橋臺耳背墻專項施工方案

1、1 龍江村大橋橋臺耳背墻施工方案一、編制依據1。 國家高速公路網廈成線廈門(海滄)至漳州( 天寶）高速公路漳州段兩階段施工圖設計龍江村大橋 2.公路橋涵施工技術規(guī)范 （jtj0412011） 3. 龍江村大橋左、右幅橋臺實際情況。 4。 結合本單位施工經驗、設備、技術水平等狀況編制二、編制原則 1遵循合同文件標準條款的原則，積極響應合同文件的各項條款, 嚴格執(zhí)行合同文件的規(guī)定，標準統(tǒng)一，格式規(guī)范. 2遵循設計文件、規(guī)范和質量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現行規(guī)范和質量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程質量優(yōu)良 . 3堅持實事求是的原則, 在制定施工方

2、案中，充分發(fā)揮我單位設計、施工的優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯合作業(yè)的特點，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設，確保施工組織的先進性和合理性. 4堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。三、工程概況龍江村大橋位于福建省漳州市角美鎮(zhèn)龍江村境內, 左幅 (k18+205.500 k18+692.500), 右幅（k18+217.500k18+679 。400） 。該橋平面位于 r=2200m 的右偏圓曲線接 a=750m 的緩和曲線上， 縱面位于 i=0.900%的上坡路段上。 采用分離式2 橋臺,承臺上直接臺帽及耳背墻, 基

3、礎采用樁基礎。四、施工方案：結合龍江大橋樁基進展情況及梁場的位置, 先施工左幅 0#橋臺, 然后施工左幅16#臺、右幅 15#臺，最后施工右幅0橋臺 . （一）施工順序樁基破樁頭樁檢合格測量放線澆筑承臺墊層混凝土按設計加工并綁扎承臺鋼筋關模澆筑承臺混凝土承臺頂部鑿毛回填澆筑臺帽墊層混凝土測量放樣按設計加工并綁扎帽梁骨架片綁扎背墻鋼筋立臺帽、背墻模板綁扎耳墻及背墻鋼筋關耳墻及背墻模板預埋伸縮縫、護欄及擋塊鋼筋測量標高整體澆筑混凝土拆模養(yǎng)護。（二）施工工藝（1）測量放線橋位所處位置通視條件較好, 橋位控制點結合工程整體控制網布置，利用全站儀測設。施工時設立的臨時水準點, 應根據設計單位提供測定的水

4、點測出, 其高程偏差不超過規(guī)范要求 . 施工各階段的放樣均預先采用計算機計算其坐標，用全站儀放樣臺身邊線、中心點等的坐標，確定臺身的準確位置；根據臺帽的設計尺寸在其底模上準確定位背墻、耳墻；高程采用鋼塔尺配合高程傳遞, 以控制橋梁標高。（2）鋼筋工程鋼筋半成品的制作在鋼筋加工棚進行, 鋼筋加工制作尺寸允許偏差：受力鋼筋順長度方向加工后的全長允許偏差10mm ，彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差20mm, 箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差5mm 。鋼筋加工制作后運至現場裝配成形。受拉鋼筋綁扎接頭的規(guī)范要求搭接長度: 級鋼筋 25d,hrb335牌號鋼筋 35d。3 為保證結構物保護層的厚度, 應在鋼筋與模

5、板之間設置梅花型墊塊, 墊塊應有足夠的強度，墊塊應與鋼筋綁扎，并互相錯開，并保證每平方不少于5 塊。受力鋼筋接頭應設置在內力較小處, 并錯開布置，兩接頭間距符合規(guī)范要求的長度：對于綁扎鋼筋接頭, 兩接頭間距離不小于1.3 倍搭接長度，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率受拉區(qū)最大25% ，受壓區(qū)最大50。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內35d（不小于500mm ） ，同一根鋼筋不得有兩個接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率受拉區(qū)最大50% ，受壓區(qū)不限制。鋼筋安裝完后，對鋼筋規(guī)格、數量、排距、尺寸、保護層厚度進行檢查，確保符合規(guī)范和設計要求，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可安裝模板。鋼筋綁扎后對

