被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工專項(xiàng)方案

1、xxxxxxx高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目（K0+000K3+155）被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司xxxxxx高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目2017年11月6日目錄第一章、編制說(shuō)明及目的11.1 編制依據(jù)11.2 編制目的11.3 編制范圍2第二章、項(xiàng)目概況22.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)述22.1.1 工程簡(jiǎn)述22.2 地形、地貌32.2.1 一分部工程地質(zhì)32.3 需要設(shè)置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)段落4第三章、施工布署53.1 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)53.1.1施工進(jìn)度計(jì)劃53.1.2人員組織53.1.3 設(shè)備組織73.1.4材料組織83.2 施工重點(diǎn)難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施83.2.1 施工位置處于通車狀態(tài)8

2、3.2.2 地質(zhì)破碎松散93.2.3 高處作業(yè)93.2.4 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的維護(hù)93.2.5 防護(hù)網(wǎng)拆除103.2.6 施工質(zhì)量10第四章、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案104.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備104.2被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工藝124.2.1 施工安裝要求124.2.2施工工序144.3 工程工期保證措施194.3.1工期保證實(shí)施原則194.3.2 工期保證實(shí)施措施20第五章 質(zhì)量控制措施215.1 主要材料的質(zhì)量及施工質(zhì)量控制措施215.1.1 原材料質(zhì)量控制215.1.2 施工質(zhì)量控制245.2 施工質(zhì)量檢測(cè)265.3 質(zhì)量目標(biāo)265.4 工程質(zhì)量保證措施265.4.1錨桿施工質(zhì)量保證措施265.4.2基礎(chǔ)開(kāi)挖與混

3、凝土基礎(chǔ)施工質(zhì)量保證措施275.4.3工序質(zhì)量的保證28第六章、安全環(huán)保保證措施286.1 指導(dǎo)思想286.2 安全、環(huán)保生產(chǎn)目標(biāo)296.3安全生產(chǎn)責(zé)任制296.4 安全生產(chǎn)教育296.5 安全技術(shù)措施和保證制度306.6 施工現(xiàn)場(chǎng)安全、環(huán)保措施306.6.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施306.6.2 環(huán)保措施336.7 高溫施工保證措施346.8 安全技術(shù)檢查制度36第七章、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工期間交通保障措施36第一章、編制說(shuō)明及目的1.1 編制依據(jù)1. 蔓金高速公路工程一分部?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)文件；2. 現(xiàn)行中華人民共和國(guó)及省、市、行業(yè)的一切有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的要求，如下述標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求之間有出入則以較嚴(yán)格者

4、為準(zhǔn)：混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2015）；建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；公路旁邊坡柔性防護(hù)體系構(gòu)件（JT1T528-2004）；通常用處低碳鋼絲（GB/T343-1994）；碳素布局鋼和低合金布局熱軋薄鋼及剛帶（GB/T912-2008）； 制繩用鋼絲（GB/8919-1996）；網(wǎng)圍欄用鍍鋅鋼絲（YB/T 4026-2014）； 熱軋型鋼（GB/T706-2008）3. 本公司質(zhì)量體系文件； 4. 工程現(xiàn)場(chǎng)和周圍環(huán)境的實(shí)際情況；5.

5、經(jīng)審核批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計(jì)。1.2 編制目的為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，在被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工過(guò)程中保障人身、設(shè)備、設(shè)施安全，預(yù)防安全事故發(fā)生，確保本分部工程安全，并能優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù)。1.3 編制范圍本方案可適用于蔓耗至金平高速公路工程項(xiàng)目一分部所有被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工。第二章、項(xiàng)目概況2.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)述2.1.1 工程簡(jiǎn)述xxxxx高速公路建設(shè)項(xiàng)目，位于xxxxxx，主線長(zhǎng)50.57km，共分為九個(gè)分部，其中一分部起點(diǎn)樁號(hào)為K0+0.000（ZK0+0.000），終點(diǎn)樁號(hào)為K3+155（ZK3+065），里程為3.155km。分部為項(xiàng)目起點(diǎn)，起自xxx，止于xxx。主要

6、施工內(nèi)容包括：臨時(shí)工程（臨建、場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)便道、臨水、臨電），路基工程（路塹挖方、路堤填方），橋梁涵洞工程（蔓耗立交大橋、蔓耗立交1號(hào)大橋、蔓耗立交2號(hào)大橋、蔓耗立交3號(hào)大橋、蔓耗立交4號(hào)大橋、蔓耗立交5號(hào)大橋、蔓耗立交6號(hào)大橋、營(yíng)盤山1號(hào)大橋、營(yíng)盤山2號(hào)大橋、營(yíng)盤山3號(hào)大橋），交叉工程（麻子河樞紐、蔓耗互通）、蔓耗隧道、防護(hù)及附屬工程（排水溝、截水溝、邊溝、樁板墻、錨索框格梁）等。2.2 地形、地貌項(xiàng)目位于云貴高原之西南邊緣，山高谷深，水系發(fā)育，江河深切，地形陡峻，主要山脈走向與地層及構(gòu)造線走向基本一致。路線區(qū)域總體地勢(shì)兩端低、中部高，最低點(diǎn)為紅河河谷。按地貌形態(tài)可劃分為河流侵蝕堆積地貌、山麓斜

7、坡堆積地貌、構(gòu)造侵蝕中低山地貌、構(gòu)造剝蝕低中山地貌、構(gòu)造剝蝕中山地貌、構(gòu)造剝蝕高山地貌、巖溶地貌七種主要地貌區(qū)。2.2.1 一分部工程地質(zhì)1. K0+000K0+900段該段地處構(gòu)造侵蝕堆積河谷地貌區(qū)，主要以橋梁通過(guò)，局部為路基通過(guò)，地層為第四系沖洪積層、殘坡積層及三迭系上統(tǒng)紅河以北區(qū)紅河以北火把沖組（T3h）。第四系沖洪積層主要分布于河床內(nèi)，且分布厚度較??；第四系沖洪積層主要分布于斜坡淺表層，百度變化相對(duì)較大；下伏基巖主要為三迭系上統(tǒng)紅河以北區(qū)紅河以北火把沖組（T3h）板巖。上覆第四系沖洪積層、殘坡積層對(duì)其影響相對(duì)較小，橋梁基礎(chǔ)應(yīng)置于穩(wěn)定的下伏基巖中；道路挖方邊坡巖體較好，但斜坡淺表殘坡積層

