新手駕駛員必知駕駛錯誤

1、1 必知的 100 駕駛錯誤和保養(yǎng)須知1 直接著車傻瓜行為： 很多新車主， 早晨為了趕時間上班，希望用盡快到達(dá)目的地，著車時化簡了很多步驟。甚至把鑰匙插進(jìn)點火開關(guān)，從停車位置直接轉(zhuǎn)到點火位置。影響：汽車點火開關(guān)有start 、on、acc、lock四個擋位。鎖車后鑰匙會處于lock狀態(tài)，此時鑰匙門不僅鎖止方向，同時切斷全車電源。acc 狀態(tài)是接通汽車部分電器設(shè)備的電源，如cd、空調(diào)等。正常行車時鑰匙處于on 狀態(tài)，這時全車所有電路都處于工作狀態(tài)。而 start 擋是發(fā)動機啟動擋位，啟動后會自動恢復(fù)正常狀態(tài)也就是on 擋。這四個擋每個擋位都是遞進(jìn)式的，目的是讓電器設(shè)備逐個進(jìn)入工作狀態(tài)，這樣還可以

2、緩解由于瞬間通電造成的汽車電瓶的負(fù)擔(dān)。如果著車時在其它擋位不做停留，從lock直接進(jìn)入start 的啟動狀態(tài)，會瞬間增加電瓶的負(fù)荷，同時由于各電器設(shè)備還沒有完全進(jìn)入工作狀態(tài)，電腦很難正常指揮發(fā)動機啟動，所以這種操作對電瓶和發(fā)動機，都是非常不利的。經(jīng)常這樣操作會縮短電瓶的使用壽命，會讓造成發(fā)動機啟動困難，促使積炭的產(chǎn)生。正確方法：鑰匙插進(jìn)點火開關(guān)后，在每個擋位做瞬間停留大約1、2 秒鐘，這時能聽見電器設(shè)備通電的聲音，然后再進(jìn)入下一個擋位就可以了。2.冬季不熱車傻瓜行為：冬季著車時不熱車，著車后直接沖上馬路。影響：冬季氣溫很低，特別是中國的北方地區(qū)，冬季的最低氣溫可以達(dá)到-30以下，而發(fā)動機的正常

3、工作溫度在90左右，這樣就形成了一個巨大的溫差。如果此時著車后，直接上路，對發(fā)動機的影響很大。發(fā)動機在正常工作溫度時，機油粘度最佳、汽油充分汽化、發(fā)動機磨損最小、尾氣排放正常。假如你的汽車在一個低溫的環(huán)境里，機油會變得相對粘稠，此時的機油會成為發(fā)動機強大的阻力，不但不能起到正常的潤滑效果，還會增加發(fā)動機的磨損，同時增加不必要的油耗。所以冬季出車前適度暖車是十分必要的。正確方法： 著車后等一會再出發(fā)，具體等待多久要看室外的溫度、停車位置、停車時間等因素。具體標(biāo)準(zhǔn)，就是看水溫表，一般轎車的水溫表起始溫度都在60左右，熱車只要看到水溫表開始動了就可以正常行駛了，不要等到進(jìn)入最佳的工作溫度，這樣同樣會

4、增加你的油耗，浪費不必要的時間。不過剛剛上路，最好不要做激烈的駕駛，因為輪胎和變速箱同樣需要一個預(yù)熱的過程。3熱車過度傻瓜行為：冬季為了盡快讓汽車進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，過度熱車。影響：冬季長時間停車之后，適度熱車是必要的，這樣可以減少汽車的磨損，降低排放。但是如果大油門熱車、 長時間熱車同樣會造成汽車的損傷。在低溫狀態(tài)下， 發(fā)動機潤滑油很稠，阻力很大， 大油門讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速迅速提升，但潤滑油不能及時補充，會造成發(fā)動機潤滑不良，導(dǎo)致發(fā)動機過度磨損。甚至可能會因為瞬間增加的潤滑油壓力，造成機油濾清器之類的潤滑油路故障。 筆者在學(xué)徒期間就曾經(jīng)有過，因為熱車時油門過大而造成機油濾清器報廢“ 前車之鑒 ”

5、。另外，長時間的熱車也是不經(jīng)濟的，在原地消耗大量的燃料，會增加油耗，這也是現(xiàn)代汽車駕駛的大忌。正確方法：至于熱車的時間多少合適，我們已經(jīng)在上一頁有明確地說明了。需要強調(diào)的是，2 熱車不只是對發(fā)動機的預(yù)熱，其它需要潤滑的地方，比如變速箱、傳動軸等部件，都需要預(yù)熱，所以在剛剛駛出停車場的時候，不要急于加速，因為在停車狀態(tài)下，這些部位是無法預(yù)熱的，它們需要在行駛中預(yù)熱，所以整個熱車過程應(yīng)該包括剛剛行駛出的一段時間。4 只清除擋風(fēng)玻璃的積雪傻瓜行為： 當(dāng)白雪覆蓋了愛車的時候，有些車主為了省事、省時間，只清除擋風(fēng)玻璃的積雪就出發(fā)。影響：冬季汽車被大雪罩住是北方地區(qū)很常見的現(xiàn)象，車主不能只清除擋風(fēng)玻璃上的

6、積雪就上路。 在行駛中發(fā)動機蓋上的積雪會隨著發(fā)動機溫度的升高而融化，變成雪水腐蝕車漆。殘留在雨刷上的積雪可能會凍住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至損傷雨刷電機。同時在車頂上的積雪，會因為剎車慣性而涌到前擋風(fēng)玻璃上，遮擋駕駛員視線。如果被風(fēng)吹到后面車上， 同樣威脅著自己車輛的安全。再有后擋風(fēng)玻璃也是駕駛員重要的視覺窗口，如果不能順利清除積雪，同樣是一種非常不安全的隱患。正確方法： 我們可以利用熱車的時間清除積雪。方法是上車后，先著車，然后找一塊硬質(zhì)塑料板或者紙板（如胸卡、雜志封面等）刮掉車身表面的積雪，包括車頂、前后擋風(fēng)玻璃、發(fā)動機蓋、后備廂等位置。注意不要使用堅硬、鋒利的工具，以免刮傷車漆。在

7、清潔擋風(fēng)玻璃時，特別要注意雨刷，要將雨刷先立起來，待清洗好之后再放下。如果雨刷不能正常擺動的話，要馬上關(guān)閉雨刷開關(guān)，等溫度升高后在試一試，如果還不能正常工作就要到修理廠檢查了。5. 上車就開暖風(fēng)傻瓜行為：冬季為了取暖，剛著車就把暖風(fēng)打開。影響：很多人認(rèn)為暖風(fēng)的熱源是來自發(fā)動機，并不像夏天的空調(diào)壓縮機一樣需要消耗大量的電和油， 使用暖風(fēng)的能量消耗主要是風(fēng)機上的用電，可汽車上電源是由發(fā)動機的多余能量轉(zhuǎn)換過來的， 不會增加汽車的負(fù)擔(dān)，所以暖風(fēng)的能量消耗可以不計，甚至可以幫助冷卻發(fā)動機。這種想法是不對的。我們的專家是這樣解釋的：汽車暖風(fēng)的熱量的確是來自發(fā)動機的余熱，風(fēng)機的用電也可以忽略不計，但在剛剛著

