有關(guān)蘭州客運(yùn)中心的調(diào)研報(bào)告

1、蘭州客運(yùn)中心調(diào)研報(bào)告調(diào)研時(shí)間：2010年9月10日調(diào)研地點(diǎn)：蘭州火車站北側(cè)平?jīng)雎?47號(hào)調(diào)研對(duì)象：蘭州客運(yùn)中心調(diào)研目的：通過對(duì)蘭州客運(yùn)中及就近幾個(gè)汽車客運(yùn)站的的實(shí)地調(diào)查，進(jìn)一步了解蘭州目前客運(yùn)流量情況，交通情況，了解客運(yùn)站建筑周邊環(huán)境及客運(yùn)建筑單體功能布局，流線組織，平面設(shè)計(jì)，建筑空間和造型設(shè)計(jì)等問題，為本次更好的設(shè)計(jì)客運(yùn)站奠定基礎(chǔ)。調(diào)研內(nèi)容：1 簡介蘭州客運(yùn)中心總投資額約186億元，計(jì)劃于2008年建成投入使用。建成后將是西北地區(qū)最重要和最具規(guī)模的公路交通運(yùn)輸樞紐。1.1蘭州客運(yùn)中心于2007年7月12日正式破土動(dòng)工，于2008年10月1日正式投入運(yùn)營，是國家一級(jí)客運(yùn)站，發(fā)車位39個(gè)，停車位

2、127個(gè)，日均旅客發(fā)送量11萬人次，旅客最高聚集人數(shù)2500人。占地總面積310872平方米，建筑總面積296267平方米，主要建筑物由一幢5層的站務(wù)綜合樓、一幢16層的商務(wù)培訓(xùn)樓和候車大廳三部分組成。 1.2 客運(yùn)中心是我省連接周邊，集信息、調(diào)度、指揮等綜合功能為一體的中心車站。其主要功能以客運(yùn)服務(wù)為主，以司住公寓、餐飲、車輛安檢、零擔(dān)貨運(yùn)為輔。1.3蘭州市建設(shè)蘭州客運(yùn)中心的主要目的是，對(duì)現(xiàn)有的公路客運(yùn)車輛、車站等客運(yùn)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，為我省和蘭州市道路旅客運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2 客運(yùn)站周邊環(huán)境 2.1蘭州客運(yùn)中心大體位置處于蘭州火車站北側(cè)，南鄰近火車站東路，西靠近平?jīng)雎放c天水路，東

3、側(cè)是城市規(guī)劃道路。這里的交通狀況十分復(fù)雜，很多交通樞紐都集中在這一帶，它的南面是蘭州火車站，緊鄰是蘭州市公交樞紐站，同時(shí)西側(cè)還分布著一個(gè)出租車輛匯聚點(diǎn)。2.2蘭州客運(yùn)站的建成可對(duì)蘭州市，尤其是平?jīng)雎纺隙?、天水路的客運(yùn)車輛、車站等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，并可通過紅山根戰(zhàn)備路對(duì)進(jìn)入市區(qū)的長途車輛進(jìn)行分流，減輕市區(qū)道路壓力，但由于以上這些樞紐的相互作用，外來打工人口、旅游集散、商業(yè)人員、客流服務(wù)人員等多方人流異常的大，造成這個(gè)地段的人車之間相互干擾十分嚴(yán)重，交通狀況非常混亂，客運(yùn)站周邊緊鄰居民居住，復(fù)雜的交通給本地人也帶來諸多問題。3功能布局 總平面圖 3.1客運(yùn)站符合“前站后場”模式，客運(yùn)站前廣場，后停

4、車場。 3.1.1站前廣場設(shè)計(jì) 這是一個(gè)設(shè)置飯店、旅社、藥店、超市、酒店入口等營業(yè)性與服務(wù)性綜合的站前廣場，來往商客旅客，行車住宿，百姓買賣人流車流復(fù)雜。廣場前出租車、接送客車、小型車等停車位靠近火車東路，有時(shí)還停放短途客車。人流從東西方向進(jìn)入客運(yùn)站，旅客在站前平臺(tái)活動(dòng)。廣場設(shè)有防護(hù)欄、崗位亭、宣傳牌、信號(hào)燈及各種交通標(biāo)志。是的人流車流安全有秩序的進(jìn)行。廣場是塊石鋪地，但是沒有綠化帶，人來車往環(huán)境嘈雜。 3.1.2 站后停車場設(shè)計(jì) 停車場總體分三大塊，東側(cè)靠近停車場入站口出設(shè)有安檢室和汽修間，中部停車位，西側(cè)有一院司機(jī)休息住宅。而中部停車位又分三大部分，靠近候車室待發(fā)車位，中部短途停車位及最后

5、面長途停車位。待發(fā)車位共46位，成“U”字型前一八，左11，右7環(huán)繞候車室;中部43位短途停車位，分兩排，北側(cè)29位，南側(cè)14位和一個(gè)通往地下停車場的入口；最后面22位長途發(fā)車位。在靠近出站口設(shè)有總共24個(gè)小型車輛停車位。停車場最北側(cè)和西側(cè)設(shè)有簡單綠化帶。場內(nèi)車行路線明確，車單向行駛路線，出站車輛沒有左轉(zhuǎn)彎路線，車場內(nèi)有明顯標(biāo)志。停車場進(jìn)出客車流線明晰，東面有緩坡進(jìn)站，停車場內(nèi)環(huán)型流動(dòng)，再西面出站，下車旅客由站口西側(cè)平臺(tái)出站，避免人流車流交叉。3.2客運(yùn)站站房設(shè)計(jì) 3.2.1平面功能布局 建筑物由一幢5層的站務(wù)綜合樓、一幢16層的商務(wù)培訓(xùn)樓和候車大廳三部分組成，由一層平面可知前部分綜合樓大體分

