鋼筋校直機的設(shè)計說明書

1、0 鋼筋校直機的設(shè)計摘要鋼筋加工機械是建筑施工中不可缺少的機械設(shè)備。鋼筋校直機減少了施工時間，加快生產(chǎn)速度，代替了人工校直所存在的不足. 提高了生產(chǎn)率 . 為工程建設(shè)縮短了工期，鋼筋校直機起了很大的作用。我設(shè)計的鋼筋校直機采用了輪輥式，它的作用實質(zhì)是施加頻率較高的周期性交變應(yīng)力, 是材料產(chǎn)生超過其彈性限度的變形。交替變形達一定程度后，原來的彎曲即被抵消，達到校直的目的。本次設(shè)計了鋼筋校直機的傳動系統(tǒng)，校直機構(gòu)，機架等主要部件。 它具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高等特點，符合當(dāng)今生產(chǎn)要求。關(guān)鍵詞鋼筋校直機；傳動 ; 設(shè)計外文摘要design on steel straightening machine ab

2、stract steel processing machinery is indispensable to the construction machinery and equipment。 steel bar straightening machine reduce construction time ， speed up production speed, instead of artificial straightenings deficiency. higher productivity. for engineering construction shorten project per

3、iod ， and the steel bar straightening machine plays a large role 。i design of reinforced straightening machine adopts the wheel of roller of， the role of the essence is imposed higher frequency periodic alternating stress is 1 material， produced the elastic deformation of the limit over。 to a certai

4、n degree of alternate deformation, the original bending is offset， achieve the purpose of the alignment 。the design of the reinforced straightening machine transmission system, straightening institutions, such as the major components 。 it is simple in structure, the efficiency high characteristic, a

5、ccord with the production requirements 。keywordssteel bar straightening machine ； transmission ； design 0 目錄1 引言 . 11。1 設(shè)計鋼筋校直機的目的意義. 11.2 國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀. 11.3 設(shè)計內(nèi)容 . 22 設(shè)計任務(wù)書（ jr) . 22.1 設(shè)計依據(jù) . 22.2 產(chǎn)品用途及使用范圍. 32.3 主要技術(shù)指標(biāo)和參數(shù). 32.4 總體布局和結(jié)構(gòu)概述. 32.5 關(guān)鍵問題及解決方法. 43 設(shè)計計算說明書（ ss ） . 43。1 總體設(shè)計 . 43。1.1 總體機構(gòu)及工作原

6、. 43。1.2 主要技術(shù)參數(shù). 53.2 校直機構(gòu)的設(shè)計. 63。3 傳動系統(tǒng)的設(shè)計. 63。3.1 功率計算及電機選擇. 63.3 。2 傳動比分配. 63.3.3 主要傳動零件的設(shè)計. 73.4 機架設(shè)計 . 214 使用說明書 (sm ） . 214.1 型號與名稱. 214。2 結(jié)構(gòu)概述 . 224。3 主要技術(shù)參數(shù). 224。4 使用與維護 . 235 標(biāo)準(zhǔn)化審查報告 (bs） . 236 結(jié)論 . 241 參考文獻 . . 25致謝 . . 26鋼筋校直機的設(shè)計1 引言1.1 設(shè)計鋼筋校直機的目的意義21世紀(jì)是一個技術(shù)創(chuàng)新的時代， 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展， 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與設(shè)

7、計概念得到不斷創(chuàng)新， 高性能材料的開發(fā)應(yīng)用使預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)獲得高速而廣泛的發(fā)展，在鋼筋混凝土中 , 鋼筋是不可缺少的構(gòu)架材料, 而鋼筋的加工和成型直接影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的強度、造價、工程質(zhì)量以及施工進度. 所以，鋼筋加工機械是建筑施工中不可缺少的機械設(shè)備。在實際生產(chǎn)中, 鋼筋全是以圓盤狀出現(xiàn)的，這樣生產(chǎn)者方便運輸, 但工地施工時所需要的鋼筋都為直鋼筋，這是鋼筋校直機的作用是不可缺少的，它將盤狀鋼筋校直成為直鋼筋用于建筑中。1。2 國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀鋼筋技術(shù)推廣的社會和經(jīng)濟效益十分顯著，因此高強鋼筋得到了廣泛的應(yīng)用。歐美等工業(yè)發(fā)達國家對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的性能要求較高, 多采用 400 到 5

