助理物流師復(fù)習(xí)題

1、2006年11月 勞動(dòng)部助理物流師（三級(jí)）真題 瓊州學(xué)院中國(guó)最南端公辦本科學(xué)府吳爍整理2006年11月物流師三級(jí)真題及答案第二部分 理論知識(shí)(26125題，共100道題，滿分為100分)一、單項(xiàng)選擇題(2685題，每題1分，共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢福?qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑)26、物流一體化以控制為手段，對(duì)物流采取( C )管理。A.分層次分功能 B.功能成本權(quán)重 C.橫向功能平衡 D.垂直功能重點(diǎn)27、物流管理的效益背反與( B )同義。A.功能作用重復(fù) B.功能效益抵銷 C.作業(yè)各自為政 D.單一功能核算28、供應(yīng)鏈?zhǔn)怯嘘P(guān)商業(yè)活動(dòng)成員間關(guān)系的( A )。A.網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)

2、 B.利益聯(lián)系 C.制約機(jī)制 D.平均利潤(rùn)率29、增值服務(wù)的目的是( D )。A.完善企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念 B.將商業(yè)活動(dòng)人性化 C.維持市場(chǎng)地位 D.獲取更大的利潤(rùn)30、物流市場(chǎng)細(xì)分建立在( D )基礎(chǔ)上。A.資源與運(yùn)營(yíng)效益的均衡 B.在現(xiàn)有資源下，力爭(zhēng)效益最大化C.資源不夠。追求差異化服務(wù) D.客戶群不同，客戶利益不同31、第三方物流發(fā)展取決于( C )。A.第一、二方業(yè)務(wù)收縮 B.市場(chǎng)銷售的擴(kuò)張C.物流業(yè)務(wù)外包擴(kuò)大 D.自身投資增加32、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的功能是( D )。A.采購(gòu)決策 B.需求預(yù)測(cè) C.確認(rèn)供應(yīng) D.市場(chǎng)預(yù)測(cè)33、采購(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的程序是( A )。 (擬定預(yù)測(cè)計(jì)劃選擇預(yù)測(cè)方法確定預(yù)測(cè)

3、目標(biāo)估計(jì)預(yù)測(cè)誤差收集分析資料檢查預(yù)測(cè)結(jié)果)A. B. C. D.34、采購(gòu)市場(chǎng)定性預(yù)測(cè)方法建立在( C )基礎(chǔ)上。A.市場(chǎng)趨于穩(wěn)定 B.占有較多調(diào)查數(shù)據(jù) C.對(duì)目標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)判斷 D.調(diào)查人員的素質(zhì)35、采購(gòu)市場(chǎng)定量預(yù)測(cè)方法的根據(jù)是( B )。A.數(shù)理統(tǒng)計(jì) B.統(tǒng)計(jì)學(xué)實(shí)踐 C.大數(shù)定理 D.加權(quán)平均值36、采購(gòu)正式談判階段的流程是( D )。 (磋商階段詢價(jià)階段摸底階段成交階段)A. B. C. D.37、商品采購(gòu)認(rèn)證是( A )過(guò)程。A.建立采購(gòu)環(huán)節(jié) B.確定合理需求 C.確認(rèn)市場(chǎng)供應(yīng) D.尋找均衡價(jià)格38、盡可能縮短采購(gòu)前置時(shí)間是( B )商品的管理策略。A.訂貨點(diǎn)類 B.A類 C.B類 D.

4、C類39、商品存料次序一般按( C )順序安排。A.商品類別 B.商品品種 C.商品目錄 D.商品規(guī)格40、庫(kù)存管理是指在物流過(guò)程中對(duì)( D)的管理。A.商品數(shù)量 B.商品質(zhì)量 C.完好包裝 D.貨物保管41、商品入庫(kù)中經(jīng)掃描確認(rèn)貨物種類和數(shù)量輸入的程序稱為( D )。A.核銷 B.跟蹤 C.監(jiān)控 D.登錄42、裝貨時(shí)可以按照需要調(diào)整長(zhǎng)度和高度的托盤稱為( )。A.平板托盤 B.中空托盤 C.箱形托盤 D.柱型托盤43、托盤區(qū)別于普通集合包裝的特點(diǎn)在于( B )。A.可以作為看板生產(chǎn)的工具 B.隨時(shí)處于“備運(yùn)”狀態(tài)C.可以裝更多的貨物 D.運(yùn)輸成本更低44、在儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)中，為了滿足對(duì)入庫(kù)商品進(jìn)

