桃子灣立交主線橋蓋梁施工專項(xiàng)方案

1、市機(jī)場(chǎng)專用快速路北段標(biāo)段桃子灣立交主線橋蓋梁專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：市機(jī)場(chǎng)專用快速路北段標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2012 年 12 月目錄1編制依據(jù)及原則 . .11.1編制依據(jù) . .11.2編制原則 . .12工程概況 . .22.1工程簡(jiǎn)介 .22.2地形和氣侯條件 .22.3本工程蓋梁施工特點(diǎn) .33施工組織及安排 . .33.1施工主要管理人員及組織機(jī)構(gòu).33.2施工總體方案選擇 .43.3蓋梁施工進(jìn)度計(jì)劃 .53.4主要機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備.53.4主要工種勞動(dòng)力配置 .53.5主要施工材料安排 .64施工工藝及方法 . .64.1蓋梁施工藝流程 .64.2施工準(zhǔn)備 . .74.3施

2、工方法 .75工程質(zhì)量保證措施 .175.1制度保證措施 .175.2施工保證措施 . .196安全保證措施 .236.1安全領(lǐng)導(dǎo)小組 .236.2蓋梁施工安全措施 .236.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 .256.5高空作業(yè)安全措施 .256.6腳手架安全措施 . .266.6交通安全措施 . .267環(huán)境保護(hù)措施 . .267.1環(huán)境保護(hù)管理措施. 267.2環(huán)環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施 .278文明施工 . .298.1文明施工管理措施 .298.2文明施工技術(shù)措施 .309支架受力計(jì)算 . .311 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）相關(guān)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)1) 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) CJJ2-2008；

3、2）城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)DBJ50-086-20083) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī) JTG/TF50-2011；4) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01-2003；5）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ182003；6）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)GB502042002；7）鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)JGJ107-2010；8) 城市測(cè)量規(guī) CJJ82008；9) 工程測(cè)量規(guī) GB500262007；（2）招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及資料、施工組織設(shè)計(jì)；建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求；（3）我部現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。（4）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長(zhǎng)期從事公路

4、建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（5）國(guó)家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。1.2 編制原則(1) 嚴(yán)格遵守部頒規(guī)、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工過(guò)程中。(2) 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3) 充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開(kāi)，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。(4) 堅(jiān)持在實(shí)事的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，確定經(jīng)

5、濟(jì)施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。(6) 建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過(guò)程控制；工程質(zhì)量符合國(guó)家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。(7) 堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地”。2 工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段是市機(jī)場(chǎng)專用快速路工程北段II標(biāo)段，從渝北區(qū)石壩子至機(jī)場(chǎng)T3 航站樓，全長(zhǎng)約4.86km，樁號(hào)為K8+241.769 K13+100.000。道路采用雙向8 車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，路幅寬37.0m，中央分隔帶寬3.0m，單側(cè)車(chē)行道寬15.5m，兩側(cè)檢修道寬1.5m。桃子灣立交主

6、線橋蓋梁為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共計(jì)蓋梁30 個(gè)。蓋梁長(zhǎng)16.26m，寬2.5m。高度為變高，墩間高1.7m，端部1.1m。兩端設(shè)置1m高鋼筋混凝土擋塊?；炷敛捎肅50，蓋梁距地面高度533m不等。圖 2-2 桃子灣立交主線橋橫斷面圖圖 2-2 蓋梁基本尺寸圖2.2地形和氣侯條件（1）地形：場(chǎng)地地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，沿線多為農(nóng)作物種植地和林地，主要種植有蔬菜及樹(shù)木，大多為原始地貌。地形起伏較大，山丘與溝心相間，坡度一般 520°，局部陡坡段坡度可達(dá) 30°，場(chǎng)地海拔高 291383m。其中 16 軸為路基回填區(qū)，回填后進(jìn)行橋梁施工，場(chǎng)地較平整。（2）氣候：勘察區(qū)氣象特

7、征具有空氣濕潤(rùn)， 春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無(wú)霜期 349 天左右。多年平均氣溫 18.3 ，月平均最高氣溫是 8 月為 28.1 ，月平均最低氣溫在 1 月為 5.7 ，日最高氣溫 43（2006 年 8 月 15 日），日最低氣溫 -1.8 （1975年 12 月 15 日）。，多年平均降雨量為 1186.5mm。降雨量多集中在 59 月，其中 5 月降水最為豐富，平均降水 177.2mm。降水不足 25mm的少水月為 12、1、2 月，以 1 月降水最少，平均 18.8mm。最大日降雨量 266.6mm，多年平均最大日降雨量 94.2mm。年平均降雨日為161.3d ，小時(shí)最

