大山特大橋2×200KN纜索吊機安裝施工工藝(精編版)

1、大山特大橋 2 x 200kn纜索吊機安裝施工工藝1、概述大山特大橋為繞避大山礦區(qū)，受地形控制而設的山間谷架橋，全 長 608.65m, 主橋采用 40m+64m+40預應力混凝土連續(xù)梁， 梁體為單 箱室變高度變截面箱梁， 箱梁頂板寬 4.2m ，箱寬 3.2m 。全橋共計 18 個墩臺 , 最高墩為 6 號墩, 墩高 73.8m. 由于地形復雜, 橋位跨山谷, 相鄰高差大,便道修建極為不便,大型機械設備進場運輸相當困難, 且 施工場地狹小, 材料、機械設備運轉都得依靠人工進行, 直接增大了工程施工成本和制約了工程進度。為此我項目部經(jīng)過反復論證, 綜合考慮決定采用纜索吊機輔助施工的施工方案。此

2、纜索吊機參照中鐵大橋局設計的2 x 200kn纜索吊設計工藝，結合我單位積累的成熟技術及施工經(jīng)驗設計而成。設計吊重為2x 200kn（四臺跑車同時起吊）?？缍炔贾脼?0 m+160m+60m, 其塔 架分別布置在 4 #、7#墩基礎上， 結構尺寸為橫橋向8m , 順橋向 2m 柳州側塔架高70m貴陽側塔架高80m 結構為雙立柱加上、中、下三道橫聯(lián)連接的桁架由萬能桿件拼裝而成。而此纜索吊的主錨錠分別利用3#、 8 #墩基礎；其后風纜、牽引索、起重索錨錠于2#、 9 #墩基礎。本纜索吊機采用雙線吊重每線兩臺共四臺跑車組 成 單 線主索采用 4? 52m 準岡芯鋼絲繩，起重索采用?22mn鋼絲繩，牽

3、引索則采用?28mn鋼絲繩。纜索吊機具體布置詳見2x 200kn纜索吊機總布置圖。3每根序單總重各稱規(guī)格數(shù)量長度備注號位( kg)（m跑車及起吊120t套4系統(tǒng)2索鞍4 門個43電動卷揚機20t 單慢臺4牽引用3電動卷揚機n 型萬能桿件新制件16t 單慢臺4起重用4t384塔架用5t100塔架用6710t 倒鏈個主索648牽引索?52(6 x 37s,iwr,1870mpa)?28 (6x37+fc,1770mpa)?28 (6x37+fc,1770mpa)?22 (6x37+fc,1770mpa)?36 (6x 37s+fc,1700mpa)根根210557009101112131415牽引

4、索根2起重索根4后風索根4700100022047686407440746680433043302558柳州側貴陽側柳州側后風索貴陽側通風索主塔基礎砼c30地錨基礎砼c15m3m396015362、主要設備及材料一覽表?36(6x37s+fc,1700mpa)?36(6x37s+fc,1700mpa)根4220根22603、編寫依據(jù)1） 、大橋局集團設計的2x 200kn纜索吊機施工設計圖紙；2） ）黔桂鐵路擴能改造工程大山特大橋施工圖；3） 、鐵路橋涵施工規(guī)范；4） 、現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額及現(xiàn)場實地勘察情況；5） 、我單位積累的成熟技術，施工方法以及多年來所從事同類工程的施工經(jīng)

5、驗，并結合本項目現(xiàn)有的施工管理水平4、工藝流程圖纜索吊機安裝工藝流程圖5、施工技術要點大山特大橋所用的纜索吊機塔架高，結構復雜，組成部件多，設計和使用要求嚴，安裝和使用時，現(xiàn)場須精心組織、科學管理、深刻領會設計宗旨和使用要 領，確保各項施工的安全、質量和進度。5.1 預埋件安裝預埋件加工完畢后，應對預埋件的材質、外形尺寸、加工精度及焊縫質量等進行嚴格檢查，待檢驗合格后方可接收并投入使用。預埋件安裝時，必須精確定位，固定牢固，澆筑基礎砼時，施工人員不得踩、踫預埋件，振搗棒更不得踫撞預埋件，基礎砼澆筑完畢 必須立即對預埋件位置進行復測， 以防基礎砼施工過程中因某些原因 而使預埋件挪位，確保其位置準

