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文檔簡介
1、井底車場軌道維修安全技術(shù)措施河南地方煤炭集團(tuán)季布煤業(yè)有限公司井底車場受礦壓影響,底鼓 嚴(yán)重,嚴(yán)重影響通風(fēng)斷面和軌道運(yùn)輸安全。為保證通風(fēng)可靠和運(yùn)輸安 全,計(jì)劃對(duì)井底車場進(jìn)行落底、重新鋪設(shè)道軌。為保證安全施工,特 制訂該措施。一、技術(shù)措施1、規(guī)格參數(shù):正常段為混凝土道床,厚度不小于 300mm,混凝土 強(qiáng)度C30。巷道中心使用道渣道床,厚度不小于 200mm。正常段混凝 土軌枕,軌枕間距500mm,道岔部分使用木軌枕,間距400mm。軌道為 30kg/m。2、工程量:80m。3、施工步驟:(1)由生產(chǎn)科測(cè)量人員在井底車場每隔 10m標(biāo)出中腰線。(2)由里至外進(jìn)行施工,先用風(fēng)鎬進(jìn)行落底,然后清渣,并
2、拆除 原道軌。(3)落底工程結(jié)束后,進(jìn)行道軌敷設(shè),并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和中腰線 施工。(4)最后重新挖砌水溝,其規(guī)格為 300*300mm。二、永久道軌鋪設(shè)方法:1、擺設(shè)枕木(1)軌枕的布置位置及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2)軌枕應(yīng)與線路中心線垂直,枕寬面應(yīng)朝下。(3)鋼軌接頭下應(yīng)鋪雙枕木。(4)混泥土枕木應(yīng)集中使用,不能與木枕木參雜使用。(5)在已鋪底渣的道床上擺設(shè)枕木時(shí),勿使軌枕受損,保持道床 完整。2、擺設(shè)鋼軌(1)兩條平行鋼軌的接頭,直線段可采取相對(duì)式;曲線段采取相 互式錯(cuò)接,其錯(cuò)距不宜小于3米。短軌最小長度不小于2米。(2)用相對(duì)式鋪軌時(shí),兩相對(duì)鋼軌的接縫,在直線段必須使其與 軌道方向成直角。
3、3、初步釘?shù)溃?)每敷設(shè)一根鋼軌,即放正接頭,插入軌縫鐵片,安裝魚尾板, 每個(gè)接頭至少先安上一道螺栓。(2)填塞墊板,每節(jié)鋼軌中間及接頭各釘軌枕一根,將道釘打入 一半。(3)魚尾板或鋼軌接觸面應(yīng)涂些潤滑油,安裝后應(yīng)與鋼軌密貼。(4)安裝魚尾板時(shí),軌縫鐵片換以木隙片。4、串動(dòng)軌枕(1)按照軌枕間距要求,用樣板尺及粉筆將軌枕位置劃在鋼軌里 側(cè)軌腰上(直線段畫在左股鋼軌,曲線段畫在外股鋼軌)(2)用方枕器或撬棍拔串軌枕,使軌枕中心線與鋼軌腹部標(biāo)志吻 合,并與鋼軌中心線成直角。5、釘?shù)溃?)固定軌距,直線段先固定左股鋼軌,曲線段先固定外股鋼軌。 目視瞄正方向,置軌距道尺于此股鋼軌上,使其與鋼軌成直角,
4、然后 調(diào)另一股鋼軌,卡量軌距符合要求后再固定。(2)道釘要扶正,垂直釘入鉆孔,頂尖距軌底邊緣約為道釘厚度 一半。道釘釘入后,以頭部釘桿前面完全貼緊軌底為度。防止產(chǎn)生俯、 仰、歪、斜、浮、離、磨、彎曲等現(xiàn)象。(3)每根軌枕的道釘數(shù)量及布置,平巷及直線段,需釘 4個(gè),并 朝運(yùn)輸量大的方向成八字形布置;斜巷及彎道地段,需釘 6個(gè),成三 角形布置;道釘應(yīng)釘于軌枕1/3處。(4)補(bǔ)齊魚尾螺絲,在鋼軌內(nèi)外側(cè)交互擰緊,并將彈簧墊圈開口 朝下,螺絲搬手不的長于360mm。6、拔道校正(1)拔道:按照中心線拔正軌道,直線上目視順直;曲線上目視 圓順,軌道中心線誤差不得超過 50mm。(2)校正軌距,檢查軌縫,使
