南京某物流中心全球物流服務(wù)流程一體化

1、南京王家灣物流中心（南京王家灣物流中心（WLC）全）全球物流服務(wù)流程一體化球物流服務(wù)流程一體化 11、中國(guó)物流公司所面臨的問題、中國(guó)物流公司所面臨的問題2、公司背景、公司背景3、案例分析、案例分析4、問題討論、問題討論5、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)目標(biāo)21、中國(guó)物流公司所面臨的問題、中國(guó)物流公司所面臨的問題延遲付款：延遲付款：公司經(jīng)常拖欠付款，這就造成了現(xiàn)金流的中斷，并對(duì)每個(gè)相關(guān)實(shí)體產(chǎn)生循環(huán)效應(yīng)。 低保留率：低保留率：無論是中層管理人員還是普通員工都頻繁地?fù)Q工作。 勞動(dòng)力質(zhì)量偏低：勞動(dòng)力質(zhì)量偏低：公司招聘主要渠道是內(nèi)部推薦,其次才是公開招募；此外，由于物流教育在中國(guó)剛剛起步，公司很難找到符合自身需求并且具

2、有專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的員工。31、中國(guó)物流公司所面臨的問題、中國(guó)物流公司所面臨的問題 低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)：低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)：超過70的客戶是從價(jià)格角度來選擇物流服務(wù)的，這就造成了整個(gè)物流行業(yè)利潤(rùn)率偏低。 地域局限性強(qiáng)：地域局限性強(qiáng)：許多客戶有強(qiáng)烈的本地市場(chǎng)保護(hù)意識(shí)，不愿意與外地的第三方物流企業(yè)或者物流服務(wù)公司合作。 42、公司背景、公司背景2.1 南京地理位置的重要性南京地理位置的重要性 南京市位于長(zhǎng)江下游和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，是江蘇省的省會(huì)；作為六朝古都，南京從古至今一直都是全國(guó)教育科研、交通運(yùn)輸和旅游業(yè)的中心；南京現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)東部地區(qū)的第二大商業(yè)中心，僅次于在其東南方向300公里遠(yuǎn)的上海市。52、公司背景、公

3、司背景 南京具有涵蓋陸路、水運(yùn)和空運(yùn)的三維運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)： （1）陸路：）陸路：作為地區(qū)性的交通樞紐城市，南京有 超過60條通向全國(guó)各地的國(guó)道和省道；鐵路方面：南京是天津浦口、上海南京、南京蕪湖三條鐵路線路的交匯點(diǎn)，這使得南京成為連接中國(guó)北部、東部與中部地區(qū)得重要鐵路樞紐。 （2）空運(yùn)：）空運(yùn)：南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)可同時(shí)提供國(guó)內(nèi)及國(guó)際航班服務(wù)。在中國(guó)126個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中，祿口機(jī)場(chǎng)的年客運(yùn)量排名第十五位，貨運(yùn)量排名第第十，機(jī)場(chǎng)目前擁有國(guó)內(nèi)國(guó)際航線85條；現(xiàn)有高速公路連接機(jī)場(chǎng)與南京市中心。 （3）水運(yùn)：）水運(yùn)：作為中國(guó)最大的內(nèi)河港，碼頭區(qū)全長(zhǎng)98公里，共有64個(gè)泊位。其中16個(gè)可以停靠萬噸級(jí)貨輪，南京港同時(shí)也

4、是長(zhǎng)江流域最大的集裝箱港口。62、公司背景、公司背景 南京在中國(guó)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中扮演著重要的角色，同時(shí)也是連接中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的紐帶。南京為中國(guó)其他地區(qū)和世界提供四種運(yùn)輸渠道： 新生圩碼頭（水路運(yùn)輸） 南京機(jī)場(chǎng)（空運(yùn)服務(wù)） WLC(陸路運(yùn)輸、高速公路運(yùn)輸） 兩個(gè)出口加工區(qū)：(一個(gè)位于江寧開發(fā)區(qū)，另一個(gè)靠近新生圩碼頭）72、公司背景、公司背景南京的進(jìn)出口關(guān)鍵點(diǎn)分布圖南京的進(jìn)出口關(guān)鍵點(diǎn)分布圖南京市南京市新生圩碼頭新生圩碼頭WLC龍?zhí)敦浌窀蹍^(qū)龍?zhí)敦浌窀蹍^(qū)祿口國(guó)際機(jī)祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)江寧出口加工江寧出口加工區(qū)區(qū)上海市上海市40.8km12km300km5km20km30km82.2 WLC概述概述 南京王家灣

