膜結(jié)構(gòu)屋頂及陽光谷工程施工方案

1、膜結(jié)構(gòu)屋頂及陽光谷工程:案2014.222世博軸及地下綜合體工程（膜結(jié)構(gòu)屋頂及陽光谷工程）施工方案由于目前設(shè)計(jì)圖紙及模型還未最終確定，故無法進(jìn)行深化設(shè)計(jì)及工況計(jì)算等 工作，尤其是外桅桿的最終確定，所以本方案僅根據(jù)現(xiàn)階段掌握的信息編制， 后 期將逐步跟進(jìn)、完善。第1章工程概述1.1工程概況及對結(jié)構(gòu)的理解世博軸及地下綜合體工程（以下簡稱“世博軸”，見圖1-1），位于浦東。南 北長1045m,東西寬地下99.5m110.5m,地面以上寬80m,基地面積130699m2, 總建筑面積227169 m2,其中地上建筑面積42877 m2,地下建筑面積184292 m2。 由-6.5m, -1.0m, 4

2、.5m, 10m標(biāo)高的平面及膜結(jié)構(gòu)屋頂組成，并設(shè)有 6個特征標(biāo) 志性強(qiáng)的陽光谷以滿足地下空間的自然采光， 陽光谷頂端與膜結(jié)構(gòu)頂棚連結(jié)（見 圖 1-2）圖1-1世博軸及地下綜合體工程（膜結(jié)構(gòu)屋頂及陽光谷工程）效果圖平面圖j Iff 普=圖1-2工程概況本工程包括膜結(jié)構(gòu)屋頂和六個鋼結(jié)構(gòu)單層網(wǎng)殼“陽光谷”1.1.1膜結(jié)構(gòu)膜結(jié)構(gòu)屋頂采用連續(xù)張拉結(jié)構(gòu)，包括 膜面系統(tǒng)和膜面支點(diǎn)系統(tǒng) 兩個主要方圖2-3索膜結(jié)構(gòu)效果圖面?？傞L度約840米，最大跨度約97米，總面積約64000 m2。膜采用聚四氟乙烯（PTFE）涂層的玻璃纖維織物。（1）膜面系統(tǒng)膜面系統(tǒng)是整個世博軸建筑形象的主要組成部分之一，膜面南北（沿1-0

3、 5-13軸）長843米，東西（沿AJ軸立面）最大投影寬度102.6米，總展開面積約64000 m2。膜面邊界和內(nèi)部布置了輔助膜面成形的邊索、脊索和谷索，這 些膜面索是荷載從膜面?zhèn)鬟f到支點(diǎn)的主要傳力構(gòu)件。脊索在平面上呈連續(xù)的之字 形，相鄰的脊索形成一個三角形，界定出一個膜面單元，該單元呈中央底四周高 的單體倒錐形，整個膜面為連續(xù)的三角倒錐形膜單元形成的連續(xù)倒錐形曲面（見圖 1-4）。外桅桿及背索水平索懸索脊索 谷索中桅桿及下拉環(huán)圖1-4索膜結(jié)構(gòu)組成邊索（2）膜面支點(diǎn)系統(tǒng)支點(diǎn)系統(tǒng)是為膜面提供張拉支點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，包括四類支點(diǎn)：膜周邊桅桿支點(diǎn)由外桅桿及相應(yīng)背索形成的倒錐形膜面的周邊支點(diǎn)，共計(jì) 31個，對

4、應(yīng)結(jié)構(gòu) 為31根外桅桿和62根背索。外桅桿柱均向外側(cè)傾斜，呈兩排布置，柱腳分別位 于土建B軸和J軸上，排距88米，柱距33米77米不等（最大處77m在磁浮 車站附近）。柱頂即支點(diǎn)標(biāo)高靠近磁浮車站的 2處為39米，2號陽光谷南側(cè)和3、 4號陽光谷北側(cè)的3處為18米，其余為36米。膜錐底下環(huán)支點(diǎn)由固定在中桅桿下部的下拉環(huán)形成的倒錐形膜面的錐底支點(diǎn)，共計(jì) 19個， 對應(yīng)結(jié)構(gòu)為19根中桅桿和相應(yīng)鋼環(huán)及上下吊索。中桅桿均垂直地面，柱腳呈兩排交錯布置，排距22米，落于10米平臺的E軸和F軸上?？拷鸥≤囌镜?處的下環(huán)標(biāo)高為18米，其余為15米。柱頂標(biāo)高靠近磁浮車站的 2處為38米，其余為35米。 膜周邊陽