8、大降雨量可達(dá)62.1mm。（3）水文：快速路沿線無(wú)地表溪、河，地表水系不發(fā)育。沿線地勢(shì)低洼的溝心為地表水和地下水匯集部位，勘察期間除少部分魚(yú)塘外未見(jiàn)地表明流。場(chǎng)地零星分布的魚(yú)塘面積大小不一，水深0.5 2.0m 左右。2.3本工程蓋梁施工特點(diǎn)蓋梁施工處于高空（最高為33m，主要在 716 軸），施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)施工安全要求高，控制難度大。搭設(shè)滿堂鋼管支撐架地基處理較困難，架體搭設(shè)質(zhì)量難以控制，且穩(wěn)定性不高，故采用穿鋼棒搭設(shè)貝雷梁施工。3 施工組織及安排3.1施工主要管理人員及組織機(jī)構(gòu)根據(jù)我項(xiàng)目部人員設(shè)置、施工組織設(shè)計(jì)總體安排及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部配置了相應(yīng)的管理人員，組建了蓋梁施

9、工組織管理機(jī)構(gòu)。（1）主要管理人員表 3-1 主要管理人員配置一覽表序號(hào)擔(dān)任職務(wù)序號(hào)擔(dān)任職務(wù)1書(shū)冬項(xiàng)目經(jīng)理6濤測(cè)量負(fù)責(zé)人2馬 福項(xiàng)目總工7丁賢科質(zhì)檢負(fù)責(zé)人3王明飛生產(chǎn)經(jīng)理8王齊輝試驗(yàn)員4車(chē)家偉技術(shù)負(fù)責(zé)人9瑜區(qū)段長(zhǎng)5浦熙物資負(fù)責(zé)人10明貴安全總監(jiān)（2）施工管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師機(jī)質(zhì)施試安械量工驗(yàn)全物技管室環(huán)資術(shù)理保部部部部橋梁施工隊(duì)預(yù)應(yīng)力施工隊(duì)圖 3-1 施工管理組織機(jī)構(gòu)圖3.2施工總體方案選擇（1）模板工程：采用定形大塊組合鋼模板。模板面板采用厚 5mm鋼板，設(shè)槽鋼背楞加固，模板之間通過(guò)螺栓連接，上口采用 ? 25 圓鋼作對(duì)拉桿加固。在出廠前按規(guī)要求進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)拼裝檢驗(yàn)。模

10、板安裝時(shí)采用人工配合汽車(chē)吊進(jìn)行吊運(yùn)安裝。（2）模板支撐架及操作平臺(tái)：在每根墩柱頂以下2.1m 處沿橋縱向預(yù)留孔洞穿兩根鋼棒作為支撐點(diǎn)，鋼棒上搭設(shè)雙排貝雷架作為主梁，主梁上設(shè)I16 工字鋼分布梁，上面搭設(shè)蓋梁模板。貝雷架支點(diǎn)處設(shè)砂筒方便拆模。在模板四周分布梁上鋪腳手板作為操作平臺(tái)，護(hù)欄采用鋼管和鋼筋焊接制作，固定于分布梁端頭。（3）鋼筋工程：鋼筋綁扎在模板安裝到位后進(jìn)行，鋼筋在加工場(chǎng)加工，成型后用運(yùn)輸至作業(yè)面，用汽車(chē)吊配合鋼筋安裝。直徑大于等于 20mm的鋼筋連接采用等強(qiáng)直螺紋機(jī)械連接 , 其它采用焊接或搭接連接；（4）混凝土工程：混凝土采用商品砼，罐車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)泵澆筑。（5）預(yù)應(yīng)力工程：采用有

11、粘結(jié)預(yù)應(yīng)力，后法施工，剛束采用兩端拉。3.3蓋梁施工進(jìn)度計(jì)劃按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況： 16 軸位于桃子灣立交大填方區(qū)，需待回填全部完成，樁基和墩柱施工完成后才能進(jìn)行蓋梁施工； 7 16 軸位于零填挖區(qū)，目前墩柱已施工過(guò)半，具備蓋梁施工條件。擬配置 3 套蓋梁模板及支撐體系，每根蓋梁施工周期為 15 天，每月完成 6 根蓋梁施工。因此，蓋梁施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：表 3-2蓋梁施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)蓋梁部位施工時(shí)段工期(天)備注17 16 軸（ 18個(gè)）2013 年 1 月 15 日 2013年4月 15日91216 軸（ 12個(gè)）2013年 5月 1日2013年 6月 30日613.4 主要機(jī)械設(shè)備及試