5、物流中心有限責(zé)任公司（WLC）是交通部規(guī)劃的45個(gè)公路主樞紐城市貨運(yùn)系統(tǒng)中心站之一，是省市政府重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的大型現(xiàn)代化綜合性物流基地，是江蘇省物流示范企業(yè)及南京市最先通過ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量管理認(rèn)證的物流企業(yè)。 WLC位于紫金山北麓，臨近312國(guó)道，同時(shí)也是滬寧高速和南京長(zhǎng)江二橋的連接點(diǎn)。中心占地面積70000平方米，建筑面積31500平方米，倉(cāng)庫5400平方米，堆場(chǎng)28000平方米。 2、公司背景、公司背景92、公司背景、公司背景 公司成立于2001年3月，分別由南京市交通建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、南京公路發(fā)展（集團(tuán)）有限公司和江蘇金陵交運(yùn)（集團(tuán)）有限公司三家股東投資有限

6、公司組建而成。 WLC有三家控股子公司：南京DJZ物流有限公司，江蘇恒天國(guó)際貨運(yùn)有限公司（HIFF），南京王家灣運(yùn)輸科技有限公司。公司圍繞“四平臺(tái)一中心”的發(fā)展規(guī)劃，以專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)式采購(gòu)貿(mào)易分銷平臺(tái)、貨物運(yùn)輸交易平臺(tái)、汽車物流服務(wù)平臺(tái)以及第三方物流中心為發(fā)展重心。致力于通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和現(xiàn)代化物流管理模式，建立南京乃至華東地區(qū)具有影響的綜合物流基地。102、公司背景、公司背景 WLC現(xiàn)有員工160多人，其中70%具有大專以上學(xué)歷。中心目前擁有各類型運(yùn)輸車輛8,500多臺(tái)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及電子電器通訊產(chǎn)品、冷凍和快速消費(fèi)品的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送；化工及危險(xiǎn)品運(yùn)輸貿(mào)易等，目前，客戶總數(shù)超過350家，

7、橫跨分銷、制造和加工三大行業(yè)。 王家灣物流中心在建立初期成立了三個(gè)事業(yè)部：國(guó)內(nèi)物流事業(yè)部國(guó)內(nèi)物流事業(yè)部、國(guó)國(guó)際物流事業(yè)部際物流事業(yè)部和電子商務(wù)事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部，并一直延續(xù)至今，另外的物業(yè)管理事業(yè)部是為進(jìn)駐企業(yè)提供服務(wù)的。112、公司背景、公司背景國(guó)內(nèi)物流事業(yè)部國(guó)內(nèi)物流事業(yè)部 國(guó)內(nèi)物流事業(yè)部專門從事國(guó)內(nèi)物流相關(guān)項(xiàng)目的業(yè)務(wù)管理及運(yùn)作的獨(dú)立核算經(jīng)營(yíng)主體，該部門主要負(fù)責(zé)企業(yè)管理和業(yè)務(wù)有關(guān)的所有國(guó)內(nèi)物流項(xiàng)目。從成立之日起，該部門就著眼于以豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等核心優(yōu)勢(shì)滿足用戶高標(biāo)準(zhǔn)和不斷變化的深層次需求。 由于在中國(guó)物流市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)物流部所采用的主要運(yùn)輸方式是遠(yuǎn)洋航運(yùn)。該部門所

8、提供的服務(wù)包括六個(gè)方面：（1）物流配送中心；（2）汽車物流；（3）快遞；（4）培訓(xùn)和咨詢；(5)紙張物流；(6)危險(xiǎn)品運(yùn)輸。122、公司背景、公司背景國(guó)際物流事業(yè)部國(guó)際物流事業(yè)部 國(guó)際物流事業(yè)部成立于2004年，現(xiàn)有40名員工。這個(gè)部門有3塊業(yè)務(wù)：海關(guān)監(jiān)管和控制、集裝箱服務(wù)和貨運(yùn)代理。這個(gè)部門的合作伙伴企業(yè)有揚(yáng)子石化巴斯夫有限責(zé)任公司、南京菲亞特合資公司、南京奔馳電器有限公司、南京LG熊貓電器有限公司、南京飛利浦液晶顯示有限公司以及沃爾瑪公司。 132、公司背景、公司背景 海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)內(nèi)進(jìn)駐有海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局、報(bào)關(guān)公司和貨代公司等?？蛻粼诤ｊP(guān)監(jiān)管點(diǎn)可享受到一站式服務(wù)，包括報(bào)關(guān)、報(bào)檢及送、提貨、裝

