物流管理概論習題集10

1、1第1題 關(guān)系數(shù)據(jù)庫語言SQL也稱為結(jié)構(gòu)化查詢語言，它是(    )。A.數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)B.數(shù)據(jù)操作系統(tǒng)C.數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)D.數(shù)據(jù)識讀系統(tǒng)答案:C標準答案：C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 2第2題        西方國家的物流業(yè)分析證明，獨立的第三方物流至少占社會的（    ）時，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。A.40% B.50% C.60%D.70%答案:B標準答案：B您的答案

2、：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 3第3題對用戶而言，聯(lián)合運輸?shù)暮锰幨牵篈.安全可靠B.確保運輸質(zhì)量C.不需要投資建設(shè)物流設(shè)施D.手續(xù)簡便、周轉(zhuǎn)速度快、節(jié)省費用答案:D標準答案：D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 4第4題 冷藏保溫車是屬于（ ）。A.罐式汽車B.集裝箱汽車C.廂式汽車D.以上都不對答案:C標準答案：C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 5第5題鮮活貨物是指在運輸過程中需采取（ ）措施，并需在限定運輸期限內(nèi)運抵的貨物。A.保水B.環(huán)保C.保溫D.保鮮活答案:D標準答案：D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0

3、60;6第6題 開展集裝箱運輸必須滿足（ ）的包裝條件。A.方形化、紙質(zhì)化 B.小件化、零星化C.紙質(zhì)化、小件化D.標準化、系列化答案:D標準答案：D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 7第7題配送中心的主要功能有：A.集貨功能、理貨功能、儲存功能、流通加工功能、分揀功能、配貨功能等B.信息處理功能、采購功能、中轉(zhuǎn)運輸功能、展示功能等C.集貨功能、理貨功能、采購功能、中轉(zhuǎn)運輸功能等D.分揀功能、配貨功能、信息處理功能、采購功能等答案:A標準答案：A您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 8第8題下列哪一項不屬于零庫存管理的運作形式：A.委托保管方式B.

4、協(xié)作分包方式C.準時制方式D.傳統(tǒng)庫存方式答案:D標準答案：D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 9第9題 在設(shè)計物流信息管理系統(tǒng)時，技術(shù)內(nèi)容集中在(    )方面。A.數(shù)據(jù)流程圖設(shè)計B.代碼設(shè)計C.數(shù)據(jù)庫設(shè)計D.B和C答案:D標準答案：D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 10第10題 側(cè)重于減少成本的供應鏈管理方法是 （ ）。A.QR B.ECRC.VCAD.ABC答案:B標準答案：B您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 11第11題物流指標分析法中使用最普遍、最簡單和最有效的方法是( )

5、。A.對比分析法B.因素分析法C.平衡分析法D.帕累托圖法答案:A標準答案：A您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 12第12題？在定量訂貨法中，當訂購點和訂購量確定后，實現(xiàn)庫存的自動可以利用的方法是(？ )。A.永續(xù)盤點法 B.間斷盤點法C.定期盤點法D.不定期盤點法答案:A標準答案：A您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 13第13題 建立新的物流管理信息系統(tǒng)主要是確定新系統(tǒng)的( )。A.總體目標 B.功能模塊與管理模型C.業(yè)務流程D.外部接口答案:B標準答案：B您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 14第14題 BRP的

6、核心思想是 （ ）。A.以職能部門為中心，重新設(shè)計企業(yè)管理過程B.以業(yè)務流程為中心，重新設(shè)計企業(yè)管理過程 C.以供應商為中心，重新設(shè)計企業(yè)管理過程D.以經(jīng)銷商為中心，重新設(shè)計企業(yè)管理過程答案:B標準答案：B您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 15第15題零擔貨物單件質(zhì)量一般不超過（ ）kg。A.400B.300C.200D.500答案:C標準答案：C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 16第28題 分類隨機儲存兼具分類儲存及隨機儲存的特色，需要的儲存空間（ ）。A.與分類儲存相同B.大于分類儲存 C.小于隨機儲存D.介于兩者之間答案:D標準答案：D