6、確。精度要求：同一立柱兩鉸座預埋件頂面高差 v 0.5mm同一塔架鉸座預埋件頂面高差w 2mm同一塔架兩立柱鉸座預埋件 中線： 垂直于軸線方向v 士 0.5mm平行于軸線方向v 5 mm相對誤差 v 2 mm 主索預埋件誤差控制如下：垂直于軸線方向w 士 2mm平行于軸線方向v 5 mm安裝角度 v 0.1°預埋件下砼振搗必須認真、細致，保證砼的密實。5.2 纜索吊機塔架拼裝在測量復測預埋件的平面位置、高程符合要求后，方可進行下道工序。拼裝前，應對新制件及委外加工件進行檢查，并要求出具產(chǎn)品的質量檢測報告及質量保證書。9纜索吊機塔架拼裝前，應組織技術交底，從事此項工程施工人員特別是工程

7、技術人員應認真看圖核圖，弄通弄懂，以免拼裝施工時因弄錯而致返工或造成不良后果。安裝塔架鉸座構件，其安裝誤差控制如下：同一立柱兩鉸座底面高差v 0.5mm同一塔架兩立柱鉸座底面高差v 2mm同一塔架兩立柱鉸座中線：垂直于軸線方向v 士 0.5mm平行于軸線方向v 5mm塔架鉸座安裝完畢并調整到設計位置，再將此節(jié)塔柱底部與基礎頂面相應預埋件臨時焊接，將塔柱固于基礎上。塔架拼裝采用先將散根桿件在地面拼裝接成2 x 4m 立方框體桁架單元，而后利用 30t汽車吊將桁架單元吊離地面在空中對接組拼的辦法，不采用單片桁吊裝，以免發(fā)生吊裝變形或損傷桿件。當塔高超出汽車吊吊高后，采用單桿件散拼。塔架垂直拼裝至設

8、計有橫梁的高度應及時將橫梁予以聯(lián)結，以使拼裝中的塔架始 終處于穩(wěn)定狀態(tài)。塔架拼裝時，應注意拼裝桿件的型號、位置、根數(shù)及拼接方式的 核實，以免因弄錯而致大量返工。塔架拼到 10m 時，必須在塔架四個方向分別拉兩道臨時纜風，腰 纜受力控制在 0.5 ? 1t 為宜。隨著塔架拼裝高度的增加而增加纜風， 但以 2 套纜風繩交替循環(huán)使用，在拼到腰纜位置后應掛設腰纜，以保 證結構穩(wěn)定。節(jié)點螺栓拼裝時，無論是主面或副面，聯(lián)結螺栓應上滿上足，并 擰緊出絲； 出絲以螺桿露出絲扣 1? 3 絲為度，墊圈以 1? 3 個為宜， 必須從嚴掌握。桿件拼裝時，節(jié)點鈑與其相聯(lián)的桿件以及兩相聯(lián)的桿件之間應密貼，無肉眼可見的明

9、顯縫隙。桿件拼裝時，正、副面間應垂直正交；框架單元不得出現(xiàn)歪扭。塔架拼裝過程中垂直高度累計達16m 段或安裝聯(lián)結橫梁前，應由測量人員對已拼之塔架的立柱垂直度、柱頂位移、柱身側向彎曲及柱與柱之間的距離等進行檢測。確認各項指標符合要求后方可繼續(xù)拼裝，以確保纜索吊塔架空間位置的 準確。塔架拼裝累計高度達 20m 段時，經(jīng)測量檢查并作調整后對先期拼 裝的部分各節(jié)點之螺栓進行一次全面檢查，補擰； 以消除塔架因拼裝 而產(chǎn)生的過大變形， 并將結構的非彈性變形降低到最低限度。塔架拼裝完畢，應進行全面檢查，各項誤差應符合下列要求：塔頂標高：塔頂縱向偏移:塔頂橫向偏移:>50.0mm 20.0mm>

10、h/1000塔頂平面高差hmax:>10.0mm塔架桿件拼裝完成后，應進行全面系統(tǒng)的檢查和核實工作。檢查的主要項目內容為：(a) 全部桿件與節(jié)點拼裝是否正確；(b) 螺栓是否上滿上足擰緊；(c ) 塔架根部下鉸座與預埋件固結處是否焊牢無縫； ( d) 立柱傾斜及總體位移等。檢查方法手段：立柱傾斜與總體位移等項目應用儀器觀測；桿件間及桿件與節(jié)點鈑間拼接密貼與否可用塞尺檢查；螺栓擰緊與否可用塞尺檢查或手錘敲擊。檢查標準按鋼梁拼裝要求掌握。檢查結果應作好詳細記錄，以便針對問題及時處理。塔架拼裝完畢并經(jīng)檢查合格后，方可拼裝鷹嘴部分桿件。鷹嘴拼裝完畢，開始鋪設塔頂工作平臺，并設置欄桿。工作平臺安裝

