洋浦制梁場MGE80+80T門式起重機安裝方案(公司通過稿)

1、新建海南西環(huán)鐵路站前工程XHXQ-3標龍門吊起重機安裝方案中鐵七局集團有限公司新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-3標項目經(jīng)理部二O一三年十二月龍門吊起重機安裝方案編制: 審核: 批準: 中鐵七局集團有限公司新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-3標項目經(jīng)理部二一三年十二月目 錄第一章 概述一、編制依據(jù)二、工程概況三、施工現(xiàn)場作業(yè)條件四、安裝作業(yè)總說明五、拼裝后效果圖六、工期安排第二章 安裝方案一、安裝準備工作二、安裝方案第三章 安裝的技術(shù)安全措施第四章 人員組織第五章 拼裝作業(yè)應急預案第六章 應急預案匯編2×80t門式起重機安裝技術(shù)方案第一章 概述一、 編制依據(jù)1、起重機械安全規(guī)程；2、起重機械設備安裝

2、工程及驗收規(guī)范；3、起重機械安裝工程施工及驗收通用規(guī)范；4、電氣裝置安裝工程施工驗收規(guī)范； 5、160T門吊結(jié)構(gòu)原理圖紙；二、 工程概況中鐵七局集團第三工程有限公司洋浦制梁場配備4臺160t（80t+80t）門式起重機用于提梁、移梁，該起重吊機跨度38.6m，凈空16m，小車軌距2.4m，設備總重約100t（單臺）。橫梁采用三角桁架結(jié)構(gòu)，中間用銷子連接，支腿為一個剛性和一個柔性結(jié)構(gòu)。8臺20 t（10t+10t）門式起重機，用于安裝拆卸T梁模板、吊裝鋼筋骨架，以及吊運混凝土料斗等，該吊機跨度38.6m，凈空12m，設備總重約36.3t（單臺）。橫梁采用桁架式結(jié)構(gòu)，中間用高強螺栓進行連接，支腿為

3、一個剛性和一個柔性結(jié)構(gòu)，以上設備均在預制梁場內(nèi)進行現(xiàn)場安裝，龍門吊軌道采用鋪設相應型號（43KG/M）的鋼軌。洋浦制梁場承擔全線共1976片T梁（其中24米T梁20片，32米T梁1956片）的預制任務，單片梁最大重量為148T。該方案以160t（80t+80t）門式起重機為編寫對象，20 t（10t+10t）門式起重機拼裝方法與160t門式起重機相同。三、 組織機構(gòu)四、 施工現(xiàn)場作業(yè)條件拼裝位置為預制梁場內(nèi)，因龍門吊拼時間正處在梁場建設階段，拼裝現(xiàn)場選鋼筋加工和綁扎區(qū)域內(nèi)，該場地已硬化，硬化厚度20cm混凝土,長度為40米，寬為38.6米?？蓾M足龍門吊橫梁及支腿的起吊空間及吊機站位。五、 安裝

4、作業(yè)總說明1、設備進場前先清理安裝現(xiàn)場，預定吊裝點，安設地錨并在吊裝點附近進行整件組裝。主梁、支腿吊裝前，收集氣象資料，確保提升時風力小于4級。2安裝順序如下：支腿安裝主梁安裝端梁安裝小車安裝吊具安裝司機室安裝梯子走臺及欄桿安裝3.吊裝方法：大車走行臺車用25T汽車吊依次吊裝；支腿用100T吊車吊裝；主梁用100T吊車兩臺雙機抬吊分片吊裝；端梁用50T吊車吊裝；小車用50T吊車吊裝。六、 拼裝后效果圖七、 工期安排龍門吊計劃安裝時間30天，調(diào)試時間2天，2014年1月10日前完成龍門吊的安裝及調(diào)試，夜間嚴禁施工，所有安裝拆除作業(yè)均安排在白天。第二章 安裝方案一、安裝準備工作1、安裝現(xiàn)場及部件檢

5、查1.1、拼裝現(xiàn)場有足夠的支腿拼裝面積及兩根主梁的拼裝面積。1.2、用水準儀檢測門吊大車運行軌的水平標高達到設計要求。1.3、用鋼尺檢測門吊大車運行軌道的幾何尺寸。所測量尺寸應達到門機設計要求。1.4、檢查門吊的機械部分，清洗所用的傳動裝置、減速機、接手、傳動軸滑輪組、吊鉤組。1.5、所有的車輪組開蓋清洗加油。1.6、檢測所有連接部位的軸徑、軸孔的幾何尺寸。1.7、檢測所有鋼結(jié)構(gòu)件幾何尺寸，連接部件的幾何尺寸。1.8、在距離大車軌道30m處設立地錨，供支腿斜拉所用。2.各主要部件重量清單MEG80t+80t(10t)-38.6/15門式起重機部件重量表序號名稱數(shù)量總重（噸）備注1主梁、224.