6、規(guī)格、數量、排距、尺寸、標高、綁扎方式進行檢查, 確保符合規(guī)范要求 , 并注意預埋臺帽鋼筋；臺帽鋼筋籠在加工場地焊接成半成品后，運至現場，使用吊機準確就位后，按照設計和規(guī)范要求對鋼筋籠進行焊接、綁扎, 確保保護層厚度滿足設計及規(guī)范要求，并注意背墻鋼筋和耳墻鋼筋及各種預埋件的設置。（3） 、模板工程根據圖紙設計基礎尺寸和坐標，利用全站儀和鋼尺確定出其平面位置，施劃輪廓線，支設模板。模板腳手架的施工必須符合下列要求：具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構物各部形狀、尺寸準確；模板拆裝容易，施工時操作方便，保證安全。承臺、背墻及耳墻臺身采用定型鋼模板。模板表

7、面均勻涂抹脫模劑, 以利于脫模，模板就位一定要準確，并保證縱橫向穩(wěn)定性和豎直度。兩塊模板接縫處應連接緊密，防止漏漿 , 以保證混凝土質量。4 臺身施工時按照設計圖紙尺寸設置假縫。臺身的模板采用6mm 萬能鋼模板拼裝一次成型，背負橫向16cm的槽鋼，豎向間距 80cm 。 采用對拉螺栓和橫向鋼管進行固定模內尺寸。對拉螺栓橫向間距為60cm,豎向間距為 50cm ；對拉螺栓外套用 20mmpvc套管, 模板外側采用鋼管斜撐進行加固調整，橫向間距為1m ，豎向四排支撐間距80cm ；為保證外觀質量，適當減少對拉螺栓數量，增加外部鋼管斜撐數量。施工完后用水泥砂漿將套管封堵嚴實，并將預埋鋼筋割除清理干凈

8、。臺身模板拼裝完成后，用全站儀檢查和調整模板垂直度。模板垂直度調整是通過兩側斜拉索的花籃螺絲進行。垂直度調整要從兩個方向反復調整完成。模板垂直度調整完畢后，再用鉛錘復核模板上端中心與底中心是否在同一垂直線上. 模板支設完畢后 , 用48 鋼管在模板周圍搭設井字腳手支架，并在上頂搭設操作平臺 .最后用黃泥將模板下端與擴大基礎頂面的縫隙堵死，防止爛根和漏漿。注意事項：模板及支撐不得有松動、跑?；蛳鲁恋痊F象. 模板必須拼縫嚴密 , 不得漏漿；模內必須潔凈. 模板安裝完畢及澆注砼過程中，必須對模板的垂直度、模內尺寸、軸線位置和穩(wěn)定性進行檢查（4） 、混凝土工程混凝土的拌合及運輸承臺采用 c25 ，臺帽

9、及耳背墻采用c30砼現場澆筑； 混凝土拌合采用拌合站集中拌合，配合比計量必須準確，坍落度符合設計配合比要求。運輸采用專用混凝土罐車。坍落度控制在:1216cm。在開始澆筑前必須對每一個輸送車的混凝土的和易性和坍落度進行檢查 , 確保混凝土的質量。施工中按要求在現場留置至少3 組5 試件. 澆筑混凝土臺身混凝土采用分層澆筑，每層厚度不大于30cm 。臺身砼澆筑過程中，應避免碰撞模板，在相臨兩面設錘球，隨時檢查模板垂直度、斜拉索的松緊情況，發(fā)現問題及時解決 . 控制好臺身的頂面標高 . 混凝土表面應平整，假縫垂直貫通,嚴禁出現錯臺、斜縫等影響外觀質量的現象. 混凝土振搗澆筑混凝土時，采用插入式振動

