信用評級的分析報告

1、信用評級的分析報告 1、根本概況 xxxxxxxxx（以下簡稱“公司”）， 是國有獨資進出口貿(mào)易企業(yè)，成立于198x年。公司原隸屬于交通部，是我國交通行業(yè)對外貿(mào)易的重要窗口。1998年，公司成建制參加了招商局集團，是集團專營貿(mào)易的企業(yè)。公司資本5352萬元，實收資本5352萬元。 公司許可經(jīng)營范圍：對外派遣實施境外工程所需的勞務(wù)人員（有效期至20xx年12月31日）。 公司一般經(jīng)營范圍：進出口業(yè)務(wù)；對外經(jīng)濟技術(shù)交流業(yè)務(wù)；交通設(shè)備的銷售、租賃；船舶、汽車等交通運輸設(shè)備及配件、建筑材料及產(chǎn)品、化工材料及產(chǎn)品（危險化學(xué)品除外）、五金材料及產(chǎn)品、筑路、養(yǎng)護設(shè)備及瀝青、重油、電子產(chǎn)品、通訊設(shè)備材料、印刷

2、設(shè)備、輕工、紡織設(shè)備、成套機械設(shè)備、汽車、日用百貨的銷售；對外修船業(yè)務(wù)；招標代理業(yè)務(wù)。 截至20xx年底，公司資產(chǎn)總額171198.19萬元，負債總額161539.22萬元，所有者權(quán)益9658.97萬元。xx年實現(xiàn)營業(yè)收入113102.34 萬元，利潤總額4029.15萬元。 截至20xx年底，公司資產(chǎn)總額191549.79萬元，負債總額181515.81萬元，所有者權(quán)益10033.99萬元。xx年實現(xiàn)營業(yè)收入95871.33萬元，利潤總額4340.78萬元。 法定代表人：何* 地址：北京市朝陽區(qū)建國路118號招商局大廈6層； 公司類型：全民所有制。 2、歷史沿革 公司成立于1981年。公司原

3、隸屬于交通部，是我國交通行業(yè)對外貿(mào)易的重要窗口。1998年，公司成建制參加了招商局集團，是集團專營貿(mào)易的企業(yè)。 1經(jīng)營環(huán)境 （1）行業(yè)分析 公司主要交通行業(yè)為主，因此本次行業(yè)分析將以交通行業(yè)為主。 （2）行業(yè)概況 交通是國民經(jīng)濟的根底產(chǎn)業(yè)，公路交通是國家優(yōu)先鼓勵開展和重點支持的行業(yè)，一直受到中央和各地方政府的高度重視?，F(xiàn)代交通是由公路、鐵路、水路、航空、管道等五種運輸方式構(gòu)成的綜合運輸體系，其中，公路交通在綜合運輸體系中占主導(dǎo)地位。 公路交通作為最廣泛、最普及的運輸方式，在綜合運輸體系中具有根底性、先導(dǎo)性的作用。它不僅可以與其他運輸方式組合來滿足不同的運輸需求，為機場、港口、鐵路樞紐等提供便捷

4、的集疏運條件，而且可以在鐵路、水運、航空不能到達的地方提供更大范圍的交通覆蓋，充分表達了“覆蓋面廣、時效性強、機動靈活、門到門運輸”的特點與優(yōu)勢。近20多年來，我國公路建設(shè)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，取得了舉世矚目的成就。據(jù)交通部統(tǒng)計，截至xx年6月，上半年全國新開工高速公路建設(shè)工程111個，建設(shè)里程1.2萬公里，方案總投資約7000億元，同比分別增長3.6倍、5.9倍和6倍。應(yīng)對此輪經(jīng)濟危機，xxx拋出一個撒手锏就是大規(guī)模根底設(shè)施投資，其中兩個重要內(nèi)容就是高速公路與鐵路的修建。綜合來看，近年來我國公路建設(shè)保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢。在當前西方興旺國家綜合運輸體系中，公路均居于明顯的主導(dǎo)地位。通過與興旺國

