000段，勞動力40人，由龐體輝隊長負(fù)責(zé)；第二隊負(fù)責(zé)K133+000K137+000段，勞動力30人，

5、由鄧云隊長負(fù)責(zé)；第三隊負(fù)責(zé)K137+000K140+410.023段，勞動力30人，由陳國和隊長負(fù)責(zé)；各隊班組之間根據(jù)不同時期的任務(wù)量大小，人員可以相互進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充。根據(jù)本工程施工特點，充分考慮勞動力的均衡，避免勞動力大進(jìn)大出，開工時逐步增加，至竣工時逐步減少，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計合理調(diào)配人員的進(jìn)出場。所有勞力技術(shù)人員及特殊作業(yè)人員均持證上崗，并在開工前針對本工程進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，主要的勞動力人員有電工、特種機(jī)械操作工、普工、運輸司機(jī)等。施工中每一個星期應(yīng)有一份進(jìn)度計劃表（包括材料、勞力、機(jī)械等），每個月應(yīng)有月進(jìn)度報表，以及按實際情況的進(jìn)度對照表，以此確定下一周（月）的計劃方案合理調(diào)配勞力。根據(jù)

6、施工組織使用計劃，組織勞動力進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。六、施工機(jī)械設(shè)備配置本工程以機(jī)械施工為主，機(jī)械受限不能施工到的地方人工配合，主要工程機(jī)械見下表。路基填筑主要進(jìn)場工程機(jī)械設(shè)備表主要工程進(jìn)場機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率 或容量或噸位廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）備注履帶式挖掘機(jī)PC4002.0m320083履帶式挖掘機(jī)PC3301.6m320077履帶式挖掘機(jī)PC2501.2m320092裝載機(jī)ZLG50G3m320094平地機(jī)PY180132kw20063推土機(jī)TY220162kw20073振動壓路機(jī)YZ2020T20065羊足碾YZT4040T20042自卸汽車紅巖16 m3200620自

7、卸汽車斯太爾15T200614空壓機(jī)20m3/min20m320072空壓機(jī)3.5m3/min3.5m3200725灑水車9T20084七、材料供應(yīng)與管理本合同段主要材料由經(jīng)理部物資部門統(tǒng)一招標(biāo)采購，路基施工隊設(shè)材料庫保管并負(fù)責(zé)零星材料的采購。油料：由石油公司用油罐車送到工地油庫；水泥等材料根據(jù)業(yè)主要求通過競標(biāo)選擇供應(yīng)商。八、施工方案改良土施工工藝流程見下圖改 良 土 施 工 工 藝 框 圖自 檢測量放樣路基填筑填料攤鋪下層施工 取土試驗路基碾壓不合格 試驗數(shù)據(jù)記錄整理合格 不合格質(zhì)檢工程師檢驗驗合格 報檢駐地監(jiān)理工程師不合格 合格（一）施工準(zhǔn)備1測量放線：施工前由測量人員對施工路段進(jìn)行導(dǎo)線、

8、水準(zhǔn)復(fù)測，準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行中樁及邊樁測設(shè)，然后用白灰灑出改良土施工底邊線。并根據(jù)現(xiàn)場地形布設(shè)高程控制點，埋設(shè)高程和距離控制樁，量測高程控制點標(biāo)高。2.試驗準(zhǔn)備改良土施工前對改良土需要的素土進(jìn)行取樣試驗，檢驗結(jié)果CBR值不符合土工試驗規(guī)范（JTJ051-93）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）和設(shè)計要求，根據(jù)試驗通過摻4%水泥后再用于改良土施工。根據(jù)填料來源的改良土做含水量試驗、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、顆粒分析、液塑限聯(lián)合試驗、灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線試驗、CBR值試驗，在施工前，我們對原材料土場土樣機(jī)水泥樣品進(jìn)行了詳細(xì)的檢測分析，并確定了水泥和土的拌合料擊實標(biāo)準(zhǔn)，并做摻入不同的水泥劑量所消耗的EDTA滴定