8、結(jié)構(gòu)松散，自穩(wěn)性較差，一旦道路路基開(kāi)挖使得土巖界面臨空，易產(chǎn)生淺表殘坡積層滑坡，故應(yīng)避免高邊坡方案，可考慮采用半路半橋，減少邊坡防護(hù)成本。起點(diǎn)處發(fā)育有紅河深大斷裂（F14），K0+800附近處發(fā)育新寨勐平斷裂（F16），該斷層與路線大角度相交，受斷層影響；巖體破碎；地表水體發(fā)育，地下水位河床、溝谷地帶埋藏較淺，對(duì)橋梁基礎(chǔ)施工影響較大；不良地質(zhì)作用不發(fā)育。工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件較差。2. K0+900K3+100段該路段為構(gòu)造侵蝕中低山地貌區(qū)。上覆層為第四系坡殘積（Qdl+el）層，河谷地段為沖澆積（Qdl+pl）層，下伏基巖為元古界哀牢山群烏都坑下亞組（Ptwa）地層。第四系坡殘積（Qdl

9、+el）層巖性以粉質(zhì)黏土為主，多呈硬塑狀態(tài)，含少量碎石、角礫，坡面上層厚一般25米，緩坡地段47米，河谷地段沖洪積（Qdl+pl）巖性為卵石、漂石夾礫砂，厚度一般24米。元古界哀牢山群烏都坑下亞組（Ptwa）巖性以黑云斜長(zhǎng)片麻巖與黑云角閃斜長(zhǎng)片麻巖互層。片麻巖為硬質(zhì)巖，強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，多呈碎石狀碎裂結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度低，厚26m，局部地段厚度超過(guò)7米；中風(fēng)化層節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體相對(duì)較完整，多呈塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度較高。2.3 需要設(shè)置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)段落根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況經(jīng)過(guò)全線調(diào)查分析，確認(rèn)需要設(shè)置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的段落為：蔓耗互通B匝道BK0+280BK0+480，長(zhǎng)200m；蔓耗互通C匝道C

10、K0+550CK0+845，長(zhǎng)295m；主線K2+890K2+990，長(zhǎng)100m；三段共計(jì)595m。其中蔓耗互通B匝道BK0+280BK0+480為5級(jí)邊坡，并且位于蠻金公路旁需要設(shè)置兩道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)；蔓耗互通C匝道CK0+550CK0+845為8級(jí)邊坡，位于老212旁需要設(shè)置兩道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)；主線K2+890K2+990段為2級(jí)邊坡，位于蠻金公路旁需要設(shè)置一道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。第三章、施工布署3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)3.1.1施工進(jìn)度計(jì)劃被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃的需要，進(jìn)行分段施工。1. 蔓耗互通B匝道BK0+280BK0+480：長(zhǎng)200m，設(shè)置兩道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，共計(jì)400m。基坑開(kāi)挖及基座

11、、錨桿施工16天，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝24天，共計(jì)工期40日歷天。2. 蔓耗互通C匝道CK0+550CK0+845：長(zhǎng)295m，設(shè)置兩道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)共計(jì)590m。基坑開(kāi)挖及基座、錨桿施工20天，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝34天，共計(jì)工期54日歷天。3. 主線K2+890K2+990：長(zhǎng)100m，基坑開(kāi)挖及基座、錨桿施工4天，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝6天，共計(jì)工期10日歷天。3.1.2人員組織現(xiàn)場(chǎng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)全面生產(chǎn)、安全、環(huán)境保護(hù)等；設(shè)技術(shù)主管負(fù)責(zé)全面技術(shù)、質(zhì)量、安全等，并設(shè)安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)人員。如下表：施工現(xiàn)場(chǎng)人員組織機(jī)構(gòu)序號(hào)姓名職務(wù)責(zé)任聯(lián)系電話1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面工作2工程部長(zhǎng)技術(shù)管理、質(zhì)量和施工管理3技

12、術(shù)主管負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、安全等工作4安全、環(huán)境負(fù)責(zé)人安全、環(huán)境監(jiān)督控制等5質(zhì)檢員質(zhì)量監(jiān)督控制6材料、設(shè)備負(fù)責(zé)人物資采購(gòu)驗(yàn)收，設(shè)備管理調(diào)配7試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工檢測(cè)8測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量9安全保通負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保通工作為保證公路被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力計(jì)劃如下表：序號(hào)工種人數(shù)（人）1鉆工32司機(jī)23機(jī)械操作手34注漿35鋼筋工36安裝工67焊工28普工209合計(jì)42施工人員組織視施工實(shí)際情況以及進(jìn)度情況作一定調(diào)整。對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工工藝。組織技術(shù)培訓(xùn)

13、會(huì)，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場(chǎng)施工受控、有序的進(jìn)行。其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場(chǎng)每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。3.1.3 設(shè)備組織主要設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1全站儀北京博飛臺(tái)12空壓機(jī)3m³臺(tái)23手風(fēng)鉆YT28部44柴油發(fā)電機(jī)150KW臺(tái)15工具車哈佛輛16氣割設(shè)備套27電焊機(jī)Zx7-500臺(tái)28振搗器ZN50套29吊車12T臺(tái)110滑輪開(kāi)口式套411活動(dòng)扳手450mm把212兩用扳手把413安全帶套3014鋼絲鉗把415撬棍根216張拉設(shè)備套

14、117鐵鍬把20設(shè)備配置可視施工進(jìn)度實(shí)際情況作出適當(dāng)調(diào)整。3.1.4材料組織根據(jù)施工計(jì)劃主要材料共需要被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)1090m，4.5m鋼柱114根，16拉繩1450m，14拉繩763m，16錨桿745m，鋼絲網(wǎng)5670，鋼繩網(wǎng)5614。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，滿足原材料各項(xiàng)指標(biāo)的要求。1.鋼絲繩：公稱抗拉強(qiáng)度不小于1770Mpa，熱鍍鋅為B級(jí)，最小斷裂拉力8不小于40KN，,6不小于20KN。2.高強(qiáng)度鋼繩網(wǎng)：不得有斷絲、脫絲現(xiàn)象，采用抗錯(cuò)動(dòng)抗脫落鎖卡壓接，不得遺漏。鋼繩露出搭接長(zhǎng)度至少10mm，編組時(shí)采用機(jī)

15、械搭接，表面無(wú)破損，平整，繩不得有明顯打結(jié)扭曲現(xiàn)象。形狀為菱形。3.鋼絲網(wǎng)：采用直徑不小于2.2mm的熱鍍鋅鋼絲編組，網(wǎng)孔為50mm*50mm。4.減壓環(huán)：臨界變形載荷不小于50KN，壁厚3mm直徑為448mm。5.鋼柱：4.5m工字鋼，型號(hào)20b。3.2 施工重點(diǎn)難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施3.2.1 施工位置處于通車狀態(tài)在被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工期間老212以及蠻金路處于通車狀態(tài)，形成交叉影響。應(yīng)對(duì)措施：安排專人保通，在規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，具體參照蔓金高速公路工程一分部蠻新公路保通施工方案3.2.2 地質(zhì)破碎松散被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工段落處于第四系坡殘積（Qdl+el）層巖性以粉質(zhì)黏土為主，多呈硬塑狀態(tài)，含少量碎石、角

