情景預(yù)防理論在汽車盜竊案中的應(yīng)用.doc

1、情景預(yù)防理論在汽車盜竊案中的應(yīng)用摘 要 汽車盜竊由于發(fā)生頻率高，財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重，已經(jīng)成為盜竊案件中一種值得關(guān)注的犯罪現(xiàn)象。本文通過結(jié)合克拉克的犯罪情景預(yù)防理論，以理性選擇理論、日常行為理論和環(huán)境設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)分析p 汽車盜竊案件的多發(fā)原因，并且依照情景預(yù)防理論的具體內(nèi)容針對(duì)汽車盜竊案件設(shè)計(jì)出一套較為簡(jiǎn)便和常規(guī)性方法，對(duì)汽車盜竊案件中的犯罪機(jī)會(huì)加以合理性規(guī)劃，從而科學(xué)的預(yù)防和控制汽車盜竊案件的發(fā)生?！娟P(guān)鍵詞】：p 汽車盜竊 情景預(yù)防理論 預(yù)防方法作者簡(jiǎn)介：王蕾，浙江安防職業(yè)技術(shù)學(xué)院（籌）。中圖分類號(hào)：D918 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-0592（20_）12-068-02隨著城鎮(zhèn)居民汽車

2、占有量的增加，汽車盜竊也日益猖獗。預(yù)防汽車盜竊案件的發(fā)生，單純依靠汽車防盜技術(shù)層面的措施只能阻止單個(gè)犯罪案件的發(fā)生，若要從整體上遏制汽車盜竊，還要從理論層面著手分析p 為此類犯罪多發(fā)的原因。只有科學(xué)的結(jié)合犯罪情景預(yù)防理論針對(duì)汽車盜竊案件設(shè)計(jì)出一種常規(guī)性方法，對(duì)汽車盜竊案件所利用的犯罪環(huán)境和機(jī)會(huì)加以規(guī)劃和管理，才能真正的預(yù)防和控制盜竊案件的發(fā)生。一、情景預(yù)防的概念及理論基礎(chǔ)（一）情景預(yù)防概念情景預(yù)防理論（Situational Crime Prevention）是以羅納得·克拉克 為主的犯罪學(xué)家所倡導(dǎo)的一種犯罪預(yù)防理念。鑒于常態(tài)情況下時(shí)間、空間、機(jī)會(huì)、條件等外部因素會(huì)對(duì)犯罪人理性決策產(chǎn)

3、生影響，情境預(yù)防理論通過分析p “人在什么情景下最容易犯罪”，從而針對(duì)某些特定的犯罪設(shè)計(jì)出一套較為常規(guī)性的方法對(duì)犯罪可能利用的環(huán)境加以規(guī)劃和管理，從而增加犯罪的風(fēng)險(xiǎn)，減少可能的犯罪收益，以期達(dá)到事前預(yù)防犯罪的一種控制方法。 情景預(yù)防理論不同于傳統(tǒng)的犯罪預(yù)防理論，不去過多的關(guān)注犯罪產(chǎn)生的根以及分析p 人為什么會(huì)犯罪，而是將犯罪原因的研究視角由犯罪人自身轉(zhuǎn)移到犯罪行為發(fā)生的具體情景，把犯罪預(yù)防的重點(diǎn)放在了對(duì)具體犯罪行為的外部控制上，使各種犯罪預(yù)防措施具有了現(xiàn)實(shí)性和可操作性。（二）情景預(yù)防的理論基礎(chǔ)1.理性選擇理論：理性選擇理論認(rèn)為：“在實(shí)施犯罪行為以前，理性的犯罪人總是會(huì)考慮犯罪被捕的可能性，被判