8、車的時候，汽車正處于暖車階段，不是正常工作溫度，此時打開暖風(fēng)會增加冷卻水的循環(huán)線路，從而增加暖車時間。而發(fā)動機長時間處于低溫狀態(tài)下運行時，會因為混合氣體過濃，而大大增加油耗。而且在剛剛著車的時候，發(fā)動機的冷卻水溫也不足以滿足暖風(fēng)所需要的熱量，所以著車后不要急著使用暖風(fēng)，這樣即費油，又達(dá)不到取暖的效果。正確方法： 暖風(fēng)的使用時機，和暖車有些類似，主要看水溫。一般水溫升到70 攝氏度左右，就可以使用暖風(fēng)了。需要注意的是， 暖風(fēng)長時間不用，在使用前要提前做好檢查，檢查各開關(guān)、管路有無漏水的跡象。特別是使用過多年的舊車，更要勤檢查。6 原地轉(zhuǎn)動方向盤傻瓜行為：為了減小轉(zhuǎn)彎半徑，直接在原地轉(zhuǎn)動方向盤。影

9、響：在駕校用沒有助力的大貨車練車的司機都知道，在原地轉(zhuǎn)動方向盤需要比行駛中多用很多力氣， 因為原地轉(zhuǎn)動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦，而行駛中的輪胎是滾動摩擦，自然需要多費很多力氣。而現(xiàn)在的轎車一般都加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置，在原地轉(zhuǎn)動方向盤不會有太吃力的感覺， 所以很多司機為了方便，減少轉(zhuǎn)彎半徑都采用這種方式操作。其實這樣操作對輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有很大危害。3 輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1 噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質(zhì)，如果讓輪胎和地面產(chǎn)生滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。另外，原地轉(zhuǎn)動方向盤時， 由于來自輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要提供比平時多幾倍的工作壓力

10、，來輔助你的轉(zhuǎn)向操作，這樣就會增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度，可能會造成助力系統(tǒng)的漏油等故障。經(jīng)常這樣操作還會縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。正確方法： 應(yīng)該在起步的同時轉(zhuǎn)動方向盤，根據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動方向盤時， 不要讓車在停下來。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點就可以了。7 上車先開燈傻瓜行為：夜間開車，上車就把車內(nèi)車外的燈光都打開。影響：夜間上車打開車內(nèi)照明燈是必要的，因為要找鑰匙、系安全帶等，需要燈光照明，但是打開過多的燈光會占用電瓶的電流。汽車啟動需要足夠的電壓，才能順利完成， 如果打開過多的電氣設(shè)備，會造成發(fā)動機啟動不暢。司

11、機朋友可以仔細(xì)觀察一下，一般在啟動汽車的瞬間， 汽車上使用著的電氣設(shè)備一般都會有所反映。車燈會瞬間出現(xiàn)昏暗的現(xiàn)象，汽車啟動之后會恢復(fù)正常，這就是我們所說的啟動機在啟動瞬間需要足夠的電壓所致。長期這樣使用， 會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難；由于點火電壓不足，汽缸容易產(chǎn)生積炭；因為點火瞬間用電負(fù)荷過大，還會影響電瓶使用壽命。這是對汽車非常不好的壞習(xí)慣。正確方法：車內(nèi)的照明系統(tǒng)一般有開、關(guān)和開門照明三個擋，專家建議使用開門照明擋，這樣不用特意去打開車內(nèi)照明燈，就可以提供必要的照明。當(dāng)做好汽車的啟動準(zhǔn)備時，關(guān)好車門車內(nèi)照明燈會自動熄滅。 其他車燈在汽車啟動之前，最好不要使用，特別是用電量較大的前大燈。如果停車時

12、打開了前大燈，在啟動汽車時最好先把燈光關(guān)掉，等汽車啟動正常再打開燈光。8 不放手剎傻瓜行為：拉著手剎滿街跑影響： 手剎一般用于停車制動，有些新手司機經(jīng)常會忘記放開手剎就上路了，這是非常毀車的一種行為。 剎車是用來給車制動的，而你的目的是讓汽車跑起來，這相當(dāng)于你同時給了汽車兩個操作命令：一個向前沖、一個不要動，這時的汽車會自己跟自己“ 較勁 ” 。這種 “ 較勁 ” 會通過車輪集中表現(xiàn)出來，如果你再有這樣的經(jīng)歷的話不防下車檢查一下輪胎，一定是 “ 火熱燙人 ” （千萬不要用手摸輪轂）。這種操作對剎車的磨損會非常嚴(yán)重，會嚴(yán)重影響剎車剎車的使用壽命。同時因為磨擦產(chǎn)生的高溫，還會影響到剎車效果、輪胎磨

13、損、 輪轂剛性等，甚至高溫還有可能引發(fā)爆胎事故。另外一個影響就是油耗，因為你同時對汽車發(fā)出了兩個矛盾的指令，汽車的行駛需要面對剎車的阻力， 需要消耗更多的能量來完成自己的任務(wù)，所以會大大增加油耗，所以這種傻瓜操作行為，不僅毀車還直接毀錢。正確方法： 正確的起步方式大家已經(jīng)在駕校里學(xué)過無數(shù)遍了，這里我們可以再重復(fù)一遍：踩下離合、啟動汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。9. 不系安全帶傻瓜行為：開車不系安全帶影響： 如今很多城市都把開車系安全帶當(dāng)成了交警檢查的項目之一，有很多司機怕罰款、扣分而系安全帶，其實安全帶是駕駛安全的最有效的保障。一輛時速88 公里的汽車從相撞到4 導(dǎo)致司機死亡

14、需要多少時間？答案是0.7秒 這是美國科學(xué)家在研究數(shù)百起造成司機死亡的車禍后得出的結(jié)論。千萬別信自己的身手會有多敏捷，在這短短的0.7 秒鐘內(nèi)，你根本來不及做任何反應(yīng)，在第一時間能救你一命的只有安全帶。不要以為坐在后排就安全了，坐在后排的乘客同樣應(yīng)該系上安全帶。研究表明， 如果汽車后排座位上的乘客都系好安全帶，在交通事故中前排座位乘客里有80%左右的人能得以幸免。一旦發(fā)生交通事故，后排座椅上沒系安全帶的乘客會猛烈撞擊前排座椅的后部，這會對司機或前排座位上的乘客造成極大的沖力，使他們在車禍中死亡的概率增加大約5 倍。正確方法： 不管坐在汽車的什么位置，都要及好安全帶。一般孕婦也可以使用安全帶，但

