鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目軌道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理叢書鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目軌道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)指導(dǎo)書(試行)中鐵九局集團(tuán)第二工程有限公司2013 年 4 月 30 日前前 言言為了滿足全公司高速鐵路路基建設(shè)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理需要，規(guī)范全公司范圍內(nèi)施工作業(yè)指導(dǎo)書編制，中鐵九局二公司工程管理部組織編寫了鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目軌道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)指導(dǎo)書。本書旨在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求，統(tǒng)籌資源利用，實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范作業(yè)程序，使施工作業(yè)有序可控，達(dá)到一流質(zhì)量的目標(biāo)。本作業(yè)指導(dǎo)書自 2011 年 11 月開始收集整理。在編制過程中，針對(duì)目前全公司軌道施工中較普遍遇到的特殊過程、關(guān)鍵工序項(xiàng)目，借鑒高速鐵路施工先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以管理科學(xué)為理論，

2、系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo)，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，結(jié)合先進(jìn)成熟的工藝工法、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行總結(jié)編制，共收集編制 11 個(gè)軌道分項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書。本書在編制過程中公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次提出指導(dǎo)意見。但由于時(shí)間倉促，難免出現(xiàn)問題。本手冊如與現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定有矛盾，應(yīng)以國家、行業(yè)正式下發(fā)的規(guī)范、規(guī)定或文件為準(zhǔn)。希望各項(xiàng)目結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請及時(shí)將意見和有關(guān)資料寄交中鐵九局二公司工程管理部（吉林市昌邑區(qū)重慶街 1398 號(hào)，郵政編碼：132001） ，供今后修訂時(shí)參考。本作業(yè)指導(dǎo)書編制單位：中鐵九局二公司工程管理部負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書匯編組長：董世艷本作業(yè)指導(dǎo)書

3、主要編制人：王瑞琪 金國輝 戴俊華 張要斌 本作業(yè)指導(dǎo)書主審人：中鐵九局第二工程有限公司總工程師：目目 錄錄硫磺錨固施工作業(yè)指導(dǎo)書硫磺錨固施工作業(yè)指導(dǎo)書.1 1人工鋪軌線路施工作業(yè)指導(dǎo)書人工鋪軌線路施工作業(yè)指導(dǎo)書.6 6鋼軌現(xiàn)場接觸焊施工作業(yè)指導(dǎo)書鋼軌現(xiàn)場接觸焊施工作業(yè)指導(dǎo)書.1414工地鋼軌鋁熱焊施工作業(yè)指導(dǎo)書工地鋼軌鋁熱焊施工作業(yè)指導(dǎo)書.2323應(yīng)力放散及無縫線路鎖定施工作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)力放散及無縫線路鎖定施工作業(yè)指導(dǎo)書.3333有碴軌道底碴鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書有碴軌道底碴鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書.4141有碴軌道上碴整道施工作業(yè)指導(dǎo)書有碴軌道上碴整道施工作業(yè)指導(dǎo)書.4444有碴軌道換鋪長鋼軌施工作業(yè)

4、指導(dǎo)書有碴軌道換鋪長鋼軌施工作業(yè)指導(dǎo)書.5353鋪設(shè)道岔施工作業(yè)指導(dǎo)書鋪設(shè)道岔施工作業(yè)指導(dǎo)書.6464鋪設(shè)道口作業(yè)指導(dǎo)書鋪設(shè)道口作業(yè)指導(dǎo)書.69691上枕清除孔內(nèi)雜務(wù)堵塞孔底安放錨具、道釘灌漿冷卻卸螺母拆模具翻枕清除孔內(nèi)雜務(wù)軌枕對(duì)位插入道釘灌漿冷卻翻正軌枕硫磺錨固施工作業(yè)指導(dǎo)書硫磺錨固施工作業(yè)指導(dǎo)書1 1、適用范圍、適用范圍本指導(dǎo)書適用普速鐵路砼枕、砼寬枕硫磺錨固施工作業(yè)。2、錨固工藝及流程2.1 錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)的雜物和螺旋道釘上粘附物應(yīng)清除干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥，其溫度宜保持在 0以上。2.2 錨固宜采用兩種方法：2.2.1 正錨時(shí)，預(yù)留孔底部注入砂子（亦可用橡膠、木塞等物）將螺栓孔從下

5、面堵塞緊密，嚴(yán)防漏漿；安放錨固模具，螺旋道釘裝入錨固架圓套管內(nèi)，上緊螺母，錨固漿從枕面注入孔內(nèi)后，待錨固漿凝固后再松開螺母拆除模具。2.2.2 反錨時(shí)，螺旋道釘宜采用模具定位。錨固漿液從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。正錨工藝流程圖如下： 反錨工藝流程圖如下：22.2.3 清掃錨固架及承軌槽內(nèi)的錨固殘?jiān)蚧清^固漿凝固后，錨固架脫離軌枕，在下次錨固前必須清除掉錨固架上的殘?jiān)ｅ^固漿頂面應(yīng)與承軌槽頂面持平，溢出殘?jiān)毯髴?yīng)鏟除整平，再涂上絕緣防銹涂料。2.2.4 涂防銹涂料絕緣防銹涂料的制作及作用：1、配置瀝青配合比，瀝青：滑石粉：機(jī)油=1：0.27：0.11。2、為提高絕緣性能，防止螺旋道釘銹蝕，

6、應(yīng)在硫磺水泥砂漿表面及螺旋道釘圓臺(tái)上下及四周螺桿處涂以絕緣防銹涂料，厚度不超過 0.3mm，涂料后必須把承軌槽上的殘余涂料清除干凈，以保證擋板座平正安置在擋肩上，螺絲口上必須涂上機(jī)油。3、成份配合比（重量）按下列規(guī)定選用：根據(jù)氣候和材料技術(shù)條件，按下列規(guī)定的重量配合比范圍，由試驗(yàn)選定各種材料用量。硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：（0.30.6）：（11.5）：（0.010.03） 。配制成的熔液，應(yīng)較稠而又不影響灌注時(shí)應(yīng)具備的流動(dòng)度。少量施工時(shí)，各種材料配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：0.5：1.5：0.024、熔制錨固料時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)、按選定的配合比，稱好各種材料的一次熔制量。

7、先倒入砂子加熱到 100120時(shí)，將水泥倒入加熱到 130C，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到 160，直至拌和物中殘余水分完全蒸發(fā)，不再出現(xiàn)氣泡時(shí)方準(zhǔn)使用，以保證質(zhì)量。熔漿由稀到稠成液膠狀時(shí)，即可使用。(2)、火力要可控制，火候不得過猛，熔制時(shí)應(yīng)不斷攪拌。(3)、工地錨固螺旋道釘時(shí)，可用兩個(gè)鍋輪流熔制，每鍋熔制量不宜3大于 50，熔制地點(diǎn)與錨固作業(yè)距離不宜過遠(yuǎn)。軌節(jié)拼裝生產(chǎn)基地，可用兩個(gè)鐵鍋輪流熔制，每鍋熔制量根據(jù)工作量確定，最多不宜超過650kg，熔制地點(diǎn)應(yīng)放在距錨固作業(yè)點(diǎn)附近距離不宜超過 15m。5、錨固材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求5.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5.1.1 硫磺：一級(jí)工業(yè)用硫磺，粉狀或塊

8、狀，含硫磺在 95以上，且不得混有木屑、石塊、泥土等雜物。配制前應(yīng)將塊狀打成碎塊，如受潮應(yīng)配制前干燥。5.1.2 普通硅酸鹽水泥，如有結(jié)塊，配制前要過篩。5.1.3 砂子：天然級(jí)配中粗砂，其粒徑不大于 2mm，污泥含量不得超過 5，配制前應(yīng)過篩、洗凈、烘干。5.1.4 石蠟增加和易性，采用一般工業(yè)用石蠟，配制前應(yīng)打成碎塊。52 質(zhì)量要求5.2.1 硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于 130，并應(yīng)防止離析，一孔一次灌完。灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長度大 20mm。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)鏟平。5.2.2 螺旋道釘中心距離為 214mm，誤差1mm。5.2.3 螺旋道釘中

