制動鉗HXD1C機車小輔修車上作業(yè)指導(dǎo)書

1、制動鉗工HXD1C機車小輔修車上作業(yè)指導(dǎo)書1 范圍本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了制動鉗工HXD1C機車小輔修檢修機車制動機的車上作業(yè)程序、項目、內(nèi)容及技術(shù)要求。本作業(yè)指導(dǎo)書適用于HXD1C機車小輔修機車電控控制器、空壓機、制動屏柜EPCU、空氣干燥器、微孔過濾器、空氣管路的車上檢修作業(yè)。2 引用規(guī)范性文件2.1、 機務(wù)系統(tǒng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編（Q/GZT04Z-2010）；2.2、 HXD1C型電力機車段修作業(yè)范圍、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)程序（2010版）；3 作業(yè)目的3.1 發(fā)現(xiàn)并克服設(shè)備缺點、隱患，確保設(shè)備運用質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；3.2 對HXD1C機車制動系統(tǒng)進(jìn)行檢修，以保證制動系統(tǒng)在運用中保持良好的狀態(tài)；明確各檢修

2、部位及工序的作業(yè)步驟，以實現(xiàn)作業(yè)過程有效可控。4 作業(yè)程序（流程圖）作業(yè)前準(zhǔn) 備確認(rèn)機統(tǒng)-28及復(fù)檢報活按小輔修范圍檢修升弓試驗制動機試驗交車 5 作業(yè)方法5.1、機車檢修基本方法及原則機車鉗工對機車的車型結(jié)構(gòu)，各種部件的名稱、正常安裝位置及狀態(tài)應(yīng)非常熟悉、掌握該車型的運用特點及容易出現(xiàn)故障的部件和關(guān)鍵部位，充分合理地利用檢修時間，檢修機車應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“四按三化”,嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、以有條不紊的順序、正確的姿勢和適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行在檢修過程中，根據(jù)聲音、顏色、形態(tài)、溫度、氣味等線索，準(zhǔn)確及時地判斷故障處所和故障程度，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┖头椒z修。5.2、機車檢查基本方法 (1)、錘檢法：錘檢法分為

3、錘擊、錘觸、錘撬。錘擊： 錘擊是靠檢查錘敲擊零部件時發(fā)出的音響及手握錘柄的振動感覺來判斷螺栓的緊固程度或部件是否發(fā)生斷裂。錘擊時應(yīng)向緊固的方向進(jìn)行。此方法適用于M14以上的各緊固螺栓、彈簧裝置以及適宜用錘擊判別故障的容易發(fā)生斷裂的部件。聽音響：緊固的螺栓錘擊時，聲音清脆，松緩的螺栓錘擊時聲音為“叭叭"聲。憑感覺：錘擊時，螺栓產(chǎn)生振動通過錘柄傳至手上。緊固的螺栓在錘擊時，彈性較好。松緩的螺栓在錘擊時，沒有彈性。也可用另一只手的食指墊在被錘擊的部件下部，在錘擊時，用手指感覺部件的松緊程度。使用錘擊檢查時應(yīng)根據(jù)螺栓的大小，部件的狀態(tài)和位置，用力適當(dāng)，掌握好“輕重緩急”，不可用力過大，以免損

4、壞部件。不準(zhǔn)錘擊帶有壓力的部件、管接頭以及摩擦工作面和光潔度較高的部件，M14及其以下的螺栓、螺釘禁止錘擊。 錘觸： 適用于較細(xì)的管子及卡子，14ram以下的螺栓及脆的部件，檢查時用錘頭輕輕觸動，看其是否松動或漏泄。 錘撬： 適用于檢查部件的橫動量及間隙等。 I：用錘尖撬動較小部件的間隙。：用錘把撬動較大部件的間隙、橫動量。 (2)、手檢法 手檢法分為手動，手觸兩種。 、手動： 對不適宜錘檢的部件應(yīng)用手動檢查。手動包括：晃、拍、握、擰。適用于較細(xì)小的螺釘、管接頭、各種閥門及儀表、電器等等。用：“晃動看安裝、手?jǐn)Q看松漏"的方法，檢查其是否松動、漏泄、安裝不牢固等，判斷各油、風(fēng)管路中閥門

