鉆孔灌注樁基礎(chǔ)開(kāi)工報(bào)告

1、常州西繞城高速公路crc-9標(biāo)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)開(kāi)工報(bào)告無(wú)錫市交通工程有限公司常州西繞城高速公路crc-9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2009年5月31日施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況常州西繞城高速公路crc-9施工標(biāo)段路線起點(diǎn)（樁號(hào)k27+650.000），位于常州市武進(jìn)區(qū)牛塘鎮(zhèn)新族村東南，太湖焊絲廠南側(cè)，在建的西湖路北側(cè)田中，路線向東南跨越西湖路（交叉樁號(hào)k27+771）、大慶河（交叉樁號(hào)k28+063）和湖濱大道（交叉樁號(hào)k28+115.5），在此設(shè)置湖濱大道、西湖路分離立交，路線繼續(xù)向東南，穿過(guò)陶家村，在降上村西側(cè)經(jīng)過(guò)，后在武南絨紗廠西南跨越寧常高速公路，在此設(shè)置鳴凰西樞紐互通式立體交叉（交叉樁號(hào)k29+193

2、.194），后繼續(xù)向東南，在武進(jìn)區(qū)鳴凰鎮(zhèn)霍家村西北側(cè)，南夏墅鎮(zhèn)吳家塘村東側(cè)終止（終點(diǎn)樁號(hào)k29+550.00），標(biāo)段路線長(zhǎng)度1.900km。二、橋梁工程規(guī)模本標(biāo)段共有新建橋梁10座（大橋4座，中橋6座），其中1座主線橋，1座互通主線橋，8座互通匝道橋；本標(biāo)段有拼寬橋梁3座，均位于寧常高速公路上。1、湖濱大道、西湖路分離式立交橋梁跨徑布置：左幅：（5×35）預(yù)制箱梁+（4×30）預(yù)制箱梁+ (19+19.335+19)現(xiàn)澆箱梁+（3×42）預(yù)制箱梁+（4×30）預(yù)制箱梁右幅：（5×35）預(yù)制箱梁+（4×30）預(yù)制箱梁+（5×1

3、1.467）現(xiàn)澆+（3×42）預(yù)制箱梁+（4×30）預(yù)制箱梁橋梁中心樁號(hào)k27+999.832，起點(diǎn)樁號(hào)k27+696.865，終點(diǎn)樁號(hào)k28+302.800，總長(zhǎng)605.935米。橋梁與西湖路交叉樁號(hào)k27+770.865，交叉角度135度，在西湖路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置橋墩，第2、3孔兩孔跨越西湖路；第13孔跨越大慶河；與湖濱大道交叉樁號(hào)k28+115.543，交叉角度41度，在湖濱大道兩側(cè)側(cè)分帶內(nèi)設(shè)置橋墩，第14孔跨越湖濱大道。第一聯(lián)、第二聯(lián)、第四聯(lián)、第五聯(lián)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，預(yù)制、吊裝，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工；第三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，搭支架現(xiàn)澆施工；下

4、部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米24根計(jì)996米；橋墩樁基直徑1.6米114根計(jì)5354米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋86.876(t)、ii級(jí)鋼筋505.28(t)。2、主線上跨寧常高速公路大橋橋梁跨徑布置：左幅：（7×25）預(yù)制箱梁+(25+26+18)現(xiàn)澆箱梁+ (3×23+19.566+10)現(xiàn)澆箱梁+（6×30）預(yù)制箱梁+(32.983+3×25)現(xiàn)澆箱梁+（5×25）預(yù)制箱梁右幅：（7×25）預(yù)制箱梁+(18+26+25)現(xiàn)澆箱梁+ (3×23+29.566)現(xiàn)澆箱梁+（6×30）

5、預(yù)制箱梁+(12.983+20+3×25)現(xiàn)澆箱梁+（5×25）預(yù)制箱梁橋梁中心樁號(hào)k29+138.403，起點(diǎn)樁號(hào)k28+757.428，終點(diǎn)樁號(hào)k29+519.377，總長(zhǎng)761.949米。橋梁主線上跨寧常高速公路，交叉樁號(hào)k29+193.194，交叉角度126.953度，寧常高速公路凈空標(biāo)準(zhǔn)為2-15.5×5米，同時(shí)跨越鳴凰西樞紐a、d、g、h匝道，本橋設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。橋梁在寧常高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置17#橋墩，第17、18孔兩孔跨越寧常高速公路，交叉樁號(hào)k29+193.194=nk82+934.504，交叉角度126.953度；第9孔跨d匝道，交叉樁

6、號(hào)k28+970.689=dk1+224.351，交叉角度124.194度；第16孔跨h匝道，交叉樁號(hào)k29+152.226=hk0+383.767，交叉角度126.4度；第19孔跨a匝道，交叉角度118.864度，交叉樁號(hào)k29+239.609=ak1+064.498；第20孔跨g匝道，交叉角度113.945度，交叉樁號(hào)k29+266.638=gk0+447.859；右幅10#墩處與h匝道相接，左幅24#墩處與g匝道橋相接；第四聯(lián)采用（6x30）m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁跨越寧常高速公路及匝道，斜橋斜做。第一聯(lián)、第六聯(lián)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，預(yù)制、吊裝，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工；其余第二

7、聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施工；下部結(jié)構(gòu)采用柱式及薄壁式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基直徑1.6米24根計(jì)506米；橋墩樁基直徑1.6米163根計(jì)7316米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋123.92(t)、ii級(jí)鋼筋759.17(t)。3、a匝道跨越寧常高速公路大橋該橋分別跨越寧常高速公路及d匝道，位于a=105m的緩和曲線及r=130m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為10.5m，跨徑布置為（3x28）+(4x28)+(28+2x30+28)+(3x28)，橋梁中心樁號(hào)ak0+714.024，起點(diǎn)樁號(hào)ak0+512.424，終點(diǎn)樁號(hào)ak0+915.

