《土木工程概論》復(fù)習(xí)題庫

1、工程管理之土木工程概論（06393）復(fù)習(xí)題庫一 、單選題1、目前世界最高的大廈在 c: 阿聯(lián)酋2、十八層的房屋建筑屬于d:高層建筑3、建筑工程設(shè)計程序正確的是 a: 方案設(shè)計 初步設(shè)計 技術(shù)設(shè)計 施工圖設(shè)計4、房屋建筑結(jié)構(gòu)中的樓板通常是屬于哪種基本構(gòu)件a: 受彎構(gòu)件5、下面哪個級別的建筑物的耐久性和重要程度最高a: 一級建筑物6、橋梁的下部結(jié)構(gòu)由組成 a:橋墩、橋臺、基礎(chǔ)7、上海楊浦大橋?qū)儆赿：斜拉橋8、某大廈建成后存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，不得不爆破拆除，這說明工程項目具有d: 不可逆轉(zhuǎn)性的特征9、也稱片石，是采石場由爆破直接獲得的形狀不規(guī)則的石塊 b ：毛石10、第一座依照現(xiàn)代鋼框架結(jié)構(gòu)原理建造起

2、來的高層建筑是d:芝加哥家庭保險公司大廈11、將建筑物從屋頂、墻面、樓層、基礎(chǔ)等構(gòu)件全部斷開，即使建筑物的相鄰部位也互不牽制，從而避免建筑物開裂的是 b ：沉降縫12、作為跑道和土質(zhì)地面之間過渡用，主要用來減少飛機一旦沖出或偏離跑道時有損壞的危險c : 跑道道肩13、在地形圖上或地面上選定線路的走向，并確定線路的空間位置過程是c:鐵路定線14、跨越碼頭與人工島之間的連接通道被稱為c：棧橋15、在正常條件下，一條道路在單位時間內(nèi)可通過的車輛數(shù)，稱為道路 c：通行能力16、下列關(guān)于高速鐵路模式的說法哪一種是錯誤的 c：德國 ice 模式：全部修建新線, 旅客列車專用17、下面港口堆場的分類是正確的

3、 d:按貨物種類及使用特點分類：散貨堆場、件雜貨堆場、集裝箱堆場18、主干路的設(shè)計年限為c：20 年19、是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱 a: 土木工程20、是關(guān)于事物的基本原理和事實的有組織、有系統(tǒng)的知識b: 科學(xué)21、美國金門大橋是世界上第一座單跨超過千米的大橋、它屬于d：懸索橋22、橋梁按受力特點和結(jié)構(gòu)體系主要分為c：梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜拉橋、組合體系橋23、橋墩的作用是 b ：支承在其左右兩跨上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎直力和水平力24、下列建筑中采用成束筒結(jié)構(gòu)的是d:美國西爾斯塔樓25、當(dāng)建筑物建造在土層性質(zhì)差別較大的地基上,可在房屋適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置垂直縫隙，將建筑物從屋頂

4、、墻面、樓層、基礎(chǔ)等構(gòu)件全部斷開, 劃分為若干個剛度較好的單元，從而避免建筑物開裂的構(gòu)造是 b: 沉降縫26、工程項目管理難度最大的階段是工程項目的a：實施階段27、上海東方明珠電視塔屬于d:高聳結(jié)構(gòu)建筑28、是一種帶狀的、三維空間的人工構(gòu)造物，它常和橋梁、涵洞、隧道等構(gòu)成統(tǒng)一的工程實體，是供各種車輛和行人通行的工程設(shè)施 b: 道路29、是利用不適合種田的山泥, 廢土，砂等 , 加入少量水泥或石灰作固結(jié)劑及微量外加劑和適量水混合攪拌壓制成型，自然養(yǎng)護或蒸養(yǎng)一定時間制成的 b ：非燒結(jié)粘土磚30、用于門窗等洞口上部用以承受洞口上部荷載的梁是 c：過梁31、在港口中 , 對于汽車和裝卸流動機械共同

