交叉口隱患治理工作總結(jié)

1、交叉口隱患治理工作總結(jié) 橋南y型交叉口隱患治理總結(jié) 一、隱患情況概述 *線-*線-* 國道交叉口位于*縣*鎮(zhèn)境內(nèi)，其中*線與*線為 t 字形交叉，*線半幅橋梁封閉，交叉口范圍內(nèi)無有序的信號設(shè)施，導(dǎo)致*線右轉(zhuǎn)車輛與*線左轉(zhuǎn)車輛容易發(fā)生刮擦事故。*線與 * 國道呈 y 字形交叉，道路中線夾角過小，交叉口范圍內(nèi)無有序的交通信號設(shè)施，現(xiàn)狀交叉口交通組織 ，車輛不按規(guī)定車道行駛。*線左轉(zhuǎn)車輛與 * 國道右轉(zhuǎn)車輛容易發(fā)生刮擦事故，影響車輛及行人出行平安。該交叉口隱患存在多年，每年都進(jìn)行不同程度整改，增加了中間隔離、橋下增加右拐車道等等措施，基于地形特殊，收效甚微，不利于車輛通行，存在較大平安隱患，成為了老

2、大難問題。 二、工作推進(jìn) xx年6月，市交安委組織專家對全市道路進(jìn)行摸底排除，該處被列為全市道路隱患掛牌督辦，限期整改，徹底去除平安隱患。接市安委會督辦函后，*縣政府高度重視，認(rèn)真對待，精心研究，安排*交運(yùn)局實(shí)施，徹底消除該隱患。交運(yùn)局接到任務(wù)后，第一時間與濟(jì)寧市市政設(shè)計院聯(lián)系，委托其研究部署治理方案，期間交運(yùn)局屢次組織相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員深入現(xiàn)場勘察，分析問題。由于時間緊，任務(wù)重，工作人員加班加點(diǎn)制定方案，幾經(jīng)修改，最終治理方案經(jīng)過了各審查單位的同意，報市安委會、市交警隊、市交通運(yùn)輸局認(rèn)可，并提交縣財政投資評審中心，進(jìn)行工程造價評審，結(jié)合該工程為*線延伸附屬工程的實(shí)際情況，經(jīng)商定交由山東鵬

3、程路橋集團(tuán)組織施工，施工單位按照標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定時間節(jié)點(diǎn)內(nèi)圓滿完成該工程的改造。 三、治理方案 （1）* 國道在*橋往南約 100 米處，增加右轉(zhuǎn)車道開口，* 國道向南行駛右轉(zhuǎn)車輛提前在此開口車道右轉(zhuǎn)，禁止車輛進(jìn)入交叉口范圍以后右轉(zhuǎn)，防止和*線左轉(zhuǎn)車輛同時轉(zhuǎn)彎發(fā)生交通事故。原預(yù)留開口右轉(zhuǎn)車道因距離*橋較近，且開口兩側(cè)路面高差較大，改造后不再使用。 （2）*線在道路寬度 12 米，雙向 2 車道，本次改造將清魚線東側(cè)車行道向東拓寬 4 米，交叉口范圍內(nèi)增加 1 個右轉(zhuǎn)專用車道，并設(shè)置導(dǎo)流島 1 座，將*線右轉(zhuǎn)車輛和*線左轉(zhuǎn)車輛有效隔離，并能縮短行人過街距離。加寬局部車行道外側(cè)為 2 米寬綠化帶

4、。 （3）以上 2 個路口均增設(shè)交通信號燈。*線在原預(yù)留右轉(zhuǎn)開口對應(yīng)位置增加中央隔離護(hù)欄，禁止車輛在此處掉頭。將*線東側(cè)車行道范圍內(nèi)臨時護(hù)欄撤除，撤除后車輛可向北行駛至新建導(dǎo)流島位置，然后沿新增加誘導(dǎo)護(hù)欄通過*線南半幅橋梁。 四、治理效果 經(jīng)施工改造，該交叉口處信號控制布局合理，安防設(shè)施布置完善，后期聯(lián)合*鎮(zhèn)政府對該路口進(jìn)行了美化、綠化、亮化，實(shí)現(xiàn)了平安隱患的徹底消除，既保障了車輛與行人的通行平安，又提高了通行效率，受到過往車輛及行人的一致好評。 經(jīng)市公安局、市交運(yùn)局、市安監(jiān)局、市公路局聯(lián)合驗(yàn)收，一致同意通過驗(yàn)收，并均給予了高度認(rèn)可。 五、今后工作 交叉口隱患治理工作自始至終得到了各市局、縣政府、鎮(zhèn)政府的大力關(guān)心與支持，使得改造工程順利實(shí)施，優(yōu)質(zhì)高效完成任務(wù)。交運(yùn)局將積累此次隱患治理經(jīng)驗(yàn)，在今后的工作中提高認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)