8、00mpa可焊鋼筋 ,其實物的質(zhì)量高于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。盤卷供料的鋼筋需要校直后才能使用，目前國內(nèi)還沒有能滿足校直性能較高的鋼筋校直機，國內(nèi)鋼筋校直機現(xiàn)有的校直強度都在350mpa 左右. 20 世紀(jì) 70 年代我國改革開放以后接觸到大量的國外設(shè)計研制成果。有小到 1 6mm金屬絲校直機和大到 600mm 管材校直機。有速度達到300m min 的高速校直機和精度達到 0038mm m的高精度校直機。同時也引進許多先進的校直設(shè)備。如英國的布朗克斯（bronx）校直機；德國的凱瑟林（kieserling）校直機、德馬克（ demag) 連續(xù)拉彎校直機及高精度壓力校直機; 日本的薄板校直機等。值得自豪的是

9、我國科技界一直在努力提高自己的科研設(shè)計和創(chuàng)新能力。從 20世紀(jì) 50 年代起就有劉天明提出的雙曲線輥形設(shè)計的精確計算法及文獻提出的校直曲率方程式。6080 年代在輥形理論方面有許多學(xué)者進行了深入的研究并取得了十分可喜的成果，還召開了全國性的輥形理論討論會；產(chǎn)生了等曲率反彎輥形計算法。與此同時, 以西安重型機械研究所為代表的科研單位和以太原重型機器廠為代表的設(shè)計制造部門完成了大量的校直機設(shè)計研制工作。不僅為我國生產(chǎn)提供了設(shè)備保證 , 還培養(yǎng)了一大批設(shè)計研究人員。進入 90 年代我國在趕超世界先進水平方向又邁出了一大步，一些新研制的校直機獲得了國家的發(fā)明專利；一些新成果獲得了市、省及部級科技成果進

10、步獎；有的獲得了國家發(fā)明獎 . 近年來我國在反彎輥形七斜輥校直機, 多斜輥薄壁管材校直機、 3 斜輥薄銅管校直機、雙向反彎輥形2 輥校直機、復(fù)合轉(zhuǎn)式校直機，平行輥異輥距校直機及校直液壓自動切料機等研制方面相繼取得成功。在矯直高強度合金鋼方面也已獲得很好的矯直質(zhì)量。其校后的殘留撓度為0205mm m 。此外，從 20世紀(jì) 60 年代以后拉伸與拉彎校直設(shè)備得到很大發(fā)展，對帶材生產(chǎn)起到重要作用. 1.3 設(shè)計內(nèi)容（1）總體設(shè)計鋼筋校直機結(jié)構(gòu)主要有機架，校直機構(gòu)，傳動機構(gòu)組成。機架主要是由鋼板焊接而成。校直機構(gòu)采用是輪輥式，主要是由校直輪、軸、齒輪組成。傳動系統(tǒng)主要由電動機和 v帶輪構(gòu)成。（2）校直系

11、統(tǒng)的設(shè)計鋼筋校直機的校直構(gòu)，采用的是輪輥式，輪輥采用的是相互交錯分布，對鋼筋施加交變應(yīng)力，使原來的彎曲抵消。（3）傳動系統(tǒng)的設(shè)計傳動系統(tǒng)采用的是v帶傳動，電機通過一個二級v 帶傳遞到鋼筋校直機的主軸上,主軸轉(zhuǎn)動帶動送料輪，達到輸送鋼筋到校直機的作用。2 設(shè)計任務(wù)書（ jr）2。1 設(shè)計依據(jù)由于現(xiàn)在我國正處于飛速發(fā)展中, 我國現(xiàn)有人口眾多，現(xiàn)在每個城市都新建很多高樓、鐵路等設(shè)施，需要大量鋼筋，鋼筋校直機的需求也有所增加。我設(shè)計的鋼筋校直機是根據(jù)現(xiàn)有鋼筋校直機實物為基礎(chǔ)簡化設(shè)計而成。2。2 產(chǎn)品用途及使用范圍鋼筋校直機主要適用于建筑工程、道路橋梁、水利電力工程、混凝土預(yù)制構(gòu)件、冶金和機械行業(yè)的領(lǐng)域