15、一定要避讓腹部。 小孩一般不提倡使用安全帶，因為安全帶是根據(jù)成人的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，一般不適合小孩使用， 小孩要根據(jù)自己的年齡、體重和身高等選擇合適自己的安全保護(hù)方式，一般8 歲以下兒童，最好選擇兒童座椅。大一點的孩子可以使用安全帶也要調(diào)整到最低位置。10. 連續(xù)啟動傻瓜行為：當(dāng)汽車啟動不暢的時候，連續(xù)啟動。影響： 我們在前面已經(jīng)提到過，汽車的啟動需要足夠的電壓，因為汽車啟動過程需要消耗大量的能量， 如果發(fā)生汽車啟動不暢，還是連續(xù)、 頻繁的啟動發(fā)動機，會增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電，而無法啟動。另外，啟動機是瞬間工作的機器，在正常行駛中，啟動機是不工作的。如果長時間讓啟動機連續(xù)工作，會造成啟動機

16、過熱，甚至燒毀。所以在啟動發(fā)動機的時候，不要長時間、連續(xù)、頻繁操作，以免造成更大的損害。正確方法： 汽車不能順利啟動一定是由原因的，發(fā)現(xiàn)啟動困難就不要急著再啟動，首先要找到不能正常啟動的原因。一般先檢查機油、冷卻液、蓄電池以及燃油量等，一般啟動不暢可能是由缺油、溫度太低、積炭、 電瓶電量不足等原因引起的，你要根據(jù)檢查結(jié)果做出初步判斷，如果問題不大，可以繼續(xù)啟動。一般每次啟動間隔要在3 秒鐘以上；每次啟動時間不能超過10 秒鐘；如果連續(xù)3 次啟動失敗需要拔出鑰匙，休息1 分鐘再繼續(xù)啟動。如果還是不能啟動，你就可以打救援電話了。11 二擋起步傻瓜行為：二擋起步影響：當(dāng)年在駕校學(xué)車的時候，教練就告訴

17、我五擋車用二擋起步，四擋車用一擋起步?？蓪τ谌缃竦霓I車來說，那個二擋起步的年代已經(jīng)過時了。因為當(dāng)時用于教練的大車的發(fā)動機都是低轉(zhuǎn)速大扭矩，如果用一檔起步引擎轉(zhuǎn)速高、車子速度慢， 耗油又耗時，這些車的一檔最高時速在5 公里 /小時左右。所以在平路上用二檔起步是正常的。但現(xiàn)在轎車的變速箱， 與貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對行駛的影響，從設(shè)計時一擋的就肩負(fù)著起步的作用。所以一擋起步是正常的操作行為。另外， 如果用二擋起步，會降低發(fā)動機扭矩，必定需要加大油門才不至于熄火，這樣就會增加不必要的油耗。再有由于二擋起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，還會增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二

18、擋起步。正確方法：用一擋起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二擋起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。雪地上如果發(fā)動機的扭矩過高，會造成車輪打滑，為了安全，采用二擋起步是抑制打滑的一個簡單實用的辦法。在下坡路上，只要放開手剎，車就會向前滑行，這時起步不用大扭矩支持，所以用二擋起步就足夠了。第二章行車篇行車篇1 左腳踩在離合上5 傻瓜行為：左腳一直踩在離合踏板上影響： 起步熄火是新手司機經(jīng)常遇到的問題，為了不讓汽車熄火，很多新手都習(xí)慣左腳踩在離合踏板上， 如果發(fā)生動力不足的現(xiàn)象好踩下離合踏板“ 救急 ” 。這種習(xí)慣經(jīng)常會讓人不自覺的踩下離合踏板，讓離合器經(jīng)常處于半聯(lián)動狀態(tài)，這種狀

19、態(tài)會嚴(yán)重磨損離合器的摩擦片。離合器和輪胎一樣都是易磨損件，它的使用壽命和司機的駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，所以養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是延長汽車使用壽命的最佳方式。離合在半聯(lián)動狀態(tài)，還會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成發(fā)動機動力的損失，這樣既不安全，又增加了油耗。其實這樣不一定就會讓操控更加柔和，半帶著離合并非最好的方法。正確方法： 在起步、 換擋的時候離合器要踩到底，不要半踩離合。 如果車速低于一擋怠速轉(zhuǎn)速，可以使用離合半聯(lián)動方式控制車速。其它時候，左腳不要放在離合器踏板上。如今很多車型在離合踏板左邊都有輔助踏板（類似自動擋得左腳踏板），就是在正常行駛時，左腳可以放在上面，既緩解疲勞，又提高了駕駛的安全性。也有些司機朋友

20、在自己的愛車上，加裝這種踏板的，同樣可以達(dá)到這種效果。2 單手握方向盤傻瓜行為：單手握方向盤，自以為很瀟灑。影響：電影頭文字-d中，藤原拓海一手握著方向盤，一手托腮的動作簡直帥呆了。其實那是電影中刻意的夸張，在真正的汽車比賽中，沒有哪個賽車手是單手撫著方向盤的。雙手握住方向盤是駕校教練最常做的提醒。汽車是一部高速運轉(zhuǎn)的機器，并且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。據(jù)專家測試， 汽車在高速行駛，或者遇到緊急情況時，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，也就是說， 在單手來不及反映的瞬間，雙手控制方向盤可能挽救一個或者幾個人的生命。所以不要只看到單手操作的瀟灑，其實不過是一種傻瓜行為?，F(xiàn)在更有些

21、司機在行駛中雙手離開方向盤，這是非常危險的， 因為輪胎的方向除了受方向盤的控制以外，還有來自地面、風(fēng)和汽車本身的影響，如果路面出現(xiàn)坡、坑顛簸時，或者一陣風(fēng)影響了汽車的方向，手不能把握方向盤而偏離航線，極易出現(xiàn)交通事故。正確方法： 無論駕車技術(shù)有多好，駕齡有多長，開車時除了換擋等必要操作，雙手一定不能離方向盤，左右手分別放在方向盤,九點鐘 ?和,三點鐘 ? 位置，保持最警覺的駕車姿勢，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下。不要在開車的同時接打手機、抽煙等， 如果有必要建議把車停到路邊打電話。3 盡量用高擋位傻瓜行為：追求高擋位行車影響： 擋位越高越省油是很多司機駕車的經(jīng)驗之談，其實這個認(rèn)識是不

22、完全正確。原則上同樣的車速使用高擋位，可以降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目的追求高擋位，低轉(zhuǎn)速會影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會更費油。從節(jié)油的角度考慮， 司機要看得不是擋位有多高，而是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。大家都知道一般轎車的經(jīng)濟時速是90km/h 左右，而這時一般的發(fā)動機處于五擋2500 轉(zhuǎn)左右，而不是五擋1000 轉(zhuǎn)，所以不要盲目的追求高擋位。高擋位行車還有一個弊端，就是發(fā)動機經(jīng)常處于一個比較低的轉(zhuǎn)速，會造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因為發(fā)動機是汽車的核心部件，直接關(guān)系到汽車的健康和壽命，這種行為不僅毀車，還增加維護(hù)的成本和油耗，所以用什么樣的擋

