中遠(yuǎn)航運(yùn)簡(jiǎn)介及戰(zhàn)略分析

1、管理概論報(bào)告中遠(yuǎn)航運(yùn)業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略公司業(yè)務(wù)如途船49製滾裝船3艘中遠(yuǎn)航運(yùn)公司目前擁有63艘船,提供碼頭-碼頭、碼頭海上鉆井平臺(tái)的運(yùn)輸服務(wù)。集裝7（雜（散i （ x （霹£（天然監(jiān)按照貨物的不同，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸可以分為2大類，7個(gè)小類。公司專注于干貨運(yùn)輸中的特種雜貨 這一領(lǐng)域。專門從事海上鉆井平臺(tái)、艦艇.火車頭.挖泥船、橋吊、成套設(shè)備等遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市 場(chǎng)中超長(zhǎng)、超重、超大件、不適箱以及有特殊運(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸。aa& 2011年上半年毛利占比多爭(zhēng)途電重吊殆汽車船按照毛利貢獻(xiàn)排序?yàn)椋憾嘤猛敬霛摯氐醮嚧s貨船。特貨運(yùn)輸是公司的招牌 及利潤(rùn)主要來(lái)源，目前成熟的特貨運(yùn)輸船型是多用途船和

2、重吊船，它們從貨物結(jié)構(gòu)和目標(biāo)客 戶上來(lái)說(shuō)有一定相似性（重吊船自身可以起重），兩者構(gòu)成了公司80%的毛利。半潛船在今年 下半年會(huì)有新船下水，未來(lái)毛利將遠(yuǎn)超13% ,成為公司新的利潤(rùn)支柱。總結(jié)：公司主要利用重吊船、多用途船.半潛船為全球客戶提供特種雜貨運(yùn)輸服務(wù)。二公司戰(zhàn)略1. 淡化散貨運(yùn)散貨運(yùn)輸并非公司主業(yè),并且就現(xiàn)狀及長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)來(lái)看，公司要淡化散貨運(yùn)輸。 就全球長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)來(lái)看,散貨運(yùn)輸未來(lái)利潤(rùn)長(zhǎng)期利空; 就短期來(lái)看,巴西淡水河谷擁有的40萬(wàn)噸級(jí)vloc（海岬型）的成本優(yōu)勢(shì)無(wú)人能敵。出租4艘40萬(wàn)噸級(jí)vloc（熔盛造）40力噸級(jí)概念：國(guó)內(nèi)航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn).預(yù)h2012年年內(nèi)交付笛艘|/vloc：海

3、岬 型礦砂船，對(duì) 市場(chǎng)的擠出效 應(yīng)非常明顯.下圖為公司進(jìn)口貨物結(jié)構(gòu)圖。目前公司進(jìn)口貨物中礦石占了相當(dāng)大比例。圖9：公司運(yùn)輸進(jìn)口貨館軻 fe eft農(nóng)衣鳳礦石屬于散貨運(yùn)輸，無(wú)論是長(zhǎng)期還是短期來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，利潤(rùn)都很低。進(jìn)口運(yùn)輸占公司收入比21.75%，但僅貢獻(xiàn)了 6.9%的毛利；反觀出口業(yè)務(wù)，因?yàn)橐蕾囂胤N運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械產(chǎn)品占比一半,因此公司收入占比47.81%的出口業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了一半以上毛利。其中值得特別注意的一點(diǎn)是：進(jìn)出口貨運(yùn)相當(dāng)。ffl 10：公司分堆區(qū)運(yùn)收入占比2010年）silt公司分地區(qū)業(yè)錚毛利占比（2010年）出口運(yùn)蛇三三主缸港灣運(yùn)維出運(yùn)我霧三輸迫口迄錨戰(zhàn)略1:淡化散貨運(yùn)輸。戰(zhàn)略2 :利