5、行驗(yàn)收作業(yè)而設(shè)置的區(qū)域?yàn)樯唐? B )。A.儲(chǔ)存區(qū) B.檢驗(yàn)區(qū) C.集結(jié)區(qū) D.作業(yè)區(qū)45、在確定物料需要量時(shí)，期末庫(kù)存量是指物料的( B )。A.實(shí)際盤點(diǎn)數(shù) B.保險(xiǎn)儲(chǔ)備定額 C.儲(chǔ)備定額 D.經(jīng)常儲(chǔ)備定額平均值46、用經(jīng)濟(jì)批量法確定物料的經(jīng)常儲(chǔ)備定額目的是( C )。A.使庫(kù)存量最少 B.保證不發(fā)生停工待料C.使用戶費(fèi)用最省 D.使訂貨費(fèi)用最低47、揀貨作業(yè)按揀貨方式分區(qū)的目的是( B )。A.將儲(chǔ)存單位與揀貨單位分類統(tǒng)一 B.減少不必要重復(fù)行走所耗費(fèi)的時(shí)間C.減少揀貨人員所需記憶的存貨位置及移動(dòng)距離D.有利于進(jìn)行批次揀取作業(yè)48、揀貨作業(yè)按工作分區(qū)的目的是( C )。A.將儲(chǔ)存單位與揀貨

6、單位分類統(tǒng)一 B.減少不必要的重復(fù)行走所耗費(fèi)的時(shí)間C.減少揀貨人員所需記憶的存貨位置及移動(dòng)距離D.有利于按照商品特點(diǎn)進(jìn)行揀取作業(yè)49、緊急發(fā)貨適合于( D )。A.總合計(jì)量分批 B.定時(shí)分批 C.JIP分批 D.無(wú)提前期分批50、維持較穩(wěn)定作業(yè)效率的訂單分批方式為( C )。A.階段分批 B.固定量分批 C.固定訂單量分批 D.智慧型分批51、( A )不屬于矩陣式配送組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。A.配送部門承擔(dān)系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，運(yùn)作日常配送業(yè)務(wù)B.組織結(jié)構(gòu)比較靈活，適合各種不同類型企業(yè)C.配送部門作為責(zé)任中心，可以基于目標(biāo)進(jìn)行管理D.允許配送中心經(jīng)理對(duì)配送進(jìn)行一體化規(guī)劃和設(shè)計(jì)52、企業(yè)產(chǎn)品品種少，市場(chǎng)需求

7、穩(wěn)定，配送活動(dòng)簡(jiǎn)單，配送作業(yè)較為規(guī)范，宜采用( A )組織結(jié)構(gòu)。A.金字塔型 B.參謀型 C.矩陣型 D.網(wǎng)絡(luò)型53、貨運(yùn)企業(yè)的利潤(rùn)主要來(lái)源于( B )，因此必須對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)管理。A.潛力客戶 B.關(guān)鍵客戶 C.一般客戶 D.潛力客戶和關(guān)鍵客戶54、貨運(yùn)代理執(zhí)行的運(yùn)輸功能順序?yàn)? C )。 (質(zhì)量保障組織聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)組織貨運(yùn)承攬貨物費(fèi)用結(jié)算)A. B. C. D.55、在我國(guó)的運(yùn)輸價(jià)格體系中，完全與國(guó)際市場(chǎng)衍接的是( B )運(yùn)輸。A.航空 B.海洋 C.公路 D.管道56、計(jì)算國(guó)內(nèi)鐵路普通運(yùn)價(jià)的程序是( A )。 (計(jì)算運(yùn)價(jià)里程查找貨物運(yùn)價(jià)費(fèi)率確定計(jì)算程序圖計(jì)算最終運(yùn)價(jià))A. B. C.

8、 D.57、陸上貨物運(yùn)輸?shù)姆秶? C )。A.起運(yùn)地至到貨地 B.發(fā)貨站至收貨站 C.托運(yùn)人指定范圍 D.收貨人指定范圍58、運(yùn)輸路線表上作業(yè)法的步驟是( A )。 (按最小元素法，建立初始調(diào)運(yùn)方案計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)檢查檢驗(yàn)數(shù)列出運(yùn)輸貨物平衡表與運(yùn)價(jià)表對(duì)負(fù)檢驗(yàn)數(shù)中絕對(duì)值最大者進(jìn)行調(diào)整建立方案)A. B. C. D.59、( D )生產(chǎn)過(guò)程一般采用專用設(shè)備。A.單件小批量型 B.項(xiàng)目型 C.多品種小批量型 D.單一品種大批量型60、生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的控制前提是( A )。A.信息 B.計(jì)劃 C.目標(biāo) D.利潤(rùn)61、根據(jù)最終需求量考慮各階段生產(chǎn)提前期，向各階段發(fā)布生產(chǎn)指令量的方式是( C )控制方式。A

