xx地鐵機電工程施工組織方案

1、第三篇施工組織方案第一章施工總說明第一節(jié)工程規(guī)模簡介xx地鐵軌道交通四號線工程iv標段車站設備安裝裝修工程包括低涌、東涌車站及相應區(qū) 間的機電設備及房建工程的施工。xx市軌道交通四號線路北起蘿崗新區(qū)，經xx到xx新港止，線路全長69.97km,其中地 下線30.16km，地面線2.58km,高架線37.23km。四號線全線共設27座車站(其中兩座為預 留車站)，其中14座高架站(其中兩座預留車站)、13座地下站，共12座車站分別與其它 軌道交通線換乘。1低涌車站低涌站為地面以上兩層高架車站，車站總建筑面積為631&77平方米，其中車站主體建 筑面積為4036.24平方米，架空層建筑面積

2、為2282.53平方米，站址位于60米寬余規(guī)劃南德 路與50米寬規(guī)劃路前清路路口西南端的地塊中，京珠高速公路立交口東南側，站位西側為京 珠高速公路。2東涌車站東涌站為地面以上兩層高架車站，車站總建筑面積為6509.83平方米，其中車站主體建 筑面積為3834.82平方米，架空層建筑面積為2675.01平方米，站址位于60米寬東涌大道， 40米豐茂路與京珠高速公路三條道路交叉圍合的三角地塊當中。3區(qū)間土建結構(1) 海傍低涌區(qū)間(簡稱海低區(qū)間)土建結構該區(qū)間為高架區(qū)間，長2377m,里程為y (z) 35+635.500y(z)37+942.500,區(qū)間最小 曲線半徑r-2000m,線間距為4.

3、00-4.14m,高架凈空高度為2.67.2m。(2) 低涌東涌區(qū)間(簡稱低東區(qū)間)土建結構該區(qū)間為高架區(qū)間，長3867.9m,里程為y (z) 38+017.500y (z) 41+885.400,區(qū)間 最小曲線半徑r=700m,線間距為4.004.23m,高架凈空高度為2.2(3) 東涌黃閣北(簡稱東黃區(qū)間)土建結構該區(qū)間為高架區(qū)間，長6360m,里程為y (z) 41+960.400y (z) 48+320.400,區(qū)間最小曲線半徑r=600,高架凈空高度為513m。第二節(jié)工程內容1工程范圍本工程包括低涌、東涌車站及其相應區(qū)間的下列工程項目：(1) 低壓配電與照明系統(tǒng)安裝、調試；(2)

4、給排水及消防系統(tǒng)安裝、調試；(3) 通風空調系統(tǒng)安裝、調試；(4) 火災自動報警系統(tǒng)安裝、調試；(5) 車站設備監(jiān)控系統(tǒng)安裝、調試；(6) 門禁系統(tǒng)安裝、調試；(7) 房屋建筑及裝修工程：含設備區(qū)的房屋建筑裝修及管線孔洞防火的防煙封堵、公共區(qū) 及軌行區(qū)廣告燈箱的安裝。(8) 車站地盤管理及公共區(qū)裝修協(xié)調管理。2工程內容(1) 低壓配電及照明工程本工程項目包括低涌、東涌車站及相應區(qū)間的動力及照明設備及其配電管線的安裝、調 試，并保證為車站及相應區(qū)間內的所有設備提供正常的低壓電源及動力與照明設備的正?？?制及必要的保護。主要工作內容有：變電所、環(huán)控電控室的低壓開關柜安裝調試；電纜橋架 及線纜保護管

5、敷設；照明母線；區(qū)間電纜支架、照明及其管線(纜)的安裝；動力配電箱、 照明配電箱、各式控制箱、插座箱的安裝調試；電線及電纜敷設、連接；事故照明裝置安裝 調試；照明燈具的安裝調試。(2) 給排水及消防(含氣體滅火)工程本工程項目包括包括石碁、海傍車站及相應區(qū)間范圍內給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、水消防系 統(tǒng)、手提滅火器等的車站給排水及消防工程安裝、調試。具體施工內容有：upvc排水管及 附件的安裝、鋼塑給水管及附件的安裝，鍍鋅無縫消防水管及附件的安裝、重力排水管及附 件的安裝、消防栓箱、手提滅火器的安裝，潛水泵的安裝調試、消防主泵及穩(wěn)壓泵及其附屬 設備管道的安裝，氣體滅火自動控制系統(tǒng)的安裝調試，以及所有管

6、道的試壓沖洗、消毒置換 市政生活用水，相關閥門的試壓安裝等。(3) 通風空調工程本工程項目包括包括低涌車站、東涌車站的通風空調系統(tǒng)設備、管線的安裝、調試。車站通風空調系統(tǒng)由車站公共區(qū)通風空調系統(tǒng)（簡稱車站大系統(tǒng)）、車站管理及設備用房通風 空調和防排煙（簡稱車站小系統(tǒng)）組成。（車站大、小系統(tǒng)變制冷劑流量分體多聯(lián)空調機不 含在本次投標范圍內）。具體內容如下：車站空調大系統(tǒng)的新風機、回排風機、排煙風機及相應的風管、附屬設備的安裝調試， 車站小系統(tǒng)新風機、風機盤管、排風機、排煙機等設備及相應的風管、附屬設備的安裝調試; 供冷系統(tǒng)的水冷式冷水機組、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔、各式水箱以及相應的冷凍水管、

7、 冷卻水管的安裝調試。（4）火災自動報警工程本工程項目包括低涌車站、東涌車站的火災自動報警系統(tǒng)設備、管線的安裝，并配合本 系統(tǒng)供貨商進行車站級功能調試和中央級功能調試。主要設備有設備包括：火災報警控制盤、 工業(yè)計算機、消防電話主機、智能光電感煙探測器、輸入模塊、隔離模塊、編碼模塊、模塊 箱、消防壁掛電話、手提式插孔電話、手動報警按鈕（含電話插孔）、感溫電纜、紅外對射 感煙探測器等（5）設備監(jiān)控工程本工程項目包括低涌站、東涌站的車站設備監(jiān)控系統(tǒng)設備、管線的安裝、單機調試和配 合系統(tǒng)供貨商完成系統(tǒng)功能的調試。主要安裝內容如下：操作臺、ibp盤、聯(lián)動控制盤、不間斷電源、plc控制柜（箱）、通信設備箱