9、心線與預(yù)留孔中心線的偏差2mm，道釘歪斜度2。5.2.4 螺旋道釘圓臺(tái)的底面應(yīng)高出承軌槽面，其值2mm，以確保圓臺(tái)不與軌距扣板底面相碰。5.2.5 錨固后砂漿飽滿，無凹下積水現(xiàn)象。5.2.6 每千米抽檢 3 個(gè)螺旋道釘，每個(gè)道釘錨固抗拔力不得小于60kN。45.2.7 為防止螺旋道釘銹蝕和提高絕緣的性能，錨固后在螺桿上涂上機(jī)油，在螺紋道釘圓臺(tái)下及四周承軌槽表面涂防繡絕緣涂料。涂料的配合比如下：石油瀝青：滑石粉：機(jī)油=1：0.25：0.1。5.2.8 熔融絕緣防繡涂料時(shí)的溫度不能超過 200，操作人員應(yīng)備有眼鏡，手套，口罩、工作服等防護(hù)用品。6、勞動(dòng)力組織序號(hào)作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注1配制硫磺漿3 人2

10、運(yùn)漿2 人3插螺旋道釘4 人包括方枕清除軌枕孔飛邊4灌漿2 人5取模架正錨6清除殘碴7涂絕緣膠4 人合計(jì)15 人7、機(jī)具配制序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量1篩砂網(wǎng)個(gè)12烤砂盤 個(gè)13硫磺漿熬制鍋、炒砂鍋口34手提鐵桶個(gè)455錨具個(gè)1006電動(dòng)扳手臺(tái)67撬棍把108抗拔儀臺(tái)18、安全保證措施：8.1 在加熱熔化過程中，不可在正在燃燒的空鍋內(nèi)先放入硫磺，以免發(fā)生燃燒而升華，失去原定配合比，也不能使水或霧進(jìn)入鍋內(nèi)，以免影響質(zhì)量。8.2 錨固漿溫度不得大于 180。8.3 硫磺為易燃物，不得近火存放。8.4 在運(yùn)送硫磺漿的過程中不要裝滿容器，以防止濺出發(fā)生燙傷、燒傷。8.5 施工現(xiàn)場配置必要的防火器材。8.6

11、熔制場地嚴(yán)禁堆放易燃品。8.7 硫磺庫外墻，須有明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。9、環(huán)保要求：9.1 熬漿地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在生產(chǎn)線一端的下風(fēng)處，與錨固作業(yè)距離不宜太遠(yuǎn)，熬漿人員應(yīng)佩帶相應(yīng)的防護(hù)品，防止中毒或燙傷。9.2 錨固后，將殘留在承軌槽表面的殘?jiān)⒂酀{集中回收利用。人工鋪軌線路施工作業(yè)指導(dǎo)書人工鋪軌線路施工作業(yè)指導(dǎo)書1 1、適用范圍、適用范圍本指導(dǎo)書適用于普速鐵路人工鋪軌線路施工。62 2、線線路路測測量量1、有碴道床在鋪軌前應(yīng)精確測量線路中心線，設(shè)置中心控制樁。2、鋪軌前應(yīng)接收線下施工單位的線路測量資料及樁橛，并復(fù)測線路中樁及路基表面高程，復(fù)測合格后應(yīng)在路肩上設(shè)置邊樁。尤其是曲線要素樁應(yīng)兩側(cè)設(shè)置邊樁，

12、并用混凝土做好防護(hù)。中樁、基樁、變坡點(diǎn)及邊樁均應(yīng)按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置齊全，缺失者應(yīng)在鋪軌前補(bǔ)齊。其中中樁和邊樁在鋪軌前應(yīng)測設(shè)樁頂高程。1）中樁距：直線地段不大于 50m，圓曲線地段為 20m,緩和曲線地段應(yīng)為 10m。根據(jù)現(xiàn)場需要，酌情加密樁。2）高程控制樁距：直線地段不大于 50m，曲線地段不大于 20m，線路縱斷面及豎曲線起訖點(diǎn)應(yīng)增設(shè)樁橛。3）平曲線要素樁：豎曲線起訖點(diǎn)、曲中點(diǎn)，道口中心點(diǎn)，道岔中心、岔頭及岔尾等點(diǎn)均應(yīng)以精確點(diǎn)位固定。4）隧道內(nèi)及明洞內(nèi)中樁的邊樁高程可設(shè)置在內(nèi)壁或電纜槽頂上，橋上中樁的邊樁高程可設(shè)置的在擋碴墻頂上。以上所有中心樁點(diǎn)在鋪軌前必須路肩上設(shè)置邊樁（直線地段設(shè)置在上行左

13、側(cè)，曲線地段設(shè)置在內(nèi)側(cè)） ，并測設(shè)樁頂?shù)母叱獭? 3、路路基基驗(yàn)驗(yàn)收收路基中心線、標(biāo)高復(fù)測完成后，若測量結(jié)果不符合要求則對(duì)路基進(jìn)行整改，合格后，方能上報(bào)監(jiān)理單位對(duì)路基表面及其壓實(shí)度進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。4 4、施施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備備對(duì)施工設(shè)計(jì)文件和施工資料進(jìn)行會(huì)審，并據(jù)以編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。復(fù)核線下工程竣工資料，如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準(zhǔn)點(diǎn)表等，并據(jù)此對(duì)其路基面、中線樁等進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測,檢查驗(yàn)收。7根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料，編制軌節(jié)鋪設(shè)計(jì)劃表，提出人工鋪軌軌料計(jì)劃，并按施工組織設(shè)計(jì)要求下達(dá)施工計(jì)劃，下達(dá)人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并

14、進(jìn)行技術(shù)交底。落實(shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。5 5、散散布布軌軌料料增建二線施工段鋼軌利用既有線采用火車運(yùn)輸，沿線散布，集中堆碼。雙線繞行、新建線地段采用火車運(yùn)至最近點(diǎn)后卸車，再用平板車或架子車等二次倒運(yùn)，集中堆碼。道碴、軌枕及扣件采用汽車運(yùn)輸。鋼軌用履帶式拖拉機(jī)或汽車，按配軌表中所標(biāo)注的鋼軌長度、順序配對(duì)，將鋼軌拖拉到對(duì)應(yīng)鋪設(shè)地點(diǎn)，并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。利用汽車或四輪拖拉機(jī)等把軌枕、扣配件運(yùn)到施工現(xiàn)場，正線軌枕按照設(shè)計(jì)要求數(shù)量及所需的扣配件數(shù)量均勻抬擺和散布，并按線路中線樁將軌枕方正。6 6、路路基基上上碴碴1）辦理完路基驗(yàn)收

15、手續(xù)后，才能組織人員及車輛上碴。2)確定上碴日期后，必須要提前上報(bào)監(jiān)理需要上碴的地點(diǎn)和道碴來源，監(jiān)理見證取樣試驗(yàn)合格后方可上碴，上碴過程中每連續(xù)上碴 5000m為 1 個(gè)批次取樣試驗(yàn) 1 次，連續(xù)上碴不足 5000m也按照 1 個(gè)批次進(jìn)行試驗(yàn)。3）前期宜采用汽車運(yùn)輸?shù)啦辏诘啦瓿渥愕那闆r下采用設(shè)計(jì)斷面方上碴（可以根據(jù)測量的路基面標(biāo)高適當(dāng)增減） ，道碴較少的情況下必須保證每延米路基上碴 0.5 m。道碴在卸車的過程中必須卸在線路中心位置處，嚴(yán)禁偏卸、多卸。4）每座橋梁兩橋臺(tái)處應(yīng)根據(jù)橋梁的長短預(yù)先存貯適當(dāng)方量的道碴。5）橋梁及頂面高出路肩的涵洞兩端各 30m 的范圍內(nèi)預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高于橋梁擋碴墻和