8、624，全長(zhǎng)403.2米。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。橋梁在寧常高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置9#橋墩，第9、10孔兩孔跨越寧常高速公路，交叉樁號(hào)ak0+770.024=nk82+694.438，交叉角度118.97度；第4孔跨d匝道，交叉角度114.648度，交叉樁號(hào)ak0+615.362=dk1+341.659；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施工；跨越寧常高速公路第三聯(lián)時(shí)采用（2x30）m設(shè)計(jì)，在寧常高速公路上搭設(shè)支架，要求左右幅各預(yù)留2個(gè)行車道作為通行孔，凈空標(biāo)準(zhǔn)3.75×5米；下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式、柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基直徑1.2

9、米8根計(jì)1344米；橋墩樁基直徑1.5米26根計(jì)1274米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋27.253(t)、ii級(jí)鋼筋249.141(t)。4、d匝道跨越寧常高速公路大橋該橋分別跨越寧常高速公路、a匝道及h匝道，位于a=200m的緩和曲線及r=380m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為12.5m，跨徑布置為（4x28）+(4x27)+(3x28)，橋梁中心樁號(hào)dk0+792.094，起點(diǎn)樁號(hào)dk0+636.494，終點(diǎn)樁號(hào)dk0+947.694，全長(zhǎng)311.2米。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。橋梁在寧常高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置6#橋墩，第6、7孔兩孔跨越寧常高速公路，交叉樁號(hào)dk0+806.094=nk83+152.74

10、5，交叉角度123.373度；第5孔跨a匝道，交叉角度117.635度，交叉樁號(hào)dk0+769.139=ak1+272.653；第8孔跨h匝道，交叉角度130.238度，交叉樁號(hào)dk0+846.180=hk0+163.656；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施工；跨越寧常高速公路第二聯(lián)時(shí)采用（4x27）m設(shè)計(jì)，在寧常高速公路上搭設(shè)支架，要求左右幅各預(yù)留2個(gè)行車道作為通行孔，凈空標(biāo)準(zhǔn)3.75×5米；下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式、柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米8根計(jì)1328米；橋墩樁基直徑1.5米20根計(jì)1060米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋23.80

11、2(t)、ii級(jí)鋼筋221.242(t)。5、g、h匝道橋g、h匝道橋?yàn)轼Q凰西樞紐內(nèi)環(huán)匝道橋，平面位于a=85m的緩和曲線及r=60m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為8.758.999米。g匝道跨徑布置為（3x20），橋梁起點(diǎn)樁號(hào)gk0+768.002，終點(diǎn)樁號(hào)gk0+831.202，全長(zhǎng)63.2米；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁，搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米4根計(jì)132米；橋墩樁基直徑1.2米4根計(jì)110米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋2.27(t)、ii級(jí)鋼筋17.465(t)。h匝道跨徑布置為（4x20），橋梁起點(diǎn)樁號(hào)hk0

12、+686.413，終點(diǎn)樁號(hào)hk0+769.613，全長(zhǎng)83.2米；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁，搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米4根計(jì)136米；橋墩樁基直徑1.2米6根計(jì)169米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋2.958(t)、ii級(jí)鋼筋24.44(t)。6、b、e匝道跨上溝河橋長(zhǎng)溝河為鳴凰西樞紐內(nèi)排灌河流，百年一遇水位為3.92m，設(shè)計(jì)流量為16.61m3/s。b匝道跨長(zhǎng)溝河橋位于a=115m的緩和曲線及r=240m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為10.5m；跨徑布置為（3x20），橋梁起點(diǎn)樁號(hào)bk0+968.780，終點(diǎn)樁號(hào)bk1

13、+035.220，全長(zhǎng)66.44米。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、樁柱式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.5米4根計(jì)155米；橋墩樁基直徑1.2米4根計(jì)166米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋3.43(t)、ii級(jí)鋼筋25.119(t)。e匝道跨長(zhǎng)溝河橋位于a=145m的緩和曲線及r=130m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為8.5m；跨徑布置為（3x20），橋梁起點(diǎn)樁號(hào)ek0+148.8，終點(diǎn)樁號(hào)ek0+215.2，全長(zhǎng)66米。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、肋板

14、式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米8根計(jì)256米；橋墩樁基直徑1.2米4根計(jì)215米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋3.29(t)、ii級(jí)鋼筋24.87(t)。7、武宜運(yùn)河拼寬橋?qū)幊８咚俟房缥湟诉\(yùn)河橋跨徑布置為（4x30）米，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)nk81+794.400，終點(diǎn)樁號(hào)nk81+921.600，全長(zhǎng)127.2米；第3孔跨越武宜運(yùn)河，航道中心樁號(hào)nk81+873.000，交叉角度70度。老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、雙側(cè)拼寬。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米8根計(jì)264米；橋墩樁基直徑1.5米6根計(jì)372米；

15、基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋6.915(t)、ii級(jí)鋼筋46.715(t)。拼寬方案為：全橋雙側(cè)等拼寬3.75m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁拼寬，拼接部分與老橋聯(lián)為整體。老橋拆除防撞護(hù)欄并鑿除外側(cè)翼緣板0.5m范圍內(nèi)的混凝土，露出翼緣板鋼筋，現(xiàn)澆砼濕接頭相連。橫隔梁處原邊梁采用植筋與新橫隔梁連接，下部結(jié)構(gòu)新老橋采用植筋剛接。8、淹城路分離式拼寬橋?qū)幊８咚俟房缪统锹贩蛛x式立交橋跨徑布置為（5x20）米，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)nk83+701.294，終點(diǎn)樁號(hào)nk83+807.660，全長(zhǎng)106.366米；第2、3、4孔三孔跨越淹城路，交叉角度75度，淹城路寬60米。老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)

