高級底盤部分

1、底盤部分：1.液壓制動的汽車由于溫度過高制動液汽化而產(chǎn)生氣阻會造成制動不良。 2.普通汽車液壓制動系統(tǒng)對制動液牌號要求不太嚴(yán)格。3.左右車輪制動蹄摩擦片材料不同會造成制動跑偏。4.制動閥排氣間隙過小會造成制動失效。5.液壓制動的汽車由于溫度過高制動液汽化而產(chǎn)生氣阻會造成制動不良。 6.普通汽車液壓制動系統(tǒng)對制動液牌號要求不太嚴(yán)格。7.左右車輪制動蹄摩擦片材料不同會造成制動跑偏。8.制動閥排氣間隙過小會造成制動失效。9.汽車變速器齒輪應(yīng)有足夠高強(qiáng)度和韌性以及一定疲勞強(qiáng)度。-10.汽車變速器齒輪的熱處理工藝要有正火，其目的是消除應(yīng)力，為滲碳、淬火做好組織準(zhǔn)備。+11.汽車變速器殼體的材料一般選用低

2、碳合金鋼。-12.汽車變速器殼體的材料一般選用鑄鋼。+13.汽車變速器殼體的位置誤差包括直線度、平面度、平行度誤差。-14. 為保證不等速萬向傳動裝置正常工作，汽車總裝配時，鋼板彈簧的規(guī)格、發(fā)動機(jī)固定支架下橡膠墊的厚度等應(yīng)符合技術(shù)要求。+15.經(jīng)過修理的汽車傳動軸，由于零件按照技術(shù)要求經(jīng)過了嚴(yán)格的檢驗，因此裝復(fù)后無需進(jìn)行動平衡試驗。-16. 十字軸滾針軸承個別磨損、疲勞剝落或折斷，只更換損傷的滾針即可。-17. 傳動軸裝車時，應(yīng)先裝傳動軸及套管總成，后裝中間傳動軸及中間支承總成。-18.汽車雙曲線齒輪主減速器，當(dāng)沒有雙曲線齒輪油時，可暫時用普通齒輪油代替。+19. 在調(diào)整主、從動圓錐齒輪嚙合中

3、，當(dāng)其嚙合印跡與嚙合間隙的調(diào)整互相矛盾時，應(yīng)以保證其嚙合間隙合適為主。-20. 利用汽車前軸主銷孔上平面作定位基準(zhǔn)加工主銷孔，可以保證主銷孔中心線與鋼板座之間的位置精度。-21.安裝解放CA1092型汽車橫拉桿時，其兩端旋入的長度應(yīng)相同。+22. 測量前輪前束時，CA1092型汽車應(yīng)在左、右輪胎花紋的中間位置進(jìn)行測量。+23. CA1091型汽車主銷襯套裝入轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔后，不必再進(jìn)行加工即可使用。 24. 機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。+25. 檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平

4、行。+26. 桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程不大于15°。-27. 桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向角左右都應(yīng)相同。+28. 汽車鋼板彈簧夾箍螺栓應(yīng)從遠(yuǎn)離輪胎的一側(cè)穿入。+29. 上海桑塔納LX型轎車橫向穩(wěn)定桿各固定螺栓應(yīng)在短距離試車后，再按規(guī)定力矩擰緊。+30. 汽車減振器各零件清洗后應(yīng)用棉紗擦拭干凈。-31. 汽車車架發(fā)生變形應(yīng)拆散校正。+32. 汽車車架上的鉚釘被剪斷時，可用螺栓代替。+33. 上海桑塔納2000型轎車前、后輪制動器的間隙均可自動調(diào)節(jié)。+34. 汽車同一車橋上左、右制動鼓的內(nèi)徑差應(yīng)不大于1mm。-35. 汽車同一車橋上左、右制動器摩擦襯片的材料及厚度應(yīng)相同。+36.

