貿(mào)易實務(wù)13術(shù)語

1、 一方面表示交貨條件一方面表示交貨條件 另一方面表示價格的構(gòu)成，特別是貨價中另一方面表示價格的構(gòu)成，特別是貨價中所包含的從屬費用。所包含的從屬費用。 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是一套由三個字母組成的、反映貨物買賣合同中商業(yè)實務(wù)的貿(mào)易術(shù)語。主要描述貨物由賣方交付給買方過程中所涉及的工作、成本和風(fēng)險。例如：USD900 Per Ton FOB Vessel New York Incoterms 2010適用于任何單一運輸方式或多個運輸方式適用于任何單一運輸方式或多個運輸方式EXWEXW工廠交貨工廠交貨FCAFCA貨交承運人貨交承運人CPTCPT運費付至運費付至CIPCIP運費、保險費付至運費、保險費付至

2、DATDAT運輸終點交貨運輸終點交貨DAPDAP目的地交貨目的地交貨DDPDDP交稅后交貨交稅后交貨 適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語FASFAS船邊交貨船邊交貨FOBFOB船上交貨船上交貨CFRCFR成本加運費成本加運費CIFCIF成本、保險費加運費成本、保險費加運費 （1) 簡化交易手續(xù)、縮短交易時間、節(jié)省交簡化交易手續(xù)、縮短交易時間、節(jié)省交易費用。易費用。（2）有利于雙方進行比價，加強成本核算。）有利于雙方進行比價，加強成本核算。（3）有利于妥善解決貿(mào)易爭端。）有利于妥善解決貿(mào)易爭端。( (一）一）Incoterms 2000Incoterms 2000E E組組EX

3、WEXW工廠交貨工廠交貨(指定地點指定地點) )F F組組 FCAFCA貨交承運人貨交承運人(指定地點指定地點) ) FAS FAS船邊交貨船邊交貨(指定裝運港指定裝運港) ) （海運）（海運） FOBFOB船上交貨船上交貨(指定裝運港指定裝運港) ) （海運）（海運）C C組組CPTCPT運費付至運費付至(指定目的地指定目的地) ) CIPCIP運費、保險費付至運費、保險費付至(指定目的地指定目的地) ) CFRCFR成本加運費成本加運費(指定目的指定目的港港) )（海運）（海運） CIFCIF成本、保險費加運費成本、保險費加運費(指定目地港指定目地港) ) （海運）（海運）D D組組DAF

4、DAF邊境交貨邊境交貨(指定地點指定地點) ) DDUDDU未完稅交貨未完稅交貨(指定目的指定目的地地) ) DDPDDP完稅交貨完稅交貨(指定目的地指定目的地) ) DESDES目的港船上交貨目的港船上交貨(指定指定目的港目的港) )（海運）（海運） DEQDEQ目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨(指定指定目的港目的港) ) （海運）（海運）（二）（二）IncotermsIncoterms 2010 2010適用于任何單一運輸方式或多個運輸方式適用于任何單一運輸方式或多個運輸方式EXWEXW工廠交貨工廠交貨FCAFCA貨交承運人貨交承運人CPTCPT運費付至運費付至CIPCIP運費、保險費付至運費

5、、保險費付至DATDAT運輸終點交貨運輸終點交貨DAPDAP目的地交貨目的地交貨DDPDDP交稅后交貨交稅后交貨 適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語FASFAS船邊交貨船邊交貨FOBFOB船上交貨船上交貨CFRCFR成本加運費成本加運費CIFCIF成本、保險費加運費成本、保險費加運費DAT(DAT(運輸終端交貨）運輸終端交貨） (Delivered At Terminal): (insert named terminal at port or (Delivered At Terminal): (insert named terminal at port or place of

6、 destination)Incotermsplace of destination)Incoterms 20102010替代替代了了IncotermsIncoterms 20002000中的中的DEQDEQ術(shù)語。術(shù)語。 （貨物已經(jīng)卸下）（貨物已經(jīng)卸下）DAP(DAP(目的地交貨目的地交貨) )(Delivered At Place): (insert named place of destination) (Delivered At Place): (insert named place of destination) Incoterms Incoterms 20102010 替代了替代了I

