機(jī)械維修工程師試題及答案5頁(yè)

1、維修機(jī)械工程師考試試題一、 是非題 (對(duì)的打“"，錯(cuò)的打“×”，30分) 1.當(dāng)重要軸頸磨損量在0.4m以下時(shí)，可用鍍鉻法修復(fù)。 ()2.力是物體之間的相互機(jī)械作用，只能使物體產(chǎn)生變形。 (×)3.物體相對(duì)于地面保持靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，稱為平衡。 ()4.力的三要素包括力的大小、方向和速度。 (×)5.作用力和反作用力總是同時(shí)存在，并且大小相等，方向相同，沿同一條直線。 (×)6.物體在外力作用下發(fā)生變形，去掉外力后自動(dòng)恢復(fù)原狀的變形稱為塑性變形。 (×)7.物體在外力作用下抵抗破壞的能力稱為強(qiáng)度。()8.力與力臂的乘積稱為力

2、對(duì)點(diǎn)的矩(簡(jiǎn)稱力矩)。()9.疲勞斷裂是由于應(yīng)力值超過(guò)了零件的強(qiáng)度極限而造成的。 (×)10.疲勞斷裂一般發(fā)生在零件的應(yīng)力集中部位。 ()11.零件磁力探傷后不必退磁。 (×)12.金屬噴涂不僅能恢復(fù)零件的磨損尺寸，而且能恢復(fù)零件的機(jī)械強(qiáng)度。 (×)13.火焰校正法的原理是金屬材料在加熱后迅速冷卻的情況下，冷收縮量大于熱膨脹量。()14.滾動(dòng)軸承在一般情況下不進(jìn)行修理，而只進(jìn)行清洗。 () 15.轉(zhuǎn)軸一般采用20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。 (×) 16.為了提高用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造的轉(zhuǎn)軸的機(jī)械性能，轉(zhuǎn)軸還應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理。 () 17.花鍵傳動(dòng)的特點(diǎn)是依靠齒

3、的頂面工作。 (×) 18.轉(zhuǎn)軸和軸瓦一般采用同種金屬和硬度相近的金屬制 成。 (×) 19. 在摩擦磨損中，摩擦表面的粗糙度越大，磨損越嚴(yán)重。 () 20. 在熱處理過(guò)程中，產(chǎn)生一定程度的變形是可以避免的。 (×) 21.鋼件淬火常用的淬火介質(zhì)有水和水溶液鹽類，以及油、熔鹽、空氣等。 () 22.鋼件淬火時(shí)，工作截面上各處的冷卻速度是相同的。 (×) 23.鋼制件的發(fā)藍(lán)處理，是為了改善鋼的強(qiáng)度。 (×) 24.用電鍍、油漆等方法把金屬同腐蝕介質(zhì)隔開(kāi)來(lái)是常用的防腐方法。() 25.用鑲套法修復(fù)零件時(shí)，鑲套屬于動(dòng)配合。 (×) 26.鉗

4、工修復(fù)是修理工作中應(yīng)用很廣的一種工藝方法，如鉸孔、研磨、珩磨、刮削以及鉗工修補(bǔ)等。 () 27.鑄鐵零件在焊修時(shí)，為防止產(chǎn)生裂紋，一般可采用焊前預(yù)熱，焊后緩冷以防止白口鐵產(chǎn)生。() 28.金屬噴鍍一般會(huì)引起零件變形和基本金屬組織的改變，金屬鍍鉻層具有硬度高、耐磨性好的特點(diǎn)； () 29.尼龍噴鍍是項(xiàng)新的修復(fù)工藝，在修理工作中，常用來(lái)恢復(fù)磨損零件的尺寸，作為軸承的減磨材料、粘補(bǔ)破損部位以及作為密封材料等。 () 30.機(jī)械設(shè)備的技術(shù)檔案主要記錄機(jī)械設(shè)備的整個(gè)壽命周期中的運(yùn)行、維護(hù)、改造等資料。 (x) 二、選擇題(單選30分)1.已知零件的主視圖和俯視圖，正確的左視圖為 C 。 2液壓泵在連續(xù)運(yùn)