5、 汽車車輪制動器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。+37.汽車變速器總成組裝后，必須進(jìn)行磨合試驗，試驗前應(yīng)加入齒輪油。-38. 汽車變速器磨合試驗的輸入軸轉(zhuǎn)速一般為8001200r/min，在此轉(zhuǎn)速下進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗。-39. 奧迪自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)動扭矩不符合要求，則用調(diào)整墊片厚薄來調(diào)整。+40.裝配自動變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗。+41. 桑塔納2000型汽車離合器的分離指的高度差可通過調(diào)整螺釘來調(diào)整。-42.汽車車架銹蝕嚴(yán)重必須進(jìn)行大修( )。-43. 汽車車架斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行大修 ( )。+44. 汽

6、車變速器有漏油故障，應(yīng)進(jìn)行大修。-45. 殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。+46. 汽車主減速器齒輪磨損嚴(yán)重，則驅(qū)動橋總成必須進(jìn)行大修。-47.汽車前軸裂紋、變形， 主銷承孔磨損嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行大修。+48. 汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。-49. 貨車車身總成大修條件是底板、欄板破損、銹蝕。-50.客車車身總成大修送修的標(biāo)志是車身有銹蝕。-51.因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說明。-52. 車輛和總成送修時，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)汽車說明書一并送承修單位。-53.汽車底盤測功檢驗需在路試中進(jìn)行。-54.汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進(jìn)行

7、。+55.裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩擰緊，可不必交叉進(jìn)行。-56.飛輪殼后端面對曲軸主軸承孔軸線徑向跳動一般不大于0.10mm。+57.汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙一般應(yīng)不大于0.15mm。-58.汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過齒面的25%。+59.貨車車架變形檢驗只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動、變形檢查即可。-60.汽車車架變形可用對角線法檢查。+61.汽車車身涂層外觀質(zhì)量檢查是優(yōu)質(zhì)的，允許有輕微劃傷。+62.汽車車身涂層是優(yōu)質(zhì)的，其部分允許有起皺。-63.汽車大修竣工后要進(jìn)行驗收，包括路試前外部檢視，路試中、路試后檢查以及全車綜合性能的檢測。+64.轎車車身修復(fù)

8、只能采用整形法。-志65.汽車路試后，各部運(yùn)行溫度正常，各處應(yīng)無漏電、漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象。+66.汽車竣工驗收后，變速器、驅(qū)動橋、車輪輪轂不得過熱。+67.中負(fù)荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩，高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動箱、螺旋齒輪，特別是多種車用的雙曲面齒輪的潤滑。+68.在使用汽車油耗計時一定要在傳感器入口前安裝一個燃油濾芯。69.汽車容積式油耗計有定容式和變?nèi)菔絻煞N。70.平板式汽車制動試驗臺測試重復(fù)性好但不安全。71.滾筒式汽車制動試驗臺不能反映軸承移動帶來的影響。+72.汽車側(cè)滑試驗臺滑板越長測試精度越差。-73.汽車側(cè)滑試驗臺需要定期進(jìn)行檢定和調(diào)整，以保證測試工作的可靠性。+二、選擇題：1.

9、變速器變速叉端面磨損極限不大于(A) mm。A0.40 B0.50 C0.60 D0.302. 解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承與軸頸配合為(A) mm。A-0.020+0.020 B-0.05+0.020 C-0.020+0.050 D-0.015+0.0153汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用(B)。A高碳合金鋼 B低碳合金鋼 C碳素工具鋼D 鑄鋼4汽車變速器齒輪不采用(D)處理。A滲碳 B淬火 C低溫回火 D退火5變速器齒輪工藝路線：下料鍛造正火機(jī)械加工滲碳淬火低溫回火(A)精機(jī)械加工。A噴丸處理 B表面熱處理 C鍍絡(luò) D鍍絡(luò)6汽車變速器殼體的材料一般選用(D)。A 高碳合金鋼 B低碳合