12、，結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高、操作安全靈活簡單、堅固耐用、適用范圍廣泛。2。3 主要技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)表 1 校直機參數(shù)參數(shù)名稱數(shù)值校直鋼筋直徑(mm ）412 鋼筋抗拉強度（mpa) 650 牽引速度 (m/min) 30 校直輪轉(zhuǎn)速（r/min) 94 送料輪 (mm) 150 電機型號y112m-6 功率 (kw) 2.2 外形尺寸 : 長(mm ）寬（ mm ）高(mm) 1180 918。5 915 整機重量（ kg）500 2。4 總體布局和結(jié)構(gòu)概述鋼筋校直機以電動機為動力元件，電動機通過二級v 帶輪機構(gòu) , 降低轉(zhuǎn)速傳至主動軸, 使主動軸上的送料輪達到輸送鋼筋到校直機構(gòu)進行校直。送料輪的

13、正上方有一個和送料輪寬度相同的壓料輪。兩輪將鋼筋壓緊, 通過摩擦力完成送料。送料機構(gòu)和出料結(jié)構(gòu)相同。由送料機構(gòu)輸送鋼筋到小指機構(gòu), 鋼筋在校直機構(gòu)中進行校直, 在送到出料機構(gòu)，完成校直過程 . 結(jié)構(gòu)示意圖所示。12345672。5 關(guān)鍵問題及解決方法鋼筋在校直過程中是否會有卡住問題，不能進行校直。一旦發(fā)生卡住情況, 則必須停止校直，需操作工人重新調(diào)整鋼筋位置, 再次校直 . 3 設(shè)計計算說明書(ss）3.1 總體設(shè)計3。1。1 總體機構(gòu)及工作原1234567圖 1 總結(jié)構(gòu)示意圖1。電動機 2.v 帶輪 3. 直齒輪 4. 壓料輪 5 。送料輪 6. 主動軸 7 。機架工作原理是電動機帶動v帶輪

14、, 通過 v帶輪降低轉(zhuǎn)速， 傳遞給主動軸 , 主動軸帶動送料輪，將鋼筋送入校直機構(gòu)進行校直. 3.1 。2 主要技術(shù)參數(shù)鋼筋校直機技術(shù)參數(shù)見表2 表 2 技術(shù)參數(shù)表項目數(shù)據(jù)校直鋼筋范圍6 12mm校直鋼筋長度45m/min 送料輪轉(zhuǎn)速94r/min 送料輪直徑150mm 電動機轉(zhuǎn)速940r/min 電動機功率2。2kw 3。2 校直機構(gòu)的設(shè)計材料的彎曲可以看成是受到某種應(yīng)力的作用而產(chǎn)生, 我們可根據(jù)材料的特性和各種曲率算出應(yīng)施力的點與力的大小，但這往往是極復(fù)雜而不必要的，實際中代之以施加交變應(yīng)力的方法。校直機構(gòu)的作用實質(zhì)是施加頻率較高的周期性交變應(yīng)力, 使材料產(chǎn)生超過其彈性限度的變形，變形在相

15、反的方向上交替發(fā)生。交替變形達一定程度后，以較慢速率逐漸減弱至零， 原來的彎曲即被抵消 . 鋼筋校直機的校直機構(gòu)采用的是輪輥的方式，鋼筋通過交錯分布的輪輥后，使鋼筋發(fā)生頻率較高的彈性形變, 抵消原有的彎曲，達到校直的目的。校直機構(gòu)如圖 2 所示。圖 2 校直構(gòu)示意圖3。3 傳動系統(tǒng)的設(shè)計3。3.1 功率計算及電機選擇我所設(shè)計的鋼筋校直機校直鋼筋速度為大于等于45m/min，電機不能夠直接連接送料軸，需通過v 帶連接 , 使得送料軸的轉(zhuǎn)速降低，符合我所校直的鋼筋速度。送料輪的轉(zhuǎn)速為 96r/min, 我設(shè)計的 v帶傳動比為 10。 所以我選的電機型號為y112m 6, 額定功率為 p=2.2kw

16、, 轉(zhuǎn)速為 n=940r/min, 最大轉(zhuǎn)矩 2.0, 重量 45kg。3.3 。2 傳動比分配我設(shè)計的是一個二級v帶減速裝置。運用v帶傳動，結(jié)構(gòu)簡單，方便維修，傳動效果好。總傳動比為10。第一對 v帶輪的傳動比是 5。小帶輪直接連接電動機，大帶輪連接中間軸。第二對v帶輪的傳動比是 2。小帶輪連接中間軸，大帶輪連接主動軸。3。3。3 主要傳動零件的設(shè)計3.3 。3。1 軸的設(shè)計根據(jù)工作條件，初選軸的材料為45 鋼，調(diào)質(zhì)處理 , 按扭矩強度法進行最小根據(jù)工作條件，初選軸的材料為45 鋼 , 調(diào)質(zhì)處理，按扭矩強度法進行最小直徑估算，即13031pcandamm。選定軸最小直徑d=34mm 。電動機

