柴油機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)

1、銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室目目 錄錄第一章：柴油機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)第一章：柴油機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí) 第二章：柴油機(jī)使用與維修的基本要求第二章：柴油機(jī)使用與維修的基本要求第三章：柴油機(jī)電控高壓共軌噴油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修第三章：柴油機(jī)電控高壓共軌噴油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修 第四章：柴油機(jī)起動(dòng)異常故障分析與排除第四章：柴油機(jī)起動(dòng)異常故障分析與排除第五章：柴油機(jī)排煙異常故障分析與排除第五章：柴油機(jī)排煙異常故障分析與排除 第六章：柴油機(jī)運(yùn)行異常故障分析與排除第六章：柴油機(jī)運(yùn)行異常故障分析與排除第七章：柴油機(jī)機(jī)械異常損壞故障分析與排除第七章：柴油機(jī)機(jī)械異常損壞故障分析與排除第八章：現(xiàn)代柴油機(jī)維修與

2、保養(yǎng)的綜合實(shí)用知識(shí)第八章：現(xiàn)代柴油機(jī)維修與保養(yǎng)的綜合實(shí)用知識(shí) 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室前言 自自1919世紀(jì)末德國(guó)人魯?shù)婪虻胰麪柺兰o(jì)末德國(guó)人魯?shù)婪虻胰麪栔圃斐鍪澜缟系谝慌_(tái)柴油機(jī)開(kāi)始，柴油制造出世界上第一臺(tái)柴油機(jī)開(kāi)始，柴油機(jī)經(jīng)過(guò)了機(jī)經(jīng)過(guò)了100100多年的發(fā)展，到今天已經(jīng)多年的發(fā)展，到今天已經(jīng)取得了前所未有的長(zhǎng)足進(jìn)步。由最初簡(jiǎn)取得了前所未有的長(zhǎng)足進(jìn)步。由最初簡(jiǎn)單的自然進(jìn)氣、機(jī)械噴油發(fā)展到今天的單的自然進(jìn)氣、機(jī)械噴油發(fā)展到今天的渦輪增壓、電控噴油。而電子控制技術(shù)渦輪增壓、電控噴油。而電子控制技術(shù)在柴油機(jī)上的全面應(yīng)用，使得柴油機(jī)行在柴油機(jī)上的全面應(yīng)用，使得柴油機(jī)行業(yè)更是如虎添翼。今天的柴油機(jī)正在

3、越業(yè)更是如虎添翼。今天的柴油機(jī)正在越來(lái)越接近人們預(yù)期的低污染、環(huán)保、動(dòng)來(lái)越接近人們預(yù)期的低污染、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁的愿望，我們相信，隨著科學(xué)技力強(qiáng)勁的愿望，我們相信，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，柴油機(jī)行業(yè)也將取得更術(shù)的不斷進(jìn)步，柴油機(jī)行業(yè)也將取得更大的發(fā)展。大的發(fā)展。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和電子技術(shù)的廣隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，給柴油機(jī)行業(yè)的服務(wù)從業(yè)人員提出了全泛應(yīng)用，給柴油機(jī)行業(yè)的服務(wù)從業(yè)人員提出了全新的要求。以前那些普通柴油機(jī)的使用、維修、新的要求。以前那些普通柴油機(jī)的使用、維修、保養(yǎng)、故障診斷與排除經(jīng)驗(yàn)，或多或少都受到了保養(yǎng)、故障診斷與排除經(jīng)驗(yàn)

4、，或多或少都受到了不同程度的挑戰(zhàn)，一切需要重新開(kāi)始。本教材盡不同程度的挑戰(zhàn)，一切需要重新開(kāi)始。本教材盡可能多地講述柴油機(jī)（特別是電控高壓共軌柴油可能多地講述柴油機(jī)（特別是電控高壓共軌柴油機(jī)）的使用、維修、保養(yǎng)、故障分析、故障診斷機(jī)）的使用、維修、保養(yǎng)、故障分析、故障診斷與排除方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，為廣大柴油機(jī)用與排除方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，為廣大柴油機(jī)用戶和柴油機(jī)維修服務(wù)從業(yè)人員盡可能多的幫助，戶和柴油機(jī)維修服務(wù)從業(yè)人員盡可能多的幫助，借以達(dá)到為柴油機(jī)維修服務(wù)從業(yè)人員拓寬思路的借以達(dá)到為柴油機(jī)維修服務(wù)從業(yè)人員拓寬思路的目的。目的。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室柴油機(jī)簡(jiǎn)史柴油機(jī)簡(jiǎn)史 針對(duì)蒸汽機(jī)效率低

5、的弱點(diǎn)，狄塞爾專(zhuān)注針對(duì)蒸汽機(jī)效率低的弱點(diǎn)，狄塞爾專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)高效率的內(nèi)燃機(jī)。當(dāng)時(shí)尼古拉斯于開(kāi)發(fā)高效率的內(nèi)燃機(jī)。當(dāng)時(shí)尼古拉斯奧奧托發(fā)明的點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)已較成熟，但那時(shí)奧托發(fā)明的點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)已較成熟，但那時(shí)奧托發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是煤氣，儲(chǔ)存、攜帶均不方托發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是煤氣，儲(chǔ)存、攜帶均不方便，效率也受到影響。世紀(jì)末，石油產(chǎn)便，效率也受到影響。世紀(jì)末，石油產(chǎn)品在歐洲極罕見(jiàn)，于是狄塞爾決定選用植物品在歐洲極罕見(jiàn)，于是狄塞爾決定選用植物油來(lái)解決機(jī)器的燃料問(wèn)題（他用于實(shí)驗(yàn)的是油來(lái)解決機(jī)器的燃料問(wèn)題（他用于實(shí)驗(yàn)的是花生油）。因?yàn)橹参镉忘c(diǎn)火性能不佳，無(wú)法花生油）。因?yàn)橹参镉忘c(diǎn)火性能不佳，無(wú)法套用奧托內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)。狄塞爾

6、決定另起爐套用奧托內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)。狄塞爾決定另起爐灶，提高內(nèi)燃機(jī)的壓縮比，利用壓縮產(chǎn)生的灶，提高內(nèi)燃機(jī)的壓縮比，利用壓縮產(chǎn)生的高溫高壓點(diǎn)燃油料。后來(lái)，這種壓燃式發(fā)動(dòng)高溫高壓點(diǎn)燃油料。后來(lái)，這種壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)便被稱為狄塞爾循環(huán)。機(jī)循環(huán)便被稱為狄塞爾循環(huán)。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 18921892年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果一臺(tái)實(shí)用的年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果一臺(tái)實(shí)用的柴油動(dòng)力壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，油耗低，可使用柴油動(dòng)力壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，油耗低，可使用劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。 19221922年，德國(guó)的博