10、金鋼 C碳素工具鋼 D鑄鋼7下列汽車零件中，(B)是用鑄鋼材料制造的。A發(fā)動機(jī)曲軸 B變速器殼體 C發(fā)動機(jī)凸輪軸 D齒輪8解放CA1092型汽車變速器殼體(A)誤差可用百分表測得。A端面跳動量 B直線度 C平面度 D位置度9解放CA1092型汽車變速器殼體上下軸承孔軸線平行度誤差直接測量時，必須用(B)定心。A定心爪 B定位套 C定心塊 D定位塊10關(guān)于平行臺式靜平衡檢驗臺架的組成，下列不是其組成部分的是(D)。A棱形導(dǎo)軌 B支座 C調(diào)整螺釘 D平衡塊11汽車修理中，應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗的零件或組合件是(A)。A曲軸 B離合器從動盤 C離合器壓盤 D制動鼓12零件產(chǎn)生動不平衡的原因是(A)。A制造

11、質(zhì)量不均勻 B零件材料強(qiáng)度不夠 C零件材料硬度不符合要求 D零件化學(xué)穩(wěn)定性差13輕型汽車的制動鼓不平衡允許值為(C) g·cm。A200 B300 C400 D500677CB-9型微機(jī)車輪動平衡測試儀的顯示控制部分，工作啟動鍵是(A)。A“START” B“STOP” C“STATIC” D“TEST”14CB-9型微機(jī)車輪動平衡測試儀的顯示控制部分，按下“STATIC”，顯示為(A)。A靜不平衡量 B動不平衡量 C狀態(tài) D停止15. 傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是(A)。A. 保持傳動軸原有的動平衡B. 縮小傳動軸的長度C. 傳動軸長度可變D. 傳動軸便于安裝16.

12、 傳動軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等會使得傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速(A)。A. 降低B. 提高C. 不變D. 不確定17 組裝解放CA1091型汽車傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)(B)。A. 在同一線上B. 在同一平面C. 互相垂直D. 成一定角度18解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承磨損，當(dāng)軸向間隙超過規(guī)定極限時，可以(C)進(jìn)行調(diào)整。A. 在兩內(nèi)圈間增加調(diào)整墊片B. 取掉兩內(nèi)圈間的隔套C. 把兩內(nèi)圈間隔套適當(dāng)磨薄D. 更換軸承19 解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承磨損，當(dāng)軸向間隙超過規(guī)定極限時，可以(C)進(jìn)行調(diào)整。A. 在兩內(nèi)圈間增加調(diào)整墊片B. 取掉兩內(nèi)圈間的隔套C. 把兩內(nèi)圈間隔套

13、適當(dāng)磨薄D. 更換軸承20為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是(A)。A. 朝向傳動軸管B. 朝向汽車前進(jìn)方向C. 必須朝向汽車后方D. 任意方向均可21解放CA1092型汽車車用主減速器主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲認(rèn)為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認(rèn)為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙認(rèn)為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是(A)。A減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片B. 環(huán)形螺母C. 軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D. 止推墊片22解放CA1092型車用主減速器圓錐從動齒輪連同中間軸一起往主減器殼內(nèi)裝復(fù)時，應(yīng)使從動圓錐齒輪(A.)。A. 在加

14、油孔一邊B. 在加油孔對面C. 朝向任何一方均可D. 朝向差速器23解放CA1092型汽車車用主減速器的從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲說：“應(yīng)增加任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度”；乙說：“適當(dāng)旋松環(huán)形調(diào)整螺母”；丙說：“應(yīng)減少任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度”。(B)說法正確的。A. 乙B. 甲C. 丙D. 甲和丙24 利用汽車前軸主銷孔上平面作定位基準(zhǔn)加工主銷孔，可以保證主銷孔中心線與鋼板座之間的位置精度。-25用試棒角尺檢驗汽車前軸時，若兩者之間出現(xiàn)間隙，表明前軸存在(A)變形。A. 垂直彎曲B. 水平彎曲C. 扭曲D. 扭曲并彎曲26利用拉線法檢查汽車前軸時，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前

