汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造題庫(kù)

1、底盤(pán)構(gòu)造復(fù)習(xí)題庫(kù)一、填空題目?jī)?nèi)容工種科目難度系數(shù)答案1、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)離合器是采用_式離合器。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A單片式2、北京BJ2020型汽車(chē)掛上倒檔時(shí)，變速器二軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)開(kāi)。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A逆時(shí)針3、"前軸的斷面成""工""字形，俗稱(chēng)_。"初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A工字梁4、現(xiàn)代汽車(chē)上均設(shè)置有駐車(chē)和_兩套制動(dòng)裝置。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A行車(chē)5、汽車(chē)底盤(pán)是由傳動(dòng)系、操縱系、_等組成。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A行駛系6、汽車(chē)傳動(dòng)系一般是由離合器、變速器、分動(dòng)器、_、驅(qū)動(dòng)橋等組成。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A傳動(dòng)軸7、汽車(chē)行駛系是由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪、_等組成。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A懸架

2、機(jī)構(gòu)8、單片式離合器摩擦片的面數(shù)是_。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A2面9、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器殼內(nèi)裝有_根齒輪軸。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A410、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器蓋由_鑄造而成。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A鋁合金11、解放CA1091型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋?yàn)開(kāi)結(jié)構(gòu)。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A整體式12、解放CA1091型汽車(chē)變速器蓋內(nèi)裝有_根叉軸。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A413、紅巖CQ261型汽車(chē)車(chē)架由左、右兩側(cè)縱梁及_道橫梁構(gòu)成。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C314、延安SX2150型汽車(chē)采用_式轉(zhuǎn)向器。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C循環(huán)球-曲柄球銷(xiāo)15、紅巖CQ261型汽車(chē)中后輪制動(dòng)器兼作駐車(chē)及_制動(dòng)器。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C應(yīng)急16、紅巖CQ261型汽車(chē)三腔制動(dòng)控制閥下面氣

3、管分別與前輪制動(dòng)氣室、中后輪制動(dòng)氣室的_及掛車(chē)主制動(dòng)氣管接頭連接。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C快放閥17、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)差速器殼體為_(kāi)式。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C分開(kāi)18、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器五檔速比為_(kāi)。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B1.0019、解放CA1091型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋上的半軸為_(kāi)式。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B全浮動(dòng)20、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)采用_轉(zhuǎn)向器。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B蝸桿曲柄主銷(xiāo)式21、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)普遍采用_鋼。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B45號(hào)22、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、_組成。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B轉(zhuǎn)向助力器23、汽車(chē)制動(dòng)系一般是由制動(dòng)轂、制動(dòng)蹄、供能裝置、控制裝置和_組成。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B傳動(dòng)裝置24、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的

4、功用是_。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B貯存動(dòng)能25、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)離合器蓋由_個(gè)螺栓固定在飛輪盤(pán)上。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B826、北京BJ2020型汽車(chē)離合器分泵固定在_上。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B離合器殼27、北京BJ2020型汽車(chē)變速器二軸前端用_軸承支承。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B滾針28、北京BJ2020型汽車(chē)變速器蓋由_鑄造而成。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B鑄鐵29、傳動(dòng)軸裝復(fù)時(shí)按標(biāo)記安裝，以保證傳動(dòng)軸_。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B動(dòng)平衡30、解放CA1091型汽車(chē)中間傳動(dòng)軸與傳動(dòng)軸采用_結(jié)構(gòu)。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B開(kāi)式、管狀31、萬(wàn)向節(jié)十字軸上安裝滑脂嘴，一般加注_進(jìn)行潤(rùn)滑。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B黃油32、汽車(chē)前軸兩端制有_孔。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B主銷(xiāo)33、掛車(chē)制

