物流技術(shù)裝備復(fù)習(xí)資料

1、第一章現(xiàn)代物流的組成：通常由運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝與分揀、流通加工、信息處理等基本環(huán)節(jié)組成。物流技術(shù)裝備按功能的分類(lèi)：可分為運(yùn)輸裝備、裝卸搬運(yùn)裝備、倉(cāng)儲(chǔ)裝備、包裝裝備、流通加工裝備、信息采集與處理裝備、集裝單元化裝備等7個(gè)部分。物流技術(shù)裝備的現(xiàn)狀1、國(guó)外的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀（1）初期。用傳送帶、工業(yè)輸送帶、起重機(jī)移動(dòng)和搬運(yùn)物料的貨物；用貨架和托盤(pán)、可以移動(dòng)式貨架存儲(chǔ)物料；用限位開(kāi)關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制裝備運(yùn)行。（2）20世紀(jì)5060年代。自動(dòng)化技術(shù)廣泛運(yùn)用，相繼出現(xiàn)AGV、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀系統(tǒng)。英國(guó)最早研制了電磁感應(yīng)導(dǎo)向的AGVS，歐洲AGVS迅速

2、推廣并應(yīng)用于柔性加工系統(tǒng)，成為生產(chǎn)工藝的組成部分。(3) 20世紀(jì)7080年代。出現(xiàn)了自動(dòng)控制的旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆垛機(jī)，并應(yīng)用于生產(chǎn)和流通領(lǐng)域。（4）20世紀(jì)80年代后期。大型起重機(jī)、自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)、自動(dòng)分揀裝備、自動(dòng)上下料機(jī)械及智能型裝卸堆垛機(jī)器人等裝備相繼出現(xiàn)并得到廣泛應(yīng)用。2、國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀（1）20世紀(jì)70年代前。主要在商業(yè)物資倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸系統(tǒng)有一定數(shù)量的起重機(jī)、載貨汽車(chē)等裝備，倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化作業(yè) 僅為50%左右。（2）20世紀(jì)7080年代。物流技術(shù)裝備的應(yīng)用有了較快發(fā)展。新建了鐵路、公路、港口、增加車(chē)輛，改進(jìn)技術(shù)，部分區(qū)段實(shí)現(xiàn)了電氣化、高速化，開(kāi)展了集裝箱運(yùn)輸、散裝運(yùn)輸和

3、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)取Ｒ恍┪锪骷夹g(shù)裝備，如起重機(jī)、輸送機(jī)、集裝箱、散裝水泥車(chē)等在倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、港口、碼頭得到了較為廣泛的應(yīng)用。（3）20世紀(jì)90年代后期。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用以及物流配送中心的興建，物流技術(shù)裝備得到了廣泛應(yīng)用，先進(jìn)的物流裝備不斷涌現(xiàn)。物流技術(shù)裝備的發(fā)展趨勢(shì)1、大型化。大型化是指裝備的容量、規(guī)模、能力越來(lái)越大，是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段，大型化彌補(bǔ)了自身速度很難提高的缺陷。物理技術(shù)裝備大型化的趨勢(shì)，一是為了適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)大規(guī)模物流的需要，以大的規(guī)模來(lái)?yè)Q取高的物流效益；二是由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和制造業(yè)的進(jìn)步，為制造大型物流技術(shù)裝備提供了可能。2、高速化。高速化是指裝備的運(yùn)轉(zhuǎn)速

4、度、運(yùn)行速度、識(shí)別速度、運(yùn)算速度大大提高。主要表現(xiàn)在對(duì)“常速”極限的突破，高速化一直是各種物流技術(shù)裝備追求的目標(biāo)。正在發(fā)展的高速公路有三種，一是傳統(tǒng)的高速鐵路，二是擺式列車(chē)，三是磁懸浮鐵路。3、實(shí)用化。實(shí)用化是指一個(gè)物流系統(tǒng)的配置，在滿(mǎn)足使用條件下，應(yīng)選擇簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)，可靠的物流設(shè)施與裝備。也就是說(shuō)在構(gòu)筑物流系統(tǒng)時(shí)，要善于運(yùn)用現(xiàn)有的各種物流技術(shù)裝備，組成非常實(shí)用的簡(jiǎn)單系統(tǒng)，這種簡(jiǎn)單以滿(mǎn)足需要為原則，自動(dòng)化程度不一定越高越好。4、專(zhuān)用化和通用化。物流裝備專(zhuān)用化是提高物流效用的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是物流裝備專(zhuān)用化，二是物流裝備專(zhuān)用化。通用化主要表現(xiàn)在兩方面，一是以集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為代表，二是