6、594主梁由四部組成，單片重量為21.315噸2主梁19.5053主梁18.5054電動葫蘆走行軌13.0094剛性支腿18.8935柔性支腿16.9686連接梁22.9167天車218.4008電動葫蘆11.9209大車47.2203、機械配備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊QY100臺22汽車吊QY50臺13汽車吊QY25臺14攬風繩28米1805麻繩16米406電動扳手把27常用工具套28氧氣乙炔設備套19起重鋼絲繩30根40每根10米10鋼墊瓦塊2011枕木25×25×250根8012電焊機臺212手動葫蘆5T個813鋼絲繩卡Y8-28個644、人員配備序號工

7、種單位數(shù)量備注1指 揮人2其中1人用于指揮與司機間信號傳遞2專職安全員人13起重工人24司 索人25機械工人86普 工人47電工人18電焊工人1合計25二、安裝方案1、剛性支腿安裝方案1.1、拼裝方案1.1.1、將剛性支腿按設計要求依次把各零部件、組件拼裝成一個整件剛性支腿。1.1.2、檢查剛性支腿的各種幾何尺寸達到設計要求，各部件連接牢固，檢查無誤后滑移至預吊位置。1.1.3、在進行拼裝時，均衡梁的一端盡量靠門吊軌道一側(cè)，盡量減少吊車拖拽整個支腿的距離。1.1.4、在龍門吊基礎的兩條軌道上，標視出龍門吊支腿的橫向中心點，確保拼裝后兩支腿中心是一個斷面，確保兩支腿安裝后保持平行。1.2、剛性支

8、腿的安裝方案1.2.1、設備參數(shù)下跨（均衡梁）10m ；上跨（上托梁）2.4m；高15.23m；重8.893t 1.2.2、施工方法（1）吊裝準備剛性支腿的吊裝采用單機吊裝，配一臺100t汽車吊。（2）吊裝程序100t吊回鉤支腿校正（收緊纜風繩）吊裝前檢查(鋼絲繩、卡環(huán)檢查，吊裝幅度、壓腳檢查)100t吊回鉤支腿就位（牽掛繩牽掛協(xié)助，纜風繩拉系）吊裝現(xiàn)場鋪墊、整平支腿拖移至預設位置支 腿 起 吊100t吊行走站位纜風繩預裝100t釣上鉤、遞送（3）吊裝程序說明及吊裝示意圖11汽車吊支腿走行軌圖21 剛性支腿吊裝示意圖吊車起吊后，牽拉繩防止支腿擺動、旋轉(zhuǎn)，隨著吊車的起升，將支腿逐步遞送到走行軌位

9、置上，此時牽拉繩可開始受力，協(xié)助吊車將支腿對位，用全站儀測定剛性支腿的垂直度達到設計要求，纜風繩開始收緊，并用地錨端的手動葫蘆將支腿的垂直度校正，達到設計要求，收緊地錨，吊車再慢慢落鉤。2、主梁的安裝方案2.1拼接安裝將主梁的零部件移至鋪好的枕木上，逐段安裝、調(diào)平、校正達到設計要求。2.2主梁的安裝方案2.2.1設備參數(shù)長41.6m，高2.50m，共計兩片，每片底寬約1.1m,每片重量21.315t，其中一片含電動葫蘆走行軌、電動葫蘆、主梁走臺等，吊裝時以該片的重量最大，最大重量為28噸，安裝高度15.33m。2.2.2施工方法（1）吊裝前準備主梁的吊裝采用雙機抬吊法吊裝，用兩臺100噸汽車吊