16、涵洞頂面 5cm，并及時(shí)做好順坡。86）每片梁在架梁前應(yīng)在頂面存放約 7 m道碴，并按照梯形打堆。7）線路鋪設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充完成橋上全部道碴。8）道碴上道過程中應(yīng)盡量走行施工便道，不應(yīng)反復(fù)碾壓路基。7 7、攤攤鋪鋪底底碴碴1）碎石道床采取鋪軌前預(yù)鋪底碴及部分面碴，鋪軌后進(jìn)行補(bǔ)碴的施工方案。剩余面碴在鋪軌過后，采用 K13 風(fēng)動(dòng)運(yùn)碴列車補(bǔ)充。考慮碎石道碴需要集中供應(yīng)，如具備條件可在鋪架基地及沿線車站設(shè)置臨時(shí)儲(chǔ)碴場，以保證道碴的及時(shí)供應(yīng)和養(yǎng)路作業(yè)的正常進(jìn)行。2）根據(jù)預(yù)計(jì)鋪軌進(jìn)度、道碴上道的情況，采用裝載機(jī)順延鋪架方向、先急后緩對(duì)成堆道碴向線路中心線兩側(cè)進(jìn)行攤平，形成厚 15cm-20cm，寬不小

17、于 3m 的道碴帶，平整度不得大于 20mm，嚴(yán)禁出現(xiàn)鼓包、波浪狀。3）底碴應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于 160kPa 的機(jī)械碾壓，壓實(shí)密度不小于1.6g/cm3 ，碾壓后應(yīng)滿足設(shè)計(jì)厚度。4）底碴厚度允許偏差50mm，半寬允許偏差 0-50mm。5)若同時(shí)攤鋪底碴和面碴時(shí)，應(yīng)分層碾壓。8 8、人人工工組組裝裝線線路路8.1 布軌前應(yīng)熟悉資料：線路平面情況，接軌點(diǎn)、絕緣點(diǎn)、曲線半徑、緩和曲線、圓曲線長度、曲線頭、尾點(diǎn)位置、鋼軌類型。8.2 選配鋼軌8.2.1 直線段按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)成對(duì)選配鋼軌。8.2.2 曲線地段按下列表選用里股縮短軌。縮短軌縮短量（毫米）曲線半徑（米）25 米軌12.5 米軌400010008

18、0050045020140.8080.161604040809200120確定縮短軌的數(shù)量，要先算曲線總縮短量總縮短量=（圓曲線全長+1/2 緩和曲線全長）1.5/半徑縮短軌數(shù)量=總縮短量/縮短軌縮短量（四舍五入取整數(shù)）8.2.3 龍口插入短軌正線按6 米，站線按4.5 米的原則確立。8.3 操作工藝8.3.1 工藝流程 1、鋼軌運(yùn)送利用便線、平板車、吊軌車、軌道車運(yùn)送。拖拉機(jī)拉軌，注意應(yīng)將軌裝在爬車上，以免鋼軌接觸地面碰撞損傷。短距離，用人工抬運(yùn)式抓抱。2、鋼軌就位鋼筋混凝土枕應(yīng)先把螺帽帶上，然后人力抓鋼軌，放入承軌槽，不得用撬棍翻撥就位，以防碰傷螺栓。木枕可以抓抱、抬、撬、撥至正位。用撬棍

19、將鋼軌撥正，使兩軌頭對(duì)齊，平面齊平，并用木墊將軌端墊好，用螺絲把尖端穿入螺絲孔將軌縫調(diào)整到規(guī)定要求。3、聯(lián)接鋼軌：上魚尾板：先用螺絲把尖端插入魚尾板第二孔中，然后托住魚尾板，使其與鋼軌靠近，將螺絲把插入相應(yīng)鋼軌眼中，再將第二塊魚尾板相對(duì)應(yīng)的孔套在螺絲上，使兩塊魚尾板同時(shí)與鋼軌靠緊，再用魚尾板卡子，從鋼軌頭部將兩塊魚尾板卡住。穿擰螺栓：上螺栓前檢查魚尾板和鋼軌的孔眼是否對(duì)好，螺絲帽要交叉在線路內(nèi)外側(cè)，防止列車脫軌時(shí)，螺栓全部被車輪切斷。上螺栓按下列順序進(jìn)行：10直線（154362） 曲線（145632）緊螺栓：兩腳站在被擰螺栓帽的一側(cè)，兩腳趾頂在魚尾板邊緣。上身向前彎，重心移在旋轉(zhuǎn)方向的前腳，兩

20、手握緊螺絲把，緊帽時(shí)右手在前，松帽時(shí)左手在前，兩手握把用力旋轉(zhuǎn)。待全部上完后，再普遍緊一次。4、方正枕木確認(rèn)每根鋼軌鋪設(shè)枕木數(shù)量，是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。按枕木間隔尺寸，做好一根鋼軌的枕木間隔繩。用白色鉛油按枕木間隔繩在左股軌腰內(nèi)側(cè)化出枕木間隔印。如用舊軌時(shí)，舊枕木間隔印，應(yīng)用黑色鉛油涂蓋。曲線上劃在外股里口。按枕木間隔印，將枕木方正后，再用方尺檢查枕木另一端，使枕木與鋼軌垂直。在已鋪碴的線路上方正枕木時(shí)，要先扒開移動(dòng)方向枕木底面以上的道碴，橫撥枕木頭，使一端對(duì)齊。5、安放墊板準(zhǔn)確掌握墊板型號(hào)，散布時(shí)必須注意墊板型號(hào)與鋼軌型號(hào)一致。將墊板置于枕木頭上，較厚一側(cè)朝外放置。準(zhǔn)備足夠的人力及工具，如

21、：起道機(jī)、撬棍、墊墩及鐵錘等。在放墊板前要清理干凈軌底下，如枕木面的木屑、砂土等雜物。安放墊板時(shí)，要將墊板上的孔眼對(duì)準(zhǔn)枕木上的道釘孔。在聯(lián)好鋼軌下安放墊板時(shí)，先用起道機(jī)將軌起高，加墩后，如果枕木面與鋼軌底間有足夠的空隙時(shí)，墊板可以從枕木頭順向送入軌底下面。如果空隙不足時(shí)，可用雙手握住墊板兩端，將墊板槽套下軌底上，從枕木側(cè)面沿軌底送進(jìn)。待全部墊板放好后，即可撤出墊墩，將軌底落入墊板槽內(nèi)。如有位置不正的墊板，可用錘敲正。在未上軌聯(lián)接地段安放墊板，應(yīng)在鋪軌前，先將墊板擺好，再鋪軌，可以人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝魚尾板，螺栓及墊圈，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。11按照軌節(jié)表中所注明的軌枕

22、間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點(diǎn)位，然后用起道機(jī)頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，落下起道機(jī)，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。9 9、上上碴碴整整道道1、道碴等級(jí)及設(shè)計(jì)斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。道碴質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道碴 （TB/T2140）規(guī)定。2、線路整道后，道床橫向阻力不小于 6.5KN/枕，支撐剛度不小于60KN/mm。3、整道作業(yè)時(shí)，道碴應(yīng)散步均勻，軌道應(yīng)逐步整正，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1）鋪軌后應(yīng)隨即重點(diǎn)整

23、道，保證列車能按 15km/h 的速度安全運(yùn)行。作業(yè)重點(diǎn)：方正軌枕，補(bǔ)足并緊固配件和扣件，撥順軌道方向，串實(shí)承軌槽處的枕下道碴，消滅反超高和扭曲。2）每次整道，應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、搗固道床，撥正軌道方向，回填清理道碴，穩(wěn)定軌道。3）鋪軌后的第一次整道與鋪軌間隔不宜大于兩個(gè)區(qū)間，鋪碴厚度不宜大于 100mm。經(jīng)整道后的軌道，應(yīng)保證工程列車能按 30km/h 的速度安全行駛。4）采用人工或小型機(jī)具進(jìn)行第二次鋪碴作業(yè)時(shí)，應(yīng)在第一次鋪碴整道并通過 5 對(duì)以上列車后進(jìn)行。整道時(shí)應(yīng)以高程控制樁為準(zhǔn)。軌向：直線用 10m 弦量的最大矢度和曲線用 20m 弦量的實(shí)際正矢與計(jì)算正矢不得