11、完畢，開始安裝索鞍底梁、索 鞍分配梁等索鞍系統(tǒng)及纜風繩分配梁。5.3 纜索吊機纜索系統(tǒng)繩索掛設纜索吊機纜索系統(tǒng)繩索布置見施工設計圖。繩索穿掛前，由設計人員和主管工程師進行詳細技術交底，確保參加纜索吊機安裝 的人員心中有數(shù)，方便工作。具體負責纜索吊機安裝的工程技術人員必須認真看圖核圖，對纜索系統(tǒng)的布置、技術要求、繩索的種類、功能與作用、型號規(guī)格、長度及技術標準與指導等應了如指掌，以便能正確指導現(xiàn)場施工和及時解決現(xiàn)場 施工中出現(xiàn)的問題。纜索鋼絲繩進場時應附有出廠合格證和技術證明并對纜索鋼絲繩的種類、型號規(guī)格、長度數(shù)量重量等進行驗收登記，存檔備查。同時在安裝使用前必須嚴格、細致地對每一點鋼絲繩進行檢

12、查，發(fā)現(xiàn)問題，及時提出，對存在安全隱患的，堅 決不使用鋼絲繩進場后，應由工程部、安質部及物資部等有關部門聯(lián)合進行外觀檢查和主要力學技術指標的抽檢，檢驗項目的要求及方法以國家技術監(jiān)督局1996 年 4 月 5 日發(fā)布的 gbt8918-1996為準。嚴防不合格的鋼絲繩和經(jīng)過涂裝處理 與調整及包裝加工的舊鋼絲繩進場，給工 程施工帶來嚴重隱患。纜索安裝按下列順序逐一穿掛：2 x 2 ? 36mm塔架后風纜 - 2x 1 ? 36mm塔架通風纜 2x 2?36mm塔架后風纜 ?28mm牽引索 4?52mn承重主索4 ?22mm起重索。塔架拼裝完并安裝好纜風繩分配梁后，先安裝后風纜，然后安裝通風纜，再對

13、后風纜和通風纜的索力進行調整。安裝索鞍：塔頂索鞍采用在塔頂?shù)暮喴装菞U配5t 卷楊機散件逐件吊裝。安裝前提前在加工場地進行組裝，結構尺寸應符合要求， 變 形超標者應予以校正，結構各層接觸密貼；滑輪裝配合適，轉動自如。經(jīng)檢查合格后，根據(jù)塔頂簡易扒 桿起重性能將其拆散為若干吊裝件，再運至現(xiàn)場正式安裝。主索掛設：主索安裝時，先將一根 ?28mm牽引索 （ 長約 700m ） 纏繞于柳州側主地錨 10t 卷揚機上，牽引一端自柳州側塔架外側向上至塔頂，繞過牽引索轉向滑輪后再降至山谷。用10t 卷揚機將 ? 28mm鋼絲繩牽引過山谷至貴陽側 （牽引的同時，放松 10t 卷揚機 ）。將? 28 口準岡絲繩端頭

14、繞過貴陽側塔頂索鞍牽引索轉向 滑輪，拉至主地錨，并纏繞于10t卷 揚機上。將另一根 ? 28mm牽引索 （ 700m ）置于柳州側塔架下，牽引一端自柳州側塔架外側向上至塔頂，繞過牽引索轉向滑輪后，用螺栓夾子將端頭固定在第一根 牽引索上 （螺栓夾子每隔20m 個）。收放柳州側、貴陽側兩邊10t 卷揚機，拖拉另一端牽引索至貴陽側塔頂，并臨時栓固。按設計圖灌注主錨頭， 在柳州側主錨碇上安裝主索調節(jié)梁 a 及主 索錨固梁及? 32 預應力高強精軋螺紋鋼筋，在貴陽側主錨碇上安裝主 索調節(jié)梁 b, 之后安裝主索。將主索的無錨頭端拖拽至塔頂，繞過索鞍支座滑輪后，與 ? 28 牽引索用夾箍連接，夾箍至少用三個

15、，間距 10m 左右。安裝拖輪架，拖輪架懸掛于? 28 牽引索上，承托? 52 主索。拖 輪應與? 28 臨時拖拉索捆扎牢固， 拖輪架每隔 30m 一個。（拖輪架可 用小鋼筋環(huán)現(xiàn)場自制）， 收放臨時拖拉索兩端10t 卷揚機，將主索拖至柳州側后面，繞過索鞍支座滑輪后，再用同樣的方法拖拉過貴陽側塔頂、柳州側塔頂至柳州側錨碇處主索調節(jié)梁a,彎回用繩夾夾死。回拉?28 臨時拖拉索，按同樣步驟安裝另外3 根主索。在柳州側按設計圖要求用15t 倒鏈粗調主索垂度。在柳州側主索調節(jié)梁a 上安裝 yca60t千斤頂，張拉 ?32 預應力高強精軋螺紋鋼筋，使每兩根主索空索張力h0 =35.820t，垂度 f=17

