鋼便橋及施工平臺(tái)施工方案

1、.目 錄1、工程概況32、水文地質(zhì)33、便橋及平臺(tái)設(shè)計(jì)33.1便橋及平臺(tái)設(shè)計(jì)要點(diǎn)33.2 便橋及平臺(tái)布置113.3 便橋及平臺(tái)基礎(chǔ)113.4便橋及平臺(tái)上部構(gòu)造114、便橋及平臺(tái)施工要點(diǎn)134.1 施工工藝流程134.2 主要施工方法134.2.1 便橋及平臺(tái)起始墩134.2.2 鋼管樁制作134.2.3 振動(dòng)下沉鋼管樁144.2.4 鋼管樁連接144.2.5 下橫梁安裝及樁頂處理144.2.6 貝雷梁及橫，縱向分配梁拼裝144.2.7 橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工145、便橋及平臺(tái)施工注意點(diǎn)146、便橋及平臺(tái)安全保證措施156.1搭設(shè)期間156.2使用期間157、便橋及平臺(tái)資源計(jì)劃167.1 主要

2、人員計(jì)劃167.2主要施工設(shè)備計(jì)劃16附件一17一、結(jié)構(gòu)形式17二、荷載分布171、上部結(jié)構(gòu)恒重（4.0m寬、12m跨計(jì)算）172、活荷載17三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)171、8橋面板內(nèi)力172、I12.6縱向分配梁內(nèi)力193、I25b橫向分配梁內(nèi)力204、貝雷設(shè)計(jì)225、雙拼I25b工字鋼下橫梁236、樁基設(shè)計(jì)24四、便橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算結(jié)論25附件二26一、結(jié)構(gòu)形式26二、荷載分布261、上部結(jié)構(gòu)恒重（6.0m寬、12m跨計(jì)算）262、活荷載26三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)261、8橋面板內(nèi)力262、I12.6縱向分配梁內(nèi)力283、I25b橫向分配梁內(nèi)力294、貝雷設(shè)計(jì)315、雙拼I25b工字鋼下橫梁336、樁基設(shè)計(jì)35四、施

3、工平臺(tái)設(shè)計(jì)驗(yàn)算結(jié)論351、工程概況xxxxx，全長(zhǎng)236m，其中xx橋跨xx水道河流，為便利xxx橋施工期間材料運(yùn)輸、砼澆筑、模板安裝等，在xxx橋河流上設(shè)置順橋向鋼便橋一座和橫橋向施工平臺(tái)四座。2、水文地質(zhì) xx河流基本為南北走向河流，該河寬約230米，河水向北流入大海。施工期間下游閘口關(guān)閉，河水受大海潮汐影響不大，水位主要通過新城閘調(diào)位。最高設(shè)計(jì)水位+2.41m，常水位+1.23m，土質(zhì)結(jié)構(gòu)主要為淤泥、粘土、粉質(zhì)粘土。3、便橋及平臺(tái)設(shè)計(jì)3.1便橋及平臺(tái)設(shè)計(jì)要點(diǎn)便橋橋面寬度：按單向單車道通行設(shè)計(jì)，橋長(zhǎng)230米，橋面寬4.0m，；便橋橋面標(biāo)高：新城閘入海水道便橋中間橋面標(biāo)高為+5.0m，兩側(cè)標(biāo)

4、高為+3.5m；設(shè)計(jì)荷載：砼罐車60t，25噸汽車吊，便橋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌，河床變化，橋跨布置為：12m/跨。便橋基礎(chǔ)為直徑426mm,壁厚8mm的鋼管樁,樁長(zhǎng)控制打入泥面14m以上, 每排架樁之間設(shè)橫撐及剪刀撐加固。便橋上部結(jié)構(gòu)為4片貝雷梁拼裝而成,其上鋪設(shè)橫、縱分配型鋼及橋面板。(見鋼便橋結(jié)構(gòu)示意圖)平臺(tái)頂寬度：按單向單車道通行設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)288米（共四座），橋面寬6.0m；平臺(tái)頂標(biāo)高：新城閘入海水道橋平臺(tái)一端頂標(biāo)高為+5.0m，另一端頂標(biāo)高為+4.0m；設(shè)計(jì)荷載：砼罐車60t，25噸汽車吊，30噸汽車泵,平臺(tái)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌，河床變化，橋跨布置為：12m/跨。平臺(tái)基礎(chǔ)為直徑426mm,