7、ncotermsIncoterms 20002000中的中的DAFDAF、DESDES和和D DDUDU術(shù)語。術(shù)語。 （貨物未卸（貨物未卸下）下）一、國際貿(mào)易慣例一、國際貿(mào)易慣例是指在國際貿(mào)易實踐中逐步形成的具有較是指在國際貿(mào)易實踐中逐步形成的具有較普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣做法或解釋。普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣做法或解釋。 （一）（一）1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則（二）（二）1941年美國對外貿(mào)易定義修正本年美國對外貿(mào)易定義修正本（三）（三）2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 一般無強制約束力。一般無強制約束力。（合同高于慣例。）（合同高于慣例。）但在下列條件下有法律約束力

8、：但在下列條件下有法律約束力：（1）國家法律有明確規(guī)定的。）國家法律有明確規(guī)定的。（2）買賣合同中明確規(guī)定的。）買賣合同中明確規(guī)定的。 EXW; FCACPTCIP； DATDAPDDP EXW; FCACPTCIP； DATDAPDDP Ex Works (named place) 工廠交貨工廠交貨(指定地點指定地點)賣方的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的時間、地點，賣方的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物交于買方控制，就完成將合同規(guī)定的貨物交于買方控制，就完成了交貨。風(fēng)險也于交貨的同時移交買方。了交貨。風(fēng)險也于交貨的同時移交買方。買方負責(zé)將貨物裝上運輸工具，并運往目的買方負責(zé)將貨物裝

9、上運輸工具，并運往目的地，承擔其間的全部風(fēng)險和費用，包括貨地，承擔其間的全部風(fēng)險和費用，包括貨物的出境入境手續(xù)及費用。物的出境入境手續(xù)及費用。 賣方只要將貨物在約定地點，通常是在賣方所在賣方只要將貨物在約定地點，通常是在賣方所在地，交給買方處置即可。地，交給買方處置即可。 但在實務(wù)中，賣方經(jīng)常會幫助買方將貨物裝至買但在實務(wù)中，賣方經(jīng)常會幫助買方將貨物裝至買方的運輸工具上。方的運輸工具上。 但是，人們認為理想的是仍然保留但是，人們認為理想的是仍然保留EXW下賣方義下賣方義務(wù)最小的傳統(tǒng)原則，其目的是適用于那些賣方不務(wù)最小的傳統(tǒng)原則，其目的是適用于那些賣方不愿意承擔任何裝貨義務(wù)的情況。若買方希望賣方

10、愿意承擔任何裝貨義務(wù)的情況。若買方希望賣方負擔更多的義務(wù)，應(yīng)在銷售合同中寫明。負擔更多的義務(wù)，應(yīng)在銷售合同中寫明。 第二節(jié)第二節(jié) FCACPTCIP術(shù)語術(shù)語 一一、FCA術(shù)語術(shù)語 Free Carrier (named place) 貨交承運人貨交承運人(指定人地點指定人地點) 在在FCA術(shù)語術(shù)語下，當事各方所希望的交貨點造成了困下，當事各方所希望的交貨點造成了困難，其原因是此術(shù)語所涉及的合同可能會遇到各難，其原因是此術(shù)語所涉及的合同可能會遇到各式各樣的情況。貨物可能裝上買方派往賣方所在式各樣的情況。貨物可能裝上買方派往賣方所在地提取貨物的車輛；或者貨物也許需要從賣方派地提取貨物的車輛；或者貨