5、光谷支點(diǎn)由陽光谷鋼結(jié)構(gòu)提供的膜面的周邊支點(diǎn)， 每個陽光谷3個支點(diǎn)，共計(jì)18個。 懸索支點(diǎn)即中桅桿柱頂，在中桅桿頂和膜面谷索之間設(shè)置有限制膜面位移的懸索，每根谷索上均有四根。（3）膜結(jié)構(gòu)各系統(tǒng)之間的聯(lián)系支點(diǎn)系統(tǒng)內(nèi)部的聯(lián)系每一個中桅桿和圍繞它的三個外桅桿之間設(shè)置連接柱頂?shù)乃剿?。所有中桅桿和與之相聯(lián)系的水平索、外桅桿、背索以及少量必要的臨時(shí)索可形成一個自成 立且相對獨(dú)立于膜面系統(tǒng)的的張力結(jié)構(gòu)，使這些支點(diǎn)不會發(fā)生機(jī)構(gòu)位移。支點(diǎn)系統(tǒng)與膜面系統(tǒng)間的聯(lián)系每一個支點(diǎn)單元與一個膜面單元對應(yīng)，膜面?zhèn)髁?gòu)件邊索、脊索、谷索均與 相應(yīng)支點(diǎn)連接。1.1.2 陽光谷世博軸“陽光谷”共有6個，結(jié)構(gòu)體系均為三角形網(wǎng)格組成的

6、單層網(wǎng)架，在 底部為垂直方面，到上部邊緣逐步轉(zhuǎn)化為環(huán)向，采用三角形玻璃幕墻。6個陽光谷體型不一，其中4#陽光谷為旋轉(zhuǎn)對稱，其余均為軸對稱。每個陽 光谷的高度為41.5m，最大的底部直徑約20米，最大頂部直徑約90米，6個總 面積為31500 m2。陽光谷鋼構(gòu)件均采用焊接箱型截面，截面高度180240mm,寬度65140mm, 桿件長度1.003.5m。桿件材質(zhì)均采用 Q345B，部分實(shí)心節(jié)點(diǎn)采用鑄鋼節(jié)點(diǎn)。6 個“陽光谷”鋼結(jié)構(gòu)總重約3035t，節(jié)點(diǎn)總數(shù)為10600個。圖1-5陽光谷結(jié)構(gòu)示意圖1.2 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析1.2.1索膜結(jié)構(gòu)（1）膜面支點(diǎn)系統(tǒng)一一外桅桿重量大依照招標(biāo)圖紙，原外桅桿的重

7、量為 40t，但根據(jù)現(xiàn)有信息外桅桿的重量已接 近73t。另有兩根39m （磁懸浮處）重量達(dá)到 85t，500t汽車吊位于基坑外無法 進(jìn)行安裝。（2）膜材材料新、尺度大材料新：本工程膜材料的力學(xué)性能指標(biāo)達(dá)到了國家規(guī)范中A級膜的要求，這一級別的膜材在國內(nèi)膜結(jié)構(gòu)工程中的還沒有得到應(yīng)用，在國際上亦屬罕見，對這一材料的加工運(yùn)輸和張拉安裝都與 B級膜材有所不同。尺度大：本工程膜面投影范圍約840mX100m。關(guān)鍵問題: 膜面和索的預(yù)應(yīng)力水平高：膜面預(yù)應(yīng)力達(dá)到5kN/m，膜面谷索最大預(yù)拉 力為300kN，邊索最大預(yù)拉力為 400kn,脊索最大預(yù)拉力為 800kN，柱 頂連接索最大預(yù)拉力為800kN。由此引起

