2017年城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目可行性研究報告(編制大綱)

1、0 2017 年城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目可行性研究報告編制單位： 北京智博睿投資咨詢有限公司1 本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個性化定制服務(wù)報告， 我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求， 修訂報告目錄， 并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務(wù)。可行性研究報告是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關(guān)技術(shù)方案及財務(wù)效果進行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、 經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最

2、佳時機而寫的書面報告?？尚行匝芯渴谴_定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學(xué)方法，在投2 資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、 分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的先進性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。投資可行性報告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。 審批核準(zhǔn)用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟效益和影響； 融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟上是否可行。具體概括為：政

3、府立項審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報告。報告通過對項目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對項目經(jīng)濟效益及社會效益進行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、 客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設(shè)進程等咨詢意見。報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等關(guān)聯(lián)報告：城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目建議書城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目申請報告城域智慧交通一

4、體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目商業(yè)計劃書3 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目節(jié)能評估報告城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目資金申請報告城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目市場調(diào)查研究報告城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目投資價值分析報告城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目投資風(fēng)險分析報告城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析報告可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章總論1.1 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目概況1.1.1 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目名稱1.

5、1.2 建設(shè)性質(zhì)1.1.3 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目承辦單位及負(fù)責(zé)人1.1.4 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目建設(shè)地點1.2 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目設(shè)計目標(biāo)1.3 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模4 1.4 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目投資估算與資金籌措1.4.1 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目建設(shè)總投資1.4.2 資金籌措1.5 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目主要財務(wù)經(jīng)濟指標(biāo)1.6 可行性研究依據(jù)1.7 研究范圍第二章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范

6、及推廣項目建設(shè)背景2.1 宏觀形勢2.1.1 地理、歷史2.1.2 交通2.2 宏觀經(jīng)濟運行2.2.1 宏觀經(jīng)濟發(fā)展（ gdp 發(fā)展）2.2.2 固定資產(chǎn)投資情況2.2.3 人均生產(chǎn)總值2.2.4 人口變化2.3 地區(qū)及行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃2.3.1 城市總體規(guī)劃（ 20152020）2.3.2 城市近期建設(shè)規(guī)劃5 第三章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣市場分析與市場定位3.1 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣市場分析3.1.1 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣市場近況3.1.2 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣市場劃分3.1.3 板塊特征分析及小結(jié)3.1.4

7、 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣市場總結(jié)3.1.5 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目機會分析3.2 項目市場定位3.3 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目的swot 分析3.3.1城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目優(yōu)勢（strength）3.3.2城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目劣勢（weakness）3.3.3城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目機會（opportunies）3.3.4城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目威脅（threats）3.4 營銷策略3.4.1 營銷主題3.4.2 廣告創(chuàng)意6 3.4.

8、3 營銷策略3.4.4 宣傳推廣策略3.4.5 促銷策略第四章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目區(qū)建設(shè)條件4.1 市區(qū)域概況4.2 區(qū)域文化特色4.3 區(qū)域人居環(huán)境4.4 區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)4.5 基礎(chǔ)條件4.5.1. 自然及氣候條件4.5.2. 基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)條件第五章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目建設(shè)方案5.1 總體規(guī)劃5.1.1 設(shè)計依據(jù)5.1.2 規(guī)劃設(shè)計構(gòu)思5.1.3 指導(dǎo)原則5.1.4 規(guī)劃目標(biāo)5.2 總平面布置及道路景觀設(shè)計5.2.1 總平面布置5.2.2 道路及景觀設(shè)計7 5.2.3 豎向設(shè)計5.2.4 技術(shù)指標(biāo)5.3 建筑單體設(shè)計5.3.1 平面設(shè)計5

9、.3.2 立面設(shè)計5.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計5.4.1 工程概況5.4.2 設(shè)計依據(jù)5.4.3 基礎(chǔ)設(shè)計5.4.4 結(jié)構(gòu)選型5.4.5 主要荷載（作用）取值5.4.6 主要結(jié)構(gòu)材料5.5 公用輔助工程5.5.1 給排水工程5.5.2 暖通工程5.5.3 電氣工程5.5.4 燃?xì)夤こ?.5.5 人防設(shè)計5.5.6 無障礙設(shè)計第六章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目環(huán)境影響評價6.1 環(huán)境保護執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)8 6.2 施工期環(huán)境影響分析6.2.1 施工期污染源6.2.2 施工期環(huán)境影響分析6.3 項目建成后環(huán)境影響分析6.3.1 大氣污染源分析6.3.2 水污染源分析6.3.3 環(huán)境保護措施6.4 公

10、眾參與第七章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目勞動安全衛(wèi)生與消防7.1 衛(wèi)生防疫7.2 消防7.2.1 消防給水系統(tǒng)7.2.2 防排煙系統(tǒng)7.2.3 電氣消防第八章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目節(jié)能節(jié)水措施8.1 節(jié)能8.1.1 設(shè)計依據(jù)8.1.2 能源配置與能耗分析8.1.3 節(jié)能技術(shù)措施8.2 節(jié)水9 8.2.1 水環(huán)境8.2.2 綠化景觀用水節(jié)水8.2.3 節(jié)水器具應(yīng)用8.3 太陽能利用第九章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目組織管理與實施9.1 項目組織管理9.1.1 項目組織機構(gòu)與管理9.1.2 人力資源配置9.2 物業(yè)管理9.2.1 物業(yè)服務(wù)

11、內(nèi)容9.2.2 物業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)9.3 項目實施安排第十章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目投資估算與資金籌措10.1 投資估算10.1.1 估算依據(jù)10.1.2 投資構(gòu)成及估算參數(shù)10.1.3 投資估算10.2 資金籌措10.3 借款償還計劃10 第十一章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目工程招標(biāo)方案11 .1 總則11 .2 項目采用的招標(biāo)程序11 .3 招標(biāo)內(nèi)容第十二章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目效益分析12.1 財務(wù)評價的依據(jù)和原則12.2 成本費用、銷售收入及稅金估算12.2.1 成本費用估算12.2.2 收入及稅金估算12.3 財務(wù)效益分析12

12、.3.1 項目損益分析12.3.2 項目財務(wù)盈利能力分析12.4 盈虧平衡分析12.5 敏感性分析12.6 財務(wù)效益分析結(jié)論第十三章城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目結(jié)論與建議13.1 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目結(jié)論13.2 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目建議1 、城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目位置圖11 2 、主要工藝技術(shù)流程圖3 、主辦單位近 5 年的財務(wù)報表4 、 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定5 、 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目總平面布置圖6 、主要土建工程的平面圖7 、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)摘要表8 、 城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目投資概算表9 、經(jīng)濟評價類基本報表與輔助報表10 、城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目現(xiàn)金流量表11 、城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目現(xiàn)金流量表12 、城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目損益表13 、城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目資金來源與運用表14 、城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目資產(chǎn)負(fù)債表15 、城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目財務(wù)外匯平衡表12 16 、城域智慧交通一體化大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用示范及推廣項目固定資產(chǎn)投資估算表1