11、物也許需要從賣方派往買方指定的交貨地點的車輛上卸下。往買方指定的交貨地點的車輛上卸下。 INCOTERMS 2010考慮到了上述可能，規(guī)定若合考慮到了上述可能，規(guī)定若合同中指定交貨地點是賣方所在地，當貨物裝上買同中指定交貨地點是賣方所在地，當貨物裝上買方的裝貨車輛時即完成交貨，在其他情況下，當方的裝貨車輛時即完成交貨，在其他情況下，當貨物在賣方的車輛上尚未卸貨而交給買方處置時，貨物在賣方的車輛上尚未卸貨而交給買方處置時，即完成交貨。即完成交貨。 1.承運人的含義和交貨地點問題。承運人的含義和交貨地點問題。 2.風(fēng)險的轉(zhuǎn)移問題。風(fēng)險的轉(zhuǎn)移問題。 3.責(zé)任與費用劃分問題。責(zé)任與費用劃分問題。（一）

12、費用、風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題（一）費用、風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題（二）（二）CPT 與與 FCA的異同點的異同點異：運輸合同訂立方和運費負擔異：運輸合同訂立方和運費負擔同：保險辦理和費用均由買方承擔同：保險辦理和費用均由買方承擔Carriage，Insurance Paid to(named place of destination)運費、保險費付至運費、保險費付至(指定目的地指定目的地)(一一)關(guān)于風(fēng)險和保險的問題關(guān)于風(fēng)險和保險的問題(二二)了解了解CIP與與FCA和和CPT的關(guān)系的關(guān)系 一、DATDAT術(shù)語術(shù)語 (Delivered At Terminal): (insert named (Delivered

13、At Terminal): (insert named terminal at port or place of destination)terminal at port or place of destination) 目的地或目的港的集散站交貨目的地或目的港的集散站交貨 DATDAT取代了取代了DEQDEQ，且擴展至適用于一切運輸方式，且擴展至適用于一切運輸方式 是指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達目的地，是指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達目的地，并將貨物卸載到目的地指定的終點站后交由買方并將貨物卸載到目的地指定的終點站后交由買方處置，即完成交貨。處置，即完成交貨。 賣方的義務(wù)：賣方承擔

14、用運輸工具把貨物運送到賣方的義務(wù)：賣方承擔用運輸工具把貨物運送到達目的地，并將貨物卸載到目的地指定的達目的地，并將貨物卸載到目的地指定的終點站終點站交付給買方之前的所有風(fēng)險和費用。交付給買方之前的所有風(fēng)險和費用。 買方的義務(wù)：買方承擔賣方將貨物卸載到目的地買方的義務(wù)：買方承擔賣方將貨物卸載到目的地指定的指定的終點站終點站將交付給買方之后的所有風(fēng)險和費將交付給買方之后的所有風(fēng)險和費用，包括進口貨物時清關(guān)手續(xù)和卸載貨物時所需用，包括進口貨物時清關(guān)手續(xù)和卸載貨物時所需的各種費用和風(fēng)險等等。的各種費用和風(fēng)險等等。 雙方在運輸合同中一定要盡量詳細地說明這個終雙方在運輸合同中一定要盡量詳細地說明這個終點站

15、是在目的地的哪里，可以是碼頭，可以是倉點站是在目的地的哪里，可以是碼頭，可以是倉庫，也可以集裝箱，不然一旦產(chǎn)生風(fēng)險，對雙方庫，也可以集裝箱，不然一旦產(chǎn)生風(fēng)險，對雙方都是不好的。都是不好的。(Delivered At Place): (insert named (Delivered At Place): (insert named place of destination) place of destination) 目的地交貨（貨物未卸下）（貨物未卸下） 替代了替代了IncotermsIncoterms 20002000中的中的DAFDAF、DESDES和和D DDUDU術(shù)語。術(shù)語。1、賣方負