8、、溫濕度傳感 器、壓力壓差傳感器、模擬屏、計算機相關設備的安裝調試及其相關的電纜、電線、光纜、 保護管的敷設連接。（6）0禁系統(tǒng)工程本工程項目工程范圍包括低涌、東涌車站門禁系統(tǒng)電源、通訊管線的敷放，門禁設備的 安裝，經培訓后門禁設備加電后的脫機測試，以及在調試階段配合供貨商調試工程師進行調 試主要安裝內容有：門禁系統(tǒng)車站工作站、綜合控制柜、就地控制器、讀卡器、電子鎖、開 門按鈕、緊急破玻按鈕安裝調試及通信線（rs485）、電線、光纖的敷設。（7）建筑裝修工程本標段房屋建筑及裝修工程項目，包括低涌和東涌車站設備及管理用房區(qū)和其相關附屬 工程范圍內的房屋建筑、裝修施工。主要有：磚墻砌筑、墻面抹灰、

9、表面涂料、結構頂面和 管線噴涂、地面裝飾、天花吊頂安裝、公共區(qū)公共衛(wèi)生間裝修、設備區(qū)樓梯裝修、出入口電 動不銹鋼卷閘的供貨和施工、車站各式鋼質門的供貨和施工、室外附屬建筑裝修等。主要施工內容如下:磚墻砌筑、墻面抹灰、表面涂料、結構頂面和管線噴涂、地面裝飾、天花吊頂安裝、公 共區(qū)公共衛(wèi)生間裝修、各式鋼質門的供貨和施工以及室外附屬建筑裝修等。第三節(jié)工程特點、難點1設計特點（1）與已投運的地鐵一、二、三號線不同的是低涌、東涌車站為高架站，其相應區(qū)間軌 道亦架空鋪設，設備房亦為地面建筑，站臺、站廳的面積普遍要比地下站要少，且為鋼結構 蓋頂。（2）系統(tǒng)設置了變制冷流量分體多聯(lián)空調機室內外機組，采用了帶插

10、座的照明母線槽， 區(qū)間增設了緊急疏散平臺。2工程施工特點2.1 xx市的重點工程，公眾期望高，社會影響大xx地鐵工程現在及以后較長的時間內都為xx市的重點工程，不容有失。所以對施工單 位的綜合素質要求特高，以滿足公共期望，帶來良好的社會影響。2.2施工質量要求高，技術條件控制嚴格作為xx市的重點工程及公共市政工程必定要求具備先進的設備，優(yōu)良的施工質量，美觀 的建筑裝修及整體外貌以保證運營過程的暢通、安全、舒適，這就要求在工程的施工過程中, 要高度保證施工質量，嚴格控制技術條件，精益求精。所以車站承包務必經派遣組織有豐富 施工經驗和熟練技藝、責任心強的施工人員（特別是管理人員）進行精心的施工。2

11、.3車站內系統(tǒng)多、接口多，協(xié)調配合面大為了保證地鐵營運過程的可靠性，xx軌道交通采用了一系列技術條件較為先進、多功能 的自動化設備，這便不可避免的有多個專業(yè)技術系統(tǒng)的存在。除本標段承擔的七個系統(tǒng)之外, 還計有負責土建結構整改等遺留工程的施工的土建承包商、牽引供電系統(tǒng)承包商、弱電系統(tǒng) 安裝承包商、鋼結構承包商、軌道系統(tǒng)承包商、自動扶梯承包商、直電梯承包商、樓梯升降 機承包商、安全門系統(tǒng)承包商、天花承包商、墻面承包商、地面承包商、公共區(qū)不銹鋼欄桿、 扶手、票亭和商鋪承包商、絕緣層承包商等十三個系統(tǒng)（工程），系統(tǒng)之間均有接口，并交 叉作業(yè)頻繁。作為車站承包商除要為以上各系統(tǒng)（工程）提供按標書所規(guī)定的

12、施工條件及施 工要求，還要負責上述各系統(tǒng)（工程）承包商之間的協(xié)調配合工作，而這些工作的好壞程度, 將直接影響整條軌道交通四號線工程的順利竣工。所以這也是車站承包商的一個工作重點，必須與業(yè)主的有關部門、駐地監(jiān)理密切配合、統(tǒng)籌協(xié)調，并慎密的安排工作，投入足夠的人 力物力，與其它承包商共同做好交叉作業(yè)協(xié)同會戰(zhàn)的工作，確保施工質量及關鍵工期。2.4設備材料性能要求高本工程要求所采用的設備材料具有較高的防腐、防潮、防酸堿性能，如電氣設備和燈具 的防護等級均為ip54以上電纜橋架采用鋁合金等等，所以為了保證工程的高質量，要嚴格控 制設備材料的采購過程，執(zhí)行設備材料進場檢查制度，絕對保證不符合質量要求及業(yè)主

13、要求 的設備材料不入施工現場。2.5工期緊，關鍵工期要求嚴格本工程的各種工期，特別是關鍵工期都做了明確、嚴格的規(guī)定，從開始進場的2006年6 月中旬到2006年7月15日前到移交通信、信號、主控設備房的關鍵工期不夠1個月，到最 后的竣工驗收結束時間為2006年11月30日，共才約140天，且是關門日期，不容推遲。承 包商必須采取一切措施，全力以赴來保證工期，只能提前，不允許推延。2.6配備專業(yè)保衛(wèi)人員由車站地理位置遠離市區(qū)，處于較偏僻地帶，安裝承包商進場后，應充分考慮治安保衛(wèi) 工作，必須每個車站配備專業(yè)保衛(wèi)人員不少于20人。并應對場地的安全保衛(wèi)、精神文明、環(huán) 境保護等負責，不得干擾周圍居民的正

14、常生活。2.7周邊施工條件交出時間遲，一定程度上限制了工期的順利完成東涌車站及低涌車站在2006年6月進場接收地面臨時設施場地和施工場地（車站主體結 構站廳層和及出入口）。而鋼結構承包商在7月15日前才完成整個鋼結構的吊裝，站廳、站 臺具備安裝承包商進行機電設備安裝的條件。各相關區(qū)間交出并允許進入施工的時間更遲且 短，為20066302006.9.15,造成短時內需完成的工程量大大地增加，給施工帶來更加緊張, 緊湊的工期條件，也增加了承包商的壓力。2.8施工道路狹窄、環(huán)境惡劣、材料運輸困難東涌車站及低涌車站均在遠離市區(qū)的田間位置，施工進出道路狹窄，對材料運輸帶來困 難，特別是下雨時節(jié)，重型、大