9、.前饋式 B.后饋式 C.推進(jìn)式 D.拉動(dòng)式62、拉動(dòng)控制原理的特點(diǎn)是( D )控制。A.前置 B.后置 C.集中 D.分散63、常見的看板形式有塑料夾內(nèi)裝的卡片或類似的標(biāo)示牌、運(yùn)送零件的小車、工位器具或存件箱的標(biāo)簽、指示部件吊運(yùn)場(chǎng)所的標(biāo)簽、生產(chǎn)流水線上的各種信號(hào)等以及( D )。A.工序間取貨看板 B.三角看板 C.臨時(shí)看板 D.電視圖像64、看板使用的規(guī)則之一是只生產(chǎn)( A)工序領(lǐng)取的工件數(shù)量。A.后道 B.前道 C.加工 D.裝配65、從減少集裝箱投資產(chǎn)生的集裝箱租賃屬于(B )租賃。A.長(zhǎng)期 B.金融 C.使用 D.即期66、由于集裝箱的低值與流動(dòng)性特點(diǎn)，集裝箱租賃以( C )租賃為主

10、要形式。A.短期 B.中期 C.長(zhǎng)期 D.臨時(shí)67、集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的主要原因是( C )。A.船公司調(diào)度不暢 B.港口的進(jìn)出口價(jià)值不平衡C.貿(mào)易性貨源不平衡 D.航線管理中的僵化機(jī)制68、集裝箱班輪出口程序是( C )。 (簽發(fā)托運(yùn)單發(fā)放空箱與貨物裝箱訂艙海上承運(yùn)到港交付)A. B. C. D.69、集裝箱班輪進(jìn)口程序?yàn)? B )。 (貨物卸船通知貨主提貨核實(shí)卸船貨物核對(duì)放貨文件審核進(jìn)口貨物文件資料)A. B. C. D.70、對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，拼箱貨的運(yùn)費(fèi)收入( A )整箱貨運(yùn)費(fèi)A.低于 B.高于 C.相同于 D.時(shí)同時(shí)不同于71、集裝箱拼箱的特點(diǎn)與( A )相關(guān)。A. Container F

11、reight Station B. Container TerminalC. Door/Door D.CY/CY72、定期租船的船東通過(guò)( B )方式保障自身的利益。A.法律條款 B.任命船長(zhǎng) C.合同條款 D.任命船長(zhǎng)和合同條款73、國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理的原則是( B )。A.干線船公司控制支線船公司并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任 B.干線與支線船公司平等承擔(dān)責(zé)任C.支線業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) D.干線與支線船公司具有股權(quán)關(guān)系74、庫(kù)位設(shè)定的功能是為了( D )。A.確定庫(kù)存數(shù)量 B.便利入庫(kù)管理 C.查詢物品信息 D.監(jiān)控庫(kù)內(nèi)狀況75、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)分析管理是根據(jù)( B )功能實(shí)現(xiàn)的。A.MIS

12、B.DSS C.CRM D.VAN76、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)( D )的協(xié)調(diào)管理。A.運(yùn)輸車輛與貨物 B.運(yùn)輸車輛與路線 C.發(fā)貨人與收貨人 D.司機(jī)、車輛與任務(wù)77、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)中的核心功能模塊是對(duì)( C )的管理。A.貨物集合 B.運(yùn)行路線 C.運(yùn)輸工具 D.費(fèi)用結(jié)算78、貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng)必須與( A )聯(lián)接。A. EDI B. GPS C. GIS D. Extranet79、FMS系統(tǒng)處理最多的對(duì)象是( B )。A.流程 B.查詢 C.配載 D.單證80、( B )is the software to manage the relationship and commun

13、ication between customers and suppliersA.SCM B.CRM C.ERP D.MRP81、JIT ordering means( C)A. quick purchasing B. low inventoryC. zero inventory D. minimun stock82、( C )may effectively reduce the cost of firms both manufactures and salesA. Inventory control B. Transportation planningC. Information shari

14、ng D. Warehousing management83、( D )and sorting are operations in the distribution centerA. Moving B. Storing C. Processing D. Packing84、( D )is one of functions，which delivers goods to customers directly by the most ecomonic wayA. Shipment B. Carrying C. Handling D. Distribution85、( A )makes flow o

15、f returned goods，used and waste materials from customers to suppliersA. Reversed logistics B. Reproduction processC. By-producting D. Recycling process二、多項(xiàng)選擇題(86125題，每小題1分，共40分。每題有多個(gè)答案正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多選，均不得分)86、MRP is concerned with( AB D )A. inventory control B. production schedulingC.