5、其符合要求。(3)校正軌枕間距,補(bǔ)齊所有配件,達(dá)到良好程度。7、鋪渣搗固(1)道軌鋪好后,即散布道渣,并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行起道,搗固道渣。(2)軌枕下邊渣搗固時(shí),由鋼軌中心起左右 20mm范圍內(nèi)進(jìn)行,鋼軌下邊需完全搗固。(3)混泥土軌枕搗固道渣時(shí),應(yīng)在軌枕底全部承載面上均勻進(jìn)行, 防止打傷軌枕。(4)道渣搗固要堅(jiān)實(shí),以腳踏枕端無松動(dòng)為度。&質(zhì)量要求(1)軌道所有扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間 隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于 2mm。(2)直線段兩條鋼軌面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后 與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于 5mm,用水準(zhǔn)尺標(biāo)。(3)直線段和加寬后的
6、曲線段軌距上偏差為+ 5mm,下偏差為 2mm。(4)在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿、每 6米拉一根拉桿。(5)軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm。 道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng) 常清理,應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號(hào)鋼 軌。道岔的鋼軌型號(hào),不得低于線路的鋼軌型號(hào)。礦井軌道使用期間 應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),定期檢修。三、安全措施1、落底措施(1)每班施工前必須觀察周圍環(huán)境,發(fā)現(xiàn)不安全因素必須立即處理,處理后并保證后路暢通方可施工。(2)施工前必須將施工所需的風(fēng)鎬、手鎬等工具備齊,風(fēng)水管路 接到施工地點(diǎn),并能保證正常使用。(3)施工過程中若
7、有行人通過,必須與施工人員取得聯(lián)系,確認(rèn) 無危險(xiǎn)后方可通過。(4)嚴(yán)禁使用帶病的風(fēng)動(dòng)工具,嚴(yán)禁在井下維修風(fēng)動(dòng)工具。(5)使用風(fēng)鎬落底時(shí),施工前方不得站人,防止飛石傷人。(6)裝礦車時(shí),每次只能裝礦車容量的三分之二。2、拆道措施(1)拆道前,首先將底清夠高度,檢查巷道內(nèi)是否還有沒有運(yùn)出 的浮煤矸石,如有時(shí)應(yīng)先清理干凈后再拆。(2)拆道時(shí),如有銹住的螺絲,可用截子截?cái)?,但操作人員不得 站在螺絲飛起的方向。附近 6米范圍內(nèi)不得有其他人員,以免飛起的 螺絲傷人。(3)拆道后,要對(duì)道木、道釘、夾板等要回收干凈。拆卸后的軌 道必須存放在平坦地點(diǎn)且堆放整齊有序。3、人力運(yùn)輸、平巷推車措施(1)物料裝卸時(shí)要設(shè)
8、專人指揮,一頭先起或一頭先放,不得猛摔, 較重的鋼軌要有人發(fā)肩、落肩。(2)裝車時(shí)要兩端勻稱,并裝捆牢固可靠,以保持運(yùn)行平穩(wěn)。(3)材料要順運(yùn)輸方向裝車,較長的軌道在轉(zhuǎn)彎處或過道岔時(shí)要 有信號(hào)聯(lián)系,放慢速度或人工推車轉(zhuǎn)彎,以防止前后碰撞、傷人,必 要時(shí)卸下物料空車轉(zhuǎn)過彎后再重新裝車運(yùn)行。運(yùn)輸?shù)啦頃r(shí),要將道岔 折卸分開,然后裝車運(yùn)送。(4)人力推車運(yùn)送道軌時(shí),禁止將手搭在車沿上,要推最長道軌 的端頭,車兩側(cè)不得有人隨行,并且前后有專人探路、截車。(5)嚴(yán)禁放飛車。(6)運(yùn)送道軌經(jīng)過拐彎處,必須有人提前警戒、聯(lián)系。4、斜巷運(yùn)輸措施(1)絞車司機(jī)必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證的人員擔(dān)任,持 證上崗,