9、卸、運(yùn)輸?shù)龋@些都是在監(jiān)管點(diǎn)這一處實(shí)現(xiàn)無縫連接的。這為客戶提供了非常好的服務(wù)方式，可以讓他們動(dòng)態(tài)地減少提前期和提高效率；第二個(gè)部分是集裝箱服務(wù)部門； 第三個(gè)部分是貨運(yùn)代理部門，它僅僅成立于2004年，現(xiàn)有7名員工。這個(gè)部門主要是為物流服務(wù)提供中介，以及為進(jìn)出口問題提供完整的解決方案。 142、公司背景、公司背景電子商務(wù)事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部 電子商務(wù)事業(yè)部主要負(fù)責(zé)信息管理、數(shù)據(jù)搜集和監(jiān)控服務(wù)。 公司下一步的發(fā)展目標(biāo)是將國(guó)內(nèi)物流事業(yè)部與國(guó)際物流事業(yè)部的業(yè)務(wù)以及各部門的管理與控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行集成。153、案例分析、案例分析3.1 沃爾瑪與王家灣物流沃爾瑪與王家灣物流 中國(guó)是沃爾瑪公司最大的供應(yīng)基地，沃爾

10、瑪公司大約有80%的供應(yīng)商來自中國(guó)。每年，沃爾瑪公司不僅向中國(guó)采購(gòu)大量的貨物并運(yùn)送出去，還要向中國(guó)出口大批貨物。王家灣主要參與沃爾瑪?shù)某隹诓少?gòu)業(yè)務(wù)，在對(duì)沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)中，王家灣采用的主要運(yùn)輸方式是海運(yùn)。 南京是沃爾瑪采購(gòu)貨物的集結(jié)地和出口點(diǎn)。沃爾瑪在南京區(qū)域采購(gòu)的貨物，主要是鞋子、少量的衣物、家具和一些家居用品。這些貨物都是在南京、鎮(zhèn)江、武漢、廣州制造的，然后統(tǒng)一在南京集貨，然后運(yùn)送到上?；蛘啐?zhí)都b箱碼頭出關(guān)。163、案例分析、案例分析物流流程描述物流流程描述 沃爾瑪選擇馬士基作為主要的物流服務(wù)提供商，由它處理全球范圍內(nèi)的所有物流相關(guān)活動(dòng)。在中國(guó)范圍內(nèi)，沃爾瑪?shù)牟少?gòu)活動(dòng)包括3個(gè)流程：從制造工廠

11、到王家灣的貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)代理以及集中裝箱海運(yùn)到目的地。173、案例分析、案例分析沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)流程沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)流程 183、案例分析、案例分析 為了避免可能的風(fēng)險(xiǎn)，沃爾瑪選擇了3家公司來處理這3個(gè)業(yè)務(wù)流程，由馬士基集中控制所有流程。王家灣是負(fù)責(zé)集貨并將貨物裝箱，然后安排集裝箱從龍?zhí)都b箱碼頭進(jìn)行海運(yùn)。貨運(yùn)代理流程是由一個(gè)不屬于王家灣的貨運(yùn)代理公司（即使王家灣有貨代能力）處理，它的主要責(zé)任是辦理出口貨物的清關(guān)手續(xù)。從制造工廠到王家灣的運(yùn)輸流程是由制造公司自己或它選擇的第三方物流企業(yè)完成。 193、案例分析、案例分析 當(dāng)采購(gòu)的貨物準(zhǔn)備好出口時(shí)，馬士基南京分公司與馬士基國(guó)外總部進(jìn)行信息交互，然后一起制