5、壁厚8mm的鋼管樁,樁長(zhǎng)控制打入泥面14m以上, 每排架樁之間設(shè)橫撐及剪刀撐加固。平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)為6片貝雷梁拼裝而成,其上鋪設(shè)橫、縱分配型鋼及橋面板。(見施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖)*;3.2 便橋及平臺(tái)布置鋼便橋布置在入海水道橋橋南邊一側(cè)，便橋由xx橋0#臺(tái)附近位置開始搭設(shè)，搭設(shè)至5#臺(tái)附近，共計(jì)228m，在便橋1#4#主墩處設(shè)置會(huì)車平臺(tái)，平臺(tái)總寬8m，長(zhǎng)度15m。施工平臺(tái)布置在xx橋每個(gè)主墩大樁號(hào)一側(cè)，施工平臺(tái)由xx橋右邊的老施工便道位置開始搭設(shè)，搭設(shè)至順橋向便橋附近，共計(jì)288m，在施工平臺(tái)左側(cè)設(shè)置平臺(tái)加寬段，平臺(tái)總寬12m，長(zhǎng)度10m,加寬段主要是汽車泵和吊車用。便橋及平臺(tái)上布置相關(guān)的防護(hù)措施主

6、要在橋面兩側(cè)設(shè)置鋼扶手護(hù)欄；在便橋及平臺(tái)護(hù)欄上每30m布置一個(gè)救生圈；在兩側(cè)鋼護(hù)欄上布置一定數(shù)量的照明燈具和反光標(biāo)識(shí)，作為便橋和平臺(tái)上車輛夜間運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志。3.3 便橋及平臺(tái)基礎(chǔ)便橋與平臺(tái)基礎(chǔ)采用直徑426mm，壁厚8mm鋼管樁，樁長(zhǎng)控制打入泥面14m以上。 便橋鋼管樁承載力驗(yàn)算：見附件一：便橋計(jì)算書。平臺(tái)鋼管樁承載力驗(yàn)算：見附件二：施工平臺(tái)計(jì)算書。為保證便橋、平臺(tái)與后方連接,在便橋、平臺(tái)端頭處填筑5m土石方，分層碾壓密實(shí)。3.4便橋及平臺(tái)上部構(gòu)造便橋采用雙拼I25b工字鋼作為便橋下橫梁,其上擱置“321”軍用貝雷梁4片, 布置距離為90cm+210cm+90cm，貝雷梁上擱置單根I25b工字鋼

7、橫向分配梁,間距75cm,其上擱置I12.6工字鋼縱向分配梁,間距25cm,橋面板采用8mm厚鋼板鋪設(shè)。便橋上部構(gòu)造受力計(jì)算:見附件一便橋計(jì)算書。施工平臺(tái)采用雙拼I25b工字鋼作為施工平臺(tái)下橫梁,其上擱置“321”軍用貝雷梁6片, 布置距離為90cm+160cm+90cm+160cm+90cm，貝雷梁上擱置單根I25b工字鋼橫向分配梁,間距75cm,其上擱置I12.6工字鋼縱向分配梁,間距25cm, 平臺(tái)面板采用8mm厚鋼板鋪設(shè)。平臺(tái)上部構(gòu)造受力計(jì)算:見附件二施工平臺(tái)計(jì)算書。便橋主要施工材料用表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量重量（kg）1鋼管樁426mm、8mm根631045802水平撐、剪刀撐14米2

8、7045093鋼板1000*6000*8mm塊152381824工字鋼I12.6米3876 550395工字鋼I25米2262 950046貝雷片1.5*3m片304820807貝雷支架90cm片30861608貝雷銷個(gè)123236969槽鋼10米367 367010鋼管48*3米912 3010合計(jì)395930施工平臺(tái)主要施工材料用表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量重量（kg）1鋼管樁426mm、8mm根721377602水平撐、剪刀撐14米33656113鋼板1500*6000*8mm塊1921085184工字鋼I12.6米7200 1022405工字鋼I25米2760 1159206貝雷片1.5*3