16、責(zé)、賣方負責(zé) 風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險轉(zhuǎn)移: 賣方承擔將貨物交至指定目的地之前的一賣方承擔將貨物交至指定目的地之前的一切風(fēng)險。切風(fēng)險。 費用負擔費用負擔:貨物運抵指定目的地交買方處置前一切成本貨物運抵指定目的地交買方處置前一切成本及費用。及費用。 單據(jù)提供單據(jù)提供: 1.商業(yè)發(fā)票商業(yè)發(fā)票2.官方及其他正式出口文件官方及其他正式出口文件3.小小提單及提單及/或一般運送單據(jù)或一般運送單據(jù)4.協(xié)助買方取得輸入貨物而須協(xié)助買方取得輸入貨物而須由發(fā)貨國簽發(fā)的文件。由發(fā)貨國簽發(fā)的文件。 貨物交付貨物交付:賣方應(yīng)于規(guī)定的期限內(nèi)負擔所有風(fēng)險及費用賣方應(yīng)于規(guī)定的期限內(nèi)負擔所有風(fēng)險及費用直到貨物運抵指定目的地交買方處置為止。

17、直到貨物運抵指定目的地交買方處置為止。2、買方負責(zé)、買方負責(zé) 待貨物交買方處置后其一切風(fēng)險及費用全歸買方自行待貨物交買方處置后其一切風(fēng)險及費用全歸買方自行負責(zé)。負責(zé)。Delivered Duty Paid(named place Of destination)完稅后交貨完稅后交貨(指定目的地指定目的地) *即進口商只要在進口國內(nèi)指定的交貨地點即進口商只要在進口國內(nèi)指定的交貨地點受領(lǐng)貨物即可。受領(lǐng)貨物即可。1.賣方的義務(wù)是：賣方的義務(wù)是：在進口國內(nèi)地的交貨地點在進口國內(nèi)地的交貨地點,按規(guī)定的交貨期，按規(guī)定的交貨期，把符合合同要求的貨物置于買方的處置之把符合合同要求的貨物置于買方的處置之下，即完成

18、交貨。辦理貨物的下，即完成交貨。辦理貨物的進出口進出口手續(xù)。手續(xù)。2.買方的義務(wù)是：買方的義務(wù)是： 按合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，支付貨款。承擔按合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，支付貨款。承擔受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險和費用。受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險和費用。 FAS； FOBCFRCIF;（一） FAS的含義的含義 Free Alongside Ship (named port Of shipment) 裝運港船邊交貨裝運港船邊交貨(指定裝運港指定裝運港) (二二)買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù) 在合同規(guī)定的時間和裝運港，將貨物交到在合同規(guī)定的時間和裝運港，將貨物交到買方所派的船只旁邊，并及時通知買方買方所派的船只旁邊，并及

19、時通知買方 承擔貨物交至裝運港船邊的一切風(fēng)險和費承擔貨物交至裝運港船邊的一切風(fēng)險和費用用 自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件并辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù)官方證件并辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息提交商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息 自負費用簽定運輸合同，并將船名，自負費用簽定運輸合同，并將船名，裝貨地點等及時通知賣方裝貨地點等及時通知賣方 在合同規(guī)定的時間和地點，受領(lǐng)貨物在合同規(guī)定的時間和地點，受領(lǐng)貨物并支付貨款并支付貨款 承擔受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險和費用承擔受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險和費用 自負風(fēng)險和費用，辦理貨物的進口手自負風(fēng)險和費

20、用，辦理貨物的進口手續(xù)續(xù)1對對FAS的不同解釋的不同解釋 。美國對。美國對FAS (Free Along Side)的解釋為在任何運輸工具旁交的解釋為在任何運輸工具旁交貨。因此，在對北美商人磋商時，應(yīng)用：貨。因此，在對北美商人磋商時，應(yīng)用： FAS VESSEL 2考慮運輸包裝方式。如果采用集裝箱包考慮運輸包裝方式。如果采用集裝箱包裝，貨物交到集裝箱貨運站，不用交到裝裝，貨物交到集裝箱貨運站，不用交到裝運港船邊。運港船邊。 3船貨銜接問題。船貨銜接問題。(一一)裝運港船上交貨價的含義裝運港船上交貨價的含義Free On Board (named port of shipment)船上交貨船上交

21、貨(指定裝運港指定裝運港) 它只適用于海運和內(nèi)河運輸它只適用于海運和內(nèi)河運輸 在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。 承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)險。承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)險。 自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清