5、動(dòng)閥采用_進(jìn)行掛車(chē)制動(dòng)。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B單管路斷氣34、液壓制動(dòng)系單向分泵活塞上有一個(gè)溝槽，用于安裝_，以防漏油。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B密封圈35、奔馳2026A型汽車(chē)離合器采用_從動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C單片36、奔馳2026A型汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋采用_萬(wàn)向節(jié)。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C雙聯(lián)式37、延安SX2190型汽車(chē)除設(shè)有輪間差速器外，還設(shè)有_差速器。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C軸間38、"輪胎外胎側(cè)面上如有""、""等記號(hào)表示此處是_的部位。"初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A最輕39、筒式減振器主要由缸筒、活塞及_等組成。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A閥門(mén)40、紅巖CQ261型汽車(chē)變速器倒檔齒輪用_

6、軸承支承于倒檔軸上。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C雙列向心推力球41、北京BJ2020型汽車(chē)離合器采用單片、_離合器。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A干式42、減速器的功能是減速、_和改變扭矩傳遞方向。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B增扭43、北京BJ2020型汽車(chē)兩半軸套管的外端壓裝有_支承座。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C球形44、東風(fēng)EQ1090型轉(zhuǎn)向器殼體上通氣孔兼做加油和_。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C放油孔45、解放CA1091型汽車(chē)制動(dòng)氣室為_(kāi)式結(jié)構(gòu)。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B卡箍夾緊膜片46、主銷(xiāo)內(nèi)傾使轉(zhuǎn)向輪在外力作用偏轉(zhuǎn)時(shí)能自動(dòng)_方向。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C回正47、主銷(xiāo)后傾角度一般不超過(guò)_。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C3度48、當(dāng)紅巖CQ261型汽車(chē)離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，隨動(dòng)控制閥活塞左

7、端的排氣閥座與閥門(mén)有_mm的間隙。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C1-249、在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中采用三銷(xiāo)式萬(wàn)向節(jié)可使汽車(chē)獲得_的轉(zhuǎn)彎半徑。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C較小50、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩半軸轉(zhuǎn)速不再相等，_使外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速加快。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C差速器51、紅巖CQ261型汽車(chē)分動(dòng)器采用_潤(rùn)滑。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C壓力-二、選擇題題目?jī)?nèi)容ABC選項(xiàng)工種科目難度系數(shù)答案1、解放CA1091型汽車(chē)裝配基體是（ ）A、車(chē)架 B、車(chē)身 C、車(chē)輪初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AA2、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的驅(qū)動(dòng)形式為（ ）。A、普通單橋驅(qū)動(dòng) B、普通雙橋驅(qū)動(dòng) C、普通三橋驅(qū)動(dòng)初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AA3、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)離合器壓盤(pán)上有（ ）組傳動(dòng)鋼片。A、4 B

8、、8 C、初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造BA4、北京BJ2020型汽車(chē)離合器的踏板總行程為（ ）。A、29-34mm B、25-30mm C、32-40mm初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AC5、北京BJ2020型汽車(chē)離合器從動(dòng)盤(pán)鋼片外緣上鉚有（ ）個(gè)波形彈性鋼片。A、12 B、10 C、初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AC6、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器一檔工作時(shí)動(dòng)力傳遞經(jīng)過(guò)（ ）齒輪。A、一對(duì) B、二對(duì) C、三對(duì)初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AB7、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)前輪前束值為（ ）。A、1-5mm B、2-4mm C、3-5mm初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AA8、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器倒檔工作時(shí)有（ ）根軸傳動(dòng)。A、4 B、2 C、初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AA9、下列五檔變速器

9、不裝同步器的汽車(chē)是（ ）。A、東風(fēng)EQ1090型 B、早期解放CA1091型 C、北京BJ2020型初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AB10、將減速器傳來(lái)的扭矩，平均分配給兩半軸，是由（ ）來(lái)完成。A、分動(dòng)器 B、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 C、差速器初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造BC11、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑需加注（ ）。A、雙曲面齒輪油 B、潤(rùn)滑脂 C、機(jī)油初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AA12、北京BJ2020型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)齒輪與主動(dòng)軸采用（ ）支承。A、懸臂式 B、跨置式 C、全浮式初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AA13、北京BJ2020型汽車(chē)前驅(qū)動(dòng)橋上的半軸，通過(guò)（ ）等速萬(wàn)向節(jié)連接分成兩節(jié)。A、球叉式 B、撓性 C、剛性十字初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造CA14、汽車(chē)前