10、并排在主梁一側(cè)共同抬吊，吊至預定安裝位置后，用牽引導鏈調(diào)整安裝定位。 （2）兩臺吊車抬吊的計算根據(jù)繪圖計算，以主梁吊到就位高度不卡桿來確定吊臂桿長。100t吊車選桿長27m，作業(yè)半徑7m，允許起重量40t。按規(guī)定，兩臺吊車抬吊時，安全起重量不得大于允許起重量的80%。兩臺吊車分配力的確定（見下圖）。每臺吊車分配的起重量為14.0t，小于安全起重量的80%,可以為安全可靠。驗算后回鉤就位吊車受力的二次分配兩臺吊車抬吊就位時，不可能在瞬間同時將主梁兩端就位落實在支腿上，必然出現(xiàn)一端先一端后的情況，后回鉤落下的吊車由于另一端吊6 0 0 06 0 0 01 0 0 t 汽車吊1 0 0 t 汽車吊1

11、 40 K N280 K N1 40K N點不再受力，在瞬間會出現(xiàn)受力增大，其受二次分配（見下圖）6000Py2400196000280K N41600100t汽吊車支腿34400單位：mm根據(jù)力矩平衡方程式，此時吊車承受的力為：280×19.6- Py×34.4=0得Py=160KN, 小于100t吊車允許起重量的40t,可以認定單機吊裝安全。（3）吊裝程序主梁預計吊位組裝完畢吊裝現(xiàn)場鋪墊，整平100噸吊車行走站位吊車裝配重，接桿試吊離地1m，停吊10min檢查主梁及中索具吊耳焊接，牽拉繩連接吊車空吊至預高檢查站位及裝高兩車同時起吊吊至裝高+30cm后停吊，牽拉繩配合一端

12、就位就位端套螺栓，吊車落鉤另一端就位，吊車落鉤（4）吊裝示意圖 支腿纜風繩支腿汽車吊纜風繩主梁3、 吊索具、墊具的選擇核算3.1 鋼絲繩3.1.1 纜風繩用28mm-6×37+11700MPa的鋼絲繩，每根鋼絲繩長30m。鋼絲繩端頭用22鋼絲繩卡固定，每個節(jié)點的鋼絲繩卡數(shù)不少于4個，各卡間距為180mm。攬風繩端頭安裝10噸手拉葫蘆用以拉緊攬風繩。攬風繩在配合10噸手拉葫蘆時單股使用，則單股使用時按最大10噸力計算，每股攬風繩破斷拉力為500.5噸，則攬風繩工作時其安全系數(shù)：K=500.5×1×0.75/10=3.753.5所以攬風繩安全系數(shù)滿足要求。3.1.2

13、100噸吊車起吊天車、固定支腿、主梁時均使用30mm-6×37+1-1700MPa的鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力總和為58.05噸，鋼絲繩均兩彎兩股使用/根。以吊裝最重的主梁來計算安全系數(shù)：K=58.05×2×0.75/10.7=8.148所以鋼絲繩在工作狀態(tài)下的安全系數(shù)滿足規(guī)范要求。4、地錨的布置及纜繩、吊車的安全檢算4.1地錨初步設計及纜繩規(guī)格確定地錨對稱分布在軌道梁兩側(cè)，設置4個地錨，龍門吊停止施工期間使用纜繩固定。地錨用C20混凝土及預埋鋼筋組合而成，埋深2m。22 圓鋼加工成一端180彎鉤，一端加工成圓環(huán)，加工成形長度為2m,彎鉤端埋入混凝土及地面長度1.9m

14、，圓環(huán)端外露0.1m?；炷翝仓叽鐬?.4m*2.0m*1.2m,混凝土自重為144KN。纜繩選破斷拉力總和為500.5KN。4.2風荷載確定根據(jù)鐵路橋涵設計基本規(guī)范TB 10002.1-2005風荷載標準值可以按下列公式計算（P27頁）：W=K1K2K3W0K1風載體形系數(shù)，按長邊迎風的矩形截面，取K1=1.30；K2風壓高度變化系數(shù)，按離地面小于20米，取K2=1.00；K3地形、地理條件系數(shù)，按一般平坦空曠地區(qū)，取K3=1.00；W0基本風壓，取W0=1000；A橫向迎風面積，龍門吊為三角鋼桁架結(jié)構(gòu)，按受風面積按橋跨結(jié)構(gòu)理論輪廓面積乘以系數(shù)0.4； A=0.4*（41.6*2.5+0.