5、行駛的道路寬度一般不應(yīng)小于c：1012m 32、在路堤的路肩邊緣以下、路塹路基面兩側(cè)的側(cè)溝外,因填挖而形成的斜坡面，稱為c:路基邊坡33、是由人工或機械開采出的較規(guī)則的六面體石塊a：料石34、地下鐵道的施工方法主要分為兩大類 a：明挖法、暗挖法35、高速公路定線的原則包括 b ：路線與城市應(yīng)有一定距離36、道路的設(shè)計標(biāo)高高于整個自然地面，需全部填土形成路基的是 a: 路堤37、軌道間寬度1435mm的軌道是 a: 標(biāo)準(zhǔn)軌38、下面哪個組成屬于港口水域 d ：港池、錨地、進港航道39、水工建筑物中擋水建筑物的作用是阻擋或攔束水流、壅高或調(diào)節(jié)上游水位.下面 d是擋水建筑物d:水壩40、古埃及金字塔

6、屬于 a ：磚石結(jié)構(gòu)41、工程中應(yīng)用最廣的水泥是d：硅酸鹽水泥42、是鐵路橫斷面中心線在鐵路平面中的位置，以及沿線鐵路橫斷面中心線所作的縱斷面狀況c:鐵路線路43、在鐵路上部建筑的最上部，是鐵路軌道的基本承重結(jié)構(gòu) a: 鋼軌44、深埋隧道多采取，用圓形盾構(gòu)開挖和鋼筋混凝土管片支護 d ：暗挖施工45、大連港是 b: 海岸港、不凍港、天然港46、飛機起飛、著陸所涉及的范圍，沿機場周圍設(shè)置的沒有影響飛行安全的障礙物的區(qū)域是c: 機場凈空區(qū)47、道路的是指一種對道路投資項目在投資決策前進行的技術(shù)論證和經(jīng)論證的科學(xué)方法，是一種在投資前通過調(diào)查、分析、研究、推算和比較，選擇最小的耗費, 取得最佳經(jīng)濟效果

7、的手段b: 可行性研究二 、多選題48、土木工程包括ac a ：房屋建筑工程 c: 鐵路工程49、土木工程全面引入信息和智能化技術(shù)大致表現(xiàn)在abcd50、建筑的圍護結(jié)構(gòu)或圍護措施應(yīng)該包含哪些內(nèi)容bc b ：窗 c: 女兒墻51、現(xiàn)代土木工程主要有哪些特點abcd52、項目的實施階段包括的階段有cd c ：施工招標(biāo) d: 施工圖設(shè)計53、下面的房屋建筑中荷載中屬于可變荷載（活荷載）的是acda:家具及人荷載c:雪荷載 d ：風(fēng)荷載54、結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本目標(biāo)包括abcd a ：安全性 b ：可靠性 c ：適用性 d ：耐久性55、我國建筑規(guī)范中明確規(guī)定建筑結(jié)構(gòu)必須滿足的功能要求abcd56、下列關(guān)于

8、機場航站樓建設(shè)的位置,說法正確的包括bcd57、在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實踐經(jīng)驗中得出以下幾點值得重視bcd58、框架結(jié)構(gòu)的特點包括abcd a ：強度高 b ：自重輕 c：整體性好d：抗震性好59、影響木材的強度的主要因素有abce a:要素有用性b: 主觀能動性 c：動態(tài)相關(guān)性e ：木材的使用環(huán)境60、建筑的初步設(shè)計應(yīng)該包含哪些內(nèi)容ac a: 業(yè)主 c：監(jiān)理單位61、下面的房屋建筑荷載中屬于永久荷載（恒荷載）的是bd b ：樓板自重 d：墻體自重62、了解材料在土木工程中的作用應(yīng)該從哪幾個方面去認(rèn)識abca：專業(yè)監(jiān)理工作b: 監(jiān)理規(guī)劃 c:項目整體63、以下選項屬于特種結(jié)構(gòu)的是ac a