16、礫，坡面上層厚一般25米；強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，多呈碎石狀碎裂結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度低，厚26m；巖層破碎、土層松散，提高了被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的施工難度。應(yīng)對(duì)措施：挖除破碎巖層或松散土層；對(duì)于未挖到要求深度就已經(jīng)在堅(jiān)硬巖層上的基坑，在錨桿位置開(kāi)孔后錨入錨桿在澆筑混凝土；對(duì)于土層較厚的，按照要求開(kāi)挖基坑后澆筑混凝土。3.2.3 高處作業(yè)施工位置坡度較大，防護(hù)網(wǎng)高4m，存在高處作業(yè)。應(yīng)對(duì)措施：在施工過(guò)程中，必須佩帶安全帶，對(duì)于基礎(chǔ)施工時(shí)為防止踩滑滾落，將安全繩系在粗壯的樹(shù)干上。對(duì)于防護(hù)網(wǎng)施工時(shí)，將安全繩扣在上拉繩或者鋼柱上。3.2.4 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的維護(hù)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)投入工作期間的正常檢查和維護(hù)。如：出現(xiàn)大型落石

17、，致使防護(hù)網(wǎng)松動(dòng)或者破損。應(yīng)對(duì)措施：如果出現(xiàn)大型落石，安全保通人員應(yīng)立即管制交通并通知該段負(fù)責(zé)人，并安撫路上車主的情緒，跟車主說(shuō)明情況，以免發(fā)生沖突。負(fù)責(zé)人應(yīng)立即視察現(xiàn)場(chǎng)情況，分析危險(xiǎn)源，清除安全威脅，在保證安全的情況下組織人員設(shè)備對(duì)落石進(jìn)行破除清理，完成后對(duì)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行檢查是否還能正常工作，如果不能應(yīng)立即組織拆換修復(fù)工作。危險(xiǎn)源排除后再對(duì)車輛進(jìn)行放行。3.2.5 防護(hù)網(wǎng)拆除高邊坡開(kāi)挖工程完工后，防護(hù)網(wǎng)的拆除工作危險(xiǎn)性較大。應(yīng)對(duì)措施：防護(hù)網(wǎng)拆除時(shí)也要進(jìn)行安全保通工作，拆除期間必須配備安全員和技術(shù)員進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和指揮，禁止把拆除構(gòu)件從高處丟落，禁止把拆除工具互相丟接。保證拆除工作安全順利的完成3.

18、2.6 施工質(zhì)量錨桿的施工質(zhì)量，組裝時(shí)的施工質(zhì)量以及使用的材料是工程的重中之重。應(yīng)對(duì)措施：技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范指導(dǎo)施工，杜絕偷工減料。工序完成后進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，不合格的必須返工。進(jìn)場(chǎng)材料必須符合規(guī)范要求，并有配套、有效的質(zhì)量證書第四章、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案4.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1. 我分部進(jìn)場(chǎng)后，將對(duì)全體參建人員進(jìn)行質(zhì)量、安全教育，明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)化質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工意識(shí)，要求高起點(diǎn)、高速度，高標(biāo)準(zhǔn)完成工程。2. 及時(shí)組織人員進(jìn)場(chǎng)就位，著手現(xiàn)場(chǎng)布置，搭建臨時(shí)設(shè)施，架設(shè)臨時(shí)水、電設(shè)施等。3. 材料準(zhǔn)備：立即根據(jù)施工圖紙?zhí)岢霾牧闲栌糜?jì)劃與施工進(jìn)度進(jìn)行合理采購(gòu)，及時(shí)組織運(yùn)至現(xiàn)

19、場(chǎng)，不出現(xiàn)窩工待料的情況。4. 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：我公司將組織施工能力強(qiáng)、設(shè)備完好率高的機(jī)械設(shè)備投入到本工程的施工當(dāng)中，如測(cè)量用的全站儀、水準(zhǔn)儀、鉆孔機(jī)等，按需要及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)。5. 技術(shù)準(zhǔn)備 認(rèn)真熟悉圖紙，了解意圖。 審核施工圖紙、編寫審核紀(jì)要，及時(shí)解決設(shè)計(jì)與施工之間的技術(shù)統(tǒng)一和可能誤及工期的其它問(wèn)題。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，了解周圍環(huán)境。施工過(guò)程中要注意對(duì)周圍環(huán)境的檢察巡視，做好監(jiān)測(cè)工作。 作好開(kāi)工前的技術(shù)交底工作。對(duì)設(shè)計(jì)要求的各種材料進(jìn)行復(fù)檢工作。 按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一次驗(yàn)收合格，要求作好各種圖表、資料準(zhǔn)備。 根據(jù)施工圖及周圍環(huán)境進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。 根據(jù)施工組織設(shè)，編寫施工通知單，下發(fā)到

20、施工機(jī)臺(tái)；按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)填制相應(yīng)的報(bào)表，進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。 所有準(zhǔn)備工作完成后將擬定好的開(kāi)工報(bào)告呈報(bào)有關(guān)部門，等待開(kāi)工。4.2被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工藝測(cè)量定位基坑開(kāi)挖綁扎鋼筋籠、預(yù)埋錨桿、地腳螺栓澆筑混凝土基座安裝鋼柱及拉繩安裝上下支撐繩安裝鋼繩網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)安裝工藝流程圖4.2.1 施工安裝要求1. 被動(dòng)安全系統(tǒng)布置應(yīng)沿公路走向；2. 被動(dòng)安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%；3. 上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力40KN、側(cè)拉錨桿抗拔力50KN；4. 錨固：松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固。B類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質(zhì)地層時(shí)，由于成孔錨固后其抗拔強(qiáng)度下降，需采用C20鋼筋混凝土，

21、鋼筋籠采用16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20mm，以提高錨固強(qiáng)度。5. 當(dāng)基礎(chǔ)所處地層為厚度小于混凝土基礎(chǔ)深度的覆蓋層時(shí)，覆蓋層部分用混凝土置換，下部直接鉆鑿錨桿孔，形成復(fù)合基礎(chǔ)。6. 清除坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的浮土及浮石，對(duì)不利于施工安裝和影響系統(tǒng)安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形（局部堆積體和凸起體等）進(jìn)行適當(dāng)修整； 7. 放線測(cè)量確定錨桿孔位根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量，在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)。8.鉆鑿錨桿孔并清孔（現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定），孔深應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度5cm10cm；當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15

