充電器的電壓改裝與調整34

1、續(xù)篇）充電器轉燈電流調整TL494+LM358充電器，低恒壓隔離二極管是： D18KA3842+LM324S 電器是。 D11充電器的電壓改裝與調整48V充電器是最普及的充電器，普通的充電器內部結構大體分2類。（1）以TL494+LM358（LM324集成電路為核心的充電器。（2）以KA3842+LM358（ LM324集成電路為核心的充電器。好上圖， 2 種充電器結構圖本帖子主要是通過用圖解的方法，詳細說明改裝過程和調試方法，使 聯(lián)盟的兄弟們都能看懂。內行的兄長們，別怪我啰嗦??！ 這個充電器是 48V/2.7A ，在修車店用 5元錢買來的壞東西，把它修好 后，用來改裝這個能充：24V/36V

2、/48V/60V電動車的充電器。12V和72V 的充電器，因為要改的參數多一些，在這里暫不介紹，日后再續(xù)篇。改裝過程非常簡單，只需加裝一個5K至10K精密多圈微調電阻、（改60V、72V用 5K，改 12V/24V/36V/48V/60V/72V、用 10K 微調）、換一個輸出電容（48V以下的不用換電容）即可大功告成！發(fā)上來與大家一起共享。上圖有些充電器內部帶有微調電阻， 找到連接TL494第1腳與地的那只微調電阻，調一下就可以改為60V充電器，如果調不到，則換一只5K微調電阻就OK換10K微調可調出24V至60V充電器本帖最后由 小朱 于2009-3-23 14:42 編輯48V改12V充

3、電器(在R26并電阻在 R28串電阻).jpg (76.15 KB)XQ岬0改裝點TL4F4+L嘛引充電雅軼燈電孔71R36.低恒壓i節(jié)1L444Funi .4Wr1 rw rw lir Idi¥ wur 2j1Ihll'RiINh第 4 頁TL494+LM324充電器.jpg (80.57 KB)TL494+LM324充 電器底板 1.jpg (84.06 KB)KA3842+LM324S電器原理圖.jpg (91.54 KB)與S,7fm r處町tL護逢死緩導I腎病患者不耍打j| wav*«.% 、右一中." J.-.叩廠：STiJISdi -3842

4、+324 旳胃函.jpg US.7 KB)第 37 頁48V改12V充電器(在R26并電阻在 R28串電阻).jpg (76.15 KB)7wF.1144J= iti nn; /JiJBu：7TL4F4+LIZ防卜充電器r*： L *11 Ji匚rJlILr rHr 丁岳如11畫 化.M： ： T恒壓調整節(jié)TM r -I-Yl'Tii；:匕 L 雖 M"-)TL4S4wKDVIIjk1期 11丈JTL494+LM324充電器.jpg (80.57 KB)KA3842+LM324S電器原理圖.jpg (91.54 KB)fr：i iw1431iR A KJU12 llMC-bi

5、 占 I|r ;.R18fi；C5 47»1ED 4R42 IftC4CDl褊即1W VJil'/I辭亠pliA攵匚:EKI嚴R3?2堿號1 I則廠E丄Cl 7KA3842+LM324 充電器所有集成芯片管腳排列是有規(guī)律的，就是芯片有個缺口，缺口就是標記，將缺口放左邊，印字面正對自己，下排左起分別是1、2、3、小朱4、5、6、7、8腳。8腳直上就是 9、10、1116腳?，F在要做的就是要找到 TL494第1腳和第7腳，這就是改裝點。在1腳和7腳（地）之間加并1個多圈精密10K微調電阻，你需 要什么電壓的充電器，通過微調該電阻，讓其電壓變化為你需要的充電器，其它的不用改，都在正

6、常范圍內。簡單嗎！上圖3TL494這是2類充電器改裝簡圖，因充電器生產廠 家不同，電路數據有所不同，但是萬變不離 其宗，原理是一樣的。請看 TL494+LM324這 張圖。TL494第1腳均由上、下偏置電阻組成，下偏 置電阻通常由2個、甚至3個電阻并聯(lián)組成， 上偏電阻則由2個電阻串聯(lián)組合。加大上偏 置電阻同樣改出60V充電器，可靈活運用。KA3842+LM324版本是改TL431第1腳下偏電阻，也可改上偏電阻。如圖本例是改下偏電阻，改裝時可拿掉其中阻值 較小那個電阻，根據該電阻值，選擇適當的 微調電阻。多圈精密微調電阻有三個腳，兩邊腳為固定 不可調，只有中間腳和任意一個邊腳都可調, 只是方向不