15、型車輛更難進出，所有這些都對工程的順利竣工帶來困難和 障礙。2.9引入國際管理模式，形成了成熟的地鐵管理模式xx地鐵總公司在工程的招投標和管理方面引進了國際工程現代管理方法，如會同許多方面都以國際咨詢工程師聯(lián)合會（fidic）的相關條款為基礎，引入駐地監(jiān)理工程師嚴格行使其職能，引進設備供應商的直接督導等等，這也就要求承包商必須有豐富的成功的施工經驗， 熟悉國際工程管理慣例，才能密切配合業(yè)主，保質、保量、保工期完成工程的施工。2.10調試要求高，工作量大，范圍廣。xx地鐵工程采用了先進的材料設備及控制系統(tǒng)，且機電系統(tǒng)多、控制點多，本工程共約 有1500多個控制點及接點。在設備及系統(tǒng)完成安裝后，地

16、鐵公司均要求進行有深度的全面的 調試工作，以達到盡可能早發(fā)現存在問題的目的，因此調試工作量相當大，質量要求高。另 外，地鐵采用的設備中有相當部分為國產化設備，這些設備的調試潛在問題的不可預見性較 大，這也對車站承包商的調試能力及解決問題的能力帶來較大的考驗。3工程難點及對策3.1與結構交接時，預留孔洞的核對及遺漏孔洞的及時補救，對工程施工局面的打開影響巨大,對策：交接之前盡可能進行詳細的預留孔洞核查，并集中有業(yè)主、監(jiān)理、設計院、結構 土地建單位，車站設備承包商關人員，共同到現場核對，當場分清責任商定對遺漏孔洞的處 理方法，以期盡早，比較全面的解決遺留問題。3.2軌行區(qū)較長，有多作業(yè)面同時進行，

17、工程量大，施工時段集中，且為露天、高空作業(yè)。對策：東涌黃閣北區(qū)間有6369m,是最長的區(qū)間之一，軌行區(qū)作業(yè)受其他專業(yè)的施工 影響大，與強電、軌道及其他專業(yè)的配合要求更高，而本標段有大量的工作面在軌行區(qū)間， 其中最主要的是電氣管線、電纜的安裝敷設及照明燈具、維修箱的安裝，所以必須對該部分 工程的施工進行精心的策劃。首先，安排足夠長的時間進行管道的預制，并通過提前申請軌 道區(qū)作業(yè)令的方法，在道床及鐵軌并鋪設之前，對現場用必要的勘測及尺寸的測量，其次， 加強與業(yè)主及軌行區(qū)各系統(tǒng)的聯(lián)系，及時了解整個軌行區(qū)的施工動態(tài)，以便更合理安全地安 排施工，第三，施工過程充分利用運輸軌道及機械化作業(yè)，以提高施工速度

18、及施工效率，第 四，注意高空作業(yè)技術措施和防暑降溫措施的落實，第五，派遣技術過硬，有沖勁的施工人 員組成骨干力量，確保施工的高質量及工期。3.3其他承包商的協(xié)調管理對策：其他承包商眾多，彼此之間接口工作抽象不具體，有可能有些接口工作無人負責, 所以車站承包商應分出相當一部分精力致力于協(xié)調管理問題的解決，制定必要的、具實操性 的施工守則，同時與業(yè)主、監(jiān)理密切聯(lián)系，及時分清施工接口及責任，及時解決出現的問題。 3.4管線孔洞防火防煙封堵問題對策：地鐵站對消防要求高，有很多截面大小不同的管線穿過樓層或進出設備用房和控制室等的間墻，造成孔洞很多，對防火排煙很不利。因此各個專業(yè)有管線穿越樓板、墻壁的 孔

19、洞要一一清點記錄，派專人逐一封堵，確保消防驗收一次合格。3.5其他施工難點及相應的措施（如下表）施工難點相應的措施綜合管線的合理布置項目部集中了各專業(yè)工程師進行深入的研究，設計 出按現場實際進行可以合理布置的走廊綜合管線 圖，并制定各管線和磚墻砌筑的施工先后順序，保 證各管線的順利施工和按期的完成。技術先進、質量要求高選派具有豐富同類經驗專業(yè)工程及專業(yè)施工人員， 成立qc攻關小組，進行科技攻關施工活動。與各專業(yè)的施工接口多， 配合面大交叉施工的時間長主動與其他專業(yè)保持緊密的配合關系，施工前要與 相關專業(yè)落實接口具體位置及施工時間等內容，調 試階段與各專業(yè)成立聯(lián)合調試小組，及時解決問題。第四節(jié)施

20、工目標為了統(tǒng)一步伐，同心協(xié)力高質量高要求地完成本工程，取得最大的效益，并有針對性地、 有側重點地作出整個工程的施工部署，特制定本工程的施工目標。1質量目標本工程的質量目標為：確保工程質量驗收等級為優(yōu)良，爭取地鐵優(yōu)良樣板工程，各分項 工程的優(yōu)良率95%以上。各專業(yè)（系統(tǒng)）在施工過程中必須以質量目標為標準，嚴格質量過程控制。2工期目標我們的工期目標是2006年11月15日完成整體工程的聯(lián)調，2006年11月25日前完成 子單位工程竣工驗收，具備實體移交的條件，為業(yè)主把握工程的主動性創(chuàng)造條件，同時嚴格 保證施工過程中的關鍵工程的實現。3安全生產及文明施工目標杜絕重大傷亡事故，保證事故輕傷率在5%。以

21、下，實現安全生產六無指標，嚴格執(zhí)行xx 市有關工地文明施工及安全生產的文件要求，創(chuàng)造安全生產及文明施工樣板工地。4資料及信息管理目標工程技術資料及竣工資料的整理編制保證與工程進度同步，并做到完整、準確、真實、 及時，滿足業(yè)主需要。不管是技術文件的錄入還是倉庫管理數據形成，均實行信息化、智能 化管理，并采用電腦局域網絡系統(tǒng)協(xié)助工程管理。5服務目標業(yè)主滿意度為90分以上。工程保修期2年（特殊專業(yè)按國家有關部門的規(guī)定），對工程 實行“科學管理，質量第一，精心施工，用戶至上”的宗旨，使施工工程和服務滿足業(yè)主的 期望，使業(yè)主放心、稱心、順心，并盡可能為業(yè)主提供優(yōu)化方案及工程合理細化、深化設計 服務，提供

