選擇LED路燈的照明方案

1、LED道路照明設(shè)計安裝工程照明1、LED道路照明安裝及款式樣圖(另附祥細(xì)CAD圖紙)2、LED道路照明的地基圖（可另附祥圖）3、道路燈桿分布及電纜使用情況： 道路照明一般按照國家標(biāo)準(zhǔn)的間隔寬度距離為：25米（燈與燈之間的寬度距離）地面布線電纜為10平米。4、LED安裝說明書 本燈具已經(jīng)包含情流驅(qū)動電源和LED光源，按產(chǎn)品銘牌上標(biāo)明的電源電壓要求，接通電源即可發(fā)光。如一盞燈具中發(fā)生多個光點不亮?xí)r,可進(jìn)行維修.采用大功率白光LED作為光源,配以恒流驅(qū)動電源,外殼由鋁合金壓鑄成形,表面作噴塑處理. A、電源電壓:AC170-250。 B、應(yīng)用研究場所:道路、廣場、工礦企業(yè)等夜晚照明。 C、LED系列

2、路燈特點 D、使用壽命長達(dá)50000H，維護(hù)成本極低 E、功耗低，高亮度，不發(fā)燙，低壓電路與市電完全隔離，使用安全，綠色環(huán)保。 F、燈具效率高，節(jié)能效果明顯。 G、顯色指數(shù)高，有利提高人們的反應(yīng)速度和識別能力 L、配有斷路旁通電路，保證在有一顆或是若干顆LED斷路時，不影響其它LED的正常使用。H、燈具配光可根據(jù)道路及燈具安裝高度設(shè)計，且亮度可控。J、安裝靈活方便5、安裝和接線方法 將燈具置于燈桿上，將足夠長的紅、黑電線穿入燈桿，直至放在燈桿底部，調(diào)整好角度，用螺絲將基固定，將電源輸入電纜的綜色線和電源端的相線（紅線）連接，電源輸入電纜的藍(lán)色線與電源端的零線（黑）相連接，電源輸入電纜的黃綠色線

3、與接地保護(hù)線（地腳螺絲）相連接，連接牢固后，無誤后，再對接頭處做絕緣、防水處理。待全部安裝完畢檢查無鎖上電器門，接通電源，燈具即可工作。6、注意事項： 燈具安裝、接線必須在斷電情況下進(jìn)行。 電源線接頭處必須做絕緣，防水處理 其電源蓋打開時，不得通電，以防觸電 燈具內(nèi)的膠不得隨意摳去，以防影響絕緣和散熱。LED道路照明的簡介與應(yīng)用說明定義道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用，高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點造成了能源的巨大浪費。當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在著嚴(yán)重短缺的局面，節(jié)能是所急需解決

4、的問題。因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的LED路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。道路照明與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅(qū)動特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)勢逐漸走入人們的視野、成為世界上最具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢的新一代節(jié)能光源，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的最佳選擇。2特點LED路燈與常規(guī)路燈不同的是，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色合成的高效白光，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨特優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于道路。外罩可用制作，耐高溫達(dá)

5、135度，耐低溫達(dá)-45度。優(yōu)點1、本身的特性光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率。2、LED路燈有獨特的二次光學(xué)設(shè)計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進(jìn)一步提高了光照效率，以達(dá)到節(jié)能目的。3、LED的已達(dá)110-130lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達(dá)360lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強(qiáng)；(這個總體光效是理論上的，實際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED燈）。4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上，從視覺心理角度考慮，達(dá)到同等亮度，LED路燈的光照度

6、平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，。5、光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達(dá)到道路要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設(shè)計上可以比高壓鈉燈低。6、LED路燈有自動控制節(jié)能裝置，能實現(xiàn)在滿足不同時段照明要求情況下最大可能的降低功率，節(jié)省電能?？蓪崿F(xiàn)電腦調(diào)光，分時間段控制，光線控制，溫度控制，自動巡檢等人性化功能。7、壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質(zhì)量保證。不足之處就是電源的壽命得不到保證。8、光效高：采用100LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。9、安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有