4、用政府禁止淡水河谷船隊(duì)進(jìn)入中國(guó)港口，以達(dá)到以參股或租賃的方式來(lái)利益均沾。2. 牢抓對(duì)外承包工程訂單s16：中闔對(duì)外滾包工整年完成業(yè)額王衣言二更（工竺+z無(wú)元）b17：中對(duì)外承包工年蕭簽合同鶴亍耳壬可更（車立：+億夭元）2000至2011年中國(guó)外包工程營(yíng)業(yè)額年復(fù)合増長(zhǎng)率26.3%。并且還將持續(xù)增長(zhǎng),其原因有二：按照基建20-30年高峰周期來(lái)看，東南亞非洲國(guó)家起始于2005年的基建，將持續(xù)至 2030年外部存在需求；中國(guó)基建臨近尾聲，大量產(chǎn)能尋求出口內(nèi)部存在供給。 海外基建需要運(yùn)輸大型施工設(shè)備，公司的特種雜貨運(yùn)輸將很好的滿足這種需求。進(jìn)入enr 排名的全球225家工程承包商中有54家中國(guó)企業(yè)，其中

5、屬于公司客戶的有30多家。*4：公司分客戶enr排名公司2010年排名2011年排名中iw認(rèn)設(shè)股咖fft司1311中附建筑膻份冇fk公引2220中國(guó)水利水電建儀集團(tuán)公可4124中國(guó)石油工程建設(shè)公司4627中國(guó)軼建股份有限公司2529中國(guó)冶全科工集團(tuán)有限公司3161中國(guó)藥洲現(xiàn)集團(tuán)股份有f艮公司8471中図東方電乞聚皿冇限公司8080中國(guó)石化工租復(fù)儀公司6983中國(guó)土木工杠集團(tuán)有限公司8686戰(zhàn)略3 :憑公司特種運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期（目前至2030年）牢抓對(duì)外承包工程訂單。3. 牢抓中日韓機(jī)械出口人口紅利已過(guò)，高端機(jī)械制造將成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一個(gè)重要方向。k20：中遠(yuǎn)航運(yùn)統(tǒng)&示意圖1000.00

6、60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00h 10.00h 20.00h出口金口 +億費(fèi)元）413我國(guó)機(jī)械出口在2010年同比增長(zhǎng)達(dá)30% ,不景氣的2011年也維持在15%。圖22：日本機(jī)植出口s2i：韓國(guó)機(jī)植出口什"；imnd. “立童許氣a： wrx/點(diǎn)柴僅4*竜卿日韓機(jī)械出口量也很大。目前,在遠(yuǎn)東非洲航線上，公司在日韓的市場(chǎng)份額分別為90% 及 70%。戰(zhàn)略4 :牢抓中日韓三國(guó)機(jī)械產(chǎn)品出口訂單。4. 大力發(fā)展半潛船半潛船專業(yè)從事超重、超大設(shè)備運(yùn)輸，有幾個(gè)特點(diǎn)：為海洋工程服務(wù)（海上平臺(tái)、鉆井平 臺(tái)、海工設(shè)施）；高壁壘、高運(yùn)輸溢價(jià)。公司201

7、1年排名i中遠(yuǎn)航運(yùn)1.8 萬(wàn)海上石油鉆#8年船齡科云口 禪塢口4.8萬(wàn)栽£5：平臺(tái)運(yùn)輸?shù)入x1年船齡市場(chǎng)might servan-f3.2-76萬(wàn)找玄海上若油帖#合計(jì)22艘.半swan $ 9半臺(tái)誕輸手高均船齡21年.天屮扳半潛松縮市場(chǎng)其中船齡起過(guò)enterprise >1.3萬(wàn)戰(zhàn)玄噸/披重型機(jī)依設(shè)20年的有19dock express2&淋口機(jī)械荷蘭 dockwise敏:dock type 型運(yùn)輸手的中竭/半潘船r審場(chǎng)super servant1.0-1.7萬(wàn)我玄游呱運(yùn)輸市場(chǎng)'等5敘yacht carrier 空 半潛船改裝油輪 6m （t系列）/艘合計(jì)4披合計(jì)

