車輛工程畢業(yè)設(shè)計開題報告

1、本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計開題報告書學(xué)生姓名學(xué)號題目我的研究生之路/行星齒輪式變速箱的設(shè)計內(nèi)容：一、職業(yè)生涯設(shè)計部分即將畢業(yè)之際，擇業(yè)成為我們不可避免的事情。大學(xué)階段目標(biāo)的確立，實際上是人生目標(biāo)的確立。而志向是事業(yè)成功的基本前提。所以需要我們細細規(guī)劃所以我決定擬訂一份職業(yè)生涯 規(guī)劃，將自己的未來好好的規(guī)劃一下，大學(xué)的開始是夢的開始， 但大學(xué)的結(jié)束并不是夢的結(jié)束。這是我們?nèi)松囊粋€新的階段，機會總是欽睞有準(zhǔn)備的人。 面對目前激烈的就業(yè)競爭，而且我感覺自己在大學(xué)學(xué)到的知識還遠遠不夠，所以我決定考研繼續(xù)深造來完善自己。因為興趣使然，在綜合了各個方面的因素之后，我決定報考華南理工大學(xué)的華南理工大學(xué)機械與汽車

2、工程學(xué)院研究生，研究方向為汽車動力系統(tǒng)與電子控制。華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院于2008年1月，由原機械工程學(xué)院、工業(yè)裝備與控制工程學(xué)院、汽車工程學(xué)院三個 學(xué)院合并組建而成，是華南理工大學(xué)的二級管理單位，是我國首批有權(quán)授予碩士、博士學(xué)位并設(shè)立博士后流動站的學(xué)科之一。它的機械與汽車工程學(xué)院實驗室由原機械工程學(xué)院、汽車 工程學(xué)院和工業(yè)裝備與控制工程學(xué)院三個學(xué)院實驗室合并，成立于2008年2月，以教學(xué)實驗為中心，科研實驗為重點的原則，根據(jù)學(xué)科的特點和發(fā)展趨勢，新學(xué)院實驗室現(xiàn)分為學(xué)院實驗中心和科研實驗基地兩大塊。現(xiàn)由學(xué)院副院長彭響方教授擔(dān)任學(xué)院實驗室中心主任，主持學(xué)院實驗室工作。學(xué)院擁有一個國家工程

3、研究中心聚合物新型成型裝備國家工程研究中心”，一個教育部工程研究中心金屬新材料成形及裝備教育部工程研究中心”，一個教育部重點實驗室聚合物成型加工工程教育部重點實驗室”，擁有廣東省唯一的汽車工程重點實驗室，國際一流水平的寶馬汽車技術(shù)培訓(xùn)中心以及UGS汽車虛擬技術(shù)大學(xué)生實驗創(chuàng)新平臺。擁有機械基礎(chǔ)教學(xué)國家實驗教學(xué)示范中心，機械基礎(chǔ) 實驗教學(xué)與工業(yè)訓(xùn)練廣東省實驗教學(xué)示范中心；裝備制造技術(shù)及其信息化、公共安全、 汽車技術(shù)等三個廣東省創(chuàng)新科技平臺。學(xué)院還擁有國內(nèi)唯一的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)中心一-廣州汽車技術(shù)中心。機械工程學(xué)科已成為華南地區(qū)的制造、機械、材料加工等領(lǐng)域重 要的人才培養(yǎng)基地和科研基地，在人才培養(yǎng)、

4、科技創(chuàng)新和推動地方經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮了十 分重要的作用。這樣條件讓人向往并激勵我努力學(xué)習(xí)。大學(xué)生活即將結(jié)束，在這最后的日子里，我會充分的利用時間，努力地為考研做準(zhǔn)備，爭 取能夠進入更高的殿堂繼續(xù)深造。另一方面也要繼續(xù)鍛煉自己的動手實踐能力，做到理論聯(lián)系實踐。圖書館的資源是寶貴的，所以我會充分利用圖書館的資源，為自己充電，了解汽車動力 系統(tǒng)與電子控制發(fā)展現(xiàn)狀，以及發(fā)展趨勢，為將來的研究生生活做好充分的準(zhǔn)備，做到心里有數(shù)，心中有底。為了提高自己的專業(yè)技能，我準(zhǔn)備選修“內(nèi)燃機學(xué)”，“車用汽油機燃料噴射與電子控制” “熱工基礎(chǔ)與應(yīng)用” “內(nèi)燃機的排放與控制” “汽車與化學(xué)”等發(fā)動機專業(yè)的主干課程，通過學(xué)習(xí)