17、軸的扭矩：955022.4/ptnmn式中 p額定功率（ kw） n電動機轉(zhuǎn)速 (r/min) 動力軸的扭矩：3122.40.9710204.4/ttinm式中 t-電動機軸的扭矩（ n/m)；傳遞效率；i - 傳動比 。從動軸和動力軸尺寸相同，動力軸比從動軸多軸和v帶輪連接的部分。動力軸的尺寸確定 . 圖 3 主動軸示意圖軸的最小直徑尺寸：2134dmm，2140lmm。根據(jù)傳動齒輪確定軸的尺寸：3242dmm，3284lmm. 根據(jù)軸承 , 確定尺寸：4345dmm，4340lmm。軸環(huán)的尺寸：5455dmm，5430lmm軸承內(nèi)徑確定軸的尺寸：6545dmm，6550lmm送料輪內(nèi)徑確定

18、軸的尺寸：7640dmm，7640lmm。從動軸尺寸確定 . 圖 4 從動軸示意圖根據(jù)從動齒輪確定軸的尺寸：2135dmm，2160lmm。根據(jù)軸承 , 確定尺寸 :3245dmm，3240lmm。軸環(huán)的尺寸 :4355dmm，4330lmm。軸承內(nèi)徑確定軸的尺寸：5445dmm，5450lmm. 送料輪內(nèi)徑確定軸的尺寸：6540dmm,6540lmm。3.3.3.2齒輪傳動設(shè)計校直機的送料輪與校直輪之間需要傳動裝置, 我選擇了齒輪出動，由于我所設(shè)計的送料輪與校直輪直徑也孔徑相同，所以齒輪的傳動比為1:1 ，這里我至于要設(shè)計一個齒輪即可 . 由于送料輪與校直輪之間等距200dmm，我的齒輪分度

19、圓直徑200dmm. 由于動力軸已經(jīng)確定, 齒輪的孔徑42dmm。齒輪位于軸的一端屬于懸臂布置, 所以0.3 0.4d，齒輪上齒數(shù)為 z=100. 模數(shù)：2dzm齒輪寬：0.3 20060bmm齒頂高系數(shù)=1ah，頂隙系數(shù)= 0.25c齒距：3.1426.28pmm齒高：2.25 24.5hmm2ahmm(10.25)22.5fhmm根據(jù)使用情況 , 則選用 8 級精度的齒輪 . 選擇材料：小齒輪選用45 號鋼, 調(diào)質(zhì)處理，1217255hbshbs; 大齒輪選用 45 號鋼，正火處理，2162 217hbshbs；按國家標(biāo)準(zhǔn)，分度圓上的壓力角= 20o; 對于正常齒， 2.6。1 驗算齒面接

20、觸疲勞強度因電機驅(qū)動，載荷平穩(wěn)，查表，1.0ak，由于速度 v=3.17m/s，8 級精度齒輪 , 查圖 得1.12vk，軸 上 軸 承不 對 稱 分 布 ， 且0.6475d， 查 圖得1.04k， 齒 寬10.64758454.39dbd。取 b=54mm, 0。查表得1.0k載荷系數(shù)1.0 1.121.04 1.01.16avkk k k k計算端面和縱向重合度：12111.883.2coszz111.883.211.83387510.318tan0dz由和查圖得，0.88z，取 u=2。7 12121hehkt uz z zbdu22 1.16 17375.694 2.71188.9

21、2.5 0.8854.39 842.7=158mph根據(jù)材料熱處理,lim1lim2435,415,1.25fffmpampas取。圖12121.0,1.02.0nnxxstyyyyy。取，則計算出許用應(yīng)力lim11114351.0 1.02.0696()1.25ffnxstfy y ympaslim22224151.0 1.02.0664()1.25ffnxstfyyympas由圖得，12122.86,2.221.54,1.79,0.71fafasasayyyyy和驗算彎曲疲勞強度111112ffasaktyyybd m2 1.1617375.6942.861.540.7154843)(14