12、驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備(1) 主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 3-3 主要施工機(jī)械設(shè)備表編號(hào)12345678設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注汽車(chē)吊QY25K5-I(25 噸 )2 臺(tái)自御式運(yùn)輸車(chē)紅巖 8T2 臺(tái)鋼筋加工設(shè)備2 套電焊機(jī)BX1-500-12 臺(tái)插入式振動(dòng)器ZX-254 臺(tái)預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備1 套預(yù)應(yīng)力拉設(shè)備2 套全站儀TCR8021 臺(tái)3.4 主要工種勞動(dòng)力配置表 3-4主要工種施工人員序號(hào)工種數(shù)量備注1鋼筋工122模板工83混凝土工64焊 工45預(yù)應(yīng)力工66起重工23.5主要施工材料安排施工材料分為工程實(shí)體材料和周轉(zhuǎn)材料，工程實(shí)體材料主要為鋼筋、 混凝土、錨具、鋼絞線等材料。周轉(zhuǎn)材料為定型鋼模板，擬配置3 套，各

13、蓋梁之間相互周轉(zhuǎn)。具體詳見(jiàn)下表 3-5 ：表 3-5主要施工材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土C50立方米1537.552鋼筋HRB400噸257.78鋼絞線? 15.2-9噸62.4093錨具M(jìn)15-9套7204波紋管 90PRT米57215定型鋼模板板厚 6mm套36鋼棒10mm根12長(zhǎng) 2.8-3.4m7貝雷片3000*1500*176片848工字鋼I16根90單根長(zhǎng) 4.5m9砂筒高 300個(gè)2410鋼板1500*450*30mm塊124 施工工藝及方法4.1蓋梁施工藝流程蓋梁施工工藝流程見(jiàn)下圖4-1 。施工準(zhǔn)備支架搭設(shè)墩柱施工時(shí)預(yù)埋鋼棒孔墩柱頂面處理吊裝底模模板打磨，

14、刷脫模劑圖 4-1 蓋梁施工藝流程圖4.2 施工準(zhǔn)備（1）施工前按設(shè)計(jì)混凝土進(jìn)行試驗(yàn)， 確定施工配合比 （本工程全部采用商品混凝土，配合比由商品混凝土攪拌站試驗(yàn)） 。（2）統(tǒng)計(jì)蓋梁類型、數(shù)量，制作蓋梁模板。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)做到”三通一平”, 即施工道路、用電、用水通暢，場(chǎng)地平整。（4）防護(hù)圍欄、安全防護(hù)網(wǎng)、警示牌等材料進(jìn)場(chǎng)。儲(chǔ)備鋼筋、水泥、砂石料及外加劑等原材料，嚴(yán)格按“進(jìn)場(chǎng)關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)、使用關(guān)” ，確保原材質(zhì)量。（5）吊車(chē)、砼輸送泵、千斤頂、振搗棒、備用發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)合格待用。4.3施工方法墩柱頂面處理及測(cè)量放線墩柱砼達(dá)到 2.5MPa以后，采用人工將頂面浮漿鑿除，露出粗骨料后沖洗干凈

15、，整修伸出鋼筋。由測(cè)量隊(duì)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的復(fù)測(cè)成果、加密方案、設(shè)計(jì)尺寸，計(jì)算蓋梁坐標(biāo)，實(shí)地測(cè)放立模邊線、標(biāo)高，測(cè)量過(guò)程中實(shí)行雙檢雙核制度，并經(jīng)監(jiān)理見(jiàn)證簽認(rèn)后，開(kāi)始施工。施工前后均應(yīng)復(fù)測(cè)其坐標(biāo)及高程。施工中應(yīng)確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確。模板支架搭設(shè)（1）支撐體系設(shè)計(jì)由于桃子灣立交主線橋地形起伏較大，蓋梁離地面較高，采用鋼管支架地基不易處理，搭設(shè)質(zhì)量難以控制，占用大量鋼管扣件等周轉(zhuǎn)材料：在每根墩柱頂以下 2.1m 處沿橋縱向預(yù)留孔洞穿兩根鋼棒作為支撐點(diǎn)， 鋼棒兩端伸出墩柱各 50cm。鋼棒上搭設(shè) 21m長(zhǎng)雙排貝雷架作為主梁， 主梁上設(shè)間距 60cm的 I16 工字鋼分布梁，上面搭設(shè)蓋梁模板。貝雷架

16、支點(diǎn)處設(shè) 360*360*300mm方形砂箱方便拆模，砂箱采用 8mm厚鋼板焊制。在模板四周分布梁上鋪腳手板作為操作平臺(tái)，護(hù)欄采用鋼管和鋼筋焊接制作，固定于分布梁端頭。鋼棒需固定牢固，不允許存在松動(dòng)。砂箱底部與鋼板焊接固定，鋼板與鋼棒點(diǎn)焊。墩柱兩側(cè)貝雷梁之間用 12 鋼筋與墩柱抱箍固定。 I16 工字鋼分布梁用鐵絲綁扎固定在貝雷梁上。傳力途徑為：蓋梁底模分布梁（ I16 工字鋼）主梁（雙排貝雷） 30cm 高砂筒 10cm鋼棒墩柱。圖 4-2蓋梁支承立面圖圖 4-3蓋梁支撐平面圖8mm厚鋼板中粗砂5cm×5cm卸砂窗圖 4-4砂箱示意圖80*8角鋼圖 4-5三角托架示意圖（2）操作平

