淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工及質量控制

1、    淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工及質量控制    徐世超摘 要：水穩(wěn)碎石具有較強的抗凍性能，水穩(wěn)性高，耐沖刷，因此在路面施工建設中得到了廣泛應用?；诖?，本文對水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工的變異性進行了分析，對施工前的質量控制作了簡要說明，重點對混合料施工、攤鋪施工、碾壓施工等內容作了介紹。通過控制水泥穩(wěn)定碎石基層施工質量，可提升基層性能，保障公路工程整體質量。關鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層施工；質量控制；變異性：u416.214 ：a ：1671-2064（2017）11-0094-01水穩(wěn)碎石有很好的力學性能和板體性能，其初期強度較高，并且隨著使用時間的延

2、長，其強度會越來越好，但此種材料脆性較大，因此對于溫度、濕度等變化會產生強烈的反應，且容易引起裂縫問題，使得路面結構強度下降，影響路面的正常使用，因此在具體使用時需要揚長避短，并采取有效的預防干預措施加以全面控制。1 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工變異性分析1.1 混合料含水率變異混合料含水率對道路基層在壓實過程中所能達到的密實度起著關鍵性的作用。一般情況下，試驗段施工現(xiàn)場采用的混合料最小含水率僅為4.2%，最大時可達到7.8%，而造成基層混合料含水率存在變異的主要原因是根據經驗施工，或者稱重計不準引起的計量誤差與水分蒸發(fā)等原因。1.2 水泥用量變異水泥用量直接關系到道路水泥穩(wěn)定碎石基層的強度和承

3、載力。一般情況下，試驗段施工現(xiàn)場的水泥用量，最小時僅有3.5%，最大時可達到8.6%，水泥用量在4.5%5.5%之間的混合料可占37.8%，水泥用量在5.6%7.5%之間占到了32.3%。增加水泥用量可在一定程度上有效提高基層結構的強度，但容易導致基層表面出現(xiàn)收縮裂縫，增加工程項目的投資成本。1.3 混合料級配變異混合料的級配是影響水泥穩(wěn)定碎石基層結構強度、穩(wěn)定性、耐久性、收縮及其它施工性能的重要因素，造成混合料級配變異的主要因素是原材料的變異，以及攪拌、運輸等施工過程中產生的離析。同時水泥穩(wěn)定碎石基層的施工變異現(xiàn)象具有一定的客觀必然性，在施工過程中雖難以完全避免，但應將其控制在施工容許范圍內

4、。2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工前的質量控制2.1 施工準備工作為確保施工順利，提高工程質量，在水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，就需做好相應的準備工作，并嚴格遵循相應的施工技術規(guī)范和設計要求。首先根據施工的需要選用合適的水泥型號，并對水泥做好檢測工作，分批進場，以確保質量合格，保證水泥穩(wěn)定碎石基層具備足夠的強度。其次根據設計標高的要求，標出穩(wěn)定層頂面施工標高，如在施工過程中標樁發(fā)生移動或出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，應立即補樁。2.2 水泥穩(wěn)定碎石基層材料選取（1）骨料；針對碎石基層實際采用的石料顆粒大小，試驗可選取4種粒徑范圍的骨料，分別為：碎石（粒徑30.010.0mm）；瓜子石片（粒徑20.05.0mm）；米砂（粒徑

5、10.02.5mm）；石屑（粒徑4.50.5mm）。根據相關規(guī)范的要求，碎石壓碎值不超過28%，針片狀石片壓碎值不超過15%。（2）水泥；在各種導致碎石基層施工現(xiàn)場混合料變異的因素中，水泥劑量是影響其質量的主要因素。一般情況下，需采用水泥強度等級為42.5的普通硅酸鹽水泥，并要求其經過水泥量、凝結時間、安定性試驗以及水泥膠砂強度試驗等檢驗合格后，才可投入使用。（3）水質；如拌和時對水質有疑問，要確定水中是否含有對水泥強度有重大影響的物質，并需要進行試驗，即從水源中取水制成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水制成的水泥砂漿抗壓強度比，低于90%者，則表示該此種水不宜用于水穩(wěn)施工。（4）細集料；細集料采用