15、軸存在(A)變形。A. 水平方向的彎曲或扭曲B. 水平方向的彎曲C. 扭曲D. 垂直方向的彎曲27 用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，從角尺與試棒接觸可以判斷出前軸的變形情況，如角尺與試棒上端貼合有間隙，則說明(B)變形。A. 前軸向上彎曲B. 前軸向下彎曲C. 水平方向彎曲D. 扭曲28 用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形情況，如果角尺與墊塊刻線不重合，與試棒接觸不在中心，則說明前軸在( A )彎曲。 A.水平方向B. 垂直方向向上C. 垂直方向向下D. 水平向前29用水平儀檢查汽車前軸彎曲變形，當(dāng)汽車前軸一端較平，將水平儀放到與前軸垂直方向另一端，若水珠不在中心位置，則表明前軸( C )

16、變形。 A. 水平方向彎曲B. 垂直方向彎曲C. 扭曲D. 扭曲和彎曲30利用機(jī)械加工方法修復(fù)汽車前軸主銷孔時，應(yīng)以( C )作加工定位基準(zhǔn)。 A. 前軸上平面B. 前軸下平面C. 前軸主銷孔上平面D. 鋼板彈簧連接孔31 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是( C )。 A. 轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部B. 轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間C. 轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部D. 轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部32 對于汽車前輪前束值的測量部位，甲說：“測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線”，而乙說：“測量部位為沿輪胎水平中心線處”。說法正確的是( B )。 A. 甲B. 乙C. 甲、乙都正確D. 甲、乙都不正確33 東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用機(jī)械雙銷

17、式轉(zhuǎn)向器，下蓋處軸承墊塊裝入下蓋軸承孔中，墊塊30凸臺應(yīng)朝( B )。 A. 里B. 外C. 里或外D. 任意方向34東風(fēng)EQ1090E型汽車用機(jī)械雙銷式轉(zhuǎn)向器，蝸桿軸承緊度是利用(C )來調(diào)整的。 A. 上蓋與殼體間的調(diào)整墊片B. 下蓋與殼體間的調(diào)整墊片C. 裝在下蓋上的調(diào)整螺塞D. 裝在上蓋上的調(diào)整螺塞35解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度通過(A )進(jìn)行調(diào)整。 A. 上蓋處墊片B. 下蓋處墊片C. 兩者均可D. 裝在上蓋上的調(diào)整螺塞811. 調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于(.A )位置。 A. 中間嚙合B. 兩端嚙合C. 任意D. 前端36循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺

18、釘向里擰時嚙合間隙(.B )。 A. 增大B. 減小C. 不變D. 不影響37 調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回( .C )圈。 A. 1/2 B. 1/4 C. 1/8 D. 1/1038在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是(C )。 A. 甲B. 乙C. 丙D. 甲和乙39安裝解放CA1092型汽車橫直拉桿兩端球節(jié)時，將螺塞擰到底，然后再把螺塞退回(A )圈。 A. 1/41/2 B. 1/2 3/4

19、 C. 1/4 D. 3/440 裝合橫直拉桿時，應(yīng)保證球頭銷軸頸與相應(yīng)的錐形孔配合，其端面應(yīng)低于錐形孔上端面(B ) mm。 A. 0.51 B. 12 C. 1.52.5 D. 0.51.541為便于調(diào)整前輪前束，橫拉桿兩端每端應(yīng)留出(C ) mm。 A. 5 10 B. 1015 C. 1520 D. 81242轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面(A ) mm。 A. 25 B. 12 C. 2.53 D. 0.5143. 加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)(B )汽車車架縱梁的厚度。 A. 大于B. 等于或略小于C. A和B兩者均可D. 小于44 汽車減振器伸張行程的阻力應(yīng)(A )壓縮行