17、臺(tái)模板四周利用貝雷梁和 I16 工字鋼分布梁挑出部分搭設(shè)操作平臺(tái)，兩側(cè)平臺(tái)寬 80cm，蓋梁端頭平臺(tái)寬 1.6m（便于預(yù)應(yīng)力施工） 。設(shè)兩層操作平臺(tái)，下層直接在 I16 工字鋼分布梁上滿鋪腳手板，作為模板安裝、鋼筋綁扎的操作平臺(tái)；上層平臺(tái)采用扣件式鋼管架搭設(shè)，鋪設(shè)腳手板，作為混凝土澆筑的操作平臺(tái)。平臺(tái)外側(cè)掛安全防護(hù)網(wǎng)，設(shè)高度18cm擋腳板，在 1.2m處搭設(shè)一道橫向鋼管護(hù)欄。腳手架立桿底部插入事先焊在I16 工字鋼端頭的短鋼管予以固定，立桿間距1.2m，四周設(shè)剪刀撐。如下圖所示：圖 4-6 操作平臺(tái)示意圖模板工程（1）模板設(shè)計(jì)采用定形大塊組合鋼模板。模板面板采用厚 5mm鋼板，設(shè)槽鋼背楞加固，

18、模板之間通過(guò)螺栓連接，上口采用 ? 25 圓鋼作對(duì)拉桿加固。在出廠前按規(guī)要求進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)拼裝檢驗(yàn)。（2）模板安裝模板進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)檢查模板及配件數(shù)量，試拼后檢驗(yàn)?zāi)０鍞嗝娉叽?、表面平整度以及相鄰模板的拼縫等項(xiàng)目，檢驗(yàn)合格后方可使用。底模板安裝直接采用吊車(chē)把預(yù)先拼裝好的底模吊放在橫梁上，使其正確定位，并用靠尺檢查平整度，使凹凸差在允許圍。要對(duì)底模底面進(jìn)行抄平，即在模板四周每隔 2 米進(jìn)行抄平復(fù)核。若所測(cè)得的數(shù)據(jù)超出允許圍，要將其進(jìn)行調(diào)整，力爭(zhēng)使模板面處于施工設(shè)計(jì)的線形位置，檢測(cè)完畢后，為了易于脫模，再在模板面涂上潤(rùn)滑劑。在模板拼接處設(shè)置泡沫密封條，防止漏漿。側(cè)模用吊車(chē)配合安裝就位。模板采用拼裝式模板，由

19、各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)模板利用螺栓連接并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成蓋梁所需形狀的模板。在安裝前應(yīng)先檢查模板表面的平整度，光潔度及腹膜情況，模板要求無(wú)銹，脫模劑涂刷均勻，不得污染鋼筋。所有模板按模板設(shè)計(jì)圖配好后檢查模板接縫是否嚴(yán)密，平整度，幾何尺寸是否滿足要求，合格后，全部編號(hào)，分片堆入，嚴(yán)禁亂用。安裝前測(cè)量人員應(yīng)檢查基底標(biāo)高，準(zhǔn)確放出蓋梁軸線及各角位置，施工人員首先彈出墨線來(lái)控制立模，安裝時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖循序拼裝，逐塊就位，臨時(shí)支撐最后連成整體。所有對(duì)拉螺栓、螺帽均應(yīng)扭緊。模板安裝完畢后，現(xiàn)場(chǎng)工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查模板的外部尺寸、順直度、垂直度、接縫情況及螺栓的松緊情況。模板要求穩(wěn)固、不變形。模板自檢合格后報(bào)監(jiān)

20、理工程師檢查，現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)合格后方可澆筑砼。模板吊裝組拼時(shí)，設(shè)專人指揮，按模板編號(hào)逐塊起吊拼接，吊裝過(guò)程中不得碰壞操作平臺(tái)及模板，同時(shí)嚴(yán)禁下方站人，以確保安全。模板安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表：表 4-1模板安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm)備注1模板標(biāo)高± 152模板部尺寸± 303軸線偏位154模板表面平整5（4）拆?；炷猎跐仓戤呥_(dá)到初凝后，應(yīng)采用灑水養(yǎng)生，保持砼表面始終處于潮濕狀態(tài)。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MP以后，拆除側(cè)模，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100% 以后方可拆除底模。拆除時(shí)先拆除蓋梁側(cè)模，用吊車(chē)吊至地面。然后將砂箱降下，使貝雷梁順勢(shì)下降，用吊車(chē)調(diào)走底模；拆除操作平臺(tái)及護(hù)