15、395*2*15.33）=46.444m2；風荷載標準值：W=K1K2K3W0A=1.3*1.0*1.0*1000*46.444=60377.2N；每股纜風繩承受的拉力N=60377.2/cos450=85386.255N；28mm-6×37+11700MPa的鋼絲繩破斷拉力總和為500.5KN；每股纜風繩的安全系數(shù)為：500.5/85.386 =5.8623.5，所以鋼絲繩在風荷載作用下的安全系數(shù)滿足規(guī)范要求。4、地錨檢算地錨與纜繩成450夾角，自重為14400N。地錨能承受鋼絲繩拉力F 拉=144000*cos45=101823.377N85386.255N滿足使用要求。5、吊車

16、的最大荷載作用下對地面壓力的檢算 采用100T的吊車在起吊主梁時，在一端瞬間將主梁落到托架時，另一端的吊車承擔的荷載最大，最大荷載為16噸，吊車自重為63噸，吊車的自身重量和起吊重量全部由吊車四個支腿承擔，考慮受力不均穩(wěn)的情況，吊車自重和起吊重量三個支腿承擔,每個支腿的承壓面積為1個平方米，(63+16)*10/3*1=263KPa,根據(jù)現(xiàn)場清表換填碾壓后，經(jīng)過現(xiàn)場試驗檢測得出，地基承載力為280KPa。滿足吊車的最大荷載作用下對地面的壓力要求。6、端梁、起重小車、吊具、司機室、走臺欄桿安裝。7、吊車起重參數(shù)表見下頁25噸汽車起重機起重性能工作半徑(m)吊臂長度(m)10.213.7517.3

17、20.8524.427.9531.532517.5     3.520.617.512.29.5   41817.512.29.5   4.516.315.312.29.57.5  514.514.412.29.57.5  5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86

18、.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.259 7.276.866.14.810 65.85.65.65.34.412 44.14.14.23.93.714  2.933.12.9316   2.22.32.22.318   1.61.81.71.720    1.31.31.322    10.9124    

19、60;0.70.826     0.50.528      0.429      0.330       50噸汽車起重機性能表不支第五支腿，吊臂位于起重機前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側(cè)方、后方、前方工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.

20、0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸縮率（%）

21、二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.215第三章 安裝的技術(shù)安全措施1、 根據(jù)吊裝受力計算結(jié)果，合理選擇機械設備和吊裝索具；2、 起吊過程中使用的吊索不得有斷絲、表面銹蝕、劃痕等缺陷，不得超負荷使用；3、 鋼絲繩在捆綁和與結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角處要墊膠皮或鋼瓦防護；4、 吊裝作業(yè)前要設置禁戒線，關鍵位置設置專人防護，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域；5、 吊裝作業(yè)時，被吊物體旋轉(zhuǎn)半徑和吊車配重旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁有人員和車輛停留；6、 吊裝過程中，設專人指揮，要求信號準確響亮；7、 吊裝時拴好溜放繩，防止碰撞事故的發(fā)生；8

22、、 高處作業(yè)前必須搭設作業(yè)平臺，作業(yè)人員佩戴安全帶，安全帶做到高掛低用；9、 吊裝前做好相關氣象資料的收集，當風力大于四級不得進行吊裝作業(yè)；10、 主梁安裝時應：主梁架在與支腿連接的支承面上后，用水平儀測出兩端共4個點的標高，并調(diào)整相同。在測量跨度、主梁對角線偏差、小軌車距偏差、同截面內(nèi)小車軌道的高低差、小車軌道接頭處的高低差和側(cè)身錯位等各項指標達到規(guī)定技術(shù)要求后，再將接頭處的所有螺栓擰緊。11、 支腿安裝時應：在測量好只有對角線，下端梁的寬度中心、支腿中心和支承面的對稱中心重合度，支腿支承面的垂直度、下端梁坐板垂直度符合規(guī)定要求后，應把攬風繩收緊，然后再緊固連接螺栓。12、 主梁吊至兩支腿上