23、位和轉(zhuǎn)速行駛不能機械的6 判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。正確方法： 汽車擋位的選擇不是機械的判斷什么時速用什么樣的擋位，關(guān)鍵是看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，一般只要發(fā)動機保持在1500 轉(zhuǎn)到 2500 轉(zhuǎn)就是合理、 經(jīng)濟的區(qū)間。 這只是一般情況，如果遇到特殊情況，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車的時候需要更大的功率、扭矩輸出，這時就要適當(dāng)提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，采用低擋位。在下坡、順風(fēng)等條件下，可以適當(dāng)降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速， 采用高擋位。 具體的適用標(biāo)準(zhǔn)還需要你根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、汽車特性和行駛環(huán)境具體選擇。4 加擋超車傻瓜行為：超車時加擋影響：一般情況下，擋位會隨著車速的升高而升高，也就是在加速的過程中，不斷增加擋位，但

24、在超車的時候就要酌情處理了。因為在一般行駛狀態(tài)下，汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這也是一個比較經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速。也就是說，在這種狀態(tài)下，發(fā)動機的能耗較少。但這也是功率輸出的一個低谷，一般發(fā)動機的最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速都在6000 轉(zhuǎn)/分鐘左右。 如果想要迅速提速，就必須激活發(fā)動機的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。 假設(shè)你汽車的發(fā)動機處于4 擋 2000 轉(zhuǎn)/分鐘的狀態(tài)，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3 擋，你發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會提升到3000 轉(zhuǎn)/分鐘左右，這時再加油門，汽車的加速性能會明顯提升。超車本身就存在著危險，要讓這種危險最小化，最簡單的辦法就是迅速完成超車的過

25、程，也就是要盡快提高車速。這時就要采用降低擋位、拉高轉(zhuǎn)速的方式完成。不僅手動擋的車是如此，一般自動擋的車，在急加速狀態(tài)下，汽車電腦也會采用降低擋位的方式來提高車速，開自動擋汽車的朋友不妨試一試。正確方法： 超車時根據(jù)車速調(diào)整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高了， 才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無價的，不要用生命安全來換取所謂的經(jīng)濟節(jié)能。5 猛踩制動傻瓜行為：停車、減速猛踩剎車。影響： 剎車是汽車上最常用的操作，也是最能體現(xiàn)汽車駕駛員技術(shù)水平的地方，就像廚師最難做的是一道 “ 家常

26、菜 ” 一樣。新手一般在踩剎車的時候，力量較重，特別是在停車的瞬間，汽車會有明顯的點頭感覺。從感官上判斷，新手的剎車不流暢、不柔順，其實這種操作不僅會讓人感覺不舒服，對懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和輪胎都不好。為了抑制剎車帶來的沖擊，懸掛系統(tǒng)首先起著緩沖作用，坐在車?yán)锔杏X到的點頭現(xiàn)象，基本都反饋到了懸掛上。猛踩剎車還會增加剎車摩擦片的摩擦力度，加大剎車片的磨損。輪胎在緊急剎車的時候，也承載了較大的負(fù)荷，由于剎車力度過大甚至可能出現(xiàn)輪胎拖帶的現(xiàn)象。另外，大力的剎車，就意味著瞬間抑制了發(fā)動機的動力輸出，變相增加了油耗。 所以猛踩剎車是一種毀車、耗油的傻瓜行為。正確方法： 用武術(shù)的術(shù)語來形容剎車的話就是：不專

27、業(yè)的剎車就像“ 外家拳 ” 剛勁有力， 專業(yè)的剎車方式就像“ 內(nèi)家拳 ” 連綿不絕。 也是就說剎車不要一腳踩到底，要一氣呵成推下去，當(dāng)車速明顯下降的時候，可以適當(dāng)放松剎車的力度，讓汽車柔柔得停下來。6 猛踩油門、急起步傻瓜行為：猛踩油門起車影響： 踩油門和踩剎車一樣，都是即簡單又見功夫的地方，有些司機為了追求加速感帶來的7 快樂， 一味猛加油門，這樣消耗了大量的燃料。特別是在起步階段，油門過大會增加離合器的磨損，增加變速箱負(fù)荷，增加輪胎磨損，對汽車是十分不利的。特別是油耗增加也十分明顯，專家計算： 急速起步10 次約浪費燃料120cc 以上，可供一輛普通轎車行駛一公里以上。同時如果對汽車的油門

28、控制很粗暴，汽車一直在急加速狀態(tài)，容易造成發(fā)動機過熱，引起水箱開鍋而導(dǎo)致其他發(fā)動機故障。另外這種操作習(xí)慣，讓坐車的人同樣感覺不舒服，會對你的駕駛技術(shù)保持疑問。正確方法：踩油門的技巧和剎車有些類似，要記住一個關(guān)鍵詞“ 柔” 。不能把油門踩的過死，要逐漸加力。收油門可以適當(dāng)放快速度，但再次加油時，同樣要輕踩。在高速行駛時，最好把油門踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持勻速運動。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，這樣可以輕松保持汽車的平穩(wěn)，同時不會增加油耗。7 彎中剎車傻瓜行為：汽車過彎時踩剎車。影響： 汽車由直道進(jìn)入彎道，需要一個減速的過程，因為過彎的速度一般都要低于直道的速度，有人喜歡在過

29、彎的同時剎車減速，認(rèn)為這樣不會影響直道的速度，可以走得更快些。其實這種認(rèn)識是錯誤的。在彎道上踩剎車會影響出彎時的速度，并不能達(dá)到更快捷的目的。更重要的是， 在汽車過彎的時候，車子會產(chǎn)生一個向外的離心力，這時汽車四條輪胎的受力程度會有所不同，一般情況下受力最大的是外側(cè)前輪，受力最小的是內(nèi)側(cè)后輪，內(nèi)側(cè)前輪和外側(cè)后輪受力居中。而剎車的力度是相同的，起碼前輪和后輪是分別相同的，這樣就會造成剎車和輪胎磨損的偏差。如果剎車力度過強，會把壓力都集中到外側(cè)前輪上，同樣增加了懸掛系統(tǒng)的壓力。 如果速度過快，彎中減速還會有翻車地危險。彎道還有視線不清的特點，就是在入彎前， 司機可能不清楚拐彎之后的情況，高速入彎增

30、加駕駛的危險系數(shù)，所以最好不要在進(jìn)入彎道后才剎車。正確方法： 正確的剎車應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經(jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后， 再加速行駛。這種方法不僅適用于我們?nèi)粘５鸟{駛，就是在專業(yè)的汽車賽道上，賽車手們?yōu)榱烁€(wěn)定的控制賽車，也都是利用直道的末端減速。8 不看后視鏡傻瓜行為：只看前面，不看后視鏡。影響： 忘記看后視鏡是很多新手司機通病，一般新手開車比較緊張，除了目不轉(zhuǎn)睛的看著前面的路況， 就只想著自己的動作，總是忘了觀察周邊的情況。在對新司機的抽樣調(diào)查中顯示，有 60%的第一次事故都是在停車場發(fā)生的。發(fā)生這些事故的