10、軸兩端通常制有（ ）孔。A、轉(zhuǎn)向節(jié) B、主銷(xiāo) C、鋼板座初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AB15、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)前軸兩端鋼板定位孔數(shù)各為（ ）個(gè)。A、 B、 C、2初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AA16、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)的橫拉桿球頭銷(xiāo)（ ）安裝。A、向下 B、向上 C、全浮式初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A17、紅巖CQ261型汽車(chē)離合器隨動(dòng)控制閥，閥門(mén)右腔與（ ）工作腔溝通。A、助力缸 B、前輪一掛車(chē)制動(dòng)貯氣筒 C、后輪掛車(chē)制動(dòng)貯氣筒初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C18、紅巖CQ261型汽車(chē)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)用來(lái)?yè)Q檔及接合、分離（）A、后橋B、中橋C、前橋初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B19、汽車(chē)正常轉(zhuǎn)彎時(shí)（ ）。A、內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角相等 B、內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角C、

11、內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角小于外輪轉(zhuǎn)向角初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B20、變速器掛倒檔時(shí)第二軸旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向（ ）。A、相同 B、相反 C、垂直初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B21、北京BJ2020型汽車(chē)的從動(dòng)盤(pán)裝有（ ）。A、隔熱墊 B、扭轉(zhuǎn)減振器 C、調(diào)整螺釘初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B22、北京BJ2020型汽車(chē)離合器壓盤(pán)上裝有（ ）個(gè)壓盤(pán)彈簧。A、個(gè) B、個(gè) C、10個(gè)初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B23、為防止汽車(chē)誤入倒檔，在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置（ ）裝置。A、定位 B、鎖位 C、倒檔鎖初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A24、解放CA1091型汽車(chē)變速器為（ ）檔變速器。A、五 B、六 C、七初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A25、采用液壓驅(qū)動(dòng)腳制動(dòng)系的車(chē)型是（ ）。A、東風(fēng)EQ1090型 B

12、、解放CA1091型 C、北京BJ2020型初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AC26、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)差速器內(nèi)有（ ）個(gè)行星齒輪。A、一 B、二 C、四初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B27、解放CA1091型汽車(chē)變速器防轉(zhuǎn)銷(xiāo)裝在（ ）軸上。A、第一 B、第二 C、中間初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B28、保證變速器掛上所需的檔位后不脫檔，起作用的是（ ）裝置。A、換檔 B、鎖位 C、定位初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B29、北京BJ2020型汽車(chē)分動(dòng)器的特點(diǎn)之一是：前后橋驅(qū)動(dòng)軸（ ）布置。A、同心 B、前高后低 C、前低后高初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B30、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)傳動(dòng)軸滑動(dòng)套在花鍵短軸上的最大滑動(dòng)量為（ ）mm。A、100 B、973 C、60初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B

13、C31、萬(wàn)向節(jié)十字軸在潤(rùn)滑時(shí)需加注（ ）油。A、普通機(jī)油 B、潤(rùn)滑脂 C、雙曲線齒輪油初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AB32、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中間支承軸承安裝蜂窩形橡膠墊環(huán)可（ ）。A、吸振降噪音 B、彈性安裝 C、便于拆裝初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B33、傳動(dòng)軸管端部焊有平衡片，作用是保證傳動(dòng)軸（ ）。A、動(dòng)平衡 B、增強(qiáng)強(qiáng)度 C、作記號(hào)初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B34、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)傳動(dòng)軸十字萬(wàn)向節(jié)的軸承殼用（ ）固定。A、螺栓 B、卡環(huán) C、套箍初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A35、汽車(chē)底盤(pán)總成中具有減速、增扭功能的有變速器、分動(dòng)器和（ ）等。A、離合器 B、驅(qū)動(dòng)橋 C、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B36、北京BJ2020型汽車(chē)差速器殼體為（ ）式。