4、處的刑罰的嚴(yán)厲性，犯罪可能的收益，以及對(duì)這種收益需要的迫切性。” 即認(rèn)為犯罪人是會(huì)思考的、有理性的人，犯罪之所以發(fā)生是犯罪人對(duì)犯罪收益和犯罪風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)過理性權(quán)衡后進(jìn)行的行為。很多盜車賊在盜竊汽車之前也會(huì)進(jìn)行類似的理性選擇，即認(rèn)為盜竊汽車的風(fēng)險(xiǎn)也許比盜竊普通物品的風(fēng)險(xiǎn)要大，但同時(shí)盜竊汽車所得的收益要高出很多。正所謂高收益必然要以高風(fēng)險(xiǎn)的投資作為先決條件，當(dāng)竊賊認(rèn)為犯罪所得的收益高于風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，犯罪就會(huì)發(fā)生。2.日常行為理論：日常行為理論認(rèn)為犯罪之所以發(fā)生是由于犯罪動(dòng)機(jī)、合適目標(biāo)和缺乏犯罪抑止物三者互相作用的結(jié)果，而且社會(huì)外部環(huán)境的變化（包括工作、生活方式的改變）可能促成某些犯罪機(jī)會(huì)。該理論認(rèn)為持有犯罪動(dòng)

5、機(jī)的潛在犯罪人，一旦發(fā)現(xiàn)缺乏自我保護(hù)能力或者缺乏有效抑制措施的合適目標(biāo)，犯罪行為就會(huì)發(fā)生。 近年來我國(guó)汽車業(yè)快速發(fā)展，汽車需求動(dòng)力持續(xù)增長(zhǎng)，犯罪所得的高收益和汽車防盜措施的欠缺，使得盜竊汽車的犯罪活動(dòng)日益猖獗。3.環(huán)境設(shè)計(jì)理論：環(huán)境犯罪學(xué)更為關(guān)注人與周邊環(huán)境的相互關(guān)系，強(qiáng)調(diào)外部環(huán)境因素對(duì)犯罪的影響，認(rèn)為特定時(shí)空條件會(huì)對(duì)犯罪行為的產(chǎn)生誘發(fā)或刺激作用。據(jù)美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局統(tǒng)計(jì)，汽車盜竊案較頻繁地發(fā)生于停放車輛較多、停放時(shí)間較長(zhǎng)的地點(diǎn)，如購物中心、大型公寓大樓、影劇院、體育場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)和游樂場(chǎng)等。 這些地點(diǎn)之所以能夠吸引竊賊主要在于其可供選擇的車輛型號(hào)、檔次較多，交通便利且人員復(fù)雜，不用擔(dān)心被認(rèn)識(shí)車主的人

6、所發(fā)現(xiàn)。而汽車盜竊發(fā)生的時(shí)間卻通常取決于盜竊場(chǎng)所的環(huán)境，比如商場(chǎng)及大型活動(dòng)中心的盜竊案多發(fā)生在營(yíng)業(yè)時(shí)間，這時(shí)車輛長(zhǎng)時(shí)間停放在外無人看管；而在大型公寓周圍的盜竊案多發(fā)生于居民下班回家后，路上行人較少的夜間。二、情景預(yù)防的措施及在汽車盜竊案中的應(yīng)用（一）增加犯罪的難度此項(xiàng)情景犯罪預(yù)防策略主要是保護(hù)犯罪目標(biāo)物，強(qiáng)化目標(biāo)物本身，使之處在安全、受到保護(hù)的情境之下，從而增加犯罪得逞的難度，使?jié)撛诘姆缸锶酥y而退。在預(yù)防汽車盜竊類犯罪中，采取了“目標(biāo)物強(qiáng)化”（如針對(duì)汽車的方向盤鎖）、“訪問控制”（如智能汽車語音控制系統(tǒng) ）、“目標(biāo)控制”（如GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng) ）等手段增加犯罪實(shí)施難度。目前市場(chǎng)上的汽車防盜設(shè)

7、計(jì)，從最原始的方向盤鎖、變速器鎖、車輪鎖等機(jī)械式防盜技術(shù)，演變成為由鑰匙控制、電子設(shè)密、遙控呼救的電子控制系統(tǒng)，到近些年剛投入使用的利用指紋、語音識(shí)別的網(wǎng)絡(luò)式的汽車報(bào)警系統(tǒng)，無不意在增加盜竊實(shí)施的難度并延長(zhǎng)作案時(shí)間，迫使竊賊最終放棄犯罪的故意。沃爾沃汽車公司S80型轎車開發(fā)出一套新型汽車防盜系統(tǒng)，其中既有機(jī)械式防盜系統(tǒng)，也有電子式防盜系統(tǒng)，還有防砸功能。這款汽車的車門鑰匙鎖芯可以無阻力旋轉(zhuǎn)，當(dāng)盜賊意圖采用堅(jiān)硬物體撬鎖時(shí)，該鎖芯隨撬動(dòng)的物體旋轉(zhuǎn)卻無法撬開。同時(shí)該車還安裝有電子靜止?fàn)顟B(tài)控制，即便車主離開汽車，但只要保持該系統(tǒng)正常開啟，車輛就會(huì)保持拒絕行駛狀態(tài)。并且該車的擋風(fēng)玻璃和車窗玻璃一律采用特