7、世公司發(fā)明機(jī)械燃油噴射裝置年，德國(guó)的博世公司發(fā)明機(jī)械燃油噴射裝置 19241924年，美國(guó)的康明斯公司正式采用了泵年，美國(guó)的康明斯公司正式采用了泵- -噴油器，這一發(fā)明噴油器，這一發(fā)明有效地了提升了柴油機(jī)的質(zhì)量，同年在柏林汽車(chē)展覽上有效地了提升了柴油機(jī)的質(zhì)量，同年在柏林汽車(chē)展覽上MANMAN公公司展示了一臺(tái)裝備柴油機(jī)的卡車(chē)，這是第一臺(tái)裝有柴油機(jī)的汽司展示了一臺(tái)裝備柴油機(jī)的卡車(chē)，這是第一臺(tái)裝有柴油機(jī)的汽車(chē)。不久以后，博世公司開(kāi)始正式生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)柱塞泵、噴油器，車(chē)。不久以后，博世公司開(kāi)始正式生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)柱塞泵、噴油器，正是由于柱塞泵的普及，為柴油機(jī)安裝正是由于柱塞泵的普及，為柴油機(jī)安裝 在汽車(chē)上提供了基礎(chǔ)

8、。在汽車(chē)上提供了基礎(chǔ)。 19361936年，奔馳公司生產(chǎn)出了第一臺(tái)柴油機(jī)轎車(chē)年，奔馳公司生產(chǎn)出了第一臺(tái)柴油機(jī)轎車(chē)260D260D。在上世紀(jì)。在上世紀(jì)60-7060-70年代，康明斯公司研制成功完全不同于柱塞泵的年代，康明斯公司研制成功完全不同于柱塞泵的PTPT噴油噴油系統(tǒng)，從而大規(guī)模的提高了噴油壓力。系統(tǒng)，從而大規(guī)模的提高了噴油壓力。 7070年代以后，博世公年代以后，博世公司把電控汽油機(jī)噴射技術(shù)引用回柴油機(jī)，從而讓柴油機(jī)的發(fā)展司把電控汽油機(jī)噴射技術(shù)引用回柴油機(jī)，從而讓柴油機(jī)的發(fā)展和使用進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元。和使用進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室第一章：柴油機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)第一章：柴油機(jī)

9、的基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)：柴油機(jī)的基本概念第一節(jié)：柴油機(jī)的基本概念第二節(jié)：第二節(jié)：柴油機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)柴油機(jī)的基本術(shù)語(yǔ) 第三節(jié)：第三節(jié)：柴油機(jī)的工作原理柴油機(jī)的工作原理第四節(jié)：柴油機(jī)的基本參數(shù)第四節(jié)：柴油機(jī)的基本參數(shù) 第五節(jié)：第五節(jié)：柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu) 第六節(jié)：現(xiàn)代柴油機(jī)新技術(shù)第六節(jié)：現(xiàn)代柴油機(jī)新技術(shù) 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室第一節(jié)：柴油機(jī)的基本概念第一節(jié)：柴油機(jī)的基本概念一、概述一、概述柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓燃柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)，它又常以主要發(fā)明者德國(guó)人魯?shù)婪虻胰麪柺絻?nèi)燃機(jī)，它又常以主要發(fā)明者德國(guó)人魯?shù)婪虻胰麪柕拿侄Q為狄塞爾引擎。柴油機(jī)

10、在工作時(shí)，吸入柴油的名字而稱為狄塞爾引擎。柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到達(dá)到500500700700的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。因此，柴油機(jī)實(shí)際上連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。因此，柴油機(jī)實(shí)際上就是一部將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并對(duì)外輸

11、出動(dòng)力就是一部將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力的機(jī)器。它以柴油為燃料，所以稱為柴油機(jī)。的機(jī)器。它以柴油為燃料，所以稱為柴油機(jī)。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室直列往復(fù)式柴油機(jī)直列往復(fù)式柴油機(jī) 目前應(yīng)用最普遍的柴油機(jī)是目前應(yīng)用最普遍的柴油機(jī)是直列，往復(fù)式柴油機(jī)。直列，往復(fù)式柴油機(jī)。 往復(fù)活往復(fù)活塞式柴油機(jī)的工作腔稱作氣缸，塞式柴油機(jī)的工作腔稱作氣缸，氣缸內(nèi)表面為圓柱形。在氣缸內(nèi)氣缸內(nèi)表面為圓柱形。在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞通過(guò)活塞銷(xiāo)與作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞通過(guò)活塞銷(xiāo)與連桿的一端鉸鏈，連桿的另一端連桿的一端鉸鏈，連桿的另一端則與曲軸相連，構(gòu)成曲柄連桿機(jī)則與曲軸相連，構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。因此，當(dāng)活塞在氣缸

12、內(nèi)作往構(gòu)。因此，當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿便推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿便推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 這種形式柴油機(jī)的構(gòu)造，一這種形式柴油機(jī)的構(gòu)造，一般由機(jī)體、曲軸、缸蓋、活塞、般由機(jī)體、曲軸、缸蓋、活塞、缸套、氣門(mén)、連桿、飛輪等組成。缸套、氣門(mén)、連桿、飛輪等組成。如圖如圖-1-1中所示：中所示：銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室二、柴油機(jī)分類(lèi)二、柴油機(jī)分類(lèi) 柴油機(jī)種類(lèi)繁多，其分類(lèi)方式有：柴油機(jī)種類(lèi)繁多，其分類(lèi)方式有： （1 1）按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)。）按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)。 （2 2）按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)。）按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)。 （3 3）按進(jìn)氣

13、方式可分為增壓和自然吸氣柴油機(jī)。）按進(jìn)氣方式可分為增壓和自然吸氣柴油機(jī)。 （4 4）按轉(zhuǎn)速可分為：）按轉(zhuǎn)速可分為：高速柴油機(jī)（大于高速柴油機(jī)（大于1000r.p.m1000r.p.m）；）；中速柴油機(jī)（中速柴油機(jī)（3503501000r.p.m1000r.p.m）；）；低速柴油機(jī)（小于低速柴油機(jī)（小于350r.p.m350r.p.m）。）。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 （5 5）按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式）按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)。柴油機(jī)。 （6 6）按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和）按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和對(duì)置活塞式

