大修工程監(jiān)理總結(jié)

1、104國道青縣至滄州段大修工程監(jiān)理工作總結(jié)第一章工 程 概 況104國道滄州段北連天津，南接山東，途徑7縣（區(qū)）,該路段以二級公路為主，不僅是國家公路網(wǎng)的重要組成部分，也是河北省公路網(wǎng)的主骨架.該路段不僅溝通了北京、天津、河北、山東四省市,同時(shí)也是綠色通道的重要通道。本次104國道青縣至滄州段大修是進(jìn)入京津的一條主要干線公路,地理位置十分重要.該路段始建于1986年，路線全長29。08km.104國道青縣至滄州段公路的建成對帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)起了很大的作用，但是隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，該區(qū)域通行車輛與日俱增,交通壓力也日益增大，尤其是青縣縣城段，近幾年重型車輛增多,混合交通壓力增大，路面損壞嚴(yán)重，經(jīng)

2、常出現(xiàn)車輛擁堵，道路交通不暢，已成為青縣南北公路交通運(yùn)輸?shù)钠款i?，F(xiàn)狀已不能滿足交通量的需要，需對該項(xiàng)目實(shí)施大修。本工程為104國道青縣段大修工程K190+120-K203+800，共計(jì)13，68km。全段按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路面設(shè)計(jì)年限12年，設(shè)計(jì)車速為80km/h?？h城段起點(diǎn)為唐窯橋南,終點(diǎn)為辛莊子北，全長4.2km,主車道路面全寬15米。由于縣城段主車道經(jīng)數(shù)次罩面施工,已明顯高于慢車道，所以大修時(shí)標(biāo)高不能再增加。鑒于本路段修建時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低且破損嚴(yán)重，實(shí)測路面彎沉偏大，為確保工程質(zhì)量，擬采用深處理施工方案，開挖至槽底回填原來硬料，然后分兩層做20cm+15cm=35cm石灰土+ 18cm水泥

3、穩(wěn)定碎石+4cmAC-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC20C中粒式瀝青混凝土。城外段9。48km，處理方案為部分路基挖補(bǔ)，整體做冷再生處理,然后鋪筑18cm水泥穩(wěn)定碎石+4cmAC13C型細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC20C中粒式瀝青混凝土。路面寬15m, 兩側(cè)各0。25m路邊石，路基全寬15。5m。 項(xiàng)目組織及合同劃分項(xiàng)目業(yè)主:滄州市交通局公路管理處。施工單位：青縣交通局公路站.監(jiān)理單位：滄州市公路工程監(jiān)理中心。合同工期本項(xiàng)目合同工期為144天開工期；接到開工令7日內(nèi)監(jiān)理服務(wù)期自開工到竣工驗(yàn)收后30天內(nèi)；缺陷責(zé)任期為24個(gè)月。投資總額本項(xiàng)目概算總投資為（大寫)叁仟叁佰肆拾萬肆仟叁佰捌拾叁元

4、第二章 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)體制與組織經(jīng)業(yè)主委托104國道青縣至滄州段大修工程由滄州市公路工程監(jiān)理中心負(fù)責(zé)監(jiān)理服務(wù)工作。依據(jù)監(jiān)理合同文件的有關(guān)責(zé)任和義務(wù)條款于2010年4月6日組成了5人的監(jiān)理服務(wù)機(jī)構(gòu)承擔(dān)駐地辦的日常監(jiān)理工作。本項(xiàng)目實(shí)行監(jiān)理工程師制度,實(shí)行駐地監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制,由駐地監(jiān)理工程師行使對項(xiàng)目監(jiān)督、管理、計(jì)量、支付、技術(shù)及合同文件的簽認(rèn)。本項(xiàng)目的監(jiān)理組織通過滄州市公路管理處委托，由滄州市公路工程監(jiān)理中心組建駐地辦。本項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)按一級管理體制設(shè)置，即駐地監(jiān)理工程師辦公室（簡稱駐地辦）一級管理。駐地辦在業(yè)務(wù)上受公司的垂直領(lǐng)導(dǎo),不受其它行 政干預(yù)。本項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)框圖滄州市公路工程監(jiān)理中心駐