9、嚴(yán)禁無證操作。每次進(jìn)班工作前,絞車司機(jī)、維修工要仔細(xì) 檢查絞車、老柱、鋼絲繩。并認(rèn)真填寫報(bào)表報(bào)送機(jī)電科。信號(hào)工檢查 信號(hào)把鉤工檢查一坡三擋”安全設(shè)施及各連接裝置班組長檢查巷道面 貌、軌道質(zhì)量并清除道心雜物發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理后方可提升。(2)絞車司機(jī)要堅(jiān)守工作崗位,開車時(shí)要手不離閘力求平穩(wěn)避免 突然加速、減速。開車期間發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳動(dòng)、電機(jī)負(fù)荷增大聲音不正 常時(shí)要及時(shí)停車查找原因。(3)保證一坡三擋”防護(hù)裝置及聲光信號(hào)靈敏可靠,防護(hù)裝置不 合格或信號(hào)分辨不清時(shí)不得開車,嚴(yán)格執(zhí)行 行人不行車,行車不行人 制度。(4)車輛掉道時(shí)必須立即向絞車司機(jī)發(fā)車停車信號(hào)嚴(yán)禁扒車、跳 車。絞車司機(jī)要及時(shí)停車剎緊車把使
10、鋼絲繩處于漲緊狀態(tài)。處理掉道車前先在礦車下頭打兩根直徑不小于180伽的木牢柱兩根。用絞車微 動(dòng)牽引處理掉道車時(shí)首先向司機(jī)交代好聯(lián)系信號(hào)由班組長或有經(jīng)驗(yàn)的 老工人統(tǒng)一指揮安排專人發(fā)送信號(hào)。處理人員只能站在安全地方。上 部作業(yè)時(shí)礦車下部嚴(yán)禁有人嚴(yán)禁干與處理掉道無關(guān)的任何工作。抬車 上道時(shí)眾人要齊心協(xié)力喊號(hào)進(jìn)行杠桿撬車上道要選擇好支點(diǎn)嚴(yán)防支點(diǎn) 滾翻或杠桿折斷傷人。嚴(yán)禁采用絞車硬拉上道。發(fā)信號(hào)人員在處理掉 道車人員沒有進(jìn)入安全地點(diǎn)前躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁發(fā)信號(hào)開車。(5)礦車運(yùn)輸提升期間任何人嚴(yán)禁扒車、乘車。(6)斜巷上平道在進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)前須加一套阻車器以防車輛誤 入車場。(7)斜井人車要建立安全運(yùn)行檢查記錄
11、表并建立檔案。每班要做 一次靜止手動(dòng)落閘檢查。每班運(yùn)送人員前應(yīng)對(duì)人車進(jìn)行仔細(xì)檢查并先 放一次空車。檢查人車的連接裝置和鉤頭與牽引桿的連接是否可靠。 制動(dòng)架與車底盤槽鋼之間滑動(dòng)應(yīng)靈活可靠。檢查緩沖木要保持完好緊 固螺栓不應(yīng)松動(dòng)。觀察手動(dòng)閉鎖裝置上的擋爪是否抬起防止自動(dòng)連鎖 機(jī)構(gòu)失效。嚴(yán)禁用鐵絲或其他物件將制動(dòng)器上的插爪綁縛固定提升信 號(hào)裝置要求聲光齊全通訊設(shè)備可靠并設(shè)置紅燈信號(hào)行車時(shí)紅燈亮并報(bào) 警提示。5、鋪道措施(1)鋪設(shè)軌道前,生產(chǎn)技術(shù)部首先對(duì)下山巷道提前畫好中腰線, 軌道鋪設(shè)按中、腰線及作業(yè)規(guī)程斷面設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè),軌道夾板 螺絲部件齊全,堅(jiān)固有效,岔子處需使用岔子木鋪設(shè),彎道或三岔門 處鋪道時(shí),必須保證有足夠的曲率半徑。(2)上夾板時(shí)不準(zhǔn)用手試眼。(3)在一節(jié)軌道兩頭同時(shí)工作時(shí),一頭移動(dòng)鋼軌,必須通知另一 頭。(4)道釘必須釘實(shí),呈內(nèi)八字布置。不得浮、離、歪、斜。釘?shù)?釘時(shí)必須兩人操作,一人將軌枕用釬撬實(shí),一人砸釘,人要騎居軌頂, 手指捏釘身,開始輕輕釘入枕木內(nèi)20mm后,將手拿開后再用力猛砸。(5)用大錘作業(yè)時(shí),首先檢查大錘是否牢固。打錘人和其它人員 不準(zhǔn)對(duì)面工作,以免走錘和甩頭傷人。(6)用彎道器打彎時(shí),要將鋼軌頂緊鉤牢,方可開始工作。上扣
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