20、程的阻力。 A. 大于B. 小于C. 等于D. 小于或等于45. 用鉚焊結(jié)合的方法在車架上固定加強(qiáng)腹板時，應(yīng)(B )。 A. 先鉚后焊B. 先焊后鉚C. 兩者均可D. 交替鉚焊46. 焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力(A )。 A. 越大B. 越小C. 不變D. 無變化47. 汽車制動器摩擦襯片的外徑應(yīng)(A )制動鼓的內(nèi)徑。 A. 大于B. 小于C. 等于D. 小于或等于48. 汽車制動器制動氣室推桿連接叉與制動調(diào)整臂銷孔可通過(A )對正。 A. 拉動連接叉B. 擰動連接叉C. 兩者均可D. 敲擊.49. 對于汽車制動力平衡的要求是：后軸左右輪制動力相差不得大于(B )。 A. 4% B.

21、 5% C. 6% D. 7%50. 上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層(A )。 A. 制動液B. 機(jī)油C. 潤滑脂D.防凍液51 解放CA1092型汽車變速器的齒輪嚙合間隙用(A )進(jìn)行檢驗。 A. 百分表B. 千分尺C. 厚薄規(guī)D. 卡尺52 汽車變速器齒輪端面間隙可用(C )進(jìn)行檢驗。 A. 百分表B. 千分尺C. 厚薄規(guī)D. 卡尺53解放CA1092型汽車手動變速器的滑動齒輪嚙合間隙一般為(A ) mm。 A. 0.150.50 B. 0.100.25 C. 0.050.15 D. 0.350.5054 解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙

22、合間隙一般為(D ) mm。 A. 0.150.50 B. 0.100.25 C. 0.050.15 D. 0.100.4055 奧迪汽車自動變速器裝配時，輸出軸端隙的檢測用(C )進(jìn)行。 A. 千分尺B. 厚薄規(guī)C. 百分表D. 卡尺56 安裝自動變速器的各止推墊圈，為防止其脫離原安裝位置，則應(yīng)涂(B )。 A. 齒輪油B. 潤滑脂C. 機(jī)油D. 自動變速器潤滑油57 檢驗自動變速器伺服油缸時，可向作用孔吹入壓縮空氣，此時(A )應(yīng)立即抱緊。 A. 制動帶B. 離合器C. 伺服油缸D. 活塞58檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉(zhuǎn)動力矩過小，則換裝一個較原厚度薄約(A ) mm的調(diào)整墊片 。

23、 A. 0.05 B. 0.08 C. 0.10 D. 0.1559 汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動，或鉚釘孔磨損嚴(yán)重，這是(B )大修送修標(biāo)志。 A. 變速器B. 車架C. 車身D. 前橋60下列選項中，不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志的是(D )。 A. 斷裂、銹蝕、變形超限B. 銹蝕、彎曲嚴(yán)重C. 大部分鉚釘松動D. 車架裂紋61下列選項中，(A )不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志。 A. 前橋變形嚴(yán)重B. 斷裂、銹蝕、變形超限C. 車架大部分鉚釘松動D. 車架彎曲變形超限62汽車變速器大修送修標(biāo)志是(A )。A. 殼體變形、破裂B. 變速器漏油C. 變速齒輪磨損D. 變

24、速器跳擋63下列選項中，(D )不是汽車變速器總成大修送修標(biāo)志。 A. 殼體變形、破裂B. 變速齒輪及軸磨損嚴(yán)重C. 軸承孔磨損嚴(yán)重D. 變速器漏油64對于變速器總成大修送修標(biāo)志，(D )說法不正確。 A. 變速器軸承承孔磨損逾限B. 變速器殼體破裂C. 變速器軸及齒輪惡性磨損D. 變速器操縱機(jī)構(gòu)松動65對于變速器總成大修送修標(biāo)志，(D )說法不正確。 A. 變速器軸承承孔磨損逾限B. 變速器殼體破裂C. 變速器軸及齒輪惡性磨損D. 變速器操縱機(jī)構(gòu)松動66 汽車后橋總成大修送修標(biāo)志是(A )。 A. 殼體變形、破裂B. 半軸套管承孔磨損C. 減速器齒輪磨損D. 后橋總成有響聲67 下列選項中，