5、運(yùn)輸裝備的通用化。通用化的運(yùn)輸技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，極大地提高了物流作業(yè)效率，以物流系統(tǒng)快速轉(zhuǎn)換提供了基礎(chǔ)保證。5、自動(dòng)化和智能化。 將機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)結(jié)合，將先進(jìn)的微電子技術(shù)、電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)裝備的自動(dòng)化和智能化將是今后的發(fā)展方向應(yīng)用人工智能技術(shù)，以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，使操作更輕松自如。6、成套化和系統(tǒng)化。在物流裝備單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算機(jī)把各種物流技術(shù)裝備組成一個(gè)集成系統(tǒng)，通過(guò)中央控制室的控制，與物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，形成不同機(jī)種的最佳匹配組合。7、綠色化。所謂物流裝備的綠色化就是使裝

6、備更有效地利用能源，減少污染排放，達(dá)到環(huán)保要求。第二章運(yùn)輸裝備的概念：運(yùn)輸裝備是用于較長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的裝備。運(yùn)輸裝備的發(fā)展趨勢(shì)（1）功能綜合化（2）技術(shù)信息化（3）規(guī)模大型化（4）速度極限化（5）應(yīng)用專(zhuān)門(mén)化（6）種類(lèi)新型化（7）環(huán)?；涇?chē)的分類(lèi)1、 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001對(duì)貨車(chē)的分類(lèi)。（1） 普通貨車(chē)（2）多用途貨車(chē)（3）越野貨車(chē)（4）專(zhuān)用作業(yè)貨車(chē)（5）專(zhuān)用貨車(chē)2、 貨車(chē)常見(jiàn)的分類(lèi)（1）按最大總質(zhì)量分類(lèi)：微型貨車(chē)、輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)和重型貨車(chē)（2）按用途及使用條件分類(lèi)：普通貨運(yùn)汽車(chē)和專(zhuān)用貨運(yùn)汽車(chē)兩大類(lèi)型。普通貨運(yùn)汽車(chē)具有欄板式車(chē)廂，可運(yùn)載各種貨物。專(zhuān)用貨運(yùn)汽車(chē)通常由普通貨車(chē)改裝

7、，具有專(zhuān)用功能，用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)的汽車(chē)，主要包括汽車(chē)列車(chē)、自卸式貨車(chē)、廂式貨車(chē)、罐式貨車(chē)、平臺(tái)式貨車(chē)、冷藏式貨車(chē)、特種車(chē)等。（3）按貨廂形式分類(lèi)：欄板式貨車(chē)、自卸式貨車(chē)、廂式貨車(chē)、罐式貨車(chē)、平臺(tái)式貨車(chē)、倉(cāng)欄式貨車(chē)、牽引-半掛車(chē)式貨車(chē)。鐵路機(jī)車(chē)的分類(lèi)：蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)貨船的分類(lèi)：干貨船、散貨船、液貨船、滾裝船、載駁船、駁船、冷藏船、集裝箱船、多用途船載駁船的概念：載駁船又稱(chēng)母船，駁船也成子船，是由一種特殊的運(yùn)輸方法而得名的。載駁船運(yùn)輸時(shí)先將貨物裝到同一規(guī)格的駁船上，再將駁船裝到載駁船上，到達(dá)目的港后將駁船卸到水中由拖船托至目的地，是一種大船裝小船的運(yùn)輸方法。管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：（1）

8、維修方便，費(fèi)用低（2）占地少、連續(xù)性好、減少發(fā)生事故的機(jī)會(huì)，較安全，減少污染（3）運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好物流系統(tǒng)中主要有哪幾種運(yùn)輸裝備及其特點(diǎn)（1）公路運(yùn)輸：機(jī)動(dòng)靈活敏捷、快速；可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸；原始投資少，資金回收快；操作人員容易培訓(xùn)。（2）鐵路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、適合于長(zhǎng)距離運(yùn)輸；運(yùn)行的計(jì)劃性強(qiáng)、運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性好；維護(hù)工作少、耐久性高、安全性強(qiáng) 缺點(diǎn)：占用時(shí)間長(zhǎng)，貨物毀損或丟失事故較多（3）水路運(yùn)輸：運(yùn)輸速度較慢；受氣候和商港的限制，可及性較低；船舶投資和港口建設(shè)投資巨大（4）航空運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：速度快；機(jī)動(dòng)性大；舒適、安全；基本建設(shè)周期短、投資少 缺點(diǎn)：容積和載重量較