31、主要原因就是司機沒有看好周邊的環(huán)境，特別是不會合理的運用后視鏡。在公路上行駛也是一樣，只要你想并線， 或者說偏離原來的行駛路線，首先應(yīng)該做的不是轉(zhuǎn)方向盤，而是看后視鏡。并線是誘發(fā)交通事故一個主要行為之一，為了確保安全，一定要確認(rèn)后面有沒有車輛，再并線超車。 這些觀察都是通過后視鏡完成的，所以在正常的行車過程中，一定要多看后視鏡，不顧后面情況就是不顧及自己的安全。正確方法： 后視鏡應(yīng)該在汽車上路之前調(diào)整完畢。車外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內(nèi)后視鏡要對準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車正后方的情況。在

32、倒車時，確認(rèn)正后方?jīng)]有障礙物的情況下，要同時兼顧左右兩側(cè)后視鏡。在正常行駛中，8 要特別留意自己要變更方向一側(cè)的后視鏡，確認(rèn)安全后，加速并線或完成超車。9 顛簸路面不減速傻瓜行為：高速沖過顛簸的路面影響： 顛簸的路面對汽車有四個方面的影響：第一是對輪胎的影響，輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，地面上的所有變化，首先受到影響的都是它，輪胎屬于易損件，汽車行駛的路況，會直接影響輪胎的使用壽命，但良好的駕駛技術(shù)可適當(dāng)化減路況對輪胎的影響，這種駕駛技術(shù)就包括在顛簸路面上對車速的控制能力。第二個是對懸掛系統(tǒng)的沖擊，高速行駛的汽車在顛簸的路段，懸掛系統(tǒng)受到的沖擊，會比正常行駛高出幾倍，甚至十幾倍，嚴(yán)重影響減

33、震器、彈簧、支架等部件的使用壽命，強烈的沖擊甚至?xí)矀妆P（俗稱,托底 ?），對車底的剎車管路、油箱、油管、排氣管、發(fā)動機油底殼都有威脅，這種威脅同時直接關(guān)系到汽車的行駛安全。 第三方面就是舒適性，這是所有坐車人的第一反應(yīng)，顛簸的汽車會讓人很不舒服，還會揚起車內(nèi)沉積的灰塵，污染車內(nèi)空氣，影響到車上人員的健康。最后一個影響就是汽車的振動對車上個部件的影響，特別是電子設(shè)備，比如音響系統(tǒng)， 雖然音響系統(tǒng)設(shè)計時就有明確的抗震系數(shù)，但劇烈顛簸的汽車還是會傷害到音響播放的質(zhì)量和使用壽命，所以在通過顛簸路面的時候，一定要減速慢行。正確方法： 和過彎減速一樣，減速要在正常行駛的路段完成，在進(jìn)入顛簸路段的時候，

34、要靠慣性慢慢通過， 不要在輪胎通過障礙物的瞬間剎車。如果是人工減速帶之類，沒有貫通整個道路的一字形障礙，最好一側(cè)輪壓著過去，另一側(cè)輪胎走正常路面。如果是馬路牙子一樣不能繞開的障礙，要一個輪先上去，另一個輪再上，這樣也可以減少障礙物對汽車的沖擊。10打死方向傻瓜行為：把方向盤打死影響： 在駕校學(xué)車的時候，“ 把方向打死 ” 是很多教練最常說的一句話，既然駕校的教練都沒有反對，打死方向還會有什么問題呢？在駕校教練首先要保證你的操作是規(guī)范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問題。另外， 對于以前駕校普遍使用的沒有轉(zhuǎn)向助力的車型來說，打死方向造成的影響只是轉(zhuǎn)向機齒輪上的磨損，危害不大， 甚至為了操作的

35、完美，可以忽略不計， 所以教練的 “ 指揮 ” 是沒有問題的。但對于現(xiàn)在大多數(shù)的液壓助力轉(zhuǎn)向車型來說，影響就大了。 方向盤長時間處于轉(zhuǎn)向至極點的位置，主要的危害是會造成轉(zhuǎn)向助力泵的損壞。當(dāng)轉(zhuǎn)向打盡或者打得太快會造成轉(zhuǎn)向助力泵油壓瞬間過高，導(dǎo)致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵。結(jié)果將是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤轉(zhuǎn)動困難（比沒有助力的車型還要費勁）。還有一個方面的危害就是前輪轉(zhuǎn)到一個極限之后，主軸端可能會碰觸到控制臂端，如果你的汽車在方向打死之后能聽到“ 吱吱 ” 的響聲， 一般就是這種原因造成的。所以現(xiàn)在有些車型加裝了轉(zhuǎn)向過度的保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車方向打死超過5 秒鐘之后， 發(fā)動機會自動熄火，從而達(dá)到對轉(zhuǎn)向助

36、力系統(tǒng)的保護(hù)。如果你的汽車因為方向打死而熄火，千萬不要以為是什么故障問題，這是對你愛車的保護(hù)。正確方法： 當(dāng)轉(zhuǎn)向打到極點之后，稍稍回一點，就可以避免助力液壓力過大的問題。不過您也不用為自己以前的操作擔(dān)心，短時間或者偶爾的打死方向，對車輛不會有致命的傷害，只要在以后注意就可以了。11短途行車傻瓜行為：汽車總是行駛很短的路程。9 影響：對于多數(shù)車主來說，如今的汽車只是一個代步工具，多數(shù)的時間都是開車從家到單位，如果你的家離單位不是很遠(yuǎn)，也就是汽車多數(shù)時間是在短途行駛，這對汽車是非常不利的。就像我們說過的暖車一樣，汽車最佳的工作狀態(tài)需要一段行駛時間的預(yù)熱才能完成。而經(jīng)常在很短的一段路程內(nèi)行駛，汽車多

37、數(shù)時間是處于預(yù)熱的狀態(tài)，當(dāng)汽車進(jìn)入最佳工作狀態(tài)的時候，已經(jīng)到達(dá)了目的地了。而這種預(yù)熱狀態(tài)時的問題我們也提到過，冷車狀態(tài)會增加油耗；達(dá)不到最佳的工作溫度會影響機油的潤滑效果，增加磨損； 長時間低溫運行還容易產(chǎn)生積炭。這都是短途行車對汽車產(chǎn)生的不利影響。正確方法： 如果單位離家很近的情況下，建議最好步行或者騎自行車上班，即環(huán)保節(jié)能，又鍛煉身體。 如果有必要開車上班的話，最好利用周末或者空余時間出去跑跑高速。帶著朋友、家人到郊區(qū)去玩一玩，適當(dāng)?shù)母咚傩旭傆星謇矸e炭的效果。磨合期的新車， 更忌諱長期短途行駛， 磨合就要對各個擋位進(jìn)行充分的運用，不能長時間停留在一個速度或者一個擋位，適當(dāng)跑跑高速，對新車是