24、大于 8mm，曲線頭尾不得有反彎和“鵝頭” 。軌面用 10m 弦量，最大矢度不得大于 8mm。軌面水平和延長 6.25m 范圍內(nèi)的扭曲不得大于 8mm。軌距12允許偏差為 mm。5）軌道的各主要尺寸，應(yīng)在第二次整道后，逐步整正至達(dá)到驗(yàn)交要求。6）臨時(shí)道床面高差，應(yīng)以不大于 5的坡度順接。7)混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各 450mm 范圍內(nèi)均勻搗固。鋼軌下應(yīng)加強(qiáng)搗固。鋼軌接頭和曲線外股，應(yīng)在上述規(guī)定范圍內(nèi)加強(qiáng)搗固。8）起道時(shí)應(yīng)先校正一股軌面高程（曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面高程） ，根據(jù)此股調(diào)整另股軌面高程，左右均勻進(jìn)行。每次起到高度不得大于100mm。4、采用老 K 車補(bǔ)充道碴，人工精細(xì)整理線路，包括上碴、

25、起道、緊固螺栓、串碴、搗固、撥正、回填、穩(wěn)定、保證行車速度在一遍道后30km/h,二遍道后 45km/h,達(dá)到機(jī)養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。5、驗(yàn)交之前，應(yīng)按照驗(yàn)交要求進(jìn)行一次全面的整道工作。6、道床厚度允許偏差50mm，頂寬允許偏差為 0-50mm。7、級(jí)碎石道碴應(yīng)符合 TB/T2140-90 鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求如下:1）顆粒粒徑應(yīng)在 1663mm 之間，16mm 的過篩質(zhì)量百分率為 05%，25mm 為 515%，35.5mm 為 2540%，45mm 的為 5575%，56mm 的為9297%，63mm 的為 97100%。2）針狀指數(shù)不大于 30%，片狀指數(shù)不大于 30%。3）黏土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量的質(zhì)量百

26、分率不大于 0.5%。4）粒徑 0.1mm 以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于 1%。1010、配合大機(jī)養(yǎng)道、配合大機(jī)養(yǎng)道大機(jī)養(yǎng)道之前必須與機(jī)養(yǎng)組施工人員取得聯(lián)系，按照機(jī)養(yǎng)要求做好技術(shù)資料及人員配備工作。一般來說，大機(jī)養(yǎng)道之前線路中心及軌枕之間必須滿上道碴（高出軌枕約 3cm） ，每組機(jī)養(yǎng)機(jī)車配備 1 名技術(shù)人員，30-40 名施工人員。以后根據(jù)起道量大小及道碴補(bǔ)充情況，酌情增減施工人員。13 14鋼軌現(xiàn)場接觸焊施工鋼軌現(xiàn)場接觸焊施工作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)指導(dǎo)書1 1、適用范圍、適用范圍本指導(dǎo)書適用于有砟軌道工程閃光焊進(jìn)行工地鋼軌焊接的施工。2 2、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)內(nèi)容 主要作業(yè)內(nèi)容包括：拆除鋼軌扣件、安

27、放滾筒、鋼軌表面檢查、軌端除銹、鋼軌焊接和推瘤、正火、調(diào)直、接頭粗磨、冷卻、焊縫精磨、探傷、質(zhì)量檢驗(yàn)。3 3、過程控制標(biāo)準(zhǔn)、過程控制標(biāo)準(zhǔn)1、批量焊接生產(chǎn)過程中，應(yīng)按客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。2、氣溫低于 O不宜進(jìn)行工地焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。中雨、大雨和風(fēng)力大于 4 級(jí)時(shí)不應(yīng)進(jìn)行焊接作業(yè)。3、氣溫低于 10時(shí)，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端 0.5m 長度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌表面預(yù)熱升溫為 3550，焊后應(yīng)采取保溫措施。4、承受拉力的焊縫，在其軌溫高于 400時(shí)應(yīng)持力保壓。5、焊后推凸，焊渣不能劃傷或擠入母材。推凸余量：焊接接頭軌

28、頭、軌底及軌底頂面斜坡應(yīng)不大于 1mm，其他位置應(yīng)不大于 2mm。6、左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過 lOOmm。7、工地鋼軌焊接應(yīng)符合長鋼軌布置圖,其加焊軌長度不得小于 12m。4 4、施工機(jī)械及工藝裝備、施工機(jī)械及工藝裝備現(xiàn)場鋼軌閃光焊接主要施工機(jī)具表現(xiàn)場鋼軌閃光焊接主要施工機(jī)具表15序號(hào)名稱單位數(shù)量附注1軌道車臺(tái)12平板車輛23稱動(dòng)式鋼軌閃光焊接作業(yè)車套1K9224鋸軌機(jī)臺(tái)15端磨機(jī)套16手提砂輪機(jī)臺(tái)37角磨機(jī)臺(tái)18拉軌機(jī)臺(tái)19加熱器套110正火架個(gè)111控制箱套112高壓電動(dòng)泵站套113水冷裝置套114三相發(fā)電機(jī)臺(tái)110kw15仿形打磨機(jī)臺(tái)116探傷儀臺(tái)117調(diào)直機(jī)臺(tái)1181m 型尺

29、把219方尺個(gè)120塞尺把121點(diǎn)溫計(jì)支25 5、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備1、進(jìn)行工地鋼軌接觸焊接施工工藝設(shè)計(jì)，編制作業(yè)指導(dǎo)書。2、組織施工調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定工地鋼軌焊接地段及焊接計(jì)劃。163、對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，焊接作業(yè)人員應(yīng)持有國家鐵路主管部門認(rèn)可的技術(shù)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的鋼軌焊接工操作許可證 。4、根據(jù)焊接需要配齊各種施工設(shè)備及檢驗(yàn)檢測量具，并設(shè)置經(jīng)認(rèn)證的檢測機(jī)構(gòu)。5、在正式焊接前必須按客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求通過焊頭型式檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)操作規(guī)程。6 6、施工工藝及質(zhì)量控制流程、施工工藝及質(zhì)量控制流程工地鋼軌移動(dòng)式接觸焊施工工藝流程見下圖。開 始拆除扣件，安裝滾筒測量軌

30、溫鋼軌拉伸法放散應(yīng)力撞軌放散應(yīng)力拆除滾筒，鋼軌落槽上緊扣件，鎖定線路設(shè)置位移觀測標(biāo)志結(jié) 束鋼軌鋪設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)力放散均勻滾筒法放散應(yīng)力否是否是7 7、施工方法及工藝、施工方法及工藝7.17.1 拆扣件、安放滾筒拆扣件、安放滾筒171、拆除待焊軌頭前方長鋼軌全部及軌頭后方 1Om 范圍內(nèi)的扣件，并校直鋼軌。2、根據(jù)軌枕和扣件類型適當(dāng)墊高待焊軌頭后方的鋼軌，以保證焊頭軌頂平直度。3、待焊軌頭前方長鋼軌下每隔 12.5m 安放一個(gè)滾筒，以便鋼軌可以縱向移動(dòng)焊接。7.27.2 鋼軌焊前檢查鋼軌焊前檢查1、檢查鋼軌表面質(zhì)量，應(yīng)符合客運(yùn)專線 25Okmh 或 35Okmh 鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2

31、、檢查左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量，不宜超過 100mm，對(duì)超出部分在焊接前進(jìn)行鋸除。7.37.3 軌端打磨軌端打磨1、對(duì)鋼軌端頭 500mm 范圍內(nèi)鋼軌軌頂、軌底和端面除銹時(shí)，應(yīng)使其露出 9O以上的金屬光澤。如果在此范圍內(nèi)有凸出軌腰表面的廠標(biāo)，生產(chǎn)日期等符號(hào)必須同時(shí)磨平。2、砂輪機(jī)應(yīng)沿鋼軌縱向進(jìn)行打磨，嚴(yán)禁磚向打磨，要保持軌頭原曲線形狀，對(duì)母材的打磨量不超過 O.2mm。打磨時(shí)砂輪應(yīng)與鋼軌平穩(wěn)接觸，防止砂輪跳動(dòng)。打磨時(shí)不得用力過猛，防止鋼軌表面局部過熱而發(fā)黑發(fā)藍(lán)。3、待焊鋼軌除銹后的放置時(shí)間不得超過 24h，若超過 24h 或打磨后有水、油、污垢污染時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行打磨處理。4、經(jīng)除銹處理后的鋼軌

