接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工中存在的問(wèn)題和建議的施工方法

1、鐵路接觸網(wǎng)接觸施工課件 根據(jù)近期對(duì)管段內(nèi)*5標(biāo)和*6標(biāo)已經(jīng)施工的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)進(jìn)行檢查來(lái)看，目前施工的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)螺栓間距嚴(yán)重超標(biāo)，將導(dǎo)致后期接觸網(wǎng)支柱無(wú)法安裝。 5標(biāo)檢查237個(gè)，基礎(chǔ)型號(hào)錯(cuò)誤的25個(gè)，基礎(chǔ)螺栓間距超標(biāo)4mm以上的85個(gè)，占檢查總數(shù)的14.77%，超標(biāo)4mm（含）以下的93個(gè)，占檢查總數(shù)的39.24%。 6標(biāo)檢查105個(gè)，基礎(chǔ)型號(hào)錯(cuò)誤的22個(gè)，基礎(chǔ)螺栓間距超標(biāo)4mm以上的6個(gè)，占檢查總數(shù)的5.71%；超標(biāo)4mm（含）以下的64個(gè)，占檢查總數(shù)的60.95%。 以上只是統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)螺栓間距超標(biāo)比較嚴(yán)重的，超標(biāo)4mm以下的未統(tǒng)計(jì)。如果按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范要求：接觸網(wǎng)基礎(chǔ)螺栓的間距允

2、許偏差是1mm，則目前已經(jīng)施工的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)僅從螺栓間距超標(biāo)這一項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，幾乎都超標(biāo)。 目前站前施工單位控制接觸網(wǎng)基礎(chǔ)螺栓間距的方法是提前將基礎(chǔ)螺栓在加工場(chǎng)內(nèi)提前焊接好后，待基礎(chǔ)坑開(kāi)挖好后，再將焊接好后的基礎(chǔ)螺栓運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，之后采取吊裝的方式控制基礎(chǔ)的高程、限界和扭面。 這種施工方法的好處是現(xiàn)場(chǎng)操作人員不用考慮螺栓間距的問(wèn)題，只是控制螺栓高程和限界，減少現(xiàn)場(chǎng)操作人員的強(qiáng)度。這種方法不是不能采用，關(guān)鍵是要控制好兩個(gè)環(huán)節(jié)，一是控制好在加工廠內(nèi)焊接基礎(chǔ)螺栓的精度，二是控制好從加工場(chǎng)到施工現(xiàn)場(chǎng)的裝卸和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。 要控制好在加工場(chǎng)內(nèi)焊接基礎(chǔ)螺栓的精度，首先是要有精確的模板，模板上的孔位出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致所有焊

3、接來(lái)的基礎(chǔ)螺栓間距都會(huì)出現(xiàn)同樣的偏差，而導(dǎo)致目前澆制后螺栓偏差超標(biāo)的最多的原因就是模具的問(wèn)題。有的加工場(chǎng)的模板有兩三個(gè)孔位都是偏差12個(gè)mm的，有的加工場(chǎng)的模板的孔徑達(dá)到45mm，采用這樣的模板焊接后的基礎(chǔ)螺栓間距肯定是超標(biāo)的。 要控制好從加工場(chǎng)到施工現(xiàn)場(chǎng)的裝卸和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少因碰撞造成的螺栓間距超標(biāo)。加工場(chǎng)焊接后的基礎(chǔ)螺栓整體很重，有點(diǎn)地方可能存在兩三個(gè)人抬起扔到車(chē)上或從車(chē)上往下滾地面，這都會(huì)造成螺栓間距超標(biāo)。在施工便道運(yùn)輸時(shí)，車(chē)速不宜過(guò)快，遇到坑位或斜坡時(shí)緩踩剎車(chē)，避免螺栓出現(xiàn)碰撞。一、目前接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工存在的問(wèn)題螺栓銹蝕和螺栓被撞歪限界和高程出現(xiàn)偏差螺栓和拉線環(huán)的防護(hù)結(jié)構(gòu)上不符合設(shè)計(jì)的部