8、背索最大拉力達(dá) 5000kN以上。圖1-6膜片張拉前后形狀對比單片膜的邊長尺寸和面積較大：膜片張拉后最大邊長約110米，單片膜最大展開面積約1717川。對膜材的裁減、包裝、運(yùn)輸、安裝及展開都提出了更高要求。膜片張拉前后差異大：按照緯向3.5%的經(jīng)驗(yàn)補(bǔ)償率考慮，張拉前后的膜片最大 邊長相差約4米，膜面的張拉行程較大。而索張拉前后的長度差異較之遠(yuǎn)小，因此，這些尺寸變化較大的膜邊的順邊長 方向張拉不能依靠張拉鋼索完成。(3) 膜材形狀不規(guī)則桅桿均交錯排列，柱距、高度不一，使各膜單元雖形狀相似，但尺寸無一相 同。關(guān)鍵問題：膜面裁剪：建筑外觀要求膜面單元之間的公共邊上的裁剪縫須對齊， 由于膜面整體形狀的

9、不規(guī)則性，勢必會使個別膜片的裁減損耗較大, 要統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)性和美觀性。深化設(shè)計(jì)工作繁復(fù)：每片膜，每兩根索的夾角，每個節(jié)點(diǎn)均相似但 不相同，且數(shù)量較大。施工現(xiàn)場管理：須確保放樣準(zhǔn)確和無差錯，現(xiàn)場管理組織難度大。 沒有典型或者有代表性的構(gòu)件，施工控制需要測量的索力多。(4) 索膜系連續(xù)張拉結(jié)構(gòu)關(guān)鍵問題：膜結(jié)構(gòu)單元之間以脊索分界，屬于柔性連接，張力是連續(xù)傳遞的， 從而單元之間的相互影響較大。而先期安裝的膜單元又須具有一定 的比較均勻的預(yù)應(yīng)力，以便能夠在相對較長的施工周期內(nèi)具備一定 的抗荷載能力，故需研究張拉施工對相鄰單元的影響。世博軸膜結(jié)構(gòu)屋頂?shù)氖┕?shí)質(zhì)是對大尺度不規(guī)則連續(xù)柔性曲面進(jìn)行高預(yù)應(yīng)力張拉成

10、形的過程(5) 膜結(jié)構(gòu)與陽光谷相互制約'吧 glass caddrg尹貳 ring piatesJ50k8325080圖1-7膜結(jié)構(gòu)索與陽光谷鋼結(jié)構(gòu)的連接示意圖關(guān)鍵問題：膜結(jié)構(gòu)與陽光谷兩種結(jié)構(gòu)一柔一剛，相互連接，相互作用，結(jié)構(gòu)上要求錯開施工，而工期又要求同時(shí)完工。1.2.2 陽光谷(1) 鋼結(jié)構(gòu)為大懸挑、空間不規(guī)則單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)圖1-8某陽光谷的平、立面關(guān)鍵問題：鋼結(jié)構(gòu)呈空間不規(guī)則變化，沒有規(guī)律可循，對構(gòu)件的深化設(shè)計(jì)、加 工制作及現(xiàn)場安裝帶來的不小的難度；大懸挑又不規(guī)則的空間結(jié)構(gòu)對現(xiàn)場測量定位帶來極大的困難和不便，安裝質(zhì)量控制難度大；大懸挑結(jié)構(gòu)在安裝過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制問題；單層網(wǎng)殼平面

11、外剛度差，安裝過程中的變形控制難度大。單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)要求連接節(jié)點(diǎn)為剛性的抗彎連接，節(jié)點(diǎn)連接方向多、 角度不一，對節(jié)點(diǎn)形式的選擇帶來了前無所有的挑戰(zhàn)。(2) 玻璃幕墻與膜結(jié)構(gòu)施工之間的協(xié)調(diào)關(guān)鍵問題:由于索膜結(jié)構(gòu)有拉索與陽光谷鋼結(jié)構(gòu)拉結(jié)，在膜的張拉過程中勢必 會使平面外剛度較弱的陽光谷產(chǎn)生一定的變形，因此需要協(xié)調(diào)好玻 璃與膜的施工順序，否則如果先將玻璃全部安裝好，則膜的張拉有 可能對已安裝的玻璃產(chǎn)生損壞；反之，先張拉膜，后裝玻璃，那么 膜上方的玻璃安裝時(shí)需要采取足夠的保護(hù)措施，以免施工中不慎落 物，損壞膜面。123工程自身及環(huán)境因素（1）規(guī)模巨大，周邊復(fù)雜；施工機(jī)械選型及平面布置難度大關(guān)鍵問題：本工