21、欄，然后用吊車(chē)吊下貝雷梁，再拆除砂箱及鋼棒。砼在拆模時(shí)應(yīng)注意，防止發(fā)生掉塊掉角現(xiàn)象。模板拆除完畢后，應(yīng)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)檢查，未征得監(jiān)理工程師同意，不得擅自對(duì)砼進(jìn)行修飾。砼養(yǎng)護(hù)采用包裹養(yǎng)護(hù)，包裹采用塑料薄膜，包裹養(yǎng)護(hù)時(shí)間為15 天。模板拆除后，立即將模板清理干凈、涂抹隔離劑并整齊放置，下用方木支墊，避免損傷模板板面。施工中發(fā)生變形的鋼模板，修整符合要求后投入使用。鋼筋加工與安裝蓋梁鋼筋均在鋼筋加工場(chǎng)放樣加工，汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工配合吊車(chē)安裝成型。（1）鋼筋加工從事鋼筋加工和焊 （連）接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊（連）接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的焊（連）接性能檢查，合格后

22、方能正式生產(chǎn)。鋼筋原材經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，在加工場(chǎng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸加工、制作成半成品，半成品經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。1）鋼筋在加工彎制前應(yīng)清除表面的油漬、顆粒狀或片狀老銹。 鋼筋應(yīng)平直， 無(wú)損傷。2）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作成180°的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑 dm不得小于 2.5d ，鉤端應(yīng)留有不小于3d 的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應(yīng)采用直角形彎鉤，直鉤的彎曲直徑 dm不得小于 5d，鉤端的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于3d。3）鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開(kāi)始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成

23、。4）豎向主筋接頭全部采用套筒連接，布置時(shí)接頭位置錯(cuò)開(kāi)35 倍的鋼筋直徑，且有小于0.5m 米，確保同一截面接頭數(shù)量不多于主筋數(shù)量的50%，且承臺(tái)頂面及樁基頂面以上 3 米不準(zhǔn)有接頭。接頭加工符合鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)JGT107-2003 的要求。接頭加工時(shí)，鋼筋絲口加要完成，檢驗(yàn)合格后，要用專用的鋼絲頭保護(hù)帽或連接套筒對(duì)鋼筋絲頭進(jìn)行保護(hù)，防止在鋼筋搬動(dòng)或吊運(yùn)過(guò)程中損壞或污染。預(yù)留接頭時(shí)，預(yù)留鋼筋接頭帶套筒，連接套筒的處露端應(yīng)有保護(hù)帽。5）箍筋采用的級(jí)鋼筋接長(zhǎng)采用搭接接頭，端部彎成彼此相對(duì)的直角彎鉤。在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處采用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度（由兩鉤端部切線算起）不小于

24、25d。6）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。（2）鋼筋安裝鋼筋在加工廠按設(shè)計(jì)圖紙分類加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎過(guò)程必須采用模具控制間距，扎絲頭不得伸入保護(hù)層，避免形成銹蝕通道。鋼筋通過(guò)混凝土墊塊來(lái)保證鋼筋的保護(hù)層（蓋梁主筋保護(hù)層厚度為40mm），墊塊強(qiáng)度不低于蓋梁混凝土強(qiáng)度，數(shù)量不少于4 個(gè)/ ，一般間距 1.00m，呈梅花形布置。（3）鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)鋼筋加工偏差見(jiàn)表4-2 ：表 4-2 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)± 10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋凈尺寸± 3鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許

25、偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表4-3 。表 4-3鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（ mm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距± 5尺量?jī)啥?、中間各2同排中受力鋼筋間距± 10一處3分布鋼筋間距± 20尺量連續(xù) 3 處4箍筋間距綁扎骨架：± 20；焊接骨架：± 105彎起點(diǎn)位置30（加工偏差± 20mm包括在）尺量6鋼筋保護(hù)層厚度 cc 35mm： +10、-5 ；35mm c 25mm:尺量?jī)啥恕⒅虚g各 2+5、 -2 ； c 25mm: 3、 1處預(yù)埋件安裝在蓋梁鋼筋綁扎過(guò)程中適時(shí)安裝預(yù)埋件，保證施工質(zhì)量，預(yù)埋件包括支座墊石鋼筋

26、和螺栓孔等。在蓋梁頂面按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋支座墊石鋼筋和螺栓孔。螺栓孔采用PVC管兩端封口置于準(zhǔn)確位置，并加以固定。混凝土工程本工程蓋梁混凝土全部采用 C50商品混凝土，汽車(chē)泵進(jìn)行澆筑，插入式振搗施工。混凝土澆筑前，清理模板的雜物、積水，技術(shù)員檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收全，合格后方可澆注混凝土?；炷凉嘧⑶霸俅螐?fù)核預(yù)埋件、支承墊石及錨栓孔位置。澆注時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）混凝土按照分層澆注，分層振搗的方式進(jìn)行施工，每層下料厚度3040cm。一次連續(xù)澆注完成，中途不得中斷。導(dǎo)管口距離蓋梁底控制在2m 以，防止砼下落離析。（2）混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度超過(guò)每層