5、家統(tǒng)計數(shù)據(jù)的比擬可以看出，我國公路總量和運輸量在綜合運輸體系中所占比重偏低，與世界主要興旺國家還存在一定的差距。我國公路還有較大的開展空間，未來幾年仍將是根底設(shè)施投資的重點。 xx年增1000億元中央投資用于交通根底設(shè)施方面有280億元，其中鐵路150億元，高速公路50億元，農(nóng)村公路50億元，中西部支線機場和西部干線機場30億元。目前投資方案已全部下達。 總量擴張與結(jié)構(gòu)優(yōu)化并重，是這次安排投資的突出特點。這次新增交通方面投資，主要表達在加快建設(shè)的工程上，預(yù)計280億元新增投資將帶動社會投資520億元，全年完成交通投資將比原方案增加800億元。國家高速公路的重點是加快完善高速公路網(wǎng)，加快擁擠路段

6、擴能改造，重點解決國家高速公路網(wǎng)“斷頭路”和省際間高速公路的連通問題；農(nóng)村公路的重點是東中部地區(qū)實施通村油路建設(shè)，西部地區(qū)實施通鄉(xiāng)油路建設(shè)；民航的重點是加強中西部地區(qū)支線機場和西部地區(qū)干線機場建設(shè)。 交通根底設(shè)施建設(shè)帶動面廣、投資鏈長、增加就業(yè)崗位多，預(yù)期效益明顯。新增公路投資100億元，可帶動社會投資700億元。每億元高速公路建設(shè)投資可為社會提供約1800個直接就業(yè)時機、2100個間接就業(yè)時機；平均每公里高速公路建設(shè)直接形成約1000噸鋼材、9000噸水泥、1900噸瀝青的消費需求。 根據(jù)規(guī)劃，在“十一五”期間，我國的“五縱七橫”國道主干線將全部建成，且總里程達8.5 萬公里的“七射九縱十八

7、橫”的高速公路網(wǎng)將逐步實施，新建成的農(nóng)村公路將到達81萬公里，到xx 年，國家高速公路網(wǎng)總體上實現(xiàn)“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標，即東部地區(qū)根本形成高速公路網(wǎng)，長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)絡(luò)；中部地區(qū)對外連接通道全部建成，地區(qū)內(nèi)部中心城市l(wèi) 小時內(nèi)可實現(xiàn)高速溝通；西部地區(qū)實現(xiàn)東西互動、通江達海。到202x 年，我國將建成高速公路7 萬公里，這意味著我國在“十一五”期間高速公路每年建成通車里程不低于2000 公里，投資不少于1000 個億。我國公路工程建設(shè)行業(yè)宏觀經(jīng)營環(huán)境良好，開展空間大。另外，根據(jù)國務(wù)院審議通過的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到202x 年，初步估算中國鐵路投資

8、規(guī)模也將在2 萬億元以上。根據(jù)建設(shè)部和鐵道部xx 年12 月31 日聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于進一步開放鐵路建設(shè)市場的通知，有特級資質(zhì)的高速公路、水電、水利行業(yè)中的建筑企業(yè)，均可以特級資質(zhì)的身份競標鐵路工程。預(yù)計在未來中國高速鐵路的開展中，雖然局部高技術(shù)含量的合同將旁落國外企業(yè)，但根底建設(shè)中的路基，橋梁，隧道等近5000 億元以上的投資額將由國內(nèi)高素質(zhì)的施工企業(yè)分享。 綜上所述，國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整日益深化，城鎮(zhèn)化進程的加快以及國家擴大內(nèi)需的政策力度增大，公路交通作為最廣泛、最普及的運輸方式，在綜合運輸體系中具有根底性、先導(dǎo)性的作用。這將在一定程度上促進市政工程施工行業(yè)的迅猛開展。 （3）上游關(guān)系 公路施工

9、行業(yè)上游原材料需求較大，主要以沙、石、水泥和瀝青為主。該公司在這方面有著絕對的優(yōu)勢，擁有市政工程生產(chǎn)、加工、運輸一整xx代化機械設(shè)備及配套設(shè)施，其中包括2000型瀝青攪拌站和3000型 瀝青攪拌站各一座，每小時產(chǎn)量可達500噸。dtu95c水泥穩(wěn)定拌合站2座。新購置了wtu95多功能大型瀝青穩(wěn)定兩用攤鋪機兩臺和一臺福格勒瀝青混合料攤鋪機，同時又增添了悍馬振動型壓路機、ssm220、hd8vv小型雙鋼輪壓路機、zl30e裝載機等近60余輛國內(nèi)先進設(shè)備，年施工能力兩億元以上。 綜上所述，公司采購本錢有著較大優(yōu)勢，原材料可自主生產(chǎn)及加工，并且設(shè)備較為先進，生產(chǎn)能力較強。 （4）下游關(guān)系 公司年工程施