16、customer service D. purchasing plan87、Third party logistics is the bridge between( CD )and( )A. manufacturer B. whole seller C. buyer D. seller88、There are several figures of inventory control，such as( ABCD )A. cycle stock B. safety stock C. ordering point D. order cycle time89、The most important bi

17、ll in ocean container transport are( AD )A. EIR (Equipment Interchange Receipt) B. CLP (Container Load Plan)C. Stowage Plan D. BL (Billl of Lading)90、供應(yīng)鏈的特征為( ABD )。A.整體性 B.戰(zhàn)略性 C.實(shí)體化 D.集成化91、第三方物流必然是( ABC )服務(wù)。A.定制化 B.人性化 C.專業(yè)化 D.大型92、最常用的物流信息技術(shù)包括( AB )。A.EDI B.GPS C.SCM D.AGV93、按照物流運(yùn)行過(guò)程，物流客戶服務(wù)分為( AB

18、C )階段。A.交易前 B.交易中 C.交易后 D.交易控制94、對(duì)供應(yīng)商認(rèn)證的樣品試制階段分為( ACD )。A.初次試制 B.中度認(rèn)證 C.生產(chǎn)認(rèn)證 D.批量認(rèn)證95、隨機(jī)抽樣調(diào)查方法分為( ACD )。A.簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣 B.復(fù)雜隨機(jī)抽樣 C.分類隨機(jī)抽樣 D.分群隨機(jī)抽樣96、物流信息管理的功能結(jié)構(gòu)分為( AD )。A.操作層 B.管理層 C.計(jì)劃層 D.決策層97、廣義的采購(gòu)成本包括( ABC )。A.訂購(gòu)成本 B.維持成本 C.缺料成本 D.供貨成本98、常用托盤有( AD )。A.木制托盤 B.玻璃鋼制托盤 C.鋼制托盤 D.鋁制托盤99、托盤運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有( ABC )。A.有利于

19、機(jī)械化操作 B.有效平衡運(yùn)力 C.減少貨損貨差事故 D.延長(zhǎng)裝卸時(shí)間100、商品保管場(chǎng)所的選擇應(yīng)考慮(ABD )。A.經(jīng)濟(jì)方面要求 B.自然條件 C.規(guī)模條件 D.環(huán)境條件101、第三方對(duì)倉(cāng)庫(kù)的監(jiān)控系統(tǒng)包括( ABC )。A.每期總成本 B.每期的生產(chǎn)率 C.投入產(chǎn)出比率 D.倉(cāng)庫(kù)利用率102、建立商品保管秩序包括( ACD )。A.存料秩序 B.建立商品目錄制度 C.存料方式 D.料位或料架標(biāo)號(hào)115、生產(chǎn)物流控制程序包括( A CD )。A.制定期量標(biāo)準(zhǔn) B.合理調(diào)整工序加工周期C.物流信息處理 D.依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制定物流計(jì)劃116、集裝箱租賃分為(ABCD )幾種。A.金融租賃 B.實(shí)際使

20、用租賃 C.短期租賃 D.即期租賃117、集裝箱空箱調(diào)動(dòng)的成本與( AB )相關(guān)。A.船運(yùn)公司 B.承運(yùn)人 C.無(wú)船承運(yùn)人 D.貨運(yùn)代理118、集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是( A B C )。A.貨主或代理自行提空箱、裝箱、開立裝箱單 B.貨主或代理將重箱運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站C.只有單一的發(fā)貨人與收貨人 D.集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)掏箱并將貨物運(yùn)給收貨人119、集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是( BCD )。A.貨主負(fù)責(zé)將重箱運(yùn)至碼頭前的所有工作B.由碼頭開立每箱的單獨(dú)裝箱單C.由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)兩端提箱、裝箱和掏箱業(yè)務(wù)D.多個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人，多張?zhí)釂?20、( AB )是定期租船的合同范本。A. Baltime 193

21、9-Uniform Time charter B. Time charterNYPEC. GENCON D.SINOTIMEl980121、國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是( ACD )。A.無(wú)直達(dá)航線或直掛船舶的港口 B.貨物批量不支持大船?？緾.干線與支線集疏 D.貨主的特殊要求122、WMS的功能模塊包括( ABD )。A.庫(kù)內(nèi)移動(dòng) B.費(fèi)用結(jié)算管理 C.貨物跟蹤功能 D.統(tǒng)計(jì)分析管理123、TMS的主要功能模塊由(ABC )組成。A.任務(wù)列表制作 B.費(fèi)用結(jié)算 C.車輛與貨物跟蹤 D.事故處理124、FMS的查詢功能通過(guò)使用( BCD )完成。A.調(diào)度平臺(tái) B.船名航次 C.運(yùn)輸編號(hào) D.提單

22、號(hào)碼125、FMS與( AB )軟件無(wú)縫聯(lián)接。A.財(cái)務(wù)系統(tǒng) B.航線平臺(tái) C.港口信息 D.外輪代理2006年11月國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定助理物流師技能試題技能操作（1150題，共150道題，滿分為100分）一、單項(xiàng)選擇題（1100題，每題0.5分，共50分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢?，?qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑）1、 采購(gòu)市場(chǎng)的（ C ）調(diào)查是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明的表格，向特定供需對(duì)象的詢問(wèn)法。A.表格 B.詢問(wèn) C.問(wèn)卷 D.特約2、 采購(gòu)市場(chǎng)的定量預(yù)測(cè)方法是（ C ）預(yù)測(cè)。A.依賴定性預(yù)測(cè)方法下的 B.在預(yù)測(cè)目標(biāo)、方向確定后的深入C.對(duì)需要精確數(shù)字的對(duì)象 D.配合定性預(yù)測(cè)方法的3、 設(shè)計(jì)

