淺談道橋樁基施工中的常見問題及技術(shù)要點

1、    淺談道橋樁基施工中的常見問題及技術(shù)要點    王忠迪劉路軍摘 要：道路橋梁作為我國的基礎(chǔ)建設(shè)，是社會經(jīng)濟運行中不可分割的一部分。在我國經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展的同時，橋梁建設(shè)也隨之不斷壯大，施工建設(shè)也向著大規(guī)模大體積的方向邁進。而樁基施工時道橋質(zhì)量的決定性因素，它不但隨施工技術(shù)的要求極為嚴格，對道橋設(shè)施的安全運行也起著關(guān)鍵作用。因此，本文對道橋樁基施工中仍然存在的問題進行了深度剖析，并探究了相關(guān)技術(shù)要點的關(guān)鍵施工工藝，希望能夠為施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制提供一些參考意見。關(guān)鍵詞：道橋樁基；施工；常見問題及技術(shù)要點道路橋梁是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，也是我國基礎(chǔ)建設(shè)

2、的重點項目。但是我國的道路橋梁的樁基施工目前仍然存在一定的制約條件，這就導(dǎo)致了工程完成情況不夠理想化，工程質(zhì)量問題頻發(fā)。這不僅嚴重影響了道路橋梁的正常使用，更在一定程度上影響人民出行安全，經(jīng)濟發(fā)展也會受到一定阻礙。因此，加強樁基的技術(shù)控制是刻不容緩的，將樁基施工進行規(guī)范化管理，并加大技術(shù)投入，是提高工程整體質(zhì)量的最關(guān)鍵目標(biāo)。1 道橋樁基施工中的常見問題1）通常樁基施工分為幾個環(huán)節(jié)逐步進行，只有保證每個環(huán)節(jié)質(zhì)量都能得到有效控制，才是提高樁基整體質(zhì)量的可靠依據(jù)，而樁基的灌注施工過程出現(xiàn)的問題尤為顯著：導(dǎo)管與埋管會發(fā)生相互脫離的情況，一體性遭到破壞，而引起此種情況的基本成因就是在工程施工過程中，埋管

3、施工不能與實際要求吻合，埋管位置過深或過淺，除此之外，混凝土也是造成分離現(xiàn)象的重要因素。如果在施工過程中混凝土的澆筑期間不能按照具體要求進行操作，由于混凝土的凝結(jié)時間是有限的，而澆筑過程延長將會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，管體會隨之存在于凝固的混凝土中，并且管體無法與之分離，而如果采取相關(guān)措施將管體與混凝土強行脫離，將會使管體的整體性遭到破壞，在發(fā)生破裂情況的同時一部分管體將存在于內(nèi)部無法取出。在工程施工過程中，封底現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的，就是在進行操作時灌注施工不夠規(guī)范，而施工人員的技術(shù)應(yīng)用性不高，對混凝土的用量考慮不能滿足實際工程需要，造成了工程施工缺乏連貫性，混凝土的優(yōu)勢作用不能充分發(fā)揮，也就造成

4、了封底這種不良施工的出現(xiàn)，這對工程質(zhì)量的影響是極其嚴重的。若混凝土質(zhì)量不能滿足施工要求，并與相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)值存在一定差距，將會導(dǎo)致混凝土在灌注施工環(huán)節(jié)存在灌注材料卡管問題。而混凝土的組成材料的面積過大，將會造成混凝土的攪拌質(zhì)量不佳，攪拌程度不高的現(xiàn)象。混凝土在完成攪拌后，如果長時間擱置，并不能及時投入到工程施工中等問題，都是造成混凝土施工質(zhì)量不達標(biāo)的決定因素。樁基施工中的連續(xù)性作業(yè)是保證施工質(zhì)量的基本條件，在混凝土的灌注施工中，灌裝內(nèi)部的氣體無法排出，會與灌注行為發(fā)生反應(yīng)，如果相關(guān)技術(shù)人員不能對此類現(xiàn)象加以制止，將會造成混凝土灌注施工的斷斷續(xù)續(xù)，樁基在不能承受高強度的荷載力的同時，樁體就會出現(xiàn)斷裂

5、情況。2）根據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，鉆孔不能垂直作業(yè)的現(xiàn)象時有發(fā)生，這主要是因為施工環(huán)節(jié)沒有對鉆機底部采取固定措施，在進行施工時鉆機會跟隨土質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化而下沉，鉆機會整體傾斜，鉆孔作業(yè)也就在傾斜條件下進行；在鉆孔樁施工中孔部坍塌的發(fā)生頻率也相對較高，引起事故的根本原因是該技術(shù)受施工環(huán)境的影響較大，由于樁基施工的基本特點是在地下進行作業(yè)，這就要考慮到地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化情況及多樣性，在工作人員進行施工時，一旦操作不當(dāng)就會使砂石進入，壓力如果增大到孔部難以承受的極限，就會導(dǎo)致孔部坍塌；在工程施工過程中，護筒的沉降事故是最不易發(fā)生的，而造成此種現(xiàn)象的原因多半是在施工前沒有對施工現(xiàn)場進行實地考察，準(zhǔn)備工作不到位。2

