市政道路施工中軟基加固技術(shù)研究

1、    市政道路施工中軟基加固技術(shù)研究    張運變【摘 要】提升路基的承載能力可以運用對軟土路基進(jìn)行加固的辦法，由此來提升道路的強度，可以增加過往車輛的安全性，并且能夠在道路上舒適的行使。在我國有各種類型的軟土路基，在對軟土層進(jìn)行加固的時候應(yīng)該依照那條路軟土的類型來進(jìn)行分析，使用最為合理的技術(shù)加固。實現(xiàn)科學(xué)加固，不但能夠降低經(jīng)濟的投入，還能夠提升道路使用的壽命。道路的建設(shè)對關(guān)系到我們的生命和財產(chǎn)安全，并且關(guān)系到我們進(jìn)行日常的生活，我們應(yīng)當(dāng)對軟體地基加固進(jìn)行深刻的重視?！娟P(guān)鍵詞】軟土路基；市政道路；加固技術(shù)；一、軟土地基概述軟土地基其實只是一種統(tǒng)稱，它是

2、指由各種并不適合直接作為地基的土質(zhì)構(gòu)成的地基，一般都需要進(jìn)行必要的處理才能夠作為地基。它包含有很多的類型。其中最主要的有下面的幾種：1軟土軟土其實也是一個統(tǒng)稱，它包括了淤泥和淤泥質(zhì)土兩種。這兩種土的形成都是由于常年在靜水中沉積，經(jīng)過各種作用形成的。軟土具備含水量高、孔隙較大等等特點，在物理特性上就表現(xiàn)為抗剪強度低、抗壓系數(shù)高、滲透系數(shù)小。那么如果將軟土作為地基的話，受到外部的荷載作用的情況下，其承載力根本無法達(dá)到要求，地基就會產(chǎn)生巨大的變形，并且一旦變形很難迅速恢復(fù)，變形穩(wěn)定歷時較長。有些市政道路工程是在很深的軟土層上進(jìn)行的，那么在設(shè)計的時候就應(yīng)當(dāng)充分利用上覆較好的土層作為持力層，同時還必須考

3、慮到地基周圍各個方向的共同作用，對于整個道路的類型、預(yù)期的荷載情況、周圍的地質(zhì)條件都進(jìn)行詳細(xì)的分析規(guī)劃才能夠進(jìn)行施工。2沖填土沖填土是軟土地基的另一種形式，它區(qū)別于軟土是在靜水中形成的，它是在動水中形成的。一般來說，沖填土都頻臨江河或者海洋，它是在進(jìn)行江河巷道的整治過程中，挖泥船將大量的水底泥漿散落到空氣中，被吹到了河岸上形成了沉積土壤。沖填土一般都是粘性土，這是因為這種土盡管被吹到了河岸上，但還是含有大量的水分并且這些水分無法輕易排出。沖填土的特點就是強度很低，不易固結(jié)，壓縮性高。當(dāng)然，沖填土也不全是粘性土，也有砂性土為代表的粗顆粒土，這種土看似與軟土差不多，但是仍然屬于沖填土的范疇。3雜填

4、土雜填土則是人工造成的并且沒有固定的土質(zhì)特點。它是由人類生活和工作中產(chǎn)生的各種垃圾尤其是灰塵較大的建筑垃圾和工業(yè)廢料等等形成的不規(guī)則的松散的空隙極大的土。雜填土的特點是沒有固定的形狀和特質(zhì)，結(jié)構(gòu)松散，強度低，極不均勻并且一般只要浸水就會濕陷。二、市政道路建設(shè)當(dāng)中對軟地基加固的技術(shù)2.1回填土軟土路基的施工技術(shù)（1）挖出軟路基當(dāng)中的軟土部分。施工工作者依照技術(shù)人員或者設(shè)計圖紙具體的要求，來對軟土部分進(jìn)行一層層的回填，通常最先是分層回填不超出四百毫米的土層。之后再對基層路面進(jìn)行壓實，壓實路面的地基實度應(yīng)該在百分之九十以上，隨后在進(jìn)行下一層的分層回填，在回填以前技術(shù)人員應(yīng)該對填土的用量進(jìn)行科學(xué)的計算

5、。（2）軟土路基使用裝載機平整，把路基平整以后使用壓路機進(jìn)行碾壓，通常壓路機會一直壓震八次，這樣才能夠符合路基密實度的要求。在施工當(dāng)中采取"先壓兩邊后壓中間"，"先靜壓再震動"的施工原則，壓路機在施工的過程當(dāng)中，操作流程施工應(yīng)該科學(xué)合理，先對路基的邊緣進(jìn)行碾壓隨后再對路基中間進(jìn)行碾壓的施工原則。（3）對軟土路堤的沉降進(jìn)行定期的觀察，依照施工的要求監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)對施工的路段進(jìn)行定期的實地觀察，在觀察的時候必須要做到觀察人員、水準(zhǔn)尺、測量、轉(zhuǎn)點以及后視尺等設(shè)備的固定。沉積點和觀測點位置的前視距離之少要達(dá)到十五厘米。每次觀察的距離都應(yīng)該大于三米。2.2加筋發(fā)軟土

