必修1第四章牛頓運動定律第1節(jié)牛頓第一定律1560

1、必修 1第四章牛頓運動定律第 1節(jié)牛頓第一定律 測試題 2019.91, 質(zhì)量為 m7t 的原來靜止的汽車，在 F13500N牽引力的牽引下沿水平直線運動 t40s，然后在 F 2800N牽引力的牽引下沿水平直線運動t1123min，最后將牽引力撤消， 汽車滑行 s320m后停止，全過程共用時間t 230s。設(shè)全過程汽車所受的摩擦阻力相同，求：（1）牽引力撤消后，汽車滑行的加速度大小；（2）汽車所受摩擦力 Ff 的大小；（3）全過程汽車行駛的路程。2, 如圖所示，木箱 abcd的質(zhì)量 M180g，高l 0.2m，其頂部離固定擋板E的豎直距離 h0.8m，在木箱內(nèi)放有一個質(zhì)量 m20g的小物體

2、P（可視為質(zhì)點），通過輕細繩對靜止木箱施加一個豎直向上的恒定拉力 T，為使木箱能向上運動后， P物塊不會和木箱頂 ad相碰，求拉力 T的取值范圍（g10m/s2，假定木箱與擋板 E碰后與擋板結(jié)合）。3, 蹦床是運動員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、 翻滾并做各種空中動作的運動項目 . 一個質(zhì)量為 60 kg 的運動員，從離水平網(wǎng)面 3.2 m 高處自由下落，著網(wǎng)后沿豎直方向蹦回離水平網(wǎng)面 5.0 m 高處. 已知運動員與網(wǎng)接觸的時間為 1.2 s. 若把在這段時間內(nèi)網(wǎng)對運動員的作用力當(dāng)作恒力處理，求此力的大小 . （g=10 m/s 2）4, 一個質(zhì)量 m=3.0 kg的物塊，靜止在水平面上，物塊與

3、水平面間的動摩擦因數(shù)為 =0.20. 現(xiàn)在給物塊施加一個大小為 15 N，方向向右的水平推力F1，并持續(xù)作用 6 s，在 6 s末時撤去 F1，在撤去 F1的同時給物塊施加一個大小為 12 N、方向向左的水平推力 F2，持續(xù)一段時間后又將它撤去，并立即給物塊施加一個大小仍為 12 N，方向向右持續(xù)作用的水平推力 F3. 已知物塊開始運動經(jīng)歷 14 s 速度達到 18 m/s ，方向向右 . 求物塊 14 s 內(nèi)發(fā)生的位移 . （g取10 m/s 25, 如圖所示，質(zhì)量 M =10 kg 的木楔 ABC靜置于粗糙水平地面上，動摩擦因數(shù) =0.02 ，在木楔的傾角為 30°的斜面上，有一

4、個質(zhì)量 m=1.0 kg的物塊由靜止開始沿斜面下滑，當(dāng)滑行路程 s=1.4 m 時，其速度 v=1.4 m/s. 在這個過程中木楔未動 . 求地面對木楔的摩擦力的大小和方向 . （重力加速度 g=10 m/s 2）6, 古希臘學(xué)者亞里士多德根據(jù) “用力推車，車子才前進；停止用力，車子就要停下來 ”這類生活經(jīng)驗直觀地得出結(jié)論：必須有力作用在物體上，物體才能運動；沒有力的作用，物體就要靜止下來，即力是維持物體運動的原因。試分析他的觀點是錯誤的7, 車廂沿直線運動，在車廂的頂板上用細線掛著一個小球，如圖所示。在下列情況下，可對車廂的運動情況得出怎樣的判斷：(1) 細線豎直懸掛； (2) 細線向圖中左

5、方偏斜； (3) 細線向圖中右方偏斜。8, 亞里士多德觀點：二千多年前古希臘學(xué)者亞里士多德認為，必須有力作用在物體上，物體才能運動，停止用力，物體就馬上靜止下來伽利略觀點：三百多年前，意大利學(xué)者伽利略認為，運動物體在不受外力作用時，保持恒定不變的速度永遠運動下去為了證明自己的觀點是正確的，伽利略設(shè)計了一個理想實驗，這一理想實驗是建立在基礎(chǔ)上的 . 他把經(jīng)驗事實與抽象思維結(jié)合在一起推測：如果斜面是光滑的， 當(dāng)傾角減小為零時， 小球?qū)⒁赃\動 .其中有一個經(jīng)驗事實，其余是推論如圖所示的斜面：減小另一個斜面的傾角，小球在這個斜面上仍能達到原來的高度. 兩個對接斜面，讓靜止小球沿一個斜面滾下，小球?qū)L上