6、質地堅硬、耐久性強，且潔凈度高的機制砂、混合砂或天然砂，同一配合比中砂的細度模數變化范圍不應超過0.3。3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質量控制措施3.1 混合料施工準備工作完成后即可進行混合料施工，為了保證工程質量，需要按照以下流程進行施工：（1）拌和；水泥穩(wěn)定碎石基層混合料采用廠拌法進行攪拌施工，實際施工時需采用wbc500型穩(wěn)定土廠拌設備在中心拌和廠進行拌和，且所有的拌和設備中都應嚴格按各種材料的試驗配合比（重量比）進行加料，同時在拌和過程中要保證混合料的顆粒組成和含水量滿足施工要求，如果集料的顆粒組成出現(xiàn)變化，要對設備進行重新調試，同時考慮當地天氣情況和運輸距離，適當增加含水量，且為確保施工質

7、量，需對水泥摻入量嚴格控制，如果水泥太少會降低工程質量，而如果劑量過大會增加成本，導致基層裂縫增多，對路面工程質量和使用壽命也會帶來不利影響。（2）運輸；混合料運用自卸車運輸，在配備自卸車數量時，要考慮拌和站生產能力和設備攤鋪能力，同時車斗內混合料的裝載高度要均勻，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象，混合料含水量應略大于設計值的0.5%1%，另外在運輸過程中為避免水分蒸發(fā)，需用塑料布將混合料覆蓋，確保攤鋪碾壓時含水量不低于設計值。3.2 攤鋪施工在施工過程中需采用wtu75d型號的攤鋪機進行混合料攤鋪施工，按松鋪厚度（松鋪系數控制為1.21.3）攤鋪均勻后，應及時對基層結構進行檢查，若發(fā)現(xiàn)粗細料有較嚴重的離析現(xiàn)

8、象時，應及時進行人工補充拌勻，同時在基層混合料攤鋪一定長度后，應立即采用py165平地機進行初平，且平地機應由路基兩側向中間進行刮平施工，以確保路基形成中間高、兩側低的拱形。3.3 碾壓施工在平整水泥穩(wěn)定碎石基層時，需用三輪壓路機靜壓，然后用振動壓路機碾壓密實，且碾壓應從橫坡下側開始，并在最佳含水量得以控制的情況下進行碾壓，一般碾壓不得少于6遍。其次靜壓的碾壓速度要控制在1.51.7km/h之間，直線段應從兩側路肩向中心碾壓，平曲線段由內側向外側碾壓。另外待靜壓完成后需進行振動碾壓，速度在2.02.5km/h之間，之后選用16t的靜壓壓路機碾壓兩遍，為確保碾壓效果，還需在接縫和調頭處運用搭接的

9、方式進行處理。具體的操作方法為：前一段留58m不碾壓，后段施工時，對前段留下部分加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓，從而確保施工質量。3.4 接縫施工兩個相鄰施工段的銜接區(qū)域必須搭接拌和，且每天施工的最后一道末端縫需特別處理，工作縫應切成直線，且上下要垂直，同時經過攤鋪整型的水泥穩(wěn)定碎石基層，在當天要立刻壓實，不能延后碾壓。其次在第2天鋪筑時，為確保已壓實成形的水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣在攤鋪時不被破壞，需采用方木條（厚度與其壓實后厚度相同）進行保護，但在碾壓前要將方木取出，并及時用混合料回填整平。4 結語總之，水泥穩(wěn)定碎石對于基層施工具有十分重要的影響，雖然在公路工程的建設中水泥穩(wěn)定碎石的施工是比較常見的，但其經常會出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，而這就要求我們要不斷提高施工質量，明確施工問題，