22、先進的施工技術、系統(tǒng)維護培訓、咨詢服務，提供工程搶修、工程保修及質量回 訪服務。第五節(jié)施工準備1報裝、報建準備施工前要高度重視工程的報裝、報建手續(xù)的辦理，密切配合業(yè)主準備完整的報裝、報建 資料，積極與相關部門溝通，爭取在最短的時間內完成給水、電氣、環(huán)保及消防工程的報裝、報建手續(xù)，以及報質監(jiān)工作、公安消防部門登記手續(xù)等。2技術準備1）施工人員首先應認真熟悉、審查施工圖紙，了解設計意圖，清晰明確有關施工規(guī)范、 技術規(guī)定和驗收標準。審查設計圖紙是否完整，內容是否齊全，尺寸、標高、編號、說明等 方面是否一致；核對有關聯(lián)接口的不同專業(yè)的圖紙有否偏差。2）審查設計圖紙中的工程復雜、施工難度大和技術要求高的

23、分部分項工程或新產品、新 材料、新工藝，檢查現有施工技術水平和管理水平能否滿足工期和質量要求并采取可行的技 術措施加以保證。3）每個專業(yè)要做好圖紙匯審記錄，與業(yè)主、監(jiān)理和設計做好溝通工作，項目經理部應及 時組織對有關部門及人員進行技術交底。4）主要設備要組織人員進行專門研究，充分了解其安裝方法、技術性能及特殊要求。5）對重點項目、關鍵部位需編制施工方案并報監(jiān)理審批。6）做好測量控制點及其資料的接收、復核、復測工作，并對基準點作出保護措施。3施工機具與設備、材料的準備1）各專業(yè)施工負責人和工程技術人員應根據安裝工程總體進度計劃及采用的施工方案安 排施工進度，確定施工機械、安裝工具、調試儀表儀器的

24、類型和數量及進場時間，以配合整 體的需要。2）項目部管理人員應熟悉圖紙并按業(yè)主要求掌握設備和材料的數量，根據預算部門編制 單價分析的基礎上進行統(tǒng)籌，按照工期進度計劃要求，按設備材料儲備定額和消耗定額進行 匯總，編制設備、材料需用量計劃，報設備材料部門，以便安排進貨計劃。3）設備材料部門應根據各種物資的需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其 滿足連續(xù)施工的要求。在設備及材料采購到貨后須檢驗，經監(jiān)理批準后使用。4）乙供的機電設備或部件及材料的采購要及時訂貨，其他的設備、材料要求貨比三家， 主要的產品應對廠家進行實地考察，重點考察廠家資質、業(yè)績、生產能力、工藝裝備、產品 性能、質量狀況、合同

25、履約率、產品價格及售后服務等。4健全和執(zhí)行各項管理制度為了確保車站設備安裝工程達到優(yōu)良等級，使各項施工項目順利進行，做到各項工作有 章可循，除執(zhí)行國家和地方建設行政主管部門的規(guī)定外，項目部要不折不扣執(zhí)行公司如下的 有關管理制度及技術標準。同時，還應根據本工地的特殊情況和實際需要，項目部將制定工程總包管理制度及必要的管理規(guī)章。主要制度如下:工程總包管理制度；質量管理責任制；技術交底制度；圖紙會審制度；工程開工和交（竣）工驗收管理規(guī)定；工程交工技術文件管理規(guī)定；工程標識與可追溯性管理規(guī)定；技術文件更改管理規(guī)定；工程質量檢驗、評定的管理規(guī)定；檢驗工作質量管理規(guī)定；質量事故管理規(guī)定；內部質量審核管理規(guī)

26、定；物資采購管理規(guī)定；設備材料驗收、保管及發(fā)放管理規(guī)定；現場施工機械設備管理規(guī)定；機械設備保養(yǎng)、維修管理規(guī)定；施工現場材料管理規(guī)定；施工項目hse管理程序；施工機械設備安全技術操作規(guī)程；建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程；安全施工管理工作實施細則；機械設備安裝及試運行通用規(guī)范；機械設備保養(yǎng)通用規(guī)范；焊接技術管理施工規(guī)程；壓力管道安裝工藝標準；壓力管道安裝防腐工藝標準；第六節(jié)施工整體部署1施工部署原則為確保優(yōu)質、安全、高速完成施工任務，必須圍繞工程施工網絡計劃精心組織施工，做 到有條不紊，按以下原則部署施工：1）加大前期準備工作力度，充分做好現場的人員、設備搬遷工作和施工組織設計、施工 方案的編制以及

27、材料計劃，為施工創(chuàng)造條件。2）最大限度地提高風管、工藝管線等的預制深度，減少現場空中作業(yè)量。3）車站設備安裝與其他承包商的交叉施工時間按協(xié)商盡量減少或避開，盡最大可能讓各 個專業(yè)有最大的作業(yè)空間。4）遵守先大后小，先高后低，先地下后地上的安裝原則。5）施工講究實效，講究綜合效益，制訂詳細的交叉作業(yè)計劃，嚴格施工工序。做到工序 清楚，分工明確，一步到位，一次成功，不拖泥帶水，不留尾巴。6）采用計算機輔助管理，控制施工進度與成本核算，實行網絡計劃管理和目標管理，加 強計劃性和統(tǒng)計工作，強調協(xié)作配合，保證數據檢測準確。7）提前部署勞動力、機具等資源，確保2006年11月25日竣工。8）充分利用好吊車

28、等大型機具、裝備，在前期利用晩間抓緊進行設備的安裝，給后續(xù)工 作創(chuàng)造條件。9）推行先進施工方法和施工機具，提高機械化作業(yè)水平；安裝作業(yè)中應大量采用電、液 動小型工具，風管加工制作釆用機械化流水線加工。機房內的管道采用焊接工藝，其焊接坡 口用電動坡口機進行切割加工。風管、線槽安裝采用液壓升降臺，站內水平運輸采用手動液 壓叉車，垂直吊裝盡量采用機械吊裝，以提高整體的機械作業(yè)水平和降低工人的勞動強度， 從而提高工效。2施工順序安排施工順序大體按如下：設備樓及軌行區(qū)一站廳公共區(qū)一站廳公共區(qū)一出入口一調試一室 外管線及綠化一驗收。3施工特殊管理對策1）根據項目施工的管理要求，建立一套管理功能齊全，技術力