12、程體量大，基坑面積廣，跨度超大；索膜結(jié)構(gòu)及陽光谷施工時(shí) 下部土建結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完畢。而待建屋頂結(jié)構(gòu)居基坑中間分布，離 基坑邊最近的外桅桿也要相距 25m左右。機(jī)械選型、布置及裝拆受 到很大制約。周邊在建工程多，且大多紅線緊鄰，因此與周邊工程的協(xié)調(diào)要求高。 況且，世博軸尚有眾多聯(lián)系通道（天橋或地道）與周邊場館聯(lián)系， 對兩側(cè)的南北施工通道上空形成一定的割斷。因此，本工程的施工 機(jī)械選擇與平面布置必需要以移動方便，不影響這些通道的施工為 前提。（2）工期緊湊，交叉作業(yè)；作業(yè)空間需求及安全控制要求高關(guān)鍵問題由于總工期非常緊湊，屋頂工程施工時(shí)要求同時(shí)進(jìn)行其他專業(yè)的施 工，各專業(yè)對施工作業(yè)面的要求多。因此，

13、屋頂結(jié)構(gòu)施工應(yīng)盡量選 擇對其他專業(yè)施工作業(yè)面影響小的方案。（3）體型特殊，變形復(fù)雜；施工階段穩(wěn)定及質(zhì)量控制要求嚴(yán)關(guān)鍵問題本工程體型特殊，且剛?cè)岵?jì)，施工階段結(jié)構(gòu)尚未成型時(shí)的穩(wěn)定及 變形控制是個很大的難題，需要得到足夠的重視，施工方案編制需 要全過程結(jié)合穩(wěn)定、應(yīng)力及變形三個關(guān)鍵問題展開，從而確保施工質(zhì)量。第2章索膜結(jié)構(gòu)屋頂及陽光谷工程施工總體部署2.1 施工條件及要求2.1.1現(xiàn)場施工條件根據(jù)現(xiàn)場踏勘，索膜結(jié)構(gòu)及陽光谷具備施工時(shí)的現(xiàn)場條件如下：+10m平臺完工（局部根據(jù)土建施工流程要求預(yù)留，但不影響屋頂施工）； 所有屋頂結(jié)構(gòu)預(yù)埋件施工完畢；基坑?xùn)|側(cè)已按永久狀態(tài)放坡；基坑西側(cè)目前為重力壩擋墻，屋頂

14、結(jié)構(gòu)施 工前完成土坡回填；兩側(cè)基坑邊地耐力達(dá)到3t/m2;陽光谷土建結(jié)構(gòu)交付順序?yàn)椋?4#、3# 2#、1# 5#、6#。2.1.2總承包的關(guān)鍵要求從總工期考慮，屋頂結(jié)構(gòu)施工宜選擇對其他專業(yè)施工影響小的方案；大型機(jī)械的選擇需要考慮基坑邊地基承載力；施工機(jī)械的選擇宜考慮不影響東西兩側(cè)與其他場館聯(lián)系通道的施工。2.2 施工總體技術(shù)路線2.2.1總體技術(shù)路線通過對招標(biāo)文件和圖紙的細(xì)致學(xué)習(xí)和深入理解，結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況，綜合考慮總承包的重要要求，我們從工程總體的大局出發(fā)，制定了對其他專業(yè)施工影響 最小、工期、質(zhì)量、安全可保證的施工方案，其總體技術(shù)路線可描述為：以土建交付順序?yàn)橐罁?jù)，兩大主線邙日光谷、索膜