9、m片5761555207貝雷支架90cm片29158208貝雷銷個(gè)116434929槽鋼10米462 462010鋼管48*3米11523835合計(jì)6433364、便橋及平臺(tái)施工要點(diǎn)4.1 施工工藝流程鋼管樁加工振動(dòng)錘與鋼管樁連接汽車吊吊鋼管樁就位測(cè)量定位振動(dòng)下沉鋼管樁便橋下橫梁雙拼I25b安裝貝雷梁安裝縱、橫向分配梁鋼橋面板鋪裝防護(hù)欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝鋼管樁間橫撐和剪刀撐安裝 圖4-1施工工藝流程圖4.2 主要施工方法4.2.1 便橋及平臺(tái)起始墩順橋向或橫橋向超長(zhǎng)填筑5m土石方，土方分層碾壓密實(shí)，并在起始墩位置澆筑C25砼基礎(chǔ)，具體尺寸見上面結(jié)構(gòu)圖。4.2.2 鋼管樁制作本工程使用鋼管樁

10、為類似便橋上拆除至現(xiàn)場(chǎng)再焊接使用。管節(jié)拼裝定位應(yīng)在專門臺(tái)架上進(jìn)行，管節(jié)對(duì)口應(yīng)保持在同一軸線上進(jìn)行。鋼管樁焊縫質(zhì)量應(yīng)符合要求。4.2.3 振動(dòng)下沉鋼管樁便橋采用25t吊車吊振動(dòng)錘（帶液壓鉗）夾住鋼管樁，直接振沉到位。沉樁偏差：樁位平面位置：±10cm 樁 頂 標(biāo) 高：±5cm樁身垂直度：1%4.2.4 鋼管樁連接每排鋼管樁下沉到位后，應(yīng)進(jìn)行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，水平方向上連接材料采用14b槽鋼，鋼管尺寸需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸下料。在橫撐上設(shè)置剪刀撐，剪刀撐采用14b槽鋼焊在鋼管樁上設(shè)置。4.2.5 下橫梁安裝及樁頂處理雙拼I25b安裝經(jīng)測(cè)量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)，露出樁頂1

11、5cm左右。4.2.6 貝雷梁及橫，縱向分配梁拼裝貝雷梁予先在陸上或已搭設(shè)好的便橋上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)轿?，安裝在下橫梁上。貝雷梁的位置需放線后確定，以保證便橋軸線不偏移，為減少貝雷梁的磨損，在雙拼I25b與貝雷梁之間墊一3cm厚的硬雜木。貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在雙拼I25b上。貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設(shè)I25b橫向分配梁，間距75cm。然后在I25b上鋪設(shè)I12.6縱向分配梁，間距25cm。4.2.7 橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工橋面板鋪設(shè)完后，開始便橋欄桿施工，便橋欄桿立柱高1.2m，采用槽鋼焊接，立柱間距1.5m，焊在便橋I25b橫向分配梁上，立柱從上

12、到下設(shè)置兩道48*3mm鋼管欄桿。5、便橋及平臺(tái)施工注意點(diǎn)（1）應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工。鋼管樁沉樁偏位控制在10cm內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，便橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。（2）汽車吊在便橋上沉樁時(shí)，要保證便橋和吊車安全。（3）每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，橫撐、剪刀撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。（4）便橋上同向車輛間距不得小于12m，車速不得大于10km/h。6、便橋及平臺(tái)安全保證措施6.1搭設(shè)期間（1）汽車吊等設(shè)備的最大吊幅處的吊重必須留有富余安全系數(shù)。（2）每月定期校核汽車吊、振動(dòng)錘等起重設(shè)備的安全性能。（3）對(duì)施工機(jī)械的結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行定期的安全檢查和加固。（