29、量雄厚的項目管理機構， 組織相關人員進行各系統(tǒng)專業(yè)的施工。2）在工程施工管理中，由于工程工期緊、工程量大在多個系統(tǒng)專業(yè)隊伍施工過程中，正 確處理好整體施工的協(xié)調，合理安排好各專業(yè)系統(tǒng)施工的穿插作業(yè)，使工程施工整體配合協(xié) 調是本工程施工的難點。要求所有專業(yè)管理人員必須熟悉圖紙的技術要求，充分理解設計意圖，對整體工程施工有一個預見性，在多個專業(yè)系統(tǒng)施工前，根據綜合管線布置圖，合理地 安排各專業(yè)施工的順序和交叉作業(yè)，確保工程施工順利進行。3）在運輸過程中，部分設備重量大、體積寬，在有限的空間作垂直和平面的運輸相當困 難，因此，必須根據各系統(tǒng)主要設備的技術資料和現場施工條件，合理地選擇最好的運輸機 械

30、和認真編制設備吊裝運輸方案，使主機運輸能及時解決，而不影響工程安裝進度。4）根據各系統(tǒng)的材料供應計劃，結合工程運輸能力和現場施工條件，應采取靈活、合理 的調配措施，安排好各專業(yè)系統(tǒng)的材料運輸，盡可能抓緊可利用的時間和空間，做到人休機 不休，三班連續(xù)運輸，為各專業(yè)系統(tǒng)的施工提供后勤保障能力。5）在工程測量上，為確保工程施工的測量精度，應采取相應的措施，配備先進的測量儀 器，由2名測量工程師負責，分兩個測量班組對工程進行測量放樣和測量校核，從而保證工 程測量的準確性。6）在施工技術上提倡細節(jié)管理經過地鐵一號線、地鐵二號線、地鐵三號線的施工經歷，地鐵工程在施工技術上大多已 屬常規(guī)化施工。但我項目部要

31、爭地鐵樣板工程出發(fā)，從施工技術上進行細節(jié)管理，要求各管 線的敷設必須橫平豎直，整體協(xié)調美觀。做好成品和半成品的保護，比如在鍍鋅管道進行運 輸和安裝時，用布料包裹要幫扎的部位或鍍鋅層容易被破壞的部位；所有管線就位安裝之前 均必須進行管內外的清理工作；風管的保溫釘拉線后固定，保證其整齊美觀，保溫層在經過 法蘭時進行特別的處理，保證其平整度；支吊架的安裝必須整齊，在管線集中的部位采用綜 合支吊架來統(tǒng)一布置管線等等。7）采用滾動法進行施工技術問題和設計變更的管理，保證問題的及時解決和設計變更的 及時、不遺漏。為了更好、及時的解決施工技術問題和進行設計變更的追蹤，對改工程將采用滾動法管 理。施工技術問題

32、在每一周的監(jiān)理例會列出清單提岀后，由設計院和業(yè)主答復解決，并在會 上進行簽名確認，沒有答復解決的，滾入下一周的問題清單，直到圓滿解決為止；有涉及到 設計變更的，每月的月底向設計和業(yè)主提交設計變更內容一覽表，敦促其盡快簽發(fā)變更通知 單，下一月底還沒發(fā)出變更通知的，滾入下一月的設計變更一覽表。這樣可保證施工技術問 題的解決和設計變更的不缺漏。保證施工的順利進行和變更增加工程的及時簽證落實。8）通風空調系統(tǒng)的風管安裝質量是個重點，要求對通風空調系統(tǒng)在風管加工制作過程中 就要嚴格控制，在風管安裝時，采用平接方式，接口應認真按工藝要求操作，保證風管每一個的密封接頭。9）推行樣板工程驗收模式，確保工程施工

33、質量，通過業(yè)主、監(jiān)理及質檢部門認可驗收。10）實施施工工藝卡技術交底制度，保證施工規(guī)范、工藝紀律、技術要求的貫徹落實。11）為保證施工工期，采用24小時作業(yè)三班連續(xù)制度，合理安排作業(yè)時間。第七節(jié)施工組織1勞動組織準備項目經理部要優(yōu)先選派曾在xx地鐵一、二號線、三號線參戰(zhàn)過的人員，組織好各專業(yè)施 工隊伍勞動力的進退場，配備足夠的技術人員和設置專職的安全監(jiān)督人員、質量檢驗及檢查 人員、成品保衛(wèi)人員及消防人員等，組織好現場的各項管理工作。2人員策劃低涌車站和東涌車站分設相對獨立的5個施工隊，（施工人員包括專業(yè)技術人員）分別 對給排水工程、通風空調工程、電氣工程（強電）、弱電工程、房建裝修工程展開施工

34、，相 互調配相互支援。3組織機構設置根據工程的實際情況，成立一個職能全面、指揮能力強的項目經理部，由其代表公司對 工程施工進行組織和管理，全面負責工程質量、安全、進度、成本四大指標控制，指揮生產, 協(xié)調作業(yè)，并抓好優(yōu)良服務和文明施工。公司將精挑組織協(xié)調能力強，技術水平、綜合素質 高的人員擔任項目經理，項目部其他主要管理人員都挑選經驗豐富，具有相應資質的人員擔 任，可以勝任大型項目的施工。項目經理部設項目經理1人，項目副經理2人，項目總工程 師1人，項目總經濟師1人，車站施工經理2人，質安主任1人，下設5個職能部室：項目辦公室：企管、勞資、黨群、宣傳、保衛(wèi)、消防、后勤。工程技術部：生產計劃、技術

35、管理、計量管理、資料管理（包括技術文件收發(fā)）。質量安全部：質量、安全、創(chuàng)優(yōu)計劃。經營結算部：合同、預結算、財務、成本控制。設備材料部：采購、保管、發(fā)放材料設備及周轉材料。工地項目部組織結構見項目部組織結構圖（見下圖）。4項目部主要管理人員職務說明和崗位職責4.1項目經理4丄1代表集團公司總經理主持、組織、指揮合同項目實施的全過程，對項目的工程質量、生 產安全、施工進度負有全面管理責任。協(xié)調項目部與公司總部的縱向和橫向聯(lián)系。4.1.2貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)及地方工程質量方面的方針、政策、法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和規(guī) 章；貫徹執(zhí)行公司的質量方針和質量手冊，確保公司的質量管理體系有效運行，實現既 定的質量