6、前后兩部分組成，前主要為商務(wù)，后不靠近停車場，為汽車站工作人員服務(wù)。中部客運(yùn)站大廳，左部設(shè)12個(gè)售票窗口和一個(gè)問詢處，經(jīng)大廳值班班長室和小件寄存室間的門進(jìn)入候車室。候車室檢票口共19個(gè)，成U自型排布，前10個(gè)，左5個(gè)，右4個(gè)，候車大廳待車座位共400個(gè)，分左右分布，左160位，右240位。臨近停車場的建筑面設(shè)有稽查室、行包托運(yùn)室、司機(jī)休息室、庫房、調(diào)度室、衛(wèi)生間等。3.2.2流線分析進(jìn)站人流：站前廣場進(jìn)站大廳售票處候車廳檢票口站臺(tái)上車出站人流：下車檢票口出站口站前廣場轉(zhuǎn)乘市內(nèi)車疏散 4 建筑空間及造型設(shè)計(jì) 4.1空間設(shè)計(jì) 該客運(yùn)站建筑采用多種空間組合形式，一幢5層的站務(wù)綜合樓、一幢16層的商務(wù)

7、培訓(xùn)樓和一層候車大廳三部分，利用不同的空間形式來滿足功能需求。本次設(shè)計(jì)三層通高入口大廳，售票大廳一層，上安排商業(yè)服務(wù)功能，滿足交通建筑多元化，同時(shí)，空間上產(chǎn)生了高低、額錯(cuò)落對(duì)比，加之大片玻璃幕墻，將自然光引入室內(nèi)從而產(chǎn)生豐富的光影效果，是空間親切宜人，候車室鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，三面玻璃通透加之卷棚頂，空間寬闊而不壓抑。在室外，酒店與主站合為一體，并巧妙的將交通廣場滲透到建筑群中，豐富了街道轉(zhuǎn)角處的空間形態(tài)。 4.2造型設(shè)計(jì) 建筑的整體造型是點(diǎn)、線、面、體在空間的凝結(jié)和集聚，站務(wù)綜合樓與酒店相互補(bǔ)，在水平方向條形玻璃窗與酒店豎向圓柱體形成對(duì)比，建筑體以實(shí)體磚紅色與透明玻璃藍(lán)綠色在虛與實(shí)、冷于暖上給人以美

8、感。簡潔明快的列柱，是整體形態(tài)充滿韻律和節(jié)奏感，入口處懸掛的弧形玻璃雨棚，具有很強(qiáng)的標(biāo)志性，建筑右側(cè)梯形墻面，打破對(duì)稱建筑的呆板，同時(shí)設(shè)計(jì)還充分利用光、玻璃、金屬等元素來創(chuàng)造一個(gè)劉長明快、簡潔大方的“都市之門”，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志性。5 類似客運(yùn)站調(diào)研 5.1汽車東站調(diào)研 5.1.1蘭州汽車東站簡介 汽車東站位于甘肅省蘭州市平?jīng)雎?93號(hào)，東站為二等站?？瓦\(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn)：辦理整車、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運(yùn)前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級(jí)氧化劑發(fā)到；不辦理罐裝危險(xiǎn)貨物到達(dá)；零擔(dān)僅辦理直達(dá)整零貨物發(fā)到。 5.1.2平面布局 東站建筑由行包托運(yùn)出、候車大廳、售票廳

9、三部分維和成“U”字形廣場，旅客在廣場集會(huì)，有力解決人流交叉。候車大廳為大跨度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，候車廳西側(cè)也設(shè)有售票口。 整個(gè)車流是從站建筑東側(cè)入站，西側(cè)出站，避免車流交叉。 5.2蘭州汽車站調(diào)研 蘭州汽車站位于甘肅省蘭州市平?jīng)雎?29號(hào) 5.3 類似客運(yùn)站相互比較 從蘭州汽車站到蘭州汽車東站，再到蘭州客運(yùn)中，可以清楚的看到隨著城市的發(fā)展，人民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，蘭州這個(gè)省會(huì)城市客流量也不斷加大，客運(yùn)站建筑也發(fā)生著翻天覆地的變化，無論從客運(yùn)建筑的規(guī)模，還是建筑整體造型及內(nèi)外部空間感覺都體現(xiàn)著蘭州客運(yùn)建筑的每一個(gè)時(shí)期。 6 總結(jié) 蘭州客運(yùn)中心不僅是西北地區(qū)最重要和最具規(guī)模的公路交通運(yùn)輸樞紐，還是我省公路客運(yùn)信息發(fā)布、高度指揮中心。一方面，對(duì)蘭州尤其是平?jīng)雎纺隙?、天水路現(xiàn)有客運(yùn)車輛、車站等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，另一方面，通過紅山根戰(zhàn)備路對(duì)進(jìn)入市區(qū)的長途車輛進(jìn)行分流，減輕市區(qū)道路壓力。  蘭州客運(yùn)中心是蘭州為數(shù)不多規(guī)模巨大的客運(yùn)站之一，其交通樞紐作用在蘭州市交通中不容忽視。總體來說，其運(yùn)營狀況穩(wěn)定良好，交通樞紐作用發(fā)揮的還是比較到位的。但是，由于各方面的原因，周邊的交通狀況還是相對(duì)復(fù)雜，也有些混亂，這對(duì)客流的集散是不利的。但同時(shí)我們也樂觀的看