5、的開閉是否正確。 、手觸： 主要適用于檢查有關(guān)部件的溫度 在運行中不能進(jìn)行手觸溫度檢查的部件，應(yīng)在停車后馬上進(jìn)行，手觸時應(yīng)先用手指感覺溫度，再用手背判斷溫度，手背觸及部件表面的持續(xù)時間與相應(yīng)的溫度可參照下表 熱別 相應(yīng)的溫度cI= 判別方法 平熱 40上下 能長時間手觸 微熱 70上下 手觸能持續(xù)3S 強熱 90上下 不能手觸 激熱 150上下 變色 燒熱 150以上 生煙 (3)、目視法 在使用錘檢和手檢的同時都要進(jìn)行目視，做到手、眼、錘、燈配合協(xié)調(diào)，動作一致。對各儀表指針的位置，檢驗日期的確認(rèn)、各緊固件螺栓平墊片狀態(tài)，油管路的漏泄程度，油位的確認(rèn)，電機火花等級的判定等等均需要進(jìn)行目視。(4

6、)、測量法 使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關(guān)部件間隙、距離、行程等各限度尺寸。在檢查程序中相同的尺寸限度只標(biāo)注一次。 (5)、測試法 使用萬用表、兆歐表、試燈檢查電器部件線路接地、虛接、短路，繼電器、接觸器接觸狀態(tài)及電氣線路故障等。 (6)、耳聽法 憑聽覺或借助錘柄等判斷機件的不正常現(xiàn)象和故障。 (7)、鼻嗅法判斷部件及電氣裝置發(fā)熱、燒損、著火等。5.3、機車檢修工藝過程（1）、機車檢修前的準(zhǔn)備工作調(diào)查分析機車部件的損壞情況，并根據(jù)機車的操作要求做出判斷。對于某些故障的原因尚未清楚的，必須深入研究并制定出解決措施。熟悉有關(guān)資料，查閱機車報活記錄，對機車的工作原理、結(jié)構(gòu)和性能都必須有詳細(xì)的

7、了解，并掌握修理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)和各項技術(shù)要求。準(zhǔn)備必要的修理工具。（2）、機車設(shè)備的拆卸機車零部件的拆卸要按順序，有秩序的分解出來。拆下的零部件應(yīng)妥善保存、放置,避免拉傷、變形，同時考慮便于尋找。（3）、零部件的修理及更換將拆下的的零部件進(jìn)行清洗，然后對其尺寸和形位精度及損壞情況進(jìn)行檢查。并確定應(yīng)該修理還是更換。（4）、裝配、調(diào)整和試車當(dāng)零部件的修理或更換全部結(jié)束后，就可以進(jìn)行組裝，并通過試驗，看是否達(dá)標(biāo)。5.4、機車檢修工作要點（1）、熟悉機車的構(gòu)造特點及技術(shù)要求（2）、拆卸時應(yīng)遵守以下基本原則拆卸順序和裝配順序相反，一般為先外部后內(nèi)部，先上部后下部；拆卸時要放置零部件的損傷，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，?yán)

8、禁野蠻修；拆下的零件要有秩序的擺放，一般不直接放地上，比較精密的要特別防護；相鄰配件有特別順序要求的，應(yīng)做好標(biāo)記擺放；不需要拆開的應(yīng)盡量避免拆開；（3）、修復(fù)或更換零件時應(yīng)參照以下基本原則相配合的主要件和次要件磨損后，一般修復(fù)主要件，更換次要件；大部件與小部件相配合表面磨損后一般修復(fù)大部件，更換小部件；修理后總裝時應(yīng)掌握配件工作的各個要點；6 作業(yè)內(nèi)容與要求工序作 業(yè) 內(nèi) 容質(zhì) 量 要 求 及 標(biāo) 準(zhǔn)檢測手段質(zhì)量記錄質(zhì)量控制安 全 事 項自檢互 檢他檢(驗)工作者組長工長質(zhì)檢員驗收員一、準(zhǔn)備工作1、穿好防護用品。防護用品良好，穿戴整齊。1、禁跳越地溝；2、吊物下不準(zhǔn)站人；3、配件不準(zhǔn)堆放在機車