7、同，一般習慣順調減小阻值，逆 調增大阻值，用中間腳和離調節(jié)銅釘最遠那 個邊腳，就是順調的，焊上粗些延長腳，最好焊上二極管引腳，因為二極管引腳線較粗 又硬，焊在微調上有一定的強度，為了防止 微調調到過小產生短路，最好在邊腳再串一 個小電阻作保護，拿掉電路板電阻后，可直 接焊在那電阻位置上，免去鉆孔麻煩。新加的可調電阻，是通過對 TL494第1腳與 地的取樣電壓的調整（和調 DC原理一樣）， 達到改變充電器輸出電壓目的。減少阻值， 輸出電壓升高，增大阻值則電壓降低。這個 微調就是充電器的高恒壓值和低恒壓值微調 電阻，同步上升或同步下降，只要充電器質 量較好，數據較準確，直接調節(jié)新加的微調 電阻，可

8、滿足高低電壓同步要求，但實際應 用中，有些充電器，可能存在高恒壓與低恒 壓不同步的現象，對于這類充電器，還需要 單獨調節(jié)低恒壓值，才能保證充電質量。關于低恒壓、轉燈電流，恒流值、具體調整方法日后續(xù)篇。先上幾張用本方法改裝的充電器對電池充電時的電壓、電流變化圖片看上圖，為24V充電器在轉燈前的電壓是最高的，這圖在2秒后轉燈！第2張己轉燈第一階段充電方式48V充電器充電情況2010-2-13低恒壓值與浮充電流60V充電器第一階段充電第二階段60V充電器轉燈后的電壓是低恒壓值.jpg(71.65 KB)83電動車聯(lián)盟網上商城回復引用報告道具TOP例如：要改60V充電器。要在 輸出口并聯(lián)一個60W至

9、100W的燈泡、 烙鐵、等作假負載。否則不準確。顯 示的是空載電壓。不是低恒壓值。高恒壓值：74V（注：根據每只電池14.8V為上限，14.8V*5只=74V、其它級別的依次類推）低恒壓值：69.5V （也叫浮充電壓、13.9V*5只=69.5V、依次類推） 調節(jié)：（減少）順調新加微調電阻， 電壓慢慢上升， 使電壓達到 69.5V 為 止，這是常說的低恒壓值（該值大一 點無妨，比標準值可大1V,對電池有 好處）。這時候高恒壓值會同步升到 73V多左右（注：這電壓暫時看不到，此值不能超過74V、尤其是夏季）。下一步、取下假負載，對電池試充電，充電時要監(jiān)視電壓是否超標！轉燈前一刻的電壓，就是最接近

10、高恒壓值，如不符要及時修正，優(yōu)先高恒壓值。以上調整是根據低恒壓估算高恒壓最業(yè)余的調整法。懂電路的朋友，正規(guī)的方法是：先調 整高恒壓值，再調低恒壓值。這種方 法比較麻煩， 一定要斷開充電器內部 低恒壓回路的隔離二極管， 而且對不 懂電路的人，較難找到該二極管。好、上二張演示圖看看電動車聯(lián)盟網上商城回復引用報告道具TOP再介紹一種全面檢查充電器各項指標的方法:（48V）包括充電器高恒壓值、低恒壓值、最大充電電流、轉燈電流、浮充電流（涓流）。5項指標。（不用電池調整法）方法一：用200歐到300歐線繞大功率線繞瓷盤可調電阻，作充電器負載，數字萬用表和5A電流表各一。如圖。接入電路二:用電子電位器代替

11、大功率可變電阻也不錯三：用300W/220V電爐絲也可代替瓷盤可調電阻，一頭固死、一頭接成活動可調。四： 用瓷碗裝水，加幾滴稀硫酸原充液（或 食鹽），組成的液體可變電阻。1、 慢慢減小可調電阻， 即圖上可變電阻箭頭 向左移動，充電器電流漸漸增大到 0.5A 左右 時，充電器突然啟動， 紅燈亮， 觀察電壓表和 電流表，再反向慢慢轉動直到充電器轉綠燈， 轉燈前一刻的電壓就是 高恒壓值，此時電流 表顯示的就是 轉燈電流。轉綠燈后的電壓表 顯示就是 低恒壓值。轉綠燈后電流表顯示的 就是 浮充電流。2、 繼續(xù)減小可調電阻值， 充電器電流穩(wěn)步上 升到一定值后不再高了， 電壓表電壓反而大幅 下降，電流表顯示