7、燈殼。10、散熱控制出色：夏天溫度控制在45度以下，并采用被動散熱方式，夏天的散熱保障不足。11、質(zhì)量可靠：電路電源全部采用高質(zhì)量元器件，每顆LED都有單獨過流保護(hù)，無需擔(dān)心損壞。12、光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻。13、LED不含有害金屬汞，在報廢時不會對環(huán)境造成危害。綜合上述原理的節(jié)能效果顯著，代替高壓鈉燈可節(jié)電60%以上。維護(hù)成本低：相對于傳統(tǒng)路燈，LED路燈維護(hù)成本極低，經(jīng)過比較，不到6年即可收回全部投入成本。設(shè)計要求1、照明用LED的最大特點是具有定向發(fā)射光的功能，因為功率型LED幾乎都裝有反射器，并且這種反射器的效率都明顯高于燈具的反射器效

8、率。另外，LED的光效檢測時已經(jīng)包括了自身反射器的效率。采用LED的道路燈具應(yīng)盡可能地利用LED的定向發(fā)射光的特性，使道路燈具中的各個LED分別直接把光線射向被照路面的各個區(qū)域，再利用燈具反射器的輔助配光，來實現(xiàn)很合理的道路燈具的綜合配光。應(yīng)該說，道路燈具要真正做到符合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115標(biāo)準(zhǔn)的照度和照度均勻度要求，燈具內(nèi)應(yīng)包含三次配光的功能才能比較好地實現(xiàn)。，而帶反射器的并且具有合理的光束輸出角度的LED本身就具有良好的一次配光功能。在燈具內(nèi)，能按照路燈具高度及路面寬度設(shè)計各個LED的安裝位置和發(fā)射光的方向就能實現(xiàn)良好的二次配光功能。在此類燈具中的反射器，只作為輔

9、助的三次配光手段，來保證道路照度更好的均勻度。在實際的道路照明燈具的設(shè)計中，可采用在基本設(shè)定每一個LED設(shè)射方向的前提下，把每一個LED用球形萬向節(jié)固定在燈具上，當(dāng)燈具使用于不同的高度和照射寬度時，可通過調(diào)整球形萬向節(jié)使每一個LED的照射方向都達(dá)到滿意的結(jié)果。在確定每一個LED的功率、光束輸出角度時，可根據(jù)E（lx）=I(cd)/D(m)2(光強(qiáng)和照度距離平方反比定律)，分別計算出各LED在基本選定光束輸出角度時應(yīng)該具備的功率，并且可以通過調(diào)整各LED的功率以及LED驅(qū)動電路輸出給每一個LED不同的功率來使每一個LED的光輸出都達(dá)到預(yù)計值。這些調(diào)整手段都是采用LED光源的道路燈具所特有的，充分

10、利用這些特點就能實現(xiàn)在滿足道路路面的照度和照度均勻度的前提下降低照明功率密度,達(dá)到節(jié)能的目的。2、LED路燈的電源系統(tǒng)也與傳統(tǒng)光源不同，LED所特需的恒流驅(qū)動電源，是保證其正常工作的一大基石，簡單開關(guān)電源的方案常會帶來LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED安全、也是考察LED路燈的一個指標(biāo)。LED對驅(qū)動電路的要求是能保證恒流輸出的特性，因為LED正向工作時結(jié)電壓相對變化區(qū)域很小，所以保證了LED驅(qū)動電流的恒定也就基本保證了LED輸出功率的恒定。對于我國電源電壓供應(yīng)不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，道路燈具LED的驅(qū)動電路具有恒流輸出特性是十分必要，可保證光輸出恒定并且防止LED的超功率運行。要想使LE