6、另一個斜面.如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫艜r的高度. 繼續(xù)減小第二個斜面的傾角，最后使它成為水平面，小球要沿水平做持續(xù)的勻速運動.將上述理想實驗的設(shè)想步驟按正確的順序排列并指出是經(jīng)驗事實，是推論 ( 只寫序號即可 ).讓我們再看看圖中的實驗，思考并回答下列問題：我們發(fā)現(xiàn)，小車隨著表面材料的改變而一次比一次停得遠，那么如果表面絕對光滑，那么我們綜合伽利略的理想實驗通過合理外推可以得出：物體的運動無需的結(jié)論 .的觀點是正確的 . 兩個實驗所采用的科學(xué)實驗方法是：.9, 如圖所示，高為 h的車廂在平直軌道上勻減速行駛，加速度大小為 a，車廂頂部 A點處有油滴滴落在車廂地板上，車廂地板的 O點位于

7、 A點的正下方，則油滴落地點必在 O點的哪方？離 O點的距離為多少？10, 如圖所示，小球用水平彈簧系住，并以傾角為 30 的光滑板 AB托著，當(dāng)板 AB突然向下撤離的瞬間，球的加速是多大？若改用水平細繩系住，在板 AB突然向下撤離瞬間小球加速度又是多大？測試題答案1,【解析】（1）汽車滑行時間 t 3 t t 1t 210 s2s3汽車滑行到停止的加速度大小a 3t3 2 0.4 m/s 2。（2）汽車所受摩擦力 Ff ma 32800NF1 - Ff1m0.1 m/s2（3）在 3500N牽引力作用下的加速度 a 1末速度 v1a1 t 14m/s位移 s 1 2 a1t 1280 m在

8、2800N牽引力作用下，合外力 FF2Ff 0N，汽車作勻速運動。位移 s 2 v1t 2 720m所以，全過程汽車行駛的路程ss1s2s3820 m。2,【解析】首先，在 T的作用下，木箱和 m的整體能加速上升，則T（ Mm）g即T2N其次， T的作用不能使 Mm的加速度太大，否則當(dāng)木箱與 E發(fā)生碰撞時速度較大， P做豎直上拋運動就會與木箱頂 ad相碰。設(shè)臨界狀態(tài)下木箱在T牽引下向上運動的加速度為a，木箱與擋板 E碰撞前瞬間的速度為 v，則： v2ah木箱與擋板 E碰后與擋板結(jié)合， P做豎直上拋運動，初速為v，臨界最大高度為 l ，則：v22glgl由兩式可得： a h 2.5m/s 2在臨

9、界情況下，根據(jù)牛頓第二定律有：TmmgmaTmmgma2.5N綜述， T的范圍為： 2NT2.5N。3, 1.5 × 103 N 運動員觸網(wǎng)時速度 v1= 2gh1 （向下），離網(wǎng)時速度 v2= 2gh2 （向上），速度變量 v=v1+v（2向上） 加速度 a= v/ t ，由F-mg=ma可得2 gh1F=mg+m+t=1.5 ×103 N.4, s=150 m 第一階段，物體做初速為零的勻加速直線運動， 第二階段，物體做勻減速直線運動， 第三階段，物體做初速度不為零的勻加速運動 . 一、二過程以 v1 為聯(lián)系紐帶，二、三過程以 v2為聯(lián)系紐帶，并以加速度 a 作為運動學(xué)

10、和動力學(xué)問題的聯(lián)系 “橋梁 ”，聯(lián)立多式求解 .5, f=macos =0.61 N方向水平向左6,他忽略了車子還要受到摩擦力，當(dāng)停止用力時，車由于受到摩擦力就會停下來。如果沒有摩擦力車子就會永遠運動下去，力不是維持運動的原因。7, (1) 車做勻速直線運動，（2）向右做勻加速運動或向左做勻減速運動，（3）向左做勻加速運動或向右做勻減速運動8,可靠的實驗事實、原來的速度作勻速直線 力來維持 伽利略 理想實驗法9,小球落下后保持原來的速度，因車做減速運動，所以小球落在O點的2 a前方。答案為g10,當(dāng)物體用質(zhì)量不計的輕彈簧連接時，彈簧的形變不是相當(dāng)可觀，在變化的瞬時，可以認為形變還來不及恢復(fù)，則認為彈力沒變，而當(dāng)物體是用質(zhì)量不計的輕繩連接時，繩則被認為是彈性極好的彈性體，其形變的恢復(fù)不需要時間。小球用彈簧連接并處于平衡狀態(tài)時，其受力