13、4）吊裝作業(yè)必須有專職起重工指揮。（5）施工區(qū)域配備專職安全員。（6）對(duì)已搭設(shè)便橋及平臺(tái)進(jìn)行安全驗(yàn)收后才能投入使用。6.2使用期間（1）便橋及平臺(tái)上布置相關(guān)的防護(hù)措施主要是在橋面兩側(cè)設(shè)置鋼扶手護(hù)欄。（2）在便橋及平臺(tái)護(hù)欄上布置一定數(shù)量的救生圈。（3）在兩側(cè)鋼護(hù)欄上布置一定數(shù)量的照明燈具和反光標(biāo)識(shí)，作為便橋及平臺(tái)上車輛夜間運(yùn)輸?shù)臉?biāo)識(shí)。（4）專人指揮交通保持便橋、平臺(tái)暢通。（5）平時(shí)要加強(qiáng)便橋及平臺(tái)的維修和保養(yǎng)。7、便橋及平臺(tái)資源計(jì)劃7.1 主要人員計(jì)劃便橋及平臺(tái)搭設(shè)主要施工人員計(jì)劃 序 號(hào)工 種人 數(shù)1技 術(shù) 人 員22起 重 工43測(cè) 量 工24質(zhì) 檢 員15鉚 焊 工66電 工17安 全 員

14、18普 工8合 計(jì)：257.2主要施工設(shè)備計(jì)劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備有25t汽車吊1臺(tái)、DZ40型振動(dòng)錘2臺(tái)。附件一便橋設(shè)計(jì)計(jì)算書一、結(jié)構(gòu)形式xxxx便橋樁基采用鋼管樁，鋼管樁直徑=426mm，壁厚=8mm，共設(shè)置18個(gè)臨時(shí)支墩，支墩中心間距12m，每個(gè)支墩由4根或3根鋼管樁組成，支墩鋼管樁橫向間距3m或2*1.5m，樁與樁之間設(shè)置水平撐和剪刀撐，水平撐、剪刀撐采用14槽鋼；支墩頂放置雙拼I25b下橫梁，上部為貝雷架現(xiàn)場(chǎng)整體拼裝，貝雷架采用4排單層桁架，布置距離為90cm+210cm+90cm，貝雷梁上擱置I25b橫向分配梁,間距75cm,其上擱置I12.6縱向分配梁，間距25cm,橋面板采用

15、8mm厚鋼板鋪設(shè)。便橋以最大跨徑12m，最不利地質(zhì)斷面為例進(jìn)行驗(yàn)算。二、荷載分布1、上部結(jié)構(gòu)恒重（4.0m寬、12m跨計(jì)算）（1）8鋼板：4.0×1×0.008×7.85×10=2.512KN/m（2）I12.6縱向分配梁:2.414KN/m(17根)（3）I25b橫向分配梁:3.360KN/m（4）貝雷梁:4KN/m（5）雙拼I25b下橫梁:10.1KN/4根或5.1KN/2根一跨12m恒載上部恒載為：（2.512+2.414+3.360+4）×12+10.1（5.1）=158(153)KN2、活荷載（1）25t汽車吊（2）10m3砼罐車60

16、t（3）人群荷載：3KN/m2考慮棧橋?qū)嶋H情況，同方向車輛間距不小于12米，即一跨內(nèi)同方向最多只布置一輛重車。三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、8橋面板內(nèi)力（1） 選重的10m3砼罐車60t作為計(jì)算對(duì)象10m3砼罐車的輪距為1.8m，軸距為1.4m+4.3m，后輪軸重為240KN，折算到每個(gè)后輪胎為120KN，每個(gè)后輪胎寬0.5m,則線荷載q=120/0.5=240 KN/m,后輪直接作用在8鋼板時(shí)，橫向作用于最大跨跨中時(shí)，8鋼板最不利，8鋼板寬度按1m計(jì)，按連續(xù)梁計(jì)算。8鋼板截面特性：W=1/6*b*h2=1/6*1*0.0082=1.07*10-5m3I=1/12*b*h3=1/12*1*0.0083=4.