12、的即為充電器 最大充電電 流。認刁椚阿一;一送3七弓2 Ek3Bi吃燈咬 列4 、匚z六 p=M nr4工«&-£Z>I譏*誦Iu之（祕比彳論）*皿加談燮堆數字電壓表顯示的就是高恒壓值， 電流顯示的 是準備轉燈，基本就是轉燈電壓啦，因為再過1秒鐘它就轉燈了！localimg=750,5633/localimg最在恒流電流電壓大幅下降到 44V電流始終維持在額定值上轉燈了，電壓表顯示低恒壓值己出來了， 電流表顯示是浮充電流用電子電位器代替大功率可調電阻也很方便。用電爐絲的方法，是改變活動接頭的位 置，來改變電阻值，原理一樣。瓷碗裝水加原充液或食鹽，是增加水的 導

13、電率，溶度適量，溶度過大，無法減少電流,電極是 2 根鐵絲，通過調節(jié)鐵絲之間的距離， 起到可調電阻目的。 這方法調節(jié)雖然麻煩， 但 不影響精度， 取材方便不用花錢呢！ 用水加原 充液導電率穩(wěn)定些， 水會變茶色。 水加鹽的方 法，在水發(fā)熱時導電率變低， 電流會變小， 用 銅做電極使用時， 會使水變綠色， 用鐵則會變 黑色，挺嚇人的！各位不妨一試。 夏天就要到了， 是電池容易熱失控造成鼓 包的多發(fā)季節(jié)，特別是使用了 10 個月以上的 電池，要特別小心啦！充電器只要有一次熱失控股不轉燈， 這組電池從此 就會大傷元氣， 走出一條不歸的路！ 所以， 調 整一下充電器的轉燈電流是非常必要的。充電器超標在夏

14、天容易造成電池失水、 自放電 過大（漏電） ，使電池電壓始終達不到充電器 的轉折電壓與電流，長期工作在高恒壓區(qū)， 失水加卻， 充電器不轉燈，惡性循環(huán)使電池熱失控造成鼓包。充電器關鍵指標之一是轉燈電流，一般 20AH電池的充電器為 0°4A0.5A,有的甚至是0.3A對新電池是能正常工作的,但電池用舊了,該轉燈電流明顯是偏小,容易出問題,為防不轉燈,建議調整為 0.7A至 0.8A,去年 8 月份廣東的天氣還非常熱, 我家一臺電摩在第二天早上發(fā)現不轉燈, 電池有點發(fā)熱但不是很嚴重那種,看看電流表是0.55A （我的充電器加裝了電流表），還好,還沒有出現熱失控 （注： 若出現熱失控電流會

15、達3A的）。0.5A轉燈的充電器， 在 0.55A 就是不能轉燈， 別小看這 0.05A ，能使你的電池。掛了！第二天充電在規(guī)定的時間還是不能轉燈， 立馬拔掉電源，再插上，能轉燈！充電器沒壞，看來電池有點失水，或個別單格輕微短路， 電池電壓上不去， 達不到轉燈電流了。 于是調整一下轉燈電流， 從現在的 0.5A 調到 0.7A ，轉燈了！直到現在還沒有出現不轉燈的現象。 這組 電池己使用超過了 2 年，補了一次水。再說一件事，去年9月，我用 550元買了一輛二手大電摩， 用原配的充電器對該車充電， 不能轉燈，改用以上經過第 39 頁調整的充電器充電，就轉燈了！同一樣的電池, 充電器轉燈電流不同

16、，結果是兩樣，當然換一組新電池，原來的充電器也能轉燈?？磥聿晦D燈，也是造成電池過早損壞的主要原因之一。上一個參考圖1Ui IIIII !9hl M35愷 BCji1時F IR1紀電* c»0 X 熹4 It- 札陽F1U3 T311J12第36頁轉燈電流調整：圖中R30,增大阻值使轉燈電流為0.7A，即充電器充電到0.7A時轉燈。因提早轉燈, 為了使電池充得滿一些, 最好再 調高一下低恒壓值，來保證浮充電流低恒壓值調為： 56.5V（標準值 55.6V）不方便也可不調，但要浮充 3 小時高恒壓值： 不超 59.2V （最好 58.8V59V）調整時要斷幵D17,調節(jié)R26不超標不需調

17、節(jié)。第 37 頁KA3842+LM32組合改12V充電器，比較難辦，因電壓變動較大，引起KA3842第 7 腳與第 5 腳之間工作電壓過低（低于 16V 無法工作） 而打嗝，所以燈會一閃 一閃。1、解決方法要提高7腳的電壓，使輸出電壓在 12V時，KA3842第7腳電 壓仍要在16V以上。加繞該供電繞組圈約 8圈，可解決。（加一個小變壓器組成 18V獨立供電 也可，或在原電路弄一個倍壓整流來提升電壓）2、 減小二次側（輸出端）線圈圈數約8至 10圈，同樣可行。以上兩種改法，第 2種好一些，因單方面減小輸出繞組圈數來減少電壓輸 出，電路參數變動最小，但又無法改回36V以上的充電器，除非不拆除線圈只