22、°30°，以達(dá)到同樣的錨固效果。9. 注漿并插入錨桿，采用標(biāo)號(hào)不低于M20的水泥砂漿，宜用灰砂比1:11.2、水灰比0.450.50的水泥砂漿或水灰比0.450.50的純水泥漿，水泥宜用42.5普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于 3mm的中細(xì)砂，確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天； 10. 安裝縱橫向支撐繩時(shí)，張拉緊后兩端各用24個(gè)（支撐繩長(zhǎng)度小于15m時(shí)為2個(gè)，大于30m時(shí)為4個(gè)，其間為3 個(gè)）繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接； 11. 從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間以及必要時(shí)格柵網(wǎng)與支撐繩間用鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，當(dāng)坡度小于45

23、76;時(shí)，扎結(jié)點(diǎn)間距一般不得大于2m，當(dāng)坡度大于45°時(shí)，扎結(jié)點(diǎn)間距一般不得大于1m。12. 從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長(zhǎng)約31m（或27m）的縫合繩與四周 支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩端各用兩個(gè)繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。4.2.2施工工序1. 施工前結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形對(duì)鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量定位，現(xiàn)場(chǎng)放線長(zhǎng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)系統(tǒng)長(zhǎng)度增加3%8%，對(duì)地形起伏較大，系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限（8%），對(duì)地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限（3%）；在此基礎(chǔ)上，柱間距可以為設(shè)計(jì)間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。2. 基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖，鋼柱基礎(chǔ)尺

24、寸80×60×90cm，采用人工開(kāi)挖，禁止爆破作業(yè)。鋼絲繩錨桿基坑尺寸100×180×深180cm。對(duì)覆蓋層不厚的地方，當(dāng)開(kāi)挖至基巖而尚未達(dá)到深度要求時(shí)，則可在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔，待錨桿插入基巖并灌漿后才灌注上部基礎(chǔ)混凝土。對(duì)于孔位在堅(jiān)硬巖層上的可以直接在巖石上開(kāi)孔錨固，孔眼為42。3. 預(yù)埋錨桿并灌注基礎(chǔ)性混凝土放置鋼筋籠（16鋼筋制作）及地腳螺栓錨桿（28鋼筋），預(yù)埋錨桿并澆筑標(biāo)號(hào)C20的基礎(chǔ)混凝土。在進(jìn)行張拉、緊固等工序前，混凝土或注漿體養(yǎng)護(hù)不得少于三天。4. 基座安裝將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。5. 鋼柱安裝 將鋼柱順坡向上放置并使

25、鋼柱底部位于基座處； 將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對(duì)應(yīng)的上拉錨桿套連接并用繩卡暫時(shí)固定（設(shè)置中間加固和下拉錨繩時(shí)，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可）； 將鋼柱緩慢抬起并對(duì)準(zhǔn)基座，然后將鋼柱底部插入基座中，最后插入連接螺桿并擰緊； 通過(guò)上拉錨繩來(lái)調(diào)整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。 鋼柱與坡面夾角為75°90°。6.16側(cè)拉錨繩的安裝安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進(jìn)行。7. 減壓環(huán)的布置 減壓環(huán)分布于上拉錨繩及兩根上支撐繩與兩根底部支撐繩上； 減壓環(huán)在上支撐繩及底部支撐繩上每跨網(wǎng)之間為兩個(gè)分布。8. 16上支撐

26、繩安裝 將第一根支撐繩的掛環(huán)端暫時(shí)固定于端柱（分段安裝時(shí)為每一段的起始鋼柱）的底部，然后沿平行于系統(tǒng)走向的方向上調(diào)直支撐繩并放置于基座的下側(cè)，并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)就位（距鋼柱約50cm，同一根支撐繩上每一跨的減壓環(huán)相對(duì)于鋼柱對(duì)稱布置）； 將該支撐繩的掛環(huán)掛于端柱的頂部掛座上；（僅用30%標(biāo)準(zhǔn)固力）；在第三根鋼柱處將支撐繩放在掛座內(nèi)惻；如此相同安裝支撐繩在基座的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，直到本段最后一根鋼柱并向下統(tǒng)至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時(shí)固定； 再次調(diào)整減壓環(huán)位置，當(dāng)確信減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定； 第二根上部支撐繩和第一根的安裝方法相同，只不過(guò)是從第一根的最后一根鋼柱向第二根鋼柱的方向反

27、向安裝而已，且減壓環(huán)位于同一跨的另側(cè)（有減壓環(huán)時(shí)）； 在距減壓環(huán)約為40cm處用一個(gè)繩卡將兩根上部支撐繩相互聯(lián)結(jié)（僅用30%標(biāo)準(zhǔn)固力）。9. 16底部支撐繩安裝 將第一根支撐繩的掛環(huán)掛于端柱基座的掛座上，然后沿平行于系統(tǒng)走向的方向上，調(diào)直支撐繩并放置于基座的下側(cè)，并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)就位（距鋼柱約為50cm，同一根支撐繩上每一跨的減壓環(huán)相對(duì)于鋼柱對(duì)稱布置：當(dāng)每跨為單減壓環(huán)時(shí)，應(yīng)與上部支撐繩的減壓環(huán)呈對(duì)角關(guān)系）； 在第二個(gè)基座處，用繩卡將支撐繩固定于掛座的外側(cè)（僅用30%標(biāo)準(zhǔn)固力）；在第二個(gè)基座處，將支撐繩放在掛座內(nèi)下側(cè)；如此相同安裝支撐繩在基座的外側(cè)和內(nèi)下側(cè)，直到本段最后一個(gè)基座并將支撐繩纏繞在該基

28、座的掛座上，再用繩卡暫時(shí)固定； 檢查確定減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定； 按上述步驟安裝第二根支撐繩，但反方向安裝，且減壓環(huán)位于同一跨的另一側(cè)； 在距減壓環(huán)約40cm處用一個(gè)繩卡將兩根底部支撐繩相互聯(lián)結(jié)（僅用30%標(biāo)準(zhǔn)固力），如此在同一掛座處形成內(nèi)下側(cè)和外側(cè)兩根交錯(cuò)的雙支撐繩結(jié)構(gòu)。10. 鋼繩網(wǎng)按組編號(hào)，并在鋼柱之間按照對(duì)應(yīng)的位置展開(kāi) 用一根多余的起吊鋼繩穿過(guò)鋼繩網(wǎng)上緣網(wǎng)孔（同一跨內(nèi)兩張網(wǎng)同時(shí)起吊），一端固定 在一根臨近鋼柱的頂端，另一端通過(guò)另一根鋼柱座繞到其基座并暫時(shí)固定； 用緊繩器將起吊繩拉緊，直到鋼繩網(wǎng)上升到支撐繩的水平為止，再用多余的繩卡將網(wǎng)與上支撐繩暫時(shí)進(jìn)行松動(dòng)聯(lián)結(jié)，同時(shí)