14、柴油機(jī)等。對(duì)置活塞式柴油機(jī)等。 （7 7）按氣缸數(shù)目可分為單缸和多缸柴油機(jī)。）按氣缸數(shù)目可分為單缸和多缸柴油機(jī)。 （8 8）按用途可分為船用柴油機(jī)、機(jī)車(chē)柴油機(jī)、汽車(chē)柴油）按用途可分為船用柴油機(jī)、機(jī)車(chē)柴油機(jī)、汽車(chē)柴油機(jī)、發(fā)電柴油機(jī)、農(nóng)用柴油機(jī)、工程機(jī)械用柴油機(jī)等。機(jī)、發(fā)電柴油機(jī)、農(nóng)用柴油機(jī)、工程機(jī)械用柴油機(jī)等。 （9 9）按氣缸布置方式可分為直列式柴油機(jī)、）按氣缸布置方式可分為直列式柴油機(jī)、V V型柴油機(jī)、型柴油機(jī)、水平對(duì)置柴油機(jī)、星型柴油機(jī)、王字型柴油機(jī)等。車(chē)用水平對(duì)置柴油機(jī)、星型柴油機(jī)、王字型柴油機(jī)等。車(chē)用柴油機(jī)以直列和柴油機(jī)以直列和V V型布置為多。型布置為多。 （1010）按燃料分為輕質(zhì)

15、燃料柴油機(jī)和重油柴油機(jī)等。）按燃料分為輕質(zhì)燃料柴油機(jī)和重油柴油機(jī)等。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)- -二沖程二沖程 二沖程柴油機(jī)二沖程柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)一圈曲軸旋轉(zhuǎn)一圈(360(360) )，活塞在氣缸內(nèi)上，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為二沖程柴油機(jī)。二沖程柴油機(jī)。 (1). (1). 第一行程第一行程 活塞：自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移活塞：自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)完成換氣和壓縮動(dòng)完成換氣和壓縮 (2). (2). 第二行程第二行程 活塞：自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移活

16、塞：自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)完成作功和排氣動(dòng)完成作功和排氣銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)- -四沖程四沖程 曲軸轉(zhuǎn)兩圈曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720(720) )，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。四沖程柴油機(jī)。四沖程柴油機(jī)：柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)四沖程柴油機(jī)：柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)720720完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)沖程的工完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)沖程的工作循環(huán)稱作四沖程柴油機(jī)。作循環(huán)稱作四沖程柴油機(jī)。 四沖程柴油機(jī)一個(gè)沖程曲軸的轉(zhuǎn)角為：

17、四沖程柴油機(jī)一個(gè)沖程曲軸的轉(zhuǎn)角為：180180如圖如圖1-31-3銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)- -水冷水冷 水冷柴油機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水水冷柴油機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)- -風(fēng)冷風(fēng)冷 風(fēng)冷柴油機(jī)風(fēng)冷柴油機(jī)是利用流動(dòng)于氣是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間表面散熱片之間的空氣作為冷卻的空氣作為冷卻介

18、質(zhì)進(jìn)行冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室按進(jìn)氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機(jī)按進(jìn)氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機(jī) 增壓柴油機(jī)增壓柴油機(jī)自然吸氣柴油機(jī)自然吸氣柴油機(jī)銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室按氣缸數(shù)目可分為單缸和多缸柴油機(jī)按氣缸數(shù)目可分為單缸和多缸柴油機(jī) 柴油機(jī)根據(jù)氣缸數(shù)柴油機(jī)根據(jù)氣缸數(shù)目不同可以分為單缸目不同可以分為單缸柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)。柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的柴油僅有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)稱為單缸柴油機(jī)；機(jī)稱為單缸柴油機(jī)；有兩個(gè)以上氣缸的柴有兩個(gè)以上氣缸的柴油機(jī)稱為多缸柴油機(jī)。油機(jī)稱為多缸柴油機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、

19、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸柴十二缸等都是多缸柴油機(jī)?，F(xiàn)代車(chē)用柴油油機(jī)?，F(xiàn)代車(chē)用柴油機(jī)多采用四缸、六缸、機(jī)多采用四缸、六缸、八缸柴油機(jī)。八缸柴油機(jī)。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室按用途可分為按用途可分為車(chē)用、工程機(jī)械用、船用、發(fā)電機(jī)組等車(chē)用、工程機(jī)械用、船用、發(fā)電機(jī)組等車(chē)用柴油機(jī)車(chē)用柴油機(jī)船用柴油機(jī)船用柴油機(jī)工程機(jī)械用柴油機(jī)工程機(jī)械用柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 柴油機(jī)根據(jù)氣缸排列方式不同柴油機(jī)根據(jù)氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。可以分為單列式和雙列式。 單列式柴油機(jī)的各個(gè)氣缸排成單列式柴油機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的，也稱一列，一般是垂直布置的，也

20、稱為直列式。但為了降低高度，有為直列式。但為了降低高度，有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的。平的。 雙列式柴油機(jī)把氣缸排成兩列，雙列式柴油機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角兩列之間的夾角180 出油閥彈簧力出油閥彈簧力+ +高壓油高壓油管剩余壓力時(shí)，推開(kāi)出油閥，高管剩余壓力時(shí)，推開(kāi)出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。通過(guò)噴油器噴入燃燒室。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室回油過(guò)程回油過(guò)程 柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵套筒上的回油孔相通

21、時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下個(gè)循環(huán)。行。此時(shí)便開(kāi)始了下個(gè)循環(huán)。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室泵油泵油銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室柱塞有效行程柱塞有效行程 柱塞行程柱塞行程A(A(即柱塞的上、下止點(diǎn)間的距離，見(jiàn)圖即柱塞的上、下止點(diǎn)間的距離，見(jiàn)圖) )是是一定

22、的，但并非在整個(gè)柱塞上移行程一定的，但并非在整個(gè)柱塞上移行程h h內(nèi)都供油。噴油泵內(nèi)都供油。噴油泵只是在柱塞完全封閉油孔之后到柱塞斜槽和油孔開(kāi)始接通只是在柱塞完全封閉油孔之后到柱塞斜槽和油孔開(kāi)始接通之前的這一部分柱塞行程，內(nèi)才泵油。稱為柱塞有效行程之前的這一部分柱塞行程，內(nèi)才泵油。稱為柱塞有效行程h1h1。顯然，噴油泵每次泵出的油量取決于有效行程的長(zhǎng)短。顯然，噴油泵每次泵出的油量取決于有效行程的長(zhǎng)短。因此，欲使噴油泵能隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同而改變供油量，只因此，欲使噴油泵能隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同而改變供油量，只須改變有效行程，一般借改變柱塞斜槽與柱塞套油孔的相須改變有效行程，一般借改變柱塞斜槽與柱塞套油孔