36、目標，向業(yè)主提供優(yōu)質的工程（產品）和優(yōu)良服務。4.1.3切實做到“三同時”，即在布置工程進度計劃的同時，布置質量、安全工作；在檢查工 程進度計劃的同時，檢查質量、安全工作；在總結工作同時，總結質量、安全工作。4.1.4強化員工的質量意識、工藝紀律、安全警惕性和良好的服務態(tài)度。4.1.5參加工程調度會議，配合業(yè)主、監(jiān)理做好合同規(guī)定的各項工作。4.1.6組織、主持工程項目的中間交工驗收。4.1.7及時做好項目管理總結工作。4.2項目副經理421協(xié)助項目經理指揮生產，嚴格按程序施工，正確處理質量、安全與進度的關系，確保按 質、按量、依期安全完成施工計劃，直接向項目經理負責。4.2.2按照施工組織設計

37、及質量計劃組織生產，安全文明施工。423主管工程項目的材料采購、運輸，以及工程預結算和計量支付。424指導、監(jiān)督項目部質量管理體系的運行，防止運行失控，造成質量問題和出現不合格工 程（產品）。425嚴格按質量手冊、程序文件和相關管理標準控制施工過程，組織、協(xié)調有關施工活 動；領導項目部的質量檢查工作，參加重大質量問題的糾正和預防措施分析會，了解、掌握 整個工程的質量情況。426參加業(yè)主、監(jiān)理召開的有關會議，落實會議紀要；協(xié)助好與其他成承包商的配合、協(xié)調, 順利完成接口工作。4.3 項目總工程師431領導項目部的技術、質量工作，對工程質量負主要責任。432組織編制施工組織設計、技術方案（措施），

38、處理施工設計變更，按規(guī)定審批技術文件。433負責組織綜合性審圖，安排施工組織設計交底，確保按設計圖紙、施工驗收規(guī)范、作業(yè) 指導書施工。434在項目經理領導下，確保質量管理體系的正常運行，使施工全過程得到控制；負責項目 部內審的協(xié)調工作，及時處理影響體系運行的有關問題。4.3.5批準特殊情況的緊急放行和例外轉序。4.3.6組織工程技術人員和質檢員進行工程質量檢驗評定；組織開展質量檢驗、質量分析活動。 負責組織對不合格品的評審、處置和重大質量事故的處理。4.3.7負責組織接受上級部門對工程質量的監(jiān)督、檢查和問題整改。4.3.8負責組織各專業(yè)編制試車方案。439負責檢查、審核竣工資料，并按規(guī)定報送、

39、移交或存檔。4310及時做好項目部技術、質量管理工作總結。4.4項目總經濟師441在項目經理的領導下，負責項目部的費用工作，接受上級對部門的指導監(jiān)督。4.4.2組織合同修改內容的評審。4.4.3評估、預測施工相關總費用和施工進度，平衡預算費用與進度費用；如發(fā)現不良傾向， 及時向項目經理匯報并糾正。4.4.4及時收集實際已完工程量數據，計算整體施工進度，及時收取進度款和相關費用。4.4.5根據合同條款，監(jiān)測合同履行情況。4.5安全主任451根據國家頒布的有關法律、法規(guī)及技術標準，協(xié)助項目總經理督促安全生產責任制和安 全管理制度的執(zhí)行落實和監(jiān)督檢查。4.5.2按公司管理標準規(guī)定，參與工程項目合同和

40、分包合同中有關安全條款的評審；參與施工 組織設計、施工技術方案的安全技術措施的制定和審查。4.5.3編制項目安全工作計劃，開展安全評價，策劃項目安全文化的推行；主持項目部的安全 生產宣傳教育、學習活動。4.5.4熟悉掌握工程項目的安全生產狀況，了解工程項目的安裝（建筑）工藝、設備狀況和各 種不安全、不衛(wèi)生因素，抓好每天的安全巡查和定期組織有關人員進行的安全檢查，及時發(fā) 現事故隱患，尤其對項目安全生產的薄弱環(huán)節(jié)及重大危險源點的變化情況進行監(jiān)控，隨時向 項目總經理提出事故隱患情況及整改建議。有權制止違章施工、野蠻施工。455如發(fā)生工傷事故，必須積極組織搶救傷員，并根據國家和公司規(guī)定進行事故調查處理

41、， 同時總結教訓，落實防范措施。4.6專業(yè)責任工程師4.6.1在總工程師及本車站項目副經理的領導下，對本專業(yè)的施工實行過程控制和指導。4.6.2編制或審核本專業(yè)的施工方案、技術措施/施工工藝卡；做好開工前施工技術交底工作； 做好施工過程的有關質量記錄和施工日記，及時整理交工資料、竣工圖，對其準確性負責。463處理施工中的技術、質量問題；按規(guī)定編制或審核糾正預防措施，并監(jiān)督整改實施。464指導、監(jiān)督作業(yè)人員遵守工藝紀律和執(zhí)行施工驗收規(guī)范，確保施工質量。4.6.5負責對口業(yè)主（監(jiān)理）工程師的業(yè)務技術工作。主持分項、分部工程質量檢驗評定工作; 參加單位工程質量評定和交工驗收工作。第八節(jié)運輸方案1方案

42、概述地鐵施工空間及通道狹小，給材料運輸、設備運輸、吊裝工作帶來極大的困難，所以根 據施工實際情況要配備電動葫蘆、提升架、手動葫蘆、手動液壓叉車、斗車及軌道簡易運輸 車等機具，以滿足現場施工需要。1.1主要設備及安裝材料地鐵車站設備及安裝材料包括：組合風閥、防火閥、各式風機、消防水泵、開關柜、各 種控制柜（箱）、大口徑水管風管、電力電纜等，設備價值昂貴，對運輸條件要求苛刻，加 之涉及專業(yè)多、分布廣，故科學地制定吊裝運輸方案，合理布置安排好設備吊裝順序，并確 保設備及人員安全和工程的順利進行是本工程運輸工作的重點。1.2設備及材料的主要運輸通道本工程沒有大型設備，所以設備及材料擬通過車站出入口和設

43、備樓預留的吊裝孔，作為 運輸通道，部分大型設備運輸擬以軌道運輸運至站內。另外，擬在設備樓外墻設置貨物運輸升降架，作為零星材料、裝修材料的運輸工具，以 提高運輸效率。（參見平面布置圖）2運輸方案2.1運輸、吊裝通道規(guī)劃（1）擬設在各車站的站廳一側設堆放臨時工件或待裝風管等場地，中間范圍為主要通道;（2）車站各出入口作為施工人員、小型設備、材料的出入口，較大型的設備、材料采用 設備樓的預留吊裝孔吊運至設備樓各層和站臺層；零星材料、裝修材料的運輸采用貨物運輸 升降架。（3）設備擬釆用大型平板車運到現場；（4）水平運輸可用液壓手動叉車或機動叉車及翻斗車為主，個別較大型設備可采用萬向 滾軸承或滾筒，配以