7、您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 17第29題物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)是A.生產(chǎn)與流通成本的大幅度上升B.生產(chǎn)與消費在時間和空間上的分離 C.現(xiàn)代交通運輸手段的進步D.市場競爭日益激烈答案:B標準答案：B您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 18第30題由于技術(shù)和經(jīng)濟原因，各種運輸方式的運載工具都有其適當?shù)娜萘糠秶?，從而決定了運輸線路的（ ）。A.運輸距離B.運輸能力C.送達速度D.運輸成本 答案:B標準答案：B您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 19第31題 集裝技術(shù)最主要的特點是：A.利用了集裝箱和托盤B.方便快捷C.信息化程度高D.集

8、小為大答案:D標準答案：D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 20第32題下列哪一項不屬于運力選擇不當：A.棄水走陸B(tài).鐵路及大型船舶的過近運輸C.選擇運輸成本過高的運輸工具D.運輸工具承載能力選擇不當答案:C標準答案：C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 21第33題下列對集裝箱特點的描述，哪個是正確的：A.集裝箱不能重疊垛放B.可以減少無效運輸C.集裝箱本身就是一個小型的倉庫D.不利于提高單位面積的儲存數(shù)量答案:C標準答案：C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 22第34題物流過程中的消費者是指：A.顧客B.零售商 C.供應鏈環(huán)節(jié)中的各

9、類需求者D.配送中心答案:C標準答案：C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 23第35題1AA型集裝箱的長度是（ ）m。A.4B.6C.8D.12答案:D標準答案：D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 24第36題從等待時間、停留時間和作業(yè)時間看，最長的是：A.水運、公路B.航空、鐵路C.難以確定D.公路、鐵路答案:B標準答案：B您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 25第37題數(shù)據(jù)庫是長期存儲在計算機內(nèi)的( )。A.所有數(shù)據(jù) B.有組織的共享數(shù)據(jù)的集合C.用戶與操作系統(tǒng)之間的管理軟件 D.計算機信息集成答案:B標準答案：B您的答案：題目分數(shù)

10、：1.0此題得分：0.0 26第38題與傳統(tǒng)的采購方式相比較下列哪一不是準時化采購的特點（   ）。 A.采用較少的供應商甚至單源供應 B.選擇距離更近的供應商C.對供應商的選擇標準不同 D.對交貨準時性的要求不同答案:B標準答案：B您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 27第39題CVA分析法中歸為最高優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應采取的管理措施是（ ）。A.不許缺貨B.允許偶爾缺貨C.允許合理范圍內(nèi)缺貨D.允許缺貨答案:A標準答案：A您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 28第40題保險費屬于商品流通企業(yè)物流成本中的（ ）。A.人工費用 B

11、.運營費用C.財務費用D.其他費用答案:B標準答案：B您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 29第41題       獨立的物流成本核算體系屬于（ ）的物流成本核算。A.統(tǒng)計方法B.獨立方式C.會計方式D.宏觀方式答案:C標準答案：C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 30第42題BRP的核心思想是打破（  ）的管理方式。A.以職能設(shè)置部門 B.以業(yè)務流程為中心C.以產(chǎn)品設(shè)置部門D.以地區(qū)設(shè)置部門答案:A標準答案：A您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 31第16題自動化倉庫

12、中同端出入式布置的優(yōu)點有（ ）。A.縮短出入庫周期 B.提高出入庫效率C.縮短搬運路線D.便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理E.降低出入庫運輸量答案:A,B,C,D標準答案：A|B|C|D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 32第17題 按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進行分類。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為（ ）。A.銷售物流 B.國內(nèi)物流C.社會物流D.行業(yè)物流 E.企業(yè)物流答案:C,D,E標準答案：C|D|E您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 33第18題 運輸長大笨重貨物要懸掛明顯的標志，（ ）。A.白天懸掛紅