15、結(jié)構(gòu)）前后并進(jìn)、合理搭接;陽光谷鋼結(jié)構(gòu)跨內(nèi)單元體逐環(huán)吊裝；膜結(jié)構(gòu)先支點(diǎn)后膜面兩階段施工。2.2.2陽光谷鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)路線說明為加快施工進(jìn)度，陽光谷鋼結(jié)構(gòu)采用“工廠拼裝，現(xiàn)場自下而上，以單元體 為吊裝單位，逐環(huán)安裝”的方法施工。以工廠加工精度控制現(xiàn)場安裝精度；吊裝 作業(yè)遵循對稱吊裝的原則，及時(shí)形成閉合的穩(wěn)定體系。起重機(jī)械選擇固定自升式塔吊，居谷中布置，既不占用其他專業(yè)的作業(yè)面， 又可確保單機(jī)全覆蓋作業(yè)，經(jīng)濟(jì)性好；而根據(jù)計(jì)算，單機(jī)吊裝，工效完全滿足要 求。單元體在工廠組拼后直接運(yùn)輸至現(xiàn)場。利用搭設(shè)于混凝土平臺上的滿堂腳手 支撐，作為構(gòu)件的臨時(shí)擱置和安裝時(shí)的操作腳手。采用滿堂腳手的目的：有效、均勻

16、擴(kuò)散施工荷載，經(jīng)計(jì)算，經(jīng)過滿堂腳手?jǐn)U散后，傳遞至混凝 土樓層板上的荷載（包括陽光谷構(gòu)件自量（100kg/m2）、滿堂支撐自重（150kg/m2）及施工荷載（考慮 100kg/m2）總計(jì)350kg/m2； 10m 混 凝土平臺的設(shè)計(jì)活荷載為300 kg/m2,再加上樓面層恒載（按100 kg/m2 計(jì)）等，可供利用的樓面荷載達(dá)到400 kg/m2以上，因此，可以不對10m 平臺進(jìn)行加固，即可滿足陽光谷施工需要，為下部空間的其他專業(yè)創(chuàng)造 了施工作業(yè)面。陽光谷投影面積巨大，而受單層網(wǎng)殼平面外剛度弱的限制，單元吊裝的 構(gòu)件面積不可能過大（否則將導(dǎo)致施工變形超限），構(gòu)件的臨時(shí)支撐點(diǎn) 密布；且大面積的高空

17、作業(yè)需要安全可靠的操作平臺。因此，滿堂腳手 支撐是相對比較適宜的選擇。陽光谷安裝順序根據(jù)土建交付順序，擬為：SV4、SV3-SV2、SV1-SV5、SV6。2.2.3索膜結(jié)構(gòu)施工技術(shù)路線說明通過對招標(biāo)文件和圖紙的細(xì)致學(xué)習(xí)和深入理解， 經(jīng)對比、總結(jié)分析，我們認(rèn) 為，按照傳統(tǒng)的施工方法（對鋼索進(jìn)行張拉也即對支點(diǎn)進(jìn)行張拉）存在以下幾個 缺點(diǎn)：不能完全替代對膜面的張拉代價(jià)較高，需要施以較大的張拉力膜角部安全難以控制陽光谷支點(diǎn)難以張拉對支點(diǎn)張拉之前，膜面無法具有均勻的預(yù)應(yīng)力，對施工期膜面安全不利。基于以上認(rèn)識，我們針對本工程膜結(jié)構(gòu)施工，制定了兩階段安裝的的技術(shù)路 線。（2）兩階段安裝具體說明階段一：膜面

18、支點(diǎn)系統(tǒng)施工為膜面系統(tǒng)安裝預(yù)備所有支點(diǎn)，使各個支點(diǎn)坐標(biāo)到達(dá)設(shè)計(jì)位置的允許范圍 此階段可與陽光谷施工同時(shí)進(jìn)行。（a）下環(huán)支點(diǎn)及與之相聯(lián)系的桅桿支點(diǎn)（自成立支點(diǎn)，見圖2-1）圖2-1自成立支點(diǎn)如前所述，這部分構(gòu)件加少量的臨時(shí)纜索可以構(gòu)成一個相對獨(dú)立的張力結(jié)構(gòu)，且以4號陽光谷為界又可分為獨(dú)立的南北兩段，臨時(shí)纜索共需11處。第一步：先臨時(shí)固定所有中桅桿和外桅桿，圍繞中桅桿搭設(shè)腳手架至柱子頂 端。第二步：連接所有的水平索和背索。第三步：安裝11處臨時(shí)纜索。第四步：以中桅桿腳手架為作業(yè)平臺，分段同時(shí)張拉每一根中桅桿頂三根水 平索，背索會被動產(chǎn)生一定內(nèi)力(見圖2-2)。此時(shí)背索的內(nèi)力較結(jié)構(gòu)恒載時(shí)背索 的內(nèi)力