12、定出集裝箱裝載計(jì)劃（CLP，Container Loading Plan），供王家灣集貨裝箱。散貨由制造工廠或由制造工廠委托的第三方貨運(yùn)公司用卡車運(yùn)至王家灣國(guó)內(nèi)物流事業(yè)部的集貨點(diǎn)。王家灣從收到CLP到收到貨物的時(shí)間基本上記為貨物的運(yùn)輸時(shí)間。王家灣在收貨入庫前需驗(yàn)貨，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞，損壞貨物拒絕入庫。驗(yàn)貨主要有兩種方式：（1）在雨天或者惡劣天氣，王家灣需要隨機(jī)抽樣檢查確保貨物沒有受潮；（2）總體上說，隨機(jī)抽樣檢查是為了檢查缺陷，檢查比率一般是35。 在收到貨物的3個(gè)小時(shí)內(nèi)，王家灣向馬士基反饋到貨信息。203、案例分析、案例分析 若馬士基需調(diào)整CLP，則在收貨反饋后的6小時(shí)內(nèi)發(fā)出二次CLP。貨代公

13、司與船公司接觸，向船公司預(yù)訂集裝箱，王家灣收貨完畢后，根據(jù)最終CLP從船公司提取需要的空集裝箱。 一般希望要出口的貨物和空集裝箱大約同時(shí)達(dá)到。然而，將貨物裝箱活動(dòng)并不立即開始，因?yàn)閷⒁蜒b載集裝箱運(yùn)輸?shù)酱a頭取決于碼頭出航的頻率。每月大概有4個(gè)出航計(jì)劃，當(dāng)每次出航時(shí)期臨近時(shí)，王家灣首先集中所有訂單，然后包裝并裝箱。213、案例分析、案例分析 開始裝箱之后，王家灣需要通知貨代公司，同時(shí)裝箱信息，比如說封條編碼、待運(yùn)貨物的數(shù)量以及體積等應(yīng)該發(fā)送給龍?zhí)洞a頭的航運(yùn)公司。這樣的反饋信息需要每半天一次，當(dāng)裝箱完成后完整的信息需要再發(fā)送一次。對(duì)于每次裝箱，王家灣都會(huì)仔細(xì)地安排貨物訂單，盡量減少貨物到達(dá)美國(guó)后的人

14、工揀選時(shí)間，以減少總的成本。 裝箱結(jié)束后10分鐘內(nèi)必須封箱，在封條上注明封箱時(shí)間，并于1小時(shí)內(nèi)將集裝箱運(yùn)送至龍?zhí)都b箱碼頭或者上海。一旦集裝箱運(yùn)抵碼頭，貨代公司必須辦理好報(bào)關(guān)單據(jù)，以備后用。馬士基發(fā)出CLP的同時(shí)將出貨單據(jù)發(fā)送給貨代公司，委托其辦理清關(guān)手續(xù)。貨代公司將報(bào)關(guān)清單交給碼頭，碼頭方可接受貨物。碼頭每天向馬士基發(fā)回報(bào)表，反饋集裝箱到達(dá)碼頭的時(shí)間。 223、案例分析、案例分析信息傳遞的特征信息傳遞的特征 有幾個(gè)合作伙伴參與到沃爾瑪?shù)娜虿少?gòu)業(yè)務(wù)中：馬士基（無論是丹麥總部還是南京分公司）、貨運(yùn)代理公司、制造商以及南京王家灣。為了促進(jìn)供應(yīng)鏈上物資流動(dòng)的暢通，信息傳遞和透明度都是至關(guān)重要的。合

15、作伙伴采用以下幾種形式互相溝通： 233、案例分析、案例分析 （1）沃爾瑪公司和馬士基之間建立信息交換平臺(tái)。通過平臺(tái)，訂單信息、物流服務(wù)請(qǐng)求以及訂單完成信息都可以快速準(zhǔn)確地交流，有時(shí)候，也用電子郵件交流信息。 （2）在馬士基南京分公司和貨運(yùn)代理公司之間，由于它們地理位置很近，傳真和文件的手工傳遞是其主要的信息交流方式。 （3）馬士基南京分公司與制造工廠和王家灣之間使用傳真來進(jìn)行交流，馬士基南京公司和王家灣之間偶爾也會(huì)手工傳遞文件，因?yàn)樗鼈冎g也很相近。 （4）王家灣和航運(yùn)公司以及馬士基南京分公司之間的通信主要是由傳真來完成，同時(shí)電話、MSN、QQ以及電子郵件也會(huì)用于非正式的、快速的對(duì)話中。 2