11、D驅(qū)動電路呈現(xiàn)恒流特性，從驅(qū)動電路的輸出端向內(nèi)看，其輸出內(nèi)阻抗一定是高的。工作時，負(fù)載電流也同樣通過這一輸出內(nèi)阻抗，如果驅(qū)動電路由降壓、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關(guān)電源加電阻電路組成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此兩類驅(qū)動電路在基本滿足恒流輸出的前提下，效率是不可能高的。正確的設(shè)計方案是采用有源電子開關(guān)電路或采用高頻電流來驅(qū)動LED，采用上述兩種方案可以使驅(qū)動電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下，仍具有很高的轉(zhuǎn)換效率我國的道路燈具，基本都采用HID光源加配觸發(fā)器和電感鎮(zhèn)流器的模式，這一模式雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅(qū)動電路的LED燈具，在野外照明場合使用時，威脅

12、其可塑性的一個重要方面是雷電感應(yīng)問題。眾所周知，空中的閃電發(fā)射的是一廣譜的無線電波，而架空的道路燈具供電線路，是良好的接受無線。兩根電源線接收的同一閃電發(fā)出的無線電波，對驅(qū)動電路來講是屬于共模干擾信號，這種共模干擾對地可達(dá)數(shù)佰伏到數(shù)千伏，很容易擊穿驅(qū)動電路內(nèi)的EMC接地電容或較小的對地（對外殼）的電氣間隙，造成驅(qū)動電路的損壞。另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源，所以在兩根架空供電線的各段，在感應(yīng)到閃電的無線電波的瞬間，由于兩根供電線對地的瞬時阻抗不同而使兩根供電線間產(chǎn)生一個差模的干擾電壓，這一瞬時差模干擾電壓也可達(dá)到數(shù)百伏至3000多伏，這一電壓往往會擊穿驅(qū)動電路的電源整流

13、二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙，LED控制器同樣會使驅(qū)動電路損壞。要解決這一問題，必須在LED的驅(qū)動電路中的輸入端，并接快速響應(yīng)的壓敏電阻，以保證差模干擾的泄放。由于閃電的感應(yīng)干擾是重復(fù)多次的，當(dāng)干擾電壓高時，壓敏電阻瞬時導(dǎo)通泄放的電流可能很大，所以采用的壓敏電阻不僅應(yīng)具有快速的響應(yīng)能力，還應(yīng)具備瞬時導(dǎo)通數(shù)十安培的泄放能力而不損壞。除了采用壓敏電阻外，LED的驅(qū)動電路的輸入端還應(yīng)結(jié)合傳導(dǎo)干擾（EMI）的防護(hù)，設(shè)計有復(fù)合的LC網(wǎng)絡(luò)，使這些LC網(wǎng)絡(luò)不僅能阻礙內(nèi)部的EMI對電網(wǎng)的泄露，而且能對閃電的干擾信號起到明顯的抑制作用。還有，LED驅(qū)動電路各點對地的電氣間隙應(yīng)保持在7mm以上，

14、EMI防護(hù)的接地電容以及驅(qū)動電路的對地絕緣強(qiáng)度，應(yīng)達(dá)到強(qiáng)化絕緣（4V+2750V）的要求，這樣能使LED的驅(qū)動電路具有良好的抗差模和共模雷電感應(yīng)的能力。應(yīng)用案例1、廣東省從2009年起，開始大規(guī)模實施“千里十萬”LED路燈產(chǎn)業(yè)化示范推廣工程，建設(shè)總里程1500公里左右、規(guī)模約10萬盞的LED路燈示范推廣工程。2、計劃兩年投入3.3億元應(yīng)用5萬盞LED燈具升級城市道路照明。3、計劃兩年推廣3萬盞LED道路照明燈具。4、計劃實施1.5萬盞LED路燈推廣項目。5、山東省濰坊市于2006年開始實施LED照明示范工程，安裝LED路燈已超過3萬盞。今后，新建道路和公共場所一律安裝LED燈，到2011年累計