8、種材料，即使用鈍器擊打，玻璃也不會(huì)出現(xiàn)縫隙和破碎，這樣盜賊的手便無法伸進(jìn)車內(nèi)將車門打開。（二）提升犯罪風(fēng)險(xiǎn)增加犯罪風(fēng)險(xiǎn)就是通過改變犯罪行為所處的具體場(chǎng)景條件，使得犯罪人一旦實(shí)施犯罪行為，其被抓獲的可能性大大增加，從而消除潛在犯罪人的僥幸心理，以期達(dá)到良好的預(yù)防效果。針對(duì)汽車盜竊中比較常見的提升犯罪風(fēng)險(xiǎn)的措施包括社區(qū)巡邏和在停車場(chǎng)安裝閉路電視系統(tǒng)，以及住宅小區(qū)的出入口檢查等方法。1.正式監(jiān)控：傳統(tǒng)形式上的正式監(jiān)控主要包括警察治安巡邏和閉路電視系統(tǒng)。通過在汽車盜竊案件多發(fā)區(qū)加強(qiáng)警衛(wèi)巡邏，以及提升相關(guān)辦案人員的業(yè)務(wù)水平來震懾犯罪。同時(shí)在停車場(chǎng)和建筑物死角安裝閉路電視系統(tǒng)，保證一旦發(fā)生汽車盜竊案件，能

9、夠迅速攔截盜竊車輛抓捕。而如今隨著科技的發(fā)展，一種新型的汽車自帶監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)在汽車防盜市場(chǎng)上：這種體積極小的相機(jī)安裝在汽車不被人注意的部位，一旦盜賊觸動(dòng)汽車報(bào)警系統(tǒng)，此監(jiān)控相機(jī)便可以通過無線電話網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，將闖入汽車的盜賊照片直接傳送到控制中心，以供警方采取相應(yīng)的措施行動(dòng)。2.鄰里守望：鄰里守望也稱鄰里監(jiān)視，是指生活在一定區(qū)域內(nèi)的居民聯(lián)合起來形成相互巡邏、互相監(jiān)視的氛圍。盡管這種措施缺乏法律賦予的相應(yīng)處置權(quán)力，但其團(tuán)結(jié)的鄰里關(guān)系使之成為警察巡邏等正式監(jiān)控手段的有效補(bǔ)充。 其基本做法是：首先，通過居民巡邏，對(duì)社區(qū)內(nèi)的人員活動(dòng)做到時(shí)刻留意、處處警覺，一旦發(fā)現(xiàn)陌生人進(jìn)入社區(qū)停車場(chǎng)，或者有可疑人員在汽車

10、周圍觀察摸索，及時(shí)向社區(qū)保安報(bào)告情況。其次，張貼和散發(fā)有關(guān)汽車防盜措施的實(shí)用手冊(cè)，提升居民的防盜意識(shí)；同時(shí)設(shè)計(jì)并分發(fā)本社區(qū)特有的機(jī)動(dòng)車通行證，進(jìn)出入機(jī)動(dòng)車通行卡等，加強(qiáng)社區(qū)機(jī)動(dòng)車管理秩序。（三）減少犯罪所得收益當(dāng)犯罪收益小于甚至等于犯罪所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，犯罪人就有可能選擇放棄犯罪。依照該理論比較典型的汽車防盜手段有以下幾點(diǎn)：1.“目標(biāo)轉(zhuǎn)移”，如騎自行車或者乘坐公共交通工具出行。2.“財(cái)產(chǎn)標(biāo)識(shí)”，如在車身等顯著位置上蝕刻出其特有的識(shí)別號(hào)碼。3.“降低目標(biāo)物被侵占后的價(jià)值”，如安裝汽車被盜后的自動(dòng)鎖定系統(tǒng)。4.“減少誘惑”，如將貴重物品帶離車內(nèi)或者秘密隱藏。其中最為有效的減少汽車盜竊所得收益的措施是：