29、也可將網(wǎng)與下支撐繩暫時(shí)聯(lián)結(jié)以確?？p合時(shí)的更為安全，此后起吊繩可以松開(kāi)抽出； 重復(fù)上述步驟直到全部鋼繩網(wǎng)暫時(shí)掛到上支撐繩上為止，并側(cè)向移動(dòng)鋼繩網(wǎng)使其位于正確位置； 將縫合繩按單張網(wǎng)周邊長(zhǎng)的1.3倍截?cái)啵⒃谄渲悬c(diǎn)作上標(biāo)志； 鋼繩網(wǎng)的縫合：從系統(tǒng)的端跨開(kāi)始，先將縫合繩中點(diǎn)固定在上支撐繩的跨中位置，從中點(diǎn)開(kāi)始向兩側(cè)將網(wǎng)與兩根支撐繩纏繞在一起，直到支撐繩并結(jié)繩卡處后，改與不帶減壓環(huán)的一根支撐繩纏繞在一起，當(dāng)?shù)竭_(dá)柱頂掛座時(shí)，將縫合繩從掛座的前側(cè)穿過(guò)(不能纏繞到掛座上)，轉(zhuǎn)向下繼續(xù)將網(wǎng)與支撐繩（上支撐繩的與鋼柱平行的單繩段）或相鄰網(wǎng)縫合在一起直到基座掛座，同樣從掛座的前側(cè)穿過(guò)并轉(zhuǎn)向該張網(wǎng)后繼續(xù)纏繞不帶減壓

30、環(huán)的一根下支撐繩，直到下支撐繩的并結(jié)繩卡之處后，再次改與兩根下支撐繩纏繞在一起，直到縫合繩兩端重疊1m左右為止，最后用兩個(gè)繩卡將縫合繩與鋼繩網(wǎng)固定在一起，繩卡應(yīng)位于離縫合繩末端約0.5m處（必須注意的是縫合繩在任何位置處均不得與鋼柱和基座直接連接）。11. 格柵網(wǎng)的安裝 格柵網(wǎng)鋪掛在鋼繩網(wǎng)的內(nèi)側(cè)，并應(yīng)疊蓋鋼繩網(wǎng)上緣并折到網(wǎng)的外側(cè)15cm，用扎絲將鋼繩網(wǎng)與格柵網(wǎng)聯(lián)結(jié)在一起； 格柵網(wǎng)底部應(yīng)沿斜坡向上敷設(shè)0.5m左右，為使下支撐繩與地面間不留縫隙，用一些石塊將格柵網(wǎng)底部壓??； 每張格柵網(wǎng)之間應(yīng)疊蓋10cm； 用扎絲將格柵網(wǎng)固定到鋼繩網(wǎng)上，每平方米固定為4處。 每隔50m設(shè)置16中間加固拉錨繩一處。被

31、動(dòng)RX-050型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)大樣4.3 工程工期保證措施4.3.1工期保證實(shí)施原則1. 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的施工管理方針。2. 在管理工作上，做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)到位，獎(jiǎng)懲措施到位。3. 施工計(jì)劃，首先要確定項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃和分進(jìn)度計(jì)劃，即建立單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃，并細(xì)化到分項(xiàng)工程施工作業(yè)計(jì)劃，編制好科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并在施工管理的全過(guò)程中嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，抓好關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，確保各項(xiàng)工作始終控制在按計(jì)劃，有秩序的科學(xué)軌道上。4. 勞力安排，選用本公司最精干的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，勞力配置充分合理，有節(jié)有

32、度。5. 機(jī)械使用，投入最精良的施工機(jī)械設(shè)備，并做到進(jìn)場(chǎng)前全面保修，施工中及時(shí)保養(yǎng)，確保機(jī)械完好率和使用率，必要時(shí)加大投入。6. 采用有效措施確保農(nóng)忙時(shí)節(jié)和國(guó)家法定節(jié)日施工正常進(jìn)行。7. 工程用周轉(zhuǎn)資金及時(shí)到位，有計(jì)劃地使用，有計(jì)劃地計(jì)量。8. 采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。9. 遵循“緊前松后”計(jì)劃原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)度安排留余地。4.3.2 工期保證實(shí)施措施1. 確定進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度，固定日召開(kāi)工程例會(huì)，研究工程日進(jìn)度完成情況及出現(xiàn)的新問(wèn)題，及時(shí)反饋信息，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；分析影響進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的干擾和風(fēng)險(xiǎn)因素，如拆遷影響、交通影響、雨季影響等；充分考慮設(shè)

33、計(jì)變更因素，出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更后，根據(jù)情況，及時(shí)對(duì)進(jìn)度調(diào)整，總進(jìn)度保持不變。2. 加大人力和設(shè)備投入，盡量采用平行作業(yè)施工方法，減少施工周期。在控制工程施工的同時(shí)抓好非控制工程的施工。3. 作好施工工序的轉(zhuǎn)換和緊密銜接，避免施工中斷。在本工序施工的同時(shí)，作好下一工序施工的準(zhǔn)備。4. 明確施工責(zé)任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小時(shí)作業(yè)。5. 充分利用有利季節(jié)進(jìn)行施工生產(chǎn)，減少工程施工受雨季的影響。雨季施工做好雨棚等防雨設(shè)施，保持場(chǎng)內(nèi)排水通暢，確保施工連續(xù)進(jìn)行。6. 加強(qiáng)施工機(jī)具設(shè)備維護(hù)、維修，確保施工機(jī)具設(shè)備完好，減少施工影響。7. 做好后勤保障，嚴(yán)格上下班作息制度，確保職工以飽滿的精神從

34、事施工生產(chǎn)。8. 項(xiàng)目部采取措施確保材料資金，盡量提前備料，確保工程施工，并采取經(jīng)濟(jì)措施，工程款做到專款專用，決不挪用，并實(shí)行工程進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度； 采用簡(jiǎn)單、可行、加快或少拖進(jìn)度的技術(shù)措施方案，不要片面追求利潤(rùn)，還要注意社會(huì)效益。第五章 質(zhì)量控制措施5.1 主要材料的質(zhì)量及施工質(zhì)量控制措施5.1.1 原材料質(zhì)量控制1.水泥質(zhì)量控制：被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)工程使用水泥標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范所有水泥強(qiáng)度等級(jí)不得低于32.5級(jí),且應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥.。所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源，在一個(gè)工程項(xiàng)目中所用的任一類水泥應(yīng)取自同一生產(chǎn)廠商，但監(jiān)理工程師批準(zhǔn)者除外。 向監(jiān)理工程師提供每批水泥的清單，說(shuō)明廠商名稱、水泥種