25、(B )不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標(biāo)志。 A. 主減速器齒輪惡性磨損B. 差速器殼支承軸承響C. 橋殼破裂、變形D. 半軸套管承孔磨損逾限68下列選項中，(A )不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。 A. 轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞B. 前軸出現(xiàn)裂紋C. 前軸變形嚴(yán)重D. 主銷承孔磨損逾限69下列選項中，(A )不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。 A. 前橋B. 中橋C. 后橋D. 前輪70 下列選項中，(A )不是客車車身總成的大修送修標(biāo)志。 A. 車身有輕微銹蝕B. 車廂骨架斷裂C. 車廂骨架變形嚴(yán)重D. 蒙皮破損面積較大71 客車車身總成大修送修的標(biāo)志是(C )。 A. 車身有輕微銹蝕B. 蒙皮破損C

26、. 車廂骨架變形嚴(yán)重D. 駕駛室銹蝕72貨車車身總成大修送修標(biāo)志是(A )。 A. 駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴(yán)重B. 底板、欄板破損C. 貨箱縱橫梁破裂、腐蝕D. 車架破損73 車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大，這是(A )大修送修標(biāo)志。 A. 貨車車身總成B. 客車車身總成C. 掛車D. 車架74 下列選項中，(A )不是貨車車身總成的大修送修的標(biāo)志。 A. 駕駛室變形嚴(yán)重B. 貨箱縱、橫梁腐朽C. 貨箱底板，欄板破面積較大D. 駕駛室輕微銹蝕75 車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、(A )等。 A. 修理車日和質(zhì)量保證B. 修車時間C. 修理材料D. 工藝卡片76

27、 對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。(C )說法是正確的。A. 甲和乙 B. 乙 C. 甲 D. 甲和乙均不正確77 車輛送修時應(yīng)具備( A)功能，裝備齊全，不得拆換A. 行駛 B. 動力 C. 經(jīng)濟(jì) D. 裝合78 車輛和總成送修時，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)( A )一并送到承修單位A 技術(shù)檔案 B. 汽車說明書 C. 行駛證 D. 隨車工具79 關(guān)于總成送修，甲說：“總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)，零件不能短缺”；乙說：“承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同”。說法正確是(A )。A. 甲 B. 乙 C. 甲和乙

28、 D. 甲和乙均不正確80汽車進(jìn)廠首先要向駕駛員查詢車況，下列項目中要查詢的是( D )。A. 車容 B. 輪胎 C. 全車電氣 D. 該車歷次維修內(nèi)容81汽車進(jìn)廠，外部檢驗項目不包括的是(D )。A. 車容 B. 輪胎 C. 電氣設(shè)備 D. 離合器工作情況82 汽車進(jìn)廠后，進(jìn)行行駛中檢查，需檢查的項目是( A )。A. 轉(zhuǎn)向性能 B. 電氣設(shè)備是否齊全 C電氣設(shè)備是否齊全 D燈光性能83汽車進(jìn)廠后要進(jìn)行性能檢驗，不需進(jìn)行檢驗的項目是(A )。A變速器工作性能 B發(fā)動機(jī)功率檢驗 C制動性能檢驗 D轉(zhuǎn)向輪定位檢驗84汽車發(fā)動機(jī)飛輪工作面端面對曲軸軸心線全跳動使用極限不大于(A) mm。A0.10

29、 B 0.15 C0.08 D0.2085汽車發(fā)動機(jī)飛輪齒圈配合過量盈應(yīng)為(C) mm。A-0.15-0.10 B-0.40-0.20 C-0.64-0.25 D-0.25-0.0586桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于(A) mm。A0.5 B0.6 C0.8 D0.487桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為(B) mm。A1520 B1525 C1530 D203088汽車變速器殼體與蓋接合面的平面度誤差不大于(A) mm。A0.20 B0.25 C0.30D0.1589汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為B) mm。A0.