16、43、案例分析、案例分析3.2 夏普與王家灣物流夏普與王家灣物流 王家灣與夏普從2005年第二季度開展合作，主要參與夏普對(duì)中國(guó)的進(jìn)口業(yè)務(wù)。大部分進(jìn)口的貨物都是夏普最終電子產(chǎn)品的戰(zhàn)略器件，在中國(guó)沒有技術(shù)和能力來生產(chǎn)這些器件。進(jìn)口的零件都是體積小，附加值高的物品，比如說液晶屏幕的背光燈等。這些貨物都是從夏普的日本制造廠空運(yùn)到上海，然后配送給中國(guó)的最終產(chǎn)品裝配廠。進(jìn)口的數(shù)量很穩(wěn)定，而且隨著夏普業(yè)務(wù)很好的發(fā)展以及對(duì)夏普產(chǎn)品持續(xù)增長(zhǎng)的需求，有一定的上升趨勢(shì)。253、案例分析、案例分析 三井公司是世界上最早采用多式聯(lián)運(yùn)的船運(yùn)公司，其總部在日本東京。它的一個(gè)全資子公司，三井中國(guó)有限公司全面負(fù)責(zé)夏普進(jìn)口業(yè)務(wù)中

17、在中國(guó)的物流運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。三井公司在日本的總部負(fù)責(zé)航班預(yù)定和在日本的出口業(yè)務(wù)，位于上海的三井中國(guó)公司處理在中國(guó)的業(yè)務(wù)。263、案例分析、案例分析物流流程描述物流流程描述 由于中國(guó)和日本長(zhǎng)期的貿(mào)易歷史，以及三井中國(guó)在中國(guó)大陸十多年的良好運(yùn)營(yíng)，夏普給了王家灣完全的職責(zé)來處理夏普進(jìn)口流程中的物流服務(wù)需求。這與沃爾瑪?shù)某隹诹鞒逃兄艽蟮牟煌Ｒ虼?，在夏普的采?gòu)活動(dòng)中，王家灣在決策、計(jì)劃和控制等方面有最大程度地自由和柔性。273、案例分析、案例分析夏普的業(yè)務(wù)流程夏普的業(yè)務(wù)流程 283、案例分析、案例分析 夏普將需求信息提交給三井總部，開始了整個(gè)進(jìn)口流程。三井總部與上海分公司進(jìn)行交流，制定采購(gòu)方案。一旦詳細(xì)的

18、進(jìn)口信息確定，由三井上海分公司與恒天國(guó)際貨運(yùn)代理公司協(xié)商業(yè)務(wù)。恒天公司是王家灣的全資子公司，基于三井上海分公司提供的信息，恒天公司主要制定具體操作流程，然后執(zhí)行和控制流程。恒天公司和三井上海分公司的信息交流是十分迅捷的，但由于清關(guān)和檢驗(yàn)的需求，會(huì)使整個(gè)物流流程延遲半天。293、案例分析、案例分析 恒天公司與三井商定業(yè)務(wù)后與夏普進(jìn)行確認(rèn)，要求夏普提供單據(jù)并確定送貨時(shí)間。夏普給予反饋，告知恒天公司該業(yè)務(wù)的貿(mào)易方式以及貨物進(jìn)入工廠的時(shí)間等信息。恒天公司將相關(guān)信息再通知王家灣。王家灣會(huì)從三井上海物流部接貨，辦理清關(guān)手續(xù)，然后安排第三方物流公司運(yùn)輸至夏普。王家灣和第三方物流公司達(dá)成了一個(gè)協(xié)議，如果早晨在上海取到貨，第三方物流公司將會(huì)在下午開始運(yùn)輸接受到的貨物。在貨物抵達(dá)三井上海分公司后，王家灣需要花費(fèi)大約4個(gè)小時(shí)才能完成整個(gè)流程。303、案例分析、案例分析信息交換的特征信息交換的特征 夏普在中國(guó)的進(jìn)口流程比沃爾瑪?shù)某隹谝?jiǎn)單，基本上只要4個(gè)人就能完成在中國(guó)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，以下4個(gè)公司每個(gè)公司出一個(gè)聯(lián)系人：三井上海分公司、恒天公司、王家