32、若處理表面被污染，應(yīng)重新處理。7.47.4 焊機(jī)對(duì)位焊機(jī)對(duì)位1、每班由調(diào)車員聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將移動(dòng)式焊軌機(jī)和工班作業(yè)人員運(yùn)抵焊接作業(yè)區(qū)。2、根據(jù)軌枕和扣件類型，在鋼軌下加楔子將兩焊接軌端抬起一定高度，便于焊機(jī)對(duì)位夾軌。183、推進(jìn)移動(dòng)焊軌車初定位，載有移動(dòng)式焊軌機(jī)的平板車第一個(gè)輪對(duì)距焊接位置 3、2 m 左右，并由設(shè)置在該車底板上的四個(gè)液壓油缸將整車頂起，使其車輪離開鋼軌約 150200mm。4、移動(dòng)式焊軌機(jī)對(duì)位完成后，作業(yè)人員應(yīng)迅速打好車輛止輪器，并應(yīng)保證在焊接作業(yè)完程中車輛不會(huì)發(fā)生溜車現(xiàn)象。7.57.5 焊接和推凸焊接和推凸1、焊前必須檢查焊機(jī)的供電電壓，供電電壓值必須在規(guī)定的允許范圍內(nèi)，在生

33、產(chǎn)過程中也應(yīng)隨時(shí)檢查。2、嚴(yán)格按焊軌機(jī)安全操作規(guī)程進(jìn)行焊軌作業(yè)。待焊鋼軌進(jìn)入焊機(jī)后，對(duì)中時(shí)首先要保證鋼軌頂面和工作面平順。對(duì)中后弓作用面錯(cuò)位偏差不大于 0.5mm，非作用面錯(cuò)位偏差不大于 1 mm，焊縫中心不偏離焊機(jī)鉗口中心。3、焊機(jī)夾緊鋼軌并自動(dòng)對(duì)正。焊機(jī)自動(dòng)焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。4、焊機(jī)監(jiān)控人員應(yīng)認(rèn)真觀察焊接記錄，分析每個(gè)焊接接頭曲線，與型式試驗(yàn)通過時(shí)的焊接曲線仔細(xì)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)給有關(guān)部門，不得擅自變更焊機(jī)的技術(shù)參數(shù)。5、焊接結(jié)束后，應(yīng)立即檢查焊機(jī)鉗口部位及鋼軌與鉗口接觸處有無打火燒傷、被鉗口燒傷的焊接接頭應(yīng)判為不合格。如果發(fā)現(xiàn)焊接接頭存在表面燒傷、嚴(yán)重錯(cuò)位、推瘤推虧、裂紋等缺

34、陷都應(yīng)判為不合格。6、焊機(jī)的導(dǎo)電鉗口表面必須光潔、平整，發(fā)生燒傷時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)更換，更換后方可再進(jìn)行焊接。每焊完一個(gè)焊接接頭應(yīng)對(duì)鉗口清理，不得留有塵渣。7、每班前應(yīng)該對(duì)焊接設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行核實(shí)，確認(rèn)無異常后方可進(jìn)行下一步的作業(yè)。7.67.6 正火正火 1、正火使用火焰加熱器對(duì)焊接接頭進(jìn)行加熱，正火溫度的測量使用19光電測溫儀。2、火焰正火操作應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：(1)在鋼軌下墊上短枕木頭。 (2)將火焰加熱器、流量控制箱、乙炔過濾器、乙炔瓶、氧氣瓶和冷卻水泵用膠管連接。(3)將正火機(jī)架放置在鋼軌上，將火焰加熱器放置在正火機(jī)架的圓柱形導(dǎo)杠上，調(diào)整加熱器與鋼軌表面間隙，使得間隙均勻、對(duì)稱之后鎖定

35、。(4)啟動(dòng)冷卻水泵。(5)調(diào)節(jié)加熱器的位置，使焊接接頭處于加熱器擺動(dòng)中心，擺動(dòng)幅度不小于 6Omm。(6)調(diào)節(jié)節(jié)乙炔流量為 3.8m3h，氧氣流量為 4.2m3h。(7)將氧氣流量下調(diào)爆鳴點(diǎn)火，點(diǎn)火之后氧氣流量恢復(fù)規(guī)定格數(shù)，搖火擺動(dòng)頻率控制在 6O 次s 左右。(8)達(dá)到正火溫度應(yīng)同時(shí)關(guān)閉控制箱快速開關(guān)閥,但乙炔比氧氣先關(guān)數(shù)秒。(9)正火加熱起始階段軌頭表面中心線溫度應(yīng)在 45O以下，加熱終了軌底表面中心線溫度應(yīng)為 920左右。型式試驗(yàn)確定的鋼軌正火工藝參數(shù)必須嚴(yán)格執(zhí)行。光電測溫儀探頭應(yīng)垂直被測鋼軌表面,每次測量接觸時(shí)間3s。光電測溫儀應(yīng)輕拿輕放,以防探頭損傷,若光電測溫儀探頭污染，及時(shí)用酒

36、精清洗。7.77.7 焊縫粗磨、細(xì)磨和探傷、驗(yàn)收檢驗(yàn)焊縫粗磨、細(xì)磨和探傷、驗(yàn)收檢驗(yàn)1、焊縫粗打磨粗磨應(yīng)沿鋼軌縱向打磨，鋼軌打磨表面不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷，表面粗糙度應(yīng)能夠滿足探傷掃描的需要。焊接接頭非工作面的垂直、水平方向錯(cuò)邊應(yīng)進(jìn)行縱向打磨過渡。2、鋼軌四向調(diào)直20焊后矯直應(yīng)在焊接接頭熱處理后進(jìn)行，熱態(tài)或冷態(tài)下矯直均可。焊接接頭熱態(tài)矯直溫度應(yīng)低于 400，并預(yù)留上拱量；冷態(tài)矯直溫度應(yīng)低于50，矯后 1m 長度宜有 O.3O.5mm 的上拱量。不宜反復(fù)多次矯直。3、焊縫精打磨精磨前，焊接接頭及兩端 1m 范圍內(nèi)溫度應(yīng)在 50以下。精磨的長度不應(yīng)超過焊縫中心線兩側(cè)各 450mm 范圍。應(yīng)使用精磨機(jī)或仿形

37、打磨機(jī)對(duì)焊接接頭的軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊進(jìn)行外形精整。外形精整應(yīng)保持軌頭輪廓形狀。外形精整不應(yīng)使焊接接頭或鋼軌產(chǎn)生任何機(jī)械損傷或熱損傷。不應(yīng)使用外形精整的方法糾正超標(biāo)的平直度偏差和超標(biāo)的接頭錯(cuò)邊。4、鋼軌焊頭超聲波探傷檢查作業(yè)要求每個(gè)鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷檢查。探傷時(shí)焊接接頭的溫度不應(yīng)高于 40。當(dāng)焊接接頭的溫度高于 40時(shí)，可澆水冷卻，澆水冷卻時(shí)的軌頭表面溫度應(yīng)低于 350。焊接接頭中的缺陷當(dāng)量大于探傷靈敏度規(guī)定值時(shí)，應(yīng)判定焊接接頭不合格(判廢)，即焊接接頭中發(fā)現(xiàn)如下缺陷時(shí)應(yīng)判廢： a.雙探頭探傷時(shí)：軌底角(距軌底角 20mm 范圍)大于等于 36 dB(比中 3 平底孔反射波低 6dB

38、)平底孔當(dāng)量，其他部位大于等于 3 平底孔當(dāng)量；b.橫波單探頭探傷時(shí)：軌頭和軌腰大于等于 3 長橫孔當(dāng)量；軌底大于等于 4 豎孔當(dāng)量；軌底角(距軌底角 20mm 范圍)大于等于46dB(比奪 4 豎孔反射波低 6dB)豎孔當(dāng)量；c.缺陷當(dāng)量比探傷靈敏度規(guī)定的缺陷低 3dB，但延伸長度大于 6mm。經(jīng)探傷檢查不合格者應(yīng)鋸切重焊。探傷檢驗(yàn)記錄由工位作業(yè)人員每天填寫，班后及時(shí)報(bào)技術(shù)室。在檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有不合格的焊頭及時(shí)報(bào)工程部以確定處置辦法。8 8、施工作業(yè)組織、施工作業(yè)組織21工地鋼軌移動(dòng)式接觸閃光焊勞動(dòng)力組織表工地鋼軌移動(dòng)式接觸閃光焊勞動(dòng)力組織表序號(hào)工 序人數(shù)(人)1拆扣件、安放滾筒242軌端處理