14、A、整體 B、分開(kāi) C、組合初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造BA37、北京BJ2020型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋采用（ ）減速器。A、單級(jí) B、雙級(jí) C、三級(jí)初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A38、北京BJ2020型汽車(chē)的前驅(qū)動(dòng)橋兩半軸套管外端壓裝有（ ）支承座。A、球形 B、凹形 C、帶個(gè)小孔方形初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B39、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)前外輪最大轉(zhuǎn)角為（ ）。A、35°30' B、37°30' C、30°30'初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B40、解放CA1091型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器采用（ ）。A、蝸桿曲柄主銷(xiāo)式 B、循環(huán)球式 C、蝸輪蝸桿式初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A41、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)，最大轉(zhuǎn)向角是通過(guò)（ ）調(diào)整。A

15、、前輪定位 B、調(diào)整墊片 C、限位調(diào)整螺栓長(zhǎng)度初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B42、解放CA1091型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向螺桿用一對(duì)（ ）支承在殼體內(nèi)。A、滾針軸承 B、向心球軸承 C、圓錐軸承初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B43、解放CA1091型汽車(chē)轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)為（ ）式。A、前置 B、后置 C、上置初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B44、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)雙腔并列膜片式制動(dòng)控制閥平衡腔成（ ）布置。A、串列 B、并列 C、復(fù)合初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造BB45、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)車(chē)輪制動(dòng)器為固定支點(diǎn)（ ）式。A、單分泵 B、雙分泵 C、外張?zhí)闫跫?jí)底盤(pán)構(gòu)造B46、解放CA1091型空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)油環(huán)有（ ）道。A、1 B、2 C、初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造AA47、

16、氣壓表指針讀數(shù)低于（ ）時(shí)，不得行車(chē)。A、39.2牛頓/平方厘米 B、58.8牛頓/平方厘米 C、74.4牛頓/平方厘米 初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B48、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)前鋼板彈簧由（ ）片組成。A、 B、10 C、11初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B49、為使汽車(chē)行駛時(shí)兩前輪滾動(dòng)的方向接近著正前方，以減少輪胎的磨損采取（ ）措施。A、前輪外傾 B、主銷(xiāo)內(nèi)傾 C、前輪前束初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B50、為使汽車(chē)載重時(shí)前輪接近于與地面垂直，采用（ ）措施。A、前輪外傾 B、主銷(xiāo)內(nèi)傾 C、前輪前束初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B51、在離合器從動(dòng)盤(pán)上裝有扭轉(zhuǎn)減振器，使從動(dòng)盤(pán)的從動(dòng)盤(pán)鋼片與從動(dòng)盤(pán)轂之間為（）連接。A、剛性B、撓性C、彈性初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B5

17、2、制造汽車(chē)鋼板彈簧銷(xiāo)的材料是（ ）。A、20cr B、40 C、65Mn初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C53、北京BJ2020型汽車(chē)離合器壓盤(pán)上有（ ）個(gè)凸耳。A、 B、 C、初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B54、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)打氣泵是由（ ）工作的。A、皮帶驅(qū)動(dòng) B、齒輪驅(qū)動(dòng) C、偏心輪驅(qū)動(dòng)初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A55、"東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器""0""形環(huán)裝在（ ）軸上。"A、第一 B、第二 C、倒檔初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B56、北京BJ2020型汽車(chē)變速器蓋中導(dǎo)動(dòng)塊上的兩個(gè)缺口相對(duì)時(shí)為（ ）位置。A、一檔 B、二檔 C、空檔初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C57、北京BJ2020型汽車(chē)驅(qū)