16、構(gòu)為柱式墩、臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、左側(cè)拼寬。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.4米2根計(jì)70米；橋墩樁基直徑1.5米4根計(jì)176米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋3.54(t)、ii級(jí)鋼筋21.85(t)。拼寬方案為：全橋右側(cè)拼寬4.50 m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制空心板拼寬，將老橋外側(cè)邊板進(jìn)行改造利用，新板拼接部分與老橋聯(lián)為整體；老橋鑿除防撞護(hù)欄及外邊梁翼緣板，老橋外邊梁與新橋內(nèi)邊梁之間采用植筋連接，下部結(jié)構(gòu)新老橋采用植筋剛接。9、惲家塘拼寬橋?qū)幊８咚俟珢良姨列蚩鐝讲贾脼椋?x10）米，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)nk81+420.44，終點(diǎn)樁號(hào)nk81+454.56，全長(zhǎng)34.12米。老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力空心板，

17、下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、右側(cè)拼寬。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.4米2根計(jì)65米；橋墩樁基直徑1.2米2根計(jì)78米；基礎(chǔ)i級(jí)鋼筋1.46(t)、ii級(jí)鋼筋9.58(t)。拼寬方案為：全橋左側(cè)拼寬1.5482.475米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制空心板拼寬，將老橋外側(cè)邊板進(jìn)行改造利用，新板拼接部分與老橋聯(lián)為整體；老橋鑿除防撞護(hù)欄及外邊梁翼緣板，老橋外邊梁與新橋內(nèi)邊梁之間采用植筋連接，下部結(jié)構(gòu)新老橋采用植筋剛接。三、項(xiàng)目組織模式、人員分工為了能在今后的施工中順利開(kāi)展工作，我公司籌建了系統(tǒng)全面的組織管理制度，分工明確，責(zé)任到人，主要機(jī)構(gòu)力量見(jiàn)施工管理組織框圖。項(xiàng)目經(jīng)理： 董志豐項(xiàng)目副經(jīng)

18、理：杜永軍項(xiàng)目總工： 陳 曉橋梁工程師：朱劍文負(fù)責(zé)橋梁施工的技術(shù)管理計(jì)量工程師：過(guò)建清負(fù)責(zé)計(jì)量及報(bào)表的統(tǒng)計(jì)申報(bào)測(cè)量工程師：趙正林負(fù)責(zé)工程測(cè)量及質(zhì)檢工作試驗(yàn)工程師：談 崎負(fù)責(zé)試驗(yàn)及材料的質(zhì)量控制質(zhì)檢工程師：高 峰負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理及質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)械工程師：李慶安負(fù)責(zé)施工機(jī)械的調(diào)配、維護(hù)、完好性材 料：潘 越負(fù)責(zé)廠家的選定及材料采購(gòu)安 全 員：薛菊炎負(fù)責(zé)工程的安全保障后勤保障： 王益明負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的后勤保障工作現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：薛福川、翟青安、李文忠四、施工進(jìn)度計(jì)劃：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，初定2009年6月5日開(kāi)始樁基首件施工，計(jì)劃于2009年10月30日完成全部樁基施工。橋梁名稱部位2009年6月7月8月9月10

19、月湖濱大道、西湖路分離式立交鉆孔樁基礎(chǔ)主線上跨寧常高速公路大橋鉆孔樁基礎(chǔ)a匝道跨越寧常高速公路橋鉆孔樁基礎(chǔ)d匝道跨越寧常高速公路橋鉆孔樁基礎(chǔ)g匝道橋鉆孔樁基礎(chǔ)h匝道橋鉆孔樁基礎(chǔ)b匝道跨上溝河橋鉆孔樁基礎(chǔ)e匝道跨上溝河橋鉆孔樁基礎(chǔ)武宜運(yùn)河拼寬橋鉆孔樁基礎(chǔ)淹城路分離式拼寬橋鉆孔樁基礎(chǔ)惲家塘拼寬橋鉆孔樁基礎(chǔ)五、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃1、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃： 我部采用拌合場(chǎng)生產(chǎn)的商品砼，水泥采用盤固水泥廠的“盤固”牌水泥，黃砂采用長(zhǎng)江中粗砂，碎石采用溧水蘇宜軋石廠的級(jí)配碎石，減水劑采用淮南中凱、南京凱迪生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)高效減水劑，鋼材采用江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)i級(jí)、ii級(jí)鋼筋。主要材料采購(gòu)計(jì)劃如下：序號(hào)

20、材料名稱數(shù)量2009年6月7月8月9月10月1i級(jí)鋼筋 286(t)26601001002ii級(jí)鋼筋1905(t)1204006006001853砼38058(m3)25006500125001250040582、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：橋梁一分部：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)人員6人、工人45人、合計(jì)52人；橋梁二分部：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2人、技術(shù)人員4人、工人45人、合計(jì)51人；橋梁三分部：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)人員3人、工人46人、合計(jì)50人；拌合場(chǎng)：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2人、工人8人、合計(jì)10人；3、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃： 橋梁一分部進(jìn)場(chǎng)機(jī)械：鉆機(jī)3臺(tái)、電焊機(jī)3臺(tái)、鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)、鋼筋切割機(jī)1臺(tái)、鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)、吊機(jī)1輛； 橋梁二