35、類及數(shù)量，以及廠商的試驗(yàn)證明，證實(shí)該批水泥已經(jīng)試驗(yàn)分析，在各方面符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥均按相應(yīng)水泥標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 水泥運(yùn)到工地后應(yīng)盡快使用，水泥由于受潮或其他原因，監(jiān)理工程師認(rèn)為變質(zhì)或不能使用時(shí)，應(yīng)從工地運(yùn)走。 承包人應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥均按相應(yīng)水泥標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.水：拌合用水需經(jīng)化驗(yàn)檢測(cè)，水質(zhì)良好，水中不應(yīng)有漂浮明顯的油脂和泡沫，及有明顯的顏色和異味，方可用于混凝土施工。3.砂石質(zhì)量控制砂石料質(zhì)量符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20

36、11，進(jìn)場(chǎng)時(shí)需進(jìn)行抽樣自檢試驗(yàn)及駐地辦抽樣檢驗(yàn)合格后，方可使用。 項(xiàng)目 技術(shù)要求細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)粗集料技術(shù)指標(biāo)4.錨桿鋼筋進(jìn)場(chǎng)要具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查其外觀和標(biāo)志，并根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定對(duì)不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋力學(xué)性能表注：鋼筋的屈服強(qiáng)度Rel、抗拉強(qiáng)度Rm、斷后伸長(zhǎng)率A、最大力總伸長(zhǎng)率Agt 鋼筋的儲(chǔ)存鋼筋的保護(hù)及儲(chǔ)存：鋼筋應(yīng)貯存于地面以上0.5m的平臺(tái)、墊木或其他支承上，并應(yīng)保護(hù)它不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。當(dāng)應(yīng)用于工程時(shí)，鋼筋應(yīng)無(wú)灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。

37、鋼筋應(yīng)無(wú)有害的缺陷。 安設(shè)鋼筋所有鋼筋應(yīng)根據(jù)施工圖紙準(zhǔn)確安設(shè)。5.加強(qiáng)對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)的監(jiān)督與控制，嚴(yán)禁一切未經(jīng)檢驗(yàn)或未經(jīng)批準(zhǔn)的不合格原材料運(yùn)入工地。5.1.2 施工質(zhì)量控制1. 被動(dòng)安全系統(tǒng)最大允許初始鉛垂直度為柱間距的3%；2. 上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力40KN、側(cè)拉錨桿抗拔力50KN；3. 錨固：松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固。B類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質(zhì)地層時(shí)，由于成孔錨固后其抗拔強(qiáng)度下降，需采用C20鋼筋混凝土，鋼筋籠采用16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20mm，以提高錨固強(qiáng)度。4. 當(dāng)基礎(chǔ)所處地層為厚度小于混凝土基礎(chǔ)深度的覆蓋層時(shí)，覆蓋層部分用混凝土置換，下部

38、直接鉆鑿錨桿孔，形成復(fù)合基礎(chǔ)。5. 清除坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的浮土及浮石，對(duì)不利于施工安裝和影響系統(tǒng)安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形（局部堆積體和凸起體等）進(jìn)行適當(dāng)修整； 6. 放線測(cè)量確定錨桿孔位根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量，在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)。7.鉆鑿錨桿孔并清孔（現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定），孔深應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度5cm10cm；當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°30°，以達(dá)到同樣的錨固效果。8. 注漿并插入錨桿，采用標(biāo)號(hào)不低于M20的水泥砂漿，宜用灰砂比1:11.2、水灰比0.450.50的水泥

39、砂漿或水灰比0.450.50的純水泥漿，水泥宜用42.5普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于 3mm的中細(xì)砂，確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天； 9. 安裝縱橫向支撐繩時(shí)，張拉緊后兩端各用24個(gè)（支撐繩長(zhǎng)度小于15m時(shí)為2個(gè)，大于30m時(shí)為4個(gè)，其間為3 個(gè)）繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接； 10. 從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間以及必要時(shí)格柵網(wǎng)與支撐繩間用鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，當(dāng)坡度小于45°時(shí)，扎結(jié)點(diǎn)間距一般不得大于2m，當(dāng)坡度大于45°時(shí)，扎結(jié)點(diǎn)間距一般不得大于1m。11. 從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長(zhǎng)約31m（

40、或27m）的縫合繩與四周 支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩端各用兩個(gè)繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。5.2 施工質(zhì)量檢測(cè)施工過(guò)程中每完成一道工序，按照施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)駐地專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)檢，通過(guò)后方可進(jìn)行下道工序施工。5.3 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量評(píng)定達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程(JTG F80/12004)合格標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)優(yōu)良。5.4 工程質(zhì)量保證措施5.4.1錨桿施工質(zhì)量保證措施1.采用全站儀按施工圖對(duì)錨桿孔位進(jìn)行測(cè)量放樣，并用油漆做好標(biāo)志。2.錨桿孔孔徑及孔深須符合施工圖紙要求。清孔應(yīng)視不同地質(zhì)條件選取合適的方法，鉆孔結(jié)束后進(jìn)行清理錨桿孔。當(dāng)邊坡巖石為鐵、鈣質(zhì)膠結(jié)時(shí)采用水沖或氣

41、沖清理，當(dāng)邊坡巖石為泥質(zhì)膠結(jié)時(shí)采用氣沖清理。錨桿孔必須清理干凈。 3.錨桿桿體使用前應(yīng)平直，除銹、除油； 4.灌注錨桿使用砂漿嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行機(jī)械拌制。 5.砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入； 6.注漿開(kāi)始或中途停止超過(guò)30min時(shí)，應(yīng)用水或稀水泥漿潤(rùn)滑注漿罐及其管路； 7.注漿時(shí)，注漿管應(yīng)插至距孔底50，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；桿體插入后，孔口必須有砂漿溢出，保證砂漿灌注飽滿。 8.桿體插入孔內(nèi)長(zhǎng)度不應(yīng)小于圖紙規(guī)定的規(guī)定，錨桿安裝后，不得隨意敲擊，3d內(nèi)不得懸掛重物； 9.每段工程應(yīng)取代表性段落對(duì)錨桿進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，要求錨桿抗拔力符合規(guī)定。 5.