17、27*10-8m4E=2.1*108KN/m2A=0.008m2EI=2.1*108*4.27*10-8=8.967KN.m28鋼板荷載分布、彎距、剪力如下圖所示：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）（2）恒載q =1×0.008×7.85×10+3×1=3.628KN/m。荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax=1.17+0.02=1.19kN.mQmax=30+0.54=30.54kN彎應(yīng)力：=Mmax/W=1.19×106/(1.07×104) =111MPa<=215 MPa，滿足使用要求。剪應(yīng)力：=1

18、.5QmaxA1.5*30.54×103/ 8×103 5.7Mpa< =125 MPa，滿足使用要求。2、I12.6縱向分配梁內(nèi)力 （1） 選重的10m3砼罐車60t作為計(jì)算對(duì)象10m3砼罐車的輪距為1.8m，軸距為1.4m+4.3m，后輪軸重為240KN，折算到每個(gè)后輪胎為120KN。后輪直接作用在橫梁時(shí)，縱向作用于最大跨跨中時(shí)，橫梁最不利。橫梁荷載分布、彎距、剪力如下圖所示：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）（2）恒載q =2×0.142+0.25×0.008×7.85×10+3×0.25=1.191KN

19、/m。荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax=15.75+0.07=15.82kN.mQmax=60+0.54=60.54kNI12.6縱向分配梁應(yīng)力驗(yàn)算：考慮兩根工字鋼鋼承受一個(gè)后輪荷載彎應(yīng)力：=Mmax/W=15.82×106/(2×77×103) =102MPa<=215 MPa，滿足使用要求。剪應(yīng)力：=QmaxSxIxt60.54×103/ (2×10.8×10×8.4) 33Mpa< =125 MPa，滿足使用要求。3、I25b橫向分配梁內(nèi)力橫向分配梁為多跨連續(xù)梁，跨度組合為:1.05m+0

20、.9m+2.1m+0.9m+1.05m （1）同上面I12.6縱向分配梁類似，選重的10m3砼罐車60t作為計(jì)算對(duì)象10m3砼罐車的輪距為1.8m，軸距為1.4m+4.3m，后輪軸重為240KN，折算到每個(gè)后輪胎為120KN。后輪直接作用在橫梁時(shí)，橫向作用距跨中最近時(shí)，橫梁最不利。橫梁荷載分布、彎距、剪力如下圖所示：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax1=35.31kN.mQmax1=76.21kN（2）恒載作用于橫向分配梁上的恒載為自重、縱向分配梁及鋼面板，作用于一根橫梁上的均布荷載為q2=（17×0.75×0.142+4×0.75×0.

21、008×7.85×10+0.42×6）/4+3×0.75=3.8KN/m。橫梁荷載分布、內(nèi)力如下圖所示：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax2=1.17KN.mQmax2=3.99KNMmax=35.31+1.17=36.48kN.mQmax=76.21+3.99=80.2kNI25橫向分配梁應(yīng)力驗(yàn)算：彎應(yīng)力：=Mmax/W=36.48×106/(423×103) =86MPa<=215 MPa，滿足使用要求。剪應(yīng)力：=QmaxSxIxt80.2×103/ (21.3×10×13) 2

22、9Mpa< =125 MPa，滿足使用要求。4、貝雷設(shè)計(jì) 便橋上部結(jié)構(gòu)采用貝雷片，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，樁基完成后直接用25t吊機(jī)安裝。排架間距校核，單片貝雷架最大容許抗彎為788.2KN.m，便橋最大容許抗彎為3152.8KN.m，單片貝雷架最大容許抗剪為245.2KN，便橋最大容許抗剪為980.8KN。貝雷梁上承受均布恒載為2.512+2.414+3.360+4=12.286KN/m荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）10m3砼罐車位于跨中時(shí)貝雷承受彎矩最大，相應(yīng)荷載布置及受力如下圖：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax=221.15+1339=1560kN.m3152.8k

23、N.mQmax=73.72+350=423.72kN980.8KN5、雙拼I25b工字鋼下橫梁下橫梁上直接支承貝雷桁架梁，貝雷梁支點(diǎn)反力與支點(diǎn)截面剪力等值反向，10m3砼罐車+恒載工況下貝雷梁支點(diǎn)反力達(dá)最大值，下橫梁的最不利工況即為此支反力作用下的工況，下橫梁支撐于鋼管樁上，共分4跨，跨徑組合為1.5m+1.5m+1.5m +1.5m，集中力間距為1.05m +0.9m+2.1m+0.9m+1.05m，集中力考慮10m3砼罐車60t和12m一跨的恒載重（15t）在支墩上作業(yè)，按750KN由貝雷分配至橫梁上，每個(gè)點(diǎn)集中力按188KN計(jì)算。受力簡(jiǎn)圖如下：主梁的內(nèi)力圖如下所示：彎矩圖（KN.m）剪力