6、 道橋樁基施工中的技術(shù)要點1）在進行道橋樁基的灌注施工時，相關(guān)工作人員要嚴格按照施工要求，將適量的添加劑投放到混凝土的攪拌過程中，對混凝土的凝固時間及速度進行有效控制，除此之外還要對管體的掩埋深度進行細致精準(zhǔn)的測量，將混凝土的灌注用量與灌注速度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。導(dǎo)管的掩埋程度與工程實際情況要保持一致，并將管理制度進行深化加強，規(guī)范施工環(huán)節(jié)的技術(shù)操作性，是保證樁基施工質(zhì)量的最根本措施。在混凝土進行灌注的施工中，要將質(zhì)量監(jiān)管放在施工首位，提高施工人員操作混凝土灌注的規(guī)范性?；炷吝M行灌注的中途若因為來料而出現(xiàn)操作中止現(xiàn)象，工作人員應(yīng)根據(jù)時間的長短對管道進行有規(guī)律的錘敲，防止混凝土粘連在管壁表面而出

7、現(xiàn)澆筑不均勻的現(xiàn)象。在混凝土沒有完成灌注作業(yè)前，要對混凝土的灌注速率進行嚴格把關(guān)。灌注速度過快會對管內(nèi)氣體的勻速排出造成障礙，最終導(dǎo)致管內(nèi)氣體積壓過多形成氣囊。如果在灌注施工中操作不當(dāng)導(dǎo)致氣囊存在，一定要及時進行處理，防止氣囊面積的擴大，也就是將鋼筋深入管體內(nèi)部，對管內(nèi)混凝土進行抽拉操作，有助于氣體大量排出。如果想讓剪球卡管現(xiàn)象避免發(fā)生，則應(yīng)在澆注混凝土之前，將塞球和導(dǎo)管壁相摩擦的地方，放入一定的潤滑液進行潤滑，會有效杜絕混凝土忽然掉落而造成封底失敗現(xiàn)象的發(fā)生。2）為了防止鉆孔傾斜的問題，需要在鉆孔施工前，確定鉆機底座的穩(wěn)定程度，并對其進行加固檢查，確定鉆機不會因下沉而發(fā)生傾斜現(xiàn)象。除此之外還

8、需要對施工現(xiàn)場環(huán)境進行全面細致的勘察，對地理環(huán)境形成基本認知，將實際施工情況與現(xiàn)場條件進行綜合分析，并選擇與之對應(yīng)的鉆孔技術(shù)進行施工，使施工效率得到有效提高。一旦在施工環(huán)節(jié)發(fā)生傾斜現(xiàn)象，要在第一時間將具體情況進行具體分析，尋找最佳解決方案，使鉆機設(shè)備重新回到規(guī)定范圍內(nèi)。解決護筒沉降問題最有效的辦法就是做好前期準(zhǔn)備工作。首先，要在進行施工前由技術(shù)人員對施工對象及施工現(xiàn)場進行全方位立體化的勘察工作，并結(jié)合施工實踐制定掩埋計劃，對掩埋方式即掩埋深度要進行科學(xué)對比及準(zhǔn)確測量，將確定的數(shù)值作為制定計劃的一部分；其次，要對護筒結(jié)構(gòu)進行加固，尤其是底部的處理，防止泄露現(xiàn)象的發(fā)生。一旦護筒出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，要立刻

9、將護筒進行加深掩埋處理，保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為了使縮孔問題得到最大程度上的避免，道橋樁基鉆孔施工之前要采用失水率較小的、品質(zhì)高的泥漿保護管壁，還要根據(jù)地層的差異，采取差異化的速度。如果發(fā)生縮孔情況，要在縮孔的地方多次重復(fù)的進行掃孔，并及時的、連續(xù)的進澆注混凝土，杜絕縮孔現(xiàn)象的再一次發(fā)生。為了使坍孔問題得到最大程度上的避免，道橋樁基鉆孔施工過程中要認真剖析該地域的地質(zhì)地貌情況，根據(jù)具體情況及時對施工方案進行調(diào)整，以確保工程的順利開展。如果坍孔現(xiàn)象比較輕微，要通過調(diào)控泥漿比例的方式，采用深埋護筒的方法處理此問題；如果坍孔現(xiàn)象比較突出，要馬上移走鉆機，同時用砂礫石夾著粘土回填鉆孔。道橋的建設(shè)是關(guān)乎我國國民水平的重要指標(biāo)，因此本文將施工環(huán)節(jié)存在的問題進行了相關(guān)探討，這就使施工方可以深刻的了解到道橋施工質(zhì)量對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，并將施工技術(shù)的要求更加細化了。因此，樁基施工作為道橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其質(zhì)