9、標(biāo)準(zhǔn)試驗。3.施工機(jī)械準(zhǔn)備：水泥改良土施工受水泥最早凝結(jié)時間限制，施工過程是一個連續(xù)緊湊的過程，對施工組織要求較高，施工中不允許出現(xiàn)機(jī)械故障或由于工序不銜接等因素拖延或終止水泥改良土的施工，造成水泥改良土中的水泥凝結(jié)，從而導(dǎo)致水泥改良土施工的失敗，按照施工面積來配置，要在水泥初凝之前完成所有工序，每次改良土施工長度控制在100米之內(nèi)，20T震動壓路機(jī)2臺平地機(jī)一臺，大型路拌機(jī)一臺，推土機(jī)一臺。（二）施工步驟  （1）準(zhǔn)備下承層：下承層檢測合格后，進(jìn)行水泥改良土施工，首先恢復(fù)中樁，按照路基路基設(shè)計寬度每側(cè)加寬0.5米放出邊線邊樁，使用木樁在中樁和邊樁位置上用明顯標(biāo)記（油漆）標(biāo)出所上素土

10、的虛鋪厚度，并按每車方量計算出要攤鋪面積（厚度20cm）打框格。首先進(jìn)行素土攤鋪；采用框格法控制素土攤鋪數(shù)量：框格取5×14m,松鋪厚度24cm，每框格需虛方5×14×0.24=16.8方?；旌狭虾靠刂?由于在水泥摻入后、碎土、拌和、攤鋪碾壓等過程含水量均存在損失，經(jīng)常實測，綜合含水量損失約在3%，為保證改良土在最佳含水量的情況下碾壓，素土含水量按較最佳含水量大2%控制。符合要求可以直接填筑。否則，含水量大時，翻開晾曬，含水量不足時，及時進(jìn)行灑水。（2）初壓整平：按照計算的車數(shù)上兔，約20米后開始使用推土機(jī)整平，作出施工設(shè)計圖上的路拱（此路段為2%）測量員跟蹤

11、測量，多推少補(bǔ)，虛鋪厚度控制在2223cm之間。對攤鋪好的素土進(jìn)行初平碾壓，使其表面平整，厚度均勻。該工序有利于水泥的均勻攤鋪及拌合。   攤鋪水泥素土攤鋪完成后，根據(jù)層厚計算水泥用量，采用框格法控制水泥攤鋪的均勻性?？蚋袢?×14m方格，按照4%摻量改良施工，每格內(nèi)攤鋪水泥1250Kg（25袋），人工進(jìn)行小面積攤鋪平整，使水泥均勻撒布在素土表面。（3）拌合：水泥攤鋪完成后，路拌機(jī)及時開始拌合，拌合機(jī)應(yīng)勻速、平穩(wěn)行走，現(xiàn)場取5m/min行走速度,確保拌合均勻、深度一致，現(xiàn)場拌合最多兩遍。路拌機(jī)每道拌合有效寬度為2.2m，水泥土拌合時，應(yīng)注意每道搭接寬度不少于20c

12、m，確保工作區(qū)內(nèi)無漏拌。路拌機(jī)根據(jù)層厚調(diào)整拌合深度，確保本層拌合徹底，無夾層現(xiàn)象。（4）快速碾壓：水泥土開始拌合后，應(yīng)有專人跟蹤拌和機(jī)，控制拌和機(jī)的拌合寬度，行走速度，對拌合效果進(jìn)行現(xiàn)場實測。技術(shù)人員應(yīng)在現(xiàn)場隨機(jī)抽取若干部位，對拌合厚度，均勻程度，含水量、灰劑量等指標(biāo)進(jìn)行檢測。我部施工時，壓實厚度取20cm，含水量取最佳含水量+3%作為碾壓前拌合料的控制含水量。施工過程中盡可能縮短水泥拌合時間，減少因拌合時間的延長而導(dǎo)致碾壓時間縮短，根據(jù)施工面積取足點數(shù)做灰劑量試驗，所測點數(shù)全部合格，進(jìn)入下道工序。（5）整平收面：采用20t重型振動壓路機(jī)碾壓。水泥土拌合完成后，首先進(jìn)行快速靜壓封面，這樣可以防