9、 ：簽訂工程建設(shè)監(jiān)理合同之前c：投標(biāo)以后64、屬于港口的陸域部分bd b ：碼頭 d：堆場65、農(nóng)田水利包括bcd等工作 b ：排澇 c ：土壤改良 d ：灌溉66、與普通混凝土相比、纖維增強混凝土提高了ac性能 a: 抗拉 c：抗裂三 、判斷題67、土木工程的發(fā)展大致經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段答案： t 68、土木工程的英譯為“ military engineering 答案： f 69、土木工程力學(xué)分析的基礎(chǔ)是牛頓力學(xué)三大定律答案： t 70、多層結(jié)構(gòu)可采用現(xiàn)澆、也可用裝配式結(jié)構(gòu)、這兩種結(jié)構(gòu)都具有很好的整體答案： f 71、目前跨度最大的斜拉橋為法國的諾曼底橋答案： f 72、可行性研

10、究屬于項目的實施階段答案 :f 73、錢塘江大橋是公路鐵路兩用的雙層鋼結(jié)構(gòu)橋梁答案： t 74、基礎(chǔ)是建筑物向地基傳遞荷載的下部結(jié)構(gòu)，它是地基的主要組成部分答案： f 75、管道運輸可以輸送煤和礦石等固體物質(zhì)答案： t 76、道路的建筑限界包含道路標(biāo)志、護欄和照明燈柱等設(shè)施答案： f 77、中國古長城屬于磚石結(jié)構(gòu)答案 :t 78、在混凝土中加入微型纖維的主要目的是減輕其自重答案： t 79、框支剪力墻結(jié)構(gòu)體系比框架剪力墻結(jié)構(gòu)體系抗震性能好答案 :f 80、建筑物的層高是指樓地面到樓板下凸出物底面的垂直距離答案： f 81、結(jié)構(gòu)選型的原則之一：是根據(jù)力學(xué)原理，選擇能夠充分發(fā)揮材料性能的結(jié)構(gòu)型式。

11、答案： t 82、磚混結(jié)構(gòu)中，墻既是建筑物的承重結(jié)構(gòu)，又是建筑物的圍護構(gòu)件答案： t 83、多層與高層建筑的界限因國家不同而異、我國一般以10層為界答案 :f 84、只能在水中硬化的無機膠凝材料稱為水硬性膠凝材料答案： f 85、世界上第一條鐵路建于英國答案 :f 86、我國長江三峽的建設(shè)屬于隧道工程項目答案： f 87、工程的招標(biāo)階段屬于工程項目的決策階段答案 :f 100、可行性研究屬于項目的實施階段答案:f 107、在選擇橋位時應(yīng)盡量使得中小橋的橋位服從路線要求，而路線的選擇服從大橋的橋位要求答案 :f 四 、詞語解釋題88、單向板和雙向板答：單向板和雙向板：單向板指板上的荷載沿一個方向

12、傳遞到支承構(gòu)件上的板；雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。89、膠凝材料答: 膠凝材料：凡能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定機械強度的物質(zhì)。90、建筑排水答：建筑排水：是工業(yè)與民用建筑物內(nèi)部和居住小區(qū)范圍內(nèi)生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)備排出的生活排水、工業(yè)廢水以及雨水的總稱。包括對它的收集、輸送、處理與回用以及排放等排水設(shè)施。91、斜拉橋答：斜拉橋：由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結(jié)構(gòu)體系. 系在塔柱上的張拉的索將主梁吊住，使主梁就像跨度顯著縮小的多跨彈性支承連續(xù)梁那樣工作。92、路基答：路基：是行車部分的基礎(chǔ), 它由土、石按照一定尺寸

13、、結(jié)構(gòu)要求建筑成帶狀土工構(gòu)筑物。93、散水答：散水：為防止雨水或積雪融化后的水長期積在外墻的根部, 避免水滲入外墻和基礎(chǔ)，可在建筑物四周設(shè)置相應(yīng)的構(gòu)造措施，即為散水。94、地基答: 地基：是指受建筑物影響的那一部分地層, 即為在基礎(chǔ)下面承受壓力的土層或巖層. 地基承受由基礎(chǔ)傳來的建筑物荷載，而地基產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變隨著土層深度的增加而減小，在達到一定深度后就可忽略不計。因此 , 地基是指受建筑物影響的那一部分土層，不包括不受建筑物影響的那一部分土層。105、單向板和雙向板答：單向板和雙向板：單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板; 雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。10