9、的過道上任人踐踏；4、制動機試驗按CCB型制動機“五步閘”要求執(zhí)行。5、緊急制動時，在電子起動緊急制動的同時，在EBV背部（21管閥）還裝有空氣閥啟動EPCU進(jìn)入緊急制動2、準(zhǔn)備好所需的材料、配件。領(lǐng)用的備品必須有合格證、材料合乎技術(shù)要求。3、準(zhǔn)備好所需的工、量、吊具。工、量、吊具狀態(tài)良好，需要檢驗的量具必須有效的合格證，吊具必須經(jīng)過定期檢查（其中吊環(huán)等必須定期探傷）目測4、查詢復(fù)檢報活單檢查復(fù)檢單報活，將報活寫與記事本上帶上車，防止報活不修二、定小輔修庫存內(nèi)作業(yè)二、定小輔修庫存內(nèi)作業(yè)二、定小輔修庫存內(nèi)作業(yè)二、定小輔修庫存內(nèi)作業(yè)二、定小輔修庫存內(nèi)作業(yè)1、電空控制器五步閘試驗見附件，電空控制器整

10、體狀況檢查目測檢修記錄1-1 EBV電子閥EBV電子閥外觀正常（大閘通過控制ERCP和BPCP實現(xiàn)對列車制動的控制，小閘通過2OCP模塊控制BCEP管，從而控制本身的制動，另外小閘還有單緩功能，向外側(cè)壓能將大閘在機車上的制動作用緩解）目測1-2制動手柄自動制動、單獨制動手柄轉(zhuǎn)換靈活、不卡滯手檢法1-3 LCDM設(shè)置按壓F3，查詢制動系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)，本機牽引貨物列車的正常顯示為：500KPA 操縱端 投入 貨車 不補風(fēng)微機屏流量表上方顯示“本機”字樣。CCB II系統(tǒng)工作正常手檢法1-4制動機試驗CCB II系統(tǒng)試驗，觀察LCDM顯示的壓力符合規(guī)定（僅在插電鑰匙駕駛室實施），機車實施“五步閘”試

11、驗正常目測、手檢1-5 LCDM顯示屏在LCDM顯示屏自檢起動完畢后，檢查故障履歷無不良故障目測、手檢軟件檢修記錄2、空壓機當(dāng)總風(fēng)壓力低于680kPa±20kPa，啟動兩臺壓縮機打風(fēng)，900kPa±20kPa停止打風(fēng)；當(dāng)總風(fēng)壓力低于750kPa±20kPa但不低于680kPa±20kPa時，啟動非操縱端壓縮機，900kPa±20kPa停止打風(fēng)?？諝鈮毫φ{(diào)節(jié)器的開斷電路壓力值為900kPa±20kPa，閉合電路壓力值為750kPa±20kPa。安全閥動作壓力值為950kPa±20kPa。目測、手檢自檢6、在確定關(guān)停螺

12、桿空氣壓縮機，確定系統(tǒng)無壓力的情況下檢修。 7、空氣濾清器每半年檢修時吹掃，一年檢修時更換。3.油位不超過視油鏡的上限、不低于油位鏡1/2。 8、輔助壓縮機：1.連續(xù)工作時間不得大于20min ；2.高壓安全閥的額定開啟9、配件不準(zhǔn)落地，擺放配件時應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁整車傾倒；10、不準(zhǔn)帶壓狀態(tài)下拆裝風(fēng)管；2-1外觀氣油路各接頭、連接件緊固，無松動、銹蝕，不漏氣、油。 目測2-2真空指示器檢查真空指示器，根據(jù)顯示紅色或箭頭指向（5Kpa）時更換新濾芯。目測2-3空氣濾清器空氣濾清器吹掃，1年更換新濾芯。 目測、手檢2-4油位檢查油位正常，缺油時加油。目測、手檢2-5油過濾器壓差指示器為紅色時更換油