21、分部進(jìn)場(chǎng)機(jī)械：鉆機(jī)4臺(tái)、電焊機(jī)5臺(tái)、鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)、鋼筋切割機(jī)2臺(tái)、鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)、吊機(jī)1輛；橋梁三分部進(jìn)場(chǎng)機(jī)械：鉆機(jī)2臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)、鋼筋切割機(jī)1臺(tái)、鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)、吊機(jī)1輛；拌合樓3臺(tái)、砼運(yùn)輸車5輛、砼泵車1輛；六、資金流動(dòng)計(jì)劃日期材料2009年6月7月8月9月10月鋼筋（萬(wàn)元）150350500500150砼（萬(wàn)元）200450800800300合計(jì)（萬(wàn)元）4200七、施工安排及方法（一）、施工準(zhǔn)備工作1、按本地情況，施工用水取地下水，生活用水取自來(lái)水。地下水經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。2、用電：采用國(guó)家電網(wǎng)。3、場(chǎng)地平整和便道，鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)前用推土機(jī)推平料場(chǎng)和臨時(shí)工棚處，平整后用

22、壓路機(jī)壓實(shí)，硬化場(chǎng)地，搭設(shè)工棚和料場(chǎng)。4、定位放樣，根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)定出橋梁中心和樁位。5、熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范，對(duì)本橋結(jié)構(gòu)尺寸有完整的概念。（二）材料準(zhǔn)備1、鋼筋：從鋼廠出來(lái)的材料應(yīng)有物理力學(xué)、化學(xué)試驗(yàn)單及質(zhì)保書(shū)。采購(gòu)時(shí)先抽樣送到試驗(yàn)室進(jìn)行力學(xué)、焊接試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)貨。2、水泥：用優(yōu)質(zhì)水泥，除有質(zhì)保書(shū)外每批貨樣送到試驗(yàn)室，做好安定性、初凝、終凝時(shí)間、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。3、石子：外觀應(yīng)干凈、無(wú)泥、石粉少、顏色一致，取樣送到試驗(yàn)室進(jìn)行篩余量及含泥量等各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)定。4、黃砂：含泥量控制在3%以內(nèi)，取樣送試驗(yàn)室分析，測(cè)定細(xì)度模數(shù)等參數(shù)。（三）施工機(jī)械準(zhǔn)備為保證灌注樁順利進(jìn)行我部對(duì)原有機(jī)械進(jìn)行全面的維修和

23、保養(yǎng)，使機(jī)械完好率達(dá)到100%。并采用兩套施工設(shè)備以保證機(jī)械故障時(shí)鉆孔灌注樁的連續(xù)施工。（四）橋梁灌注樁基礎(chǔ)施工灌注樁施工前用全站儀定坐標(biāo)、高程，再據(jù)橋基地質(zhì)狀況采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范進(jìn)行施工，定樁位，下護(hù)筒，鉆孔，成孔，洗孔，下鋼筋籠，澆注水下砼，逐工序驗(yàn)收。每道工序合格后進(jìn)行下道工序，逐樁合格后，經(jīng)過(guò)自然養(yǎng)護(hù)期，進(jìn)行破樁頭，驗(yàn)樁徑、樁位，合格后進(jìn)行接樁，并在做樁平臺(tái)時(shí)預(yù)埋立柱模底的定位鋼筋。（五）樁身質(zhì)量的檢測(cè)樁身砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)請(qǐng)有資格檢測(cè)的部門進(jìn)行每根樁的質(zhì)量檢測(cè)，以確認(rèn)無(wú)斷樁及缺陷后，方可進(jìn)行下道工序（接樁、承臺(tái)、系梁、墩樁等）施工。施工技術(shù)方案一、工程概況1、湖濱

24、大道、西湖路分離式立交橋梁跨徑布置：左幅：（5×35）預(yù)制箱梁+（4×30）預(yù)制箱梁+ (19+19.335+19)現(xiàn)澆箱梁+（3×42）預(yù)制箱梁+（4×30）預(yù)制箱梁右幅：（5×35）預(yù)制箱梁+（4×30）預(yù)制箱梁+（5×11.467）現(xiàn)澆+（3×42）預(yù)制箱梁+（4×30）預(yù)制箱梁橋梁中心樁號(hào)k27+999.832，起點(diǎn)樁號(hào)k27+696.865，終點(diǎn)樁號(hào)k28+302.800，總長(zhǎng)605.935米。橋梁與西湖路交叉樁號(hào)k27+770.865，交叉角度135度，在西湖路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置橋墩，第2、3跨

25、兩跨跨越西湖路；第13跨跨越大慶河；與湖濱大道交叉樁號(hào)k28+115.543，交叉角度41度，在湖濱大道兩側(cè)側(cè)分帶內(nèi)設(shè)置橋墩，第14跨跨越湖濱大道。第一聯(lián)、第二聯(lián)、第四聯(lián)、第五聯(lián)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，預(yù)制、吊裝，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工；第三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，搭支架現(xiàn)澆施工；下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米24根996米c25水下砼計(jì)1126.5(m3)；橋墩樁基直徑1.6米114根5354米c25水下砼計(jì)10760.7(m3)。2、主線上跨寧常高速公路大橋橋梁跨徑布置：左幅：（7×25）預(yù)制箱梁+(25+26+18)現(xiàn)澆箱梁+

26、 (3×23+19.566+10)現(xiàn)澆箱梁+（6×30）預(yù)制箱梁+(32.983+3×25)現(xiàn)澆箱梁+（5×25）預(yù)制箱梁右幅：（7×25）預(yù)制箱梁+(18+26+25)現(xiàn)澆箱梁+ (3×23+29.566)現(xiàn)澆箱梁+（6×30）預(yù)制箱梁+(12.983+20+3×25)現(xiàn)澆箱梁+（5×25）預(yù)制箱梁橋梁中心樁號(hào)k29+138.403，起點(diǎn)樁號(hào)k28+757.428，終點(diǎn)樁號(hào)k29+519.377，總長(zhǎng)761.949米。橋梁主線上跨寧常高速公路，交叉樁號(hào)k29+193.194，交叉角度126.953度，寧