23、定位時，在先回鉤的吊車落鉤前，用型材將主梁和支腿頂端結(jié)合部位固定焊牢，不得有晃動，待第二根主梁落位固定后，再套接螺栓。第四章 人員組織1. 參加安裝作業(yè)的人員要熟悉安全操作規(guī)程，并持證上崗。2. 施工作業(yè)區(qū)域要有警告標志，非作業(yè)人員禁止進入。3. 對使用的機具要嚴格進行檢查和受力核算，不符合要求的禁止使用。4. 施工作業(yè)前，應進行安全技術(shù)交底，做到心中有數(shù)。5. 指揮人員訓練有素，經(jīng)驗豐富，判斷敏捷。指令要清楚、明確，遇到特殊情況處理果斷和準確。6. 做好吊裝前的試吊工作，檢查完好后，方可正式起吊。7. 攬風繩和地錨的固定點，必須牢固和可靠，受力要符合要求。8. 吊裝過程中隨時觀察個受力點情況

24、，發(fā)現(xiàn)問題及時妥善處理。9. 吊裝支腿及主梁時，有一人指揮，動作要協(xié)調(diào)一致。10. 雙機抬吊主梁時，受力應盡量分布均勻，吊車速度要基本相同，吊裝過程中避免產(chǎn)生晃動情況。11. 吊裝時，升速要平穩(wěn)，索拉繩應緊密配合，下落是要緩慢。12. 吊裝用鋼絲繩、攬風繩、機吊具等，不得與電線、焊把線接觸。13. 進行高空作業(yè)時，施工人員及所帶的工具應栓上保險繩以防止脫手墜落。第五章 拼裝作業(yè)應急預案1、 總則1.1 為了有效預防、及時控制和消除在龍門吊拼裝過程中突發(fā)性事故的危害，最大限度地減少事故造成的損失，維護社會和企業(yè)的利益，保障人身和財產(chǎn)的安全，依據(jù)特種設備安全監(jiān)察條例的要求，結(jié)合本工程實際，制定本應

25、急預案。1.2 本預案為龍門吊拼裝中發(fā)生各種事故應急救援工作的程序和組織原則。本預案根據(jù)特種設備安全監(jiān)察條例的要求，具體確定各單位、各部門及其他人員相應的工作職責和范圍。1.3 本預案所稱事故，是指中鐵七局第三工程有限公司洋浦制梁場工地MG160t龍門吊拼裝過程中的各種突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全、施工中斷和財物損失的事故，主要包括以下幾種事故：（1） 人員觸電事故；（2） 吊車傾翻事故；（3） 物體打擊事故；（4） 高處墜落造成的人身傷亡事故；（5） 龍門吊傾翻、倒塌等原因造成的重大人身傷亡事故。2. 工作原則2.1 以人為本，減少傷害。切實履行管理和服務職能，把保障職工身體健康和生命

26、財產(chǎn)安全作為首要任務，最大程度的減少突發(fā)事件及其造成的人員傷害和危害。2.2 居安思危，預防為主。高度重視龍門吊拼裝的安全工作，常抓不懈，防患于未然。增強憂患意識，堅持預防和應急相結(jié)合，做好應對突發(fā)事件的各項準備工作。2.3 統(tǒng)一領導，分級負責。在項目部的統(tǒng)一領導下，建立健全分類管理、分級負責，重視現(xiàn)場、主抓過程為主的應急管理體制，實行行政領導責任制，充分發(fā)揮專業(yè)應急機構(gòu)的作用。2.4 依法規(guī)范，加強管理。依據(jù)有關法律和行政法規(guī)，加強應急管理，維護職工的合法權(quán)益，使應對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。2.5 快速反應，協(xié)調(diào)應對。加強以重視現(xiàn)場、主抓基層為主的應急處置隊伍建設，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)

27、制度，充分動員和發(fā)揮項目部和作業(yè)班組的作用，依靠廣大工人自身的力量，形成統(tǒng)一指揮、反應靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應急管理機制。2.6 依靠科技，提高素質(zhì)。加強安全培訓和教育工作，采取先進的監(jiān)測、預測、預警、預防和應急處置技術(shù)及設施，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人士的作用，避免發(fā)生次生、衍生事件；加強宣傳教育工作，提高職工自救、互救和應對的各類突發(fā)事件的綜合素質(zhì)。2.7 事故應急處理工作，應對貫徹統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的處理精神和原則。2.8 相關各單位、各部門、各個操作班組，應當建立嚴格的設備事故防范和應急處理責任制，切實履行各自職責，積極配合處理事故應