15、安裝LED路燈10萬盞。6、將推廣使用8000盞LED路燈。其他城市LED道路照明項目都已經(jīng)陸續(xù)啟動。7、美國計劃5年內(nèi)設(shè)置14萬盞LED路燈，猶他州已經(jīng)啟動LED路燈的招標(biāo)；宣示三年內(nèi)更換128萬盞LED路燈。8、半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程日前，由國家、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部聯(lián)合組織開展的半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程招標(biāo)項目招標(biāo)活動勝利落下帷幕。三部委為進(jìn)一步推動綠色照明工程，促進(jìn)我國LED照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，9月初聯(lián)合組織開展了半導(dǎo)體（LED）照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程公開招標(biāo)，擬選擇一批優(yōu)秀的LED照明產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)入“半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工程項目入圍企業(yè)”。此次招標(biāo)活動吸引了國內(nèi)外數(shù)百家

16、半導(dǎo)體照明企業(yè)積極參與。三部委經(jīng)過對投標(biāo)企業(yè)燈具技術(shù)先進(jìn)性、企業(yè)資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量及市場價格等方面進(jìn)行綜合考評，最終確定28家國內(nèi)外優(yōu)秀照明企業(yè)成為“半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范工程項目入圍企業(yè)”。標(biāo)志著我國半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入一個新的里程。意義LED路燈改造效益“十城萬盞”的示范意義主要在于通過應(yīng)用、發(fā)現(xiàn)和解決半導(dǎo)體照明產(chǎn)品在實際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題。需要參與的城市根據(jù)自身特點，尋找合適的產(chǎn)品與應(yīng)用領(lǐng)域，建立相應(yīng)的運營模式，通過一段時間的試運行，發(fā)現(xiàn)其中的不足之處，最終總結(jié)歸納出相對合理有效的解決方案。因此，無論是通過應(yīng)用促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，還是以新的商業(yè)模式帶動應(yīng)用，都有其巨大的實踐價值。1、經(jīng)濟(jì)效益：名稱2

17、50W替代對比LED路燈400W替代對比LED路燈燈類HPS-250WSPL-120WHPS-400WSPL-180W燈泡功率（W）250120400180電源功率（W）802013025實際耗電功率（W）330140530205日耗電量（度/日）3.961.266.361.85年耗電量（度/年）1445.4459.92321.4897.9電費（元/年）1329.77423.112135.69826.07維護(hù)（元/年）20002000燈泡（元/年）10002000總費用（元/年）1629.77423.112535.69826.07兩組數(shù)據(jù)分別節(jié)省：1206.66元/年，1309.62元/年（電

18、費0.92元/度）2、環(huán)境效益項目數(shù)值（120W/盞）數(shù)值（180W/盞）備注節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤(kg/年)368.577615.6600.374kg/度減少SO2的排放/年(kg/年)10.84118.1080.011kg/度減少CO2的排放/年(kg/年)375.476627.1830.381kg/度3、社會效益1.節(jié)能減排大力響應(yīng)國家節(jié)能減排政策,實現(xiàn)國務(wù)院提出的在“十一五”期間單位生產(chǎn)總值能耗降低20%左右，主要污染物排放總量減少10%的約束性指標(biāo)。2.城市形象使用科技含量較高節(jié)能環(huán)保的綠色照明，有助于城市整體形象的提升。3.照明質(zhì)量與傳統(tǒng)路燈相比，LED路燈顯色指數(shù)高，真實反映路況和環(huán)境狀況

19、，大大提高道路照明的質(zhì)量。4.利國利民響應(yīng)國家政策，推動節(jié)能減排、提升城市品味、提高照明質(zhì)量，實實在在利國利民的政府實事。技術(shù)原理傳統(tǒng)LED路燈設(shè)計主要設(shè)計重點在LED的流明數(shù)上，而對的散熱則的關(guān)注較少。實際上，LED的流明數(shù)正在迅速的增加。2009年量產(chǎn)LED的單瓦流明數(shù)已經(jīng)達(dá)到100流明，而且這一數(shù)值還在快速地增長。與之對應(yīng)的傳熱學(xué)理論體系已經(jīng)成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導(dǎo)、對流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或者說散熱問題上，我們可以采取的措施是可見的、有限的。LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散

20、熱，但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外.國內(nèi)有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進(jìn)。另外，針對大功率LED燈具開發(fā)的石墨散熱片也具有良好的導(dǎo)熱和散熱性能。散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流