22、.38mpa1f122212ffasaktyyybd m2 1.16 17375.6942.221.790.7154843232.62()fmpa3.3 。3。3v帶輪傳動設(shè)計3。3。3。3。1 第一對 v帶設(shè)計（1）確定計算功率，查機械設(shè)計書表87查得工況系數(shù)ak=1。3 由公式：caapkp代入數(shù)據(jù)得cap=1.1 2。 2=2.2kw, 又因為轉(zhuǎn)速為 1140 / minr故由機械設(shè)計書圖 8 11可以選擇 v帶型號為 z 型. （2）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑dd并驗算帶速 v 初選小帶輪的直徑1dd根據(jù) v帶帶型由機械設(shè)計書表86和表 88選取小帶輪直徑1dd又因為1ddmind=71mm，

23、故取小帶輪直徑1dd= 71mm驗算帶速按機械設(shè)計書式(813)驗算帶的速度v=1160 1000dd n=75 96060 1000/3.35/m sm s計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑2dd根據(jù)機械設(shè)計書式(815 )a計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑2ddv帶的傳動比12 5i, 取15i。2dd=1did5 71=355mmmm。根據(jù)機械設(shè)計書表8-8 圓整2dd=355mm確定 v帶的中心距a和基準(zhǔn)長度dl根據(jù)機械設(shè)計書式（ 8-20）120120.7()2()ddddddadd初定中心距0a=500mm。由機械設(shè)計書式(822)212001202()2()24(35571)2500(71355)1458

24、.9524500dddddddladdammmm由機械設(shè)計書表 82選帶的基準(zhǔn)長度dl=1400mm按機械設(shè)計書式(823)計算實際中心距a002ddllaa1400 1458.955002486mm中心距的變化范圍:minmax0.0150.03ddaalaal計算得： 465528mmamm 。驗算小帶輪上的包角12157.3180()oodddda57.3180(18090)486oo16990oo滿足 v帶包角要求 . 計算帶的根數(shù) z 計算單根 v帶的額定功率rp由171ddmm和1960 / minnr, 查機械設(shè)計書表 84a得01.0604pkw根據(jù)1960 /minnr，1i

25、=2和 z型帶查表 84b得00.17pkw, 查表 85得0.97k, 由表 82得0.96lk，于是00()rlppp k k(1.06040.17)0.970.961.1457kw計算 v帶根數(shù) z carpzp2.21.14571.84取 2 根 v帶。計算單根 v帶的初拉力的最小值0min()f由表 8-3 得 a型帶的單位長度質(zhì)量0.1/qkg m, 所以20min(2.5)()500cakpfqvk zv20min(2.50.97)4.4()5000.1 6.78 0.9746.78fn132.55n應(yīng)使帶的實際拉力00min()ff. 計算壓軸力壓軸力的最小值為1min0min

26、()2 ()sin2pfz f16923 sin132.552o1055.5n 。（3)v 帶輪的設(shè)計要求帶輪的各輪槽的尺寸和角度應(yīng)保持一定的精度, 以使帶的載荷分布較為均勻，結(jié)構(gòu)工藝性好，無過大的鑄造內(nèi)應(yīng)力，質(zhì)量分布均勻，輪槽工作面要精細加工，以減少帶的磨損。（4)v 帶輪材料的選擇因為 v 帶輪的轉(zhuǎn)速9.6/vm s則2.5/vm s，轉(zhuǎn)速較低，因此材料通常采用鑄鐵，常用材料為 ht150或 ht200 。（5）帶輪的結(jié)構(gòu)與尺寸帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計主要是根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑選擇帶輪的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)帶的型號來確定帶輪輪槽的尺寸。設(shè)計如下: 當(dāng)2.5ddd（ d 軸徑) 時，可用實心式 ; 當(dāng)300d

27、dmm時, 可采用腹板式；當(dāng)300ddmm同時11100ddmm時，可采用孔板式；當(dāng)300ddmm時可采用輪輻式 . （6）v帶輪的輪槽v帶輪的輪槽與所選的v帶的型號相對應(yīng)，查機械設(shè)計書表810v帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使v帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使v帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密結(jié)合，將v帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于40o。v帶輪安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)超出帶輪的外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸，為此規(guī)定了輪槽基準(zhǔn)直徑到外圓和底部的最小高度minah和minfh。輪槽工作表面粗糙度為1.6 或 3。2. 表 3 帶輪參數(shù)表項目符號y z a b spy spz spa spb 基準(zhǔn)