13、旗B.夜晚懸掛紅燈 C.標志要懸掛在貨物超限的末端D.夜晚懸掛黃旗答案:A,B,C標準答案：A|B|C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 34第19題托運鮮活、易腐貨物時，托運人應提供（ ）。A.運輸期限B.途中管理、照料事宜的說明書C.動、植物檢疫證明和準運手續(xù)D.貨樣答案:A,B,C標準答案：A|B|C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 35第20題 利用“節(jié)約法”制定出的配送方案除了使配送的總成本最小外，還必須滿足如下的哪些條件( )。A.方案能夠滿足所有用戶的要求 B.不使任何一輛車超載 C.每一輛車每天的總運行時間或者行駛里程不超過規(guī)定的

14、上限D(zhuǎn).能夠滿足用戶到貨時間的要求E.以上都不對答案:A,B,C,D標準答案：A|B|C|D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 36第21題 海上保險保障費用包括(    )。A.求救費用 B.救助費用C.施救費用 D.保險費用 E.海難安置費用答案:B,C標準答案：B|C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 37第22題 運輸價格是由下列哪些因素構(gòu)成( )A.運輸成本B.稅金C.利潤D.員工工資 E.其他費用答案:A,B,C標準答案：A|B|C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 38第43題

15、物流業(yè)務結(jié)構(gòu)分析主要包括（ ）、搬運、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。A.生產(chǎn)B.倉儲C.運輸D.配送E.輔助生產(chǎn)答案:B,C,D標準答案：B|C|D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 39第44題道路運輸貨物按貨物性質(zhì)分類，可分為（ ）。A.普通貨物 B.特種貨物C.整車貨物 D.輕泡貨物答案:A,B,D標準答案：A|B|D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 40第45題 用陶瓷、玻璃等容器運送液體貨物時，裝入柵箱或籮筐等容器內(nèi)，須用（ ）等材料充實、固定。A.稻草 B.刨花、鋸屑C.木條D.海綿答案:A,B,D標準答案：A|B|D您的答案

16、：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 41第46題 凡（ ）時，駕駛員應向托運人耐心解釋、建議改善包裝后再承運。A.貨物包裝不適宜運輸B.應有包裝而未包裝C.包裝長度不標準D.包裝體積不標準答案:A,B標準答案：A|B您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 42第47題年度運輸計劃主要內(nèi)容包括( )。A.利潤計劃B.收入計劃C.成本計劃 D.產(chǎn)量計劃E.貨源計劃答案:A,B,C,D,E標準答案：A|B|C|D|E您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 43第48題 用木箱類作包裝箱的貨物，其包裝箱（ ）。A.不能有破損、裂縫或腐爛的木板B

17、.箱板上的釘子必須緊密牢固C.箱板上的釘子不能外露D.須用繩索、鐵絲或鐵皮等材料捆扎結(jié)實答案:A,B,C標準答案：A|B|C您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 44第49題運輸成本主要由下列哪些內(nèi)容構(gòu)成( )。A.基礎(chǔ)設(shè)施成本B.運轉(zhuǎn)設(shè)備成本C.營運成本D.作業(yè)成本E.流動成本答案:A,B,C,D標準答案：A|B|C|D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得分：0.0 45第50題 直達零擔班車具有（ ）等特點。A.適于季節(jié)性的大宗商品B.送達速度快C.避免中轉(zhuǎn)換裝作業(yè)D.減少中轉(zhuǎn)費用和換裝破損答案:B,C,D標準答案：B|C|D您的答案：題目分數(shù)：1.0此題得

18、分：0.0 46第23題 EDI 答案:<p> </p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><b style=mso-bidi-font-weight: normal><span lang=EN-US><o:p></o:p></span></b> </p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-in

19、dent-count: 2.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>電子數(shù)據(jù)交換的英文縮寫，即在不同的企業(yè)之間、不同的信息管理系統(tǒng)之間建立一種統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換格式。</span></p>標準答案：   電子數(shù)據(jù)交換的英文縮寫，即在不同的企業(yè)之間、不同的信息管理系統(tǒng)之間建立一種統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換

20、格式。您的答案：題目分數(shù)：4.0此題得分：0.0 47第24題 物流成本 答案:<p> </p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><b style=mso-bidi-font-weight: normal><span lang=EN-US><o:p></o:p></span></b> </p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm

21、0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>（</span><span lang=EN-US>Logistics Cost</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-f

22、amily: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>）是指產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和。</span></p>標準答案：   （Logistics Cost）是指產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運

23、輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和。您的答案：題目分數(shù)：4.0此題得分：0.0 48第25題 第三利潤源 答案:<p> </p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><b style=mso-bidi-font-weight: normal><span lang=EN-US><o:p></o:p></span></b></p> <p style=text-ind

24、ent: 22.6pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體; letter-spacing: 0.4pt; color: black; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-size: 10.5pt; mso-bidi-font-family: Arial>該學說最初是由日本早稻<st1:personname w:

25、st=on productid=田大學>田大學</st1:personname>教授西澤修提出的。學說認為物流服務是繼第一利潤源能源、第二利潤源人力資源之后的可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤的第三利潤源泉。</span><b style=mso-bidi-font-weight: normal><span lang=EN-US><o:p></o:p></span></b></p>標準答案：  該學說最初是由日本早稻田大學教授西澤修提出的。學說認為物流服務是繼第一利潤源能

26、源、第二利潤源人力資源之后的可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤的第三利潤源泉。您的答案：題目分數(shù)：4.0此題得分：0.0 49第51題 ABC庫存管理法答案:<p> </p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal> </p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0 class=MsoNormal><span style=font

27、-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>將庫存物品按品種和占用資金的多少分為重要的庫存（</span><span lang=EN-US>A</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Tim

28、es New Roman'>類）、一般重要的庫存（</span><span lang=EN-US>B</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>類）和不重要的庫存（</span><span lang=EN-US>C</span><span style=font-famil

29、y: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>類）三個等級，然后針對不同等級分別進行管理與控制。</span></p>標準答案：   將庫存物品按品種和占用資金的多少分為重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個等級，然后針對不同等級分別進行管理與控制。您的答案：題目分數(shù)：4.0此題得分：0.0 50第52題 效益背反 答案:<p&

30、gt; </p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><b style=mso-bidi-font-weight: normal><span lang=EN-US><o:p></o:p></span></b> </p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0 class=MsoNormal>&

31、lt;span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。</span><b style=mso-bidi-font-weight: normal>

32、<span lang=EN-US><o:p></o:p></span></b></p>標準答案：   是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。您的答案：題目分數(shù)：4.0此題得分：0.0 51第53題 貨物的平均運程 答案:<p> </p> <p style=marg

33、in: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal> </p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>即貨物的平均運輸距離，表示平均每噸

34、貨物運送的距離。貨物的平均運程與貨物周轉(zhuǎn)量和運輸費用的大小、車輛周轉(zhuǎn)的速度、貨物的送達時間有關(guān)。</span></p>標準答案：   即貨物的平均運輸距離，表示平均每噸貨物運送的距離。貨物的平均運程與貨物周轉(zhuǎn)量和運輸費用的大小、車輛周轉(zhuǎn)的速度、貨物的送達時間有關(guān)。您的答案：題目分數(shù)：4.0此題得分：0.0 52第55題試述物流包裝合理化的綜合措施。答案:<p> </p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><span lang=EN-U

35、S><span style=mso-spacerun: yes>    </span></span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>包裝與物流各環(huán)節(jié)都有密切的聯(lián)系，因此，包裝必須實現(xiàn)合理化，綜合措施主要有：</span></p> <p style=margin:

36、0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><span style=color: #3366ff lang=EN-US><span style=mso-spacerun: yes>    </span>1</span><span style=font-family: 宋體; color: #3366ff; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman

37、9;>從物流總體角度出發(fā)，用科學方法確定最優(yōu)包裝</span><span style=color: #3366ff lang=EN-US><o:p></o:p></span></p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><span lang=EN-US><span style=mso-spacerun: yes>    </span></span><span style