24、圖（KN）下橫梁應(yīng)力驗(yàn)算：彎應(yīng)力：= Mmax/W=84.6×106/(423×2×103) =100MPa<=215 MPa，滿足使用要求。剪應(yīng)力：= QmaxSxIxt191×103/ (21.3×10×13×2) 35Mpa< =125 MPa，滿足使用要求。6、樁基設(shè)計(jì) 便橋考慮10m3砼罐車(60t)行走，恒荷載為15.8t，便橋最大荷載為600+158=758，按800KN設(shè)計(jì)，單樁最不利承載按800KN/3=270KN考慮。根據(jù)橋位處的地質(zhì)資料，第一層為淤泥，層厚為10.3m，側(cè)向摩阻力為20kpa

25、，第二層土層為粘土，層厚為12.1m，側(cè)向摩阻力為70kpa，則根據(jù)土的物理指標(biāo)計(jì)算單承載力為：P=1/2Uailiqik+1/2arAPqrk=1/2×3.14×0.426×（1*10.3×20+1*70×L）+1/2*1×0.0105×160270求得L=2.8m，則樁的入土深度應(yīng)為：10.3+2.813.1m，取14m根據(jù)本橋下部鉆孔樁施工情況，地質(zhì)變化較大，在實(shí)際鋼管樁打入過程中要嚴(yán)格控制最后的貫入度和進(jìn)尺情況。四、便橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算結(jié)論通過上述驗(yàn)算，本鋼便橋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠滿足相關(guān)設(shè)計(jì)條件的要求，即能夠滿足鋼便橋使用要求。

26、附件二施工平臺(tái)設(shè)計(jì)計(jì)算書一、結(jié)構(gòu)形式xxxx施工平臺(tái)樁基采用鋼管樁，鋼管樁直徑=426mm，壁厚=8mm，共設(shè)置6*4=24個(gè)臨時(shí)支墩，支墩中心間距12m，每個(gè)支墩由4根或3根鋼管樁組成，支墩鋼管樁橫向間距2*2.5m或4.1m，樁與樁之間設(shè)置水平撐和剪刀撐，水平撐、剪刀撐采用14槽鋼；支墩頂放置雙拼I25b下橫梁，上部為貝雷架現(xiàn)場(chǎng)整體拼裝，貝雷架采用6排單層桁架，布置距離為90cm+160cm+90cm+160cm+90cm，貝雷梁上擱置I25b橫向分配梁,間距75cm,其上擱置I12.6縱向分配梁，間距25cm,平臺(tái)面板采用8mm厚鋼板鋪設(shè)。施工平臺(tái)以最大跨徑12m，最不利地質(zhì)斷面為例進(jìn)行

27、驗(yàn)算。二、荷載分布1、上部結(jié)構(gòu)恒重（6.0m寬、12m跨計(jì)算）（1）8鋼板：6.0×0.008×7.85×10=3.768KN/m（2）I12.6縱向分配梁:3.55KN/m(25根)（3）I25b橫向分配梁:3.360KN/m（4）貝雷梁:6KN/m（5）雙拼I25b下橫梁:10.1KN/4根或5.1KN/2根一跨12m恒載上部恒載為：（3.768+3.55+3.360+6）×12+10.1(5.1)=210(205)KN2、活荷載（1）25t汽車吊（1）30t汽車泵（3）10m3砼罐車60t（4）人群荷載：3KN/m2考慮平臺(tái)實(shí)際情況，同方向車輛間距

28、不小于12米，即一跨內(nèi)同方向最多只布置一輛重車。三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、8橋面板內(nèi)力 （1） 選重的10m3砼罐車60t作為計(jì)算對(duì)象10m3砼罐車的輪距為1.8m，軸距為1.4m+4.3m，后輪軸重為240KN，折算到每個(gè)后輪胎為120KN，每個(gè)后輪胎寬0.5m,則線荷載q=120/0.5=240 KN/m,后輪直接作用在8鋼板時(shí)，橫向作用于最大跨跨中時(shí)，8鋼板最不利，8鋼板寬度按1m計(jì)，按連續(xù)梁計(jì)算。8鋼板截面特性：W=1/6*b*h2=1/6*1*0.0082=1.07*10-5m3I=1/12*b*h3=1/12*1*0.0083=4.27*10-8m4E=2.1*108KN/m2A=0.008