18、動(dòng)橋減速比為（ ）。A、6.33 B、2.19 C、4.55初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C58、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向軸總成采用（ ）支承。A、滾珠軸承 B、滾針軸承 C、兩點(diǎn)初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B59、解放CA1091型汽車(chē)前輪最大轉(zhuǎn)向角為（ ）。A、31° B、32° C、38°初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造BC60、北京BJ2020型汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)為（ ）式。A、前置 B、后置 C、上置初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B61、駐車(chē)制動(dòng)器要求棘爪在齒板上滑動(dòng)（ ）響后應(yīng)能充分制動(dòng)。A、 B、 C、初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B62、解放CA1091型汽車(chē)車(chē)輪制動(dòng)器摩擦片的包角為（ ）度。A、80 B、100 C、1

19、20初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C63、為使前輪胎自動(dòng)回正，提高汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，采取了（ ）。A、前輪外傾 B、主銷(xiāo)內(nèi)傾 C、前輪前束初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C64、解放CA1091型汽車(chē)主銷(xiāo)內(nèi)傾角為（ ）。A、° B、° C、°30'初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C三、判斷題題目?jī)?nèi)容工種科目難度系數(shù)答案1、北京BJ2020型汽車(chē)是雙橋驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。（ ）初級(jí) 底盤(pán)構(gòu)造A2、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)離合器從動(dòng)盤(pán)是雙片式。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×3、北京BJ2020型汽車(chē)離合器踏板自由行程為32-40mm。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A4、北京BJ2020型汽車(chē)與東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)作用相同

20、。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A5、車(chē)橋通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)和車(chē)架相連。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A6、汽車(chē)離合器在設(shè)計(jì)制造時(shí)均有一定的諸備系數(shù)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A7、常見(jiàn)的手制動(dòng)器有氣壓式、液壓式和組合式。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×8、解放CA1091型汽車(chē)離合器波形彈簧鋼片具有軸向彈性。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A9、北京BJ2020型汽車(chē)離合器蓋的側(cè)方有三個(gè)缺口便于散熱。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A10、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器二、三檔之間裝有鎖環(huán)式同步器。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×11、北京BJ2020型汽車(chē)傳動(dòng)軸安裝時(shí)應(yīng)使花鍵短軸背向動(dòng)力來(lái)源的方向。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×12、東風(fēng)EQ1090型汽

21、車(chē)變速器一軸尾部軸孔內(nèi)用滾珠軸承支承二軸。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×13、變速器處于前進(jìn)檔位時(shí)，第一軸與第二軸傳動(dòng)方向一致。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A14、傳動(dòng)軸十字萬(wàn)向節(jié)軸承殼體與軸承孔之間不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A15、解放CA1091型汽車(chē)六檔變速器六檔速比為1.00。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A16、解放CA1091型汽車(chē)變速器一、倒檔齒輪是直齒齒輪。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A17、輪胎換位方法一旦選定后，使用過(guò)程中不得改為其它的輪胎換位方法。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A18、單個(gè)剛性十字萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)是等速傳動(dòng)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×19、解放CA1091型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋后有檢視孔，平時(shí)不封閉

22、，以利檢查。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×20、"汽車(chē)""制動(dòng)跑偏""的主要原因是兩前輪氣壓不一致。（ ）"初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×21、北京BJ2020型汽車(chē)前傳動(dòng)軸與后傳動(dòng)軸一樣長(zhǎng)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×22、解放CA1091型汽車(chē)離合器為膜片彈簧式離合器。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A23、雙片式離合器有個(gè)從動(dòng)盤(pán)、兩個(gè)壓盤(pán)、兩個(gè)摩擦片。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×24、解放CA1091型汽車(chē)差速器行星齒輪與十字軸頸配合間隙為 0.29mm。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B25、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)十字軸萬(wàn)向節(jié)與滾針軸承配合間隙不超