42、4.2基礎(chǔ)開(kāi)挖與混凝土基礎(chǔ)施工質(zhì)量保證措施 1.基礎(chǔ)開(kāi)挖土質(zhì)地層基座及鋼絲繩錨桿混凝土基礎(chǔ)開(kāi)挖開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，禁止爆破作業(yè)，基礎(chǔ)開(kāi)挖尺寸必須符合圖要求。 2.混凝土基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后將其清理干凈，而后澆注混凝土基礎(chǔ)并預(yù)埋錨桿。 混凝土基礎(chǔ)頂面與SNS系統(tǒng)走向中心線處地面齊平。 鋼注混凝土基礎(chǔ)側(cè)壁外露高度超過(guò)30時(shí)，需采用C20鋼筋混凝土，鋼筋籠采用16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20，對(duì)地面以下的埋入式鋼柱基礎(chǔ)和各拉錨繩錨桿基礎(chǔ)為C20素混凝土。 5.4.3工序質(zhì)量的保證該工程的質(zhì)量控制，以工序質(zhì)量控制為基礎(chǔ)和核心，每道工序都必須實(shí)行三檢制，逐級(jí)報(bào)檢、逐級(jí)簽字。三檢即“自檢、互檢、專檢”。

43、1. 自檢：就是工人對(duì)自己所生產(chǎn)的產(chǎn)品，按照?qǐng)D紙、工藝或合同中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)自行進(jìn)行檢驗(yàn)，并作出是否合格的判斷。2. 互檢：互檢就是生產(chǎn)工人相互之間進(jìn)行檢驗(yàn)。主要有下道工序?qū)ι系拦ば虻臋z查；同一工序輪班交接時(shí)進(jìn)行的相互檢驗(yàn)；小組質(zhì)量員或班組長(zhǎng)對(duì)本小組工人的工作進(jìn)行抽檢等。3. 專檢：專檢就是由專業(yè)質(zhì)檢員進(jìn)行的檢驗(yàn)。三檢制必須以專業(yè)檢驗(yàn)為主導(dǎo)。每一級(jí)檢驗(yàn)合格簽字后方可報(bào)上一級(jí)質(zhì)檢部門檢查，后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，再進(jìn)行下道工序的施工，質(zhì)檢過(guò)程不得越級(jí)報(bào)檢。第六章、安全環(huán)保保證措施6.1 指導(dǎo)思想1. 認(rèn)真貫徹國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持以人為本的管理思想，關(guān)注和保障職工的

44、安全和健康，不斷改善生產(chǎn)、生活過(guò)程中的職業(yè)健康安全條件和勞動(dòng)保護(hù)，以“零事故”為準(zhǔn)則，做到人人講安全，事事要安全，時(shí)時(shí)重安全，加強(qiáng)預(yù)防。2. 狠抓現(xiàn)場(chǎng)文明施工；嚴(yán)格遵守有關(guān)質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境的法律、法規(guī)和其它相關(guān)要求；關(guān)注環(huán)境保護(hù)減少環(huán)境污染，降低資源消耗。6.2 安全、環(huán)保生產(chǎn)目標(biāo)1. 杜絕各大傷亡事故，一般事故頻率小于0.15%。2. 無(wú)重大事故發(fā)生；3. 員工安全教育培訓(xùn)合格率100%，特種作業(yè)人員持證上崗率100%；4. 施工噪聲、粉塵、有害氣體、污水的排放防制達(dá)標(biāo)率98%；5. 節(jié)約水電、減少辦公器具、材料消耗。6.3安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立

45、安全保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全總監(jiān)及專職安全員，各施工小班設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。6.4 安全生產(chǎn)教育1. 工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程等有關(guān)規(guī)范和法規(guī)，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)措施。2. 堅(jiān)持每周安全教育，由主管工程師針對(duì)當(dāng)時(shí)施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。3. 對(duì)特殊工種，電焊、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。4. 安全生產(chǎn)教育須持之以恒，工地上制作安全生產(chǎn)宣傳牌，安全標(biāo)志，做到警鐘長(zhǎng)鳴。5. 班組長(zhǎng)在每天點(diǎn)名分工后，必須對(duì)工作進(jìn)行安全技術(shù)交底，重要工作由質(zhì)量、安全部長(zhǎng)親自交底，并做好記錄

46、。6.5 安全技術(shù)措施和保證制度1. 建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)勵(lì)辦法在內(nèi)的保證措施，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。2. 在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。無(wú)安全技術(shù)交底，不得施工。3. 生產(chǎn)工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程，經(jīng)考試合格，持證上崗。4. 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員應(yīng)配備必需的勞保用品，如安全帽、勞保鞋、手套、防護(hù)鏡等，每天有佩帶袖章的安全員值班?，F(xiàn)場(chǎng)有“五牌一圖”。在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道道口都必須掛有安全宣傳標(biāo)語(yǔ)或安全警示牌。5. 鋼管、扣件、螺栓、鋼絲繩、電力線等

47、材料的質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定的要求。6. 中小型施工機(jī)具，如電焊機(jī)、氧氣、乙炔發(fā)生器等都必須專人專用，專人保養(yǎng)，并掛安全操作牌。氧氣瓶與乙炔瓶存放距離不得小于10m。6.6 施工現(xiàn)場(chǎng)安全、環(huán)保措施6.6.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施1.施工用電安全 施工供電由工區(qū)專業(yè)電工負(fù)責(zé)，電工必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證人員進(jìn)行操作。 機(jī)械設(shè)備用電實(shí)行“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器”制。每次下線接火均須通過(guò)具有上崗資質(zhì)的電工接線，嚴(yán)禁亂接亂拉電線。 場(chǎng)內(nèi)所有線路均采用6m以上的高桿敷設(shè)，以保證交通安全。高桿敷設(shè)時(shí)嚴(yán)禁用金屬裸線或鐵絲做綁線，電纜的最大弧垂距地面不得小于4m。 所有的電線、開(kāi)關(guān)及閘刀，必須具有出廠合格證，符合質(zhì)量要

48、求。有破損及老化的電線、開(kāi)關(guān)、閘刀必須及時(shí)更換，禁止帶病施工。 注意雷雨天的施工用電安全，對(duì)可能漏電傷人或遭遇雷擊的電器設(shè)備及建筑物均應(yīng)設(shè)置避雷裝置和漏電保護(hù)裝置。雨天應(yīng)做好用電設(shè)備以及電箱的避雨防水措施。 用電設(shè)備使用結(jié)束后必須逐級(jí)斷電，禁止在通電情況下隨意擺放在施工現(xiàn)場(chǎng)2. 施工防火安全 施工中要注意防火安全，在非固定的、無(wú)明顯危險(xiǎn)因素的場(chǎng)所進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)屬三級(jí)動(dòng)火。施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)，必須執(zhí)行審批制度。 在施工現(xiàn)場(chǎng)配置適量的滅火器材，加強(qiáng)安全防護(hù)工作。消防設(shè)備要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，使其始終處于良好的待命狀態(tài)。 嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)吸煙及焚燒樹(shù)葉、枯草、各種植被。 嚴(yán)禁職工在施工現(xiàn)場(chǎng)及場(chǎng)區(qū)內(nèi)，隨意燒火及點(diǎn)