23、調(diào)查表的步驟是（ A ）。（確定調(diào)查表形式擬定調(diào)查提綱設(shè)計(jì)調(diào)查表格實(shí)驗(yàn)性調(diào)查、修改調(diào)查表）A. B. C. D.4、 采購(gòu)預(yù)測(cè)的專家預(yù)測(cè)法必須采?。?B ）。A.背靠背工作，由采購(gòu)機(jī)構(gòu)匯總處理 B.專家先獨(dú)立預(yù)測(cè)，后綜合整理，再形成結(jié)論C.由專家組織調(diào)查形成方案 D.專家與采購(gòu)人員各自獨(dú)立形成方案，再匯總比較5、 回歸預(yù)測(cè)法建立在（ C ）基礎(chǔ)上。A.采購(gòu)數(shù)量同市場(chǎng)交易量具有確定關(guān)系 B.采購(gòu)項(xiàng)目與各變量間形成線性比例C.預(yù)測(cè)采購(gòu)量與主要因素間存在數(shù)學(xué)上的線性關(guān)系 D.采購(gòu)決策量處于外界因變量固定數(shù)值區(qū)域內(nèi)6、 采購(gòu)談判的技巧在于（ B ）。A.將傳統(tǒng)的買賣對(duì)立關(guān)系轉(zhuǎn)化為合作關(guān)系 B.迅速把握

24、談判對(duì)方的心理狀態(tài)C.盡快掌握賣方的價(jià)格底線 D.以遠(yuǎn)期利益交換近期利益7、 采購(gòu)初次試制認(rèn)證是對(duì)（ C ）制作樣品的評(píng)估。A.首次 B.新產(chǎn)品 C.供應(yīng)商 D.新流程8、 采購(gòu)中試認(rèn)證是對(duì)供應(yīng)商（ B ）生產(chǎn)能力的評(píng)估。A.樣品 B.小批量 C.中批量 D.階段性9、 采購(gòu)批量認(rèn)證的目的是確定（ A ）。A.批量生產(chǎn)能力 B.入選供應(yīng)商 C.唯一供應(yīng)商 D.批量供應(yīng)商10、采購(gòu)訂單跟蹤的程序是（ A ）。（跟蹤原材料跟蹤加工過(guò)程跟蹤組裝與檢驗(yàn)跟蹤包裝入庫(kù)跟蹤工藝文件）A. B. C. D.11、倉(cāng)庫(kù)總平面布置運(yùn)輸專用線應(yīng)盡可能布置在庫(kù)區(qū)（ B ）。A.首部 B.中部 C.尾部 D.隨意12、

25、儲(chǔ)存作業(yè)管理包括：商品保管秩序的建立商品堆垛設(shè)計(jì)商品保管場(chǎng)所選址制定積載計(jì)劃商品養(yǎng)護(hù)組織領(lǐng)導(dǎo)商品保管場(chǎng)所布置商品儲(chǔ)存規(guī)劃。其順序?yàn)椋?C ）。A. B. C. D.13、在安排存料次序時(shí)，不正確的表述是（ C ）倉(cāng)庫(kù)。A.移動(dòng)困難的貨物應(yīng)堆放在收發(fā)料地點(diǎn)附近或料架的低層B.不常發(fā)且較輕的商品可放在離發(fā)料區(qū)較遠(yuǎn)的料架頂部C.大量常發(fā)的貨物應(yīng)放在料架上層D.較輕的商品可放在料架中層或上層14、凡是期望得到超出平均服務(wù)質(zhì)量的客戶一般選擇（ C ）倉(cāng)儲(chǔ)。A.公共 B.共同 C.合同 D.配送15、勞動(dòng)力由租用者提供的合同倉(cāng)儲(chǔ)租用方式為（ A ）。A.固定租用 B.靈活租用 C.轉(zhuǎn)租 D.回租16、按實(shí)

