同步頂升梁體技術(shù)在東甌大橋梁板支座更換中的應(yīng)用

1、.同步頂升梁體技術(shù)在東甌大橋梁板支座更換中的應(yīng)用 摘要：本文以溫州東甌大橋支座更換工程為例，介紹了橋梁同步頂升更換支座的設(shè)備和施工工藝，并具體闡述了同步頂升過程中的施工控制要點和監(jiān)測方案，為該技術(shù)在今后橋梁工程中的應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞：同步頂升，支座更換，施工工藝，施工控制 Abstract: In this paper, in order to support Wenzhou Dongou bridge replacement project as an example, introduces the bridge synchronous lift equipment and con

2、struction technology of replacing support, and elaborates the synchronous top construction control points and monitoring program or process, application of this technology in bridge engineering in the future accumulated precious experiences. Key words: synchronous lifting, bearing replacement, const

3、ruction process, construction control 中圖分類號：TU755.2+2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號： 1 引言 東甌大橋（甌江三橋）是溫州市總體規(guī)劃中一座兼具公路和城市交通功能的大型橋梁，北起永嘉縣甌北鎮(zhèn)，與甌江南北的104 國道相連接，南至溫州市過境公路。工程全長5.173 公里，其中跨江橋梁2.048 公里，橋?qū)?1.4 米。因甌江大橋車流輛較大，目前支座均存在一定的病害，板式橡膠支座出現(xiàn)橡膠老化開裂、剪切變形、安裝偏位，以及支座脫空，需要對支座進行更換及增設(shè)鋼板塞密墊平。 鑒于該橋的結(jié)構(gòu)特點以及交通樞紐地位，采用“不中斷交通，同步頂升梁體”的方式更換支座，即

4、對每個蓋梁上所有支座采用同步頂升（落梁）的方式進行。 2 橋梁同步頂升更換支座施工工藝 2.1 頂升施工設(shè)備 頂升施工設(shè)備有超薄液壓千斤頂、電動高壓油泵、同步分配閥、高壓油管、頂升計算機控制界面等。支座頂升選用一臺電動泵站，多個分配器及調(diào)速截止閥和特殊的薄型油缸可實現(xiàn)基本的同步提升功能。單作用液壓泵站電機功率2.2kW，工作壓力70 MPa，低壓流量7L/min，高壓流量1.5L/min，油箱容積80L，泵閥功能為進程/保持/回程。液壓千斤頂型號為JRSM-1000，最大頂升力100t，工作行程15mm，本體高度93mm，伸展高度108mm，本體外徑180mm，液壓油容量246cm3。圖1為T

5、梁支座更換設(shè)備擺放示意圖。 圖1T梁支座更換設(shè)備擺放示意圖 針對T梁和空心板梁，應(yīng)將千斤頂擺放在支座旁T梁腹板底部及空心板底部。千斤頂?shù)捻斏?yīng)滿足主梁及橋面鋪裝總重量要求。結(jié)合現(xiàn)有的設(shè)備尺寸，選用PLC同步頂升系統(tǒng)，千斤頂直徑為18cm，頂升力100噸，頂升量為15mm。圖3、圖4分別為T梁和空心板梁支座更換施工示意圖。 圖3T梁支座更換施工示意圖 圖4空心板支座更換千斤頂布置示意圖 2.2 橋梁同步頂升施工工藝 橋梁同步頂升更換支座的施工工藝如下，流程如圖2所示。 圖2橋梁同步頂升更換支座施工工藝流程圖 （1）頂升準(zhǔn)備工作 搭設(shè)施工平臺 在原蓋梁兩側(cè)搭設(shè)施工吊架作為操作人員的平臺，利用原橋