38、=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>產(chǎn)品從出廠到最終銷售目的地所經(jīng)過的流通環(huán)境條件，如：裝卸條件、運輸條件、儲存條件、氣候條件、機械條件、化學和生物條件等都對包裝提出了要求。從現(xiàn)代物流觀點看，包裝合理化不單是包裝本身合理與否的問題，而是整個物流合理化前提下的包裝合理化。</span></p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=Ms

39、oNormal><span lang=EN-US><span style=mso-spacerun: yes>   </span><span style=mso-spacerun: yes> </span></span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>對包裝

40、發(fā)生影響的因素：（</span><span lang=EN-US>1</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>）裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。引進裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標準等都會相應地促進包裝、物流的合理化。（</span><span lang=EN-US>2</span>

41、;<span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>）保管，在確定包裝時，應根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強度。（</span><span lang=EN-US>3</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman&#

42、39; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>）運輸。運送工具的類型、輸送距離的長短、道路情況等對包裝都有影響。</span></p> <p style=text-indent: 21.75pt; margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><span style=color: #3366ff lang=EN-US>2</span><span style=font-family: 宋體; color: #3366ff; mso-asci

43、i-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>防止包裝不足和包裝過剩</span><span style=color: #3366ff lang=EN-US><o:p></o:p></span></p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0 class=MsoNorm

44、al><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>由于包裝強度不足，包裝材料不足等因素所造成商品在流通過程中發(fā)生的損耗不可低估，而包裝過剩的現(xiàn)象也大量存在。</span></p> <p style=text-indent: 21.75pt; margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><span st

45、yle=color: #3366ff lang=EN-US>3</span><span style=font-family: 宋體; color: #3366ff; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>不斷改進包裝</span><span style=color: #3366ff lang=EN-US><span style=mso-spacerun: yes> 

46、; </span><o:p></o:p></span></p> <p style=text-indent: 15.75pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 1.5 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>（<

47、;/span><span lang=EN-US>1</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>）采用單元貨載尺寸和運輸包裝系列尺寸。在物流過程中所有的設(shè)施、裝置、機具均應引進物流標準概念。物流標準是指為實現(xiàn)標準化，提高物流效率，將物流系統(tǒng)各要素的基準尺寸體系化。其基礎(chǔ)就是單元貨載尺寸。</span><span la

48、ng=EN-US> </span></p> <p style=text-indent: 10.5pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 1.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>（</span><span lang=EN

49、-US>2</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>）包裝大型化。隨著交易單位的大型化和物流過程中搬運的機械化，單個包裝亦趨大型化。如作為工業(yè)原料的粉粒狀貨物，就使用以噸為單位的柔性容器進行包裝。</span></p> <p style=text-indent: 10.5pt; margin: 0cm 0cm 0

50、pt; mso-char-indent-count: 1.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>（</span><span lang=EN-US>3</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times

51、New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>）包裝機械化</span><span lang=EN-US><span style=mso-spacerun: yes>  </span></span></p> <p style=text-indent: 10.5pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 1.0 class=MsoNormal><span st

52、yle=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>（</span><span lang=EN-US>4</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman

53、9;>）節(jié)省資源的包裝與拆裝后的廢棄物處理必須和社會系統(tǒng)相適應。</span></p>標準答案：      包裝與物流各環(huán)節(jié)都有密切的聯(lián)系，因此，包裝必須實現(xiàn)合理化，綜合措施主要有：    1從物流總體角度出發(fā)，用科學方法確定最優(yōu)包裝    產(chǎn)品從出廠到最終銷售目的地所經(jīng)過的流通環(huán)境條件，如：裝卸條件、運輸條件、儲存條件、氣候條件、機械條件、化學和生物條件等都對包裝提出了要求。從現(xiàn)代物流觀點看，包裝合理化不單是包裝本身合理與否的問題，而是整個物流合理化前提下的包裝合