26、際占用空間付費(fèi)的合同倉(cāng)儲(chǔ)租用方式為（ B ）。A.固定租用 B.靈活租用 C.按立方米計(jì)價(jià) D.按平方米計(jì)價(jià)17、物料管理ABC分析法的基本原理是（C ）。A.對(duì)各種物料及其占用的資金實(shí)行不同的管理B.計(jì)算累計(jì)品種數(shù)及百分?jǐn)?shù)；累計(jì)消費(fèi)金額及百分?jǐn)?shù)、繪制ABC分析圖C.根據(jù)物料的品種和占用資金，將全部物料分為ABC三類，實(shí)行有區(qū)別的管理D.根據(jù)大數(shù)原理，確定物料的消耗分布狀態(tài)18、某企業(yè)某種物料年需求量為800箱，每次采購(gòu)費(fèi)用為25元，單價(jià)為16元，年儲(chǔ)存費(fèi)用率為單價(jià)的25，其經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量為（ B ）。A.50件 B.100件 C.150件 D.200件19、（ C ）不屬于訂貨費(fèi)。A.購(gòu)入費(fèi)

27、B.通信費(fèi) C.庫(kù)存保管費(fèi) D.運(yùn)輸費(fèi)20、儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)折舊費(fèi)分?jǐn)偘矗ˋ ）計(jì)算。A.貨物周轉(zhuǎn)量 B.儲(chǔ)存周期 C.內(nèi)部會(huì)計(jì)制度 D.靈活處理21、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本是指（ A ）。A.利息費(fèi)用 B.設(shè)備折舊及稅金等費(fèi)用C.搬運(yùn)裝卸成本 D.庫(kù)存商品貶值、損壞等22、無(wú)法從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)方面直接得到相關(guān)數(shù)據(jù)的管理費(fèi)可以通過(guò)（ C ）計(jì)算。A.按業(yè)務(wù)量分?jǐn)?B.實(shí)際對(duì)外付金額 C.按時(shí)期發(fā)生制 D.按國(guó)家會(huì)計(jì)規(guī)定23、在途庫(kù)存一般與（A）相等。A.資金占用成本 B.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本 C.倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本 D.倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本24、長(zhǎng)條形貨物常使用（ C ）輸送機(jī)。A.輥?zhàn)邮?B.膠帶式 C.簡(jiǎn)單式鏈條 D.鏈板式鏈條

28、25、倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本是指（ A ）。A.儲(chǔ)存商品貶值 B.設(shè)備折舊及稅金等費(fèi)用C.搬運(yùn)裝卸成本 D.庫(kù)存商品貶值與損壞等26、配送中心A距配送點(diǎn)D和E的距離分別為12km、20km，DE的距離為25km，則A一次向D和E配送比A分別向D和E配送可以節(jié)約（ A ）里程。A.7公里 B.12公里 C.20公里 D.25公里27、計(jì)算AB兩地節(jié)約數(shù)的一般公式為（ C ）。A.2PA2PB B.PAABPB C.PAPBAB D.2PAPBAB28、成捆貨物和托盤貨物常使用（ A ）輸送機(jī)。A.輥?zhàn)邮?B.膠帶式 C.簡(jiǎn)單式鏈條 D.鏈板式鏈條29、配送中心建立支持作業(yè)和支持庫(kù)存補(bǔ)充的信息系統(tǒng)，其核心是

29、支持（D ）作業(yè)。A.保管 B.裝卸 C.流通加工 D.揀選30、揀貨計(jì)劃、路線規(guī)劃體現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的（C ）職能。A.銷售 B.倉(cāng)庫(kù)及存儲(chǔ)控制 C.配送 D.信息提供31、配送訂單進(jìn)入配送中心后，一般有以下狀態(tài)：已收款訂單；已分配訂單；已揀貨訂單；已輸入及已確認(rèn)訂單：已發(fā)貨訂單，其狀態(tài)變換順序?yàn)椋ˋ ）。A. B. C. D.32、（ C ）是運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生但不能直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的費(fèi)用。A.人員費(fèi)用支出 B.辦公費(fèi) C.管理費(fèi) D.折舊費(fèi)33、（ C ）主要是通過(guò)改變配送系統(tǒng)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.在服務(wù)不變的前提下降低成本 B.在成本不變的前提下提高服務(wù)水平C.增加成本以提高服務(wù)水平 D.

30、用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的服務(wù)水平34、達(dá)到利潤(rùn)最大化的條件是邊際成本等于（ B ）。A.單位成本 B.邊際利潤(rùn) C.單位利潤(rùn) D.平均成本35、通過(guò)對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的流程再造有助于達(dá)到（ D ）。A.在服務(wù)不變的前提下，降低成本 B.在服務(wù)不變的前提下提高服務(wù)水平C.增加成本以提高服務(wù)水平 D.用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的服務(wù)水平36、分揀作業(yè)完成后，應(yīng)根據(jù)用戶或配送路線進(jìn)行（ C ）。A.集貨 B.配貨 C.配裝 D.分貨37、（ C ）運(yùn)用了信息技術(shù)進(jìn)行配貨檢查。A.二十五碼技術(shù) B.抽查技術(shù) C.語(yǔ)言輸入技術(shù) D.快速點(diǎn)數(shù)技術(shù)38、（ C ）不屬于配送運(yùn)輸方式。A.汽車整車運(yùn)輸 B.多點(diǎn)分運(yùn) C.