9、??；運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)較高；受氣候影響（5）管道運(yùn)輸：（1）維修方便，費(fèi)用低（2）占地少、連續(xù)性好、減少發(fā)生事故的機(jī)會(huì)，較安全，減少污染（3）運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好第三章裝卸搬運(yùn)的概念：指在同一區(qū)域范圍內(nèi)，以改變物資的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)裝備的概念：指在場(chǎng)所內(nèi)部用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物的裝備。起重裝備的分類(lèi)：按功能和結(jié)構(gòu)分類(lèi)：較小起重裝備，橋架型起重裝備，臂架型起重裝備，升降起重裝備。按取物裝置和用途分類(lèi)：吊鉤起重機(jī)，抓斗起重機(jī)，電磁起重機(jī)，堆垛起重機(jī)，集裝箱起重機(jī)，重機(jī)和救援起重機(jī)。按運(yùn)移方式分類(lèi)：固定起重機(jī)，運(yùn)行式起重機(jī)，爬升式起重機(jī)，隨車(chē)起重機(jī)按

10、驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)：支撐起重機(jī)，懸掛起重機(jī)，按使用場(chǎng)合分類(lèi)：車(chē)間起重機(jī)，倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)，建筑起重機(jī)，港口起重機(jī)，船上起重機(jī)常見(jiàn)的臂架式起重機(jī)：（1）門(mén)座起重機(jī)（2）汽車(chē)起重機(jī)（3）輪胎起重機(jī)（4）履帶起重機(jī)（5）浮式起重機(jī)叉車(chē)的分類(lèi)：（1）按動(dòng)力裝置的不同：電動(dòng)式叉車(chē)和內(nèi)燃式叉車(chē)（2）按結(jié)構(gòu)和用途的不同：平衡重式叉車(chē)、插腿式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、側(cè)面式叉車(chē)、集裝箱式叉車(chē)、低貨位揀選式叉車(chē)、高貨位揀選式叉車(chē)、伸縮臂式叉車(chē)及托盤(pán)式叉車(chē)常見(jiàn)的人力搬運(yùn)車(chē)：（1）手推車(chē)：是一種以人力為主，在路面上從事水平運(yùn)輸?shù)陌徇\(yùn)車(chē)（2）手動(dòng)液壓式升降平臺(tái)車(chē)：是采用手壓或腳踏為動(dòng)力，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)使載重平臺(tái)做升降運(yùn)動(dòng)的手動(dòng)平臺(tái)車(chē)（3）

11、手拉液壓托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)：是一種輕小型搬運(yùn)裝備，是物料搬運(yùn)中不可缺少的輔助工具，它有兩個(gè)貨叉似的插腿，可插入托盤(pán)底部，插腿的前端有兩個(gè)小直徑的行走輪，用來(lái)支撐托盤(pán)的重量。（4）手推液壓堆高車(chē)：是利用人力推拉運(yùn)行的簡(jiǎn)易式叉車(chē)。第四章貨架的概念：是指專(zhuān)門(mén)用于存放成件物品的保管設(shè)備。貨架按貨架形式的分類(lèi)：（1）通道式貨架。這種形式的貨架之間要留有通道，通道寬度根據(jù)作業(yè)的方式和所使用的機(jī)械而定。貨柜式貨架、托盤(pán)式貨架、懸臂式貨架和貫通式貨架都屬于通道式貨架（2）密集型貨架。這種形式的貨架之間的通道數(shù)可以減少，大大節(jié)省了通道面積并提高了庫(kù)容量。移動(dòng)式貨架、重力式貨架是使用較多的密集型貨架（3）旋轉(zhuǎn)式貨架：這種

12、形式的貨架在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下能沿軌道運(yùn)行，將貨物所在的貨格旋轉(zhuǎn)到揀貨點(diǎn)，可以方便地揀選儲(chǔ)存在貨格里的貨物。常見(jiàn)的旋轉(zhuǎn)式貨架有水平旋轉(zhuǎn)式和垂直旋轉(zhuǎn)式。旋轉(zhuǎn)式貨架的作用及分類(lèi)： 作用：可用于以分揀為目的的小件物品的存取，尤其對(duì)于多品種的貨物分揀更為方便。它的占地面積小，儲(chǔ)存密度大，易于管理。 分類(lèi)：（1）整體旋轉(zhuǎn)式：垂直旋轉(zhuǎn)式、水平旋轉(zhuǎn)式（2）分層旋轉(zhuǎn)式托盤(pán)的概念、種類(lèi)及特點(diǎn)：概念：托盤(pán)式使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保管的工具，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，第五章自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)概念自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是指不用人工直接處理，能自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)，采用高層貨架存儲(chǔ)貨物，用起重，裝卸，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨

13、物出庫(kù)和入庫(kù)作業(yè)，ASRS主要通過(guò)高層貨架充分利用空間進(jìn)行存取貨物，所以又稱(chēng)為“自動(dòng)化高層貨架系統(tǒng)”，也稱(chēng)為“自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)”。自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1：能大幅度的增加倉(cāng)庫(kù)高度，減少占地面積2：提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度3：科學(xué)儲(chǔ)備，提高物料調(diào)節(jié)水平，加快儲(chǔ)備資金周轉(zhuǎn)4：有效銜接生產(chǎn)與庫(kù)存，加快物資周轉(zhuǎn)，降低成本5：為企業(yè)的生產(chǎn)指揮和決策提供有效的依據(jù)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)1：自動(dòng)化程度不斷提高 2：與工藝流程結(jié)合更為緊密 3：儲(chǔ)備貨物品種多樣化 4：提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)周轉(zhuǎn)率 5：提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲 6：開(kāi)發(fā)可供實(shí)用的揀選自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)按倉(cāng)庫(kù)在生產(chǎn)和流通中的作用分

14、類(lèi)1：存儲(chǔ)中心型倉(cāng)庫(kù)。貨物以單元化形式入庫(kù)之后，在貨架上存儲(chǔ)一定時(shí)間。需要時(shí)在出庫(kù)。絕大多數(shù)立體倉(cāng)庫(kù)都是倉(cāng)儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù)。2：配送中心型倉(cāng)庫(kù)。在這種倉(cāng)庫(kù)里，各種貨物先是各自以貨物單元的形式存儲(chǔ)在貨架上。出庫(kù)時(shí)，往往需要訂單的要求將不同貨物以不同的數(shù)量進(jìn)行選配，組成新的貨物單元，送往需要的地方供使用，典型例子是“配送中心”組成自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)的3大系統(tǒng)1：貨物存儲(chǔ)系統(tǒng) 2：貨物存取和傳送系統(tǒng) 3:控制和管理巷道式堆垛機(jī)的概念巷道式堆垛機(jī)是由叉車(chē)，橋式堆垛機(jī)演變而來(lái)的。橋式堆垛機(jī)由于橋架笨重因而運(yùn)行速度受到很大的限制，它僅適用于出入庫(kù)頻率不高或存放長(zhǎng)形原材料和笨重貨物的倉(cāng)庫(kù)。巷道堆垛機(jī)的主要用途是在高層貨架

15、的巷道內(nèi)來(lái)回穿梭運(yùn)行，將位于巷道口的貨物存入貨格，或者取出貨物內(nèi)的貨物送到巷道口。常用的堆垛機(jī)械有軌巷道式堆垛機(jī)和無(wú)軌堆垛機(jī)第六章集裝單元化的定義、類(lèi)型、主要特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)定義：在貨物的存儲(chǔ)過(guò)程中，為便于裝卸和搬運(yùn)，用集裝器具或采用捆扎方法將物品組成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的單元貨件。類(lèi)型：1： 集裝箱系統(tǒng)。2：托盤(pán)類(lèi)。3：捆扎型 4：其他容器優(yōu)點(diǎn)：1：便于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品裝卸，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化和自動(dòng)化2：簡(jiǎn)化了產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，加速了產(chǎn)品的流通3：保證了產(chǎn)品的運(yùn)輸安全4：節(jié)約包裝費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本5：促進(jìn)了包裝規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱按運(yùn)輸方式的分類(lèi)1：聯(lián)運(yùn)集裝箱2：海運(yùn)集裝箱3：鐵道集裝箱4：空運(yùn)集裝箱集裝箱裝卸作用方式：吊上吊下