5、地監(jiān)理工程師王文利測量工程師吳 齊道路工程師 付滿增計(jì)量工程師 秦勝利結(jié)構(gòu)工程師 秦勝利試驗(yàn)工程師時(shí)賀偉在本項(xiàng)目的施工監(jiān)理過程中，我們嚴(yán)格按照合同文件、技術(shù)規(guī)范、施工監(jiān)理實(shí)施辦法以及國家有關(guān)設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。監(jiān)理工作以質(zhì)量控制、投資控制、進(jìn)度控制為重點(diǎn),同時(shí)，在合同管理等方面也做了大量工作。在業(yè)主支持下、施工單位的積極配合下,在監(jiān)理中心等上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，駐地辦自始至終一直在正常、有序、高效的狀態(tài)下運(yùn)行。第三章 監(jiān)理工作情況在業(yè)主及滄州市交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求,真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立

6、了滄州市公路工程監(jiān)理中心的企業(yè)形象. 在整個(gè)監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅(jiān)持不懈的工作目標(biāo). 在嚴(yán)格監(jiān)理的同時(shí)，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”,讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài),這些對保證該項(xiàng)目的順利完成起到了巨大作用。 監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)、照相機(jī)、高檔計(jì)算器、監(jiān)理用車、移動(dòng)電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項(xiàng)規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段,職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻，

7、駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求。 積極配合滄州市交通局質(zhì)檢站完成了所要求的各項(xiàng)工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。 監(jiān)理過程中做到了隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100%旁站,平常反復(fù)巡視，抽檢達(dá)到或超過30%，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。 以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況總結(jié)： （一）、工程質(zhì)量管理： 1、認(rèn)真負(fù)責(zé)施工單位的總體開工報(bào)告及單項(xiàng)、分項(xiàng)開工報(bào)告的審批：駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求,認(rèn)真審核承包商工、料、機(jī)投入，審核施工方案的合理性、可行性，審核確保工程質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系的運(yùn)行情況，特別是安全措

8、施是否到位，是否滿足施工現(xiàn)場要求。2、材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn),材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制,對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容。對不合格材料的堅(jiān)決清除與更換(清除不合格沙子一次，更換水泥一次),其中砂石料原材檢驗(yàn)38批次，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)10次,壓實(shí)度檢測271次，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度抽檢158組，水泥品質(zhì)試驗(yàn)抽檢14次，取芯67次，混合料篩分抽檢133次，混凝土28天抗壓強(qiáng)度10組，厚度檢測156次，灰劑量檢測135次，瀝青目標(biāo)配合比驗(yàn)證2組，全部滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。3、首件控制：首件施工前的施

9、工準(zhǔn)備、施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)（書面和現(xiàn)場二次交底）都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施.4、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時(shí)間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時(shí)進(jìn)行，但我們不會因?yàn)槌邪痰耐瑫r(shí)自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項(xiàng)目的頻率或項(xiàng)次。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選。5、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100%旁站,平常反復(fù)巡視;旁站或巡視過程中發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時(shí)口頭通知承包商要求整改，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及

10、時(shí)上報(bào)監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴(yán)重的上報(bào)政府監(jiān)督部門；檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實(shí)問題的整改結(jié)果;本項(xiàng)目認(rèn)真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患. （二）、工程進(jìn)度管理: 對承包商上報(bào)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、階段性施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù);針對完成計(jì)劃所需要合理的人工、材料、機(jī)械投入,對承包商的保證計(jì)劃完成的施工方案、保證完成計(jì)劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)。工期緊張時(shí)的倒排工期,強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計(jì)劃而加大人力、財(cái)力、物力的投入,這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制

11、上采用的措施和手段.排除因變更設(shè)計(jì)原因的影響,該項(xiàng)目進(jìn)度控制滿足了合同要求。 （三)、工程合同管理： 開工前認(rèn)真研究并熟知施工承包合同（包括圖紙、投標(biāo)書文件等)、施工監(jiān)理合同的條款，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同.施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備,是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設(shè)計(jì)控制上，作到了實(shí)事求是,承包商及業(yè)主利益都得到了保障,該項(xiàng)目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的優(yōu)良工程。（四）、計(jì)量和支付管理： 該項(xiàng)目的工程計(jì)量和支付管理執(zhí)行了招標(biāo)文件或其它相關(guān)合同要求. （五）、其它管理： 駐地辦在廉正建設(shè)、國慶

