新型刺鋼絲隔離柵在高速公路中的應(yīng)用

1、    新型刺鋼絲隔離柵在高速公路中的應(yīng)用    郭海嘯摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國交通運輸建設(shè)得到了快速的發(fā)展，高速公路對經(jīng)久耐用、美觀大方等方面提出了較高要求。因而在高速公路沿線隔離柵型式的選擇上，既要考慮隔離柵對于功能方面的要求，更要考慮隔離柵能否與高速公路沿線景觀相融這一美觀因素。在高速上選用的新型刺鋼絲隔離柵，具有功能優(yōu)良、安裝便捷、外觀大方的優(yōu)點，新型刺鋼絲隔離柵與沿線的景觀協(xié)調(diào)一致，充分美化了公路環(huán)境，為駕駛者的出行保駕護航。本文針對新型刺鋼絲隔離柵的施工進行了詳細的分析。關(guān)鍵詞：新型刺鋼絲隔離柵;高速公路;應(yīng)用為了確保車輛能夠在

2、道路上安全，快速和舒適地行駛，工人必須在公路邊界的兩側(cè)設(shè)置不同類型的隔離柵。隔離柵是防止行人、牲畜等進入高速公路，對在高速公路上行駛的車輛造成重大安全風(fēng)險，防止高速公路兩側(cè)的人非法進入高速的重要設(shè)施。經(jīng)過多年的改革和積累，中國的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)具有相當大的優(yōu)勢。為了全方位地了解中國的高速網(wǎng)絡(luò)，一些高速公路的防護項目在材料和設(shè)計方面已逐步發(fā)展。研究和調(diào)查表明：目前，通行的高速公路由于各種原因被損壞。例如，由于舊隔離柵的安裝不穩(wěn)定、材料選擇不當、設(shè)計缺陷或人為損壞，不僅給高速公路建設(shè)造成了重大經(jīng)濟損失，而且嚴重危害了交通安全。另一方面，名為“綠色高速公路與人文高速公路”的進一步高速公路建設(shè)項目正在全面

3、準備中。因此，高速公路的實際防護要求日益增加。同時為了高速公路體現(xiàn)很好的景觀特征，道路的景觀在高速公路使用者的眼中不斷出現(xiàn)，因此隔離柵也已成為高速公路景觀的一部分。隔離柵作為確保高速公路上使用者安全、美觀和隔離的有效手段，由于其堅固性、易維護性、便利性、美觀性等指標而日益受到使用者的青睞。1刺鐵絲隔離柵組成及特點刺鐵絲隔離柵主要采用刺鐵絲和立柱組合使用，做護欄網(wǎng)使用，起到隔離防護的作用。刺繩也可配合護欄網(wǎng)使用，架在護欄的上方，多用在變電站，飛機場等地。隔離柵根據(jù)刺繩的材質(zhì)可分為鍍鋅與包塑兩種，鍍鋅分為電鍍鋅與熱鍍鋅，包塑顏色為墨綠色與草綠色，刺繩上的刺絲能夠起到嚇阻，高效防護的效果。主要用于高

4、速公路，軍事管理區(qū)，封山育林，植物園，區(qū)域分界，果園圍網(wǎng)等高防護性地方，其產(chǎn)品主要優(yōu)點是安裝簡易，施工速度快。刺繩主要規(guī)格是最常用的刺繩型號為12#x14#、14#x14#兩種，刺絲長度為1-2.5cm，常為25公斤一捆。2刺絲隔離柵施工要點分析2.1刺鐵絲隔離柵布設(shè)概況刺鐵絲隔離柵在公路地界線以內(nèi)30cm處設(shè)置，普通路段采用刺鋼絲，并根據(jù)生長環(huán)境和條件配合使用掛草或綠籬，互通區(qū)、服務(wù)區(qū)采用焊接網(wǎng)，全線隔離柵應(yīng)進行全封閉布設(shè)，在遇到橋梁通道或天然障礙物時應(yīng)斷開封死，不應(yīng)留有人、畜進入的空隙，如遇到小涵洞或小障礙物時隔離柵應(yīng)直接跨過。本項目設(shè)計中采用了鍍鋅焊接網(wǎng)和刺鋼絲網(wǎng)相配合使用的形式，在互通

5、區(qū)和服務(wù)區(qū)前后一定范圍采用鍍塑焊接網(wǎng)，在其他路段采用刺鋼絲網(wǎng)。2.2結(jié)構(gòu)類型焊接網(wǎng)隔離柵由立柱、網(wǎng)片、斜支撐及緊固件等組成。每一卷焊接網(wǎng)長度為30米，刺線每捆165米，可根據(jù)實際情況隨意裁剪，這樣可以使隔離柵能夠在保證連續(xù)性的同時，仍能夠很好的與地面形狀相配合。焊接網(wǎng)的立柱采用異性鋼管立柱，間距為3.0米，每隔30米設(shè)置一個端頭立柱，并配合設(shè)置兩個斜支撐。網(wǎng)片與異型鋼管立柱之間采用高強不銹鋼絲進行連接。刺鋼絲隔離柵由立柱、斜撐、刺鋼絲、串聯(lián)鋼絲、花蘭螺栓、綁扎鋼絲等組成。立柱采用槽鋼立柱，刺鋼絲網(wǎng)與槽鋼之間通過鋼掛鉤連接，鋼絲采用2.5鋼絲，立柱間距為3米每隔30米設(shè)置一處兩向斜撐每隔90米設(shè)