28、寬度pb5。3 8.5 11。0 14。0 基準(zhǔn)線上槽深度minah1。6 2.0 2.75 3.5 槽間距e80.3 120。 3 150。3 190。4 第一槽對稱面至端面的距離f71 81 2182112.5最小輪緣厚min5 5。5 6 7.5 帶輪寬b(1)2bzef外徑wd2waddh(7）主動帶輪計算：根據(jù)90ddmm，第一槽對稱面至端面的距離：2110fmm，槽間距：150.3emm，基準(zhǔn)線上槽深度:min2.75ahmm,min8.7fhmm, 最小輪緣厚:min6mm, 基準(zhǔn)寬：11.0dbmm。取3ahmm，9fhmm，6mm輪緣寬度：(1)2bzef(41) 152 1

29、065mm(1) / 2fbze65(41) 15/ 2=10mm。在總要求范圍內(nèi) . 槽寬：02tan(/2)dabbh1123tan17o12.83mm。頂圓直徑：12adaddh712 377mm. 根據(jù)電動機軸徑：28dmm，軸伸長度：60emm。1(1.8 2)dd(1.8 2)2844.4 66mm, 取146dmm，取輪緣寬 ;60lemm。而1902.5ddd，所以采用實心式帶輪 . 從動帶輪計算：2180ddmm，從動輪的設(shè)計方法與主動輪基本相同，只是輪轂與軸配合處的直徑由軸的直徑確定。第一槽對稱面至端面距離:2110fmm，槽間距：150.3emm，038mm基準(zhǔn)線 上 槽

30、 深：min2.75ahmm，min8.7fhmm， 最 小 輪 緣 厚 :min6mm， 基 準(zhǔn) 寬 ：11.0dbmm。取3ahmm，9fhmm，6mm輪緣寬度：(1)2bzef(21) 152 1065mm(1) / 2fbze65(21) 15/ 2=10mm。在總要求范圍內(nèi) . 槽寬：02tan(/2)dabbh1123tan19o13.07mm頂圓直徑：12adaddh1802 3186mm3.3 。3.3 。2 第二對 v帶設(shè)計（1）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑dd并驗算帶速 v 初選小帶輪的直徑1dd根據(jù) v帶帶型由機械設(shè)計書表86和表 88選取小帶輪直徑1dd又因為1ddmind=71

31、mm，故取小帶輪直徑1dd= 71mm驗算帶速按機械設(shè)計書式(813)驗算帶的速度v=1160 1000dd n=75 96060 1000/3.35/m sm s計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑2dd根據(jù)機械設(shè)計書式(815 )a計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑2ddv帶的傳動比12 5i, 取15i. 2dd=1did5 71=355mmmm。根據(jù)機械設(shè)計書表8-8 圓整2dd=355mm確定 v帶的中心距a和基準(zhǔn)長度dl根據(jù)機械設(shè)計書式 (8-20 ）120120.7()2()ddddddadd初定中心距0a=500mm。由機械設(shè)計書式(822)212001202()2()24(35571)2500(71355

32、)1458.9524500dddddddladdammmm由機械設(shè)計書表 82選帶的基準(zhǔn)長度dl=1400mm按機械設(shè)計書式(823)計算實際中心距a002ddllaa1400 1458.955002486mm中心距的變化范圍:minmax0.0150.03ddaalaal計算得 : 465528mmamm . 驗算小帶輪上的包角12157.3180()oodddda57.3180(18090)486oo16990oo滿足 v帶包角要求。計算帶的根數(shù) z 計算單根 v帶的額定功率rp由171ddmm和1960 / minnr, 查機械設(shè)計書表 84a得01.0604pkw根據(jù)1960 /min

33、nr，1i=2和 z型帶查表 84b得00.17pkw，查表 8 5得0.97k，由表 82得0.96lk，于是00()rlppp k k(1.06040.17)0.970.961.1457kw計算 v帶根數(shù) z carpzp2.21.14571.84取 2 根 v帶。計算單根 v帶的初拉力的最小值0min()f由表 83 得 a型帶的單位長度質(zhì)量0.1/qkg m, 所以20min(2.5)()500cakpfqvk zv20min(2.50.97)4.4()5000.1 6.78 0.9746.78fn132.55n應(yīng)使帶的實際拉力00min()ff。計算壓軸力壓軸力的最小值為1min0m