21、散熱的優(yōu)點，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。LED路燈散熱設(shè)計中存在的問題有：散熱翅片面積隨意設(shè)定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮，強(qiáng)調(diào)熱傳導(dǎo)環(huán)節(jié)、忽視對流散熱環(huán)節(jié)，盡管眾多的廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導(dǎo)熱硅脂等等，卻沒有認(rèn)識到熱量最終還是要依靠燈具的外表面積散走，.忽視傳熱的均衡性，如果翅片的溫度分布嚴(yán)重不均勻，將會導(dǎo)致其中一部分的翅片沒有發(fā)揮作用或作用很有限。散熱式大功率LED路燈燈具。其目的是解決大功率LED燈具散熱問題，提出一種空氣對流散熱式大功率LED路燈燈具，它包括有燈頭組件、燈具散熱體組件和

22、燈尾組件，燈具散熱體組件為弧弦柱形殼體，兩端開口，其弧柱面兩側(cè)面為立面，立面也開有陣列通孔，在弧弦柱形殼體內(nèi)腔設(shè)有410條軸向排列的并與弧柱面和弦柱面固接立筋導(dǎo)熱板，立筋導(dǎo)熱板和弧弦柱形殼體兩側(cè)的兩個立面也都開有陣列通孔，立筋導(dǎo)熱板和弧弦柱形殼體兩側(cè)的兩個立面在燈具散熱體組件內(nèi)形成511條熱空氣流動的散熱通道。本實用新型優(yōu)點是散熱體內(nèi)腔有多條熱空氣流動的散熱通道，立筋導(dǎo)熱板也都充當(dāng)散熱面，熱交換面增加，熱排放效率高。LED路燈的散熱是需要重點解決的問題之一，不僅直接關(guān)系到LED實際工作時的發(fā)光效率，而且由于LED路燈亮度要求高、發(fā)熱量大，并且戶外這種使用環(huán)境比較苛刻，如果散熱不好會直接導(dǎo)致LE

23、D快速老化，穩(wěn)定性降低。因為在戶外使用的道路燈具，應(yīng)具有一定等級的防塵防水功能（IP），良好的IP防護(hù)往往會妨礙LED的散熱。解決這個相互矛盾但又都得解決的兩個問題是道路燈具設(shè)計時應(yīng)關(guān)注的一個重要方面。在這一方面也是國內(nèi)把LED應(yīng)用于道路燈具中時出現(xiàn)不合格及不合理的情況最多的。國內(nèi)使用中出現(xiàn)的不合格及不合理的情況基本有：（1）對LED采用了散熱器，但LED連線的接線端子及散熱器的設(shè)計無法達(dá)到IP45及以上等級，無法滿足GB7000.5/IEC6598-2-3 標(biāo)準(zhǔn)的要求。（2）采用普通的道路燈具外殼,在燈具出光面內(nèi)用矩陣式LED,這種設(shè)計雖說能滿足IP試驗，但是由于燈具內(nèi)的不通風(fēng)會造成在工作時

24、，燈具內(nèi)腔的溫度會升高到5080，在如此高的工況下，LED的發(fā)光效率是不可能高的，同時LED的使用壽命也將大打折扣計，實際上存在明顯的不合理情況。（3）在燈具內(nèi)采用了儀表風(fēng)扇對LED及散熱器進(jìn)行散熱，其進(jìn)風(fēng)口設(shè)計在燈具的下方，以避免雨水的進(jìn)入，出風(fēng)口設(shè)計在下射LED光源的四周。這樣也能有效避免雨水的進(jìn)入，另外散熱器和LED（光源腔）不處于同一空腔內(nèi)，這種設(shè)計如做的好，按燈具的IP試驗要求，能順利通過。這一方案，不僅解決了LED的散熱問題，而且同時滿足了IP等級的要求。但是這種看似良好的設(shè)計，實際上存在明顯的不合理情況。因為在我國絕大多數(shù)道路燈具的使用場合，空中的飛塵量是較大的，有時會達(dá)到很大（