28、急搶險救援工作，保證特種設備事故應急處理工作的正常進行。3. 應急處理機構(gòu)和職責3.1 成立事故應急處理領導小組組長：宋忙社副組長：張紅勇 胡利平 劉建學 成員：閆建新 王科展 張武坤 姜 斌 馬 濱 盧建軍 由項目部經(jīng)理宋忙社任組長，項目部書記胡利平和副經(jīng)理劉建學、總工張紅勇任副組長，高度重視應急事故處理，參加現(xiàn)場搶險救援工作。所有小組成員必須24小時通信暢通。4.事故應急處理小組領導職責 4.1 組織指揮設備使用單位和操作班組對設備事故現(xiàn)場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大； 4.2 核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向上級回報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況； 4.3 落實事故應急處

29、理領導小組部署的有關搶險救援措施。 4.4 組長的主要職責 （1）負責召集、協(xié)調(diào)各有關部門和設備使用單位和操作班組的現(xiàn)場負責人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施； (2) 負責指揮現(xiàn)場應急救援工作； 4.5 副組長的職責：負責組織實施具體搶險救援措施工作。5. 預防與應急措施 5.1 應對根據(jù)本規(guī)定和龍門吊拼裝工程實際情況，制定相應事故應急預案，并報領導小組。 5.2 事故應急預案應包括以下內(nèi)容：（1）在日常運行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應對措施；（2）進行特種設備事故應急救援指揮的組織機構(gòu)管理網(wǎng)絡及搶險救援人員；（3）相應的設備操作人員、維修人員、安全生產(chǎn)第一責任人在處理

30、事故時的職責；5.3 應根據(jù)本單位設備的特點和應急救援的規(guī)定，配備必要的設備、工具、救援物品等物資設備。5.4 應定期組織本單位的事故應急處理知識、技能的培訓和應急演練。6. 事故報告和現(xiàn)場保護在拼裝設備事故發(fā)生后，小組成員應立即做到：6.1 按相應的應急預案的規(guī)定，迅速采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；6.2 嚴格保護事故現(xiàn)場；6.3 同時向應急處理領導小組、項目部、指揮部等相關部門報告；6.4 應急處理領導小組辦公室在接到事故報告后，應立即報告公司安質(zhì)部。7. 應急處理7.1 事故發(fā)生后，事故單位的設備安裝、拆除作業(yè)人員、維修人員、主管、分管領導、安全生產(chǎn)第一責任人應按照事故應

31、急救援預案采取積極有效的搶救措施。事故單位主要責任人在搶險和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。7.2 事故發(fā)生后，由事故應急處理領導小組組長批準，立即啟動相應應急預案。各單位和個人應認真貫徹執(zhí)行相應應急預案。當組長不在時，應按順序由副組長負責組織指揮應急搶險救援工作。7.3 在應急搶險救援工作中需要有關單位和個人應積極支持、配合并提供一切便利條件。7.4 參加事故應急處理的工作人員，應當按照本預案的規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導下進行工作。第六章 應急預案匯編人員觸電應急預案工程名稱西環(huán)鐵路洋浦制梁場160噸龍門吊安裝方案項目期限一個月責任人宋忙社編制人張武坤審核人張紅勇審批人劉建學日

32、期2013-12-3一、目的觸電事故發(fā)生后，為及時、有效的搶救傷員，防止事故的擴大、減少經(jīng)濟損失，制定本方案。二、組織機構(gòu)職責 項目部成立應急指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：宋忙社副組長：胡利平 劉建學 張紅勇成 員：張武坤 王科展 姜 斌 盧建軍 閆建新 具體分工如下： 1. 王科展負責現(xiàn)場，任務是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。2. 閆建新負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)蒯t(yī)院醫(yī)療救助單位聯(lián)系。3. 劉建學、張紅勇負責維護現(xiàn)場秩序，做好當事人、周圍人員的問詢記錄4. 胡利平負責妥善處理善后工作，負責保持與當?shù)叵嚓P部門的溝 通聯(lián)系。三、觸電事故應急措施1、現(xiàn)場

33、人員要迅速拉閘斷電，盡可能地立即切斷總電源（關閉電路），亦可用現(xiàn)場的干燥木棍或繩子等非導體使觸電人員脫離帶電體。2、將傷員立即脫離危險地帶，組織人員搶救。3、若發(fā)生觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人工呼吸或同時進行體外心臟按壓。4、立即撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），應詳細說明事故地點、受傷程度、聯(lián)系電話，并配人到路口接應。5、通知有關現(xiàn)場負責人。6、維護現(xiàn)場秩序，嚴格保護事故現(xiàn)場。四、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救電話 120 火警電話 119有關負責人電話：項目負責人：宋忙社 手機胡利平 手機/p>