44、卷場機拖動。（5）若大型設備受外型尺寸的影響，通道和設備用房須預留足夠的寬度和洞口，待就位 后方能砌筑。2.2運輸、吊裝通道示意圖3運輸方法說明1）水平運輸將盡量利用檢修運輸通道，并提前通知裝修專業(yè)砌墻時預留出入口。結構層 的水平運輸采用液壓手動叉車或小型機動叉車為主，個別大型的將采用萬向滾軸承或滾筒， 配以卷揚機予以拖動。2）在設備樓吊裝孔設置卷揚機作為吊裝設備。3）組織有豐富起重、運輸經驗的技術工人及技師保證運輸的萬無一失。4）吊裝運輸示意圖 見圖（一）、圖（二）風亭底（一）升降架吊裝示意圖4安全技術措施（1）全體作業(yè)人員一定要以安全生產、文明施工為主題。熟悉各種吊車的性能（由專業(yè)負責人指

45、揮）（2）施工前技術人員要對全體作業(yè)人員進行技術交底，使全體作業(yè)人員熟悉施工方案。（3）設備開箱時一定要有供貨商在場，并做好開箱檢查記錄，發(fā)現異常要登記并拍照。（4）作業(yè)時一定要加強對人員、設備的保護，杜絕一切因疏忽大意所造成對人員、設備 的損傷。（5）設備裝車前要確切掌握進場順序、方位、避免后裝先運。（6）設備吊裝前要進行試吊、吊離地面約200mm時應停止，檢查起重索具及各方面無 異后繼續(xù)操作。（7）起重人員要嚴格按照施工規(guī)范進行操作。（8）全體起重工人要持有司索上崗證，方可操作。（9）無關人員謝絕進入吊裝現場范圍。（10）安全員必須負責現場吊裝環(huán)境的安全工作。（11）升降架、卷揚機安裝時必

46、須編制安裝方案，并經監(jiān)理審批。（12）升降架、卷揚機必須經過相關部門的檢查合格后才能投入使用。第二章施工進度計劃及勞動力強度第一節(jié)施工總體安排本工程計劃于2006年6月中旬進場，6月份主要為前期準備及臨時設施工程的建設，同 時展開對包括通信、信號、主控等在內設備房的施工，確保在2006年7月15日和7月30日 前達到分別移交低涌、東涌車站通信、信號、主控系統(tǒng)施工的條件，7月份起對進入區(qū)間軌 彳亍區(qū)施工，7月15日起開始正式展開對車站站廳層、站臺層的施工，2006年7月、8月、9 月、10月為施工高峰期，2006年10月下旬進入工程的實物施工收尾及單體調試階段，2006 年11月份進入系統(tǒng)聯(lián)調和

47、車站聯(lián)調階段，11月15日完成車站聯(lián)調進入系統(tǒng)完善階段，為驗 收做好一切準備，各時期完成的主要實物工作分布如下：1）2006年6月份至7月份底，進行站廳及設備層的土建結構預留空洞和高程的復測、 定位；站廳及設備樓電氣工程（包括弱電）進行電纜橋架、電線保護管的安裝敷設，門禁系 統(tǒng)管線預埋，給排水及消防工程主要為各種管道的敷設，通風空調工程除了各種風管的預制, 同時對大小系統(tǒng)的風管進行安裝就位，區(qū)間照明工程施工；裝修工程主要為站廳及設備樓結 構柱、圈梁的施工以及砌墻、設備基礎的灌碗。各系統(tǒng)（專業(yè)）要確保按業(yè)主的關鍵工期要 求相應設備房所有管線，具備移交相關專業(yè)安裝的條件。該階段約完成全部工程量的2

48、5%o2）2006年8月份至2006年9月份，進行站臺層的土建結構預留空洞和高程的復測、定 位；站臺層電氣工程（包括弱電）進行電纜橋架、電線保護管的安裝敷設，門禁系統(tǒng)管線預 埋，給排水及消防工程主要為各種管道的敷設，通風空調工程除了各種風管的預制，同時對 大小系統(tǒng)的風管以及各種閥門進行安裝就位；裝修工程主要為墻面批當、地面裝修等。各系 統(tǒng)（專業(yè)）要確保2006年8月30日（暫定，按業(yè)主要求）具備公共區(qū)裝修進場條件，該階 段主要完成全部工程量的50%左右。3）2006年10月份，電氣工程進入大量的電纜敷設的階段以及母線槽的安裝，同時進行 各種傳感器、火災感應器底座的安裝接線、門禁系統(tǒng)設備安裝；給

49、排水消防工程，在站內進 行管路敷設和設備安裝的收尾工程及管道沖洗試壓工作，通風空調工程方面進行百葉風口及 網格風口的安裝就位以及各風管的調整，軟接頭的連接，裝修工程進入天花吊頂及公共區(qū)衛(wèi) 生間的施工，該階段完成總工程量的15%左右。4）2006年11月份，各專業(yè)進入工程收尾收口、接口銜接及單體、單系統(tǒng)調試階段、系統(tǒng)聯(lián)調及車站聯(lián)調階段、工程完善階段，完成本站工程量的10%左右。第二節(jié)關鍵里程碑工期控制點1關鍵工期控制點（1）安裝承包商負責的低涌車站、東涌車站變電所必須在2006年8月30日前達到移交供 電安裝施工條件。（2）安裝承包商負責的低涌車站通信、信號、主控設備房必須在2006年7月15日

50、前到移 交通信、信號、主控系統(tǒng)施工的條件：東涌車站通信、信號、主控設備房必須在2006年7月 30日前達到移交通信、信號、主控系統(tǒng)施工的條件。（3）安裝承包商負責的其它設備房必須在2006年9月15日前達到移交其它專業(yè)施工的 條件。（4）安裝承包商在公共區(qū)的設備安裝（含綜合管線部分）工程必須在2006年8月30日 完成，具備公共區(qū)裝修專業(yè)進場的條件，安裝承包商應在整個施工過程中按照制定的車站總 體施工計劃，積極創(chuàng)作條件，合理安排和配合公共區(qū)裝修承包商及其他進入車站安裝的承包 商依序穿插施工。（5）鋼結構承包商在7月15日前完成整個鋼結構的吊裝，站廳、站臺具備安裝承包商 進行機電設備安裝的條件。