25、例如起沙塵暴），這類燈具在一般條件下使用一段時間后（約三個月至半年），其內(nèi)部散熱器的縫隙內(nèi)就會塞滿灰塵，使散熱器效果大打折扣，最后還會使LED因工作溫度過高而使用壽命明顯縮短。這一方案的不足是在于不能持久良好地使用。要兼顧道路燈具中LED的散熱及IP防護(hù)，較合理的設(shè)計指導(dǎo)思想是：a、在關(guān)鍵的散熱位置，采用導(dǎo)熱板。導(dǎo)熱板是在金屬板的內(nèi)部，均布有供冷媒流動的細(xì)導(dǎo)管，并在細(xì)導(dǎo)管內(nèi)充有冷媒，當(dāng)導(dǎo)熱板的某一部位受熱時，細(xì)導(dǎo)管內(nèi)的冷媒會快速流動而使熱量迅速地傳導(dǎo)。好的導(dǎo)熱板的熱傳導(dǎo)系數(shù)可以達(dá)到同厚度銅材板的812倍，雖說價格較高，但如在關(guān)鍵部位使用，對LED的散熱將起到事半功倍的作用。b、把燈具的外殼設(shè)計

26、成散熱器狀。大部分的道路燈具外殼是鋁材的，直接利用燈具外殼外面作為散熱器既可以保證IP防護(hù)等級的要求，也可以得到很大的散熱面積，另外，燈具外殼組成的散熱器在有落塵時，可以通過自然的風(fēng)雨而沖洗，從而可保證散熱器工作的持續(xù)有效性。研發(fā)進(jìn)展外形結(jié)構(gòu)外觀設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對流型腔式鋁質(zhì)散熱器設(shè)計方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通透，同時左右兩側(cè)有空氣對流孔，加強(qiáng)了型腔內(nèi)部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導(dǎo)效率。以上獨特的散熱設(shè)計方案確保了大功率LED光源在45以下的安全工作溫度。LED光源

27、自主研發(fā)設(shè)計了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性我們采用了高品質(zhì)的美國原裝進(jìn)口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產(chǎn)品組裝時將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質(zhì)散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導(dǎo)熱硅膠進(jìn)行導(dǎo)熱的現(xiàn)狀，極大的提高了LED與鋁質(zhì)散熱器之間的熱傳導(dǎo)效率，有效的保證了LED光源的使用壽命大于6萬小時。同時采用臺灣優(yōu)質(zhì)熒光粉，使單顆LED亮度達(dá)到80流明以上；并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場合對不同色溫的需求。配光曲線采用獨特的二次光學(xué)透鏡模組和“帶狀光斑”出光設(shè)計。光斑長度由LED出光角度來確定，從而

28、合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費，降低了光損耗，實現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項亮度指標(biāo)。在確保理想的路面照度及均勻度的同時消除了LED眩光和保護(hù)LED光源的作用。驅(qū)動電路直流9V30V或市電交流84V264V寬電壓輸入驅(qū)動電路設(shè)計。精準(zhǔn)的恒流輸出，使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下，線路損耗和老化系數(shù)小，電轉(zhuǎn)換效率85%，精準(zhǔn)的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。光源模組光源采用模組化設(shè)計方案，實現(xiàn)了地面照度與功率的最佳匹配，通過增減光源數(shù)量，來滿足不同的路面寬度和照度要求，達(dá)到了既滿足城市的照明要求又不浪費電能的目的。LED路燈要發(fā)展，在以

29、下幾個方面需要注意：A.光通的提高還需要從大功率的LED的外延技術(shù)、芯片工藝等基礎(chǔ)層次進(jìn)一步提升。國內(nèi)外制作白光LED的方法是先將LED芯片放置在封裝的基片上，用金絲進(jìn)行鍵合，然后在芯片周圍涂敷YAG熒光粉，再用環(huán)氧樹脂包封。樹脂既起保護(hù)芯片的作用又起到聚光鏡的作用。從LED芯片發(fā)射出的藍(lán)色光射到周圍的熒光粉層內(nèi)經(jīng)多次散亂的反射、吸收，最后向外部發(fā)出。LED(藍(lán))的光譜線的峰值在465nm處，半值寬為30nm。LED發(fā)出的部分藍(lán)色光激發(fā)黃色的YAG熒光粉層，使其發(fā)出黃色光(峰值為555nm)，一部分藍(lán)色光直接或反射后向外發(fā)出，最終達(dá)到外部的光為藍(lán)黃二色光，即白光。芯片倒裝技術(shù)(FlipChip