5、這些課程，能夠使我更深刻的理解發(fā)動機的工作原理，控制過程。能夠使我對發(fā)動機有一個更加理性的認識，為以后的學(xué)習(xí)打下一個堅實的基礎(chǔ)。談到實習(xí)，因為現(xiàn)在在積極的備考當(dāng)中，所以我準(zhǔn)備把實習(xí)計劃安排在明年，在研究生考 試結(jié)束后。我打算進入一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，進入車間，了解汽車各部件的生產(chǎn)流程，及各大總 成的生產(chǎn)工藝及裝配，對汽車制造有一個直觀清晰的認識。汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展， 以及人們對汽車動力性能及經(jīng)濟性能的日益重視，這就對設(shè)計一個良好的變速器提出了要求。二、技能展示部分1. 選題意義、研究現(xiàn)狀及可行性分析汽車變速器是一種能夠改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的傳動部件，目的是在起 步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等

6、各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有 利的范圍內(nèi)工作。優(yōu)良的變速器能夠大幅度的提高汽車的動力性，經(jīng)濟性，對于一輛汽車是重要的。2. 選題研究的主要方法與主要內(nèi)容總體思路：首先對汽車行星變速器的發(fā)展?fàn)顩r做分析，指出研究汽車變速器的地位和作用，以及未來發(fā)展趨勢；研究了機械式變速器的基本結(jié)構(gòu)和變速原理，對機械式變速器各擋傳動路線進行了簡要分析，并以此為理論基礎(chǔ)， 設(shè)計三軸五檔變速器，完成了變速器的布置方案分析、變速器回轉(zhuǎn)件結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定、同步器設(shè)計、各擋齒輪、軸的設(shè)計以及強度校核、軸承的使用壽命計算等。本課題研究的主要內(nèi)容有：一、 設(shè)計出一種新的傳動方案，要求具備4個前進檔和

7、一個后退檔； 具體內(nèi)容：（1）設(shè)計新的傳動路線（2）變速器當(dāng)中齒輪的配比；（3）齒輪及其連接附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計；（4）換檔執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計；（5）整體空間布置。二、詳細設(shè)計傳動機構(gòu)，構(gòu)造出其數(shù)字化模型；三、對其關(guān)鍵部件作剛度、強度分析，使其滿足工程化需求；四、對整套傳動機構(gòu)作運動學(xué)分析，模擬整個變速過程。3. 研究條件和可能存在的問題因為沒有試驗條件與必要的設(shè)備支持，進行設(shè)計后，不能對實際效果進行試驗，結(jié)果不能令人信服，缺乏說服力。在這因為自己水平的限制，缺乏實際操作經(jīng)驗，對于變速器認識的不 足，就有可能無法設(shè)計出存在缺陷變速器。4. 研究的主要問題和重點、難點本課題研究的主要問題是:行星齒輪變速器

8、主要目標(biāo)參數(shù)的初步確定二、變速箱傳動比、輸入轉(zhuǎn)速、輸入轉(zhuǎn)矩三、材料、性能選擇、熱處理及齒形要求四、傳動方案確定五、繪制變速箱傳動示意圖二：齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計一、齒輪模數(shù)和齒圈分度圓直徑確定二、齒圈和太陽輪齒數(shù)計算三、齒輪傳動安裝條件校核四、相鄰條件五、傳動比誤差校核5. 課題研究目的與預(yù)期目標(biāo)完成汽車行星齒輪變速器設(shè)計，各個傳動路線的優(yōu)化，傳動比的確定、優(yōu)化。明確零件材 料選擇與處理方法。目標(biāo)：設(shè)計一個性能優(yōu)良的變速器使汽車具有良好的動力性與燃油經(jīng)濟性。6. 主要參考文獻參考文獻1 王望予汽車設(shè)計北京：機械工業(yè)出版社，20042 陳家瑞.汽車構(gòu)造.北京：機械工業(yè)出版社，2003.3 汽車工程手冊編輯委員會汽車工程手冊：基礎(chǔ)篇北京：人民交通出版社，2001.4 陳天星 機械工程制圖成都：西南交通大學(xué).2005.5 李慶華材料力學(xué)成都：西南交通大學(xué).2005. 邱宣懷，郭可謙北京：高等教育出版社.1997.7 謝進，萬朝燕，杜立杰.機械原理.北京：高等教育出版社.2004.8 余志生.汽車?yán)碚?北京：機械工業(yè)出版社，1990.9 徐灦.機械設(shè)計手冊.北京：機械工業(yè)出版社，1991.10 劉惟信 汽車設(shè)計 清華大學(xué)出版社 第1版 清華大學(xué)出版社11 徐安石江發(fā)潮編著汽車離合器清華大學(xué)出版社寫作進度安排2011年09月-2011年09月查閱參考資料、撰寫開題報告2011年10月-201