23、的相對(duì)角位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。將柱塞朝對(duì)角位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。將柱塞朝( (圖圖e)e)中箭頭所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)中箭頭所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，有效行程和供油量即增加；反之則減少。一個(gè)角度，有效行程和供油量即增加；反之則減少。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)到圖當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)到圖d)d)所示位置時(shí)，柱塞根本不可能完全封所示位置時(shí)，柱塞根本不可能完全封閉油引，因而有效行程為零，即噴油泵處于不泵油的狀態(tài)。閉油引，因而有效行程為零，即噴油泵處于不泵油的狀態(tài)。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室柱塞有效行程柱塞有效行程 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室結(jié)論 通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論 ： 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L L是不變的

24、，由凸輪的升程決是不變的，由凸輪的升程決定。定。 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程, ,供油行供油行程不受凸輪軸控制是可變的。程不受凸輪軸控制是可變的。 供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 功用：根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷功用：根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)柱的變化，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來(lái)改變循環(huán)供油量。塞來(lái)改變循環(huán)供油量。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或由供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或由駕駛員直接操縱，或駕駛員直接

25、操縱，或由調(diào)速器自動(dòng)控制由調(diào)速器自動(dòng)控制銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) A A型噴油泵采用齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。柱塞型噴油泵采用齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。柱塞下端的榫舌嵌入控制套筒相應(yīng)的切槽中。套筒松下端的榫舌嵌入控制套筒相應(yīng)的切槽中。套筒松套在柱塞套上。在控制套筒上部套有一個(gè)可調(diào)齒套在柱塞套上。在控制套筒上部套有一個(gè)可調(diào)齒圈，用螺釘鎖緊?？烧{(diào)齒圈與齒桿相嚙合。齒桿圈，用螺釘鎖緊?？烧{(diào)齒圈與齒桿相嚙合。齒桿的軸向位置由駕駛員或調(diào)速器控制。移動(dòng)齒桿時(shí)，的軸向位置由駕駛員或調(diào)速器控制。移動(dòng)齒桿時(shí)，齒圈連同控制套筒帶動(dòng)柱塞相對(duì)于不動(dòng)的柱塞套齒圈連同控制套筒帶動(dòng)柱塞相對(duì)于不動(dòng)的柱塞套轉(zhuǎn)動(dòng)

26、，以調(diào)節(jié)供油量。轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)供油量。 各缸供油均勻性的調(diào)整，可通過(guò)改變可調(diào)齒各缸供油均勻性的調(diào)整，可通過(guò)改變可調(diào)齒圈和套筒的相對(duì)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，即松開(kāi)可調(diào)齒圈，圈和套筒的相對(duì)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，即松開(kāi)可調(diào)齒圈，按調(diào)整的需要使套筒與柱塞一道相對(duì)于可調(diào)齒圈按調(diào)整的需要使套筒與柱塞一道相對(duì)于可調(diào)齒圈轉(zhuǎn)過(guò)某一角度，再將可調(diào)齒圈鎖緊在套筒上。轉(zhuǎn)過(guò)某一角度，再將可調(diào)齒圈鎖緊在套筒上。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室齒條式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)齒條式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 不供油：拉動(dòng)調(diào)節(jié)齒桿，通過(guò)調(diào)節(jié)齒圈、控制套筒帶動(dòng)柱塞相對(duì)于不供油：拉動(dòng)調(diào)節(jié)齒桿，通過(guò)調(diào)節(jié)齒圈、控制套筒帶動(dòng)柱塞相對(duì)于柱塞旋轉(zhuǎn)，當(dāng)柱塞上直槽對(duì)準(zhǔn)柱塞套上油孔時(shí)，柱塞腔不能建立

27、高壓柱塞旋轉(zhuǎn)，當(dāng)柱塞上直槽對(duì)準(zhǔn)柱塞套上油孔時(shí)，柱塞腔不能建立高壓（下左圖）（下左圖） 供油最大：當(dāng)柱塞上斜槽最底端對(duì)準(zhǔn)柱塞套上油孔時(shí)，柱塞腔建立供油最大：當(dāng)柱塞上斜槽最底端對(duì)準(zhǔn)柱塞套上油孔時(shí)，柱塞腔建立高壓的供油行程最大（下右圖）高壓的供油行程最大（下右圖）銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室供油定時(shí)的調(diào)節(jié)供油定時(shí)的調(diào)節(jié) (1). (1). 供油提前角的定義供油提前角的定義銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室(2). (2). 調(diào)節(jié)原理調(diào)節(jié)原理 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘而實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)松開(kāi)鎖緊而實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)松開(kāi)鎖緊

28、螺母擰出調(diào)整螺釘時(shí)，螺母擰出調(diào)整螺釘時(shí)，滾輪傳動(dòng)部件高度增大，滾輪傳動(dòng)部件高度增大，于是柱塞封閉柱塞套上于是柱塞封閉柱塞套上進(jìn)油孔的時(shí)刻提前，即進(jìn)油孔的時(shí)刻提前，即供油提前角增大；反之，供油提前角增大；反之，供油提前角減小。供油提前角減小。 改變滾輪傳動(dòng)部件的改變滾輪傳動(dòng)部件的高度只能調(diào)整單個(gè)分泵高度只能調(diào)整單個(gè)分泵的供油提前角，因此可的供油提前角，因此可用來(lái)保證多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的用來(lái)保證多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角一致。供油提前角一致。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室1. 噴油提前角的大小對(duì)柴油機(jī)性能的影響噴油提前角的大小對(duì)柴油機(jī)性能的影響(1) (1) 過(guò)大過(guò)大 噴油提前角過(guò)大時(shí)，由于噴油時(shí)缸內(nèi)空氣溫噴油

29、提前角過(guò)大時(shí)，由于噴油時(shí)缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形成條件較差，備燃期較長(zhǎng)，將度較低，混合氣形成條件較差，備燃期較長(zhǎng)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。(2) (2) 過(guò)小過(guò)小 噴油提前角過(guò)小時(shí)，將使燃燒過(guò)程延后過(guò)多，噴油提前角過(guò)小時(shí)，將使燃燒過(guò)程延后過(guò)多，所能達(dá)到的最高壓力較低，熱效率也顯著下降，所能達(dá)到的最高壓力較低，熱效率也顯著下降，且排氣管中常有白煙冒出。且排氣管中常有白煙冒出。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室2. 2. 最佳噴油提前角最佳噴油提前角 最佳噴油提前角是在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條最佳噴油提前角是在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油件下，能獲得最大