27、的接觸面 5 10cm，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度，防止漏振，也不能過(guò)振，確保質(zhì)量良好。振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍，即 4560cm。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，振棒振動(dòng)時(shí)間約 20 30s，每一次振動(dòng)完畢后， 邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒。 混凝土以不再下沉、無(wú)氣泡冒出、表面泛光為度。振動(dòng)過(guò)程中振動(dòng)棒與模板保持 510cm的距離 , 避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋等。（3）混凝土澆筑過(guò)程中，設(shè)專人檢查支承平臺(tái)、護(hù)欄、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)糾正處理。（4）混凝土澆筑

28、完畢采取二次壓光工藝，第一次用木抹子壓實(shí)抹平，在混凝土初凝前用鐵抹子沾水二次收面、壓光，覆蓋一層土工布灑水養(yǎng)護(hù)。（5）混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土澆注完畢后，隔2 小時(shí)左右進(jìn)行蓄水或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土達(dá)到規(guī)定拆模強(qiáng)度后，應(yīng)立即拆模，用塑料薄膜將蓋梁整體包裹，塑料布的接縫處采用膠條封閉，用尼龍繩捆緊，保證塑料布無(wú)破損、不透氣，養(yǎng)護(hù)期不少于14 天。預(yù)應(yīng)力工程待蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力拉施工。鋼束采用高強(qiáng)度低松弛的? 15.2-9 鋼絞線 , 其性能指標(biāo)必須符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn) ,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 f =1860MPa, 錨下拉控制應(yīng)力 =1339Mpa,N1、 N2號(hào)鋼束

29、的拉控制力分別為1675KN。預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用預(yù)埋徑為? 90mmPRT預(yù)應(yīng)力用塑料波紋管。鋼束采用兩端拉，并分批拉。第一批拉N1鋼束 , 待上部恒載施工完畢后方可拉第二批鋼束 N2；在橫斷面上，所有鋼束左右對(duì)稱拉。1、預(yù)應(yīng)力施工工藝流程鋼絞線下料固定端擠壓錨具制作蓋梁鋼筋制安安裝波紋管穿索安裝梁端錨具墊板蓋梁混凝土澆筑蓋梁端模拆除拉第一批預(yù)應(yīng)力筋預(yù)制箱梁安裝拉第二批預(yù)應(yīng)力筋灌漿封錨。2、預(yù)應(yīng)力安裝施工（ 1) 定位：在箱梁非預(yù)應(yīng)力筋綁扎成型后（以不防礙波紋管施工為限），預(yù)應(yīng)力施工專業(yè)人員按各聯(lián)設(shè)計(jì)圖預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)，矢高和水平彎曲要素尺寸按設(shè)計(jì)要求的間距畫(huà)鐵絲扎緊在綁扎好的箍筋上，然后焊牢定位

30、鋼筋，要求準(zhǔn)確。塑料弧形壓板（2) 布管：鋪設(shè)波紋管時(shí)按編號(hào)對(duì)號(hào)入座，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，尤其在最高、最低及反彎處，曲線要彎曲自然避免局部小彎。與非預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)適當(dāng)挪動(dòng)非內(nèi)襯海綿墊預(yù)應(yīng)力筋，確保預(yù)應(yīng)力波紋管的安裝位置準(zhǔn)確。波紋管接長(zhǎng)采用同類型大一號(hào)的波紋管套接，接口部位和與錨墊板接頭處應(yīng)用波紋透管明灌膠漿帶孔密、泌封水，孔防詳止圖砼漿滲入而影響拉質(zhì)量。波紋管的連接圖 4-7 波紋管連接（ 3) 穿索在波紋管案安裝完成后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋穿索。穿索采用自制機(jī)械穿索。集團(tuán)束穿索時(shí)必須按編號(hào)對(duì)號(hào)入座，每穿完一根對(duì)稱編號(hào)一根，并要逐根理順?lè)乐古そg，全部穿索完成后，在兩端逐根按編號(hào)排列。112