23、過(guò)0.25mm。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B26、汽車(chē)離合器在使用過(guò)程中儲(chǔ)備系數(shù)會(huì)變大。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×27、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)離合器為單片式離合器。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A28、北京BJ2020型汽車(chē)離合器為液力驅(qū)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A29、北京BJ2020型汽車(chē)離合器液力總泵用油管與分泵相通。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B30、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)和解放CA1091型汽車(chē)車(chē)架均由兩根縱梁和個(gè)橫梁組成。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B31、一般來(lái)說(shuō)變速器倒檔扭矩比任何前進(jìn)檔扭矩都大。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B32、筒式減振器有三個(gè)同心缸筒，外面為防塵罩筒，中間是貯油筒，里面的叫活塞工作缸筒。（ ）初

24、級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B33、北京BJ2020型汽車(chē)變速器二、三檔之間裝有鎖銷(xiāo)式同步器。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×34、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器蓋內(nèi)裝有四根叉軸。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×35、前輪前束的調(diào)整是通過(guò)改變橫拉桿長(zhǎng)度進(jìn)行的。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B36、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器倒檔軸上的倒檔齒輪組前小后大。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×37、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器只有五個(gè)前進(jìn)檔。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A38、紅巖CQ261型汽車(chē)變速器與分動(dòng)器連在一起，采用三點(diǎn)支承。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B39、解放CA1091型汽車(chē)變速器蓋中裝有4根叉軸，從后往前看最左邊的為倒檔叉軸。（ ）初

25、級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×40、北京BJ2020型汽車(chē)分動(dòng)器可變2輪驅(qū)動(dòng)為4輪驅(qū)動(dòng)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B41、汽車(chē)分動(dòng)器操縱原則之一是：先接前橋后掛低速檔。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A42、外卡式十字萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，拆裝方便。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B43、解放CA1091型汽車(chē)傳動(dòng)軸采用整體式結(jié)構(gòu)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×44、傳動(dòng)軸滑動(dòng)套管的后端設(shè)有油封。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B45、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殡p級(jí)減速。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×46、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼體為分開(kāi)式。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×47、驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)齒輪軸線相對(duì)于被動(dòng)齒輪軸線下移，可提高驅(qū)動(dòng)

26、橋的離地間隙。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B48、汽車(chē)差速器軸承預(yù)緊度調(diào)好后，應(yīng)用鎖片鎖止。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B49、"前軸的斷面呈""工""字形，俗稱(chēng)工字梁。（ ）"初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A50、轉(zhuǎn)向器的安裝位置與轉(zhuǎn)向輪之間有一定的斜度，使駕駛員更為安全。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B51、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)采用雙向筒式彈簧減振器。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×52、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上兩端的萬(wàn)向節(jié)叉必須在同一平面內(nèi)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B53、轉(zhuǎn)向器殼體上的通氣室是防油壓升高用。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×54、北京BJ2020型汽車(chē)后輪制動(dòng)器為簡(jiǎn)單平衡式。（

27、 ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×55、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)采用一個(gè)干式貯氣筒。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A×56、貯氣筒上裝有安全閥是防止貯氣筒內(nèi)氣壓過(guò)高。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A57、北京BJ2020型汽車(chē)液壓制動(dòng)分泵都采用雙向分泵。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×58、離合器可使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力限制在一定值以?xún)?nèi)，防止傳動(dòng)系過(guò)載。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B59、摩擦式離合器不是靠摩擦力矩來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×60、汽車(chē)離合器儲(chǔ)備系數(shù)過(guò)大，會(huì)造成離合器打滑。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B×61、離合器減振彈簧可使傳動(dòng)部件自振大大降低。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C62、北京BJ

28、2020型離合器上均布9個(gè)柱形壓盤(pán)彈簧。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C×63、解放CA1091型汽車(chē)后期生產(chǎn)的變速器在五、六檔之間裝有鎖環(huán)式慣性同步器。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B64、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)十字軸上安全閥可穩(wěn)定油壓。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B65、傳動(dòng)軸在安裝時(shí)應(yīng)使傳動(dòng)軸兩端剛性十字萬(wàn)向節(jié)十字軸上的滑脂咀方向相對(duì)，并在同一直線上。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C66、轉(zhuǎn)向垂臂是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B67、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)為45號(hào)鋼表面高頻淬火處理。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C68、調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角的大小由轉(zhuǎn)向角限位調(diào)整螺釘來(lái)調(diào)整。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B69、氣壓調(diào)節(jié)閥能控制貯氣筒內(nèi)氣壓大小。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)