22、潔單據(jù)，或相等的電子信息。的清潔單據(jù)，或相等的電子信息。 訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。的時間及時通知賣方。 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 承擔貨物越過船舷之后所發(fā)生的一切費用承擔貨物越過船舷之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。和風(fēng)險。 自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。續(xù)。1風(fēng)險界限問題。風(fēng)險界限問題。 2船

23、貨銜接問題。船貨銜接問題。 3個別國家對個別國家對FOB術(shù)語的不同解釋。術(shù)語的不同解釋。 美國的解釋為：美國的解釋為：FOB的交貨地點為任何運的交貨地點為任何運輸工具上。因此，在對北美的商人報價時，輸工具上。因此，在對北美的商人報價時，應(yīng)用：應(yīng)用：FOB VESSEL 表示在船上交貨表示在船上交貨 美國的規(guī)定是：由美國的規(guī)定是：由進口商進口商自負風(fēng)險和費用自負風(fēng)險和費用辦理貨物的出口手續(xù)。辦理貨物的出口手續(xù)。 (1)FOB班輪條件班輪條件(FOB Liner Terms)。 (2)FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨(FOB Under Tackle)。 (3)FOB包括理艙包括理艙(FOB Stowe

24、d或或FOBS)。 (4)FOB包括平艙包括平艙(FOB Trimmed或或FOBT)。 (5)FOB包括理艙和平艙包括理艙和平艙(FOB Stowed and Trimmed或或FOBST)。 注：注：FOB的上述變形，只為表明裝船費用由誰負的上述變形，只為表明裝船費用由誰負擔，并不改變擔，并不改變FOB的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限限 一、一、 CFR術(shù)語術(shù)語 Cost and Freight (named port of destination)成本加運費成本加運費(指定目的指定目的港港)它只適用于海運和內(nèi)河運輸。它只適用于海運和內(nèi)河運輸。 (一一)買賣雙方的責(zé)任

25、買賣雙方的責(zé)任 自付費用簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目自付費用簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的運輸合同；在合同規(guī)定的裝運期和裝運的港的運輸合同；在合同規(guī)定的裝運期和裝運港，將符合要求的貨物裝上船；裝船后及時通港，將符合要求的貨物裝上船；裝船后及時通知買方知買方 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險風(fēng)險 自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在

26、目的港提貨所用的運輸單據(jù)，或相等的電子信息的港提貨所用的運輸單據(jù)，或相等的電子信息 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款按合同規(guī)定支付貨款 承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風(fēng)險承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風(fēng)險 自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用1關(guān)于兩個分界點的問題。關(guān)于兩個分界點的問題。 2關(guān)于裝船通知的問題。關(guān)于裝船通知的問題。由于由于CFR是由賣方負責(zé)運輸，買方負責(zé)投

27、保。是由賣方負責(zé)運輸，買方負責(zé)投保。風(fēng)險的劃分是在裝運港船舷。因此，賣方風(fēng)險的劃分是在裝運港船舷。因此，賣方裝船后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。如果裝船后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。如果是由于賣方?jīng)]有及時發(fā)裝船通知而使買方是由于賣方?jīng)]有及時發(fā)裝船通知而使買方?jīng)]能及時投保，因此產(chǎn)生的損失由賣方承沒能及時投保，因此產(chǎn)生的損失由賣方承擔。擔。 3采用采用CFR術(shù)語進口應(yīng)慎重。術(shù)語進口應(yīng)慎重。 (1)CFR班輪條件班輪條件(CFR Liner Terms)。 (2)CFR卸到岸上卸到岸上(CFR Landed)。 (3)CFR吊鉤下交貨吊鉤下交貨(CFR Ex Tackle)。 (4)CFR艙底交貨艙底交貨