14、6、散水答：散水：為防止雨水或積雪融化后的水長期積在外墻的根部, 避免水滲入外墻和基礎(chǔ), 可在建筑物四周設(shè)置相應(yīng)的構(gòu)造措施，即為散水. 五 、論述題98、試分析建筑中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的特點，并舉例說明其應(yīng)用答：鋼結(jié)構(gòu)材料強度高，塑性和韌性好，同時鋼結(jié)構(gòu)還具有材質(zhì)均勻，和力學(xué)計算的假定比較符合, 以及制造簡便、施工周期短、質(zhì)量輕等的優(yōu)點，但是鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性差，維修費用高，而且鋼結(jié)構(gòu)還具有耐熱不耐火等的缺點 . 鋼結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于：大跨度結(jié)構(gòu); 重型廠房結(jié)構(gòu)；受動力荷載影響的結(jié)構(gòu); 高聳、高層結(jié)構(gòu)；可拆卸結(jié)構(gòu)；容器和其他構(gòu)筑物；輕型鋼結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，是由鋼筋和混凝土兩種材料組合體構(gòu)成的基

15、本構(gòu)件所組成的結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是耐久性好、整體性好、可模性好等，而且這種結(jié)構(gòu)形式可以就地取材、節(jié)約鋼材。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的缺點是自重大、抗裂性差、隔熱隔音差、施工受季節(jié)性影響、補強維修困難等。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于：一般性民用建筑、工業(yè)廠房、多層與高層建筑、大型容器、其他構(gòu)筑物等。99、城市道路主要分為哪幾種類型，簡述其各自的特點答：城市道路按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物服務(wù)功能的不同, 我國城市道路設(shè)計規(guī)范將城市道路主要分為四類，即快速路、主干路、次干路、支路四類?？焖俾肥菫榱鲿车靥幚沓鞘写罅拷煌ǘㄔO(shè)的道路，它是為城市中大量的、長距離的、快速交通服務(wù)的?？焖俾?/p>

16、的對向車行道之間應(yīng)設(shè)中間分車帶，進出口應(yīng)采用全控制或部分控制?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口，兩側(cè)一般建筑物的進出口應(yīng)加以控制。主干路, 是連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，其主要功能就是運輸。主干路是為連接城市各主要分區(qū)的干路，它是以交通功能為主，在自行車交通量大時，適宜采用機動車與非機動車分隔形式，比如三幅路或四幅路. 次干路，一般是一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，具有交通和服務(wù)功能，配和主干道共同組成城市的干道網(wǎng). 次干路與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。支路，是指次干路與居民區(qū)的聯(lián)絡(luò)路，用來解決局部地區(qū)交通，是以服務(wù)功能為主的. 另外

17、，還有居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路及自行車專用道等等。居住區(qū)道路，是指居住區(qū)內(nèi)部街坊與街坊之間和街坊內(nèi)部的道路；風(fēng)景區(qū)道路，是供游人游覽運輸用的道路；自行車轉(zhuǎn)用道，是專門供自行車行駛的道路。六 、簡答題95、簡述土木工程荷載的定義及種類答：荷載一般指作用在結(jié)構(gòu)上的外加力。種類: 按荷載的分布形式分：集中荷載；線荷載；面荷載；體荷載。按荷載隨時間的變異分：永久荷載；可變荷載；偶然荷載。按荷載對結(jié)構(gòu)的反映分 : 靜態(tài)荷載；動態(tài)荷載. 96、簡述土木工程的建設(shè)程序中的項目實施階段的過程及特點答：項目的實施階段是工程項目的主體階段。這個階段主要分為四個階段，分別為: 設(shè)計階段、招標(biāo)階段、施工階段、竣工驗收階段。設(shè)計階段是工程設(shè)計的重要階段，也是確定項目質(zhì)量目標(biāo)和水平，以及投資額的關(guān)鍵階段. 它直接影響工程建設(shè)的進度、質(zhì)量和投資，此階段的最后的成果是設(shè)計繪制施工圖. 通過委托設(shè)計，進行設(shè)計的準(zhǔn)備和招標(biāo)、初步設(shè)計、施工圖的設(shè)計。招標(biāo)階段是依據(jù)設(shè)計文件，對施工企業(yè)進行施工招標(biāo)，