30、)可以得到比傳統(tǒng)的LED芯片封裝技術(shù)更多的有效出光。但是如果不在芯片的發(fā)光層的電極下方增加反射層來反射出浪費的光能，則會造成約8%的光損失。所以底板材料上必須增加反射層。芯片側(cè)面的光也必須利用熱沉的鏡面加以反射，增加器件的出光率。而且在倒裝芯片的藍(lán)寶石襯底(Sapphire)與環(huán)氧樹脂導(dǎo)光結(jié)合面間應(yīng)加上一層硅膠材料以改善芯片出光的折射率。經(jīng)過光學(xué)封裝技術(shù)的改善，可以大幅度的提高大功率LED器件的出光率(光通量)。B.LED照明器具進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，提高LED的使用質(zhì)量。因此研究大功率LED光源二次光學(xué)配光設(shè)計，滿足大面積投光和泛光照明配光需求尤為迫切。通過二次光學(xué)設(shè)計技術(shù)，設(shè)計外加的反射杯與多重光

31、學(xué)透鏡及非球面出光表面，可以提高器件的取光效率。傳統(tǒng)光源照射方向為360°，燈具依靠反射器將大部分光線反射到特定方位，只有40%左右的光是直接透過玻璃罩到達(dá)路面的，其他的光是通過燈具反射器再投射出燈具的，燈具的反射器的效率一般僅為50%60%，所以有60%左右的光輸出在燈具內(nèi)，是在損失了30%40%后再投射到路面上的。光源光輸出的很大一部分被限制在燈具內(nèi)部發(fā)熱消耗掉。LED燈的絕大部分光線都是前射光，可以實現(xiàn)>95%的光效，這是LED區(qū)別于其他光源的重要特性之一，如果不能將這一特性很好利用，會使LED的優(yōu)勢大打折扣。大多數(shù)大功率LED燈由于是多個LED芯片拼裝，要將這么多光源照

32、到不同方向，我們充分發(fā)揮芯片整體封裝的特點，采用透鏡加以解決，通過光學(xué)設(shè)計，根據(jù)不同需要，配備不同凸面曲線，依靠透鏡來將光線分配到不同方向，保證出光角度大的可以達(dá)到120°160°，小的可以將光線聚集在30°以內(nèi)，透鏡一旦定型，在生產(chǎn)工藝保證的前提下，同種燈具的配光特性也就達(dá)到了一致。完全可以通過經(jīng)過多次試制，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，能夠使LED路燈達(dá)到道路照明標(biāo)準(zhǔn)要求的蝙蝠翼光型。隧道燈、路燈和一般照明燈已達(dá)到各自應(yīng)用場所的照明要求。C.散熱是LED路燈需要重點解決的問題。眾所周知，LED是個光電器件，其工作過程中只有15%25%的電能轉(zhuǎn)換成光能，其余的電能幾乎都轉(zhuǎn)換成

33、熱能，使LED的溫度升高。在大功率LED中，散熱是個大問題。例如，1個10W白光LED若其光電轉(zhuǎn)換效率為20%，則有8W的電能轉(zhuǎn)換成熱能，若不加散熱措施，則大功率LED的器芯溫度會急速上升，當(dāng)其結(jié)溫(TJ)上升超過最大允許溫度時(一般是150)，大功率LED會因過熱而損壞。因此在大功率LED燈具設(shè)計中，最主要的設(shè)計工作就是散熱設(shè)計。由于LED路燈亮度要求高，使用環(huán)境比較苛刻，如果散熱解決不好，會迅速導(dǎo)致LED老化，穩(wěn)定性降低。一盞采用250W高壓鈉燈的路燈，由于技術(shù)成熟，散熱控制的很好，即使工作5000小時，光衰仍然很小。相同條件下的大功率LED路燈，如果散熱解決不好，光衰會很大。LED路燈的

