21春西南交《交通運輸系統(tǒng)分析》在線作業(yè)1答案

1、21春西南交交通運輸系統(tǒng)分析在線作業(yè)1答案影響交通運輸布局的因素主要是()A.經(jīng)濟條件、自然條件和技術(shù)條件B.思想觀念、自然條件和收入C.人口數(shù)量、經(jīng)濟收入和習慣D.人口數(shù)量、地域位置和大小含有隨機(模糊)參數(shù)的數(shù)學規(guī)劃稱為隨機(模糊)規(guī)劃，二者統(tǒng)稱為()A.非線性規(guī)劃B.整數(shù)規(guī)劃C.動態(tài)規(guī)劃D.不確定規(guī)劃系統(tǒng)工程研究的對象是()A.項目B.自然C.系統(tǒng)D.工程系統(tǒng)思想的豐富實踐內(nèi)容來自()A.運籌學B.經(jīng)濟學C.系統(tǒng)科學D.系統(tǒng)工程我國公路運輸系統(tǒng)采用的控制模式是()A.集中控制B.遞階控制C.分散控制D.分布控制當需求和供給都增加時，均衡交通量將比原來增加很多，新的均衡運價的變化情況是()

2、A.比原來的均衡運價高B.比原來的均衡運價低C.與原來的均衡運價相等D.不確定()即信息的接收者。A.譯碼B.信道C.信源D.信宿()就是傳遞信號的通道。A.譯碼B.信道C.信源D.信宿適應(yīng)外部環(huán)境變化以獲取生存和發(fā)展能力的性質(zhì)，稱為系統(tǒng)的()A.集合性B.階層性C.相關(guān)性D.環(huán)境適應(yīng)性()是由若干種運輸(其中包括不少于兩種干線運輸)所聯(lián)接的固定設(shè)備和移動設(shè)備組成的一個整體，共同完成著貨物及旅客運輸?shù)闹修D(zhuǎn)和地方作業(yè)。A.車站B.編組站C.交通運輸樞紐D.中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)的目的性是指系統(tǒng)具有人們所明確賦予的預(yù)期的()A.目的B.目標C.期望D.指標按主要交通運輸干線與站場空間分布形態(tài)分類，我國的鄭州、

3、徐州屬于()A.輻射環(huán)形樞紐B.輻射形樞紐C.終端式樞紐D.伸長式樞紐()即信息的發(fā)送源，發(fā)出消息的來源。A.譯碼B.信道C.信源D.信宿()就是把信息變換成信號并對信號進行處理和加工的方式。A.譯碼B.編碼C.信道D.信源現(xiàn)代科學技術(shù)對系統(tǒng)思想的第一個貢獻在于它使系統(tǒng)思想()A.科學化B.最優(yōu)化C.定量化D.定性化交通運輸系統(tǒng)可劃分為()A.航空運輸系統(tǒng)B.管道運輸系統(tǒng)C.水上運輸系統(tǒng)D.地面運輸系統(tǒng)綜合評價的原則()A.自治性原則(一致性原則)B.綜合性原則C.相對性原則D.目的性原則E.可比性原則整數(shù)規(guī)劃可分為()幾類A.非線性整數(shù)規(guī)劃B.線性整數(shù)規(guī)劃C.目標整數(shù)規(guī)劃D.多目標整數(shù)規(guī)劃E

4、.0-1規(guī)劃系統(tǒng)分析的內(nèi)容()A.系統(tǒng)量化作業(yè)B.系統(tǒng)評價作業(yè)C.系統(tǒng)設(shè)計作業(yè)D.系統(tǒng)研究作業(yè)生產(chǎn)布局又稱()A.資源配置B.結(jié)構(gòu)配置C.生產(chǎn)配置D.生產(chǎn)結(jié)構(gòu)E.生產(chǎn)分布計算機仿真包括()三個階段A.模型變換B.數(shù)據(jù)準備C.建模D.仿真試驗交通運輸通道能力協(xié)調(diào)主要是指()A.運輸設(shè)備能力協(xié)調(diào)B.運輸方式能力協(xié)調(diào)C.“線”能力協(xié)調(diào)D.“點”能力協(xié)調(diào)E.“點”“線”能力協(xié)調(diào)交通公害主要有以下幾個方面()A.大氣污染B.交通水體污染C.交通振動D.交通噪聲就交通運輸而言，它的組成如下()A.運輸需求B.流量實體C.控制系統(tǒng)D.固定設(shè)施系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析包括()A.系統(tǒng)階層性分析B.系統(tǒng)要素集分析C.系統(tǒng)相關(guān)性分析D.系統(tǒng)環(huán)境分析E.系統(tǒng)整體性分析 參考答案：A參考答案：D參考答案：C參考答案：C參考答案：C參考答案：D參考答案：D參考答案：B參考答案：D參考答案：C參考答案：B參考答案：B參考答案：C參考答案：B參考答案：C參考答案：ABCD參考答案：ABCD