39、33焊接64正火、噴號(hào)35粗磨36細(xì)磨37探傷、檢驗(yàn)28值班人員29質(zhì)檢員110工班長1合計(jì)489 9、生產(chǎn)效率及材料消耗、生產(chǎn)效率及材料消耗工地焊接單班 6 個(gè)頭/d。1010、施工安全及環(huán)境保護(hù)、施工安全及環(huán)境保護(hù)10.110.1 施工安全施工安全 1、崗前對(duì)施工人員進(jìn)行鋼軌焊接操作規(guī)程安全教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí)。2、作業(yè)前檢查所有設(shè)備是否完好，確認(rèn)完好后方可進(jìn)行操作。3、所有施工人員上班時(shí)必須佩戴上崗證和安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。4、現(xiàn)場必須配備足夠的滅火器材，以防現(xiàn)場出現(xiàn)火災(zāi)。5、軌道車推進(jìn)時(shí)應(yīng)在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并做好防溜措施。6、配電系統(tǒng)應(yīng)符合“三級(jí)配電兩級(jí)漏電保護(hù)要求，移動(dòng)式

40、機(jī)械的電源導(dǎo)線必須采用絕緣良好的護(hù)套銅芯軟電纜。2210.210.2 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)1、施工現(xiàn)場宜按環(huán)境管理體系要求及使用指南(ISO14001)規(guī)定對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)境管理。2、施工期間所產(chǎn)生的污染物排放和處理應(yīng)符合國家和地方有關(guān)環(huán)保的現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定和施工圖要求。3、施工現(xiàn)場各種材料的存放必須規(guī)范、有序。4、應(yīng)使用符合環(huán)保要求的機(jī)械設(shè)備和施工工藝。5、合理安排施工時(shí)間，減少噪聲擾民。23工地鋼軌鋁熱焊施工工地鋼軌鋁熱焊施工作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)指導(dǎo)書1 1、適用范圍、適用范圍本指導(dǎo)書適用于有砟軌道工程采用鋁熱焊鋼軌焊接施工。2 2、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容包括：鋼軌檢查、軌端處理、軌端對(duì)正、扣箱及封

41、箱、坩堝裝料及安裝支架、預(yù)熱、澆鑄、拆模與推瘤、熱打磨、冷打磨、探傷、質(zhì)量檢驗(yàn)、恢復(fù)線路。3 3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法3.13.1 工程材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)工程材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、鋁熱焊劑應(yīng)適應(yīng)于待焊鋼軌，密封包裝多包裝上的標(biāo)識(shí)便于識(shí)別。2、砂模應(yīng)適用于待焊鋼軌，包裝上的標(biāo)識(shí)便于識(shí)別。3、坩堝應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)鋁熱鋼水自動(dòng)澆鑄。3.23.2 過程控制標(biāo)準(zhǔn)過程控制標(biāo)準(zhǔn)1、鋼軌鋁熱焊焊縫距離軌枕邊緣不應(yīng)小于 100mm。2、在焊縫溫度未降至 350以下時(shí)，不得解除鋼軌拉伸器和對(duì)正設(shè)備。3、冷打磨應(yīng)在焊頭溫度降至 50以下進(jìn)行。3.33.3 鋼軌焊接接頭質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接接頭質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(一)鋁熱焊

42、接頭經(jīng)打磨后的軌頭部位應(yīng)滿足：1、不應(yīng)出現(xiàn)裂紋； 2、可出現(xiàn) 1 個(gè)最大尺寸為 lmm 的氣孔；3、在軌頭下顎與焊筋邊緣交界處半徑為 2mm 的區(qū)域內(nèi)，可出現(xiàn) 1 個(gè)最大尺寸為 lmm 的氣孔、夾渣或夾砂。4、鋁熱焊接頭焊筋表面應(yīng)滿足：(1)最多可出現(xiàn) 3 個(gè)最大尺寸不超過 2mm 的氣孔；(2)焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的尺寸應(yīng)符合下表規(guī)定,這些缺陷不24應(yīng)侵入鋼軌的橫斷面內(nèi)。焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的最大尺寸缺陷面積(mm2)缺陷深度(mm)103152201 (二)鋼軌焊接接頭外觀質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)焊接接頭平直度允許偏差(mm1m)旅客列車設(shè)計(jì)行車速度 (km/h)序號(hào)部位200200250 及

43、 3003501軌頂面+0.3，-0+0.2，-02軌頭內(nèi)側(cè)工作面+0.3，-0+0.2，-03軌底(焊筋)+0.5，-0+0.5，-0注：1、軌頂面中，符號(hào)“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面。 2、軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號(hào)“+”表示凹進(jìn)。 3、軌底(焊筋)中，符號(hào)“+”表示凸出。4 4、施工機(jī)械及工藝裝備、施工機(jī)械及工藝裝備鋁熱焊主要施工機(jī)具表序號(hào)名 稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備 注1鋸軌機(jī)臺(tái)4兩臺(tái)備用2液壓鋼軌拉伸器TR75臺(tái)13對(duì)正架臺(tái)4兩臺(tái)備用4液壓鋼軌推瘤機(jī)Epm2臺(tái)4兩臺(tái)備用5鋼軌焊縫打磨機(jī)Mr150臺(tái)4兩臺(tái)備用6鋼軌探傷儀臺(tái)27棒砂輪機(jī)臺(tái)4兩臺(tái)備用258角砂輪機(jī)臺(tái)4兩臺(tái)備用9軌溫計(jì)臺(tái)8兩臺(tái)備

44、用10點(diǎn)溫計(jì)臺(tái)290011軌端打磨機(jī)臺(tái)2121m 鋼直尺把413正火設(shè)備套214預(yù)熱設(shè)備套25 5、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備1、進(jìn)行工地鋼軌鋁熱焊接施工工藝設(shè)計(jì)和編制作業(yè)指導(dǎo)書。2、組織施工調(diào)查,根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定工地鋼軌鋁熱焊接地段及焊接計(jì)劃。3、對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，焊接作業(yè)人員應(yīng)持有國家鐵路主管部門認(rèn)可的技術(shù)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的鋼軌焊接工操作許可證 。4、根據(jù)焊接需要配齊各種施工設(shè)備及檢驗(yàn)檢測量具，并設(shè)置經(jīng)認(rèn)證的檢測機(jī)構(gòu)。5、在正式焊接前必須按客運(yùn)專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求通過焊頭型式檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)操作規(guī)程。 6、到焊接現(xiàn)場前的準(zhǔn)備工作在出發(fā)到現(xiàn)場之前，檢查并落實(shí)是否已備齊鋁熱焊接

45、所必需的所有工具、材料、設(shè)備、以及資料。(1)動(dòng)力設(shè)備1、鋸軌機(jī)；2、液壓鋼軌拉伸器；3、液壓推瘤器；4、鋼軌仿型打磨機(jī)；5、棒砂輪機(jī)及打磨架；6、角砂輪機(jī)。(2)焊接設(shè)備與機(jī)器1.預(yù)熱器及支架；2.氧氣、液化氣瓶；3.調(diào)壓表、防回火塞；4.氣焊炬；5.保溫罩；6.鋼軌對(duì)正架；7.起道器；8.可調(diào)扳手；9.扣件拆裝器；10.鋼軌定位器；11.搗固棒；12.鐵鏟；13.鋼絲刷；14.木楔子；15.直26撬棍；16.大鐵錘；17.手錘；18.熱切鑿；19.側(cè)模夾具；2O.金屬側(cè)模夾板；21.金屬底板；22.廢渣盤；23.坩堝叉；24.焊渣鐵板。(2)消耗性材料與備件1.為每個(gè)焊頭準(zhǔn)備一套 QPCJ