6、置一個三向斜撐。2.3基礎(chǔ)施工2.3.1基礎(chǔ)施工方法：基礎(chǔ)采用現(xiàn)場澆筑，基坑采用人工開挖，不能用人工開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬或風(fēng)槍打淺孔輔以弱爆破，開挖上部土質(zhì)坑壁放坡，下部巖石坑壁垂直?；娱_挖邊坡坡度視地質(zhì)情況而定，基坑尺寸應(yīng)滿足基坑輪廓。安裝混凝土基礎(chǔ)前及時檢驗基坑尺寸、平面位置及地面平整度和密實度，隨即進行基礎(chǔ)施工。2.3.2基底檢驗：灌筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查的內(nèi)容為：基底平面位置、標高是否符合規(guī)范要求?；淄临|(zhì)是否與規(guī)范相符，承載力是否滿足規(guī)范要求?；子袩o積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。2.3.3基底處理：基底為干土?xí)r，應(yīng)將其濕潤。過濕土應(yīng)在基底設(shè)計標高下

7、夯填一層碎石層?；酌鏋閹r石時，加以濕潤，鋪一層水泥砂漿，砂漿凝結(jié)前進行基礎(chǔ)混凝土施工。2.3.4基礎(chǔ)混凝土澆筑：基底開挖到位后不得長期暴露，應(yīng)盡快澆筑混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)澆筑時要保證其位置、穩(wěn)定性及標高;立柱混凝土基礎(chǔ)尺寸及斜撐混凝土基礎(chǔ)尺寸均見施工圖設(shè)計結(jié)構(gòu)圖。2.4隔離柵立柱及斜撐施工方法立柱及斜撐切、焊完畢后，進行電鍍鋅處理，運至現(xiàn)場澆筑混凝土埋設(shè)。2.5隔離柵網(wǎng)片及刺鋼絲施工方法按照規(guī)范要求進行網(wǎng)片焊接、加工，加工完畢后進行外部處理。運至現(xiàn)場掛網(wǎng)安裝，之后進行刺鋼絲的安裝。在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)要求進行基礎(chǔ)及立柱施工，而后進行網(wǎng)片安裝施工，最后進行刺鋼絲施工。2.6施工順序（

8、1）基礎(chǔ)工程采用全路段分段施工，施工過程中根據(jù)直線原則，同時又要對不平整地形，盡量整成直線平坡或斜坡，使結(jié)構(gòu)上不要有太大起伏，確定基礎(chǔ)位置，進行基坑開挖、澆筑基礎(chǔ)，然后進行回填。（2）立柱工程隔離柵立柱及斜撐均為冷彎等邊槽鋼，立柱及斜撐的焊接必須在電鍍前完成。立柱及斜撐制作完畢后，根據(jù)基礎(chǔ)施工情況進行安裝。（3）網(wǎng)片及刺鋼絲安裝工程網(wǎng)片、刺鋼絲安裝工程由網(wǎng)片、刺鋼絲、緊固件、連接件等組成。網(wǎng)片安裝嚴格按照圖紙要求分段進行施工，待網(wǎng)片施工完畢后進行刺鋼絲的安裝。2.7施工工藝（1）焊接網(wǎng)隔離柵1）所有鋼構(gòu)件內(nèi)外表面均作先熱浸鍍鋅再涂塑的防腐處理措施，立柱、斜撐柱單面鍍鋅量為270g/m2，緊固件

9、單面鍍鋅量為120g/m2，網(wǎng)片鍍鋅量為45g/m2;涂塑層的材料為聚酯，塑層厚度大于0.076mm。2）焊接網(wǎng)片橫絲采用低碳鋼材，力學(xué)性能符合yb/t5294中規(guī)定;縱絲采用高強度鋼絲，其強度不低于650mpa-850mpa。3）立柱采用焊接鋼管制作，其化學(xué)成分和機械性能營滿足gb/t13793的規(guī)定，立柱間距為3.0m，端頭立柱設(shè)置間距為30m，并配合設(shè)置一組縱向斜撐，凡拐角處設(shè)置一個橫向斜撐柱。立柱基礎(chǔ)混凝土強度達到70%以后，進行網(wǎng)片安裝。（2）刺鋼絲隔離柵1）所有鋼構(gòu)件內(nèi)外表面均應(yīng)在加工焊接成型后作熱浸鍍鋅防腐處理，立柱斜撐單面鍍鋅量為500g/m2，緊固件單面鍍鋅量為350g/m2，刺絲鍍鋅量為110g/m2。2）刺鋼絲采用低碳鋼材，力學(xué)性能符合yb/t5294中規(guī)定。3）立柱采用冷彎等邊型鋼制作，其化學(xué)成分和機械性能營應(yīng)滿足gb/t700的規(guī)定，立柱間距為3.0m，兩個雙向斜撐間距為30m，兩個三向斜撐間距為90m，凡拐角處設(shè)置一個橫向斜撐柱。4）刺鋼絲安裝時要從端頭立柱開始，刺鋼絲之間要平行、平直;繃緊后用鋼絲與立柱上的鉤扣綁扎固定，橫向與斜向刺鋼絲相交處也要用鋼絲綁扎。3結(jié)束語高速公路的快速發(fā)展對公路運行安全提