10、器振搗密實。插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1。5 倍,與側模保持510cm的距離，且插入下層混凝土510cm ，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板. 混凝土振搗密實的標志：混凝土停止下沉,不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。模板拆除、養(yǎng)生在混凝土強度達到設計強度70后，并能保證其表面及棱角不因拆模而損壞時，方可拆除模板；模板應在其上部結構施工前拆除。拆除模板、腳手架時，不許用猛烈的敲打和強扭等粗暴的方法進行。模板腳手架拆除后, 應將表面灰漿、污垢清除干凈，并應維修整理, 分類妥善存放，防止變形開裂。拆除模板后嚴禁對混凝土表面進行修飾，及時采用塑料布覆蓋并灑水養(yǎng)生，并

11、派專人負責此項工作. 混凝土施工工藝框圖6 n n y 說明： 砼集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸, 起吊設備澆筑砼。臺帽、背墻、耳墻施工工藝框圖施工準備測量放樣腳手架安裝鋼筋安裝模板安裝模板檢查砼澆筑鋼筋檢查鋼筋制作砼拌制運輸模板制作制作砼試塊養(yǎng)生、脫模養(yǎng)生7 n y n y 說明：砼集中拌和 , 混凝土攪拌運輸車運輸，起吊設備澆筑砼. （二）質量驗收1、臺身：(1）基本要求：施工準備支撐構件安裝底模安裝鋼筋、預埋件安裝鋼筋、預埋件檢查側模安裝模板檢查砼澆筑養(yǎng)生、脫模養(yǎng)生砼拌制運輸鋼筋、預埋件制作制作砼試塊測量放樣8 a、所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要

12、求，按規(guī)定的配合比施工。 b、不得出現露筋和空洞現象. （2）實測項目臺身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1 混凝土強度在合格標準內按 jtgf80/1-2004附錄 d 2 斷面尺寸（ mm) 20 尺量：檢查 3 個斷面3 豎直度或斜度（ mm ）0.3%h且不大于 20 吊垂線或經緯儀：測量2 點4 頂面高程（ mm ）10 水準儀：測量 3 處5 軸線偏移（ mm ）10 全站儀或經緯儀 : 縱橫向各檢查 2 點6 節(jié)段間錯臺（mm ）5 尺量: 每節(jié)檢查 4 處7 大面積平整度（ mm ）5 2m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每 20m2測 1 處8 預埋件位置（mm ）

13、10 尺量：每件（3）外觀鑒定： a、混凝土表面應平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。b、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0。5。c、施工臨時預埋件或其他臨時設施必須清除處理。2、臺帽：（1）基本要求 : a、所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格必須符合有關9 規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工. b、不得出現露筋和空洞現象. （2）實測項目臺帽實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1 混凝土強度在合格標準內按 jtgf80/1-2004附錄 d 2 斷面尺寸（ mm ）20 尺量：檢查 3 個斷面3 軸線偏移（ mm ）10 全站儀或經緯儀：縱橫向各檢查 2 點4

14、 頂面高程（ mm ）10 水準儀：測量 3 處5 預埋件位置（ mm ）5 尺量: 每件6 支座位置（ mm ）5 尺量：每件7 支承墊石預留錨孔位置（mm ）5 尺量：每件（3）外觀鑒定： a、混凝土表面應平整，光潔，棱角線平直。七、質量保證體系及措施1、質量方針用標準規(guī)范質量行為 , 讓產品達到用戶滿意 . 2、質量目標（1）嚴格按規(guī)范及合同文件組織施工, 確保工程合格率 100、優(yōu)良率 90% 以上。10 （2）狠抓科技進步 , 加速人才開發(fā)，不斷更新知識，實行科學管理，施工水平爭創(chuàng)國內同行業(yè)領先地位。4、質量保證措施（1）正式施工前，組織相關人員認真學習招標文件、設計圖紙和施工規(guī)范,