29、m2EI=2.1*108*4.27*10-8=8.967KN.m28鋼板荷載分布、彎距、剪力如下圖所示：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）（2）恒載q =1×0.008×7.85×10+3×1=3.628KN/m。荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax=1.17+0.02=1.19kN.mQmax=30+0.54=30.54kN彎應(yīng)力：=Mmax/W=1.19×106/(1.07×104) =111MPa<=215 MPa，滿足使用要求。剪應(yīng)力：=1.5QmaxA1.5*30.54×103/ 8&#

30、215;103 5.7Mpa< =125 MPa，滿足使用要求。2、I12.6縱向分配梁內(nèi)力 （1） 選重的10m3砼罐車60t作為計(jì)算對(duì)象10m3砼罐車的輪距為1.8m，軸距為1.4m+4.3m，后輪軸重為240KN，折算到每個(gè)后輪胎為120KN。后輪直接作用在橫梁時(shí)，縱向作用于最大跨跨中時(shí)，橫梁最不利。橫梁荷載分布、彎距、剪力如下圖所示：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）（2）恒載q =2×0.142+0.25×0.008×7.85×10+3×0.25=1.191KN/m。荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax=1

31、5.75+0.07=15.82kN.mQmax=60+0.54=60.54kNI12.6縱向分配梁應(yīng)力驗(yàn)算：考慮兩根工字鋼鋼承受一個(gè)后輪荷載彎應(yīng)力：=Mmax/W=15.82×106/(2×77×103) =102MPa<=215 MPa，滿足使用要求。剪應(yīng)力：=QmaxSxIxt60.54×103/ (2×10.8×10×8.4) 33Mpa< =125 MPa，滿足使用要求。3、I25b橫向分配梁內(nèi)力橫向分配梁為多跨連續(xù)梁，跨度組合為:1.05m+0.9m+2.1m+0.9m+1.05m （1）同上面I12.

32、6縱向分配梁類似，選重的10m3砼罐車60t作為計(jì)算對(duì)象10m3砼罐車的輪距為1.8m，軸距為1.4m+4.3m，后輪軸重為240KN，折算到每個(gè)后輪胎為120KN。后輪直接作用在橫梁時(shí)，橫向作用距跨中最近時(shí)，橫梁最不利。橫梁荷載分布、彎距、剪力如下圖所示：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax1=30.75kN.mQmax1=112.6kN（2）恒載作用于橫向分配梁上的恒載為自重、縱向分配梁及鋼面板，作用于一根橫梁上的均布荷載為q2=（25×0.75×0.142+6×0.75×0.008×7.85×10+0.42

33、5;6）/6+3×0.75=3.6KN/m。橫梁荷載分布、內(nèi)力如下圖所示：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax2=0.69KN.mQmax2=2.97KNMmax=30.75+0.69=31.44kN.mQmax=112.6+2.97=115.6kNI25橫向分配梁應(yīng)力驗(yàn)算：彎應(yīng)力：=Mmax/W=31.44×106/(423×103) =74MPa<=215 MPa，滿足使用要求。剪應(yīng)力：=QmaxSxIxt115.6×103/ (21.3×10×13) 42Mpa< =125 MPa，滿足使用要求。4、貝

34、雷設(shè)計(jì) 施工平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)采用貝雷片，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，樁基完成后直接用25t吊機(jī)安裝。排架間距校核，單片貝雷架最大容許抗彎為788.2KN.m，施工平臺(tái)最大容許抗彎為4729.2KN.m，單片貝雷架最大容許抗剪為245.2KN，施工平臺(tái)最大容許抗剪為1471.2KN。貝雷梁上承受均布恒載為3.768+3.55+3.360+6=16.678KN/m荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）10m3砼罐車位于跨中時(shí)貝雷承受彎矩最大，相應(yīng)荷載布置及受力如下圖：荷載分布圖彎矩圖（KN.m）剪力圖（KN）Mmax=300.2+1339=1639.2kN.m4729.2kN.mQmax=100.07+350=45