27、常高速公路凈空標(biāo)準(zhǔn)為2-15.5×5米，同時(shí)跨越鳴凰西樞紐a、d、g、h匝道，本橋設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。橋梁在寧常高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置17#橋墩，第17、18孔兩孔跨越寧常高速公路，交叉樁號(hào)k29+193.194=nk82+934.504，交叉角度126.953度；第9孔跨d匝道，交叉樁號(hào)k28+970.689=dk1+224.351，交叉角度124.194度；第16孔跨h匝道，交叉樁號(hào)k29+152.226=hk0+383.767，交叉角度126.4度；第19孔跨a匝道，交叉角度118.864度，交叉樁號(hào)k29+239.609=ak1+064.498；第20孔跨g匝道，交叉角度1

28、13.945度，交叉樁號(hào)k29+266.638=gk0+447.859；右幅10#墩處與h匝道相接，左幅24#墩處與g匝道橋相接；第四聯(lián)采用（6x30）m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁跨越寧常高速公路及匝道，斜橋斜做。第一聯(lián)、第六聯(lián)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，預(yù)制、吊裝，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工；其余第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施工；下部結(jié)構(gòu)采用柱式及薄壁式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基直徑1.6米24根計(jì)506米c25水下砼計(jì)1017.6(m3)；橋墩樁基直徑1.6米163根計(jì)7316米c25水下砼計(jì)14706.3(m3)。3、a

29、匝道跨越寧常高速公路大橋該橋分別跨越寧常高速公路及d匝道，位于a=105m的緩和曲線及r=130m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為10.5m，跨徑布置為（3x28）+(4x28)+(28+2x30+28)+(3x28)，橋梁中心樁號(hào)ak0+714.024，起點(diǎn)樁號(hào)ak0+512.424，終點(diǎn)樁號(hào)ak0+915.624，全長(zhǎng)403.2米。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。橋梁在寧常高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置9#橋墩，第9、10孔兩孔跨越寧常高速公路，交叉樁號(hào)ak0+770.024=nk82+694.438，交叉角度118.97度；第4孔跨d匝道，交叉角度114.648度，交叉樁號(hào)ak0+615.362=dk1+

30、341.659；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施工；跨越寧常高速公路第三聯(lián)時(shí)采用（2x30）m設(shè)計(jì)，在寧常高速公路上搭設(shè)支架，要求左右幅各預(yù)留2個(gè)行車道作為通行孔，凈空標(biāo)準(zhǔn)3.75×5米；下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式、柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米8根計(jì)1344米c25水下砼計(jì)1520(m3)；橋墩樁基直徑1.5米26根計(jì)1274米c25水下砼計(jì)2251.4(m3)。4、d匝道跨越寧常高速公路大橋該橋分別跨越寧常高速公路、a匝道及h匝道，位于a=200m的緩和曲線及r=380m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為12.5m，跨徑布置為（4x

31、28）+(4x27)+(3x28)，橋梁中心樁號(hào)dk0+792.094，起點(diǎn)樁號(hào)dk0+636.494，終點(diǎn)樁號(hào)dk0+947.694，全長(zhǎng)311.2米。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。橋梁在寧常高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置6#橋墩，第6、7孔兩孔跨越寧常高速公路，交叉樁號(hào)dk0+806.094=nk83+152.745，交叉角度123.373度；第5孔跨a匝道，交叉角度117.635度，交叉樁號(hào)dk0+769.139=ak1+272.653；第8孔跨h匝道，交叉角度130.238度，交叉樁號(hào)dk0+846.180=hk0+163.656；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施

32、工；跨越寧常高速公路第二聯(lián)時(shí)采用（4x27）m設(shè)計(jì)，在寧常高速公路上搭設(shè)支架，要求左右幅各預(yù)留2個(gè)行車道作為通行孔，凈空標(biāo)準(zhǔn)3.75×5米；下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式、柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米8根計(jì)1328米c25水下砼計(jì)1502(m3)；橋墩樁基直徑1.5米20根計(jì)1060米c25水下砼計(jì)1873.1(m3)。5、g、h匝道橋g、h匝道橋?yàn)轼Q凰西樞紐內(nèi)環(huán)匝道橋，平面位于a=85m的緩和曲線及r=60m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為8.758.999米。g匝道跨徑布置為（3x20），橋梁起點(diǎn)樁號(hào)gk0+768.002，終點(diǎn)樁號(hào)gk0+831.202，全長(zhǎng)63.

33、2米；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁，搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米4根計(jì)132米c25水下砼計(jì)149.3(m3)；橋墩樁基直徑1.2米4根計(jì)110米c25水下砼計(jì)194.6(m3)。h匝道跨徑布置為（4x20），橋梁起點(diǎn)樁號(hào)hk0+686.413，終點(diǎn)樁號(hào)hk0+769.613，全長(zhǎng)83.2米；上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁，搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米4根計(jì)136米c25水下砼計(jì)153.8(m3)；橋墩樁基直徑1.2米6根計(jì)1

34、69米c25水下砼計(jì)298.6(m3)。6、b、e匝道跨上溝河橋長(zhǎng)溝河為鳴凰西樞紐內(nèi)排灌河流，百年一遇水位為3.92m，設(shè)計(jì)流量為16.61m3/s。b匝道跨長(zhǎng)溝河橋位于a=115m的緩和曲線及r=240m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為10.5m；跨徑布置為（3x20），橋梁起點(diǎn)樁號(hào)bk0+968.780，終點(diǎn)樁號(hào)bk1+035.220，全長(zhǎng)66.44米。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、樁柱式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.5米4根計(jì)155米c25水下砼計(jì)273.7(m3)；橋墩樁基直徑1.2米4根計(jì)16