15、明確工程位置、結構形式、施工工藝等, 使技術人員對施工技術標準及要求做到熟記于心。（2) 加強測量、試驗、檢測等基礎性技術工作。裝備先進的檢測儀器, 用科學的手段保證工程質（3）強化工地試驗室檢測力度，嚴格控制原材料質量，堅決做到不合格材料不進場、不使用。（4）建立由項目經理負責，項目總工程師專門主持的質量自檢體系。強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系, 完善內部檢查制度 , 配齊質量管理人員， 實行工程部門管理、 安質部門監(jiān)控的監(jiān)督分離體制, 立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程的重要結構和隱蔽工程建立預檢和復檢制度。自檢體系由項目部、施工隊二級組成，項目部為自檢核心。項目

16、部安質部為實施單位 , 中心試驗室配合，施工隊設專職質檢員，按照“跟蹤檢查、復檢、抽檢”三個檢測方法實施檢測任務，實行質量一票否決制。自檢體系依據有關法規(guī)、標準規(guī)范、設計院文件、工程合同和施工工藝要求, 細化分解質量目標，采取有效措施，對重點部位、重要工序、關鍵環(huán)節(jié)指定專人負責，進行施工質量控制。自檢人員須監(jiān)控施工各個環(huán)節(jié)的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序和工藝檢查、質量檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性、準確性。11 自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎, 制定和完善崗位質量規(guī)范、質量責任及考核辦法 , 促使和激勵企業(yè)強化質量管理，使企業(yè)內部經濟效益和質量掛鉤.實行項目掛牌、

17、試件驗收、測量復核、質量檢查、獎金掛鉤、質量否決等制度，明確崗位質量職責 , 層層落實質量責任。（5）建立健全各項檢測制度施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的進行質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現. 嚴格執(zhí)行隊旬檢、項目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都與優(yōu)質工程標準進行對照 . 凡屬隱蔽工程項目 , 首先由班組、施工隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。測量資料須經換手復核，交工程師審批后報監(jiān)理工程師批準, 現場測量基線、水準點及有關標志須進行定期復測檢驗, 確保測量精度符合規(guī)范要求. 任何一個工程的工序完工后，都要

18、進行質量檢測，驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測,并認真做好記錄，確保質量合格后交項目部審檢，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”, 確認合格后報監(jiān)理工程師復檢或審批。施工過程中自上而下嚴格按照“跟蹤檢查、復測、抽檢”三個等級分別實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，實施質量一票否決制. （6）建立健全工程質量事故報告和調查制度工程質量事故發(fā)生后，應對事故部位或工點采取有效措施，搶救人員、防止事態(tài)擴大 , 并保護好事故現場。建立工程質量事故逐級報告制度。工程質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必12 須立即（或當日）用電話或電報上報 ,并通知設計、 監(jiān)理、業(yè)主等駐現場有關人員 . 發(fā)生工

19、程質量事故后，必須在三日內向所屬上級機關提出書面報告，并逐級上報。在施工過程中涉及設計責任的質量事故，應由公司、項目部召開會議，設計單位參加，共同分析原因，采取處理措施。在明確雙方責任后就共同簽認“工程質量事故報表 上報。對重大工程質量事故責任如有異議，可報上級機關裁定。八、安全保證體系及措施1. 認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產方針政策, 嚴格執(zhí)行有關施工規(guī)范和安全技術規(guī)則，對施工人員進行崗前安全教育培訓，樹立安全第一， 預防為主的思想 . 2. 建立包括項目經理、項目總工、工程技術員和施工作業(yè)班組長、安全員在內的安全保證組織機構 . 3. 工程部根據安全技術規(guī)程，制定相應的安全技術措施，機電