30、功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。提前角。 應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)任何一臺(tái)柴油仉，最佳噴油提應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)任何一臺(tái)柴油仉，最佳噴油提前角都不是常數(shù)，而是隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速變化前角都不是常數(shù)，而是隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速變化的。供油量愈大，轉(zhuǎn)速愈高，則最佳噴油提前角的。供油量愈大，轉(zhuǎn)速愈高，則最佳噴油提前角也愈大也愈大銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室3. 機(jī)械離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器機(jī)械離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器 噴油提前器實(shí)際上是噴油泵供油提前角噴油提前器實(shí)際上是噴油泵供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。供油提前角對(duì)柴油機(jī)性能有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。供油提前角對(duì)柴油機(jī)性能有很大的影響，供油提前角過(guò)大或過(guò)小均使柴很大的影響，供油提前角

31、過(guò)大或過(guò)小均使柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性惡化。為了保證柴油油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性惡化。為了保證柴油機(jī)有良好的使用性能，必須在最佳供油提前機(jī)有良好的使用性能，必須在最佳供油提前角下工作。當(dāng)轉(zhuǎn)速和供油量一定時(shí)，能獲得角下工作。當(dāng)轉(zhuǎn)速和供油量一定時(shí)，能獲得最大功率和最小燃油消耗率的供油時(shí)刻，稱最大功率和最小燃油消耗率的供油時(shí)刻，稱為最佳供油提前角。最佳供油提前角隨柴油為最佳供油提前角。最佳供油提前角隨柴油 機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷而變化，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷而變化，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，最佳供油提前角也越大。最佳供油提前角也越大。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室工作原理工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)連同飛塊受發(fā)

32、動(dòng)機(jī)曲發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)連同飛塊受發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的驅(qū)動(dòng)而沿圖中箭頭方向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)飛塊的活軸的驅(qū)動(dòng)而沿圖中箭頭方向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)飛塊的活動(dòng)端向外甩開(kāi)，滾輪則迫使從動(dòng)盤(pán)沿箭頭所示方動(dòng)端向外甩開(kāi)，滾輪則迫使從動(dòng)盤(pán)沿箭頭所示方向相對(duì)驅(qū)動(dòng)盤(pán)超前轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度直到彈簧的壓縮向相對(duì)驅(qū)動(dòng)盤(pán)超前轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度直到彈簧的壓縮彈力與飛塊離心力相平衡時(shí)為止，于是驅(qū)動(dòng)盤(pán)與彈力與飛塊離心力相平衡時(shí)為止，于是驅(qū)動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，飛塊活動(dòng)端便從動(dòng)盤(pán)同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，飛塊活動(dòng)端便進(jìn)一步向外甩出，飛塊上的滾輪推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)相對(duì)進(jìn)一步向外甩出，飛塊上的滾輪推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)相對(duì)驅(qū)動(dòng)盤(pán)沿箭頭所示方向再超前轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，直驅(qū)動(dòng)盤(pán)沿箭

33、頭所示方向再超前轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，直到彈簧的壓縮彈力足以平衡新的飛塊離心力為止。到彈簧的壓縮彈力足以平衡新的飛塊離心力為止。 這樣，供油提前角便相應(yīng)地增大。反之，當(dāng)發(fā)動(dòng)這樣，供油提前角便相應(yīng)地增大。反之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，供油提前角相應(yīng)減小。機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，供油提前角相應(yīng)減小。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室提前器提前器銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器 現(xiàn)代汽車(chē)柴油機(jī)都裝有噴油提前器。現(xiàn)代汽車(chē)柴油機(jī)都裝有噴油提前器。這樣，當(dāng)柴油機(jī)工況發(fā)生變化時(shí)，才能自這樣，當(dāng)柴油機(jī)工況發(fā)生變化時(shí)，才能自動(dòng)地進(jìn)行調(diào)節(jié)，使噴油泵始終保持最佳供動(dòng)地進(jìn)行調(diào)節(jié)，使噴油泵始終保持最佳供油時(shí)刻。

34、目前廣為應(yīng)用的機(jī)械離心式自動(dòng)油時(shí)刻。目前廣為應(yīng)用的機(jī)械離心式自動(dòng)噴油提前器，只能響應(yīng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化噴油提前器，只能響應(yīng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化進(jìn)行供油提前角的自動(dòng)調(diào)節(jié)。其結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行供油提前角的自動(dòng)調(diào)節(jié)。其結(jié)構(gòu)形式雖有多種，但工作原理卻基本相同。噴油雖有多種，但工作原理卻基本相同。噴油提前器的調(diào)節(jié)范圍為提前器的調(diào)節(jié)范圍為0 01010。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室調(diào)速器調(diào)速器 柴油機(jī)工作進(jìn)外界負(fù)荷經(jīng)常變化，柴油機(jī)工作進(jìn)外界負(fù)荷經(jīng)常變化，而實(shí)際使用則希望外界變化時(shí)，能自動(dòng)而實(shí)際使用則希望外界變化時(shí)，能自動(dòng)地維持比較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，也就是說(shuō)，要地維持比較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，也就是說(shuō)，要用變化的供油量來(lái)適應(yīng)變化的外

35、界負(fù)荷，用變化的供油量來(lái)適應(yīng)變化的外界負(fù)荷，達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的效果。調(diào)速器就是達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的效果。調(diào)速器就是 柴油機(jī)上根據(jù)外界負(fù)荷信號(hào)來(lái)改變供應(yīng)量，柴油機(jī)上根據(jù)外界負(fù)荷信號(hào)來(lái)改變供應(yīng)量，最終穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速這一要求的部件。最終穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速這一要求的部件。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室調(diào)速器調(diào)速器銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 調(diào)速器具備以下功能：調(diào)速器具備以下功能： 1 1）保證穩(wěn)定的怠速。）保證穩(wěn)定的怠速。 2 2）正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)由操縱桿控制齒桿運(yùn)動(dòng)，）正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)由操縱桿控制齒桿運(yùn)動(dòng)，以便得到需要的轉(zhuǎn)速。以便得到需要的轉(zhuǎn)速。 3 3）特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠提供校正油量，以）特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠提供校正

36、油量，以增大輸出扭矩。增大輸出扭矩。 4 4）限制最高轉(zhuǎn)速，防止飛車(chē)。）限制最高轉(zhuǎn)速，防止飛車(chē)。 5 5）提供手工停車(chē)裝置。）提供手工停車(chē)裝置。調(diào)速器調(diào)速器銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室噴油器噴油器 噴油器的功能是將噴油泵供給的高壓油以一噴油器的功能是將噴油泵供給的高壓油以一定的壓力，速度的方向噴入氣缸，噴油結(jié)束時(shí)能定的壓力，速度的方向噴入氣缸，噴油結(jié)束時(shí)能迅速切斷燃油供給，不發(fā)生燃油滴漏現(xiàn)象，以利迅速切斷燃油供給，不發(fā)生燃油滴漏現(xiàn)象，以利于燃燒效果。噴油器總成主要由油咀偶件，調(diào)整于燃燒效果。噴油器總成主要由油咀偶件，調(diào)整彈簧，調(diào)節(jié)螺釘，噴油器體組成，油咀是精密偶彈簧，調(diào)節(jié)螺釘，噴油器體組成，油