46、 焊劑(兩箱：一箱焊劑、一箱鉗鍋)；2.多備用三套 QPCJ 焊劑；3.密封膏；4.砂模封箱泥；5.點(diǎn)火引信；6.足夠的氧氣及液化氣；7.足夠的燃油；8.備用切割鋸片、打磨砂輪；9.備用機(jī)械易損配件。(4)安全防護(hù)用品 1.焊工護(hù)目鏡；2.焊工手套；3.護(hù)腿；4.急救包；5.防火設(shè)施；6.防護(hù)標(biāo)識(shí)牌；7.防風(fēng)板。(5)測量器具1.焊工直尺(1 m)；2.錐形軌縫卡；3.軌溫計(jì)；4.跑表；5.塞尺；6.點(diǎn)式軌溫計(jì)；7.硬度儀；8.探傷儀；9.鋼卷尺；10.記錄表格。7、在焊接現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作 材料及機(jī)具到達(dá)現(xiàn)場后，將所有機(jī)具及工具放置到位。對(duì)任何可能導(dǎo)致火災(zāi)或安全事故的隱患務(wù)必進(jìn)行清除。(1)檢查

47、安全及火災(zāi)隱患，將可能引起火災(zāi)的干草及灌木叢以及所有易燃的物品打濕。(2)鋁熱焊接區(qū)域內(nèi)及廢渣棄置坑附近要保持干燥。檢查道砟是否潮濕，如果鋼水一旦泄露遇水可能會(huì)引起爆炸。8、軌道準(zhǔn)備 采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，避免鋼軌在對(duì)接、對(duì)正、以及焊接的過程中發(fā)生移動(dòng)。(1)檢查待焊長鋼軌的水平與長平。(2)檢查軌縫大小(252mm)與位置(距軌枕邊 lOOmm 以上)。 (3)測量軌溫。將軌溫計(jì)放在鋼軌背光的一側(cè)。(4)扒開接頭軌下 2OOmm 范圍內(nèi)的道砟。27(5)軌端鋸軌時(shí)，不垂直度1mm。6 6、施工工藝及質(zhì)量控制流程、施工工藝及質(zhì)量控制流程工地鋼軌鋁熱焊施工工藝流程見下圖。開 始拆除鋼軌扣件軌端處理

48、軌端對(duì)正扣箱及封箱干鍋裝料，安裝支架接頭預(yù)熱結(jié) 束焊前鋼軌檢查軌端處理檢查合格鋁熱焊汁灌筑拆模，推瘤熱打磨及冷打磨探頭探傷檢查恢復(fù)線路鋸軌頭不合格不合格不合格合格合格7 7、施工方法及工藝、施工方法及工藝7.17.1 拆扣件拆扣件鋼軌端頭應(yīng)做外部處理：拆除焊頭每側(cè) 34 根軌枕的扣件和墊板，除去接頭下方有礙作業(yè)的雜物，檢查鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭 100150mm，使其滿足鋁熱焊要求。7.27.2 軌端處理軌端處理28仔細(xì)檢查鋼軌端頭，并做好焊接前的清理工作，使其達(dá)到鋁熱焊接所應(yīng)具備的條件。1、盡可能不要讓軌端間隙位于軌枕之上。2、用鋼絲刷清潔軌端 100150mm 的范圍。3、焊接區(qū)

49、域?yàn)檐壙p兩側(cè)各 0.5m 的范圍。4、軌面如果銹蝕，應(yīng)在 1m 范圍內(nèi)清刷。端面手砂輪除銹，避免產(chǎn)生氧化層。7.37.3 軌端對(duì)正軌端對(duì)正正確做好軌端間隙的設(shè)定，垂直對(duì)正和水平對(duì)正，并消除鋼軌端頭間的不等傾斜。1、在進(jìn)行單元焊軌端對(duì)正時(shí)，應(yīng)在軌端間隙兩側(cè) 20m 范圍內(nèi)每隔 4m用短枕木頭支墊，被焊鋼軌在 12.5m 范闈內(nèi)每隔 4m 用短枕木頭支墊，被焊鋼軌在 12.5m 范圍內(nèi)至少有 3 個(gè)支承，以軌頂面和作用邊為準(zhǔn)對(duì)齊端頭，絕對(duì)避免錯(cuò)牙。 2、安裝鋼軌對(duì)正架，將各調(diào)整螺栓就位(觸及鋼軌即可，不得上緊調(diào)整螺栓)。3、用直尺檢查軌端對(duì)正情況，按對(duì)正架操作程序，松緊相應(yīng)的調(diào)整螺栓對(duì)正軌端(水平

50、對(duì)平，縱向?qū)χ迸まD(zhuǎn)對(duì)正)。7.47.4 調(diào)尖峰調(diào)尖峰1、將直尺置于鋼軌頂面、并以軌縫居中。2、用楔形墊板在軌縫兩側(cè)的軌枕上(膠墊已去除)；將軌端上調(diào)(軌底的兩側(cè)同時(shí)打進(jìn)楔形墊板，以防鋼軌側(cè)移)。亦可用對(duì)正架調(diào)尖峰。 3、尖峰值約為 1.6 mm，即直尺為水平狀態(tài)時(shí)，直尺兩端尺下間隙均為 1.6mm，注意不得用直尺一端貼緊鋼軌，而另一端翹起 3.2mm 的方法來檢查尖峰值(這樣檢測容易忽視兩邊的鋼軌不均勻上抬的因素)。7.57.5 扣箱及封箱扣箱及封箱1、檢查砂模無受潮，無裂紋，無變形，各組件不缺件，狀態(tài)良好。292、將側(cè)砂模在軌縫處進(jìn)行摩擦，使其與鋼軌密貼，清除浮砂。3、將底砂模置于金屬板中，

51、將密封膏擠入底砂模兩側(cè)的槽中，將底砂模與金屬底板架于軌底，并以軌縫居中，擰緊金屬底板的固定螺絲(同時(shí)在底板下側(cè)輕輕敲打，以使底板與鋼軌密貼)。5、將兩側(cè)的砂模裝入側(cè)模夾板中，再將側(cè)模置于底板上，并以軌縫居中(有廢渣出口的側(cè)模位于鋼軌的低側(cè))。6、套上側(cè)模夾具，注意不要用力過度而夾裂側(cè)砂模。7、將砂模上部開口蓋住。8、用封箱泥封堵縫隙，外面再加一層封箱泥進(jìn)行加固，嚴(yán)格按照操作工藝涂抹。9、放上灰渣盤在砂?；以鞒隹诩皧A具螺紋上抹一層封箱泥。在灰渣盤底部，墊一層干砂。1O。在軌枕盒內(nèi)放一塊鐵板，并撒一層干砂。11、準(zhǔn)備兩根堵漏棒(在末端部包以封箱泥)。7.67.6 預(yù)熱預(yù)熱1、預(yù)熱前記錄鋼軌的溫度

52、。 2、安放預(yù)熱器支架，并調(diào)整它的位置，使預(yù)熱器處于砂模的中央、高低適中。3、火焰穩(wěn)定之時(shí)，按下秒表計(jì)時(shí)，6Okgm 軌預(yù)熱時(shí)間為 5 min。4、不間斷地注視整個(gè)加熱過程，到規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間(秒表按停，確認(rèn)時(shí)間，填入表中)，將焊炬從砂模中取出，此時(shí)軌頭，軌腰應(yīng)為顏色發(fā)紅。注意不要預(yù)熱過度。7.77.7 焊藥的準(zhǔn)備焊藥的準(zhǔn)備( (與預(yù)熱同時(shí)進(jìn)行與預(yù)熱同時(shí)進(jìn)行) )1、檢查鉗鍋不得受潮，無損傷，鉗鍋內(nèi)無雜物。2、檢查焊藥包是否有破損或受潮。揭下焊藥編碼標(biāo)簽，并將其貼在焊接報(bào)表中。3、將自熔塞安在其位(鉗鍋底部中央)。304、打開焊藥包，將焊藥倒入鉗鍋內(nèi)，將焊藥攪勻，并將其頂部做成錐形。 5、插入點(diǎn)