34、in()2 ()sin2pfz f16923 sin132.552o1055.5n 。（2）v帶輪的設(shè)計要求帶輪的各輪槽的尺寸和角度應(yīng)保持一定的精度，以使帶的載荷分布較為均勻，結(jié)構(gòu)工藝性好，無過大的鑄造內(nèi)應(yīng)力, 質(zhì)量分布均勻，輪槽工作面要精細加工，以減少帶的磨損. （3）v帶輪材料的選擇因為 v帶輪的轉(zhuǎn)速9.6/vm s則2.5/vm s，轉(zhuǎn)速較低，因此材料通常采用鑄鐵, 常用材料為 ht150或 ht200 。（4）帶輪的結(jié)構(gòu)與尺寸帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計主要是根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑選擇帶輪的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)帶的型號來確定帶輪輪槽的尺寸。設(shè)計如下：當(dāng)2.5ddd( d 軸徑 ) 時 , 可用實心式；當(dāng)300

35、ddmm時，可采用腹板式；當(dāng)300ddmm同時11100ddmm時，可采用孔板式；當(dāng)300ddmm時可采用輪輻式。（5）v帶輪的輪槽v帶輪的輪槽與所選的v帶的型號相對應(yīng) , 查機械設(shè)計書表 8 10v帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形, 使 v帶工作面的夾角發(fā)生變化， 為了使 v帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密結(jié)合，將v帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于40o。v帶輪安裝到輪槽中以后， 一般不應(yīng)超出帶輪的外圓， 也不應(yīng)與輪槽底部接觸 , 為此規(guī)定了輪槽基準(zhǔn)直徑到外圓和底部的最小高度minah和minfh。輪槽工作表面粗糙度為1.6 或 3.2. 主動帶輪計算：根據(jù)90ddmm，第一槽對稱面至端面的距離：

36、2110fmm，槽間距：150.3emm，基準(zhǔn)線上槽深度:min2.75ahmm,min8.7fhmm，最小輪緣厚：min6mm，基準(zhǔn)寬：11.0dbmm。取3ahmm，9fhmm，6mm輪緣寬度 : (1)2bzef(41) 152 1065mm(1) / 2fbze65(41) 15/ 2=10mm。在總要求范圍內(nèi)。槽寬：02tan(/ 2)dabbh1123tan17o12.83mm. 頂圓直徑：12adaddh71 2377mm。根據(jù)電動機軸徑：28dmm，軸伸長度：60emm. 1(1.8 2)dd(1.8 2)2844.4 66mm，取146dmm，取輪緣寬 ;60lemm。而19

37、02.5ddd，所以采用實心式帶輪 . 從動帶輪計算：2180ddmm，從動輪的設(shè)計方法與主動輪基本相同，只是輪轂與軸配合處的直徑由軸的直徑確定。第一槽對稱面至端面距離：2110fmm，槽間距：150.3emm，038mm基準(zhǔn)線 上 槽 深 :min2.75ahmm,min8.7fhmm, 最 小 輪 緣 厚 ：min6mm, 基 準(zhǔn) 寬 ：11.0dbmm。取3ahmm，9fhmm，6mm輪緣寬度 : (1)2bzef(21) 152 1065mm(1) / 2fbze65(21) 15/ 2=10mm。在總要求范圍內(nèi)。槽寬：02tan(/2)dabbh1123tan19o13.07mm頂圓

38、直徑：12adaddh1802 3186mm這個帶輪與減速器主動軸相連，由40dmm減，82lmm減可計算：1(1.8 2)81 90ddmm，取185dmm。11221802926150dddfmm，82lmm，11()9.316.2574cbmm，取10cmm。因為21802.5ddd減，所以采用實心式 . 3.4 機架設(shè)計由于我所設(shè)計的鋼筋校直機是個長方體形狀, 機架只要能架起鋼筋校直機即可. 我采用的是鋼板焊接的方式，將鋼板焊接成為機架。選用的是厚度為10mm寬度為 100mm的鋼板4 使用說明書（ sm) 4.1 型號與名稱鋼筋校直機的型號： jlj.0 型名稱: 鋼筋校直機4。2

39、結(jié)構(gòu)概述1234567圖 5 結(jié)構(gòu)示意圖1. 電動機 2 。v帶輪 3 。直齒輪 4. 壓料輪 5 。送料輪 6 。主動軸 7 。機架4。3 主要技術(shù)參數(shù)表 4 主要技術(shù)參數(shù)項目數(shù)據(jù)校直鋼筋范圍6 12mm校直鋼筋長度45m/min 送料輪轉(zhuǎn)速94r/min 送料輪直徑150mm 電動機轉(zhuǎn)速940r/min 電動機功率2.2kw 4。4 使用與維護鋼筋校直機使用前先開動機器空轉(zhuǎn), 看看機器是否有卡住顯現(xiàn)，停止機器，檢查送料輪與壓緊輪是否有松動。如果沒有問題，則可以開始校直鋼筋。鋼筋校直機工作時間長 , 對它的維護很重要 , 每周應(yīng)對校直機的軸承加潤滑油. 檢修送料輪與壓緊輪的螺栓是否擰緊，要及