29、造B70、雙向閥是用于回路發(fā)生故障時(shí)主、掛車(chē)均有制動(dòng)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C71、北京BJ2020型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)齒輪軸采用了跨置式結(jié)構(gòu)。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C×72、前輪外傾是由轉(zhuǎn)向節(jié)軸向上傾斜形成的。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C×73、汽車(chē)差速器工作時(shí)汽車(chē)減速器不參加工作。（ ）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C×74、紅巖CQ261型汽車(chē)后鋼板彈簧第一片至第四片是等 長(zhǎng)的，可將其它三片中的任意一片調(diào)換至第一片位置后使用。（）初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C四、簡(jiǎn)答題題目?jī)?nèi)容工種科目難度系數(shù)答案1、什么叫汽車(chē)的附著力？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A汽車(chē)的附著力是汽車(chē)行駛時(shí)輪胎對(duì)行駛路面的作用力。2、驅(qū)動(dòng)橋的功用是什么？初級(jí)底

30、盤(pán)構(gòu)造B它的作用是：增大扭矩；改變扭矩傳遞方向；根據(jù)行駛需要時(shí)，起差速作用。3、傳動(dòng)系的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B傳動(dòng)系的功用是：降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪上的轉(zhuǎn)速，增加扭矩，改變車(chē)速以適應(yīng)汽車(chē)在各種道路上的行駛。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，可暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力聯(lián)系。在不改變汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可改變汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪上的扭矩方向，使汽車(chē)倒車(chē)行駛。4、操縱系的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A其功用是：使汽車(chē)直線或轉(zhuǎn)彎行駛；強(qiáng)制行駛的汽車(chē)減速、停止或停歇在坡道上，以保證汽車(chē)的行駛安全。5、離合器的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B其功用是：使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系結(jié)合柔合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷動(dòng)

31、力，減少變速器換檔時(shí)齒輪沖擊；使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩限定在一定值以?xún)?nèi)，防止傳動(dòng)系過(guò)載。6、變速器的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B其功用是：減速增扭；在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器結(jié)合的情況下，可切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)車(chē)輪上的動(dòng)力聯(lián)系；在不改變汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向的情況下，可使汽車(chē)倒車(chē)行駛。在有些變速器上設(shè)有取力齒輪，可以帶動(dòng)絞盤(pán)向外輸出動(dòng)力。7、分動(dòng)器的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B其功用是：進(jìn)一步降低車(chē)速增加扭矩，以增大驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的牽引力，提高汽車(chē)的越野能力；把變速器輸出的扭矩分配給各驅(qū)動(dòng)橋，必要時(shí)可使前輪驅(qū)動(dòng)橋結(jié)合與分離。8、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A其功用是：當(dāng)變速器、分動(dòng)器的輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸

32、之間的軸距和交角發(fā)生改變時(shí)，能把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力等速和可靠地傳遞給各驅(qū)動(dòng)橋，以保證汽車(chē)正常行駛。9、前軸的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B其功用是：主要是承受車(chē)架上的重量；將驅(qū)動(dòng)車(chē)輪傳來(lái)的牽引力，制動(dòng)力經(jīng)車(chē)架、前懸掛傳遞給前軸（非驅(qū)動(dòng)前軸）；承受路面對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生的沖擊力矩以及所形成的各種彎、扭力矩。10、轉(zhuǎn)向裝置的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A其功用是：在駕駛員的操縱下，按著駕駛員的意圖，控制汽車(chē)的行駛方向。11、制動(dòng)裝置的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造B其功用是：使行駛的汽車(chē)強(qiáng)制性地減速，直至停車(chē)；使行駛的汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)維持一定的車(chē)速；保證汽車(chē)停歇在坡道上，或在原地不致滑溜。12、行駛系的功用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造A