8、17.3萬(wàn)噸全部為油輪改ohl造而來(lái)平均珞齡23鼻fjord 倫2.45萬(wàn)噸豐潛駁船改造荷蘭戌帝有白航能fairstarfjell 倫1.93萬(wàn)噸力的半潘鎖.鉛齡8廂目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者少：荷蘭dockwise9條船，oht4條，振華4條。但是船齡都遠(yuǎn)超過(guò)公司。圖24,半潘於歷年運(yùn)況我預(yù)測(cè)半潛船自2011年起運(yùn)將長(zhǎng)期激增。戰(zhàn)略5 ：半潛船未來(lái)利好，大力發(fā)展。5. 其他戰(zhàn)略戰(zhàn)略6 :我預(yù)測(cè)未來(lái)燃油價(jià)格長(zhǎng)期走高，淘汰公司舊船，降低燃油成本。戰(zhàn)略7 :建立“門到門”服務(wù)，拉住機(jī)械及工程客戶。戰(zhàn)略8 :中東局勢(shì)危機(jī)造成當(dāng)前利空，但如果戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生，戰(zhàn)后重建又將利好，因此短期看淡中東，長(zhǎng)期看好中東。戰(zhàn)略9 :歐元

9、危機(jī)積重難返，長(zhǎng)期看淡歐洲業(yè)務(wù)。附錄：1.中遠(yuǎn)集團(tuán)構(gòu)架中遠(yuǎn)集團(tuán)二僉公司血位組縱結(jié)號(hào)(201007)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司- 中遠(yuǎn)投貸(新旬技有慕公司633魚一 一壇外控股二級(jí)子公司二家i 卞運(yùn)¥務(wù)工程奠可言卑公司-一 一巾遠(yuǎn)看港航運(yùn)言匪公丘中遠(yuǎn)矣裝箱運(yùn)輸有阪公司】中運(yùn)亠泰hd控予有蕓公司 c迂開曼二?§慶蛙耳<駛公司巾遠(yuǎn)西亞公司中遠(yuǎn)王洲有限公司巾遠(yuǎn)菲國(guó)有*公云卞遠(yuǎn)(澳洲有栄公司二一七翼用有阪公=口- 亠巾遠(yuǎn)ei際控艮有爪公rcr(59 87%)一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。目前，中遠(yuǎn)航運(yùn)是中國(guó)乃至世界最大的以特種專業(yè)船為主的多用途 船運(yùn)輸公司之一，入選“上證公司治理板塊”

10、首批樣本股。公司擁有和控制半潛船、重吊船、 多用途船、汽車專用船、滾裝船和雜貨船等各類型船舶近百艘，形成了以中國(guó)本土為依托， 以香港、韓國(guó)、東南亞、美國(guó)、歐洲、澳洲、非洲和西亞等為輻射點(diǎn)的全球業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng) 絡(luò)，在遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至歐洲航線、遠(yuǎn)東至波斯灣、遠(yuǎn)東至美洲、遠(yuǎn)東至非洲等航線上， 形成了穩(wěn)定可靠的班輪運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。多年來(lái)，中遠(yuǎn)航運(yùn)著力從事包括鉆井平臺(tái)、艦艇、火車頭、挖泥船、橋吊、成套設(shè)備 等遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)中超長(zhǎng)、超重、超大件、不適箱以及有特殊運(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸，努 力打造國(guó)際特種船運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先者。中遠(yuǎn)航運(yùn)培育了 一個(gè)懂技術(shù)、善管理、會(huì)經(jīng)營(yíng)的精英管理團(tuán)隊(duì)，擁有一支特別能戰(zhàn)斗、 特別能吃苦的優(yōu)秀船員隊(duì)伍，他們有著良好的教育和培訓(xùn)，具有豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，能操縱半 潛船、汽車船、多用途船、集裝箱船、散裝船、雜貨船、木材船和滾裝船等各類型船舶，在 滿足自身業(yè)務(wù)需要的同時(shí)，還向境外開展船員輸出業(yè)務(wù)，成為國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)