13、止土中水分的過早散失和表面的初次找平。隨后用平地機(jī)對表面進(jìn)行平整，開始弱振、強(qiáng)振碾壓。碾壓采用快速靜壓1遍，勻速弱振1遍，強(qiáng)振5遍，靜壓收面的方式進(jìn)行。壓路機(jī)開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4km/h，碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，縱橫向向碾壓接頭必須重疊，達(dá)到無漏壓，無死角。碾壓時應(yīng)注意土的含水量，含水量不宜超過最佳含水量的2%，但不能低于最佳含水量（粉土的粘結(jié)力很小，如果大面積施工由于各方面條件限制，不能在短時間內(nèi)迅速成型，粉土保水能力較差，表面水很快喪失，待碾壓時表層會有2-3cm的松散層）。路基壓到碾壓遍數(shù)后，檢測是否達(dá)到設(shè)計要求壓實度，沒達(dá)到時再

14、進(jìn)行碾壓，達(dá)到設(shè)計要求時，表面進(jìn)行靜壓收光。靜壓時，應(yīng)勻速行進(jìn)，不得在碾壓完成的表面進(jìn)行機(jī)械掉頭、緊急剎車等操作。確保水泥土表面平整光潔。及時檢測壓實度水泥土碾壓結(jié)束后，如表面含水量損失較快，表皮不宜壓實要進(jìn)行灑水再用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，表面達(dá)到平整密實。（6） 養(yǎng)生：由于成型不久的水泥土容易失水，及時進(jìn)行灑水養(yǎng)生，在灑水時采用低壓小水量出水，在灑水過程中避免發(fā)生大面積漫流現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)時不允許車輛通行。并根據(jù)氣溫條件，炎熱時應(yīng)及時補(bǔ)水。我部采用在碾壓完成的表面進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生23天后，在表面攤鋪一層素土進(jìn)行覆蓋配合養(yǎng)生。（7）路基整修成型 路基每填高2m左右進(jìn)行一次邊坡修整，采用平地機(jī)，同時人工配

15、合，修整前由測量人員進(jìn)行中樁、邊樁施放，沿邊樁在設(shè)計標(biāo)高位置處掛線，在掛線位置對路基邊坡進(jìn)行修整，刷除超填土方，用挖掘機(jī)斗鏟背面對邊坡進(jìn)行夯拍，確保邊坡具有足夠的壓實度，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時控制邊坡坡度，控制在誤差允許范圍內(nèi)（不陡于設(shè)計坡度）。過寬的部分先機(jī)械后人工進(jìn)行刷坡整修用鐵鍬拍實。檢查擋水捻的寬度和高度，是否符合要求，檢查擋水捻與臨時急流槽的交叉開口是否堵塞（低液限粉土，沒有粘固性容易被雨水沖刷，應(yīng)多設(shè)置幾道急流槽）。邊坡的修整不單是為了美觀，更重要的是防坡面沖刷。為確保路基整體質(zhì)量，在施工段落兩端分層留臺階，臺階寬度不小于1.0m。（三）按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80

16、/1-2004）相關(guān)實測項目進(jìn)行檢查。符合要求就進(jìn)行下一道工序施工，否則按照相關(guān)要求進(jìn)行施工。96區(qū)摻4%水泥改良土施工同上。九、安全保證措施：1機(jī)械施工要嚴(yán)格規(guī)劃機(jī)械運行路線，由專人指揮，防止相互干擾或碰撞，并禁止非施工車輛通行。2機(jī)械在填層邊緣作業(yè)，應(yīng)留出安全距離，防止機(jī)械下滑或翻倒。3控制車輛行駛速度，防止填料滑落，出現(xiàn)安全事故。4注意對施工場地周圍結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，防止施工機(jī)械破壞周圍建筑、樹木和農(nóng)田。5在路口設(shè)施工告示牌，專人指揮施工機(jī)械，防止發(fā)生交通意外。十、質(zhì)量保證措施：1組織經(jīng)驗豐富的試驗人員和測量人員，配備先進(jìn)的儀器設(shè)備，試驗室對土樣進(jìn)行嚴(yán)密檢測，并對現(xiàn)場擊實和平整度等進(jìn)行檢查。及時進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄和整理分析工作。2開工前要進(jìn)行技術(shù)交底，交底時要側(cè)重施工方法和注意事項，以避免盲目施工。3嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，上道工序不合格，決不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序的施工。自檢合格后報總監(jiān)辦進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可進(jìn)行下道工序施工。十一、環(huán)境保護(hù)及水土保持1、按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行施工，施工地界以外的草木不準(zhǔn)碾壓破壞。2、地表棄土集中處理，不