33、其功用是：主要是承受汽車(chē)的全部重量，傳遞牽引力、動(dòng)力以及其它力和力矩；緩沖地面對(duì)汽車(chē)車(chē)輪的沖擊，以保證汽車(chē)平穩(wěn)行駛。13、簡(jiǎn)述東風(fēng)EQ1090汽車(chē)離合器的工作情況是怎樣的？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C離合器的工作情況：分離：當(dāng)需要分離時(shí)，可踏下踏板，通過(guò)拉桿、拉臂等連動(dòng)機(jī)件，帶動(dòng)分離叉向前擺動(dòng)，迫使分離套筒軸承及分離杠桿內(nèi)端前移，使分離杠桿繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其外端通過(guò)螺栓克服壓緊彈簧的張力，將壓盤(pán)拉向后方，這時(shí)，主、從動(dòng)部分之間壓緊力消失，摩擦作用也不存在。結(jié)合：當(dāng)需要結(jié)合時(shí)，慢慢放松踏板，在回位彈簧壓緊彈簧的作用下，分離套筒軸承及分離杠桿內(nèi)端逐漸后移，壓盤(pán)與中間主動(dòng)盤(pán)前移，把從動(dòng)盤(pán)逐漸夾緊，接觸面的摩擦力逐漸增

34、大，完全放松，摩擦力達(dá)到最大值，傳遞扭矩。14、描述東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)變速器倒檔動(dòng)力傳遞路線？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造C其倒檔動(dòng)力傳遞路線為：動(dòng)力經(jīng)變速器第一軸第一軸常嚙齒輪中間軸常嚙齒輪中間軸倒檔齒輪倒檔軸的大齒輪倒檔軸的倒檔小齒輪第二軸一倒檔齒輪第二軸輸出動(dòng)力。五、敘述題題目?jī)?nèi)容工種科目難度系數(shù)答案1、汽車(chē)為什么要裝差速器？主減速器的作用是什么？初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造由于汽車(chē)在彎道上行駛時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪在相等的時(shí)間內(nèi)行駛的距離不等。所以，差速器的作用是當(dāng)兩驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不等時(shí)，保證車(chē)輪的正常滾動(dòng)。主減速器的作用是將動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)方向改變90°，并降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩。使汽車(chē)能克服更大的行駛阻力。主減速器根據(jù)構(gòu)造

35、不同，可分為單級(jí)和雙級(jí)減速器兩種。2、簡(jiǎn)述解放CA1091型汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的工作情況。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)互相嚙合的轉(zhuǎn)向螺桿和齒扇，使轉(zhuǎn)向節(jié)搖臂繞其軸擺動(dòng)。再經(jīng)直拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂使右轉(zhuǎn)向節(jié)及裝于其上的左轉(zhuǎn)向輪繞其主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，通過(guò)梯形機(jī)構(gòu)使右轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷(xiāo)向同一方向偏轉(zhuǎn)。從而完成車(chē)輛轉(zhuǎn)向。3、簡(jiǎn)述控制閥的工作情況。初級(jí)底盤(pán)構(gòu)造駕駛員踩下踏板時(shí)，經(jīng)拉桿拉動(dòng)拉臂，壓下調(diào)壓機(jī)構(gòu)、平衡臂、后腔內(nèi)膜片挺桿總成下移，先關(guān)閉排氣門(mén)，然后打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)，由貯氣筒內(nèi)高壓氣經(jīng)出氣口進(jìn)入前、后制動(dòng)氣室，使之產(chǎn)生制動(dòng)。當(dāng)放松制動(dòng)踏板后，快放閥至雙腔制動(dòng)控制閥管路內(nèi)的高壓氣體，由雙腔制動(dòng)閥排氣口排出。后橋兩制動(dòng)氣室內(nèi)的高壓氣體，便回流快放閥推動(dòng)膜片向上翹曲，堵住進(jìn)氣口。從而使兩制動(dòng)氣室內(nèi)的高壓氣體從快放閥的排氣口迅速