34、安全負責人：盧建軍 手機術(shù)負責人：張紅勇 手機業(yè)負責人：劉建學 手機、注意事項1.在未脫離電源時，切不可用手去拉觸電者。2.事故發(fā)生后要組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關負責人。3.心肺復蘇搶救措施要堅持不斷地進行，不能隨便放棄。4.注意保護好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。吊車傾覆事故應急預案工程名稱西環(huán)鐵路洋浦制梁場160噸龍門吊安裝方案項目期限一個月責任人宋忙社編制人張武坤審核人張紅勇審批人劉建學日期2013-12-3一、目的吊車傾覆事故發(fā)生后，為及時、有效的搶救傷員，防止事故的擴大、減少

35、經(jīng)濟損失，制定本方案。二、組織機構(gòu)職責 項目部成立應急指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：宋忙社 副組長：張紅勇 胡利平 劉建學 成 員：張武坤 王科展 盧建軍 姜 斌 閆建新具體分工如下：1. 閆建新負責組織現(xiàn)場救援、搶救傷員防止事故擴大2. 張紅勇、劉建學負責組織人員疏導、維護現(xiàn)場秩序，做出事故初評，提取第一手資料，為事故分析做好準備。3. 胡利平負責立即組織同醫(yī)院、公安、消防救援部門的聯(lián)系，說明詳細事故地點、事故情況，并配人到路口接應。4. 姜斌負責現(xiàn)場物資。車輛的調(diào)度等后勤保障。三、吊車傾覆事故應急措施1、發(fā)生吊車傾覆事故后，應急小組成員要及時向項目部應急處理領導小組報警，并說明發(fā)生事

36、故的地點、人員傷亡情況，事故級別，報警人姓名、電話等詳細情況。2、項目部應急處理領導小組接到電話報警后，馬上啟動應急預案，按照上述人員分工組織搶救，并向公司領導做簡單匯報。撥打“119、 120”報警電話報警，通報以下信息：單位名稱、地址、人員受傷情況、所需救助工具、聯(lián)系電話，并指派專人到路口引導救援隊，通知當?shù)馗浇t(yī)院派醫(yī)生一起趕赴現(xiàn)場，并做好準備搶救受傷人員工作。3、事故較大時要立即啟動指揮部應急響應，指定救援總指揮，下設救援作戰(zhàn)組、搶險疏散組、安全保衛(wèi)組、后勤保障組、醫(yī)療救護組。(1) 救援作戰(zhàn)組負責全力搶救受傷、被困人員。(2) 搶救疏散組負責轉(zhuǎn)運受傷人員，使其及時得到救治。在人員集中

37、的場所，要有計劃、有組織地疏散人員，救援工作要按照“先人員，后設備，先重點，后一般”的原則進行，搶險人員也要戴齊防護用具，注意自身安全，防止發(fā)生意外事故。(3) 安全保衛(wèi)組負責事故現(xiàn)場及周圍的安全保衛(wèi)，對危險區(qū)域的警戒，對現(xiàn)場搶救出的人、物進行管理和疏散，預防破壞、哄搶、盜竊等事件的發(fā)生，搶救過程及搶救工作結(jié)束對事故現(xiàn)場加以保護。(4) 后勤保障組負責現(xiàn)場器材裝備，供電照明、運輸工具、食品衣物等搶救工作所需的各種物資供應保障工作。4、在救援總指揮的統(tǒng)一調(diào)度下，應迅速查明事故現(xiàn)場情況、制定有效的救援方案，防止意外事故的發(fā)生。5、救援結(jié)束后有應急處理領導小組和安全共同組織對事故原因進行調(diào)查并提出處理意見。四、應急物資氧氣、乙炔切割設備、鋼絲繩、液壓千斤頂、撬棍、常用藥品、消毒用品、止血帶、急救物品、擔架等。五、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救電話： 120 火警 119有關負責人電話：項目負責人：宋忙社 手機胡利平 手機全負責人：盧建軍 手機術(shù)負責人：張紅勇 手機業(yè)負責人：劉建學 手機：186910523