31、233圖4-8 逐根對(duì)稱編號(hào)（3）端部安裝：梁端采用的鑄鐵錨墊板及螺旋筋應(yīng)焊接牢固，并保證質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板平面應(yīng)垂直于波紋管。承壓墊板及螺旋筋安裝時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整非預(yù)應(yīng)力筋位置，保證預(yù)應(yīng)力筋的施工質(zhì)量。（4）排氣、泌水、壓漿孔設(shè)置：端部錨具安裝完成后，按施工圖位置在波紋管上打孔，泌水孔、壓漿孔采用塑料弧形壓板和增強(qiáng)塑料管，用鐵絲將弧形板綁扎在打好孔的波紋管位置上，增強(qiáng)塑料管接引出砼面的一定高度（安裝時(shí)視具體情況確定）。曲線波峰處為排氣、泌水孔，波谷處為壓漿孔。拉端承壓錨墊板上壓漿孔也可作為排氣、泌水孔。鐵絲扎緊塑料弧形壓板內(nèi)襯海綿墊波紋管灌漿孔、泌水孔詳圖圖4-9 排氣、泌水孔（5）隱蔽

32、檢查：預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完畢后，由專人檢查預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)位置、外露長(zhǎng)度及波紋管的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并會(huì)同鋼筋工程辦理整體隱蔽驗(yàn)收。（6）拉機(jī)具進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)拉設(shè)備檢修完好，油泵、千斤頂在拉前配套進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，標(biāo)定后使用超過(guò) 3個(gè)月或超過(guò) 50次，應(yīng)重新標(biāo)定。凡波紋重管新的標(biāo)連定接一次，均要重新進(jìn)行油壓表讀數(shù)與設(shè)計(jì)應(yīng)力值換算，并報(bào)監(jiān)理和計(jì)單位核準(zhǔn)。3、預(yù)應(yīng)力筋拉原則及程序（1) 為保證拉時(shí)蓋梁端部承壓良好，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，預(yù)應(yīng)力筋才開(kāi)始拉。（2）預(yù)應(yīng)力束采用整束拉。（ 3) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)除結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度外，還應(yīng)考慮錨夾具的厚度，千斤頂工作長(zhǎng)度，彈性回縮值

33、，拉伸長(zhǎng)量和外露長(zhǎng)度等因素。其中拉伸長(zhǎng)量還應(yīng)通過(guò)校核確定。（ 4） 兩端拉者要同時(shí)進(jìn)行，工作同步（如拉伸，錨固，劃線測(cè)伸長(zhǎng)等） 。（ 5) 鋼絞線拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 一般操作方法是同一截面拉時(shí)避免偏心受壓過(guò)大，對(duì)稱拉，先拉截面重心部位，再較遠(yuǎn)之。（ 6）拉時(shí)千斤頂拉力作用線應(yīng)與預(yù)應(yīng)力束軸線重合。圖 4-10 拉端與千斤頂安裝示意圖（ 7) 拉程序： 0初應(yīng)力 100%拉噸位持荷 2min錨固（取值按設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)）。（ 8) 雙控，即應(yīng)力控制，伸長(zhǎng)量校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差控制在± 6%以，否則應(yīng)查明原因后再拉。實(shí)際伸長(zhǎng)值： L= L1+ L2式中：L1從初應(yīng)力至最大拉

34、應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值。L2初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值，可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。（9）預(yù)應(yīng)力筋在拉前，根據(jù)拉設(shè)備的情況計(jì)算每束預(yù)應(yīng)力筋的具體拉參數(shù)。4、管道注漿（ 1) 管道壓漿材料為 M40以上純水泥漿，經(jīng)試驗(yàn)室選定水泥漿配合比，水灰比不大于0.4 。（ 2) 水泥漿的拌制須在壓漿機(jī)的灰漿攪拌桶進(jìn)行，先將水加入拌合機(jī)，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入膨脹劑，膨脹劑的摻量試驗(yàn)室確定，一般不超過(guò)水泥總量的0.1%。（3) 拌合好的水泥漿由拌合機(jī)倒入注漿泵，壓漿自箱梁的一端注入，另一端采用真空機(jī)抽空氣，直到從排氣孔溢出稠度均勻的水泥漿為止，關(guān)閉注漿管閘閥直到水泥漿凝固，注漿壓力須控制在 0.6 0.7Mpa。

35、（4) 在整個(gè)壓漿過(guò)程中試驗(yàn)人員必須旁站記錄，并且每一工作班取一組7.07cm×7.07cm×7.07 cm 水泥漿試件，進(jìn)行水泥漿的強(qiáng)度測(cè)試評(píng)定，其強(qiáng)度不能低于C40。圖 4-11 真空灌漿施工工藝5、封錨（ 1) 切割錨圈外多余鋼絞線，優(yōu)先選用砂輪切割機(jī)；若用氧氣切割要間斷進(jìn)行，必須在靠近工作錨圈外側(cè)纏裹棉紗，切割時(shí)不斷灑冷水來(lái)阻止熱量傳遞，鋼絞線長(zhǎng)度不宜小于預(yù)應(yīng)力筋直徑的 1.5 倍，且不宜小于 30mm。（ 2) 根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)拉槽的鋼筋。（ 3) 澆筑與蓋梁同標(biāo)號(hào)的混凝土，澆筑過(guò)程中嚴(yán)禁用振搗棒進(jìn)行搗固，只能用人工搗固，待混凝土終凝以后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。蓋