6、墩蓋梁作為頂升點及臨時支撐點，并將蓋梁表面的雜物清理干凈。 支撐點處局部加強 加強頂升支撐區(qū)域，為避免應(yīng)力集中現(xiàn)象，可以采用厚鋼板墊塊，以分散應(yīng)力。 千斤頂數(shù)量 根據(jù)支撐反力，計算每片T梁端部需要配置的千斤頂數(shù)量，另外準(zhǔn)備一定數(shù)量性能完好的千斤頂以備用。 鋼墊塊臨時支撐 根據(jù)千斤頂量程和最終頂升的高度，以及橋墩臺上可安放的空間位置，確定主梁臨時支撐墊塊（鋼墊板）數(shù)量和尺寸。 標(biāo)高測量 頂升更換支座前，對原橋面標(biāo)高進行測量，作為落梁后標(biāo)高控制依據(jù)。 （2）安裝頂升設(shè)備及千斤頂 安裝好油泵、分配閥及千斤頂?shù)?，為了保證蓋梁千斤頂頂升量一致，采用一臺油泵控制一個蓋梁上的所有千斤頂，達(dá)到千斤頂?shù)耐巾斏?/p>

7、。 圖3安裝千斤頂及頂升設(shè)備 （3）試頂升 千斤頂安裝完畢，即可開始試頂，試頂主要是為了使千斤頂達(dá)到同步狀態(tài)，在主梁未正式頂起時即可停止，并停放一定時間進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升。 試頂升時，檢查各點受力情況，同時檢查蓋梁布置的各百分表數(shù)值情況；試頂升1mm，檢查各點誤差情況，塞放臨時支撐，對油泵鎖定液控閥，保持油缸壓力不變，并持荷觀察。 （4）分級同步頂升 試頂完畢，開始正式起頂，按照每級1mm的順序進行頂升，并隨時塞放臨時支撐，如此直至頂升到位。 圖4分級同步頂升 2.3 支座更換施工工藝 （1）臨時支撐、撤出舊支座 梁體頂升到位，將原支座取出后，仔細(xì)檢查安放支座處的支座墊塊、梁

8、體底面，是否有嚴(yán)重的混凝土破損、脫落情況，對存在缺陷部位采用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠將支座墊塊和板梁底面進行找平處理。 圖5臨時支撐、撤出舊支座 （2）增設(shè)調(diào)平鋼板 為了避免支座更換之后局部脫空，在舊支座取出后對梁底進行調(diào)平處理，措施如下： 在T梁或空心板底面增設(shè)調(diào)平鋼板； 梁底新設(shè)置的鋼板底面應(yīng)水平，以保證與支座頂面密貼，不能出現(xiàn)縫隙或局部承壓現(xiàn)象； 為保證支座水平，新增設(shè)的鋼板與T梁腹板或空心板底面間用結(jié)構(gòu)膠填充，其間不能有任何空隙，避免鋼板局部承壓； 支座更換之前，準(zhǔn)確測量支座處各片主梁的梁底標(biāo)高，支座更換完畢且完全落梁后，該處梁底現(xiàn)有標(biāo)高必須與原標(biāo)高間誤差控制在±1mm以內(nèi)。 圖6增設(shè)調(diào)平

9、鋼板 （3）落梁 當(dāng)調(diào)平鋼板及新支座安裝完成后，即可進行落梁復(fù)位作業(yè)。各千斤頂同步回油、落梁。落梁過程要保持梁體整體平衡，同步整體落梁按照頂升逆向過程進行，分級進行，直到梁體落實為止。 落梁后，檢查調(diào)平鋼板是否水平、鋼板與支座是否密貼、支座四周是否異常，如果存在脫空、鋼板不水平現(xiàn)象或其他異常問題，則返工重新調(diào)整，直到合格為止。 圖7落梁 3 橋梁同步頂升更換支座施工控制 3.1 同步頂升施工控制 （1）頂升高度控制 支座更換僅僅是更換板式橡膠支座，因此頂升高度的控制原則為：舊支座脫空、能取出，新支座能順利安裝為宜，且不可超出頂升控制高度。 同步頂升的最大高度控制在10mm以內(nèi)，但同一墩臺上的支