37、咀是精密偶件，柴油機(jī)工作時(shí)，噴油質(zhì)量好壞，將直接影響件，柴油機(jī)工作時(shí)，噴油質(zhì)量好壞，將直接影響柴油機(jī)的工作，因此，對(duì)油咀應(yīng)經(jīng)常檢查，校驗(yàn)柴油機(jī)的工作，因此，對(duì)油咀應(yīng)經(jīng)常檢查，校驗(yàn)和保養(yǎng)，偶件需更換時(shí)必須成對(duì)調(diào)換。和保養(yǎng)，偶件需更換時(shí)必須成對(duì)調(diào)換。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室噴油器結(jié)構(gòu)噴油器結(jié)構(gòu)銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室噴油器保養(yǎng)噴油器保養(yǎng) 錫柴錫柴6110A-16110A-1型柴油機(jī)為長(zhǎng)型閉式噴油器，噴孔數(shù)為型柴油機(jī)為長(zhǎng)型閉式噴油器，噴孔數(shù)為5 5孔，孔徑孔，孔徑0.29mm0.29mm。來(lái)自噴油泵的高壓柴油通過(guò)噴油器體內(nèi)。來(lái)自噴油泵的高壓柴油通過(guò)噴油器體內(nèi)的高壓通道進(jìn)入噴油器高壓腔，對(duì)針

38、閥斜面嚴(yán)重向上推力，的高壓通道進(jìn)入噴油器高壓腔，對(duì)針閥斜面嚴(yán)重向上推力，當(dāng)腔內(nèi)壓力達(dá)到當(dāng)腔內(nèi)壓力達(dá)到21.6MPa(220Kgf/cm2)21.6MPa(220Kgf/cm2)時(shí)，針閥回落，關(guān)時(shí)，針閥回落，關(guān)閉噴油，噴油結(jié)束。閉噴油，噴油結(jié)束。 噴油器的工作好壞，可通過(guò)噴油器檢驗(yàn)器來(lái)檢查。噴噴油器的工作好壞，可通過(guò)噴油器檢驗(yàn)器來(lái)檢查。噴油后部的調(diào)節(jié)螺釘是用來(lái)調(diào)節(jié)噴油壓力的，往里擰是提高油后部的調(diào)節(jié)螺釘是用來(lái)調(diào)節(jié)噴油壓力的，往里擰是提高噴油壓力，往外退是減小噴油壓力，壓力調(diào)整好后，應(yīng)該噴油壓力，往外退是減小噴油壓力，壓力調(diào)整好后，應(yīng)該將螺釘拼緊，以防變動(dòng)。除噴油壓力外，還應(yīng)注意觀察噴將螺釘拼緊，

39、以防變動(dòng)。除噴油壓力外，還應(yīng)注意觀察噴油咀在噴油時(shí)的噴射形狀及霧化是否良好，是否滴油，聲油咀在噴油時(shí)的噴射形狀及霧化是否良好，是否滴油，聲音是否清脆。音是否清脆。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng) 柴油機(jī)潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零柴油機(jī)潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并對(duì)零擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。件表面進(jìn)行清洗和冷卻。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室1 1柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成 潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、

40、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門(mén)等組成；如圖所示些閥門(mén)等組成；如圖所示。 1-1-機(jī)油限壓閥機(jī)油限壓閥 2-2-集濾器集濾器 3-3-機(jī)油泵機(jī)油泵 4-4-機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器 5-5-機(jī)油散熱器限壓閥機(jī)油散熱器限壓閥6-6-曲軸曲軸 7-7-活塞活塞 8-8-凸輪軸凸輪軸 9-9-搖臂軸搖臂軸 10-10-挺柱挺柱 11-11-噴油泵噴油泵12-12-空壓機(jī)空壓機(jī)13-13-增壓器增壓器 14-14-主油道主油道 15-15-限壓閥限壓閥 16-16-機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器 17-17-濾清器旁通閥濾清器旁通閥 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 柴油機(jī)工作時(shí)

41、，柴油機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件均以一定各運(yùn)動(dòng)零件均以一定的力作用在另一個(gè)零的力作用在另一個(gè)零件上，并且發(fā)生高速件上，并且發(fā)生高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有了相的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，零件表面必對(duì)運(yùn)動(dòng)，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻輕磨損，減小摩擦阻力，延長(zhǎng)使用壽命，力，延長(zhǎng)使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)上都必須有潤(rùn)發(fā)動(dòng)機(jī)上都必須有潤(rùn)滑系。滑系。 柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室2 2潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室潤(rùn)滑系統(tǒng)示意潤(rùn)滑系統(tǒng)示意 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室（1 1

42、）潤(rùn)滑作用）潤(rùn)滑作用 對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，在運(yùn)動(dòng)件摩對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，在運(yùn)動(dòng)件摩擦表面形成油膜，避免金屬直接接觸，從擦表面形成油膜，避免金屬直接接觸，從而減少了零部件之間的摩擦和磨損，提高而減少了零部件之間的摩擦和磨損，提高了零部件的使用壽命，同時(shí)也減少了摩擦了零部件的使用壽命，同時(shí)也減少了摩擦損失，提高了機(jī)械效率。損失，提高了機(jī)械效率。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室（2 2）凈化作用）凈化作用 利用潤(rùn)滑油沖洗零件表面，帶走摩擦利用潤(rùn)滑油沖洗零件表面，帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的金屬細(xì)沫和雜質(zhì)，從而避免它們時(shí)產(chǎn)生的金屬細(xì)沫和雜質(zhì)，從而避免它們對(duì)零部件表面的進(jìn)一步磨削作用。對(duì)零部件表面的進(jìn)一步磨削作用

43、。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室（3 3）密封作用）密封作用 利用潤(rùn)滑油的粘性附著于運(yùn)動(dòng)件表面，利用潤(rùn)滑油的粘性附著于運(yùn)動(dòng)件表面，提高零件的密封效果。例如：活塞和缸套提高零件的密封效果。例如：活塞和缸套壁之間保持一層油膜，可以防止燃?xì)馇治g，壁之間保持一層油膜，可以防止燃?xì)馇治g，增強(qiáng)活塞的密封作用?；钊h(huán)上的油膜也增強(qiáng)活塞的密封作用。活塞環(huán)上的油膜也可以起密封作用?？梢云鹈芊庾饔?。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室（4 4）冷卻作用）冷卻作用 由于運(yùn)動(dòng)件相互之間的摩擦，會(huì)產(chǎn)生由于運(yùn)動(dòng)件相互之間的摩擦，會(huì)產(chǎn)生大量的熱。不斷循環(huán)的潤(rùn)滑油可以帶走大大量的熱。不斷循環(huán)的潤(rùn)滑油可以帶走大量的摩擦熱量，從而保證了