5、轉(zhuǎn)情況下所允許使用的工作壓力，并能保證泵的容積效率和使用壽命，稱為 C 。 A.系統(tǒng)壓力 B.最高壓力 C.額定壓力 D.泵的出口壓力 3.由于 D 具有扭矩大、轉(zhuǎn)速低的特點(diǎn)，在液壓起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)應(yīng)用較為普遍。 A. 齒輪式 B.葉片式 C.軸向柱塞泵 D.徑向柱塞泵 4.在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)采用滾動(dòng)軸承時(shí)，蝸桿分度圍上的螺旋線升角 B 度時(shí)，具有自鎖作用。 A.100 B.70 C.50 D.30 5. A 零件的可焊性最好。 A.低碳鋼 B.中碳鋼 c高碳鋼 D.鑄鐵 6.利用粘補(bǔ)工藝修復(fù)的零件，只適用于 D 以下場(chǎng)合。 A.300 B.250 C.200 D.150 7.預(yù)防檢修

6、制的主要特征是 C 。 A.定期檢查，定期修理 B.定期檢查，定項(xiàng)修理 C.定期檢查，按需修理 D.按需檢查，按需修理 8.計(jì)劃預(yù)期檢修制的主要特征是 B 。 A.定期檢查，定期修理B.定期檢查，定項(xiàng)修理 C.定期檢查，按需修理D.按需檢查，按需修理 9. B 產(chǎn)生的摩擦力最小。 A.干摩擦 B.液體摩擦 C.半干摩擦 D.半液體摩擦 10.在外形尺寸和精度相同時(shí)，滾子軸承一般比球軸承承載的能力 A 。 A.大 B.小 C.相等 D.都不對(duì) 11.在外形尺寸和精度相同時(shí)，球軸承的極限轉(zhuǎn)速比滾子軸承：B 。 A.低 B.高 C. 相同 D.都不是 12.軸承D204，其軸承內(nèi)徑為 C mm。 A

7、.40 B.204 C.20 D.24 13.下列結(jié)論正確的是 C 。 A.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上有正應(yīng)力，其大小與截面直徑無(wú)關(guān) B.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上有正應(yīng)力，也有切應(yīng)力，它們的大小均與軸面直徑無(wú)關(guān)， C.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上只有剪應(yīng)力，其大小與到圓心的距離成正比 14.金屬發(fā)生疲勞破壞的原因是 B 。 A，載荷太大 B. 受交變應(yīng)力 C.載荷突然增加 D.材料有裂紋 15. D是指對(duì)于生產(chǎn)上關(guān)鍵設(shè)備，通過(guò)檢查，有計(jì)劃地安排設(shè)備停機(jī)，更換已磨損零部件進(jìn)行調(diào)整修復(fù)，使設(shè)備停機(jī)損失最小。A. 紅班維修 B.維修預(yù)防C.事后修理 D.預(yù)防維修 16.齒輪漸開(kāi)線的性質(zhì)是 A 。 A.漸開(kāi)線的形狀取決

8、基圓大小，當(dāng)基圓半徑趨于無(wú)窮大時(shí)形狀變?yōu)橹本€ B.基圓愈小漸開(kāi)線愈平直 C.漸開(kāi)線上各點(diǎn)的壓力角相等，都是20 17.齒輪模數(shù)m A 。 A.是齒輪尺寸計(jì)算中的最基本的參數(shù) B.大小對(duì)齒輪的承載能力無(wú)影響 C.一定時(shí)齒輪的幾何尺寸與齒數(shù)z無(wú)關(guān) D.愈大承載能力愈小 18.節(jié)流閥 C 。 A.控制壓力穩(wěn)定 B.改變油路連續(xù)狀態(tài) C.控制執(zhí)行元件工作油液等介質(zhì)流量 D.可控制速度穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng) 19.近年來(lái) C 開(kāi)始用于轉(zhuǎn)軸的制造，它的特點(diǎn)是價(jià)廉，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，容易得到較復(fù)雜的形狀。 A.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 B.Q235鋼 C.球墨鑄鐵 D. 40Cr合金鋼 20.為了使零件便于安裝和定位，