19、低。在張拉過程中逐步拆除第一步中的臨時(shí)保護(hù)措施。圖2-2 一階段結(jié)束時(shí)各索內(nèi)力(b) 其它桅桿支點(diǎn)此部分構(gòu)件只能和膜面系統(tǒng)平衡，此階段先臨時(shí)固定，并以設(shè)計(jì)長度連接背 索。(c) 膜周邊陽光谷支點(diǎn)隨陽光谷鋼結(jié)構(gòu)自然形成。階段二：膜面系統(tǒng)施工利用可調(diào)節(jié)的膜節(jié)點(diǎn)沿膜邊界張拉膜面，先沿脊索和谷索初步張拉，再沿下環(huán)完成最后張拉。使膜面應(yīng)力和膜面索內(nèi)力同步增長至設(shè)計(jì)要求的預(yù)應(yīng)力水平。此時(shí)膜面的張力會通過膜面索傳遞到支點(diǎn)系統(tǒng)的各結(jié)構(gòu)索上，與第一階段時(shí)的各索力疊加使這些結(jié)構(gòu)索最終達(dá)到結(jié)構(gòu)恒載時(shí)的內(nèi)力水平。這一階段需使膜面的張 力分布、背索及水平索的張力分布、各支點(diǎn)的位移與結(jié)構(gòu)恒載時(shí)以上各項(xiàng)在允許 限度內(nèi)吻合。

20、(a)脊索、谷索、邊索吊掛各索按照設(shè)計(jì)截?cái)嚅L度安裝，此時(shí)各索只存在自重產(chǎn)生的內(nèi)力(b)吊掛展開膜片并張拉膜面的張拉需要考慮以下幾各因素：膜面張拉需等到相關(guān)的陽光谷單體施工完畢之后方能進(jìn)行陽光谷和膜結(jié)構(gòu)要求同期完工。陽光谷處的膜單元與中桅桿處的膜單元相比，面積相對較小，寬度相對 較窄，陽光谷膜單元兩側(cè)的中桅桿膜單元相互影響較小。因此，擬以陽光谷膜單元為界，由北至南將膜分成1#5#共5個區(qū)，見圖2-3：圖2-3索單元編號第一段:MSV1A、BM1 M3MSV2共5個膜單元，包括2個陽光谷單元和3個中桅桿單元第二段：MSV2M4-M5MSV3共4個膜單元，包括2個陽光谷單元和2個中桅桿單元第三段：M

21、SV3M6 -M8MSV4共5個膜單元，包括2個陽光谷單元和3個中桅桿單元第四段：MSV4M9 M13MSV5共7個膜單元，包括2個陽光谷單元和5個中桅桿單元第五段：MSV5M19 M14 MSV6A、1B共8個膜單元，包括2個陽光谷單元和6個中桅桿單元其中第四，五段包含中桅桿膜單元數(shù)目較多， 可從每段的中部(M17、M11) 開始展開膜面并沿著脊索和谷索初步張拉后逐漸向陽光谷膜單元延伸， 最后統(tǒng)一 沿著下環(huán)張拉到位。第一、二、三段包含單元數(shù)目較少，先全段展開膜面，然后全段統(tǒng)一按照先 脊、谷索后下環(huán)的順序張拉到位。(c) 檢測并調(diào)整測量膜面應(yīng)力及背索及水平索力，通過調(diào)整懸索和水平索使各檢測項(xiàng)達(dá)