10、工能力8億元。市場覆蓋省內(nèi)沈陽、鞍山、營口、本溪、鐵嶺、盤錦、朝陽等市，國內(nèi)有遼寧、吉林、山東、江西、內(nèi)蒙、黑龍江等省。近10年來，建成高速公路206.54公里，高級路面750萬平方米，建成大中型橋梁50座，其中：橋長大于500米6座，近3年來獲省優(yōu)質(zhì)工程3項。 綜上所述，公司下游業(yè)務(wù)穩(wěn)定，工程質(zhì)量較高。 （5）行業(yè)政策 根據(jù)規(guī)劃，在“十一五”期間，我國的“五縱七橫”國道主干線將全部建成，且總里程達8.5 萬公里的“七射九縱十八橫”的高速公路網(wǎng)將逐步實施，新建成的農(nóng)村公路將到達81萬公里。 “十一五”期間，中國建設(shè)了大量的高速客運鐵路和高速公路，交通運輸?shù)墓?yīng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了很大改變，如何協(xié)調(diào)供

11、應(yīng)和需求之間的關(guān)系是應(yīng)該重視的問題。 交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，“十一五”前三年，公路水路交通根底設(shè)施建設(shè)完成投資2.2萬億元，已超過“十五”投資總額，完成“十一五”規(guī)劃預(yù)計總投資的75%。特別是去年下半年以來，交通運輸行業(yè)落實中央應(yīng)對國際金融危機的決策部署，根底設(shè)施建設(shè)進一步加快。 20xx年上半年，公路、水路交通固定資產(chǎn)投資速度加快，上半年完成投資4173億元，同比增長40.4%，增幅提高36.9個百分點。其中，公路建設(shè)完成投資3627億元，同比增長49%；內(nèi)河建設(shè)完成投資125億元，同比增長29.9%；沿海建設(shè)完成投資297億元，同比增長5.8%。 “十二五”是深入貫徹落實科學(xué)開展觀，全面建

12、設(shè)小康社會，積極構(gòu)建社會主義和諧社會的重要時期；也是加快推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)開展，加快交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變開展方式、向現(xiàn)代效勞業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機遇期?！笆濉蔽覈?jīng)濟社會開展的新特征必然對交通運輸開展提出新的更高要求。一是運輸需求持續(xù)增長，交通運輸供應(yīng)能力仍需加強。二是運輸需求結(jié)構(gòu)不斷升級，運輸質(zhì)量和效勞水平亟須提高。三是提高各種運輸方式組合效率，綜合運輸體系建設(shè)勢在必行。四是統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)開展，交通一體化進程必將加快。五是資源約束和環(huán)境壓力凸顯，轉(zhuǎn)變開展方式日趨緊迫。六是公共平安責(zé)任重大，平安保障和應(yīng)急能力亟須提升。 綜上所述，隨之國家對公路交通的投資加大，宏觀影響將對行業(yè)造成積極的促進作用。 （6）企業(yè)在行業(yè)中的地位 公司現(xiàn)有各種專業(yè)技術(shù)人員65人，其中高級職稱18人，中級職稱16人，高級工程師11人，工程師9人，高級經(jīng)濟師7人助理工程師6人，經(jīng)濟師4人，會計師3人，統(tǒng)計師1人，助理會計師1人。公司人員83%以上具有本科以上文化程度，其中碩士學(xué)位20人，且專業(yè)配套齊全。 自19xx年開始評選全國最大500家進出口企業(yè)以來的15年，公司10次入選全國進出口企業(yè)500強。xx年，公司完成進出口總額2億美元。 公司成立24年來，凈資產(chǎn)年均遞增11%；在參加招商局集團以后，凈利潤年均遞增21%。 公司在國內(nèi)外設(shè)有分支機構(gòu)，在世界各大洲均有長期合作的貿(mào)易伙伴，公司擁有一支高素質(zhì)的專業(yè)