11、在車身上標(biāo)識(shí)特殊印記，俗稱“給汽車打胎記”。這項(xiàng)計(jì)劃發(fā)于美國(guó)肯塔基州，路易斯維爾汽車標(biāo)志公司的市場(chǎng)銷售系統(tǒng)。其工藝過程是使用一種耐蝕膠體，在車窗玻璃、T型部件上部以及遮陽板上都蝕刻出車輛的識(shí)別號(hào)碼（VIN）。如此要想把偷來的汽車成功銷贓，要么換掉車窗玻璃，要么大面積拆卸，對(duì)于偷車賊來說都是無利可圖的。這樣不僅可以減少目標(biāo)對(duì)盜賊的誘惑力，控制盜賊的銷贓渠道，還可以通過車身上的“胎記”找回“失蹤”的車輛。同時(shí)，加強(qiáng)舊貨行業(yè)和汽車修理行業(yè)的監(jiān)管措施也是必不可少的。隨著汽車盜竊案件日益復(fù)雜，盜賊已經(jīng)“化整為零”開始把下手目標(biāo)由整車轉(zhuǎn)為汽車配件上。汽車配件市場(chǎng)上的“舊貨”很大一部分都是盜竊所得，然后流通

12、到小型汽車維修站或者汽車配件市場(chǎng)銷售的。為此，政府應(yīng)制定舊貨市場(chǎng)管理規(guī)定，加強(qiáng)和規(guī)范機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的管理，清理整頓報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、聯(lián)動(dòng)公安、工商、城管、稅務(wù)等相關(guān)部門，明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，有效堵塞汽車盜賊的銷贓渠道，切斷“犯罪鏈”。（四）消除合理化意識(shí)消除犯罪的合理化意識(shí)，旨在通過減少犯罪刺激，排除犯罪借口等預(yù)防性措施，同時(shí)制定一系列規(guī)章制度，加強(qiáng)社會(huì)治安管理，減少犯罪活動(dòng)的發(fā)生。在汽車盜竊案件中，若要從被害人主觀方面來看，則強(qiáng)調(diào)車主購買防盜性能高的汽車，或是在購買車輛的同時(shí)為汽車配備好充分的防盜措施；在車輛需要維修時(shí)盡量去正規(guī)汽車維修廠或配件廠，以防黑維修站暗中配備汽車鑰匙；給汽車購買盜搶

13、險(xiǎn)，減少車輛被盜后的個(gè)人損失。而從客觀方面來減少犯罪的發(fā)生，則需要政府等相關(guān)部門從小處著手凈化犯罪環(huán)境。例如在大型建筑物周圍設(shè)置方便合理的停車區(qū)域，并在主要市政街道安裝監(jiān)控?cái)z像頭；加大對(duì)隨意亂停放車輛的懲罰力度，在案件多發(fā)地設(shè)置警示牌；加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)停車場(chǎng)的管理和社區(qū)保安人員的培訓(xùn)，嚴(yán)格檢查機(jī)動(dòng)車進(jìn)出入憑證；健全完善機(jī)動(dòng)車檔案資料，堅(jiān)決查處無牌無證或假牌假證車輛；建立以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的汽車管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)追回被盜車輛。注釋：羅納德·克拉克（Nonald V.Clarke），英國(guó)Rutgers大學(xué)著名學(xué)者，首先提出犯罪的情景預(yù)防理論，并和德里克·科尼什（Derek B.Cornish）共同倡導(dǎo)了犯罪的理性選擇理論。陳汀、李芽.我國(guó)城市犯罪與情景預(yù)防理論的運(yùn)用.法制與社會(huì).2021（5）.156-157.齊雅彬.情景預(yù)防簡(jiǎn)述.法制與社會(huì).2021（2）.345.卞海龍.運(yùn)用“情景預(yù)防”理論遏制“井蓋失竊”現(xiàn)象.法制與經(jīng)濟(jì).2021（8）.24-26.陳微.美國(guó)汽車盜竊犯罪與國(guó)土安全研究.南昌高專學(xué)報(bào).2021（5）.8-9.該系統(tǒng)利用人的聲紋即語音信號(hào)，與車主的語音參數(shù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行匹配，通過輸出電路控制門鎖電機(jī)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)門鎖的控制。該系統(tǒng)是基于