38、非常必要的。12長時間高轉(zhuǎn)速行駛傻瓜行為：長時間在高速路上跑高速影響：現(xiàn)在的家用轎車一般的最高設(shè)計時速在200km/h 左右，而我們常說的高速行駛是在110km/h 以上， 這個速度其實對汽車發(fā)動機本身的影響并不是很大，但如果長時間高速行駛就要注意了。首先高速行駛會增加油耗，汽車的經(jīng)濟時速在80 至 90km/h，如果速度高于120km/h 油耗會明顯增加。 對于汽車本身的影響主要是由于高速行駛引發(fā)的高溫帶來的，這種高溫影響最直接的是車輪， 高溫會讓輪胎的內(nèi)部壓力增高，影響汽車的舒適性，關(guān)鍵是增加輪胎爆胎的可能性。特別是在急剎車的情況下，急剎車時會使胎內(nèi)的“ 容量 ” 變小，單位面積的 “ 壓

39、力 ” 劇增，極容易發(fā)生爆胎，此時輪胎有傷的地方便會成為“ 突破口 ” ，產(chǎn)生爆胎。高溫同時還會影響到車上的其它設(shè)備，引發(fā)自燃、 水位升高等問題，所以盡量不要讓汽車長時間在高速路上不間斷行駛。正確方法： 在高速路上行駛5 至 6 個小時，最好找個陰涼的地方，讓汽車休息5 分鐘。 停車后不要立即關(guān)閉發(fā)動機，讓汽車處于怠速狀態(tài)，運轉(zhuǎn)1 分鐘。特別是對于渦輪增壓的車型，更要注意， 長時間工作的渦輪增壓機會因為迅速冷卻而變形，經(jīng)常這樣使用會影響渦輪增壓機的壽命。另外要注意的是，如果輪胎壓力過高，也不要用冷水澆或者放氣的方式來緩解，把車停在陰涼地方休息一會就可以了。13 空擋滑行傻瓜行為：利用空擋滑行影

40、響： 空擋滑行是很多老司機總結(jié)的經(jīng)驗，目的是通過滑行達(dá)到節(jié)油的目的。對于老款的化油器汽車， 空擋滑行理論上是可以省油的，但對于現(xiàn)在廣泛使用的電噴車，并達(dá)不到節(jié)油的效果。電噴車的行車電腦中都會存儲“ 減速斷油 ” 的程序，比如車輛以3000 轉(zhuǎn) /分高速運轉(zhuǎn)，在司機突然松開油門，車速降低， 發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“ 減速斷油 ” 的動作， 此時缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“ 讓車輛帶著發(fā)動機轉(zhuǎn)動 ” ， 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到12001500 轉(zhuǎn) /分(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時， 噴油恢復(fù)正常。如果是在正常的行駛情況(減擋減速 )下， 從“ 減速斷油 ”

41、到“ 正常噴油 ” 的過程是有一段時間的，這段時間實際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如 3500 轉(zhuǎn) /分)時掛到空擋，此時發(fā)10 動機轉(zhuǎn)速會立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實際上是在增加。自動擋車空擋滑行的弊處就更明顯了。掛空擋(n 擋)滑行時，由于汽車行駛速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同，會導(dǎo)致自動變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時還將損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片。除了上面說到的影響，在空擋滑行還會威脅到汽車的安全。由于發(fā)動機和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以 “ 內(nèi)部制動 ” 效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現(xiàn)緊急情況

42、停車時，如果后車是空擋滑行， 那后車就只能完全依靠車輪的制動系統(tǒng)，此時后車最容易出現(xiàn)追尾。這樣的情況一旦發(fā)生，司機只能踩完制動后“ 聽天由命了 ” 。正確方法：汽車在正常行駛時，盡量不要讓車掛在空檔上，減速時應(yīng)該隨著速度降擋，這樣即可以達(dá)到剎車效果，又可以隨時保證充沛的動力。14 “ 開鍋 ” 后立即熄火傻瓜行為：汽車水箱“ 開鍋 ” 之后，馬上熄火停車，加水。影響：夏季天氣熱，水箱出現(xiàn)“ 開鍋 ” 是很多車型的普遍現(xiàn)象，“ 開鍋 ” 會導(dǎo)致汽車發(fā)動機散熱不良如果不能及時處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。 例如發(fā)動機可能會出現(xiàn)“ 拉缸 ” 、“ 抱瓦 ” 、機械磨損加劇、機件變形、冷卻水管

43、爆裂等現(xiàn)象。如果你的汽車“ 開鍋 ” 了不要立即熄火。要知道：發(fā)動機之所以開鍋是因為水套內(nèi)水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。 若此時熄火， 機件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，熄火后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因為此時發(fā)動機的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開裂等現(xiàn)象。另外，散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。正確方法： 發(fā)現(xiàn)水箱開鍋后，應(yīng)該把車停在陰涼的地方，讓車怠速運轉(zhuǎn)一分鐘，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋

44、，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。加冷卻液的時候，最好加裝和水箱中型號相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒有防凍液的時候做緊急處理，回到維修廠之后要及時更換成防凍液。15. 給高溫的發(fā)動機澆冷水傻瓜行為： 為了清潔發(fā)動機或者冷卻發(fā)動機，直接給發(fā)動機上澆冷水。影響：為了清潔發(fā)動機上的油污， 很多人在洗車的時候習(xí)慣用高壓水槍直接沖洗發(fā)動機，這是一個不太好的習(xí)慣。雖然發(fā)動機本身是機械部件，但很多附屬配件電子產(chǎn)品，比如分電器、行車電腦、高壓線、蓄電池等都是用電的，怕水是所有電子產(chǎn)品的共性，用高壓水槍沖洗發(fā)動機艙很容易造成短路故障，造成車輛不能正常啟動，

45、甚至電器的損害。所以最好不要用水直接沖洗。如果是為了給發(fā)動機降溫而往發(fā)動機上澆水就更危險了，前面我們剛剛說過了汽車水箱“ 開鍋” 之后不能直接加涼水，更不用說往發(fā)動機上直接澆水了，這種方式同樣會因為發(fā)動機機體的溫差變化過快而變形，甚至可能出現(xiàn)缸蓋、缸體之間的破裂造成損失。正確方法： 發(fā)動機的清洗最好到專業(yè)的汽車維修單位進(jìn)行，如果想要自己清洗，市場上也可以買到專業(yè)發(fā)動機清洗劑，去污、去油的效果都很不錯。如果買不到專業(yè)的發(fā)動機清洗劑，普通的化油器清洗劑同樣可以達(dá)到類似的效果。不過使用中一定要注意，這種清洗劑的壓力很強，不要讓清洗劑濺到自己眼睛里。11 16 超載、超速行駛傻瓜行為：開超速、超載的汽

46、車影響： 汽車和所有的機械產(chǎn)品一樣，都有自己的極限承載能力，超過這個極限就有可能出現(xiàn)危險。超速行駛，輪胎和發(fā)動機受到的影響最大，電影頭文字d中，藤原拓海就是因為超出了 “86”所能承載的速度極限，而造成發(fā)動機報廢的。雖然這是電影中的情節(jié)，但這種現(xiàn)象是的確存在的，高速會讓發(fā)動機的磨損增加，熱量增加， 當(dāng)增加到發(fā)動機不能承受的時候，出現(xiàn)問題也就是必然的。輪胎也是一樣， 任何一條輪胎都有自己的最高工作速度，超出這個速度輪胎的摩擦力、抗爆性、溫度都會不能控制。在高速行駛時， 如果出現(xiàn)爆胎的話，汽車會瞬間失去方向控制能力，這是非常危險的。超載和超速的危害差不多，發(fā)動機和輪胎的壓力都是首要的，超載還會增加