16、.626m ，精確調整各主索，使每兩根主索的跨中高差不大于2cm 。牽引索穿掛時，一端與 10t 單慢卷揚機聯(lián)結，死頭暫擱置在 7 墩塔架工作平臺上，然后利用 7墩塔頂工作平臺上分別安裝北側跑 車、南側跑車，待北側跑車安裝好后將北側牽引索繞過北側跑車牽引 滑輪打梢， 作為臨時牽引索牽引跑車，待南側跑車和聯(lián)車繩安裝好后 將南側牽引索繞過南側跑車牽引滑輪，然后繞過牽引轉向滑輪伸入9墩承臺錨死。利用臨時牽引索將跑車牽引至4墩塔頂工作平臺，將北側牽引索解梢，然后繞過牽引轉向滑輪伸入2墩承臺錨死。起重索掛設時， 一端與8t 單慢卷揚機聯(lián)結，死頭暫擱置在7墩塔架工作平臺上，待北側跑車 安裝好后，將北側跑車

17、起重索繞過上、下掛架滑輪后鎖死在跑車上；南側跑車安裝好后，將南側跑車起重索繞過上、下掛架滑輪后鎖死在北側跑車上。當跑車被牽引至4墩塔頂工作平臺時，將臨時鎖死的鋼絲繩解開，然后繞過起重索轉向滑輪伸入 2墩承臺錨死。承重主索穿掛調整時采用測量儀器觀測繩索的垂度和塔架位移， 并通過調整塔架纜風索索力，使各項技術指標滿足設計要求。纜索安裝技術要求： 單根主索應位于同一垂直面內，同一組主索 應相互平行，垂度誤差 v 50mm垂度相對誤差v 30mm后錨固點位置一致，基位置誤差v50mm16纜索穿掛安裝的具體步驟按設計圖紙辦理。繩索穿掛及放張收卷時必須按種類型號予以編號，以免混淆弄錯。繩索穿掛時，須注意控

18、制鋼絲繩長度；錨碇使用前，現(xiàn)場抽取有代表性的結構做錨固試驗，確保錨碇使用時纜索的錨固穩(wěn)妥可靠。纜索穿掛時，繩索錨固、聯(lián)結、打梢等用的卡環(huán)應與鋼絲繩相匹配并能滿足受力要求；夾頭數(shù)量和接頭由計算確定，構造接頭不少于6 個。在利用導索掛索時，安排有經(jīng)驗的專業(yè)技工用撬棍適當挑撥繩索，以免滑車輪槽卡住夾頭或繩索受損。纜索安裝用滑車及卷揚機必須事先作詳細檢查?；図殭z查其銷 軸、輪柄、輪緣及油套是否完好； 卷揚機須檢查其滾筒、電機及剎車等是否處于良好狀態(tài)。滑車安裝時其位置與方向應正確并牢固可靠；卷揚機安裝時底座平穩(wěn)，地腳螺栓聯(lián)結可靠，地垅能滿足受力要求。纜索穿掛完畢并錨固好后，應組織一次全面檢查；檢查主要

19、項目為：1） 纜繩有否損傷和污染；2） 繩索與滑車接觸是否吻合；3） 錨固點是否穩(wěn)定可靠；4） 接頭是否牢固；5） 主索垂度及張弛程度是否一致等等。檢查結果應做詳細記錄，以便及時處理和備查。5.4 纜索吊機跑車及吊點安裝纜索吊機跑車及吊點結構詳見設計圖，施工前工程技術人員認真閱圖核圖，以利施工。所有的跑車及吊掛系統(tǒng)進場后首先組織有關人員對跑車與掛的輪柄、墻板、銷軸及軸套等重要組成部件的外觀及結構幾何尺寸等項予以全面檢查，并作好記 錄，辦理簽證。跑車安裝并聯(lián)結好后，其結構應緊固、穩(wěn)定可靠，各部尺寸符合設計要求。同一線上的走行輪應對正一致，不同線同一排位置上的走行輪應對齊平行，不能出現(xiàn)傾斜與歪扭現(xiàn)