40、時擰緊。5 標(biāo)準(zhǔn)化審查報告（bs ）校直機的基本設(shè)計已經(jīng)完成，現(xiàn)在對其圖紙和一些數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化審查。（1）圖紙和文件所用的編號原則符合以下標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定：jb/t5054.8 1991產(chǎn)品圖樣既涉及文件通用和借用件管理辦法；jb/t88231998機械工業(yè)企業(yè)計算機輔助管理信息分類編碼導(dǎo)則；（2）產(chǎn)品圖樣及設(shè)計文件符合以下標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定: gb/t10609.1-1989 技術(shù)制圖標(biāo)題欄；gb/t10609.2-1989 技術(shù)制圖明細欄；gb/t17825.21999技術(shù)制圖比例；gbn/t17825 。101999cad 文件管理基本格式 ; gb/t14689 1993技術(shù)制圖圖紙幅面和格

41、式；jb/t5054.6 2000產(chǎn)品圖樣及設(shè)計文件更改辦法。(3) 零件中符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定gb/t2766209深溝球軸承g(shù)b/t93標(biāo)準(zhǔn)彈簧墊圈。gb/t6170-2000六角螺栓gb/t6170 2000六角螺母gb/t97.12002平墊圈6 結(jié)論（1)總體設(shè)計鋼筋校直機結(jié)構(gòu)主要有機架, 校直機構(gòu) , 傳動機構(gòu)組成。 機架主要是由鋼板焊接而成.校直機構(gòu)采用是輪輥式，主要是由校直輪、軸、齒輪組成。傳動系統(tǒng)主要由電動機和v帶輪構(gòu)成。（2）校直機構(gòu)的設(shè)計鋼筋校直機的校直構(gòu) , 采用的是輪輥式，輪輥采用的是相互交錯分布，對鋼筋施加交變應(yīng)力，使原來的彎曲抵消. （3）傳動系統(tǒng)的設(shè)計傳動系統(tǒng)采用

42、的是v帶傳動 , 電機通過一個二級v帶傳遞到鋼筋校直機的主軸上, 主軸轉(zhuǎn)動帶動送料輪，達到輸送鋼筋到校直機的作用。參考文獻 1 田奇 ,童占榮 ,王進，馬志奇。鋼筋及預(yù)應(yīng)力機械應(yīng)用技術(shù)m. 中國建材工業(yè)出版社。 2004.5 2 孟憲源現(xiàn)代機構(gòu)手冊m 第 1 版北京 : 機械工業(yè)出版社1994,6 3 田奇建筑機械使用與維護中國建材工業(yè)出版社 2003 。 8。4 李鳳平 , 張士慶，蘇猛。機械圖學(xué)m 。東北大學(xué)出版社 2003 。9 5 紀(jì)世斌建筑機械基礎(chǔ)北京清華大學(xué)出版社2002。6 徐灝機械設(shè)計手冊（1） m 第 2 版北京 : 機械工業(yè)出版社2000。7 徐灝機械設(shè)計手冊(2）m 第 2 版北京：機械工業(yè)出版社2000。8 徐灝機械設(shè)計手冊(3） m 第 2 版北京：機械工業(yè)出版社2000. 9 機械設(shè)計手冊化學(xué)工業(yè)出版社2004 10 現(xiàn)代施工機械實用手冊華南理工大學(xué)出版社1999 11 許林發(fā)。建筑材料機械設(shè)計（一）m 。 武漢；武漢工業(yè)大學(xué)出版社,1990 。 12褚瑞卿。建材通用機械與設(shè)備m. 武漢；武漢理工大學(xué)出版社,1996. 13 胡家秀 . 機械零件設(shè)計實用手冊。北京；機械工業(yè)出版社，1999。14 錢志峰，劉蘇。工程圖學(xué)基礎(chǔ)教程m 。 北京 ; 科學(xué)出版社 ,2001 。15 盛君豪。減速機使用技術(shù)手冊m. 北京；機械工業(yè)出版社，19