47、變速箱的磨損，汽車的載重超過一定范圍，就需要發(fā)動機利用高轉(zhuǎn)速、高扭矩輸出必要的動力，而這部分強大的動力， 又要靠變速箱傳遞到輪胎上，所以變速箱的磨損會大大高于平時駕駛。除此之外，超載和超速對剎車的影響也不小，主要是增加的剎車距離，如果您的愛車也超速、超載了，那你要小心了。正確方法： 汽車無論在什么條件下行駛，一定不能超過汽車設(shè)計的最高時速，和最大載重量。在車速上盡量和最高時速保持一定距離，不要試圖超過廠家的設(shè)定值。偶爾達(dá)到汽車載重的上限到能接受，但不能長時間行駛，也不能走比較顛簸的路段。17高速行駛開車窗傻瓜行為：為了節(jié)油在高速路上開窗不開空調(diào)影響：空調(diào)是汽車上的耗能大戶，一般中小排量的汽車一

48、開空調(diào)會明顯感覺動力有所下降，所以很多車主為了省油，只開車窗， 不開空調(diào)，其實這種做法不是完全正確的。汽車在行駛中發(fā)動機要克服地面的摩擦力、汽車的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段， 汽車前行的主要阻力來自地面的摩擦力和汽車的自重，而汽車行駛到一定的速度，自重本身會形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車主要的阻力，特別是在高速狀態(tài)下。世界最著名的汽車賽事 f1 方程式賽車，就是汽車工業(yè)應(yīng)對空氣阻力的代表?，F(xiàn)在普通的民用轎車也都在高調(diào)宣傳自己的風(fēng)阻系數(shù)，這是節(jié)油的首要環(huán)節(jié)。而在高速行駛時，打開車窗會大大增加汽車的風(fēng)阻系數(shù)，就像帶著一個降落傘在跑一樣，因為風(fēng)阻增加

49、的油耗， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于空調(diào)增加的油耗，同時還會增加風(fēng)噪，讓車?yán)锏娜撕懿皇娣?。正確方法： 在擁擠的城市中，由于車速不高，可以采用開窗的方式來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，在郊外開窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。但在高速路上， 平均車速很高的情況下，為了節(jié)油，請您最好關(guān)上車窗，打開空調(diào)。天窗除外，因為天窗上產(chǎn)生的是負(fù)壓，就是往外吸氣，不會增加汽車的風(fēng)阻，起碼增加的很少，可以放心使用。18壓路肩傻瓜行為：汽車壓上了馬路牙子影響： 路肩就是我們習(xí)慣稱呼的馬路牙子，不會有司機故意到上面蹭一下，可如果你留意一下路邊的汽車，多數(shù)汽車的輪胎、輪轂都有蹭傷的痕跡，其中主要的原因還是車主不小心、大意造成的?，F(xiàn)在的轎車普

50、遍使用的都是子午線輪胎，這種輪胎內(nèi)有網(wǎng)狀交織的鋼絲線，防止輪胎的變形，同時化解地面或者輪胎內(nèi)部的壓力變化。但這種鋼絲網(wǎng)都分布在輪胎的正面，在輪胎側(cè)面的12 胎壁上并沒有， 如果胎壁和路肩發(fā)生摩擦之后，產(chǎn)生了裂口，那輪胎就只能報廢了。就算沒有漏氣還能使用， 這個輪胎也是非常危險的，特別是在高速行駛時，在高溫、 高壓的情況下，可能會引發(fā)爆胎，造成事故。不只是輪胎，對于輪轂也是一樣，車輪是高速轉(zhuǎn)動的圓形部件，輪轂和路肩摩擦之后，很容易造成輪轂失圓，或者偏重。大家都知道圓形轉(zhuǎn)動的物體，如果失去了圓心，轉(zhuǎn)動的時就會產(chǎn)生跳動， 車輪也是一樣， 會影響汽車的舒適性，跳動還會增加懸掛系統(tǒng)的故障率和剎車系統(tǒng)的制

51、動效果。危害同樣很大。正確方法：貼著馬路牙子停車的時候，要保持安全距離，特別不要猛打方向，保證輪胎和路肩平行停放。如果需要上到臺階上，先斜著面向路肩，在輪胎和路肩接觸前擺正輪胎，保證和路肩垂直， 前兩個輪胎上去后， 按正常方向行駛就可以了。如果輪胎或者輪轂被路肩刮傷，要及時檢查， 有危險的輪胎換到備胎上，輪轂需要做動平衡，不能使用的輪胎、輪轂要及時更換。19.穿著高跟鞋開車傻瓜行為：穿著高跟鞋開車影響：高跟鞋幾乎是所有女士的喜好，不過穿漂亮的高跟鞋開車就沒那么好了。手動擋車型，司機腳下有三塊踏板，分別是離合、剎車和油門， 這三塊踏板的設(shè)計都是以腳跟為軸，用前腳掌蹬踏的。 如果司機穿的是高跟鞋，

52、前腳掌已經(jīng)繃直了，就不能再依靠踝骨的彎曲來完成踩踏動作了。 穿著高跟鞋開車，就只能靠整個腿部的動作來完成操作了，這樣不僅增大了操作的幅度，容易產(chǎn)生疲勞，更是極不安全的隱患。正確方法： 最好穿平跟鞋開車，如果有些場合必須穿高跟鞋的話，可以在車上備一雙平跟鞋開車用。 出于人性化設(shè)計，現(xiàn)在很多汽車在司機座椅下都加裝了備用鞋盒，女車主可以選一雙舒服的平跟鞋放在車上，就不用為開車選鞋發(fā)愁了。最理想的開車鞋應(yīng)該是平跟、薄底、防滑的，鞋幫的高低無所謂，關(guān)鍵是要舒服。在特殊情況下，司機只有一雙高跟鞋，可以光腳開車，畢竟安全最重要。20.自動擋等于不用換擋傻瓜行為：開自動擋的汽車永不換檔影響： 在中高檔的汽車中

53、，自動擋的汽車已經(jīng)越來越普遍了，很多人也越來越喜歡自動擋的車型，不用在頻繁換擋，讓生活在大都市里的人們感到駕駛輕松了很多。但自動擋的車型并不是永遠(yuǎn)不用換擋了，自動擋是根據(jù)車速和油門的變化自動調(diào)整擋位的，而在路上行駛有很多特殊情況自動擋的行車電腦是分辨不出來的，所以現(xiàn)在自動擋的汽車一般會有雪地模式（*）、運動模式（s）等人工輔助模式，幫助汽車完成特殊路況的行駛。另外，一般的自動擋車型還有3 擋、 2 擋甚至 1 擋等位置，這些擋位一般是在上坡路段，起到限制汽車增擋的作用。如果你的自動擋愛車，經(jīng)常使用這些功能的話，說明你已經(jīng)調(diào)動了汽車上的每一個細(xì)胞，如果你沒有用上這些功能，說明你對汽車還不夠了解。