20、象。輪槽與主索鋼絲繩應吻合。以保證跑車走行時既不受繩索 阻掛，也不磨損鋼絲繩，同時又順暢靈活。吊掛系統(tǒng)安裝時，除須保證上、下掛架及滑車組牢固穩(wěn)妥、各部尺寸滿足要求外，還應注意鋼絲繩的繞向走繩及出頭，以保證吊掛系統(tǒng)的吊重能力。跑車走行用牽引卷揚機與吊點用超重卷揚機屬大噸位卷揚機，使 用前，必須對滾筒輪軸、擋板、電動機及剎車等部件進行詳細檢查，確認完好后方準使用。安裝時底座及地腳螺栓聯(lián)結應符合要求，鋼絲繩排列應整齊，滾筒容繩量應滿足最大用繩情況下滾筒仍保留三圈鋼絲繩。吊掛系統(tǒng)安裝完后，上、下掛架應平行且處于水平狀態(tài)，繩索排列有序，無交叉扭結現(xiàn)象，且與輪槽吻合，起、落靈活、不互相磨擦。跑車與吊掛系統(tǒng)

21、安裝后，應對輪系加注鈣基潤滑脂，鋼絲繩涂油，以實施保護和減小摩阻。纜索吊機使用所需要的電氣設備及電線路的布置現(xiàn)場提前拿出實施方案并報有關部門核實。電氣控制系統(tǒng)布置時，考慮下列因素：1） ）既有電源功率；2） ）地面標高稍高，以便能滿足雨季施工；3） ）通視條件好，便于施工時瞭望和指揮。5.5 調索、試吊纜索吊機安裝好并辦理驗收簽證手續(xù)后，即可進入到全面試吊階段。將跑車 （含配重 ）移至跨中，在柳州側主索調節(jié)梁a 上采用 yca60t千斤頂，張拉 ?32 預應力高強精軋螺紋鋼筋，使每兩根主索水平張力為 52.4t ，垂度 f=17.980m ，精確調整各主索，每根主索的高差不大于 3cm 。在對

22、纜索吊機跑車和吊掛系統(tǒng)作全面檢查，符合要求后，才可進行空載走行，確認無誤后辦理驗收手續(xù)。試吊一般分為跑車空載反復運轉、靜載試吊和吊重運行三個步驟。靜載試吊可按設計吊重的60% 、100% 及 125% 分三項進行，在各階段試吊過程中，應仔細觀測塔架位移，主索垂度，主索受力均勻程度，動力設施運轉狀況，牽引索、起重索在各轉向輪運轉情況，以及主索錨固情況等，并檢查通訊指揮系統(tǒng)的通暢 性能和各作業(yè)組之間協(xié)調情況。確認一切正常后，方可投入使用。6、安全注意事項及其他本工程高空作業(yè)量大，施工前，應對高空作業(yè)人員進行嚴格的體檢，不適應高空作業(yè)的人員嚴禁上崗。各工種作業(yè)人員應持證上崗并登記備查，以策安全。纜索

23、吊機拼接安裝時，應做到指令統(tǒng)一、信號明確、服從指揮，以策安全并避免不必要的返工。進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，并掛牌上崗。纜索吊機安裝使用時，高空作業(yè)頻繁，工作人員須掛好安全帶；上層作業(yè)時嚴禁向下扔東西和掉重物，以免傷人。纜索吊機應設上、下梯子，梯子應牢固穩(wěn)妥并考慮防滑。設于塔頂上的工作平臺應滿鋪腳手板，四周須裝牢固的欄桿扶手并掛設安全網(wǎng)。纜索吊機繩索穿掛安裝時，纜索打梢、過纜及臨時聯(lián)結與錨固須穩(wěn)妥可靠， 嚴防繩索脫落崩摔傷人。纜索吊機組拼安裝時，應密切注意保持結構穩(wěn)定，且待與纜索吊機安裝完畢并經(jīng)試吊合格后，必須制定詳盡的安全使用規(guī)則并懸掛于吊機醒目處。纜索起重機因工作跨度大，故信號必須簡捷明確，機上除配備信號燈、信號旗外，還應配備無線電對講機。各種信號的表示方法應統(tǒng)一，應張貼于操作室內。起吊作業(yè)中注意事項：1）接到使用信號后，應通知機房，停止保養(yǎng)，等待開機；2） 注意操作臺上指示燈及儀表，是否指在正確位置；3） 重物下及吊重物走行路線下，不準有人停留，不準人員搭乘；4） 起升時，吊鉤滑輪組（動滑輪）上部與小車底處距離不得小于1 米；5） 起吊重物時須嚴守“十不吊”原則，即：被吊重物超過機械性能不準吊；指揮信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊； 松散物捆扎不牢不準吊； 零碎小物件無容器不