13、濾濾芯，更換油過濾器（1年）。目測、手檢檢修記錄2-6安全閥檢查安全閥動作靈敏。（壓縮機滿載時輕拉上方拉環(huán)安全能向外排氣）目測、手檢試驗自檢2-7冷卻器清掃空壓機冷卻器。目測、手檢2-8控制盒接線無松動，捆扎牢固無互磨、外包絕緣完好無破損。目測、手檢2-9試驗壓縮機打風(fēng)試驗：檢查壓力開關(guān)動作值在規(guī)定范圍內(nèi)，KP51-1為700-825kpa；KP51-2為825-900kpa。試驗自檢2-10輔助壓縮機檢查輔助壓縮機油位在油尺上下刻度之間，缺油時加油。目測、手檢2-11輔助壓縮機試驗輔助壓縮機打風(fēng)試驗正常。試驗3、制動屏柜EPCUEPCU為CCB制動機內(nèi)部空氣和電氣的核心單元，通過它自己內(nèi)部的

14、處理輸出各管路的壓力控制，同時還將結(jié)果通過內(nèi)部網(wǎng)送給M-IPM。M-IPM是CCB制動機的中央處理單元，它通過MVB與CCU通訊。RIM是M-IPM與其他外部電氣部件的中間接口，以保證M-IPM接口的統(tǒng)一性。 目測試驗自檢手檢3-1外觀外觀檢查:所有接頭、連接緊固件不漏風(fēng)，緊固螺絲不松動，聯(lián)接線及插座緊固良好，塞門位置正確。 目測3-2 MR主風(fēng)缸MR主風(fēng)缸排水。目測、手檢檢修記錄10、MR主風(fēng)缸排水時用容器或毛巾將水收回。3-3過濾器BPCP、13CP、20CP、MR過濾器一年更換。目測、手檢4、空氣管路及其他車體鋼管采用不銹鋼管，其牌號為1Cr18Ni9Ti，減少管道內(nèi)銹蝕及雜物；管接頭以

15、卡套式管接頭為主，輔助采用橡膠密封管接頭 。制動柜與中央管排連接采用金屬軟管 體與轉(zhuǎn)向架之間的管路以及頂蓋與側(cè)墻之間采用橡膠軟管 。車端為5管布置方案：一根列車管、兩根總風(fēng)管、兩根平均管。目測試驗自檢手檢11、不準(zhǔn)帶壓狀態(tài)下拆裝風(fēng)管；12、軟管試驗：（1)先在水槽內(nèi)進(jìn)行600700Kpa風(fēng)壓試驗，保持5分鐘無泄漏(表面或邊緣發(fā)生的氣泡，在5分鐘內(nèi)消失者允許使用)。 （2)再以1000kpa水壓試驗2min，應(yīng)無泄漏，局部鼓包現(xiàn)象，外徑脹大量不超過8mm。 （3)試驗完畢拴掛檢驗牌。檢驗牌要求拴掛牢固，檢驗日期清晰。4-1管路聯(lián)接牢固、管卡齊全，接頭無泄漏；管件不得與其它部件碰磨。目測試驗自檢手

16、檢耳聽4-2塞門各塞門開閉靈活(包括排水閥)，手把齊全，位置正確，作用及油潤良好。目測試驗手檢4-3軟管管卡齊全，固定牢固，其軟管不得與其它部件碰觸，外觀無裂損、老化變形及磨損現(xiàn)象。制動軟管、平均管、總風(fēng)軟管外觀檢查：軟管無老化、變形、裂紋、鼓軟包、磨損；聯(lián)接器狀態(tài)良好，卡子、膠圈帽齊全，折角塞門安裝角度符合要求。目測試驗手檢4-4軟管試驗制動軟管、平均管、總風(fēng)軟管試壓試驗。檢驗日期不超過三個月。目測試驗自檢手檢耳聽4-5風(fēng)笛安裝牢固、高.低音喇叭聲音洪亮，不良給予更換目測耳聽手檢檢修記錄4-6刮雨器安裝牢固，動作靈活，無漏泄現(xiàn)象，雨刷膠皮無破損、脫槽和與玻璃不吻合現(xiàn)象，檢查作用是否良好，刷片