49、電爐燒水、做飯。嚴(yán)禁私接電線及電器設(shè)備。 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用明火照明，油料等易燃品必須遠(yuǎn)離煙火； 進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)必須清理作業(yè)區(qū)內(nèi)的易燃物，放置接火盆。3. 交通安全 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及車輛必須遵守交通規(guī)則，施工現(xiàn)場(chǎng)交通頻繁路段及交叉路口應(yīng)設(shè)專人指揮，危險(xiǎn)地段要掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”標(biāo)志牌。施工道路必須組織專人進(jìn)行維護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆繁仨殨惩?。上班時(shí)按規(guī)定的道路行走，聽(tīng)從安全管理人員指揮，當(dāng)乘坐車輛等交通工具時(shí)，必須遵守有關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)禁爬車、跳車或強(qiáng)行乘坐未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車輛。 4. 高邊坡作業(yè)安全 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)工程施工人員必須配備個(gè)人防護(hù)用具如安全帽、安全帶、安全繩、防塵口罩等；在

50、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)作業(yè)開(kāi)始前，詳細(xì)檢查邊坡圍巖，徹底清理危石、浮石。處理浮石時(shí)必須自上而下清理，禁止上下同時(shí)清理。加強(qiáng)對(duì)坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施，確保安全。采用合適的降塵措施（如灑水），控制施工現(xiàn)場(chǎng)空氣中粉塵含量。對(duì)從事噴射操作的人員，定期進(jìn)行健康檢查。交叉作業(yè)時(shí)，必須加強(qiáng)管理、密切配合、統(tǒng)一指揮。撤運(yùn)器材和使用工具時(shí)，必須時(shí)刻注意自身和周圍人員的安全，傳遞器材或工具時(shí)，禁止投擲。 施工現(xiàn)場(chǎng)存放的設(shè)備、材料，應(yīng)做到安全可靠，存放整齊，設(shè)有通道，必要時(shí)設(shè)專人進(jìn)行守護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑溝等危險(xiǎn)處應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或明顯的標(biāo)志。5. 鉆機(jī)操作安全 錨桿機(jī)鉆孔前，有必要保證頂板與煤幫的穩(wěn)定

51、，進(jìn)行安全作業(yè)。 禁止錨桿機(jī)平置于地上。由于鉆機(jī)平置地上，一旦通氣誤操作，氣腿突然伸出，會(huì)形成意外。 錨桿機(jī)鉆孔時(shí)，禁止用戴手套的手去握持鉆桿。 開(kāi)孔位時(shí)，應(yīng)扶穩(wěn)鉆機(jī)，進(jìn)行開(kāi)孔作業(yè)。 氣動(dòng)錨桿機(jī)鉆孔時(shí)，應(yīng)均速加大氣腿推力，防止因推力不勻而形成的鉆孔速度慢、卡鉆、斷釬、崩裂刀刃等事端。 錨桿機(jī)鉆機(jī)回落時(shí)，手不要扶在氣腿上，以防傷手。 錨桿機(jī)鉆機(jī)加載和卸載時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)反扭矩。但均可持搖臂，獲得平衡。特別是突然加載和卸載時(shí)，操作者更應(yīng)該注重站位，合理操縱搖臂手把。6. 施工設(shè)備安全 施工前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，確保設(shè)備的完好率，嚴(yán)禁施工設(shè)備在施工部位區(qū)域亂放，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工作。6.6.2 環(huán)保措

52、施1. 水土保持施工期間修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水泄道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷?；娱_(kāi)挖形狀規(guī)則，邊坡人工修理，基底平整，做到工完、料清、場(chǎng)地凈。禁止對(duì)周邊樹(shù)木植被亂砍亂伐。2. 防廢棄物污染在運(yùn)輸和貯存施工材料時(shí)，采取覆蓋、倉(cāng)貯等措施防止漏失。對(duì)工程范圍以外的土地及植被應(yīng)注意保護(hù)，未經(jīng)工程師批準(zhǔn)，不得隨意堆置廢方和挖掘。生活、生產(chǎn)垃圾集中存放，處理。3. 防水污染施工中所產(chǎn)生的污水或廢水，設(shè)置沉淀池集中處理，不能隨意排放排入沉淀池沉淀后方可排走。生產(chǎn)廢水經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾，通過(guò)污水管輸入池中沉淀，并做除油處理。4. 防大氣污染進(jìn)入工區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好。施工

53、工區(qū)內(nèi)和工地上的道路每天要不定時(shí)打掃，適時(shí)進(jìn)行灑水，特殊范圍內(nèi)的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。運(yùn)輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布履蓋嚴(yán)，且裝料適中，不得超限。5. 防噪音污染機(jī)械運(yùn)輸車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴汽喇叭；設(shè)備振動(dòng)聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；采取綜合治理措施，合理安排施工計(jì)劃，規(guī)定噪聲大、沖擊性強(qiáng)并伴有強(qiáng)烈振動(dòng)的活動(dòng)安排在白天進(jìn)行；做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員的衛(wèi)生防護(hù)工作，如配戴耳塞等。當(dāng)施工工地距住宅區(qū)150米時(shí)，夜間不安排噪聲大于55分貝以上的機(jī)械施工。6.7 高溫施工保證措施針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)高溫氣候會(huì)對(duì)工程的施工帶來(lái)較多不利的影

54、響，我標(biāo)段采取相應(yīng)措施,要求各部門切實(shí)做好防暑、防汛和防暴曬工作，確保工程施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。1. 切實(shí)抓好高溫季節(jié)安全生產(chǎn)工作。高溫季節(jié)，駕駛者的心理及生理會(huì)產(chǎn)生不同程度的變化，因?yàn)榭釤岬奶鞖猓罅康捏w力投入以及強(qiáng)烈的日光照射等都會(huì)導(dǎo)致駕駛員工作條件變差。炎熱高溫下的車廂容易使人產(chǎn)生煩躁心理，就會(huì)導(dǎo)致駕駛員開(kāi)車時(shí)注意力不集中，思維能力下降，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓；同時(shí)，夏季晝長(zhǎng)夜短，且氣溫高，許多駕駛者的休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)這種情況會(huì)使得駕駛者對(duì)突發(fā)事件反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。因此，要嚴(yán)格控制車輛的作息時(shí)間，做到勞逸結(jié)合；要進(jìn)一步加大對(duì)從業(yè)人員的宣傳教育力度，加強(qiáng)對(duì)駕駛員與機(jī)械操作手的防事故教育和遵章守法教育，同時(shí)要教育駕駛員多休息、早休息，能夠保持充足