35、6米c25水下砼計(jì)187.7(m3)。e匝道跨長(zhǎng)溝河橋位于a=145m的緩和曲線及r=130m的圓曲線上。橋梁與路基同寬為8.5m；跨徑布置為（3x20），橋梁起點(diǎn)樁號(hào)ek0+148.8，終點(diǎn)樁號(hào)ek0+215.2，全長(zhǎng)66米。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米8根計(jì)256米c25水下砼計(jì)289.6(m3)；橋墩樁基直徑1.2米4根計(jì)215米c25水下砼計(jì)190(m3)。7、武宜運(yùn)河拼寬橋?qū)幊８咚俟房缥湟诉\(yùn)河橋跨徑布置為（4x30）米，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)nk81+79

36、4.400，終點(diǎn)樁號(hào)nk81+921.600，全長(zhǎng)127.2米；第3孔跨越武宜運(yùn)河，航道中心樁號(hào)nk81+873.000，交叉角度70度。老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、雙側(cè)拼寬。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.2米8根計(jì)264米c25水下砼計(jì)298.6(m3)；橋墩樁基直徑1.5米6根計(jì)372米c25水下砼計(jì)657.4(m3)。拼寬方案為：全橋雙側(cè)等拼寬3.75m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁拼寬，拼接部分與老橋聯(lián)為整體。老橋拆除防撞護(hù)欄并鑿除外側(cè)翼緣板0.5m范圍內(nèi)的混凝土，露出翼緣板鋼筋，現(xiàn)澆砼濕接頭相連。橫隔梁處原邊

37、梁采用植筋與新橫隔梁連接，下部結(jié)構(gòu)新老橋采用植筋剛接。8、淹城路分離式拼寬橋?qū)幊８咚俟房缪统锹贩蛛x式立交橋跨徑布置為（5x20）米，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)nk83+701.294，終點(diǎn)樁號(hào)nk83+807.660，全長(zhǎng)106.366米；第2、3、4孔三孔跨越淹城路，交叉角度75度，淹城路寬60米。老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、左側(cè)拼寬。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.4米2根計(jì)70米c25水下砼計(jì)107.8(m3)；橋墩樁基直徑1.5米4根計(jì)176米c25水下砼計(jì)311(m3)。拼寬方案為：全橋右側(cè)拼寬4.50 m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制空心板拼寬，將老

38、橋外側(cè)邊板進(jìn)行改造利用，新板拼接部分與老橋聯(lián)為整體；老橋鑿除防撞護(hù)欄及外邊梁翼緣板，老橋外邊梁與新橋內(nèi)邊梁之間采用植筋連接，下部結(jié)構(gòu)新老橋采用植筋剛接。9、惲家塘拼寬橋?qū)幊８咚俟珢良姨列蚩鐝讲贾脼椋?x10）米，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)nk81+420.44，終點(diǎn)樁號(hào)nk81+454.56，全長(zhǎng)34.12米。老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、右側(cè)拼寬。橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。橋臺(tái)樁基直徑1.4米2根計(jì)65米c25水下砼計(jì)100(m3)；橋墩樁基直徑1.2米2根計(jì)78米c25水下砼計(jì)88.2(m3)。拼寬方案為：全橋左側(cè)拼寬1.5482.475米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制

39、空心板拼寬，將老橋外側(cè)邊板進(jìn)行改造利用，新板拼接部分與老橋聯(lián)為整體；老橋鑿除防撞護(hù)欄及外邊梁翼緣板，老橋外邊梁與新橋內(nèi)邊梁之間采用植筋連接，下部結(jié)構(gòu)新老橋采用植筋剛接。二、鉆孔灌注樁施工1、施工機(jī)械準(zhǔn)備：根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)情況，按設(shè)計(jì)樁徑、樁深，擬用gps-20型工程鉆機(jī)，該鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤最大扭矩22kn/m，可鉆孔最大直徑2.0米，深度80米左右，配置3pnl泥漿泵作循環(huán)鉆孔，對(duì)亞粘土有較強(qiáng)的切削能力，對(duì)砂質(zhì)粘土有較強(qiáng)的護(hù)壁能力。2、測(cè)量放樣：嚴(yán)格控制平面位置和標(biāo)高。采用多級(jí)控制，采用一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)放樣另一個(gè)復(fù)核的辦法放樣定好樁位，用水泥固定并設(shè)好十字護(hù)樁。然后采用與原橋梁延長(zhǎng)線相比較的方法進(jìn)行復(fù)合，

40、若無(wú)問(wèn)題報(bào)監(jiān)理組、市擴(kuò)指驗(yàn)收合格后方可施工；若有偏差，申報(bào)監(jiān)理組、市擴(kuò)指、設(shè)計(jì)代表認(rèn)可后方才施工。3、鉆機(jī)就位及埋設(shè)護(hù)筒：陸上樁基施工，樁位整平后，埋設(shè)適當(dāng)長(zhǎng)度的臨時(shí)鋼護(hù)筒，其長(zhǎng)度應(yīng)適應(yīng)鉆孔地質(zhì)條件，保證孔口不坍塌及不使表面水進(jìn)入鉆孔，并保證鉆孔內(nèi)泥漿高程。護(hù)簡(jiǎn)內(nèi)徑應(yīng)略大于樁徑（20-40cm），護(hù)筒中高度，正循環(huán)回轉(zhuǎn)法高出地下水位1.00-2.0m，埋設(shè)時(shí)，其底部和周圍一定范圍內(nèi)，應(yīng)夯填粘土，以借助粘土壓力及其隔水作用，保持護(hù)筒穩(wěn)定；護(hù)筒埋設(shè)時(shí)利用護(hù)樁及時(shí)糾正位置，使護(hù)筒中心和樁位中心的偏差控制在50mm以內(nèi)，傾斜度不得大于1。武宜運(yùn)河拼寬橋2#與3#墩樁位于水中，為了滿足鉆機(jī)正常工作，必須