20、部負責制定機械設備的安全操作規(guī)程和安全管理制度，加強機械設備的檢查、維修和保養(yǎng). 4. 施工人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，進入施工場地必須戴安全帽。5. 進行定期和不定期安全生產檢查工作,對檢查出的不安全因素和隱患應立即整改。6. 搭設過程中的架子，每搭設一個施工層高度必須由項目技術負責人組織技術、安全與搭設班組、工長進行檢查, 符合要求后方可上人使用。架子未經檢查、驗收，除架子工外， 嚴禁其他人員攀登。 驗收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時，要經設計負責人同意，由架子工操作。7. 架子搭好后要派專人管理, 未經安全人員同意，不得改動, 不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件 . 8.

21、 架子上不準有任何活動材料, 如扣件、活動鋼管、鋼筋，一旦發(fā)現應及時清除。13 9. 責任心強，工作認真負責，熟悉本作業(yè)的安全技術操作規(guī)程. 嚴禁酒后作業(yè)和作業(yè)中玩笑戲鬧。10. 明確使用個人防護用品和采取安全防護措施。進入施工現場，必須戴好安全帽 ,在無可靠防護 2m以上處作業(yè)必須系好安全帶, 使用工具要放在工具套內。11. 操作工必須經過培訓教育，考試、體檢合格，持證上崗，任何人不得安排未經培訓的無證人員上崗作業(yè)。12. 作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，高處作業(yè)地面環(huán)境要整潔，不能雜亂無章，亂擺亂放, 所用工具要全部清點回收，防止遺留在作業(yè)現場掉落傷人。13. 拆桿和放桿時必須由2-3人協同操作

22、, 拆大橫桿時 , 應由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩(wěn)拿牢后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂扔腳手料具。14. 拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應指派一個責任心強、技術水平高的工人擔任指揮，負責拆除工作的全部安全作業(yè)。15. 拆架時有管線阻礙不得任意割移，同時要注意扣件崩扣，避免踩在滑動的桿件上操作。16. 拆架時螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準螺絲扣在被拆下的鋼管上。17. 拆架人員應配備工具套, 手上拿鋼管時，不準同時拿板手，工具用后必須放在工具套內 . 18.15、拆架休息時不準坐在架子上或不安全的地方，嚴禁在拆架時嘻戲打鬧19. 堅持每周一的安全活動日的安全學習活動，嚴格執(zhí)行

23、交接班制度；堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。20. 夜間施工要安裝足夠的照明調和，確保安全施工。九、環(huán)境保護、文明施工措施14 1、環(huán)保措施隨著人類文明的發(fā)展，環(huán)境保護工作，越來越受到全社會的普遍關注，搞好環(huán)境保護工作是我們施工企業(yè)義不容辭的責任. 根據中華人民共和國環(huán)境保護法的規(guī)定，結合本工程的特點，我們在工程的施工中，制定規(guī)章制度，作好環(huán)境保護工作。（1）項目經理部成立環(huán)境保護領導機構，項目經理任主任，各部室領導及工程隊長為成員，全面負責該工程施工期間的環(huán)境保護工作。（2) 廣泛深入地進行環(huán)境保護和環(huán)境法制教育，使做好環(huán)境保護工作和堅持文明施工自覺地成為每個職工的行動. (3) 以醒目的標志封閉施工區(qū)域，在區(qū)界掛醒目整潔的環(huán)保標語和企業(yè)精神等標牌。(4) 施工區(qū)周圍的樹木和植被不隨意砍伐和破壞，保護生態(tài)環(huán)境。施工期間，將采取有效措施保證水渠的水流暢通, 保證周圍農田的灌溉用水和居民的生活用水. （5）修建的臨時工程 , 將盡量減少對自然環(huán)境的損害，拆除臨時工程后，予以恢復. (6）施工現場機械設備布置不得影響既有公路交通，施工垃圾不準隨便棄置，阻滯河流及影響施工衛(wèi)生環(huán)境。（7）施工