54、另外，合理的運用空擋還可以達(dá)到節(jié)油的目的，比如在長時間停車的時候，推到空擋（n），拉上手剎，會切斷發(fā)動機的動力輸出，此時比在 “d” 擋，會引起 atf 自動變速器油過熱而影響油質(zhì)。如果斷時間停車的話，可以保持“d”擋，因為每次移入n 擋再移入d 擋前進(jìn)時，自動變速器內(nèi)的各工作組件都會重新組合，有組合就有沖擊， 天長日久必會使各零件提前達(dá)到磨損極限。切記，不要在行駛中利用空擋滑行，我們前面說過， 這樣不會省油， 還會增加變速箱的磨損。正確方法：雪地模式和運動模式就不用詳細(xì)說了，從名字上車主就可以了解這些功能的用法，13 關(guān)鍵要養(yǎng)成使用的習(xí)慣，不要讓自動擋的車真的成了“ 傻瓜車 ” 。注意發(fā)揮自

55、動變速箱的每一個功能，還要學(xué)會合理運用空擋。第三章停車篇停 車 篇1 停車不回輪傻瓜行為： 停車方向不回正。影響：在停車場從各式各樣的停車方式中，我們就可以大概鑒別出車主的駕駛水平。方向擺正、車頭向外，是很多老司機的習(xí)慣。如果停車后方向盤還處于轉(zhuǎn)向的位置， 和起步時打死方向一樣，會增加轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的內(nèi)部壓力，長期這樣停車會增加助力系統(tǒng)負(fù)荷，增加故障率，甚至損壞助力泵。另外，司機開車起步的時候，會習(xí)慣性的認(rèn)為自己的汽車處于直線狀態(tài)，如果此時方向偏差很大，司機再采用快速起步的方式，很容易傷到自己和旁邊的車輛或者建筑物。至于汽車的停車方向，主要是習(xí)慣問題。因為新手司機一般倒車的控制能力都不是很強，一

56、頭扎進(jìn)停車位比較好控制，所以新手一般都采用車頭向里的方式停車。其實采用倒車的方式停車入位會減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少狹小空間內(nèi)司機的操作動作， 同時還可以增加出車時的速度。老司機沒有技術(shù)上的后顧之憂，所以倒車入位就成很多老司機的習(xí)慣動作。正確方法： 停車后， 要把方向擺正， 和汽車的車身方向保持水平，要注意擺正方向的動作最好在行進(jìn)中同時完成，盡量不要在原地轉(zhuǎn)方向盤。至于是否采用倒車入位的方式，主要看個人的駕駛習(xí)慣，和停車位的位置、方向等。2 頂風(fēng)泊車傻瓜行為：汽車頂風(fēng)停在空曠的地方影響：在寒冷的冬天，汽車不僅要換上全套的“ 冬裝 ” ，還要注意停車的方法和位置，頂風(fēng)停車就是大忌。因為汽車最怕凍的就是水

57、箱、水泵等，這些部件又都集中在車頭，而且為了汽車正常行駛中得到良好的冷卻效果，車頭還有很通暢的進(jìn)風(fēng)口，如果汽車長時間對著寒風(fēng)停放，很容易凍壞水箱。就算是更換了防凍液、冬季機油也不是就可以任意停放了，防凍液和冬季機油也都有自己的防凍底限，超過這個底限， 汽車同樣會被凍壞。就算都在汽車防凍的范圍內(nèi)，也最好減少汽車行駛和停車時的溫差，這樣可以減少熱車時間，減少能量消耗，降低故障率。正確方法： 在北方的冬季，如果是長時間停車的話，最好選擇有取暖功能的車庫停車，這樣可以減少熱車時間、減少冷車磨損。 如果沒有暖庫，最好停在寒風(fēng)吹不到的角落里，以減少寒風(fēng)對汽車的威脅。如果是空曠的停車場，也要讓汽車背著風(fēng)停車

58、，盡量延長降溫的時間。如果這些都做不到，還可以利用一些簡單的方式抵御寒風(fēng)，比如用硬紙板擋在水箱的前面減少進(jìn)風(fēng)量，或者用車衣罩住汽車都是簡單實用的方法。3 涉水停車傻瓜行為： 把車停在水里。影響：汽車輪胎主要是用來應(yīng)對干燥的路面的，如果輪胎長時間停在水里， 會影響輪胎橡膠的使用壽命，特別是在路面積水中還有可能存在酸性、堿性甚至化學(xué)物質(zhì)導(dǎo)致汽車輪胎變質(zhì)，影響汽車輪胎的使用壽命，威脅行駛安全。 相比對輪胎的影響，積水對輪轂和剎車的影響就更大了。輪轂和剎車片都是金屬材料制成的，金屬遇到水會產(chǎn)生氧化反映， 就是我們俗稱的“ 生銹 ” ，我們平時看到的生銹只是一種表面反映，長時間下去會腐蝕輪轂和剎車鉗的金

59、屬結(jié)構(gòu)，影響剎車效果。不過這些影響都需要一個長時間的過程，而在冬季， 把車停在水里的影響就直接多了。這時14 地面的積水會凍主輪胎，讓汽車不能正常起步。被車輪卷起的積水如果濺在剎車上，還會凍住剎車，那危險就大了。正確方法： 停車時一定要注意地面的積水，盡量不要停在有積水的地方，如果非要停在這種地方，也不要長時間停放。如果剎車系統(tǒng)進(jìn)水，不能直接停車，要行駛一段路程，在行進(jìn)中多做點剎動作， 讓剎車片產(chǎn)生高溫清除積水，再停車。冬季更不能把車停在水里，就是雪水也一樣，城市中的雪水大部分都含有融雪劑，對輪胎、輪轂的腐蝕性很強。4 停在烈日下傻瓜行為：把汽車停在烈日下。影響： 自然的力量是無窮的，陽光就是

60、這無窮的力量之一。所有帶鮮艷顏色的東西，長時間暴露在陽光下， 都會失去原有的光彩。汽車也是一樣，陽光對車漆的傷害是最直接的，長時間暴露在陽光下，純白色的車漆會變得乳白，其它亮麗顏色的車漆會慢慢失去光澤，這都是陽光中紫外線對車漆的傷害。對于車上其它的部件也是一樣，輪胎、 儀表板等都要接受紫外線的考驗。陽光對車內(nèi)溫度的影響一般車主感覺最明顯的了，夏天， 打開陽光下愛車的車門，一股熱浪會直接涌出來， 就像桑拿間一樣。讓車主感覺不到的是在這股熱浪下，有很多被高溫激活的化學(xué)物質(zhì)正在揮發(fā)，甚至有些高溫物體還存在燙傷皮膚的隱患，特別是有些朋友喜歡放在儀表盤上的裝飾品，都可能在高溫下成為車內(nèi)的危險品。正確方法