34、散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱、熱管、回路熱管散熱和均溫板散熱等。加裝風(fēng)扇強(qiáng)制散熱方式系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低，熱管和均溫板散熱方式成本較高。D.LED路燈，最終會選擇模塊化安裝及維修?，F(xiàn)在路面用的最多的高壓鈉燈，內(nèi)部的鎮(zhèn)流器等部件不容易損壞，大部分不亮的原因是光源損壞，維修的方式只要更換光源即可。一個熟練的操作工人，完全可以個人進(jìn)行高臺操作。但是，LED路燈，內(nèi)部的部件很多，除了光源(芯片)，其他各個部分損壞都會導(dǎo)致芯片不亮。所以，在現(xiàn)場，無法立刻斷定LED路燈損壞的原因。如果LED路燈不亮，需要把LED路燈摘下運回工廠進(jìn)行各項檢測。這樣更換LED路燈的方式顯得非常繁瑣。LED路燈

35、的發(fā)展最終版本，就是發(fā)展成為模塊化。光源、電氣等之間全部是按照插接進(jìn)行更換，這樣，一個熟練的工人，也完全能獨立進(jìn)行判斷損壞的原因并進(jìn)行現(xiàn)場維修技術(shù)要求技術(shù)日趨成熟，光源功效已經(jīng)達(dá)到100lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場。大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導(dǎo)體光源的路燈。的標(biāo)準(zhǔn)一般是路面照度均勻度，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達(dá)到25LUX,1/4中心光強(qiáng)達(dá)到 15LUX，16米遠(yuǎn)的最低光強(qiáng)4LUX，重疊光強(qiáng)約6LUX。就是指采用太陽能硅板為供應(yīng)電源的LED路燈。標(biāo)準(zhǔn)1. 光的

36、轉(zhuǎn)化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）2. 市場路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過率93%，耐溫-38+90度，抗UV紫外線黃化率30000小時無變化等特點。3.LED路燈，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過率93%，耐溫-38+90度，抗UV紫外線黃化率30000小時無變化等，4. 路面照度均勻度（uniformityof road surfaceilluminance)的平均照度0.48，光斑比值1：2。5.符合道路照度。（實際1/2中心光斑達(dá)到25LUX,1/4中心光強(qiáng)達(dá)到15LUX，16米遠(yuǎn)的最低光強(qiáng)4LUX，重疊光強(qiáng)約6LU

37、X。6.它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對深度的調(diào)光，且顏色和其他特性不會因調(diào)光而變化。7.適應(yīng)濕度：95。盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛，但led路燈的標(biāo)準(zhǔn)卻相對滯后。在全球范圍內(nèi)，LED的路燈標(biāo)準(zhǔn)也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標(biāo)準(zhǔn)就有。事實上，各地區(qū)對LED路燈的標(biāo)準(zhǔn)，在指標(biāo)上不盡相同，LED路燈要在標(biāo)準(zhǔn)上符合銷售區(qū)的要求，因此投標(biāo)LED路燈工程要深入研究當(dāng)?shù)氐腖ED路燈標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才會在激烈的市場競爭中占有一席之地。路燈標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了LED（發(fā)光二極管）路燈的定義、產(chǎn)品分類、型號和命名、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標(biāo)志、使用說明書、包裝、運輸和貯存的要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于250V以下直流電源或1000V以下交流供電的道路、街路、隧道照明和其他室外公共場所照明用LED（發(fā)光二極管）路燈。1 燈具電性能LED路燈在標(biāo)稱的額定電源電壓及額定頻率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差不應(yīng)大于10%，功率因素不應(yīng)小于092。2 防護(hù)等級LED路燈防護(hù)等級A級品不應(yīng)低于IP67；B級品不應(yīng)低于IP66；C級品不應(yīng)IP65。3 平均壽命LED路燈的額定平均壽命不應(yīng)低于3