16、（垂直作業(yè)方式）和滾上滾下（水平作業(yè)方式）第七章常用的包裝技術(shù)1：防震包裝技術(shù) 2：防潮及防水包裝技術(shù) 3：防霉包裝技術(shù) 4：防銹包裝技術(shù)5：防蟲(chóng)及防鼠包裝技術(shù) 6：危險(xiǎn)品包裝方法包裝機(jī)械的概念、作用包裝機(jī)械是指完成全部或部分包裝過(guò)程的一類(lèi)機(jī)器設(shè)備作用：1：大幅度的提高生產(chǎn)效率 2：改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)程度3：減少物料損耗，降低產(chǎn)品成本 4：保護(hù)產(chǎn)品衛(wèi)生，提高產(chǎn)品質(zhì)量常用包裝機(jī)械1：填充機(jī)械 2：灌裝機(jī)械 3：封口機(jī)械 4：裹包機(jī)械5：捆扎機(jī)械 6：貼標(biāo)機(jī)和打碼機(jī)充填機(jī)械的分類(lèi)按計(jì)量方式的不同，可分為容積式充填機(jī)，技術(shù)式充填充機(jī)和稱(chēng)重式充填機(jī) 根據(jù)包裝產(chǎn)品的物理形態(tài)，可分為粉料式充填機(jī)，顆粒

17、物充填機(jī)，塊狀物充填機(jī)，膏狀物充填機(jī)計(jì)量充填機(jī)。第八章流通加工的概念、作用概念：是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程，根據(jù)需要施加包裝，分割，計(jì)量，分揀，刷標(biāo)志，涂標(biāo)簽，組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。作用：1：可以提高原材料的利用率 2：可以進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶(hù) 3：提高加工效率 4：充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率 5：改變功能，提高收益剪板機(jī)的基本結(jié)構(gòu)1：機(jī)身 機(jī)身一般由左右立柱，工作臺(tái)，橫梁等組成2：傳動(dòng)系統(tǒng) 剪板機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)有機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)之分3：刀架 刀架是剪板機(jī)的重要部件4：壓料器 在剪板機(jī)上刀片的前面設(shè)有壓料器，使板料在整個(gè)剪切過(guò)程中始終被壓緊在工作臺(tái)面上5：刀片間隙調(diào)整裝置 6：

18、擋料裝置 7：光線(xiàn)對(duì)線(xiàn)裝置 8：托料器常用冷鏈裝備冷庫(kù) 冷藏車(chē) 冷藏箱第九章分件裝備的特點(diǎn)、分類(lèi)特點(diǎn)：1：能連續(xù)，大批量的分件貨物 2：分揀誤差率極低3：分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化分類(lèi)：根據(jù)分揀裝備的作業(yè)性質(zhì)，常把分揀裝備分為揀選機(jī)械裝備和分貨機(jī)械裝備兩大類(lèi)。揀選機(jī)械裝備主要包括揀選式叉車(chē)，揀選式升降機(jī)，揀選式巷道堆垛機(jī)等常用的自動(dòng)分揀機(jī)1：鋼帶式分揀機(jī) 2：膠帶式分揀機(jī) 3：托盤(pán)式分揀機(jī) 4：翻板分揀機(jī) 5:浮出式分揀機(jī) 6：懸掛式分揀機(jī) 7：滾柱式分揀機(jī) 分件裝備選用的原則1：裝備的先進(jìn)合理性 2：符合貨物特征 3：適應(yīng)分揀式和分揀量需求 4：經(jīng)濟(jì)實(shí)用性 5：整體匹配性 6：兼顧上機(jī)率和裝備技

19、術(shù)經(jīng)濟(jì)性第十章條形碼的分類(lèi)：1、 根據(jù)條形碼技術(shù)的發(fā)展歷程分類(lèi)：可分為一維條碼、二維條碼和特種條碼。2、 根據(jù)碼制不同分類(lèi)：EAN碼、Code39碼和Code128碼、Code25碼、Codabar碼、PDF417碼。3、 根據(jù)使用目的的不同分類(lèi)：可分為商品條碼和物流條碼。RFID系統(tǒng)的工作原理及基本組成：最基本的RFID系統(tǒng)主要由射頻電子標(biāo)簽、讀寫(xiě)器和天線(xiàn)幾個(gè)部分組成。它借助放置在物品上的電子標(biāo)簽，用讀寫(xiě)器對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行掃描和讀取，當(dāng)天線(xiàn)和讀寫(xiě)器進(jìn)行通信時(shí)，把數(shù)字式通信信號(hào)轉(zhuǎn)換為與讀寫(xiě)器通信的電波頻率信號(hào)，將標(biāo)簽內(nèi)的信息輸出，然后將信息輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。EDI在物流中心的應(yīng)用：1、 EDI在物流運(yùn)作中的作用：實(shí)現(xiàn)無(wú)紙貿(mào)易、提高經(jīng)營(yíng)活動(dòng)效率、提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。2、 EDI