10、座間頂升高差應(yīng)控制在1mm以內(nèi)。 （2）落梁控制 為了保證梁體調(diào)平質(zhì)量，落梁分兩個階段進行： 第一階段落梁至預(yù)定標(biāo)高，該標(biāo)高(HI)為梁底頂升前高程(HO)加上新支座的壓縮量(h)，即HI=HO+h； 第二階段落梁在梁底調(diào)平材料（結(jié)構(gòu)膠）固化后進行，落梁至原有標(biāo)高處。 3.2 同步頂升監(jiān)測方案 （1）頂升和落梁行程控制 采取標(biāo)高和油壓雙控頂升，操作人員按統(tǒng)一號令，將梁同步頂升至剛離開支座時停止，觀察千斤頂上接觸面混凝土有無局部受壓破損。靜置幾分鐘若無異常出現(xiàn)，繼續(xù)頂升一個行程后停止，觀察千斤頂持荷是否穩(wěn)定，梁體各處頂升高度是否一致，若一切正常再重復(fù)上述操作，直至同步落梁至支座上。頂升或落梁過程

11、中若發(fā)觀問題，解決后重試，直至一切正常。 （2）裂縫的觀察與控制 在梁體頂起時，對裂縫變化情況進行觀測，如果有裂縫等異常情況出現(xiàn)時停止頂升，查找原因，經(jīng)采取措施和查出原因后，方可再進行頂升。對各支點的支撐情況細(xì)致觀察，如有松動或移位立即停止，查明并解決問題后再頂升。 3.3 頂升施工要求 （1）整體頂升過程中嚴(yán)格監(jiān)測梁體的頂升量，確保每個支座頂升量控制在1mm。 （2）在正式頂升前，應(yīng)對頂升設(shè)備進行調(diào)核、試頂，確保同步頂升設(shè)備各部位使用效果良好的實施頂升。 （3）千斤頂起重行程小，禁止使用時超過額定行程，以免損壞千斤頂。 （4）千斤頂將梁頂升后，禁止將千斤頂作為支撐物使用。多臺千斤頂同時使用時

12、，使用多頂分配閥，考慮負(fù)載的均衡性，以免產(chǎn)生傾覆。 （5）頂升時由專人指揮，統(tǒng)一發(fā)令，千斤頂由油泵控制，每個千斤頂由專人負(fù)責(zé)，隨時測量，保證每個千斤頂處的頂升高度基本保持一致。 （6）用百分表進行單控，百分表用于確定梁體頂升高差，觀測人員要隨時與油泵操作人員保持密切聯(lián)系，指導(dǎo)操作人員進行操作。 （7）使用過程中避免千斤頂劇烈振動并根據(jù)使用情況定期檢查。 4 結(jié)束語 對于城市道路中需要進行技術(shù)改造的梁板結(jié)構(gòu)的橋梁，采用同步頂升技術(shù)可最大程度的簡化施工工序、降低施工難度、節(jié)約工程投資、加快施工進度。在以后的應(yīng)用中不斷總結(jié)和完善，可以更合理、更科學(xué)地運用于橋梁維修加固中，推動市政設(shè)施養(yǎng)護事業(yè)更快、更

13、好地發(fā)展。 參考文獻(xiàn)： 1 彭建綱. 橋梁支座更換施工技術(shù). 中國高新技術(shù)企業(yè), 2010, 150(15): 125-126. 2 孫晨晴. 橋梁支座更換方法研究. 黑龍江交通科技, 2002, 140(10): 69-70, 73. 附：畢業(yè)論文格式1、題目：應(yīng)簡潔、明確、有概括性，字?jǐn)?shù)不宜超過20個字。2、摘要：要有高度的概括力，語言精練、明確，中文摘要約100200字;3、關(guān)鍵詞：從論文標(biāo)題或正文中挑選35個最能表達(dá)主要內(nèi)容的詞作為關(guān)鍵詞。4、目錄：寫出目錄，標(biāo)明頁碼。5、正文：?？飘厴I(yè)論文正文字?jǐn)?shù)一般應(yīng)在3000字以上。畢業(yè)論文正文：包括前言、本論、結(jié)論三個部分。前言(引言)是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現(xiàn)實意義、對所研究問題的認(rèn)識，并提出論文的中心論點等。前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。本論是畢業(yè)論文的主體，包括研究內(nèi)容與方法、實驗材料、實驗結(jié)果與分析(討論)等。在本部分要運用各方面的研究方法和實驗結(jié)果，分析問題，論證觀點，盡量反映出自己的科研能力和學(xué)術(shù)水平。結(jié)論是畢業(yè)論文的收尾部分，是圍繞本論