54、理化。    對包裝發(fā)生影響的因素：（1）裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。引進裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標準等都會相應地促進包裝、物流的合理化。（2）保管，在確定包裝時，應根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強度。（3）運輸。運送工具的類型、輸送距離的長短、道路情況等對包裝都有影響。2防止包裝不足和包裝過剩由于包裝強度不足，包裝材料不足等因素所造成商品在流通過程中發(fā)生的損耗不可低估，而包裝過剩的現(xiàn)象也大量存在。3不斷改進包裝  （1）采用單元貨載尺寸和運輸包裝系列尺寸。在物流過程中所有的設(shè)施、裝置、機具均應引進物流標準概念。物流標準

55、是指為實現(xiàn)標準化，提高物流效率，將物流系統(tǒng)各要素的基準尺寸體系化。其基礎(chǔ)就是單元貨載尺寸。 （2）包裝大型化。隨著交易單位的大型化和物流過程中搬運的機械化，單個包裝亦趨大型化。如作為工業(yè)原料的粉粒狀貨物，就使用以噸為單位的柔性容器進行包裝。（3）包裝機械化  （4）節(jié)省資源的包裝與拆裝后的廢棄物處理必須和社會系統(tǒng)相適應。您的答案：題目分數(shù)：18.0此題得分：0.0 53第26題物流管理采用的幾種先進信息技術(shù)是什么？答案:<p> </p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm 0cm 0pt;

56、mso-char-indent-count: 2.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼打印機、條形碼采集設(shè)備、電子標簽、</span><span lang=EN-US>RFID</span><span style=font-family: 宋體; mso-asci

57、i-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>物流信息存儲與采集設(shè)備、</span><span lang=EN-US>GPS/GIS</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>、</

58、span><span lang=EN-US>GSM/GIS</span><span style=font-family: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman' mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'>技術(shù)等。</span></p>標準答案：  電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼打印機、條形碼采集設(shè)備、電子標簽、RFID物流信息存儲與采集設(shè)備、GPS/GIS、GSM/GIS技術(shù)等。您的答案：題目分數(shù)：5.0此

59、題得分：0.0教師未批改 54第27題 水路運輸有哪些的特點？答案:<p> </p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><b style=mso-bidi-font-weight: normal><span lang=EN-US><o:p></o:p></span></b></p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><

60、span style=font-family: 宋體>（<span lang=EN-US>1</span>）運輸能力大<span lang=EN-US><o:p></o:p></span></span></p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體>海上運輸利用天然航道，

61、如果條件許可，可隨時改造最有利的航線，因此，海上運輸?shù)耐ㄟ^能力比較大。內(nèi)河運輸中，在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。<span lang=EN-US><o:p></o:p></span></span></p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體>（<span lang=EN-US>2</span>）運輸成本低<span lang=EN-US>&l

62、t;o:p></o:p></span></span></p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count: 2.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體>水運成本之所以能低于其他運輸方式主要是因為船舶的運載量大，運輸里程遠，路途運行費用低。 <span lang=EN-US><o:p></o:p></span></sp

63、an></p> <p style=margin: 0cm 0cm 0pt class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體>（<span lang=EN-US>3</span>）投資省<span lang=EN-US><o:p></o:p></span></span></p> <p style=text-indent: 21pt; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-char-indent-count

64、: 2.0 class=MsoNormal><span style=font-family: 宋體>水上運輸利用天然航道，投資省。海上運輸航道的開發(fā)幾乎不需要交付費用。內(nèi)河雖然有時要花費一定的開支疏浚河道，但比修筑鐵路的費用小得多。<span lang=EN-US><o:p></o:p></span></span></p>標準答案：  （1）運輸能力大海上運輸利用天然航道，如果條件許可，可隨時改造最有利的航線，因此，海上運輸?shù)耐ㄟ^能力比較大。內(nèi)河運輸中，在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。（2）運輸成本低水運成本之所以能低于其他運輸方式主要是因為船舶的運載量大，運輸里程遠，路途運行費用低。 （3）投資省水上運輸利用天然航道，投資省。海上運輸航道的開發(fā)幾乎不需要交付費用。內(nèi)河雖然有時要花費一定的開支疏浚河道，但比修筑鐵路的費用小得多。您的答案：題目分數(shù)：4.0此題得分：0.0教師未批改 55第54題物流系統(tǒng)分析具有哪些特點？答案:<p> &