28、(CFR EX Ships Hold)。 注：注：CFR的上述變形，只為解決卸貨費用的負擔的上述變形，只為解決卸貨費用的負擔問題，并不改變交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限。問題，并不改變交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限。 Cost，Insurance and Freight(named Port Of destination)成本加保險費、運成本加保險費、運費費(指定目的港指定目的港)它只適用于海運和內(nèi)河運輸。它只適用于海運和內(nèi)河運輸。 (一一)買賣雙方的責(zé)任買賣雙方的責(zé)任 自負費用簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的自負費用簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的裝運期和指定的裝港的合

29、同；在買賣合同規(guī)定的裝運期和指定的裝運港，將合同要求的貨物裝上船；裝船后及時通運港，將合同要求的貨物裝上船；裝船后及時通知買方知買方 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險險 按照合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險按照合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險 自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的港提貨常用的運輸單據(jù)，或相等的電子信息港提貨常用

30、的運輸單據(jù)，或相等的電子信息 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款按合同規(guī)定支付貨款 承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風(fēng)險承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風(fēng)險 自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用1關(guān)于風(fēng)險與保險問題。關(guān)于風(fēng)險與保險問題。 保險的險別：如果買賣雙方在合同中有約保險的險別：如果買賣雙方在合同中有約定的險別，則賣方按約定的險別投保；定的險別，則賣方按約定的險別投保；

31、如果在合同中沒有約定的險別，按慣例，如果在合同中沒有約定的險別，按慣例，則賣方則賣方投保最低險別投保最低險別2單據(jù)的重要性問題。單據(jù)的重要性問題。 CIF是典型的象征性是典型的象征性交貨，即交貨，即憑單交貨憑單交貨。而無須保證到貨。而無須保證到貨。 （1）CIF Liner Terms(CIF班輪條件班輪條件) (2)CIF Landed(CIF卸至碼頭卸至碼頭) (3)CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接吊鉤下交接) (4)CIF Ex Ships Hold(CIF艙底交接艙底交接) 注：注：CIF的上述變形，只為解決卸貨費用的的上述變形，只為解決卸貨費用的負擔問題，并不改變交貨地點

32、以及風(fēng)險劃負擔問題，并不改變交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限。分的界限。 相同點相同點： 適用的運輸方式相同：水上運輸適用的運輸方式相同：水上運輸 風(fēng)險劃分的界限相同：裝運港船舷風(fēng)險劃分的界限相同：裝運港船舷 交貨地點相同：裝運港交貨地點相同：裝運港 辦理進出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出辦理進出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進口手續(xù)由進口商辦理口商辦理，進口手續(xù)由進口商辦理不同點：不同點：即買賣雙方承擔的責(zé)任及負擔的費用不同。即買賣雙方承擔的責(zé)任及負擔的費用不同。 因此，就賣方承擔的風(fēng)險而言：因此，就賣方承擔的風(fēng)險而言： FOB=CFR=CIF 就賣方承擔的責(zé)任和費用而言：就賣方承擔

33、的責(zé)任和費用而言： CIFCFRFOB FOB CFR CIF FCA CPT CIP FCA CPT CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是FOB CFR CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。即將術(shù)語的適三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。即將術(shù)語的適用范圍推廣到用范圍推廣到任何運輸方式任何運輸方式。FCA CPT CIP三種三種 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語： 風(fēng)險劃分的界限在：承運人處置貨物后風(fēng)險劃分的界限在：承運人處置貨物后 交貨地點：出口國指定地點交貨地點：出口國指定地點 適用的運輸方式：任何運輸方式適用的運輸方式：任何運輸方式 AWCDAPDATDAPFOBFASEXWDAPFCABuyerSellerCI

34、PCPTCIFCFRDDP 案例一：我某出口公司按案例一：我某出口公司按CIFCIF條件向歐洲某條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品，向中國人民銀行國進口商出口一批草編制品，向中國人民銀行保險公司投保了一切險，并規(guī)定用信用證方式保險公司投保了一切險，并規(guī)定用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項。第二天，出口公司接到客中國銀行議付款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易按貨款。問：該批交易按CIFCIF倫敦條件成交，對倫敦條件成交，對客戶的要求我公司該如何