4、分正確的拉線固定鋼筋連接方式 加長(zhǎng)螺栓未焊接 混凝土搗固不密實(shí) 螺栓間距澆制前后的超標(biāo)情況 拉線基礎(chǔ)限界超標(biāo)，拉環(huán)出現(xiàn)裂縫二、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)建議施工方法（一）現(xiàn)有施工方法的改進(jìn)1、建議要加工高精度的模板，必須到有數(shù)控機(jī)床的加工廠進(jìn)行加工，環(huán)形混凝土柱基礎(chǔ)螺栓模板孔徑為42mm，H型鋼柱基礎(chǔ)螺栓模板孔徑為39mm。加工后用游標(biāo)卡尺進(jìn)行孔徑和孔位的校核，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。加工平臺(tái)頂部采用雙層模板進(jìn)行固定，可以保證基礎(chǔ)螺栓整體的垂直度和螺栓間距符合設(shè)計(jì)要求和施工、驗(yàn)收規(guī)范。2、建議裝卸焊接后基礎(chǔ)螺栓需要使用吊裝工具，在施工便道緩慢行車(chē)，減少因碰撞造成的螺栓間距超標(biāo)。（二）現(xiàn)場(chǎng)控制螺栓精度的方法 1、機(jī)

5、械鉆孔2、螺栓定位 采用數(shù)控機(jī)床加工好的雙層模板對(duì)基礎(chǔ)螺栓間距的控制，控制螺栓的模板固定在基礎(chǔ)模板上，現(xiàn)場(chǎng)可以很好的調(diào)整和控制螺栓的間距及其基礎(chǔ)的標(biāo)高、限界等。3、基礎(chǔ)澆制 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)螺栓間距，基礎(chǔ)標(biāo)高、限界調(diào)整好以后從控制模板中間灌注混泥土及其搗固作業(yè)，由于基礎(chǔ)的澆注過(guò)程中基礎(chǔ)螺栓被雙層模板控制，澆制后的基礎(chǔ)螺栓誤差將大大減小。4、基礎(chǔ)澆注完成基礎(chǔ)施工中控制環(huán)節(jié)1、加工模具首先是要采用在數(shù)控機(jī)床加工的模板，環(huán)形混凝土柱基礎(chǔ)螺栓模板孔徑為42mm，H型鋼柱基礎(chǔ)螺栓模板孔徑為39mm；模板四邊的中心線打四個(gè)孔便于和混凝土外模固定，中間開(kāi)圓孔，便于混凝土從中間灌入基礎(chǔ)內(nèi)。加工后用游標(biāo)卡尺進(jìn)行孔徑和

6、孔位的校核，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。每個(gè)基礎(chǔ)采用兩個(gè)模板，模板之間固定外模的孔處焊接鋼管。基礎(chǔ)施工中控制環(huán)節(jié)2、支模前的檢查確認(rèn)路基段的基坑開(kāi)挖完畢，清理基坑內(nèi)虛土，檢查確認(rèn)基坑深度和基坑中心到線路中心的距離無(wú)誤后，將對(duì)應(yīng)型號(hào)的基礎(chǔ)鋼筋籠安放都基坑中。橋梁區(qū)段檢查確認(rèn)原預(yù)留的基礎(chǔ)型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)要求。 基礎(chǔ)施工中控制環(huán)節(jié)3、安裝模具將澆制基礎(chǔ)混凝土的外模安放到基礎(chǔ)坑上方（外模四面中心線做上標(biāo)記），根據(jù)基坑定位的附樁，校核模具的位置（高程和限界），確認(rèn)無(wú)誤后將模具和地面固定牢固，路基段基礎(chǔ)檢查固定鋼筋籠，確保鋼筋籠和模具的間隙符合設(shè)計(jì)要求。將固定基礎(chǔ)螺栓的兩個(gè)模板和基礎(chǔ)外模通過(guò)螺栓固定，檢查并確認(rèn)模板的中心和基礎(chǔ)外模的中心及四個(gè)面的中心線重合后，將模板和模具緊固好。將基礎(chǔ)螺栓按長(zhǎng)短間隔的布置，依次將基礎(chǔ)螺栓從模板中間的圓孔內(nèi)放下，再?gòu)哪０宓穆菟變?nèi)引出，用螺帽將基礎(chǔ)螺栓固定在模板上，再次檢查模板和模具的中心是否重合無(wú)誤。 基礎(chǔ)施工中控制環(huán)節(jié)4、澆制基礎(chǔ)按正常的施工方法進(jìn)行基礎(chǔ)的澆制。需要注意的是施工人員注意指揮混凝土罐車(chē)，防止混凝土罐車(chē)碰到模具或基礎(chǔ)螺栓。在澆制或振搗混凝土的施工過(guò)程中注意觀