53、火引信，將鉗鍋蓋上。7.87.8 澆鑄澆鑄1、將鉗鍋放在砂模上，并使其在砂模上居中。2、打開鉗鍋蓋，點(diǎn)燃點(diǎn)火引信，將點(diǎn)火引信插入焊藥中(最深為 25 m m)重新蓋上坩堝蓋(在預(yù)熱結(jié)束后，焊藥必須在 30s 之內(nèi)點(diǎn)燃)。3、手持防漏棒，站在兩側(cè)準(zhǔn)備堵漏。4、灌筑完畢，當(dāng)廢渣停止流人灰渣盤(砂模中流出最后一滴多余鋼水)時(shí)，按下秒表開始計(jì)時(shí)。7.97.9 拆模及推瘤拆模及推瘤 1、灌筑以后 5 min 開始拆模作業(yè)，拆模順序?yàn)椋?1)撤走鉗鍋及灰渣盤。 (2)拆走側(cè)模夾具，夾板和金屬底板。 (3)用熱切鑿切除焊頭的頂部，推人鐵鏟中、并清理軌頂面、側(cè)面的封箱泥。(4)將外側(cè)鋼柱敲掉。(5)安裝好推瘤

54、機(jī)。 2、灌筑以后 6.5min，開始推瘤(6.5min 未到之前不要推瘤)。7.107.10 熱打磨熱打磨1、灌筑后 10 min，可以對(duì)焊縫進(jìn)行熱打磨，打磨時(shí)穿戴好防護(hù)用品(防護(hù)眼鏡、護(hù)腿等)。2、熱打磨后，焊縫頂面及內(nèi)側(cè)面必須高出軌面 O.8mm 以上。3、灌筑后 15 min，撤掉調(diào)尖峰用的楔形墊板,以便讓焊縫冷卻至水平(對(duì)正架亦在 15min 后拆除)。7.117.11 冷打磨冷打磨1、灌筑后 1h，焊頭溫度降至 50以下，可進(jìn)行冷打磨作業(yè)。此時(shí)31尖峰應(yīng)完全消失。2、打磨焊頭使其平直度和軌頭輪廓達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。3、不得在某一處過度打磨，避免損傷鋼軌。冷打磨作業(yè)過程不得出現(xiàn)使鋼軌發(fā)

55、藍(lán)的現(xiàn)象。4、現(xiàn)場打磨鋼軌(含粗打磨與精打磨)采用仿形打磨機(jī)，打磨鋼軌時(shí)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作(操作人員必須持有上崗證)。5、打磨軌底使用棒砂輪，利用打磨架對(duì)軌底進(jìn)行反向打磨，用鏡面反照監(jiān)督打磨的全過程并檢查打磨的質(zhì)量，操作人員必須經(jīng)崗前培訓(xùn)，持證上崗。7.127.12 收尾工作收尾工作1、恢復(fù)軌道、道床的原有狀態(tài)。2、廢棄物不得亂扔，收入蛇皮袋中統(tǒng)一處理。3、做好焊接接頭的標(biāo)識(shí)，注意區(qū)分單元焊與鎖定焊，位置不得標(biāo)錯(cuò)。4、清理所有設(shè)備、機(jī)具。5、認(rèn)真及時(shí)填寫鋁熱焊接頭焊接記錄表。其中接頭編號(hào)一欄的填寫應(yīng)注意編號(hào)的完整性(以保證接頭編號(hào)的可追溯性)，即在現(xiàn)場接頭編號(hào)的基礎(chǔ)上增加單元軌節(jié)的流水

56、號(hào)與股別號(hào)。8 8、施工作業(yè)組織、施工作業(yè)組織工地鋁熱焊鋼軌焊接施工勞力組織表工種人數(shù)備注鋁熱焊軌班122 組探傷2必須持有二級(jí)以上無損探傷證書指揮1合計(jì)159 9、生產(chǎn)效率及材料消耗、生產(chǎn)效率及材料消耗單班 12 個(gè)頭d。321010、施工安全及環(huán)境保護(hù)、施工安全及環(huán)境保護(hù)10.110.1 施工安全施工安全1、施工人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)范、規(guī)則及細(xì)則等，嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行施工。2、各種特殊工種操作人員和其他施工人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，考核合格后持證上崗，嚴(yán)禁無證上岡。3、機(jī)械操作人員必須按照機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行操作。4、施工時(shí)要按照有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)，配足防護(hù)人員和防護(hù)用品。5、遇到有工

57、程列車通過時(shí)，要停止一切操作，及時(shí)恢復(fù)線路，人員和機(jī)具要及時(shí)撤到安全區(qū)域?，F(xiàn)場指揮檢查確認(rèn)一切無誤后，方可通知防護(hù)人員放行列車。6、所有機(jī)械操作人員及配合施工人員要穿戴防護(hù)用品，保證作業(yè)安全。 7、雨天、刮風(fēng)天進(jìn)行鋁熱焊作業(yè)時(shí)，必須要有可靠的遮蓋防護(hù)措施，風(fēng)力過大時(shí)應(yīng)停止一切作業(yè)。8、嚴(yán)禁氧氣瓶、丙烷瓶及油料同車運(yùn)輸。焊接作業(yè)時(shí)燃?xì)饩咭獢[放在焊接側(cè)風(fēng)上方各相距 5m 以上，丙烷瓶要遠(yuǎn)離火源 1Om 以上。10.210.2 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)1、施工現(xiàn)場宜按環(huán)境管理體系要求及使用指南(ISO141:2004)規(guī)定對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)境管理。2、施工期間所產(chǎn)生的污染物排放和處理應(yīng)符合國家和地方有關(guān)環(huán)保的現(xiàn)行

58、法規(guī)規(guī)定和施工圖要求。3、施工現(xiàn)場各種材料的存放必須規(guī)范、有序。4、應(yīng)使用符合環(huán)保要求的機(jī)械設(shè)備和施工工藝。5、合理安排施工時(shí)間，減少噪聲擾民。33應(yīng)力放散及無縫線路鎖定施工應(yīng)力放散及無縫線路鎖定施工作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)指導(dǎo)書1 1、適用范圍、適用范圍本指導(dǎo)書適用于有碴軌道鋪設(shè)無縫線路時(shí)，鋼軌應(yīng)力放散及無縫線路鎖定施工。2 2、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容包括：設(shè)置臨時(shí)位移觀測點(diǎn)、拆卸扣件、放散應(yīng)力、鎖定線路、設(shè)置位移觀測標(biāo)記。3 3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法3.13.1 工程材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)工程材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、位移觀測樁式樣、規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合施工圖要求。2、鋼軌扣配件的類型、規(guī)格和質(zhì)量

59、應(yīng)符合施工圖及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 3.23.2 過程控制標(biāo)準(zhǔn)過程控制標(biāo)準(zhǔn)1、無縫線路鎖定應(yīng)具備以下條件：(1)按施工圖要求已設(shè)置鋼軌位移觀測樁。(2)施工軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)或以下時(shí)施工。2、無縫線路實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)控制在施工圖鎖定軌溫范圍內(nèi)。3、無縫線路鎖定時(shí)必須準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 5，左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 3，同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 10。4、單元軌節(jié)長度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時(shí)應(yīng)力放散最佳效果的要求，以 10002000m 為宜，最短不得小于 200m。5、膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合施工圖要求。3.3

60、3.3 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1、位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、易于觀測和不易破壞。2、無縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定線路，使其符合施工圖要求，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測標(biāo)記。341）實(shí)際鎖定軌溫超出施工圖鎖定軌溫范圍。2）位移觀測樁處相對(duì)位移換算軌溫加上原鎖定軌溫超出施工圖鎖定軌溫允許范圍。3）因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫，使之超出施工圖鎖定軌溫范圍。4）施工時(shí)因故未按施工圖鎖定軌溫鎖定線路。4 4、施工機(jī)械及工藝裝備、施工機(jī)械及工藝裝備應(yīng)力放散及線路鎖定主要施工機(jī)具表應(yīng)力放散及線路鎖定主要施工機(jī)具表序號(hào)名 稱型 號(hào)數(shù) 量