36、梁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土蓋梁允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表。表 4-4 混凝土蓋梁允許偏差和檢驗(yàn)方法允許偏差檢驗(yàn)頻率序號(hào)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法（ mm）圍檢驗(yàn)頻率1斷面尺寸±203 個(gè)斷面尺量：檢查2頂面高程±103 5水準(zhǔn)儀測(cè)量每梁3軸線偏位102全站儀或經(jīng)緯儀縱、橫差5支座墊石預(yù)留位置10每個(gè)用尺量縱、橫差5 工程質(zhì)量保證措施5.1制度保證措施建立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組以項(xiàng)目經(jīng)理書(shū)東為組長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)理王明飛、項(xiàng)目總工馬褔、技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人車(chē)家偉為副組長(zhǎng)，專職質(zhì)檢工程師，項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人、工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢員、施工員為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。堅(jiān)持質(zhì)量控制程序制度在施工過(guò)程中自下而上，按照“跟蹤檢測(cè)”

37、、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)分別實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)職能。為了實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的優(yōu)良目標(biāo)，將按照ISO9001 質(zhì)量體系生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模式，建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)的要求，做好施工質(zhì)量的全面控制。堅(jiān)持技術(shù)交底制度開(kāi)工前，工程部部長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目部總工辦編寫(xiě)的蓋梁專項(xiàng)施工方案，向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗(yàn)收?qǐng)?jiān)持自檢、互檢、專檢的“三檢制” 。以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對(duì)當(dāng)天完成的工程的質(zhì)量進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的及時(shí)予以糾正。各工序工作完成后，由分

38、管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見(jiàn)，每個(gè)班組的交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做好隱蔽工程驗(yàn)收質(zhì)量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序，未經(jīng)簽字認(rèn)可的，禁止進(jìn)行下道工序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收不合格的隱蔽工程項(xiàng)目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗(yàn)合格后，重新填寫(xiě)驗(yàn)收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請(qǐng)，經(jīng)檢查認(rèn)可后，及時(shí)辦理簽認(rèn)手續(xù)。按竣工文

39、件編制要求整理各項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收記錄，并按 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件、資料控制程序分類歸檔保存。施工中的施工日志、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)定記錄等資料齊全。按工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求，用碳素墨水填寫(xiě)，其容及簽字齊全，具有可追溯性。材料檢驗(yàn)制度材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。主要材料具備三證。通過(guò)檢驗(yàn)合格的才能使用。施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)施工過(guò)程的質(zhì)量控制要通過(guò)“跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽樣檢驗(yàn)”三級(jí)檢測(cè)制度來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)工班作業(yè)檢測(cè)由專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測(cè)和抽樣檢測(cè)。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時(shí)解決問(wèn)題的目的，為全過(guò)程質(zhì)量控制創(chuàng)造條件，為工程竣工驗(yàn)收打下基礎(chǔ)。

40、經(jīng)濟(jì)保證措施設(shè)立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)制度，重獎(jiǎng)先進(jìn)，懲罰不合格產(chǎn)品的施工人員和相關(guān)管理人員。落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，項(xiàng)目部實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金，施工隊(duì)實(shí)行與質(zhì)量掛鉤的獎(jiǎng)懲制度。5.2 施工保證措施混凝土外觀質(zhì)量控制措施（1）選用普通硅酸鹽水泥 , 不使用礦碴。（2）選用天然潔凈的砂子和石子，必要時(shí)石子在現(xiàn)場(chǎng)沖洗。（3）選用高頻振動(dòng)器，減少混凝土表面氣泡。（4）模板選用大塊鋼模，模板制作要精加工。（5）加強(qiáng)操作人員的外觀質(zhì)量教育和技能培訓(xùn)?；炷临|(zhì)量保證措施（1）砼采用集中攪拌，電子計(jì)量控制，砼拌制符合規(guī)及設(shè)計(jì)要求。（2）拌合站配備拌制設(shè)備和計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計(jì)量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于±2%，粗、細(xì)骨料不大于±3%，水和外加劑不大于± 1%。（3）砼攪拌均勻，顏色一致。本工程項(xiàng)目所需砼一律采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，攪拌時(shí)間控制在 23 分鐘。（4）采用攪拌運(yùn)輸車(chē)將砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后泵送入模，其攪拌、運(yùn)輸砼至全部砼卸出時(shí)間不超過(guò) 90 分鐘。卸料時(shí)出料口與接料面之間的距離不超過(guò)1.5m；砼入模溫度冬季 5，夏季 30。（5）使用插入式震動(dòng)器時(shí)，砼灌筑分層厚度不大于30cm，振動(dòng)