41、搭設(shè)水上工作平臺(tái)，工作平臺(tái)的承重樁用直徑1822cm的5米圓木樁，木樁打好后，用20×20cm的蓋梁木聯(lián)接，蓋梁木與樁用爬釘固定，平臺(tái)面板用5cm厚的木板鋪裝，整個(gè)平臺(tái)就搭設(shè)穩(wěn)定，能滿足灌注樁正常施工。水中橋墩樁基護(hù)筒采用預(yù)制壁厚100mm的鋼筋砼護(hù)筒，直徑比設(shè)計(jì)樁徑大150mm。護(hù)筒接縫處用電焊滿焊，內(nèi)涂環(huán)氧樹(shù)脂防止?jié)B水。用千斤頂緩緩壓入泥土中，直到硬土層。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)利用護(hù)樁及時(shí)糾正位置，使護(hù)筒中心和樁位中心的偏差在10mm以內(nèi)。4、鉆進(jìn)成孔：本工程成孔方法采用正循環(huán)鉆孔。鉆孔前設(shè)沉淀池和泥漿池。開(kāi)始時(shí)用粘性好的土造漿護(hù)壁，以后利用自然土層造漿。并根據(jù)不同土層及時(shí)調(diào)整泥漿濃度。泥漿

42、比重控制在1.051.2左右，粘度控制在1622pa.s,含砂率控制在84%。安裝鉆機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)盤中心與鉆架上吊滑輪在同一垂線上，并在鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常檢查鉆機(jī)平臺(tái)，以免孔斜；鉆孔時(shí)采用減壓鉆進(jìn)鉆機(jī)主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力；要防止塌孔，保持孔內(nèi)水頭，嚴(yán)格控制進(jìn)尺速度，開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待鉆頭進(jìn)入地層后根據(jù)土質(zhì)調(diào)整鉆速；用檢孔器檢測(cè)孔徑和垂直度合格后進(jìn)行清孔。鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷且注意鉆孔中距在5m以內(nèi)的任何樁的砼灌注完成24小時(shí)后才能開(kāi)始，以避免干擾鄰樁砼的凝固；現(xiàn)場(chǎng)跟班記錄員要認(rèn)真記錄各項(xiàng)施工參數(shù)，且及時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工原始記錄。5、成孔及清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行第

43、一次清孔，清孔采用換漿法。用密度較低（1.031.10）的泥漿，將密度較大的泥漿及鉆渣換出，直到孔內(nèi)泥漿指標(biāo)達(dá)到要求（即密度1.03-1.10，粘度17-20pa.s，含砂率小于2）。清孔時(shí)應(yīng)使孔內(nèi)水位在地下水位或河流水位以上1.5-2.0m，鉆孔底沉淀物厚度不大于30cm，以防坍孔。待鋼筋籠放入焊好后,插入導(dǎo)管,用泥漿泵再次清孔,并核對(duì)鉆進(jìn)總深度,澆筑水下砼。6、鋼筋籠制作和安放：按圖中要求，灌注樁鋼筋采用定長(zhǎng)12米，鋼筋籠長(zhǎng)度可分四至五節(jié)制作，在加強(qiáng)筋與主筋焊接好后，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置保護(hù)層。利用吊車吊放，為減少變形，采用兩點(diǎn)起吊，主吊點(diǎn)設(shè)在每節(jié)籠子的頂端，另一吊點(diǎn)位置設(shè)在距末端0.3處。鋼筋

44、籠第一節(jié)吊入孔內(nèi)后用108×8鋼管橫穿吊住，第二、三、四、五節(jié)吊上，單面焊接l=10d，用三個(gè)定位環(huán)，將鋼筋籠按設(shè)計(jì)標(biāo)高定位，用鋼管橫銷固定以防下陷和上浮。對(duì)于需要采用超聲檢測(cè)的樁基，在下放鋼筋籠時(shí)同時(shí)安放聲測(cè)管。聲測(cè)管采用內(nèi)徑50mm外徑57mm的鋼管，按設(shè)計(jì)要求每根樁成120°放3根聲測(cè)管或垂直正交放4根聲測(cè)管，聲測(cè)管綁扎固定在鋼筋籠內(nèi)壁主筋上。管子隨鋼筋籠分段安裝，每段之間連接接口采用螺紋套筒接口，內(nèi)纏麻絲、外涂密封膠保證不滲水。7、灌注水下砼：砼由拌和樓集中拌制，采用砼輸送泵澆筑水下砼。拌和砼時(shí)根據(jù)每天測(cè)定的砂、石的含水量調(diào)整施工配合比。通過(guò)計(jì)量斗準(zhǔn)確計(jì)量嚴(yán)格控制砼

45、拌和質(zhì)量，保證樁基的內(nèi)在質(zhì)量。砼攪拌操作人員應(yīng)遵守進(jìn)料順序（碎石-秒-水泥），控制好攪拌時(shí)間（不少于30秒），確保砼的和易性、流動(dòng)性達(dá)標(biāo)。派專職質(zhì)檢員，跟班制作砼試塊和測(cè)量砼坍落度（控制在1820cm），從灌注開(kāi)始、中間、結(jié)束各做一次，并認(rèn)真做好試塊編號(hào)、記錄和養(yǎng)護(hù)工作。砼灌注前要會(huì)同監(jiān)理人員復(fù)測(cè)第二次清孔后底泥漿沉淀厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，并檢查導(dǎo)管垂直度和連接密封安放好隔水球，導(dǎo)管居中插入鉆孔底應(yīng)留有250-400mm。灌注時(shí)，應(yīng)計(jì)算好初灌量，開(kāi)灌后連續(xù)澆灌，導(dǎo)管應(yīng)砼內(nèi)保持埋置26m，并隨時(shí)測(cè)量灌注砼頂面高度，及時(shí)提升和拆除導(dǎo)管，但不得將導(dǎo)管提離砼面，導(dǎo)管應(yīng)在無(wú)空氣和水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。為保