51、2關鍵里程碑工期控制原則2.1統(tǒng)籌安排、均衡施工在施工安排時應確保重點，照顧一般，全面完成，從人力、材料設備、機械機具各方面 確保重點環(huán)節(jié)及部位的施工的連續(xù)性和均衡性，充分利用施工空間，采取見縫插針、全面鋪 開的方式，加快施工進度，控制施工工期。2.2強化計劃管理工程的計劃管理，包含三個方面的內容：第一，組織連續(xù)地、均衡地施工；第二，全面 完成各階段的各項計劃指標（任務）；第三，以最小的消耗取得最大效益和收益。針對本工 程的實際情況，計劃管理尤為重要，所以必須深入具體、細化、合理地編制各分部工程及總 體的施工計劃，并以關鍵工期為核心編制關鍵工期執(zhí)行計劃來指導施工。以施工來適應計劃、 保證計劃。

52、同時以施工實際及時地對計劃進行調控，并采取有預見性的應變措施，保證目標 工期的實現。2.3重點突擊，各個擊破，確保關鍵里程碑工期。2.4為保證施工工期，采用24小時作業(yè)三班連續(xù)制度，合理安排作業(yè)時間。第三節(jié)施工計劃進度圖根據本工程的內容，特別是竣工工期，關鍵工期各種邊界條件的規(guī)定，編制總體計劃， 時間從2006年6月開始至2006年11月份基本結束，但不管業(yè)主及監(jiān)理指令開工的日期是否 及時，均確保2006年11月30日前具備工程的子單位工程驗收的條件。工程實體計劃開工日期：2006年6月10 h計劃總體竣工工期：2006年11月25日計劃總工作日：165工作日參見附圖：i、低涌車站設備安裝工程

53、施工進度計劃總橫道圖ii、低涌車站設備安裝工程施工進度計劃總網絡圖iii、東涌車站設備安裝工程施工進度計劃總橫道圖iv、東涌車站設備安裝工程施工進度計劃總橫道圖第四節(jié)工期保證組織措施1強化內部協(xié)調，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢通過公司級的協(xié)調，加強項目部與公司各個職能部門，項目部與設計室、設計部內部之 間的聯(lián)系，使工程在公司范圍內得到重視，更好地發(fā)揮企業(yè)施工經驗豐富、管理水平和技術 水平高、實力雄厚的整體優(yōu)勢。2確保施工資源2.1確保材料、設備供應材料、設備的到貨期直接影響工程進度，根據圖紙及網絡進度計劃應及時編制出材料設 備進場計劃表。材料的品質確認工作應盡早完成以便及時進行材料設備訂貨。對于甲供材料設備，

54、我公 司會及時向監(jiān)理及業(yè)主報送本工程詳細的材料進場計劃，以保證甲供材料設備的到貨期；對 于甲招乙供的材料設備，我公司將盡早明確并聯(lián)系甲方指定的設備材料公司，以保證此部分 設備材料的及時到貨。另外，對于必須進口的材料設備，我公司將提前組織貨源，及時協(xié)調有關單位辦理報關、 商檢等各種手續(xù)，以保證此部分材料設備的及時供應。對于應甲方要求的材料變更，變更通知應快速下達，我公司將會快速組織材料樣品以便 甲方及時確認。2.2優(yōu)化施工人員結構本公司具有多年建筑安裝施工的歷史，具有豐富的施工經驗和充足人力資源。在公司范 圍內選派技術熟練、有豐富的消防設備安裝施工經驗的施工人員為骨干，組建項目施工的作 業(yè)隊伍，

55、采用彈性編排，實行動態(tài)管理，以確保勞動力資源的充裕、到位。項目部可根據施 工現場需要隨時調配人員，對突擊性加班加點和人員增加，公司都可以對項目部提供支援。2.3優(yōu)化施工工具配置推行先進施工機具，提高整體的機械作業(yè)水平和降低工人的勞動強度，從而提高工效。 本工程將根據不同的施工需要、不同的施工階段安排選擇效率高、機械完好率好的施工工具 和先進的施工儀器、檢測儀表進入現場施工，并注重搞好機具、儀表的保管、保養(yǎng)、使用以 及修理工作。2.4合理使用資金根據資金計劃，確保工程資金使用的到位和有計劃使用，避免因資金問題而影響工期。3強化計劃及合同管理3.1工程的計劃管理，包含三個方面的內容：第一，組織連續(xù)

56、地、均衡地施工；第二，全面完 成各階段的各項計劃指標（任務）；第三，以最小的消耗取得最大效益和收益。針對本工程 的實際情況，計劃管理尤為重要，所以必須深入具體、細化、合理地編制各分部工程及總體 的施工計劃，以計劃指導施工。以施工來適應計劃，保證計劃。同時以施工實際及時地對計 劃進行調控，并采取有預見性的應變措施，保證目標工期的實現。3.2國際項目管理中最重要的工作之一是合同管理。合同是業(yè)主和施工單位關系的橋梁和紐 帶，其內容明確了雙方權利義務和雙方關系。保證合同條款的實施，保證工程質量，協(xié)調雙 方關系，對工程施工順利完成至關重要。因此我公司將遵循國際工程承包慣例，重視合同管 理工作，嚴格執(zhí)行合

57、同條款，以項目經理為我方主要的合同履行人員，專門處理各項與合同 有關的事宜，以確保工程合同雙方的利益得到實現。3.3本公司的合同管理人員對工程的變更和設計修改進行緊密跟蹤，按程序辦好各種手續(xù)，收 集和整理送出各項書面的記錄和文件，通知我方的材料部門和經營（預結算）部門，整理編 制新的工程單價或合價交監(jiān)理工程師和業(yè)主方審批，確保工程順利進行。4施工進度計劃具體化采用總體施工進度計劃與月、周、日計劃相結合的各級網絡進度計劃進行施工進度計劃 的控制與管理。施工中將工作項目細化，制定詳細月、周施工計劃。對每一施工點進行定員 定任務方法，確保計劃實現，對不能按時完成的工程采用適當加班趕工措施。正常延時加點, 對施工總計劃進一步加以確保，對必要部位及關鍵