17、平整無變形，安裝牢固目測手檢4-7緊急放風(fēng)閥不漏風(fēng)，鉛封齊全。目測試驗自檢手檢耳聽5、空氣干燥器工作壓力1000KPa，轉(zhuǎn)換周期80S目測試驗手檢耳聽5-1、風(fēng)管路所有接頭、連接緊固件無漏風(fēng)。目測試驗手檢耳聽13、作業(yè)中應(yīng)防止工具材料侵限，作業(yè)完畢必須工完料清；5-2、試驗進(jìn)行干燥器試驗，檢查電磁閥交替動作，干燥及再生過程正常，風(fēng)壓上升速率符合標(biāo)準(zhǔn)。試驗5-3、干燥劑當(dāng)排污口有白色沉淀物時需打開干燥器上蓋檢查干燥器內(nèi)干燥劑的狀態(tài)。目測手檢6、微孔油過濾器微孔油過濾器每三個月排油一次；微孔油過濾器芯2年更換。目測手檢7、制動軟管軟管安裝正確就位，停車制動時無通風(fēng)噪聲；軟管無變形、腐蝕、裂縫和集塵

18、。油漆標(biāo)識正確目測手檢三、收尾工作1、清點收拾所帶工、量、吊具。清洗干凈，無油、水三、收尾工作14、清點收拾所帶工、量、吊具。2、收拾清理換下和用剩下的材料配件。材料、配件按規(guī)定擺放好。15、收拾清理換下和用剩下的材料配件。7 重點控制事項7.1、禁跳越地溝；7.2、吊物下不準(zhǔn)站人；7.3、配件不準(zhǔn)堆放在機車的過道上任人踐踏；7.4、逐一吹掃各閥時應(yīng)關(guān)閉分配閥、作用閥的總風(fēng)塞門；7.5、吹掃管路前應(yīng)檢查相關(guān)部件看是否有人作業(yè)，準(zhǔn)備吹掃時應(yīng)高聲呼喊； 7.6、在車上拆下制動部件后，如果不是馬上換裝良好備品，則應(yīng)對閥座、風(fēng)管的孔口進(jìn)行防護：7.7、作業(yè)中應(yīng)防止工具材料侵限，作業(yè)完畢必須工完料清；配

19、件不準(zhǔn)落地，擺放配件時應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁整車傾倒；7.8、不準(zhǔn)帶壓狀態(tài)下拆裝風(fēng)管；7.9、作業(yè)中應(yīng)防止工具材料侵限，作業(yè)完畢必須工完料清，做到人走地凈；8 記錄及表格8.1、HXD1C機車制動機試驗一、HXD1C機車制動機試驗（一）、設(shè)置CCB制動系統(tǒng)CCB制動系統(tǒng)可通過司機室微機屏（LCDM）在本機（列車管投入）或在單機狀態(tài)（列車管切除）設(shè)置。在司機室制動顯示屏LCDM起動完畢后，按壓F3，查詢制動系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)，本機牽引貨物列車的正常顯示為：500kPa 操縱端 投入 貨車 不補風(fēng)LCDM流量表上方顯示“本機”字樣。如為牽引貨物列車第二位重聯(lián)運行時正常顯示為：500kPa 操縱端 切除 貨車

20、 不補風(fēng)LCDM流量表上方顯示“單機”字樣。大閘、小閘置運轉(zhuǎn)位。（這樣可以保證處于單機位的機車在自身系統(tǒng)失電時產(chǎn)生制動）如按壓F3查詢符合以上規(guī)定的，按壓F8退回。如不符合以上規(guī)定的需重新設(shè)置時，先按F3鍵，顯示屏出現(xiàn)“新設(shè)置”一欄后（如未出現(xiàn)“新設(shè)置”一欄就再按一次F3鍵），再按需要并根據(jù)顯示屏上的提示進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置，設(shè)置完畢后按F1鍵確定并再次按F1鍵執(zhí)行。注意：1、運行中制動顯示屏（LCDM）只能顯示F3(電空制動)、F7（顯示信息）。2、牽引客運列車或者行包列車時，只需將列車管定壓由500kPa調(diào)為600kPa，嚴(yán)禁在制動系統(tǒng)微機屏上進(jìn)行客/貨轉(zhuǎn)換。顯示屏上只允許設(shè)置為“貨車”。3、禁