12、安保、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件,確保了工程的順利完成.第四章 承包商自檢評定情況：承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到95分以上，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢，抽檢結(jié)果也在90分以上,對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核,符合有關(guān)要求。該建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了合同要求的“優(yōu)良"質(zhì)量目標(biāo)。第五章 監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與體會駐地辦自2010年4月6日進(jìn)場以來，對整個(gè)工程進(jìn)行的全方位的監(jiān)控。從冷再生施工到水穩(wěn)碎石的攤鋪 路面瀝青的攤鋪我駐地辦主要做了以下工作:抓好原材料的試驗(yàn)工作，沒有合格的原材料就沒有合格的工程實(shí)

13、體質(zhì)量.控制好施工現(xiàn)場的管理工作,每項(xiàng)工程開工初始總是存在這樣或那樣的問題,出現(xiàn)問題認(rèn)真對待，想辦法抓重點(diǎn)、集思廣益解決問題。針對地方路大修問題有以下幾點(diǎn)工作體會：1、質(zhì)量問題、通過對104國道青縣至滄州段大修工程監(jiān)理工作，駐地辦認(rèn)為地方路有地方路的特點(diǎn),施工單位基本為本地施工隊(duì)伍,對大修公路現(xiàn)狀比較熟悉，對大修工程質(zhì)量要求較嚴(yán)格,因?yàn)椴皇羌兇獾氖┕て髽I(yè)，不只是單純的追求經(jīng)濟(jì)效益，質(zhì)量意識比較強(qiáng).、作為地方路公路站來說工程實(shí)體質(zhì)量是第一位的，承包商都是在盡最大努力去做好,對待質(zhì)量問題舍得投入，因?yàn)榈阶詈箴B(yǎng)護(hù)還是他們自己去做.2、進(jìn)度問題 因?yàn)闆]有地方拆遷問題，所以就沒有影響進(jìn)度的不確定因素。主

14、要是施工單位施工能力、機(jī)械設(shè)備不足影響進(jìn)度。3、安全問題公路大修是不能完全封閉交通施工，沿線村鎮(zhèn)社會車輛較多,存在一些交通安全隱患,加強(qiáng)路政人員的疏導(dǎo)和管理。4、地方路存在的主要問題1、相對來說重視外業(yè) 不重視內(nèi)業(yè)，且專業(yè)內(nèi)業(yè)人員較少，內(nèi)業(yè)資料不能與工程同步。2、相對現(xiàn)場施工管理人員監(jiān)理程序執(zhí)行較差，可能只是聽從他的主管領(lǐng)導(dǎo)。3、施工現(xiàn)場安全意識較差，僥幸心理嚴(yán)重,認(rèn)為在自己地面上不會出什么問題。5、工作經(jīng)驗(yàn)、做為地方路監(jiān)理要適應(yīng)地方路特色,針對施工單位技術(shù)力量相對薄弱，施工機(jī)械較落后等問題；不但要管理更要去幫助.;從技術(shù)上施工工藝上監(jiān)理更要認(rèn)真負(fù)責(zé)。、做好工程質(zhì)量的預(yù)控 當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題萌芽狀態(tài)時(shí)

15、及時(shí)提醒承包商,避免造成后果再補(bǔ)救。當(dāng)發(fā)現(xiàn)天氣有變化時(shí) 及時(shí)通知承包商，停止出料，盡快攤鋪碾壓，不能存在僥幸心理 避免材料浪費(fèi)和產(chǎn)生工作矛盾。、監(jiān)理從程序上嚴(yán)格要求,技術(shù)上大力支持。逐步走向良性循環(huán)，減少工作沖突，動(dòng)之以情、曉之以理。6、合理化建議加強(qiáng)施工單位的內(nèi)部管理，從質(zhì)量、安全。進(jìn)度有一個(gè)明確的概念。培養(yǎng)更多的專業(yè)技術(shù)人員。加強(qiáng)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方配合,工作溝通、互相理解、互相尊重。加強(qiáng)監(jiān)督的職能工作能力，多提寶貴意見和建議,指導(dǎo)工作。做好監(jiān)理的堅(jiān)強(qiáng)后盾。回顧從開工到竣工，體會最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。不管多么復(fù)雜的工程,只要監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé),就能很好地掌握整個(gè)工程；同時(shí)監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點(diǎn)對我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力地推動(dòng)我們的工作。駐地辦監(jiān)理工作的順利完成，要特別感謝業(yè)主的大力支持和監(jiān)理中心的全方位指導(dǎo),感謝青縣公路站全體施工人員的大力支持和積極配合。我們再次深深的體會到，開明的、富有活