44、運(yùn)動(dòng)部件的正量的摩擦熱量，從而保證了運(yùn)動(dòng)部件的正常溫度。滿負(fù)荷工作時(shí)，潤(rùn)滑油的放熱總常溫度。滿負(fù)荷工作時(shí)，潤(rùn)滑油的放熱總量可占冷卻系統(tǒng)然熱量的量可占冷卻系統(tǒng)然熱量的20202525。對(duì)于。對(duì)于強(qiáng)化柴油機(jī)，還需要對(duì)活塞底部進(jìn)行噴機(jī)強(qiáng)化柴油機(jī)，還需要對(duì)活塞底部進(jìn)行噴機(jī)油冷卻。油冷卻。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室（5 5）防銹作用）防銹作用 潤(rùn)滑油附著于零部件表面，可防止?jié)櫥透街诹悴考砻?，可防止零件與空氣或燃?xì)饨佑|而產(chǎn)生銹蝕。零件與空氣或燃?xì)饨佑|而產(chǎn)生銹蝕。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室3 3潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本形式潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本形式 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室（1 1）壓力潤(rùn)滑）壓力潤(rùn)滑 利用

45、機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需處承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成油膜以隙中，方能形成油膜以 保證潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式稱為壓力潤(rùn)滑。保證潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式稱為壓力潤(rùn)滑。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室（2 2）飛濺潤(rùn)滑）飛濺潤(rùn)滑 利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表濺起來(lái)的油滴或油霧

46、來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑。這種面的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式可使裸露在外面承受載荷潤(rùn)滑方式可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷(xiāo)，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表的活塞銷(xiāo)，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑。面、挺柱等得到潤(rùn)滑。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室（3）潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑）潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤(rùn)滑脂（黃油）進(jìn)行潤(rùn)滑，例如水期加注潤(rùn)滑脂（黃油）進(jìn)行潤(rùn)滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式定期潤(rùn)泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式定期潤(rùn)滑。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤(rùn)滑滑。近

47、年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來(lái)代材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。替加注潤(rùn)滑脂的軸承。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室（4 4）混合潤(rùn)滑）混合潤(rùn)滑 壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑的結(jié)合壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑的結(jié)合。 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室潤(rùn)滑系的組成潤(rùn)滑系的組成 潤(rùn)滑系一般由機(jī)油泵，油底殼，機(jī)油濾潤(rùn)滑系一般由機(jī)油泵，油底殼，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，各種閥，傳感器和機(jī)清器，機(jī)油散熱器，各種閥，傳感器和機(jī)油壓力、溫度傳感器等組成油壓力、溫度傳感器等組成銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 功用：提高功用：提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)

48、內(nèi)不斷循環(huán)，內(nèi)不斷循環(huán)，6DL6DL柴油機(jī)潤(rùn)滑柴油機(jī)潤(rùn)滑系中采用的是外系中采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油嚙合齒輪式機(jī)油泵泵機(jī)油泵機(jī)油泵銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開(kāi)嚙合以及油腔一側(cè)由于齒輪脫開(kāi)嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油

49、腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。機(jī)油以一定壓力被泵出。 齒輪式機(jī)油泵工作原理齒輪式機(jī)油泵工作原理銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 機(jī)體下部用來(lái)安裝曲機(jī)體下部用來(lái)安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來(lái)貯成一體，下曲軸箱用來(lái)貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。油箱，故又稱為油底殼。油底殼受力很小，一般采用底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀薄鋼板沖

50、壓而成，其形狀取決于柴油機(jī)的總體布置取決于柴油機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。油底殼內(nèi)和機(jī)油的容量。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車(chē)顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過(guò)大。車(chē)顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過(guò)大。油底殼底部還裝有放油螺油底殼底部還裝有放油螺塞。在上下曲軸箱接合面塞。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥g裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤?。油泄漏。油底殼油底殼銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 集濾器是具有金屬網(wǎng)的集濾器是具有金屬網(wǎng)的濾清器，安裝于機(jī)油泵進(jìn)油濾清器，安裝于機(jī)油泵進(jìn)油管上，其作用是防止較大的管上，其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。 浮浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面吸式集濾器飄浮于

51、機(jī)油表面吸油，能吸入油面上較清潔的油，能吸入油面上較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤(rùn)吸入，使機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠，目前應(yīng)用不多?；房煽?，目前應(yīng)用不多。固定式集濾器淹沒(méi)在油面之固定式集濾器淹沒(méi)在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，逐步取代浮靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，逐步取代浮式集濾器。式集濾器。 集濾器集濾器銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，金屬磨屑和大氣中的塵埃以及燃料燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，金屬磨屑和大氣中的塵埃以及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒會(huì)滲入機(jī)油中，機(jī)油本身也

52、因受熱氧化不完全所產(chǎn)生的炭粒會(huì)滲入機(jī)油中，機(jī)油本身也因受熱氧化而產(chǎn)生膠狀沉淀物，機(jī)油中含有這些雜質(zhì)。如果把這樣的臟而產(chǎn)生膠狀沉淀物，機(jī)油中含有這些雜質(zhì)。如果把這樣的臟機(jī)油直接送到運(yùn)動(dòng)零件表面，機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)就會(huì)成為磨機(jī)油直接送到運(yùn)動(dòng)零件表面，機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)就會(huì)成為磨料，加速零件的磨損，并且引起油道堵塞及活塞環(huán)、氣門(mén)等料，加速零件的磨損，并且引起油道堵塞及活塞環(huán)、氣門(mén)等零件膠結(jié)。因此必須在潤(rùn)滑系中設(shè)有機(jī)油濾清器，使循環(huán)流零件膠結(jié)。因此必須在潤(rùn)滑系中設(shè)有機(jī)油濾清器，使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦表面的良好潤(rùn)滑，延

53、長(zhǎng)其使用壽命。表面的良好潤(rùn)滑，延長(zhǎng)其使用壽命。機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度的升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能力。因此，有些升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)機(jī)油冷卻器。其作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)機(jī)油冷卻器。其作用是降低機(jī)油溫度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。機(jī)油冷機(jī)油溫度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑系循環(huán)油路中，機(jī)油冷卻器卻器布置在潤(rùn)滑系循環(huán)油路中，機(jī)油冷卻器和散熱器的工作原理相同。和散熱器的工作原理相同。機(jī)油冷卻器機(jī)油冷卻器銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室水冷式機(jī)