30、020.04 B0.020.04 C0.150.25 D0.100.2090解放1092汽車變速器殼體前端面對第一、二軸軸承孔軸線的端面圓跳動應(yīng)不大于A) mm。A 0.05 B 0.035 C 0.10 D 0.02591汽車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側(cè)隙，轎車應(yīng)不大于(C) mm。A 0.25 B 0.20 C 0.15 D 0.10934貨車車架檢驗不需進(jìn)行的項目是(D)。A變形 B油漆 C裂紋 D磨損92汽車車架彎曲檢驗，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于(3) mm。A5 B4 C3 D293汽車車架的變形檢驗，用(A)即可進(jìn)行。A拉線和直尺 B直尺 C水平儀 D拉

31、線94車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是(A區(qū)。A A區(qū) B B區(qū) C C區(qū) D D區(qū)95車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是(D)。A A區(qū) B B區(qū) CC區(qū) DD區(qū)96汽車道路試驗中，(B)是要進(jìn)行的項目A制動液檢查 B動力性能檢查 C離合器踏板自由行程檢查 D 方向盤自由檢查97檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括(D)。A安全性 B可靠性 C經(jīng)濟(jì)性 D乘坐舒適性98汽車路試前的檢驗必須加足的是(A)。A潤滑油、油脂、冷卻液、制動液、電解液 B冷卻液、制動液、電解液C制動液、電解液D潤滑油、油脂、冷卻液99汽車大修竣工外觀檢視不包括(C)。A儀表及指示值 B后視鏡 C轉(zhuǎn)向性能

32、 D燈光信號標(biāo)志100汽車大修竣工后，質(zhì)量小于4500kg的汽車方向盤自由行程不大于(A)。A15° B25° C30° D20°101汽車大修竣工后，汽車空載行駛，初速為30km/h時，滑行距離應(yīng)不小于(C) m。A200 B 150 C220 D240102帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟(jì)車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計規(guī)定值的(C)。A80% B90% C85% D95%103汽車竣工驗收路試中要進(jìn)行的檢驗是(A)。A滑行試驗 B喇叭音質(zhì) C燈光性能 D離合器踏板自由行程1046汽車竣工驗收，轉(zhuǎn)向性能檢查不包括的是(D)。A轉(zhuǎn)向

33、輕便 B無跑偏和搖擺 C最小轉(zhuǎn)彎半徑符合規(guī)定 D最大爬坡度105汽車的安全性能檢測不包括的是(D)。A制動性能 B側(cè)滑 C前照燈 D車速106車身修竣后，汽車整備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設(shè)計的(C)。A B C D107汽車車身外裝飾帶分段接口處應(yīng)平齊，接口間隙不大于(A) mm。A0.50 B0.60 C0.40 D0.30108客車內(nèi)座椅間距可用(C)測量。A米尺 B卷尺 C鋼直尺 D千分尺109關(guān)于大修后的客車身蒙皮漆膜光澤度，甲說：“應(yīng)度不低于90%。”乙說：“應(yīng)不低于75%。”(A)說法是正確的。A甲說法正確 B乙說法正確 C甲、乙說法均正確 D 都不正確110、85w/90和80w/90兩種汽車齒輪油適用于環(huán)境溫度分別在12和-26以上地區(qū)四季通用。+1018、中負(fù)荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩，高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動箱、螺旋齒輪，特別是多種車用的雙曲面齒輪的潤滑。+111、汽車在使用環(huán)境溫度分別在零下-12和-26以上地區(qū)四季通用的中負(fù)荷齒輪油是(D)。A、85W/90 B、85W C、80W D、80W/901020、80W/90中負(fù)荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在(D)以上地區(qū)四季通用。A、10 B、0 C、-