21、止在“補機”狀態(tài)下進(jìn)行任何牽引作業(yè)。4、在現(xiàn)有條件下，制動系統(tǒng)顯示屏上嚴(yán)禁設(shè)置為“補風(fēng)”，只能設(shè)置為“不補風(fēng)”。 注：制動機上電默認(rèn)為“補風(fēng)”，開車前必須轉(zhuǎn)換為“不補風(fēng)”，否則按B類違章考核。5、出現(xiàn)列車管起非?；虮O(jiān)控裝置動作時，應(yīng)將大閘手柄置“緊急”或“抑制”位，按顯示屏的消息框的提示進(jìn)行操作（緊急制動產(chǎn)生后，必須將自動制動閥置緊急位60S后才可緩解）。6、非操縱端大閘手柄應(yīng)鎖閉在重聯(lián)位，小閘手柄在運轉(zhuǎn)位。7、機車在行車中發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，若通過LCDM無法調(diào)整，可通過低壓柜上的CCB電源開關(guān)，將制動系統(tǒng)斷電后再恢復(fù)電源（注：斷電后將產(chǎn)生制動作用，應(yīng)在機車停車后實施）。（二）、制動機五步閘

22、試驗(本機位)CCB型制動機五步閘步驟操作順序自動制動閥單獨制動閥檢查方法及要求運轉(zhuǎn)位初制位制動區(qū)全制位抑制位重聯(lián)位緊急位全制位制動區(qū)運轉(zhuǎn)位 一總風(fēng)缸在825900kPa之間，均衡風(fēng)缸ER及列車管BP為500kPa（或600kPa），制動缸BC壓力為0。自動制動手柄在初制動位減壓4060kPa，制動缸壓力70110 kPa；保壓1分鐘，列車管泄漏不得超過20kPa。自動制動手柄在制動區(qū)移動34次，觀察階段制動是否穩(wěn)定，減壓量與制動缸壓力的比例是否正確，至全制位，列車管減壓量為140kPa（或170kPa），制動缸壓力應(yīng)為360kPa（或420kPa）。將自動制動手柄移至運轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸及列車管

23、恢復(fù)定壓，制動缸壓力下降0。二將自動制動手柄移到抑制位，均衡風(fēng)缸及列車管57s減壓量為140 kPa（或170kPa） .制動缸壓力68s增加到360 （或420kPa）kPa。將自動制動手柄移至運轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸及列車管恢復(fù)定壓。三將自動制動手柄移至重聯(lián)位，均衡風(fēng)缸以常用制動速度降低到0 （沒有緊急放風(fēng)發(fā)生）. 列車管壓力減少到70kPa . 制動缸壓力增加到450 ± 15 kPa；將單獨制動手柄向右側(cè)壓，制動缸壓力降到0，松手后制動缸壓力自動上升至原壓力。將自動制動手柄置運轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸及列車管恢復(fù)定壓，制動缸壓力下降至0 kPa。四將自動制動手柄移到緊急位,列車管3s減壓至0 kPa ， 均衡風(fēng)缸壓力快速減至0 。 制動缸壓力在35秒鐘上升至 200 kPa，并最終達(dá)到450 ± 15 kPa。等待60秒后緊急制動復(fù)位，將自動制動手柄置運轉(zhuǎn)位,讓制動系統(tǒng)充風(fēng)1分鐘。五將單獨制動手柄階段移到全制動位,階段制動作用應(yīng)穩(wěn)定，制動缸壓力應(yīng)達(dá)到300kPa。將單獨制動手柄階段移到運轉(zhuǎn)位，階段緩解作用應(yīng)良好。將單獨制動手柄移至全制位，制動缸壓力4S內(nèi)上升至280kpa以上。將單獨制動手柄移至運轉(zhuǎn)位，制動缸壓力5S內(nèi)緩解至35kpa以下。