54、油冷卻器水冷式機(jī)油冷卻器 機(jī)油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷機(jī)油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來(lái)控制潤(rùn)滑油的溫度。當(dāng)潤(rùn)滑卻水的溫度來(lái)控制潤(rùn)滑油的溫度。當(dāng)潤(rùn)滑油溫度高時(shí)，靠冷卻水降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)油溫度高時(shí)，靠冷卻水降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬釙r(shí)，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟?。高溫度。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 在潤(rùn)滑系中都設(shè)有幾個(gè)限壓閥和旁通閥，以確保潤(rùn)滑系正在潤(rùn)滑系中都設(shè)有幾個(gè)限壓閥和旁通閥，以確保潤(rùn)滑系正常工作。限壓閥常工作。限壓閥 限壓閥用以限制潤(rùn)滑系中機(jī)油的最高壓力。限壓閥用以限制潤(rùn)滑系中機(jī)油的最高壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵的泵油壓力是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

55、速增加而增高發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵的泵油壓力是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增高的，并且當(dāng)潤(rùn)滑系中油路淤塞、軸承間隙過(guò)小或使用的機(jī)油粘的，并且當(dāng)潤(rùn)滑系中油路淤塞、軸承間隙過(guò)小或使用的機(jī)油粘度過(guò)大時(shí)，也將使供油壓力增高。因此，在潤(rùn)滑系機(jī)油泵和主度過(guò)大時(shí)，也將使供油壓力增高。因此，在潤(rùn)滑系機(jī)油泵和主油道中設(shè)有限壓閥，限制機(jī)油最高壓力，以確保安全。油道中設(shè)有限壓閥，限制機(jī)油最高壓力，以確保安全。 當(dāng)機(jī)油泵和主油道上機(jī)油壓力超過(guò)預(yù)定的壓力時(shí)，克服限當(dāng)機(jī)油泵和主油道上機(jī)油壓力超過(guò)預(yù)定的壓力時(shí)，克服限壓閥彈簧作用力，頂開(kāi)閥門(mén)，一部分機(jī)油從側(cè)面通道流入油底壓閥彈簧作用力，頂開(kāi)閥門(mén)，一部分機(jī)油從側(cè)面通道流入油底殼內(nèi)，使油道

56、內(nèi)的油壓下降至設(shè)定的正常值后，閥門(mén)關(guān)閉。殼內(nèi)，使油道內(nèi)的油壓下降至設(shè)定的正常值后，閥門(mén)關(guān)閉。 旁通閥旁通閥 旁通閥用以保證潤(rùn)滑系內(nèi)油路暢通，當(dāng)機(jī)油濾清旁通閥用以保證潤(rùn)滑系內(nèi)油路暢通，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞時(shí)，機(jī)油通過(guò)并聯(lián)在其上的旁通閥直接進(jìn)入潤(rùn)滑系的主器堵塞時(shí)，機(jī)油通過(guò)并聯(lián)在其上的旁通閥直接進(jìn)入潤(rùn)滑系的主油道，防止主油道斷油。旁通閥與限壓閥的結(jié)構(gòu)基本相同，只油道，防止主油道斷油。旁通閥與限壓閥的結(jié)構(gòu)基本相同，只是其安裝位置、控制壓力，溢流方向不同，通常旁通閥彈簧剛是其安裝位置、控制壓力，溢流方向不同，通常旁通閥彈簧剛度要比限壓閥彈簧剛度小得多。度要比限壓閥彈簧剛度小得多。閥門(mén)閥門(mén)銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公

57、司服務(wù)室 柴油機(jī)工作時(shí)，一部分可燃混柴油機(jī)工作時(shí)，一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)泄漏到曲軸箱內(nèi)。合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)泄漏到曲軸箱內(nèi)。泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥妥兿?。同時(shí)，廢氣的高溫將使?jié)櫥妥兿?。同時(shí)，廢氣的高溫和廢氣中的酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕和廢氣中的酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，并使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，零件，并使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。為機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。為此，一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有

58、曲軸箱通風(fēng)此，一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有曲軸箱通風(fēng)裝置，以便及時(shí)將進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的混裝置，以便及時(shí)將進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進(jìn)入曲合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。軸箱，形成不斷地對(duì)流。 曲軸箱的通風(fēng)曲軸箱的通風(fēng)銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室 序號(hào)序號(hào) 零零 件件 名名 稱稱 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7O O形橡膠密封圈形橡膠密封圈支架支架油氣分離器油氣分離器六角法蘭面螺栓六角法蘭面螺栓O O形橡膠密封圈形橡膠密封圈六角法蘭面螺栓六角法蘭面螺栓油氣分離器總成油氣分離器總成回油管回油管曲軸箱的通風(fēng)曲軸箱的通風(fēng)銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室柴油機(jī)

59、的冷卻系統(tǒng)柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng) 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)（柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)（cooling systemcooling system）的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證柴油機(jī)在最適宜的溫度狀散發(fā)出去，保證柴油機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系態(tài)下工作。冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)之分。統(tǒng)之分。銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室1 1水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng) 柴油機(jī)需要冷卻的主要部件，包括：缸套、缸蓋、柴油機(jī)需要冷卻的主要部件，包括：缸套、缸蓋、潤(rùn)滑油等的散熱介質(zhì)由水直接進(jìn)行冷卻的，稱為水冷柴油潤(rùn)滑油等的散熱介質(zhì)由水直接進(jìn)行冷卻的，稱為水冷柴油機(jī)。水冷柴

60、油機(jī)需要一套非常復(fù)雜的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)（如：機(jī)。水冷柴油機(jī)需要一套非常復(fù)雜的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)（如：水箱、水管、風(fēng)扇、散熱器、水泵和溫度控制器等）。水箱、水管、風(fēng)扇、散熱器、水泵和溫度控制器等）。 1-1-百葉窗百葉窗 2-2-散熱器散熱器 3-3-散熱器蓋散熱器蓋 4-4-風(fēng)扇風(fēng)扇 5-5-水泵水泵 6-6-節(jié)溫器節(jié)溫器7-7-氣缸蓋水套氣缸蓋水套 8-8-水溫表水溫表 9-9-機(jī)體水套機(jī)體水套 10-10-分水管分水管 11-11-放水閥放水閥 銷(xiāo)售公司服務(wù)室銷(xiāo)售公司服務(wù)室水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng) 水冷柴油機(jī)的最終冷卻也是靠空氣來(lái)完成的。由水冷柴油機(jī)的最終冷卻也是靠空氣來(lái)完成的。由于是分開(kāi)布置，散熱器可