46、證樁身質(zhì)量，防止縮頸，砼的充盈系數(shù)必須>1以上。在灌注過(guò)程中，應(yīng)詳細(xì)記錄灌注情況，原始記錄每個(gè)樁結(jié)束后，記錄人員應(yīng)會(huì)同質(zhì)檢員、監(jiān)理人員進(jìn)行驗(yàn)收簽字，問(wèn)時(shí)做好成品樁的復(fù)蓋保護(hù)工作。整個(gè)過(guò)程應(yīng)一次完成，在砼初凝前完成，灌注時(shí)間控制在6小時(shí)以內(nèi)。8、護(hù)筒拔除和樁頭處理：灌注砼和拔除護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒底面應(yīng)保持在砼頂面以下不大于2m，不小于30cm。拔出護(hù)筒時(shí)的震動(dòng)，應(yīng)避免砼離析。對(duì)樁頂質(zhì)量不好的砼應(yīng)作鑿除處理（其長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定）。9、樁身質(zhì)量的檢測(cè)；樁身砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)請(qǐng)有資格檢測(cè)的部門進(jìn)行每根樁的質(zhì)量檢測(cè)，以確認(rèn)無(wú)斷樁及缺陷后，方可進(jìn)行下道工序（接樁和墩樁）施工。首灌砼量可由公式計(jì)算：v

47、=d2/4×(h1+h2)+ d2/4 ×h1式中：v為首灌砼量，d為樁孔直徑，d為導(dǎo)管內(nèi)徑，h1為樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m，h2為導(dǎo)管初次埋置深度， h1為樁孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度h2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度重點(diǎn)工程施工措施本工程重點(diǎn)在鉆孔灌注樁的施工：1、成孔中如遇流砂層、地下大塊石等障礙，流砂用填粘土法護(hù)壁處理。大塊石要用人工開(kāi)挖或振沖鉆頭清除。嚴(yán)格控制砼配合比，坍落度。2、從鉆孔到砼澆筑結(jié)束，全過(guò)程保持孔中泥漿水頭高度及泥漿比重，發(fā)現(xiàn)泥漿水頭下降要及時(shí)補(bǔ)充，尤其在停鉆和灌注砼過(guò)程中要特別注意。3、對(duì)于鉆孔中發(fā)現(xiàn)偏孔，要根據(jù)實(shí)際情況采取

48、復(fù)鉆孔降低進(jìn)尺速度等措施。4、灌注開(kāi)始不久，發(fā)生導(dǎo)管堵塞時(shí)，可用長(zhǎng)桿沖搗用振動(dòng)器振動(dòng)導(dǎo)管。5、灌注開(kāi)始不久發(fā)生故障，用上述方法處理無(wú)效時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)管及鋼筋籠拔出，砼吸出，重新清孔澆筑。鉆孔灌注樁施工工藝技 術(shù) 準(zhǔn) 備確定樁位，并設(shè)護(hù)樁搭設(shè)施工平臺(tái)監(jiān)理工程師檢查合格泥漿制作成 孔成孔記錄填寫(xiě)清 孔鉆 機(jī) 移 位 安裝鋼筋籠鋼筋籠制作檢查記錄監(jiān)理工程師檢查合格安放導(dǎo)管監(jiān)理工程師檢查合格截 樁 頭砼配合比設(shè)計(jì)澆筑混凝土制作砼試件樁 檢 測(cè)鉆孔樁基礎(chǔ)，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔澆筑。測(cè)量放樣確定樁位，埋設(shè)護(hù)筒，偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。用枕木搭設(shè)施工平臺(tái)。水中加打木排樁、鋼管樁，鉆機(jī)準(zhǔn)確就位。開(kāi)鉆

49、前檢查機(jī)械設(shè)備，并準(zhǔn)備足夠配件，在監(jiān)理工程師認(rèn)可后鉆孔,鉆孔時(shí)根據(jù)地層變化調(diào)整泥漿濃度，鉆速、鉆壓和泥漿泵量，一次成孔，注意護(hù)壁。及時(shí)清孔泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.03-1.10，粘度：17-20s，含砂率<2%。檢驗(yàn)合格后安放鋼筋籠。安裝好導(dǎo)管后重新檢查沉淀厚度。經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可澆筑。澆筑砼時(shí)，保證導(dǎo)管首灌埋深大于1.0米，并嚴(yán)格按規(guī)范施工。待砼初凝后，將鋼筋籠上端固定解除。質(zhì)量控制方法和手段質(zhì)量就是產(chǎn)品的生命，也是我們公司形象的保障，為了創(chuàng)優(yōu)，建成精品工程，我們建立了如下本分項(xiàng)工程質(zhì)量保證體系。1、組成強(qiáng)有力的技術(shù)班組，熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)施工過(guò)程中的自檢工作，控

50、制各施工階段的質(zhì)量。2、建立工地試驗(yàn)室，對(duì)工程材料嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，正確進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂、石含水量算出施工配合比。3、加強(qiáng)測(cè)量工作的自檢和復(fù)核，確保結(jié)構(gòu)物位置、尺寸準(zhǔn)確。4、鋼筋工程：嚴(yán)格按規(guī)范驗(yàn)收原材料，鋼筋加工采用分批集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，加工前調(diào)直、清除污銹。彎制鋼筋和彎鉤末端按設(shè)計(jì)規(guī)范辦理。5、砼工程：砼采用拌和樓統(tǒng)一拌制，嚴(yán)格按配合比配料，拌和時(shí)要嚴(yán)格控制拌和時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)不發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水現(xiàn)象。6、及早做好雨季的施工準(zhǔn)備，確保施工中人員、材料、機(jī)械的正常運(yùn)作。7、雨季施工措施：設(shè)專人記錄氣象數(shù)據(jù)，密切注視氣象情況；做好場(chǎng)在排水