31、汽車零擔(dān)運(yùn)輸 D.快運(yùn)39、（ B ）是快運(yùn)的特點(diǎn)。A.配裝手續(xù)繁瑣 B.實(shí)行承諾制服務(wù) C.信息查詢困難 D.適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸40、車輛調(diào)度不采用（ B ）方法。A.最短路徑法 B.最大流量法 C.表上作業(yè)法 D.圖上作業(yè)法41、貨物運(yùn)輸增值服務(wù)的價(jià)值表現(xiàn)為（ C ）。A.高于基本服務(wù)收費(fèi) B.超額收費(fèi)部分 C.核心客戶附加服務(wù) D.關(guān)鍵客戶服務(wù)42、對(duì)一般貨物運(yùn)輸客戶和服務(wù)主要通過(guò)（ B ）實(shí)現(xiàn)。A.基本服務(wù) B.價(jià)格杠桿 C.定制化服務(wù) D.最低服務(wù)43、對(duì)關(guān)鍵客戶的服務(wù)是（B ）服務(wù)。A.附加 B.超值 C.額外 D.延伸44、貨運(yùn)代理是（ A ）的客戶。A.承運(yùn)人 B.貨主 C.船務(wù)代

32、理 D.承運(yùn)人和船務(wù)代理45、公路運(yùn)輸單據(jù)的流轉(zhuǎn)過(guò)程為（ C ）。（承運(yùn)貨單托運(yùn)單行車路單貨票）A. B. C. D.46、鐵路運(yùn)輸領(lǐng)貨憑證的流轉(zhuǎn)過(guò)程是（ D ）。A.貨主托運(yùn)人一發(fā)站一到站收貨人 B.貨主一發(fā)站一到站收貨人C.托運(yùn)人一發(fā)站一到站收貨人 D.托運(yùn)人一發(fā)站托運(yùn)人一到站收貨人47、水路貨物運(yùn)輸單證為（ C ）。A.托運(yùn)單與貨票 B.托運(yùn)單與路線單 C.運(yùn)單 D.托運(yùn)單48、由于承運(yùn)人責(zé)任造成的貨損，而貨主又未保險(xiǎn)的，按（ A ）。A.限額賠償 B.實(shí)際損失賠償 C.保價(jià)賠償 D.限額賠償和實(shí)際損失賠償49、貨物運(yùn)輸表上作業(yè)法是尋求運(yùn)輸（ A ）的方案。A.費(fèi)用最小 B.時(shí)間最少 C

33、.距離最短 D.環(huán)節(jié)最少50、圖上作業(yè)法并不是計(jì)算貨物運(yùn)輸?shù)模?D ）。A.最佳路線方案 B.最小噸公里數(shù) C.最低成本方案 D.最快捷方式51、一般性物品運(yùn)輸采?。?C ）要求。A.一般 B.分類 C.合同 D.市場(chǎng)52、合同費(fèi)率的優(yōu)先級(jí)別（ B ）分類費(fèi)率。A.等于 B.低于 C.高于 D.等于和高于53、集裝箱的FAK包箱費(fèi)率是（ A ）的運(yùn)價(jià)。A.不分貨類，不計(jì)貨量 B.不分航線，不分貨種C.不分公司，不分貨種 D.不分航線，不計(jì)重量54、航空貨物運(yùn)價(jià)以（ B ）為基礎(chǔ)核定。A.國(guó)際航行區(qū)域 B.民航總局的“公布運(yùn)價(jià)”C.航區(qū)和航空公司 D.航線和貨種55、航空貨運(yùn)的體積以（ C ）折

34、算。A.1立方米折算為1噸 B.10000立方厘米折算為10公斤C.運(yùn)輸7000立方厘米折算l公斤 D.6000立方厘米折算為1公斤56、某物料第九周毛需求為380件，現(xiàn)有庫(kù)存95件，安全庫(kù)存為20件。計(jì)劃訂單產(chǎn)出量為（ C ）。A.265件 B.285件 C.305件 D.335件57、物料需求計(jì)劃的計(jì)算是（ B ）路線原則。A.工藝 B.逆工藝 C.工序 D.逆工序58、（ D ）控制是對(duì)物料在生產(chǎn)過(guò)程中的流入與流出，以及物流量的控制。A.進(jìn)料 B.程序 C.管理 D.作業(yè)59、在制品控制不包括（C ）控制。A.靜態(tài) B.動(dòng)態(tài) C.工期 D.占有量60、著眼于對(duì)系統(tǒng)未來(lái)狀態(tài)預(yù)測(cè)，事先采取措