9、轉(zhuǎn)軸大多制造成 C 。 A.圓柱形 B.圓錐形 C. 階梯形 D.橢圓形 21.階梯形轉(zhuǎn)軸的相鄰兩段，通常以 A 過(guò)渡。 A.圓角 B.倒角 C.開(kāi)環(huán)形槽 D.圓錐 22.油在流動(dòng)時(shí)對(duì)其內(nèi)部的摩擦力叫 A 。 A.粘性 B.穩(wěn)定性 C. 耐磨性 D.油性 23.一對(duì)嚙合的齒輪其 D 必須相同。 A. 模數(shù) B. 壓力角 C.模數(shù)和分度圓直徑 D. 模數(shù)和壓力角 24.正齒輪嚙合的理想印痕長(zhǎng)度不小于齒長(zhǎng)的 C 。 A.90 B.80 C.70 D.60 25.磁性探傷有靈敏度高，操作簡(jiǎn)單迅速的特點(diǎn)，但其探測(cè)的深度一般不超過(guò) B 。 A.5mm B.10mm C.15mm C.20rmn 26 .

10、 B 硬度最高，而且耐磨系數(shù)小，因此具有良好的耐磨性。 A.鍍鎳 B.鍍絡(luò) C. 鍍鋼 D.鍍銅 27 . 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸之間的配合可以為(  C  ) A）基孔制間隙配合 B）基軸制間隙配合C）基孔制過(guò)渡配合  D）基軸制過(guò)渡配合28表面粗糙度Ra的數(shù)值是（B ）A）以mm為單位 B）以m為單位  C）以nm為單位 D）百分比數(shù)值29只能承受軸向載荷的軸承是(  D  ) A）圓錐滾子軸    B）調(diào)心球軸承 

11、  C）滾針軸承    D）推力球軸承  30. 用于食品制罐工藝的薄板防護(hù)層，主要采用的表面處理方法是（ C ） A）鍍鋅    B）鍍鉻    C）鍍錫    D）鍍銅  三、計(jì)算題（20分） 1.已知單桿活塞油缸，活塞直徑D=10crm，活塞桿d=5cm，若要求活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度均為0.5ms。問(wèn)進(jìn)入油缸左右兩腔的流量各為多少? 解 油缸左腔的有效作用面積A1為 A1=14D2=14X 3.14X 0.

12、12=7.91 X 10-3m2油缸右腔的有效作用面積A2為：A2=14(D2d2)=14×3.14×(0.12-0.052)=5.9× 10-3m2進(jìn)入左腔的油液流量Q1為：Q1=A1V=7.9×10-3×0.5=3.95×10-3m3s進(jìn)入右腔的油液流量Q2為： Q2=A2V=5.9×10-3 ×0.5=2.95×10-3 m3s. 答：進(jìn)入左腔的油液流量為Q1=3.95×10-3 m3s 進(jìn)入右腔的油液流量為Q1=2.95×10-3 m3s2 .已知一正常標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)Z

13、1=36，齒頂圓直徑dal=105mm，配制與其嚙合的齒輪，要求中心距a=116.25mm，試求這對(duì)齒輪的分度圓d1、d2直徑和齒數(shù)z2。注：Dal=m（Z1 +2）【解】 Dal=m（Z1 +2） m =2.8（mm）取標(biāo)準(zhǔn)值m=3mmd1=mZ1=3×36=108mma=1/2（d1+d2）d2=2a-d1=232.5-108=124.5mmd2=mZ2Z2=d2/m=124.5/3=41.5個(gè)，取整數(shù)為42個(gè)齒 答：這對(duì)齒輪的分度圓直徑分別為108mm和 124.5mm，齒數(shù)為42個(gè)。四、簡(jiǎn)答題（20分）1. 零件的疲勞斷裂有何特點(diǎn)?答：零件的疲勞斷裂是在交變載荷的作用下形成的，它是在疲勞裂紋擴(kuò)度展到一定程度后突然發(fā)生的。其斷開(kāi)明面可明顯地分為兩個(gè)區(qū)域：疲勞裂紋區(qū)和最后斷裂區(qū)。2舉例說(shuō)明在什么情況下螺紋連接需要防松，防松方法可分為哪幾類。 答一般螺紋連接能滿足自鎖條件而不會(huì)自動(dòng)松脫，但在受振動(dòng)和沖擊載荷，或是溫度變化較大時(shí)，連接螺母可能會(huì)逐漸松動(dòng)。為了使連接可靠，設(shè)計(jì)時(shí)必須采用防松措施。防松的主要目的是防止螺紋副間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。按其工作原理可分為：  1）摩擦防松。保持螺紋副間的摩擦阻力以防松，如加彈簧墊圈，對(duì)頂雙螺母等。