22、到允 許范圍內(nèi)。必要時(shí)可調(diào)整背索。同時(shí)測量各支點(diǎn)位移復(fù)核。(d) 下環(huán)張拉專項(xiàng)說明下環(huán)支點(diǎn)張拉可米用兩種方式進(jìn)行：方法一：通過可調(diào)的下環(huán)邊索膜角節(jié)點(diǎn)逐點(diǎn)張拉；優(yōu)點(diǎn)：施工便利；可控性強(qiáng)。缺點(diǎn)：不能直接張拉谷索，只能通過調(diào)節(jié)懸索間接張拉。方法二：下環(huán)設(shè)計(jì)為可沿著中桅桿柱滑動形式，通過張拉桅桿下穩(wěn)定索 張拉下環(huán)(請見附圖深化設(shè)計(jì)圖紙)。優(yōu)點(diǎn)：可直接張拉谷索；有利于其它膜邊界上的張拉。缺點(diǎn)：工序繁瑣，要求桅桿的上下穩(wěn)定索均可調(diào)，下環(huán)張拉完成后，需 再對桅桿的上穩(wěn)定索施加預(yù)應(yīng)力；需設(shè)計(jì)可滑動下環(huán)節(jié)點(diǎn)。本標(biāo)書采取以方法二為主，方法一為輔的下環(huán)張拉方案。2.3 總體施工流程陽光谷安裝順序：SV4、SV3 S

23、V2、SV1 SV5、SV6 膜面安裝順序：3# 2# 1# 4# 5#。2.4 施工平面布置施工平面布置詳見附圖1,施工平面布置說明如下：（1）構(gòu)件拼裝場地及堆場規(guī)劃陽光谷構(gòu)件堆場規(guī)劃：擬將陽光谷構(gòu)件堆放于10m混凝土平臺上，平臺 承載力超過700kg/m2;而陽光谷單元體最大重量僅 100k平臺可以滿足 堆放要求。堆放時(shí)要求構(gòu)件下鋪九夾板保護(hù)，并在每個節(jié)點(diǎn)下用道木抄 實(shí)。中桅桿構(gòu)件堆場規(guī)劃：中桅桿構(gòu)件數(shù)量較少，擬堆放于基坑邊。根據(jù)總 包提供數(shù)據(jù)，基坑邊坡坡頂承載力為 3t/m2,可滿足中桅桿分段構(gòu)件堆 放。外桅桿構(gòu)件拼裝場地：外桅桿重量相對較重，最重約 72t;最重一段重 約25t，擬在基

24、坑邊設(shè)置拼裝胎架。為確保安全，胎架距離基坑邊 2500mm，胎架下設(shè)6m*1m路基箱擴(kuò)散（見圖2-4），經(jīng)路基箱擴(kuò)散后， 傳至地基的荷載為q=（ 15t*2+3t胎架及路基箱重量）/（6m2*2 ）=2.75t/m2, 滿足安全要求。擠務(wù)胎架立麗痛査圖3-5外桅桿拼裝胎架示意圖（2）吊車工作區(qū)域邊坡穩(wěn)定及地基處理說明為確?；舆吰碌姆€(wěn)定，500t汽車吊吊裝時(shí)，平行于基坑工作，并且確保里 側(cè)的兩個支腿離基坑邊不小于 3.5m。經(jīng)計(jì)算，500t汽車吊工作時(shí)，最不利工況 下，單支腿對地基的荷載為145t，考慮在每個支腿下設(shè)置如圖3-6的路基箱，底 下以黃沙抄實(shí)，擴(kuò)散面積可達(dá)到 28.8m2，即對地基的壓力為（145t+15t （路基箱 重）/28.8 m2=5.6t/ m2;比總包提供的基坑邊場地地耐力大約2.6 t/ m2,不能滿足汽車吊工作需要。因此，需在 500t汽車吊停機(jī)工作點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)加固，提高工 作區(qū)域的地基承載力，為安全起見，地耐力需達(dá)到8t/m2。定點(diǎn)地基加固方法可參考圖2-5。黃沙（找平）30Quutl®山皮道直300*大石頭 回埴土圖2-5