6、路基施工技術(shù)（1）在一般情況下，砂墊層和工格柵結(jié)合在一起，經(jīng)過集合把路基的負(fù)載傳送到軟土的地基當(dāng)中去，路基和合體層和軟土層強度全都不同。結(jié)合就是路基柔性的基礎(chǔ)，與此同時還是軟土層固結(jié)時候的排水面.經(jīng)過技術(shù)的處理，可以使路面的基地變的更加平整，提升了施工的速度?？梢愿涌焖俚臐M足地基穩(wěn)定性和承載力的要求。（2）運用土工格柵來進(jìn)行進(jìn)行施工處理主要的程序是：首先是清理、檢測下承層的施工，然后對土工格柵進(jìn)行人工的鋪設(shè)，再捆扎、搭接和固定施工，再對上層的路基土進(jìn)行攤鋪施工。在進(jìn)行碾壓施工，最后進(jìn)行質(zhì)量的檢測。2.3袋裝砂井法施工技術(shù)袋裝砂井發(fā)在道路施工當(dāng)中屬于一種常見的施工技術(shù)，各個施工技術(shù)擁有很強的理

7、論性，非常方便施工，并且成本也很低廉。袋裝砂井法屬于結(jié)排水法的一類，在具體的施工方案是在軟土路基當(dāng)中設(shè)置一定數(shù)目的砂井，在沙井的地方攤鋪土層，隨后再在上面進(jìn)行攤鋪土工布。此技術(shù)能夠使得路基軟土層壓實的程度有明顯提升，對其軟土路基承載的能力有所提高。土工布就是為了提升穩(wěn)定性，使得不能沿滑動面進(jìn)行滑動。2.4噴漿攪拌樁施工技術(shù)運用噴漿技術(shù)或者粉噴技術(shù)使得軟弱土硬結(jié)，成為擁有水穩(wěn)定性、整體性以及一定強度柱狀加固，這和原味軟弱土層符合組成地基。運用粉噴技術(shù)一般稱作粉噴樁，運用噴漿技術(shù)以及噴樁攪拌樁，或者簡稱為攪拌樁。使用加固的范圍是淤泥、淤泥質(zhì)土等等軟土地基當(dāng)中形成復(fù)合的地基，或者在砂層地基當(dāng)中形成帷

8、幕等等。2.5強夯法軟土路基施工技術(shù)這樣的固定方法指的就是一直將重錘由高出自由的下落來對軟土路基進(jìn)行強有力的夯實，在高空當(dāng)中出現(xiàn)強大的沖擊力可以加速軟土路基強化的程度。強夯法更加適用在砂土、碎石土和素填土等等地基的處理。2.6拋石擠淤技術(shù)跑是基于這是一種強迫換土的形式，經(jīng)過在軟路基當(dāng)中拋入比較大的塊石、片石和用片石，這些石塊將軟路基當(dāng)中大部分的位置強行占據(jù)，由此提升軟土路基的穩(wěn)定性，這種拋石擠淤的辦法通常適用在含水量比較高，壓縮性比較高的淤泥以及軟路基為淤泥質(zhì)粘土地質(zhì)的處理、2.7塑料帶排水法這樣加固的辦法就是為了實現(xiàn)縮短排水的距離，能夠增加排水固結(jié)，這是運用排水板打到軟土路基土層的辦法，把排

9、水板作為垂直的排水軌道，可以更好的提升排水的途經(jīng)，這樣的加固辦法更加適用在軟土路基當(dāng)中不參雜砂層并且厚度比較小的路段。2.8排水固結(jié)技術(shù)這樣的加固技術(shù)就是經(jīng)過對地基空隙當(dāng)中排水的距離進(jìn)行縮短，增加軟土路基加固的過程，由此來實現(xiàn)對軟土路基加固的效果。排水固結(jié)法排水的系統(tǒng)是由豎向排水體以及水平排水砂墊層共同組成的，要是軟土路基土質(zhì)比較薄并且滲透性比較強，那么在路面就能夠不用設(shè)置豎向排水體，只鋪設(shè)砂墊層。2.9加固土樁技術(shù)運用具有攪拌、翻松功能的機械把軟土路基當(dāng)中一部分軟土使用固話材料進(jìn)行改善。粉噴樁或者水泥攪拌樁更加適合對一般的淤泥，飽和粘性等等路基來進(jìn)行處理，在運用加固土樁加固技術(shù)的時候一定要對樁的深度以及直徑進(jìn)行仔細(xì)的計算，只有這樣才能夠滿足我們理想的加固效果。不管運用上面當(dāng)中的那個辦法，軟土路基在施工以前一定要做好臨時的排水設(shè)施，這樣不僅可以防止地表水（包含雨水）流到基坑，提升軟土的含水量，還能夠?qū)β坊牡叵滤贿M(jìn)行降低，在一定程度上面保障了對軟土含水量的降低，給軟土路基的處理做一個好基礎(chǔ)，防止一邊處理一邊破壞。結(jié)束語：依照施工的質(zhì)量就可以決定路基施工建筑的好壞，在施工的過程當(dāng)中，施工人員應(yīng)該對每一個環(huán)節(jié)后認(rèn)真的對待，不能出現(xiàn)一點點的馬虎。一定要增強對路基的保護(hù)，防護(hù)路基不會受到外界壓力