35、施應(yīng)付即將發(fā)生情況的控制稱為（ D ）控制。A.目標(biāo) B.反饋 C.管理 D.前饋61、（ D ）不屬于JIT采購(gòu)的基本思想。A.只在需要時(shí)候，按需要量，生產(chǎn)所需要產(chǎn)品 B.徹底杜絕浪費(fèi)C.追求零庫(kù)存生產(chǎn) D.按客戶的具體需求定制產(chǎn)品62、生產(chǎn)周期（ C ）生產(chǎn)間隔期時(shí)，在制品占用時(shí)有時(shí)無(wú)，最大在制品占用量不超過(guò)一批。A.大于 B.等于 C.小于 D.以上都不是63、準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)的前提條件是（ D ）。A.較少供應(yīng)商 B.小批量采購(gòu) C.合格供應(yīng)商 D.可靠送貨64、在制品定額法適用于（ C ）。A.大量生產(chǎn) B.多品種成批生產(chǎn) C.準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) D.單件小批量生產(chǎn)65、前后相鄰兩批同種產(chǎn)品投入（出

36、產(chǎn)）的時(shí)間差額是（ B ）控制。A.生產(chǎn)周期 B.生產(chǎn)間隔期 C.生產(chǎn)提前期 D.加工周期66、生產(chǎn)物流中期量標(biāo)準(zhǔn)的同義詞是（D ）標(biāo)準(zhǔn)。A.物料需求 B.作業(yè)計(jì)劃 C.生產(chǎn)周期 D.在制品定額67、流水線上各道工序之間正在運(yùn)送中的在制品稱為（ A ）在制品。A.工藝 B.運(yùn)輸 C.加工 D.流動(dòng)68、周轉(zhuǎn)在制品存在于（ B ）。A.連續(xù)流水線 B.間斷流水線 C.流水線內(nèi)部 D.流水線外部69、集中在流水線尾部，為整條流水線設(shè)置的在制品稱為（D ）在制品。A.專用保險(xiǎn) B.保險(xiǎn) C.工藝 D.運(yùn)輸70、為關(guān)鍵工序和容易發(fā)生故障的工序設(shè)置的在制品稱為（ B ）在制品。A.專用保險(xiǎn) B.保險(xiǎn) C

37、.工藝 D.運(yùn)輸71、集裝箱空箱發(fā)放的流程是（ B ）。（用方在供方建立檔案用方派拖車提箱用方向供方付費(fèi)用方向供方遞交設(shè)備交接單）A. B. C. D.72、設(shè)備交接單由（ D ）簽發(fā)。A.船公司 B.船公司的代理 C.貨主的代理 D.碼頭堆場(chǎng)管理方73、集裝箱設(shè)備的交接手續(xù)在（ A ）辦理。A.集裝箱堆場(chǎng)進(jìn)口處 B.集裝箱貨運(yùn)站 C.箱主指定地點(diǎn) D.用箱方指定地點(diǎn)74、訂艙是由（ D ）向船公司口頭申請(qǐng)，經(jīng)確認(rèn)后填制與遞交訂艙單。A.承運(yùn)人 B.港口碼頭 C.貨運(yùn)代理 D.貨主75、船公司根據(jù)訂艙單編制訂艙清單以便（ C ）。A.安排艙位及裝卸工作計(jì)劃 B.確定貨容量C.安排空箱和辦理貨物

38、接運(yùn) D.通知港口碼頭76、整箱貨具有（ A ）裝箱單。A.一份多聯(lián) B.根據(jù)發(fā)貨人要求的 C.多份多聯(lián) D.根據(jù)收貨人要求的77、拼箱貨的裝箱單份數(shù)由（ B ）決定。A.集裝箱貨運(yùn)站 B.發(fā)貨人數(shù)量 C.收貨人數(shù)量 D.發(fā)貨人數(shù)量和收貨人數(shù)量78、集裝箱的加封由（ A）負(fù)責(zé)執(zhí)行。A.海關(guān) B.貨運(yùn)代理 C.承運(yùn)方 D.裝箱方79、（ D ）是交接和保管空箱與重箱的主要場(chǎng)所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的地點(diǎn)。A.貨運(yùn)借指定地 B.貨主倉(cāng)庫(kù)或工廠 C.集裝箱堆場(chǎng) D.集裝箱貨運(yùn)站80、班輪船舶在（B ）交接整箱貨。A.港口碼頭 B.集裝箱碼頭岸線 C.錨地待船 D.集裝箱碼頭岸線和錨地待船81、多式聯(lián)運(yùn)的整箱貨在（ C ）交接重箱。A.集裝箱碼頭 B.集裝箱貨運(yùn)站 C.貨主指定地點(diǎn) D.貨主倉(cāng)庫(kù)82、集裝箱班輪貨物交接的主要方式是（B ）。A.CFS/CFS B.CY/CY C.CFS/CY D. Door/Door83、集裝箱海運(yùn)作業(yè)的換單是憑（A ）。A